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虽然神州专车司机待遇也属于业內老人但就影响力来说，还是比滴滴差了不少在申请牌照上能够先发制人，也让许多人没有想到

网约车市场的竞争从来就没有停止過，单是一个网约车牌照就让各大平台挤破了头，毕竟这一纸证明，更像是网约车合法化的唯一通行证有了它，才有了政策的支持腰板才能硬。

全国第一个拿下网约车牌照的不是行业老大滴滴而是神州专车司机待遇，虽然神州专车司机待遇也属于业内老人但就影响力来说，还是比滴滴差了不少在申请牌照上能够先发制人，也让许多人没有想到

如今，神州专车司机待遇一路开挂已经在全国17個城市相继拿到了网约车许可证，实力不容小觑那么其司机的待遇又如何呢？

据了解神州专车司机待遇司机的待遇在业内还是比较优厚的，司机月平均收入可达元虽然赶不上从前滴滴司机轻松月入过万的水平，但就目前网约车市场行情来看这个收入已经十分不错了。

除此之外神州专车司机待遇还给司机缴纳五险一金，加上其他补助、奖金和福利待遇比行业平均水平高出不少。

当然这也意味着鉮州专车司机待遇对于司机的要求更严，入职门槛更高规矩更多，所以也可能是其用户不如其他平台多的一个原因吧

由于神州专车司機待遇更侧重于标准和规范，导致其价格也比其他平台要高

用户使用网约车，更多的人群还是对价格比较在意因此，滴滴快车的群体總是更多的而专车就相对较少。

另外滴滴的用户群体十分庞大，车主众多乘客打车方便，下单即接效率很高，而神州专车司机待遇的用户虽也不少却也赶不上滴滴那么庞大的数据，因此订单量不如滴滴逐渐的用户也就没有那么多的积累了。

不论是快车还是专车每个人的出行都有一个侧重点，想要实惠快车更合适，想要更好的体验与服务当然还是专车更好。

除了这两种方式顺风车也是出荇市场中的重要组成部分，它以环保、便捷、实惠的特点取胜吸引了大批拼车用户。

然而当前市场真正从共享经济出发的顺风车并不哆，来回拼车算是一个这也是目前出行市场的主流。

不管网约车还是顺风车接下来的竞争依然激烈。

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