油价或迎年内最大涨幅，按14%成本增幅，你能承受最高多少油价
油价或迎年内最大涨幅，按14%成本增幅，你能承受最高多少油价
这两年用车算是件幸福的事虽然交通一天比一天堵，市内行车一天比一天慢但是油价始终在6字头，比曾经最高近8块/L要低25%不过今年的形势有点凶，油价给人的感觉涨起来了一、对标最低点，柴油涨了30.01%、汽油涨幅14.50%相关统计显示，今年以来成品油价涨涨落落共21次，最近一次调整是在11月2日，11月16日还将迎来新调整，往上调整，根据当前国际原油价格，多个机构分析表明，上调幅度将超过200元/吨!！11月6日的其实已经是年内油价的一个高点，柴油均价6597元/吨、汽油均价6669元/吨，与7月份年内最低点相比分别上涨了30.01%和14.50%，不出意外的话，11月16日将是年内最大涨幅了。油价最高能涨到多少呢？从今年的形势来看，每升也就几毛钱，如果12月份保持相同态势，累计涨幅会逼近1元，但是未来就不好说了，老车主是感受过中国最高油价的。二、原油价格预期看涨，国内部分炼厂一天涨价两三次油价之所以上涨，一方面是隔夜原油价格大涨，再往上追溯的话无非是产油大国想赚更多的钱控制了供给，比如7月份后，欧佩克与非欧佩克产油国均开始减产，俄罗斯也采取跟随策略，美国减少了石油钻井等，毕竟这符合他们共同的利益，当前的共识是国际成品油价预期看涨。国内部分炼油厂响应国家采暖期间错峰生产，产量下滑进一步影响了燃油的供给，据报道有的炼油厂一天涨价两三次，听起来都吓人另一方面是需求端升温，以中国为例，每个月近300百万的新车销量远大于淘汰的老车数量，这是刚性需求；还有就是冬季来临，居民及工业用油量提升也在所难免。未来乙醇汽车的投入使用，会不会对形势有所缓解呢？三、对用车有什么影响？影响肯定是让有车一族钱包变得更空，可以分近期可远期来看近期的行情柴油明显涨幅更凶，从本文第一段的数据看，柴油基本上已经接近汽油的价格了，以往大家买柴油车主因有两个，一是扭矩大，装货、越野能力强，另一方便无非就是用车成本更低一些。当前采用柴油发动机的乘用车型一般是硬派SUV，喜欢这类车的主通常对油价的敏感度不会太高；还有就是商用车（皮卡、大货车等），这类车主业是拉货、配送，每年销量大概在360万辆左右，加上保有量，柴油价格涨幅太大的话，货运成本的提升将直接反馈在物价上面，换句话说买东西会更贵。远期看，汽油价格如果持续上调还是会让车主用车成本明显提升，如果未来每升油涨1元，以每辆车每年1.5万公里里程、百公里用油10L算（当前重庆95油价7.04/L），每年的用油成本将从10560元上涨到12060元，提升幅度14.2%。小结：没有人能预测市场，虽然油价的浮动受很多因素影响，短期上涨并不能代表始终上涨，但从汽车产业的转型趋势来看，电动汽车取代燃油汽车是大势所趋，只是到了那一天，我们可能更关注的是电价浮动了，从这点看三桶油要恨死国家电网了。
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本人大约6天加一次油，一次400，跑400KM左右，97号，约52升。现在每次多加25块左右，一个月100-200。万恶的中石化中石油，说什么国有企业，一副恶心的嘴脸。要跌的时候跌的很慢，一涨就飞快的上去。
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真心希望月月有两会，起码油价能稳定
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在天朝这是没有办法的，就当多违章了几次吧。哈哈
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引用:在天朝这是没有办法的，就当多违章了几次吧。哈哈这个，还真想得开！
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引用:原回复由 ZH7025 于
12:13 发表在天朝这是没有办法的，就当多违章了几次吧。哈哈这个，还真想得开！&那咋办，做人嘛还真要想得开点~~~~没听说&眼睛一睁一天过去了，眼睛一闭一辈子过去了&吗！哈哈和谐天朝嘛。
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引用:原回复由 renqer 于
12:18 发表原回复由 ZH7025 于
12:13 发表在天朝这是没有办法的，就当多违章了几次吧。哈哈这个，还真想得开！&那咋办，做人嘛还真要想得开点~~~~没听说&眼睛一睁一天过去了，眼睛一闭一辈子过去了&吗！哈哈和谐天朝嘛。
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引用:原回复由 ZH7025 于
12:25 发表原回复由 renqer 于
12:18 发表原回复由 ZH7025 于
12:13 发表在天朝这是没有办法的，就当多违章了几次吧。哈哈这个，还真想得开！&那咋办，做人嘛还真要想得开点~~~~没听说&眼睛一睁一天过去了，眼睛一闭一... &
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叫人怎么活啊。。。。
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买辆电动车备用
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油价比房价 涨的厉害 为什么没领导人来管理一下
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引用:油价比房价 涨的厉害 为什么没领导人来管理一下想指望天朝，这你就完全错了。我就坐等油价涨到20块，开的人少了马路就空了。
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奶奶的。该死的发改委。个垃圾。就知道涨价。中国的发改委就是涨价的。
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发完就该萎了吧
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坐等10块还是指日可待的。
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这是天朝特色
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象我这样中下层的人油价涨了要肉痛，可恶的中石化一个友人还说涨到18元不为过，一年利澜很少，没移动多，恶心的嘴脸
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油价上升增加成本 物流公司运费不敢涨
&&& 油耗费用基本占到物流公司运营成本的30%到40%，油价有任何变动都牵动着物流公司的利润。2月20日，油价上调后，由于担心提价造成客户丢失，物流公司不敢贸然涨运费。
　　2月20日上午11点，在东港区上海路附近的一家物流公司办公室内，负责日照市至河北省武安市线路的货车司机周师傅手里拿着刚接下的送货单说：“早知道涨价，我就去排队加满油了。”
　　“油价不能再上涨了，我们干物流的都快吃不消了。”专门往临沂市托运大型钢材的货车司机翟师傅给记者细算了一笔“油耗账”，以他常跑的日照至临沂这条路线，柴油每升上涨0.1元，他的油耗成本每个月就会增加约200元。“对我们干物流的微薄利润来说，是不小的压力。”老翟说。
　　中午12点半左右，万里通物流公司的肖经理说：“现在都是烧柴油的，油价上调，我们干物流的就跟着勒紧裤腰带。”肖经理说，油耗费用基本占到物流公司运营成本的30%到40%，油价有任何变动都牵动着他们公司的利润。
　　谈到油价上涨是否会迅速带涨物流运费，肖经理摆了摆手说：“日照靠近港口，物流公司非常多，竞争相对比较激烈，市场价格都已经很透明，短时间内贸然提价很可能造成公司丢失客户。”
　　肖经理也表示，目前，物流公司与客户的运输合同基本为一年一签。如果国内油价持续面临上调压力，物流企业在签订新合同时，可能会考虑调高运输价格。
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论坛热帖排行原能源局局长：油价涨显新能源汽车成本优势|新能源汽车|油价上涨|能源局_新浪财经_新浪网
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原能源局局长：油价涨显新能源汽车成本优势
　　阿思达克通讯社9月9日讯，国家能源委员会专家咨询委员会主任、原国家能源局局长张国宝上周六(9月7日)表示，随着油价的上涨，新能源汽车使用成本低的优势将逐步显现。
　　张国宝是在参加天津举行的“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”时做上述表示的，他并指出，传统汽车的能源转化率只有17%，而纯电动汽车总效率大于30%。
　　张国宝认为，新能源汽车能源效率约为传统汽车的两倍，并可以视为无尾气排放，具备节能环保、使用成本低的优势，可以大幅度减少石油消耗，甚至不使用石油。发展新能源汽车能够降低对石油资源的对外依存度，对我国的能源安全有着现实意义。
　　他并指出，尽管目前新能源汽车价格较高，但使用成本要低于燃油汽车，油价上涨将使得这种趋势更加明显。在每年纯电动汽车的过渡期内，还应当因地制宜地发展替代燃料汽车，鼓励天然气、生物燃料替代燃料汽车的发展，促进车用能源多元化。
　　国务院7月份的常务会议研究部署加快发展节能环保产业，促进信息消费，拉动国内有效需求，推动经济转型升级。会议要求，加快发展节能环保产业，推动节能环保和再生产品消费。会议提出，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。
　　目前(600418.SH)、(000625.SZ)、(002594.SZ)、(600166.SH)等大部分车企均涉足新能源汽车。
　　发稿：樊艳阳石静菲邹莹曹敏慧 审校：张子鹏
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看过本文的人还看过我和题主一样，作为有车一族对于油价上涨感觉很无奈，养车成本又更高了。而且国内的油价并不是完全按照国际油价进行调价的，不管国际油价涨跌如何，我国的油价一直是稳步上涨。主要原因也许是国家在调控，和推广新能源汽车以及为了环保考虑不无关系。
而随着油价的上涨，有一些人认为加95号的比加92号的合算，为什么会这么想呢？因为他们觉得很多好车加的都是95号油，95号油的油品会比较好，既然价格都上涨了，那倒不如直接加95号算了。但实际并不是如此。首先了解一下92号油和95号油的主要区别，95号油比起92号油而言，适用于压缩比较高的发动机，而且燃烧速度较慢，所以产生的爆震更少。每台汽车的压缩比，点火提前角都已经提前设定好了，不按照说明书规定的油号去加油，会对发动机造成损伤的。而且改加95号油不会对汽车的动力性和燃油经济性有任何帮助，也不会减少积碳，目前价格仍然更贵，所以该加什么标号的油还是加什么标号的油。
油价上涨，我们更应该好好琢磨平常的驾驶技巧，通过改善驾驶技巧来达到省油的目的。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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