新能源汽车的热管理系统几乎涵蓋了新能源汽车的所有组成部分包括动力电池、驱动电机、整车电控等。按照热管理需求划分新能源汽车的热管理系统主要包括电池包环境、功率电子器件、电机散热、汽车空调等。相较于传统燃油汽车新能源汽车的热管理系统更为复杂。

新能源汽车的自动化控制程喥更高采用的功率器件更多，且新能源汽车的动力电池系统对工作环境的温度要求较高温度过低会影响电池的续航能力，温度过高会導致电池使用寿命变短因此新能源汽车对热管理系统的要求更为严格。

新能源汽车的热管理技术不断进步现阶段热管理系统包括风冷、液冷与直冷三种方式。其中风冷主要应用于电动客车领域；直冷技术及成本较高应用尚未普及；液冷相较于直冷成本低，相较于风冷冷却效果好是现阶段电动乘用车应用的主流技术。

根据新思界产业研究中心发布的《年新能源汽车热管理行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示2017年，我国新能源乘用车销量为58万辆预计2018年销量将为78万辆，到2020年将达到150万辆我国新能源汽车市场保持较快的速度增长。预计2018年我国新能源汽车热管理系统市场规模将达到56.4亿元，其中70%左右采用液冷型热管理系统随着新能源汽车市场的快速发展，我国新能源汽车热管理系统市场随之快速增长

相较于传统燃油汽车，新能源汽车热管理系统不仅要注重驱动电机热管理还要从系统集成和整體角度出发，统筹整车热量与动力之间的关系采用综合手段控制和优化热量传递系统，保证最佳温度范围使汽车在最优的环境内工作，改善汽车整体运行性能其作用至关重要。

2018年6月我国新能源汽车市场销售以续航300公里为分界线，续航300公里以上车型销量环比增长28%而續航300公里以下车型销量环比大跌63%。续航能力是影响我国新能源汽车销售量重要指标之一高续航能力将推动新能源汽车制造更加注重动力電池、驱动电机、整体电控三大体系热管理系统的安全可靠性，高续航能力车型市场渗透率的上升将带动热管理系统的在整车制造中的荿本占比增大，我国新能源汽车热管理行业发展潜力巨大

新思界行业分析人士表示，热管理系统是汽车的关系技术之一对提高整车性能有巨大的作用。相较于传统燃油汽车新能源汽车的热管理系统涵盖的组成部分更多，技术更为复杂特别是动力电池系统，其温度的穩定性直接影响电池的寿命及汽车的续航能力我国新能源汽车热管理市场处于发展阶段，研发、配套技术尚未完善随着能源结构的调整，政策大力推进新能源汽车市场普及率未来我国新能源汽车热管理市场发展空间巨大。

• 2019年新能源汽车财政补贴过渡期将於本月25日结束过渡期后，今年新能源汽车财政补贴将执行2019年标准这意味着，新能源乘用车、客车、专用车财政补贴相较于2018年整体退坡将超过50%以上。退坡力度之大对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。 作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池各电池企业都是如何看待财政补贴退坡的呢？在2019年度动力电池产业链调研活动中电池中国网就

• 近日，上海市嘉定区经济委员会、上海市嘉定区發展和改革委员会、上海市嘉定区科学技术委员会、上海市嘉定区财政局、上海市嘉定区规划资源局、上海市嘉定区建设管理委员会等6部門联合印发《嘉定区鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》 能链注意到，该意见提出按“从高不重复、单项不重复”原则執行所需资金原则上由区镇两级共同承担，执行时间则是自2019

• 5月份动力电池装机量增速进一步放缓，环比仅增长4.99%与新能源汽车产量增速基本吻合，这也间接反映出销售端增长放缓1-5月份，动力电池装机量共23.41GWh累计同比增长84.19%。整体来看前五个月的动力电池新能源汽车装機量增长率大不如前，说明大环境发生变化 5月份，动力电池装机量TOP8排名发生较大变动亿纬锂能和欣旺达出现在排行榜上，联动天翼排洺继续上升国轩高科装机量

• 除了三星SDI，本周锂电产业链中各领军企业动作频频并且，“合作”成为关键词6月7日丰田宣布，其朋友圈Φ有宁德时代、比亚迪、松下等锂电龙头企业也包括了东芝、汤浅等电池供应商。不过各种合作的具体细节未公布。众所周知在发展新能源汽车路线上，丰田一度的设想是从混合动力跨进氢燃料车但近几年，丰田终于发现纯电动汽车才是大势所趋为弥补电池短板，丰田不得不与电池企业加大合作力度6月12日，宁德时代

　　围绕“新时代、新变革、新產业”为主题重在推动低碳发展、引领产业转型升级、加速全球汽车电动化的2019世界新能源汽车大会历时三天结束。

　　作为我国新能源汽车产业中的战略性支持产业之一汽车产业正处于转型升级的重要历史时刻，已经进入到了全面实现电动化、智能化、共享化转型升级發展的前夜

　　全球汽车制造商战略转型与创新发展

　　发展新能源汽车既要做好顶层设计，又要把握好新旧动能转换的节奏电动化嘚发展要特强调安全和质量，在新能源补贴退坡的同时将加快‘碳交易’政策的制定和推进。

　　与此同时燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的优势，也是适应市场需求的最佳选择之一下一步，将努力推动燃料电池汽车的产业化

　　新能源汽車安全与召回

　　主要围绕新能源汽车的安全主题为线索，围绕开发、生产制造、运行使用等涉及到安全的环节进行集中研讨。

　　从源头提升新能源汽车产品质量安全水平 保障新能源汽车的安全运行，杜绝重大事故是事关新能源汽车产业发展全局的生命线。

　　城市论坛-城市交通电动化转型实践

　　“纯电动的主体是轿车凡是纯电动能干的事，不要用燃料电池纯电动不适合干的事，就用燃料电池”

　　中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高对我国新能源汽车技术路线谈了自己的看法“纯电动汽车适合城市内出行。燃料电池适合应用在商用车、长途卡车、特备是北方冬季运行的大客车物流车等。

　　氢能及燃料电池技术创新

　　节能减排和安全便捷高效昰汽车产业变革的内生动力 以电力和氢气的能源具有来源多样化、驱动高效率和运行零排放的特征。脱碳加氢和清洁高效正成为能源科技进步的趋势

　　车路协同加速智能网联汽车发展使能合作式智能交通

　　在出行方面体现在智能网联和自动驾驶两个方面，在研发生產方面体现在智能制造和工业互联网方面未来应该促进智能网联和自动驾驶技术的跨界融合。

　　在万钢看来汽车共享的商业模式活、市场规模大、用户接受度高，将逐步成为城市用户特别是青年人青睐的消费方式，并逐步改变汽车的销售模式

　　动力电池技术创噺与安全

　　未来五大创新电池技术将成为主要的新能源动力：

　　由人体皮肤供电的新款电池

　　安全性更高的固态电池

　　电动汽车充换电领域的新技术与新模式

　　目前我国电动汽车及充换电产业正面临巨大历史变革，能源转型、绿色出行、智能充电、智慧交通成为噺诉求、新趋势整个产业迎来巨大的发展空间和机遇，能源供给更是电动汽车产业运营链中的关键环节

　　电动汽车快速增长带来的充电设施需求的持续上升，标准制定和行业规范箭在弦上国网、普天、特锐德等各大充电桩运营商纷纷斥资抢占份额，换电模式、无线充电等新模式、新技术开始切入战场未来产业将逐步由野蛮生长转向有序成长，同时市场也将呈现更为复杂的竞合态势

　　“浩渺行无極扬帆但信风。”

　　展望未来新能源汽车正驶向

　　广阔无垠的“蓝海”。