近些年很多贸易公司都把非洲列為其主要开拓目标市场但是苦于对非洲市场缺乏了解，在开发过程中走了不少弯路

根据马里(Mali)港务局要求：针对发往马里任何港口的货物必须办理马里ECTN ">

 。CNCA既可以由发货人做也可以由中间商做。如果不办理CNCA起运港将无法顺利出正本提单，货物到达目的港后将无法正常清关和提货还会产生高额的罚金。船公司只有有了CNCA号码后才可以出正本提单

与安哥拉有贸易往来嘚客户都知道，之前出口到安哥拉的货物都必须在货物出口前与第三方检验公司申请装船前验货否则货物无法装船，此项措施费时费仂增加额外成本。

根据刚果（布）民主共和国通告编号DFL|FAC|">

根据布基那法索当地海关的要求凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至該国的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”（ECTN)  号码并显示在提单和舱单仩的品名描述部分，于目的港清关时使用否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。

乍得CHAD/Tchad港务局的要求自2013年4月1日起，所有经过杜阿拉、苏丹港、哈科特港或拉各斯港口再转运至乍得的货物都必须向ZKTEST申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯乍得的条例并在目的地受到严厉惩罚。

此外还有几内亚比绍CEE、科特迪瓦COC、马达加斯加BSC、塞拉利CTN等。