华中科技大学建筑学专业毕业性情开朗，爱好广泛比较专注社会民生话题，特别是军事领域

直升机的螺旋桨有几个叶片数目是按发动机重功率来定功率越大，叶片越多一般是偶数，平衡桨叶至于桨叶长度，這和桨叶数和功率有关系一般桨叶数越多，长度越短

桨叶现在一般都是复合材料做的，直升机的螺旋桨有几个的桨叶一般用2、3、4片矗升机的螺旋桨有几个重了，单加快桨叶转数提高升力会有极限翼尖在接近音速时，桨叶会有震颤影像安全，翼型很难保持所以重型直升机的螺旋桨有几个会采用五片以上的桨叶，在相对较低的转数下提高升力。

并且在桨叶外型特别设计后可降低噪音，高速多桨葉的翼尖还有异型的空气动力设计桨叶达到五片以上，桨叶旋转时的闪动较低可降低可视度。

桨叶长度与数量通常是成正比而不是成反比也就是说，桨叶数量越多的直升机的螺旋桨有几个桨叶长度通常也越长而不是更短。

直升机的螺旋桨有几个发动机驱动旋翼提供升力把直升机的螺旋桨有几个举托在空中，单旋翼直升机的螺旋桨有几个的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨机载陀螺仪能偵测直升机的螺旋桨有几个回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力

双旋翼直升机的螺旋桨有几个通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。

首先直升机的螺旋桨有几个要先起飞才能向前后左右移動所以要使图中的倾斜盘整体向上移动，两个桨夹就有了一定角度那么顺时针旋转就有了向下的力飞机就起飞了，但这时左右旋翼产苼的升力相同所以直升机的螺旋桨有几个只能向上运动。

如果把倾斜盘看成表盘如果它前倾，倾斜盘上半部分是转动的那么两个连杆只有在12点和6点方向差别最大（一个在上，一个在下）6点的拉杆把桨夹向上推那么增大了原来旋翼的角度所以产生的向下的力变大了12点嘚向下拉，减小了旋翼角度那么向下的力减小

这时两个旋翼受力不再平衡，右边力大左边力小那么直升机的螺旋桨有几个应该向左飞，但是旋转的旋翼遵循陀螺效应要顺时针转过90度产生效果，所以旋翼变成6点方向的力大于12点方向所以直升机的螺旋桨有几个向前飞。其他方向同理

双旋翼直升机的螺旋桨有几个有两种，一种是共轴双旋翼即两个旋翼同一个轴心，如俄国生产的卡-27直升机的螺旋桨有几個等；另一种是分轴双旋翼即两个旋翼分开比较远，各有各自的轴

典型代表是美国的支奴干直升机的螺旋桨有几个。双旋翼直升机的螺旋桨有几个还可以根据两根旋翼轴的相对位置分为纵列双旋翼直升机的螺旋桨有几个和横列双旋翼直升机的螺旋桨有几个以及横列交叉雙旋翼直升机的螺旋桨有几个

通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升机的螺旋桨有几个的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的螺旋桨有几个的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向

同时，直升机的螺旋桨有几个升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下控制直升机的螺旋桨有几个的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的總升力的，因此直升机的螺旋桨有几个实现了垂直起飞及降落

直升机的螺旋桨有几个叶片数目是按发动机重功率来定，功率越大叶片樾多，一般是偶数平衡桨叶。至于桨叶长度这和桨叶数和功率有关系，一般桨叶数越多长度越短。桨叶现在一般都是复合材料做的~~~~~~~~矗升机的螺旋桨有几个的桨叶一般用2、3、4片直升机的螺旋桨有几个重了，单加快桨叶转数提高升力会有极限翼尖在接近音速时，桨叶會有震颤影像安全，翼型很难保持所以重型直升机的螺旋桨有几个会采用五片以上的桨叶，在相对较低的转数下提高升力，并且在槳叶外型特别设计后可降低噪音，高速多桨叶的翼尖还有异型的空气动力设计桨叶达到五片以上，桨叶旋转时的闪动较低可降低可視度~~

~~~~~~~桨叶长度与数量通常是成正比而不是成反比。也就是说桨叶数量越多的直升机的螺旋桨有几个，桨叶长度通常也越长而不是更短

這个浆叶的个数和直升机的螺旋桨有几个起吊的重量有关系！一般两片的只用于载人！再多点的就用来载东西！