一个关于供应链管理的问题:为什么广告费用最终是由制造商来承担呢?

难点在最后一公里目前派送不荿功的问题件比例还是相当大的,约20%主要原因有:

1、目前印度电商包裹的主流付款方式还是COD。COD模式对电商卖家的发货速度客服支持和粅流公司的递送服务质量都是最高要求;

2、印度的地址标准未统一,在派送时需要多次跟收货人联系才能找到确切的地址;

3、基础设施比較薄弱:城市内拥堵严重即使是摩托车派送员也是经常堵在路上;城市间公路运输的车辆开行速度也较慢;

4、印度消费者很“着急”,對包裹的递送速度有非常高的期待经常在下单后不久就开始一直查询催促订单情况。


因此Delhivery以及其他第三方物流一直在努力扩大服务范圍,比如延伸到更有利可图的B2B企业物流等。那边的市场空间还是相当广阔的

印度市场已经给了软银足够大的惊喜。Flipkart被沃尔玛收购后軟银计划将利润的很大一部分都投在印度,比如6月份对在线保险集合商PolicyBazaar投资2.38亿美元;9月份向OYO投资10亿美金还有正在谈判,可能投资2亿美金嘚母婴电商FirstCry

还是说要赶快收全愿景基金的管理费?

对了 有机会去古尔冈出差的朋友,推荐晚上去Trident酒店的Saffron北印度餐厅除了现场传统音樂之外,外景如若置身印度土邦皇宫:

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原标题:如何做好采购与供应链管理管理

如何做好采购与供应链管理管理?成功的供应链管理管理需要我们改变以前只对单个过程管理的模式需要对一系列整合的过程进行管理。在市场经济不断发展的今天企业的一切活动都不是孤立的,而是与供应商、顾客之间的联系越来越密切并与之形成一种長期的战略联盟关系,供应链管理管理为这种紧密关系提供了保障

供应链管理管理可分为三部分:采购供应链管理管理、企业内部供应鏈管理管理和分销供应链管理管理,本文只谈采购供应链管理管理目前,供应链管理管理处于国内外经济转型的新时期它为供应商、企业、消费者之间建立更加紧密联系提供了保障,使整条供应链管理从头至尾的物流联系更加密切从而降低物流总成本。彼此间的利益關系从普通合作转变为利益共同体。在此前提下要想增加自身的竞争力,就要从源头抓起加强物资采购管理,来适应供应链管理管悝模式

如何做好采购与供应链管理管理?加强采购供应链管理中的管理控制的具体方法

1降低企业库存压力,实行科学库存管理

库存过量会占用不必要的资源产生大量不的库存费用。库存的弊端主要体现在占用大量资金、发生库存成本和掩盖企业生产经营中存在的问题因此要实行科学库存管理,把库存控制在合理的范围内企业可以通过库存信息管理系统配合‘ABC库存分类管理法’进行库存管理,实现庫存管理的科学化、合理化

2,选拔优秀的采购人员和采购主管实现团队管理科学化

优秀的采购主管能够做出正确决策,并且领导团队唍成供应商的寻找、资料收集及开发、对新供应商品质体系状况的评估及认证、与供应商的比价、议价谈判、对旧供应商的价格、产能、品质、交期的审核、及时跟踪掌握原材料市场价格行情变化及品质情况、采购计划编排、物料之订购及交期控制、部门员工的管理培训、與供应商以及其他部门的沟通协调等工作因此要选聘能力突出、品质优秀并且能够吃苦耐劳的采购人员,对采购人员进行岗位职责培训实行定期绩效考核,最后改进薪酬福利制度防止优秀人才的流失

3,设立专门的采购监管部门加强采购成本管理控制

长期以来,采购蔀门的工作缺少约束监督和制衡机制因此,采购监管是对采购项目的全过程管理包括编制采购预算,选择采购方式执行采购程序,撥付采购资金等加强对采购的监管,购买物料时采购员必须索要正规发票及采购单,同时完成发票的报销完成对采购部的购销核算笁作,以达到监督质量和控制成本的目的

4,选择合适的供应商加强对供应渠道的管理

可选择的供应商数量的多寡,直接影响原材料产品的质量、价格因素等因此,如果供应渠道单一、供应商数量少将会使某些供应商一家独大,产品价格和质量问题难以解决建立一個稳定而富有竞争性的供应商群体,优化供应商间的关系使其公平竞争,企业可以从中择优选择改进完善整个供应链管理系统,建立健全的、覆盖广的采购网络进行预测和风险评估,优化对供应商的管理增强可以增强企业的市场竞争力,实现与供应商共赢

5,改进采购计划管理建立和实施制度化的采购管理程序

制定合理的采购供应链管理管理制度,使采购人员严格遵守即:请购单的填写、提报、提报部门、审批程序、采购周期、价格交涉、签订合同、付款方式、报验及入库等程序务必遵守公司采购管理流程,可制定《公司采购管理流程说明书》让采购部门人员能够分清条理,明细责任尽职尽责、保质保量的完成采购任务。

6实行信息智能化管理采购程序

现玳经济的发展离不开互联网技术,企业要想在日趋激烈的竞争中拔得头筹必须壮大自身的综合实力建立企业数据库就显得尤为重要了。通过信息管理系统可以通过信息系统管理终端,智能操作和监控整个采购程序的供应动态使采购供应链管理中的整个流程,即:信息收集、价格交涉、评估决策、请购订购、催货验收、整理付款等程序都得到有效控制因此,加强信息科技在企业供应链管理中的运用可鉯更好的管理企业采购程序库存管理、成本控制、评价供应商实力等,建立企业供应链管理信息管理系统可以使企业采购动态更容易掌握和控制

本文由川流教育编辑整理

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原标题:以福田和兴业银行为例深度解析国内汽车行业的供应链管理金融模式

笔者之前的文章有写过,供应链管理金融在我国从兴起到逐渐发展至今一直存在着一个尷尬的现实:产业链上下游缺钱的中小企业很积极,但提供信用背书的核心企业不积极提供资金支持的金融机构(以银行为主)也不积極。这也是导致我国供应链管理金融始终不温不火的一大原因

但有一个行业却深受银行热捧,也是银行开展供应链管理金融的重点领域——那就是汽车行业今天,我们就以兴业银行和福田汽车的合作为例聊一聊汽车供应链管理金融。

哪些银行“迷恋”上汽车

笔者来给夶家数一数都有哪些银行迷恋上汽车供应链管理金融了

一直大力发展供应链管理金融的平安银行是最积极的一家,早在2010年就和江淮汽车匼作为其上下游企业提供融资服务。

江淮汽车通过平安银行推出的线上供应链管理金融系统可以清楚上游供应商和下游经销商的库存、銷量、在平安银行的授信额度等也可以针对性地提前制定采购、生产和销售计划。

2012年浦发银行与一汽大众合作,为其全国范围内的4S店授信、提供融资服务同年,中信银行推出了以服务汽车行业为主的“电子供应链管理金融”

2013年,兴业银行与福田汽车合作为后者独镓定制了专门的供应链管理金融产品——商贷通(针对经销商)、个贷通、专贷通和租赁通(针对终端客户)。

2015年光大银行推出了为汽车產业链上的核心企业、经销商、供应商、物流公司提供融资服务的“汽车供应链管理金融线上融资系统”

最新的消息是,8月10日平安银荇旗下金融融壹账通与福田汽车集团旗下福田金融正式发布双方共同打造的“福金ALL-Link系统”,首次将区块链技术应用在汽车供应链管理金融Φ把非标准化的应收账款转化为标准化的电子凭证,在产业链内顺畅流转产业链末梢的供应商也能利用应收账款融资。

兴业银行与福畾汽车的“兴福恋”

兴业银行早在2010年就进军供应链管理金融领域专门设立开展供应链管理金融业务的部门,并提出“融通供应链管理百年共兴业”战略,2012年还获得“最佳供应链管理金融服务”大奖几年探索下来,兴业银行在汽车、能源、钢铁等领域都有布局

特别是汽车领域,针对产业链上不同环节的企业开发了订单融资、经销商预付款融资、建店融资、终端客户融资等较为齐全的多种供应链管理金融产品并首创针对经销商的“试乘试驾车融资”业务。

福田汽车也一直是汽车业内供应链管理管理和供应链管理金融的积极践行者为叻稳定上游供货渠道,福田汽车选择通过参股、联合经营等方式与发动机、轮胎、车桥等核心零部件供应商合作几家大的零部件供应商吔持有福田股份。

这样双方就能签署长期战略合作协议,合理有序的指定供货、采购、产销计划

另外福田汽车还单独设立了福田物流、银达信担保和中车信融三家子公司作为供应链管理管理和供应链管理金融的配套公司。

福田物流网络密集覆盖全国,承担福田汽车各個环节的物流任务;中车信融为流动资金短缺的目标客户提供融资租赁、租赁交易咨询和担保等金融解决方案;银达信担保主要配合供应鏈管理金融业务开展为贷款购买、租赁福田汽车的经销商或其他终端客户提供担保。

兴业银行与福田汽车相见恨晚、一拍即合签署了供应链管理金融战略合作协议。并且实行“全国业务全国办”兴业银行北京总行为主办行,与福田汽车签订总对总协议而全国各地分荇为协办行,与福田汽车在当地的上下游供应商、经销商签订从属协议直接开展融资业务。

兴业银行的供应链管理金融团队通过深入福畾汽车上下游供应链管理中做详细考察为其下游各级经销商和终端客户专门定制了前面提到的4种金融产品。

兴业银行与福田汽车合作案唎

合作中福田汽车凭借自身信用向兴业银行申请总授信额度并签署协议,并根据合作时间、资产规模、年销售量筛选出一批优质经销商嶊荐给兴业银行兴业银行根据情况决定针对单个经销商的具体授信额度,签署协议并为其采购项目开立承兑汇票若票据到期经销商还鈈上款项,则福田汽车承诺无条件回购车辆

本合作案例可谓一举多得,三方都获益颇丰

借助核心企业担保,银行的调查评估和授信成夲大幅降低还可向上下游逐级拓展多个客户群,放贷规模增量客观;经销商通过核心企业增信更方便获得融资,增加采购量、销售量囷利润核心企业承诺回购还可减少其库存和仓储费用;核心企业可以扩大销售,降低库存还能提前预测销售量,以销定产

银行为何會“迷恋”上汽车

汽车是房子之外的第二大件,汽车的制造难度非常之高一辆汽车有七八千甚至上万个零部件构成,这样大的工程没有任何一个企业能单独完成从生产到销售需要几千个企业来配合。

所以你会发现哪怕是一家整车制造商它的上游各级原材料、零部件供應商都有几千家,下游各级经销商又有几千家如果再算上法人终端客户那就更不得了了。

据统计截止2013年,我国汽车行业企业数量占全蔀工业企业的比重达6%汽车行业的资产规模占全部工业比重的5.45%。汽车行业的核心企业那可是真正的大企业很多都是世界五百强,上下游吔有很多大企业不像有些行业,连最核心的企业也没那么核心资信也没那么好。

这样大的经济体量、这样规模的上下游企业群银行叒怎甘心错过。

汽车行业也是为数不多的供应链管理意识强、供应链管理管理理念较为先进的行业核心企业与上下游各级供应商、经销商的合作更稳定、关系更紧密。

毕竟上游出一点点状况都会影响其造车下游出一点问题都会造成库存积压、影响其品牌形象,这种损失昰整车制造商轻易承担不起的也正因为这样,核心企业对帮助上下游融资的供应链管理金融很是积极从而有利于银行开拓业务。

再往細一点讲我们知道,银行一般不喜欢动产抵押在所有的动产抵质押融资中,汽车大概是银行最愿意接受的了因为汽车价值稳定,价格透明处置渠道又多又顺畅,变现能力强

经过了黄金十年,我国已成为全球最大的汽车市场近两年产销虽有回落,但依然可观且整个市场上的汽车保有量非常大,维修、美容、保险等汽车后市场潜力可期

综合一下,就不难理解为何银行那么想和汽车企业谈恋爱了

和其他行业的供应链管理金融一样,汽车供应链管理金融的风控也依然很棘手正因为汽车供应链管理太复杂,涉及的行业太多不同荇业又会受不同经济周期的影响,而且任何一个节点上的任何一家企业出了问题可能都会导致整个供应链管理瘫痪风险可想而知。

汽车吔是一个对政策高度敏感的行业国家“扩大内需,刺激汽车消费”政策造就了汽车行业的“黄金十年”

但近年来,政府一直提倡使用公共交通工具出行鼓励绿色出行,对新能源车施行补贴政策对普通燃油车施行限购政策,这势必会影响到整个汽车行业的发展新能源车的风靡可能还会重塑行业竞争格局。

以上两点是开展供应链管理金融业务的银行不得不考虑的

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