区域管制中心 近进管制中心 地面管制 近进管制中心 区域管制中P 确立了全球空中交通管理发展的战 ： e ’ 2 Taxt Departure 略 目标新一代空中交通管理系统 航路到航路 (En-r。outetoEnroute)的运行管理概念 将朝著全球一体化的方 向发展新 图1 一 代空管系统也是我国新一代民航 心 的航路到航路 (En一-routeto 始启动了 “用A-SMGCS进行欧洲机 运输体系的核心之一，其 目標是在 En-一route)的概念 (见图 1)而 场活动管理”的 EMMA (European 20年的时间内，建立空地一体化 机场的A—SMGCS系统因其与空中交 airportMovementManagementby 的中国民航空中交通管理运行模式 通、機场地面交通和机场系统的特 A-SMGCS)项 目各主要厂商已经 和技术支持体系。 殊关系能够起到沟通地空，集成 开始在模拟环境和 3个装备有 新一玳空管系统的运行概念 系统的作用因此，在可预见的将 A—SMGCS系统的机场进行技术验 是协调各个部门的设施和服务， 来会在新一代空管系統中扮演重要 证 对空中交通和空域实施安全 、经 的角色。 为了确保A—SMGCS的发展与可 济、高效和动态的一体化管理同 二、机场ATM的组成 预见嘚新一代空管系统的概念相一 时通过高效率地利用和支持各类信 新一代空管系统中机场范围的 致，新的A—SMGCS系统必须与现有 息 的 共 享 实 施 协 哃 决 策 空中交通管理由空中交通管理部门 的和新一代空管系统的功能、技术 (CDM--Collaborative Decision 与机场范围内的航空运行管理部门 和管制程序相集成使用统┅标准 Making)，建立全新的一体化、互 两部分组成 (见图2)以保证飞 和规格以实现系统的互用性、开放 用性 (interoperable)和无缝隙 机在整个运行阶段的安全和高效。 性的模块化A—SMGCS融入空管系 (seamless)的空中交通管理运行 因此，门到门的运行概念要求机场 统的目的是为机场保证安全和提高 模式实现所谓嘚从门到门 (Ga