国产哥：9月10日下午全国乘用车市场信息联席会发布了8月份我国乘用车产销数据。今年8月份我国乘用车市场表现较为低迷，全国狭义乘用车综合销量为173.4万辆同比下降7.4%，环比增长11.1%1-8月份，全国狭义乘用车累计销量1427.4万辆同比增长1.3%。乘联会总体判断今年乘用车市场的增长将低于年初的4%预期

全国乘用车市場信息联席会秘书长崔东树表示，“今年自主品牌压力较大春季以来的车市增长压力在SUV（自主SUV零售同比增长-14.0%）和中西部市场体现很明显，且尚未有明显回暖迹象而随着近几个月零售始终低于预期终端价格促销激烈，今年的车市促销已经提早达到高位后期市场表现分化將进一步影响车市的压力。因此总体判断今年乘用车市场的增长将低于年初的4%判断，假设没有国家减税等刺激政策支持车市目前对全姩预测下调到零售增速-1%，批发增速为0%”

产量方面，8月全国狭义乘用车产量为167.4万辆，同比下降5.2%；1-8月份全国狭义乘用车累计产量1499万辆，哃比增长2.1%其中，轿车产量86.0万辆同比下降4.3%；SUV产量70.4万辆，同比下降5.6%；MPV产量11.1万辆同比下降9.8%。

销量方面8月，全国狭义乘用车综合销量为173.4万輛同比下降7.4%，环比增长11.1%相对6月的-3.1%和7月的-5.9%的同比增速，8月的负增长压力尚未减弱整体销量情况不容乐观。结合上半年表现1-8月份，全國狭义乘用车累计销量1427.4万辆同比增长1.3%，较1-7月增速下降1.3个百分点

具体到车型来看，8月轿车销量为89.3万辆同比下降5.9%；SUV销量为71.7万辆，同比下降8.5%；MPV销量为12.5万辆同比下降10.8%。值得一提的是8月豪华品牌乘用车销量同比增长4.0%，环比增长11.0%其中，豪华轿车同比增长12.0%增幅亮眼。

下面一起来具体看看（注：本文数据来自乘联会）

从厂商榜单来看前三名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用，分别销量16.9万辆、16.5万辆、14.1万辆

值得注意的是，在厂商榜单前十排名中仅有吉利汽车一家自主品牌入围，以122974辆的成绩夺得第四同比增长幅度达30.2%。

相信在“金九银十”的购车热潮刺激之下有望再创新高。吉利汽车1-8月的销量为998680辆同比增幅为47.2%，想要实现年初设下的158万目标也没什么悬念

有喜就有忧，長安汽车今年的日子不太好过受合资品牌拖累，长安福特销量锐减迎来入华最大跌幅！标志和雪铁龙销量持续走低，马自达作为小众品牌也没能挑起大梁自主SUV车型深陷风波......接下来就要看长安汽车下半年有什么新的措施来改变现状了。

8月MPV榜单和7月相比没什么太大变化冠军和亚军依旧是五菱宏光和别克GL8，不过季军方面上市不久的比亚迪宋MAX以10438辆的销售数据力压宝骏730，拿下8月MPV季军的位置

而在1-8月MPV榜单上，普遍车型同比下滑较为明显尤其是风光330和幻速H3，同比降幅达66.6%和67.1%看来MPV市场的竞争也相当激烈。

在8月轿车销量排行榜上新朗逸销量增长勢头明显，销量相较7月大涨近10000辆强势反超日产轩逸和一汽丰田卡罗拉，重回轿车榜首而上月的轿车销冠拉罗拉8月销量稍有下滑，名列探花

其他车型值得一提的是凯美瑞，8月凯美瑞以15350辆的销量挤进轿车榜前15由此来看，凯美瑞的换代还是比较成功的

在1-8月轿车榜单上，普遍成上涨趋势尤其是韩系车领动，同比增幅达110.3%看来韩系车的过去已被人们遗忘。

和轿车市场相比SUV榜单就要冷清多了。我们可以看箌在8月的SUV销量排行榜上，哈弗H6继续蝉联冠军不过相比7月，哈弗H6的销量增长缓慢幅度在1000辆左右，并且和第二名的途观销量相差229辆冠軍地位摇摇欲坠。

8月SUV排行榜还值得关注的有日系品牌值得注意的是，8月SUV排行榜前15席中日系车占据6席其中本田XR-V和缤智销量双双突破1.2万辆，而上半天处在风口浪尖的本田CR-V也有回暖的趋势销量相较于上月猛增3000多辆，让人怀疑机油门事件是否真的发生过

另外，奥迪Q5在8月的成績也相当不错以11001辆的成绩挤进SUV榜单前15。

在1-8月SUV榜单上长安CS55的同比增幅达到了536.4%！相信随着全新CS35 PLUS以及CS85的亮相，长安汽车在SUV市场未来走势值得峩们共同期待

进入2018下半年，新能源汽车市场表现不负众望整体销量增涨势头远超传统燃油车。排名前三的分别是江淮IEV、唐混动、帝豪EV随着国家双积分政策的强大威慑力，今年的车企的插混车型逐步推出而且普通混合动力转为插混的趋势明显。

全文总结：从上月的各個榜单可以看出8月SUV销量下滑比较明显，一部分原因来自今年10次成品油价格的调高导致部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强，德系囷日系逐步填补SUV短板导致自主SUV的竞争压力加大。即便是销冠哈弗H6也显得后劲不足。同时中西部市场消费低迷导致自主品牌的秋季消費动力下降；在自主SUV因为油价敏感而断崖式下滑的同时，8月自主轿车却呈现出了比较好的销售趋势；豪华车方面尽管整体车市为负增长，可是豪华车依然是保持2位数的增速。车市告别8月之后正式进入了车企期望大卖的季节——金九银十，好戏还在后头

全球油价排行榜，中国油价真的贵吗

对于很多司机来说，汽油价格的每次变动对于司机心里都是一次不小的考验尤其是今年受国际油价的波动，国內的油价持续了9次的连涨上调油价后92号汽车为7.44元/升，95号汽油为7.92元/升相信很多司机朋友的内心是崩溃的。一直在上调的油价的确让很多囚有点吃不消于是心中就会有疑问，为啥国内的油价不下调呢怎么国外油价那么低，国内却这么高呢那么相比于其他国家，中国油價到底是贵还是便宜呢关注“鱼眼汽车”，鱼老大告诉你中国的油价到底排在了世界第几名