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发表评论参与度 &中国第一航母为什么以辽宁命名？为什么弦号16？有什么含义中国第一航母为什么以辽宁命名？为什么弦号16？有什么含义韵华镜中池百家号为什么叫“辽宁号”　　中国有一个海军舰艇命名的条令，中国海军1978年曾经颁布《海军舰艇命名条例》，实际上规定了巡洋舰以上的大舰是以省份来命名或者以词组来命名。其实已经有这样的规定，像航空母舰是巡洋舰以上，按照条例规定是以省份来命名，和国外的舰艇有区别。现在我们的大舰命名比较少以人名命名，除了两艘训练舰是以人名命名。北海舰队的船舰命名有“东北”“西北”“华北”，东海舰队的命名主要以华东地区和新疆区域的大中城市命名。这次首艘航母的命名是以建造地省份来命名。　　大连港所处的辽宁，是瓦良格“新生”的地方，它真正为人熟知，被官方承认，赢得全球瞩目，也是在这里，而辽宁也是中国连绵海岸线的北部起点，其成为中国首艘航母的名字，是最合情合理的选择。中国造船工业基础较完善的就数大连造船厂，另外离俄罗斯、乌克兰较近，便于技术人员和设备交流运输，瓦良格拖进大连造船厂到最后交付军方入役后，大连造船厂就是中国首艘航母的育婴摇篮，辽宁号也是以省命名的大国重器，辽宁是新中国工业化的摇篮，共和国长子，代表工业化顶端的航空母舰命名为辽宁号理所应当。接下来说说为什么舷号是16？　　　　我们都知道一条船实际上我们看不到船的名称，只能看到舷号，一般的作战舰艇都是三位数，小舰艇是四位数，训练舰使用的是两位数。因此，作战和训练的功能，特别是训练的功能还是首艘航母平台入役后的主要功能。据专家介绍，三位数舷号为作战舰，两位数舷号为训练舰。中国首艘航母舷号“16”说明航母主要用于训练科研。　　16这个数字的由来？　　之前有很多网友提出“辽宁”舰舷号如何定为“16”？ 针对网友的提问，著名海军军事专家、航空母舰专家李杰称： “辽宁”舰的舷号为“16”，是以“1”开头，但这不一定代表与北海舰队有关联。举例说，中国的驱逐舰都是1开头的，北海舰队的驱逐舰比如说是“11几”，“13几”，是三位数的，而南海舰队也是以1开头的，所以，仅说这个1就与北海舰队相联系是不太准确的。为什么航母舷号选择两位数呢？因为驱逐舰，护卫舰都是三位数字，而航母比较大，所以就是选100以下数字比较小的作为开头，这样比较顺理成章。此外，选择“16”这个数字，可能也正好符合人们的习惯，而且选择“16”可能还考虑到要为将来其他航母入役以后的延续使用的需要情况留出空间。另外，中国航母的最大功臣刘华清司令员出生于1916年，恐怕是重要因素。刘华清那令人心酸的踮脚！解密中国首艘航母的惊心动魄购回历程战略思维，平民立场。抽丝剥茧，解读真相。我国第二艘航空母舰下水仪式２６日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。9时许，仪式在雄壮的国歌声中开始。按照国际惯例，剪彩后进行“掷瓶礼”。随着一瓶香槟酒摔碎舰艏，两舷喷射绚丽彩带，周边船舶一起鸣响汽笛，全场响起热烈掌声。航空母舰在拖曳牵引下缓缓移出船坞，停靠码头。第二艘航空母舰2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。下一步，该航空母舰将按计划进行系统设备调试和舾装施工，并全面开展系泊试验。第二艘航母由我国自行研制，事实上从第一艘航母“辽宁号”获取了许多设计经验和材料开发、制造工艺和训练数据等有益帮助。中国在非常短的时间实现航空母舰设计制造国产化，购自乌克兰的首艘航母可以说居功至伟。大连造船厂厂长曾说：“这首艘航母为我们国家研发航母提前了二十年”。接下来，我们还将很快迎来中国第三艘航空母舰，中国捍卫海疆安全的能力大大增强，在朝鲜半岛、台海局势、南海争端的博弈就会更加游刃有余。然而，鲜为人知的是，中国第一艘航母的诞生非常地艰辛与曲折，许多幕后英雄呕心沥血却又不能公开宣传，有些功臣甚至为此付出被查、坐牢的惨痛代价。虽然他们为国为民无怨无悔，但我们不能忘记他们对于国家战略安全的重大功绩。小石便来揭秘这个惊心动魄的过程。一、海军三代司令员的航母规划推动中国航空母舰战略需求的行程，前后三任海军司令员肖劲光、刘华清、贺鹏飞功不可没！1987年3月下旬，有一天报纸、电视等各大媒体同时报道了一条新闻，总参一位领导与外宾谈到中国海军建设时，坦言：“中国海军的战略是近海防御，中国不需要、也不准备搞航空母舰。”短短几句话，引起了中国海军首任司令萧劲光大将的注意和深思。讲起萧劲光当时的反应，他的秘书傅东启回忆说:那天，我陪首长看电视新闻。听主持人播了那条消息后，他轻轻地重复了一句:“中国不需要搞航母?”说着看了我一眼，像是对我又像是自语地说:“这个问题要研究，不知刘司令怎么考虑?我的印象中，他是主张搞航母的。”时任海军司令刘华清是军中首屈一指的航空母舰铁杆推动者。1970年，刘华清组织航空母舰的专题论证，不久之后即搁浅；1975年，他“憋不住”向毛泽东、邓小平两位中央领导人“上书”，力陈上马航母重要性；1980年5月底，时任国务院副总理耿飙访美，刘华清陪同其登上了美国海军CV－61“突击者”号航母进行考察；1982年之后，他任职海军司令员，一手推动了航母的前期论证与预研工作；1986年8月，刘华清听海装和论证中心两代汇报工作，交代了开展航母论证的问题。刘华清说，航母怎样造法，是海军全面建设的事;是直升机航母、护航航母分步造，还是直接造护航航母，要好好论证。就在媒体报道总参领导提出中国不搞航母消息的第二天晚上，刘华清来到萧劲光的住处。在乍暖还寒的仲春夜晚，两代海军司令员在萧劲光海味十足的会客厅里，就中国海军装备建设、就中国到底要不要搞航空母舰问题，进行了倾心交谈。萧老开门见山地说：“前几天，你在国防大学讲《海军战略》的一个材料，傅秘书给我读了，你说“我国的海军战略是近海防御，属于区域防御的战略”，这符合毛主席和中央军委一贯主张的积极防御的战略思想。毛主席讲的积极防御，就是“消灭敌人，保存自己”。“近海”表示作战范围，“防御”表示战略性质。我们是社会主义国家，既不屈从外国侵略，也决不进行对外侵略，永远不称霸。需要清楚的是，近海防御，仗怎么打？中外战争史上，在战略退却中组织进攻，在战略进攻中组织退却，是常有的事。近海防御战略，实际上是以近海作战为主，绝非不要中远海作战。事实上，单纯的近海作战是防御不了近海的。”刘华清说，我们这样一个濒海大国，300多万平方公里的“海洋国土”。随着海洋开发事业和海上斗争形式发展，我们面临的海上威胁与过去大不相同。要对付具有远战能力的弹道导弹核潜艇和舰载航空兵，只有中小型舰艇和短程岸基航空兵不成。积极防御，当然包括战略退却中的进攻，没有航母，不能远距离作战，仗打起来只能望洋兴叹。萧老接过来说，过去几十年里，我们没有航母，不是不想搞，而是不能提。开始几年，为了抗美援朝，集中上空军，后来经济困难了。那时，技术达不到，经济实力也不行。刘华清说，现在搞，技术提高了，经济也强多了，但也不是没有问题，财力、技术仍有困难。但不能等。十年内不搞，十年之后再高，也还会有困难。因此，要早论证，早点把这个问题研究透。那样才有主动权。萧老连连点头赞成，说，是这个意思。你这些想法，可以向军委、总部首长作个汇报。刘华清说，有这个考虑，还有您的这些意见，我一并向军委首长反映。同时，他建议萧老把如何建设人民海军的意见写下来，作为建军60周年的纪念。与肖劲光深入沟通后，刘华清依约正式向总参谋部请示，要求就海军装备建设问题作一次汇报。日，总参领导派装备部部长贺鹏飞带领装备部、作战部有关人员到海军机关，专题听取刘华清关于海军装备发展问题的汇报。此次汇报，刘华清主要讲了两个问题，一是核潜艇建设，另一个就是航母问题。他说，这两个问题，涉及海军核心力量建设，是关键性问题。这两项装备搞出来，从长远看，对国防建设是有利的；这两项装备不仅为了战时，平时也是威慑力量。接下来，他详细分析了这两大问题的需要和可能。关于航母工程启动，刘华清设想：“七五”（）开始论证，“八五”（）搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。这样安排，第一，从经费上看，在当前和分摊在今后每年中，并不需要花太多钱；第二，从技术上看，发展它是有各方面好处的，可以带动国家和国防需要的有关技术的发展；第三，预研过程中，可以对航母的战备价值及存在的问题摸得更透，有利于作出最后的科学决策。听完汇报后，贺鹏飞当即充分肯定了刘华清的建议，支持海军首先启动论证工作，并表示一定将刘华清的意见向总部、军委首长汇报，“相信首长们也一定会支持的”。1987年8月，《海军杂志》在纪念建军60周年的专号上，全文发表了海军首任司令肖劲光大将的文章。文中明确指出：“我们实行近海防御战略，并不排除到中远海作战。而到中远海作战，没有航空母舰是不行的。一个舰队在远海活动，没有航空母舰就没有制空权，也就没有作战胜利的保证。在远海，没有一种兵力可以取代航母夺取制空权，掩护我远海舰船的活动。中国是一个海洋大国。我国领土南沙群岛距我大陆近1000海里。即使在和平时期，中国海军也应该到这些海区去活动，以保证、维护我们国家在这些海区的地位和权益。到南沙去，就要有航空母舰对水面舰船进行空中掩护、支援和打击消灭敌人的有生力量。有航母到远海去活动，也是保卫世界和平、支援进步力量所需要的。”“当然，目前我们的国家还很穷，不可能马上就建造航空母舰。但要研究，要做工作。海军装备建设要在服从国家经济建设大局的前提下进行，既要积极又要稳步，逐步缩短与先进国家的差距，逐步实现海军武器装备的现代化。”肖劲光的这篇文章，突破性地第一次公开讲清了中国为何需要航母，由此，中国向国内国际宣告中国对于是否建造航空母舰的重大战略变化。1992年，已升任军委副主席、政治局常委的刘华清把贺鹏飞从总参调到海军做副司令员，分管装备建设工作，专门做航母建设的筹备工作。二、购买乌克兰瓦良格号的悲情接力贺鹏飞到海军负责航母建设筹备工作后，原本不可能从美国、苏联购买到航空母舰这种战略装备，此时却出现了一丝曙光。1991年苏联解体，为苏联建造航母的乌克兰黑海造船厂失去了国家订货的对象。完成度95%的“库兹涅佐夫”号航母被俄海军匆忙抢走，而还没有完成舾装的完成度只有60%的“瓦良格”号则瘫痪在厂区外的南布格河口。1993年，俄总理切尔诺梅尔金、海军总司令格罗莫夫在时任乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，探讨把“瓦良格”号建造完工并移交给俄海军的可能性。乌克兰要求俄方支付全部造价，可是俄方认为只需支付当初苏联政府未付的30%货款，双方闹得不可开交。目睹这一切的黑海造船厂船长马卡罗夫有失礼貌地插话说：“‘瓦良格’号不可能完工了…”大家问道：“为了让航母完工，工厂需要什么？”马卡罗夫回答道：“建造航母涉及9个国防工业部，600个专业，8000个配套工厂…只有伟大的强国（苏联）才能建造完成它，但这个强国已经不存在了。”所有在场的人终于明白了：在苏联解体工业化体系被肢解的情况下，再要将“瓦良格”号建成已经没有可能。1995年，已成为乌克兰总统的库奇马决定将“瓦良格”号航母的命运交给黑海造船厂处置。黑海造船厂决定面对国际买家招标卖出瓦良格号航母。贺鹏飞获知这一消息后欣喜若狂，但是困难随之而来，乌克兰方面招标门槛条件很高，而且迫于俄罗斯与美国的压力禁止他国军方购买作为军事用途。海军方面只能秘密地在幕后策划，前台寻找国企资金提供方和港澳爱国企业家出面掩护完成国家购买行为。华夏证券总经理邵淳后来在演讲中披露：“当时乌克兰的经济非常的差，非常非常的差。差到我们现在想不出的那个地步。通货膨胀的非常厉害，原来一个卢布值1.6美元，到苏联解体以后，3千个卢布才合1美元。所以当时呢，就说，买一张莫斯科到北京的火车票，1美元就够了，还是软卧。那么这种情况下，乌克兰就很惨了。瓦良格号，苏联一解体，咱们军方，就注意到这条船。因为这条船留在乌克兰，乌克兰就是黑海沿岸的国家，基本上用不着什么海军，更用不着什么航空母舰。当时咱们的军方一直想把它弄过来，从91年开始做调研，然后从92年底，开始派人，就是做乌克兰方方面面的工作，到96年的时候，终于工作做下来了，因为乌克兰用不着，它可以把这船卖给中国，就同意了。但是要卖，必须要通过招标的手续，这个手续要健全。在这种情况下，后来中央军委的军援军贸办公室，就正式向国家打了报告，要求立项。可是他们报告打上去以后，并没有批下来，就是因为在高层，关于航母的争论，还没有取得统一、一致的意见。所以就没有批下来，然后他们又打报告，最后还是没批下来。就在这种情况下，这个军方，包括海军，包括军贸办，他们就想怎么办呢？这个时候拖不起，当时有6个国家都想要买这个船，咱们中国只是其中一家。在这种情况下，因为等不起这个批示，后来就想先想别的办法。后来就找了香港的一个公司，想先让港商先办了这个事儿。就找爱国港商，最后找了一个，是香港创律公司那个老板徐增平，他一开始还不敢干。最后做工作吧，同意了，然后他就代表军方这个军贸办到乌克兰去投标。投标呢，想了一个理由，就是说我们这个船拉回来以后，要做个赌船，因为你不能说还用于军事。说做赌船，就以这个名义投标就头中了。实际上6个国家，中国这一方啊，是金额最小的，2千万美元买下来了（背后是中国承诺持续给乌克兰武器订单和经贸合作）。可是这个徐增平呢，交了一点那个保证金，然后就马上就香港金融危机，他也破产了，没钱了。没钱了怎么办呢？然后就总参出一个人，再加上他，到国内来找钱。最先找的是马蔚华，马蔚华当时是海南人民银行行长。他这个人民银行其实也没有钱啊，他就把各个金融机构，召集在一块儿，就说，能不能凑出2千万美元来？他还不能说是军方的事儿，就说有这么个生意，有个赌船，非常的便宜，2千万美元。可是海南当时的金融机构都惨的很，而且这个东西毕竟名不正言不顺，最后就没弄成。后来又找了几家，最后也没弄成，然后才找到我。一开始我还不相信，我说一个航母2千万美元，不可能的，你就是没完工的，也不可能。我说，你们跟那个乌克兰签那个协议，因为找到我的时候它已经投了标了，投中了。还差一个多月，付款期，还差一个多月就过期了。然后过了期还得重新招标。我看那个文件，应该是真的，很规范，后来我说光你们说不行，你们还得给我红头文件。结果红头文件拿不出来，后来他们说，领导面谈行不行？我说什么领导？他说海军副司令。就是后来贺鹏飞出来跟我谈的，他承认，第一，这个船是可以用的。第二，这个船是海军要的。为什么海军不能直接出面，为什么国家现在拿不出钱来，他就没有详细说，但是我就了解这意思了，我说那行吧，既然是国家的事儿，我就出了。然后我就用我底下一个实业公司。因为当时证券公司底下也有公司，用一个实业公司，让它去融资。把钱就给了。没想到这个事情后来惹出麻烦来了，后来不知朱总理怎么知道了。朱就说，一个证券公司，它买什么航空母舰，他肯定个人有好处，10%这是国际惯例啊。然后就派了6个部委联合调查组，就查。查了一阵子，当时还批了16个字的批示，叫胆大妄为，严肃查处，以镇国法，以敬效尤。镇国法是要掉脑袋的。但是查到底，因为我这个钱数还比较多，但是一共没几笔，最后确实，个人没有什么问题，一分钱没有拿，这证实了。朱说你为什么要办这个事儿？我说因为这个军队的事儿，有那么个机会让我帮帮忙，我也可以帮。而且是航空母舰这个东西，就贺鹏飞的话了，“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人买给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅”。华夏证券总经理邵淳而作为代价，当年赫赫有名的华夏证券轰然倒下。从1992年创立至2005年摘牌，华夏证券先后经历五届班子更替，各有兴衰成败，各有酸甜苦辣，一个知名国企由盛转衰的历史发人深省——多任班子的努力作为犹如螳臂挡车，始终难以改变这个未成年国企的悲剧命运，华夏证券最终消失在中国证券市场。但历史不会忘记华夏证券这个名字，正是因为这个企业的“胆大妄为”，才使得“瓦良格”号最终停靠在中国大连港，才有了今天中国的第一艘航空母舰——辽宁舰。购买“瓦良格”的故事是一场接力赛。徐增平、邵淳演绎了“瓦良格”的前半部故事，但即使算上华夏证券、创律集团，也无力驾驭处于国际政治、军事、经济、外交关系旋涡之中的瓦良格号，这个时候华夏证券的新任掌舵者周济谱请求政府部门出面帮助，得益于政府对国企资产的积极保护，才使“瓦良格”号终于完成付款，驶离它的诞生地——黑海口岸，彻底摆脱束缚它的厄运缰绳。可以说这才是政府真正接触“瓦良格”的开始，所以“瓦良格”的后半部故事是在周济谱的积极推动下由政府各部门联合演绎的。前半部很精彩，但也很无奈；后半部很低廻，但结果皆大欢喜——中国首艘航母“瓦良格”号终于购买成功离开船厂向中国进发了！不管时代赋予个人的命运如何演绎，我们都不应该忘记华夏证券、创律集团以及后来加入的东方汇中，还有邵淳、徐增平、周济谱、张勇、戴岳，以及许多在购买、拖运“瓦良格”号过程中提供无私帮助的单位和人们。尽管他们为此付出巨大而一无所获，甚至因此使自己的命运波折起伏，但他们的所作所为超越了时空，于自己的民族无疑是一种贡献。历史是一种客观记忆，而不是遗忘。三、瓦良格驶向中国的艰辛航程瓦良格在世界最大拖船牵引下通过土耳其海峡时却又生变故。当时，土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）坚决反对。日，美国由幕后转到台前，驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧鲁，表达了美国政府对“瓦良格”号的关切。日，米尔扎欧鲁应美国政府的邀请访美两周。临行前，他向总理艾西费特呈交报告，详述“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡可能发生的技术问题，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡。与此同时，台湾驻土耳其伊斯坦布尔的办事机构也一直上蹿下跳，四处游说，企图阻止“瓦良格”号来华。ITC公司的 Joop Timmermans先生据理力争，他说将“瓦良格”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但米尔扎欧鲁则说，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。Timmermans先生还说，2001年3月发生了一件怪事：一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行甲板上，三个人跳出来进行了一番测绘后又驾机飞走了，临走前还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”（&The French was here.& ）。在此前后，中国与土耳其之间一直进行外交接触。中国承诺，将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国派遣几艘大马力的拖船，协助拖行“瓦良格”号，以保证通过海峡的航行安全。2001年7月，原本站在米尔扎欧鲁一边的土耳其军方，态度开始转变。总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国领导人的接见，军方立场改变（众所周知的军火出口），并在8月初照会总理府，“建议放行”。而土政府也提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇。日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特，当天启程前往北京，向中国政府告知这项结果。2001年9月，中国政府派出一个由交通部官员和航运专家组成的代表团访问土耳其，就“瓦良格”号通过海峡问题进行具体磋商，并作出了全面的安全承诺。在极短期间，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施：租用了世界上最大马力的希腊籍拖船；同意给予“国家担保”，负责可能涉及的赔偿问题。中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施，土耳其政府对此表示满意。这艘航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，日绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，日通过马六甲海峡。日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国大陆沿海。日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，她在6艘拖轮拖行及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。后面的故事我们都很熟悉了，2002年4月，中国大连造船厂厂长激昂的说：一、这艘航母是一条崭新的航母；二、这艘航母为我们国家研发航母提前了二十年；三、这条航母为我们国家节约了科研经费200亿人民币。日，国防部举行记者发布会，国防部发言人耿雁生宣布：中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。日，被命名为“辽宁”舰的中国第一艘航母完成建造和试验试航工作，在大连造船厂正式交付海军。1987年，刘华清下令开办中国第一个“飞行舰长班”，并慷慨立誓：“不搞航空母舰，我死不瞑目，中国海军—定要建航空母舰!”老将军，您在天有灵，目睹中国今日已经拥有两艘航母，而且其中一艘还是自主研制成功的，一定很欣慰吧？中国第一艘航母历尽艰辛回到中国，并不是哪一个人的独家功劳，让我们记住这些幕后英雄们的名字：肖劲光（开国大将，人民海军主要创建者）刘华清（海军司令、军委副主席）、贺鹏飞（海军副司令，贺龙元帅之子）、邵淳（华夏证券前董事长）周济谱（华夏证券末任董事长）徐增平（香港创律公司董事长）戴岳、张勇（香港创律公司总经理、副总经理）以及许多呕心沥血却受到不公正待遇的无名英雄感谢邀请。中国航母为什么取名“辽宁”舰、16舰？经过深入研究和分析、了解有关权威部门，在此分两个方面来回答。取名为“辽宁”舰，这个大家都容易明白，中国海军护卫舰、驱逐舰分别以地级市、省会级城市命名，当然航母也应遵循这个规则采用省级命名，因为在辽宁改建，因此取名“辽宁”舰。为什么用“16”，对于这个问题大家都是一知半解，在此给予准确答案。中国关于航母问题前后有两个16年。第一个16年：1930(民国十九年)提出建造1艘航母在内的海军六年造舰计划案，到1946年蒋介石发动全面内战，中国人第一次拥有航母的16年的努力就此结束，16年航母梦烟消云散。第二个16年：1983年苏联军方决定建造航母“定单106”即“瓦良格”号，到1999年创律集团购买“瓦良格”号并雇用拖船牵引瓦良格回国，刚好16年。此外，中国海军航母之父和中国现代海军之父的刘华清是1916年生，取16为了纪念。回答这个问题之前，有必要做一道多选题，这道题是辽宁舰正式服役的时候，我在微博上提出的一个玩笑，不过网友们的讨论也很有意思。多选题：你们知道中国的辽宁舰的舰名来源么？①辽宁省花的冠名费最多。②辽宁省是中国领海的起点。③辽宁省是中国最重要的重工业大省。④大连船厂二次孵育续建了辽宁舰，该船厂位于辽宁省。⑤中国首艘航母配置在北海舰队，辽宁省是北海舰队的重要所在地。军舰的命名，一直是民众关注的热门话题。为了便于通信联络、指挥和调动,每艘军舰从诞生时起就有了自己的舷号和名字。每个国家的海军都有自己的传统，军舰的命名也有自己的规则。美国海军的舰艇命名比较随意,而现役主力航空母舰的命名最为随意,绝大多数是有纪念意义的词汇、人名或美国历史上的传统舰名。如美国最新核动力航母杰拉德·福特号,这种全新的核动力航母也被称为福特级航母,而杰拉德·福特是美国第38任总统。尼米兹级核航母则是以美国二战期间著名海军将领尼米兹上将来命名。例如美国海军的第43艘阿利伯克级导弹驱逐舰被命名为钟云号(USS Chung-Hoon, DDG-93)，该舰以美国华裔海军少将钟云来命名，以纪念他在第二次世界大战期间与日军的神风特攻队交战中的英勇杰出表现。苏联对其海军舰艇的命名规则与中国海军相似，规定非常清晰,航母就是著名城市。苏联解体后,俄罗斯航母名字则变成了著名海军将领,像“巴库”改名为“戈尔什科夫海军上将”号,后卖给印度，“第比利斯”号改名为“库兹涅佐夫海军元帅”号。苏联时期的巡洋舰,也都改为著名海军将领的名字，如太平洋舰队的旗舰光荣级导弹巡洋舰，被命名为瓦良格号。无畏级大型反潜舰大都用苏联海军元帅或海军上将名字来命名。俄海军的现代级导弹驱逐舰则使用一些形容词来命名,如快速号、敏捷号、果敢号等等。日本海上自卫队的军舰多以自然气象来命名。如雨级、风级、云级、雪级、雾级、月级等，一个大级别下还可分出几个小级别。如风级又分出太刀风级、天津风”级、旗风级等级别。日本潜艇大都用海潮来命名,如夕潮级、春潮级和亲潮级。有意无意的，日本海军舰艇的命名,还有很多来自于旧日本军国主义时代的旧舰名,包括金刚级,还有22DDH型准航母用臭名昭著的“出云”号来命名。中国海军的舰艇中文名称不是随意取的，都有着严格的命名规定。例如中国海军在上世纪五十年代初最早接收的四艘从苏联进口07型鱼雷火炮驱逐舰，经中央军委批准，海军组建了新中国第一个驱逐舰大队，后又升级为驱逐舰第一支队，全部装备这4艘07型驱逐舰。军舰列编到中国海军的战斗序列，就应该用中国自己的舰名。有人提议用北京和上海，也有提议就延用苏联舰名果敢号和快速号。海军司令员肖劲光大将认为，新中国海军发展要靠强大的重工业基础，于是把1954年接收的前两艘军舰命名为鞍山舰和抚顺舰。因为当时辽宁省鞍山市是当时中国最大的钢铁工业基地，抚顺市则是当时中国最大燃料工业和原料工业基地。1955年第二批两艘驱逐舰抵达青岛并移交中国海军，分明被命名为长春舰和太原舰。这四艘07型驱逐舰的舰名，均为新中国的工业重镇。中国海军于日颁布了《海军舰艇命名条例》，条例中规定各类舰艇的命名机关、命名规则和相关规定。日，又对《海军舰艇命名条例》加以补充修改，要求舰名要兼具条理性、方便记忆、字音清楚、名称响亮、有尊严等诸多要求。依据该条例规定，航空母舰和巡洋舰以行政省（自治区）或直辖市命名，目前只有我国第一艘航空母舰辽宁号。第二艘国产001A型航母已经在大连船厂下水，有军事专家猜测舰名会是山东号。使用蒸汽弹射器的平甲板型的第三艘国产002型航母，也已设计完成并开始建造，我们非常希望把她命名为台湾号。根据海军三大舰队的辖区限制，中国首艘航母配置在北海舰队，大连港所处的辽宁省，也是瓦良格号“新生”的地方，而辽宁也是中国连绵海岸线的北部起点，所以“”辽宁“”成为中国首艘航母的名字，是最合情合理的选择。中国第一艘航母为何取名辽宁舰？辽宁是我国海军的摇篮，房兵大校表示，此次航母正式命名为“辽宁舰”，这和之前的预测相符。“辽宁舰”的命名考虑到该航母建造和训练基地的位置，同时具有历史渊源，命名合情合理。他说，按规定巡洋舰以上的大型军舰以省份来命名。此外，辽宁可以说是我国海军的摇篮，我国海军第一所培训军官的海军学校就是辽宁大连海军学校，旅顺基地是我国第一个海军大基地，最早的驱逐舰支队在那里形成。海军大量高级将领都和辽宁有关，海军现任司令吴胜利和前任海军司令刘华清都曾经担任过大连海校校长。此次首艘航母被命名为“辽宁舰”，这意味着今后我国的航母序列也将按此规律以行政省(区)或直辖市命名。此次入列，航母舷号“16”也被确认。而2位数的舷号也意味着航母将以训练功能为主。不过，辽宁舰虽然以训练与科研为主要任务，但必要时仍然可以具备作战功能。此外我认为，辽宁号的舷号定为16，也有可能是纪念刘华清将军，刘华清（），湖北大悟人。中国人民解放军高级将领，上将军衔。曾任中国人民解放军海军司令员，中共中央政治局常委等职。曾获二级八一勋章、二级独立自由勋章、一级解放勋章。刘华清为中国海军的现代化发展作出了不可磨灭的贡献，被称为中国的“现代海军之父”和“中国航母之父本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。韵华镜中池百家号最近更新：简介:人道海水深，不抵相思半。作者最新文章相关文章}