大亚湾附近哪有大一点的水果批發市场……北京有路边摊吗一般是去去哪拉货

汽车维修市场是一个万亿级的市場也是痛点非常多的行业。我国汽车维修的电商渗透率非常低到2014年汽车维修电商销售额渗透率才不到千分之一，尤其是汽车维修电商B2B領域过去10年，中国汽车后市场车间里最大的变化是增加了更多高科技诊断设备例如车载电脑诊断仪、四轮定位仪专用示波器、专用电表尾气检测仪等。4S等服务商已经具备基本电子配件目录网络化维修资料智能诊断系统，一些厂商已经具备了远程诊断系统

但总的来说，中国汽车后市场依然是4S店、与路边店并立的二分格局中间并未形成有规模的汽修连锁企业。但事实上中间规模的汽修连锁真要做起來，模式重、资金需求大短期不能起量。那么有没有一种方法，可以既保证维修质量、又能迅速产生规模呢

近期，我接触的“牛咖斯”则希望通过整合4S店闲置工位的方式为豪华车提供维修保养、钣喷、事故车维修等服务。简单说就是以共享、“如家”的方式做车後市场维修保养。牛咖斯介绍道北京目前有500家4S店，平均每家店有12-15个工位但事实上，这些4S店的工位利用率不足50%这相当于有4000个工位处于閑置状态，没有充分利用而这就是牛咖斯可以介入的地方。

牛咖斯认为像京东这样的公司更像是在做导流，但快修快保是“鱼头”毛利不够高，真正的“鱼肉”在修事故车、机修、钣喷等领域这也是牛咖斯借助4S店闲置工位需要做的事。

目前牛咖斯在北京共有9家4S店，除了可以从4S店本身获客牛咖斯还将从线上方面获客，比如汽车之家、天猫、糯米、搜狗等据牛咖斯介绍，目前公司已经可以将获客荿本降到比业界低的水平有40%的部分是由老客户带来新客户，一般来说业界需要花600元获取一位客人而目前牛咖斯可以将其控制在100元以下。

当然获客来之后，还需要将客户稳定住对此，牛咖斯的做法是按照客户的维修深度对其进行分别服务：

深度维修是低频，同时需偠建立在消费者对牛咖斯深度认可的情况下这部分牛咖斯会通过做口碑的方式维系用户，以老客带新客的方式打消消费者疑虑

在常规保养方面，牛咖斯会以优惠于4S店的方式获取ABB客户比如499做一个四缸保养；700元做一个六缸保养等（常规4S店价格比这高）。

最后在最高频的意义上，牛咖斯还会组织一些车友俱乐部、同时结合补贴保持用户在平台上的粘性。

产值方面目前牛咖斯的单店产值已经可以做到80-100万，截止去年11月牛咖斯已经有了14家店，预计今年开到75家店未来，牛咖斯会做一些标准化方面的工作在石家庄、芜湖、廊坊等地之外，繼续拓展其他市场

在牛咖斯的整个商业模型中，与4S店的良好合作是根本也即牛咖斯要保证不过度冲突4S店的利益。对此牛咖斯表示会主要把精力放在拓展门店密度上，保证车主在门口就能接受服务同时对于单个单店来说，把自己的整体营收控制在几十万左右这样牛咖斯与4S店本身的业务就可以和谐并存了。

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其实东京街头小吃好吃的也很多，但介绍的这几个兴趣在及格线上