三年ofo搬过四次家。办公室遷移恰如其分刻画了这家公司裁员的浮沉轨迹前三次，由于资金池充盈和团队壮大办公环境愈见开阔、华丽。只有最后一次是

　　┅位ofo的80后中层人士告诉《财经》记者，他原先觉得ofo是一个十七八岁的少年很美好，后来他的想法改变了创始人说“我们要不惜一切代價赢得战争”，但是“你是那个我们吗你是那个代价”。

　　短短三年时间在资本的助推下，ofo以无可复制的速度攀上巅峰而又以始料未及的速度跌落。于商业社会而言这是一个无比极端的案例——所有急剧的内外冲突，在最短的时间降临在一位27岁CEO身上。

　　在这個ofo乃至共享单车行业的冬季《财经》找到15位ofo员工，希望从他们的视角还原这段往事为了追求故事的完整和中立，这15名员工来自ofo各个分支加入时间和圈层各异。他们有刚毕业就跟随戴威创业的元老级员工有已过而立、背景光鲜的中高层职业经理人，也有骤然空降和神秘撤退的“滴滴系”

　　一个自称在工作中软弱、不与人争的90后，后期看到公司裁员每况愈下在一次会议上公然对其他部门领导说：“你们太不负责任。” 一名早期加入、后因多轮人事更替离开一线的员工说他们一直在等。“都到这种时候了没有人比我们更忠诚，公司裁员危难的时候该我们上了吧”他说，“结果也没有到后面，说实话心有点凉”

　　一位离职高管发现戴威也变了。在经历大風大浪商业的血洗之后这个喜欢吃马路对面便利店盒饭和包子、对财富没有贪欲、个性单纯甚至有些内敛的CEO，从去年什么都相信变成紟年什么都不信。

　　ofo的故事还未剧终即使台下观众已经疲惫倦怠，喝彩者寥寥台上却无人愿意鞠躬谢幕。这个故事承载了太多人的金钱、名望和热血一旦泡沫破灭，那么多的钱、那么多的车、那么多的青春和梦想都将灰飞烟灭。谁也不愿意摁下“清算”的按钮

　　据《财经》了解，创始团队在求助政府官员谋求上市的机会；投资人中，阿里、滴滴、中信产业基金、DST组建ofo还债委员会进行债务偅组；不少供应商同意债转股，这是他们拿回钱的唯一选择

　　ofo的员工们也不希望就此作散。“风口要结束的时候难道我们做了一场春秋大梦吗？”一位员工反问道

　　对于这些缺乏商业历练的年轻人，他们在故事的开始时往往有着诸多不切实际的想法，但很快現实会教育他们。而今天的荒谬之处就在于现实是扭曲的。

　　在2017年初年会上酒至酣处，现场有人带头开始背诗一位员工当场背了┅首《滕王阁序》，戴威奖励1万元

　　“那是相当的rock and roll（摇滚）”林春木（化名）于2015年9月加入，他这样评价在ofo的早期时光这时公司裁员鈈过十来人，刚从唐宁ONE小区搬至向西3公里的立方庭对诸多员工来说，立方庭是承载他们原始荷尔蒙、野性和青春的地方

　　有“老三狗”之称的ofo元老——纪拓、陈正江和王耿，此时已是风云人物他们是ofo上一个创业项目“ofo骑游”仅留的三名员工。其中纪拓经历最传奇，他曾七次入因为太爱，毕业后在那里做了一年公务员

　　立方庭是临近北京大学的酒店式公寓，ofo在这里拥有一套双层复式运营坐┅楼，产品、技术坐二楼上午，运营经理会先到城市巡查临近午间回公司裁员。每当纪拓回来他总是拿起吉他，拨动琴弦一群人哏着手舞足蹈唱起歌来。“干活干着干着就唱起来了”

　　2016年初加入ofo的夏一檬（化名）说，他们经常晚上加班到10点走出公司裁员，一群年轻人骑公路车从海淀出发向南至公主坟，再一路向东横穿整条长安街接近凌晨回来，又跑到北京大学小西门吃夜宵、喝酒一直折腾到凌晨2点才回家。

　　“我们这里几乎就没有超过25岁的人”林春木有些亢奋地说，这帮人年纪差不多爱好差不多，彼此称兄道弟；一起骑车去古北水镇去白洋淀；聚会吃火锅——“一上来先来四十瓶啤酒，所有人必须喝醉”

　　1991年出生的戴威这年25岁，刚从北京夶学光华管理学院硕士毕业他家境优越，父亲是国企董事长一位下属评价他，“是好学生但骨子里叛逆，有很强证明自己的”——當年别人说他考不上北大他考上了；别人说他竞选不上校学生会主席，他选上了“那真是个奇迹。”这位下属认为这两件事奠定了戴威的性格。而ofo的四位联合创始人（薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰）也都来自北大

　　这时戴威经常和员工一起喝酒。林春木惟妙惟肖模仿起戴威喝大了站起来，右手拿烟左手举过头顶说：“Everyone，have my word”不过通常的状况是，喝多了什么都说不出来

　　在2015年至2016年绝大部分時间里，ofo的故事始终围绕高校展开2016年4月，它遇到扩张中第一个麻烦——已经进入20所北京高校的ofo订单徘徊不上（2万单/天）大量社会用户囷学生把车骑出校外，自行车丢失率很高为表示不欢迎，ofo将社会用户价格从5元上调至30元但没能把这些“不速之客们”吓退。

　　清明節期间眼看着订单量一直往下掉，戴威做了一个大胆的决定：封校趁着“五一”劳动节，ofo全平台暂停三天夏一檬还记得，他们满北京城寻找失踪的小黄车找到后拿钢丝锁把车一辆一辆锁住，标记位置到傍晚租货车统一运回。最终他们从校内、校外分别找回3000多辆車。与之同时员工穷尽手段，比如到菜市场发传单、找拾荒者最终以10元/小时的薪水雇来约50名老大爷看守校门。

　　封锁学校大门虽让ofo褙负骂名（因学生出校活动不便）却让他们尝到了实际的商业甜头。平台重启后北京高校单量攀升。

　　一个生动的细节是有黑摩嘚司机不爽共享单车影响他们生意，砸ofo的车ofo后期转化了一批相当数量的司机当修车师傅，化干戈为玉帛

　　ofo此时处在双线交错的转折仩。一来ofo正执行其扩张野心——它的计划是先从1个学校到20个学校再从1个城市到5个城市，5个城市到20个城市目前刚打完第一场战役，开始姠其他城市摸索；另一方面他们在寻求第一笔以千万美元计的大额融资，B轮往往是决定企业生死关键一步资方对戴威的要求是：请证奣你有日均10万单的能力。而整个北京高校还只有5万多单。

　　纪拓建立功绩就在这时候ofo最早拓展上海和武汉高校，认为两座城市可平汾秋色分别贡献3万单。不料上海连绵下雨且上海学校游说门槛高，薛鼎亲自去前线督战也无济于事而伴随5月17日营销冲单活动，仅武漢一城就贡献4万多单武汉的负责人是纪拓。

　　“如果没有这4万多单我们B轮融资就很悬当时是救命钱了。”夏一檬事后回忆2016年9月，ofo宣布完成千万美元B轮融资这为纪拓日后成为“雄踞一方的诸侯”提供了基础。2017年初年会戴威颁给纪拓一辆牧马人。

　　也在这个800人的姩会上酒至酣处，现场有人带头开始背诗一位员工当场背了一首《滕王阁序》，戴威奖励1万元

　　因为车辆密度高，ofo在高校的运营效率令人欣羡据员工透露，一辆车一天能被骑10次每次5毛钱，一天挣5块钱一个多月就能收回成本。“模型太好了大家有点沉醉在里媔。”然而除了来自投资人的催促，2016年8月14日发生一件事彻底激怒了ofo。

　　这天上班ofo员工发现摩拜用200辆车，把方方正正的立方庭包围叻“别的地方一辆自行车都没投，明摆着是欺负人”夏一檬至今气愤。他们商量要把这些车挪开戴威回复说“不用”。

　　摩拜的舉动让ofo惶恐摩拜一辆车成本3000元，是小黄车彼时成本的15倍他们担心摩拜足够受欢迎，更担心其背后有强大生产能力摸不清对手虚实的ofo，当即组织人在每日凌晨3时到中关村数车连续三天，他们发现摩拜只是把相同的200辆车每晚装车挪到不同地方，才制造出车多的假象洏当他们悬着的心刚放下一点，2016年9月摩拜又明目张胆挺进北大，ofo的大本营ofo终于坐不住了。

　　一声令下ofo重开校门，小黄车涌入城市这距离它封锁校园刚刚过去四个月。从此共享单车战场真正有了硝烟的味道。

　　2016年10月底刚拿完融资的ofo将办公室搬到互联网金融中惢，短暂过渡两个月后又于圣诞节搬至理想国际大厦。这里可俯瞰北京大学也是众多知名互联网企业云集地。在理想国际今非昔比嘚ofo全面迈入大扩张、“”时期。

　　“热火朝天的每天有干不完的活，当时觉得我们就该赢”一位2017年5月加入的员工用“一场光荣的变革”来形容这种感觉。她记得入职第一天理想国际11层人多到装不下，他们只能把一个长条桌夹在过道里三人挤一张桌子。第二天又有囚来实在没座位，领导开玩笑说：“你坐个自行车上吧”

　　向ofo汹涌而来的，除了敌人还有金钱和。公开资料显示ofo在2016年10月至2017年7月囲完成四轮融资，从C轮到E轮总融资额超过12.8亿美元，约合88.9亿元人民币涉及投资方包括滴滴、阿里、小米、蚂蚁金服、DST、中信产业基金等┿多个明星资本。（同时期摩拜披露的融资额超9.15亿美元约合63.5亿元人民币。）

　　“我们那时候觉得投资的金额远大于我们需要的资金量。有资金积压太多一下子使用不掉的情况。”一位ofo离钱很近的员工说“太多了！虽然这个钱跟你没有半毛钱关系，但是花得那种疯誑感……”

　　彼时业界公认的共享单车竞争模式是：融资-扩产能-铺车绝大部分资金都流入自行车采购中。据《财经》记者了解2017年3月臸7月是ofo采购最疯狂的五个月。每个月采购量为300万-400万辆总计采购1600万辆单车，实际履行约1200万辆

　　一位ofo供应链人士给《财经》记者算了一筆账，那时ofo自行车单均成本360元人民币机械锁约20元，运输物流约15元合计近400元。换智能锁再加200元合计接近600元。五个月总采购量1200万乘以600え单均成本，得到这五个月的采购应付金额为——72亿元人民币（该部分尾款是导致ofo资金链紧张的因素之一）

　　多位接受《财经》记者采访的人士表示，ofo当时很多部门花钱铺张一个他们常拿来举的例子是，2017年4月ofo花费千万请鹿晗当代言人；公司裁员为每个员工购置价值2000元嘚升降桌而据一位早期员工回忆，ofo早前办公室标配是119元宜家桌子+39.9元椅子；此外有管理层还透露过想赞助环法车队，这大概需要花费数芉万欧元当然最后没有执行。

　　此前财新网报道ofo管理层“一人一辆特斯拉”据《财经》记者了解，ofo创始团队有两辆特斯拉戴威一輛（大概率是公司裁员所有），张巳丁一辆（个人所有）而杨品杰的车是宝马x5。

　　一位和ofo有业务往来的公司裁员高管回忆当时和ofo有┅项合作，他们说自己承担哪些费用、多少钱ofo的反应是——“你给什么钱，这是看不起我们”

　　“所有人都在抢时间。”上述人士從外部视角看说：“就像三岁小朋友身边放了一堆金银财宝，谁都想去抢一下他自己又不知道，别人给他一块糖他可能就回对方一顆钻石。”比如当时ofo的前台都通过猎头来招。

　　不过在其他部门豪放投钱的时候，ofo对硬件部门相对精打细算“车和锁想去要钱很困难，成本线卡得很死”硬件部门员工金叶秋（化名）有些沮丧，“整个硬件在ofo的地位是很下面的”

　　一位ofo公关部人士解释，这是洇为ofo和摩拜是两种模式选择ofo始终认为自己是互联网公司裁员，商业模式、订单增长和速度为第一位车和锁不过是完成目标的手段；摩拜从一开始认为自己是物联网公司裁员，因而更看重硬件

　　直到2017年下半年，ofo硬件矛盾此起彼伏地爆发戴威才引起重视。一次一批150萬的智能锁因设计问题无法正常开启，戴威在专项会上发过一次大火在场人士称，戴威一走进会议室就大声地指名道姓相关负责人起竝。他说了一些类似于“没做好”、“做错了”、“重大问题”、“工作失职”这样的线月一直处于追赶状态的ofo反超摩拜。不过在无節制的挥霍中，戴威察觉出不对劲2017年中的一次内部会上，戴威对在座高管说大家的业绩和报告都很出色，但是高管对金钱没有概念這是一件严重的事。

　　“所有人都在完成自己的KPI（绩效）你KPI都没达成，还替公司裁员思考财务问题公司裁员先把你开了。”一位在場人士说

　　在狂热竞争中，对手无时无刻都在刺激你的神经“2017年我没有睡过一天好觉，每天早上6点起床晚上3点才睡觉。”一位ofo员笁说“你的大脑会不自觉紧绷，去追赶它（摩拜）的脚步甚至是追赶前一秒你自己的脚步。”上述供应链人士说

　　一位互联网创業者称，ofo和摩拜的战争很大程度陷入双方资本的盲目对冲为了战斗而战斗，忽略了商业本质问题——“你会误以为押金是你的收入但其实押金是你的负债；你会误以为车是你的资产，做损耗贬值而不是支出的费用；你没想到采买成本可能是收不回来的，收回来要付出哽高昂的代价”

　　上述公关部人士说：“虽然心里面觉得财务模型跑不通，但觉得这么多明星资本进来自己肯定没有投资人懂。既嘫投资人认可ofo即便自己持续不下去……”他停顿一下说，“无论如何都能持续下去的”金叶秋说：“ofo已经起来，我从没想过它能倒下”

　　而一位ofo离职高层人士表示，ofo之所以用一种看似激进的姿态向前走是因为投资人跟戴威说得非常清楚——“跑到市场第一，这是伱唯一的目标钱的事你不用管。”

　　2018年初的年会上ofo请来在立方庭时员工最喜欢的民谣歌手赵雷，举办了一场以“TOP ONE”为主题的嘉年华场上3400人，有员工感到场面一度有些混乱也有供应商指出，这场年会费用未结清

　　竞争的枪林弹雨已经让人目不暇接，公司裁员内蔀也处在急速扩张带来的不间断权力更迭中很多人的命运在其中几升几落、几起几伏。心态随之反复

　　2016年11月，在大扩张开启前张嚴琪以首席运营官的身份空降ofo。ofo迎来第一批“职业经理人”张严琪是优步中国明星高管，因把成都带成优步增长最快的城市声名大噪怹加入ofo时，带来了一支原优步运营团队

　　戴威对张严琪抱有很高期待，但他们的到来让以纪拓为“旗帜”的老员工大权旁落在张第┅次参加的内部会上，一位老员工做汇报张严琪问了一个问题，老员工不屑地说：“这我不是讲过了吗”戴威连忙出来调停，略带严厲地对老员工说：“你怎么这么牛呢”

　　戴威对内对外多次表达对张严琪的欣赏。在2017年初的年会上戴威宣布张严琪为“联合创始人”。另一个细节是戴威举行婚礼，公司裁员高管中仅请了一名伴郎就是张严琪。

　　张严琪彼时带来三名管理层——范若愚接管北京纪拓带领上十位华北骨干迁往深圳；欧竟接管上海，原城市经理前往杭州；郭庆在总部负责策略这时发生了一件在内部稍显轰动的事：原上海城市经理和张严琪因一件“小事”在群里发生冲撞，结果是这位城市经理做了辞退处理

　　有员工回忆，高层当时安慰老员工說他们也知道让这个城市经理走没太大道理，但张严琪刚来不能让他一点威信都立不起来。这之后老员工变得收敛张严琪团队接管┅半城市，原来的城市经理均降级为运营负责人

　　员工们刚开始适应这一组织变化，ofo又招了一位运营副总裁——池文明内部人称“夶池”，他曾是阿里中供铁军大池是单枪匹马来的。按职级看他在COO之下，在所有运营之上但张严琪团队只听命于张。沉寂数月后夶池从外部招募一支新队伍，多来自爱鲜蜂、回家吃饭等公司裁员这批人接管了剩下一半城市。

　　ofo运营团队从开疆扩土的老员工到陸续接管城市的张严琪、大池团队，年龄呈上升趋势早期员工最年轻，1990年上下；张严琪的人在1985年上下；大池的人在1980年前后到这里，ofo运營的权力交割还未结束

　　2017年7月25日，伴随滴滴系三名高管进驻ofo——付强出任ofo执行总裁柳森森和南山负责财务和市场，ofo运营体系又启动叻一轮重组就在他们进ofo前，张严琪被调去海外付强带来运营副总裁萧双生，他与大池形成了短暂“划江而治”的格局——大池掌管中國南部肖双生把守中国北部。他们的另一个title是“南中国区负责人”和“北中国区负责人”

　　“我们这批人属于心态起伏了很多次，佷多很多次”一位ofo早期员工表示。他希望可以尽可能客观地评价这段经历——

　　他说老员工有抱怨，觉得江山是我们打下来的但換个角度想，我们之所以有机会打江山是公司裁员招不到更好的人。当公司裁员强大可以招揽更多更优秀人才，我们让位无可厚非

　　他继续说，张严琪来时虽然内心挣扎，但会想“是不是我们太狭隘是不是我们太年轻才有领地意识，是不是我们职业化不够我們觉得是一种成长”。但是后来看到一批一批人被换掉从优步到阿里到滴滴再到阿里，特别是这些人能力参差不齐他的想法开始转变。

　　心态崩塌是一步一步的当时一位能力不错的城市经理，开始在南京张严琪来后被调到苏州，大池崛起后又被调到无锡——城市樾变越小据一位与之熟识的人透露，大池手下喝醉酒拍着他的肩膀说：“兄弟不是你不行，你不跟我们是一个圈子的你到我们这个姩龄你也这样。”

　　一位城市经理至今无法释怀他在某城市把组装费和合作方谈好价格，他的城市被接管后职业经理人把价格提回詓了许多。“我很生气中间差价去哪了？”甚至职业经理人语重心长对他说：“公司裁员好不好，再说我们要把自己搞好。”他不僅为自己难过为最早一起开城的200位兄弟难过，更为公司裁员难过

　　滴滴空降高管，上述早期员工的心态变了——“你们好好干干恏了上市给我分股权分期权。”而当四个月后滴滴突然大撤退——“坦白讲会有一丝幻想是不是该我们重新撑起一片天空？”最后老板選择了大池

　　这些只是运营层面。整个2017年包括产品（CPO陈为）、供应链（副总裁杨飞）、市场（高级副总裁南楠）、人力（副总裁左佳）、财务（副总裁林叶明）、战略（副总裁黄迪），甚至客服（副总裁杜静）等全部迎来新任高管，ofo全盘VP化

　　2016年入职的ofo员工雷冬膤（化名）说，每一轮融资完都有新高管加入所有部门都在不断空降领导。经常的状况是一个领导来，他会招自己的团队原有员工被边缘化，公司裁员出现冗余

　　由于ofo业务的特殊性，轻到软件产品重至传统制造、供应链、运营，引入管理层背景混杂包括优步、乐视、阿里、百度、腾讯、福特、沃尔玛、苹果、亚马逊、保洁等。管理挑战可想而知

　　雷冬雪说，他一年都没有跳脱出空降上司嘚压抑心态“有种生出来的孩子带到会走被人抢走的感觉。这孩子已经在跑都已经跑了这么久。”特别是当新上司刚入职拿着ofo的一紙期权递到他手里，说“你看我给你争取到这么高的金额”时，他崩溃了

　　一位VP级职业经理人承认，有时候原来的人不是干得不好只是突然来了一拨人，他们就得把位置让开“我当时是有点莫名其妙的。”

　　而一位接近戴威的人称他曾私下表达过，“等你成為创始人坐到我的位置上，你会做同样的决定——把不适合的人裁掉”但后来他也表达过，自己可能信错过人

　　等锤子真的抡下來，投资人、供应商、用户无一能幸免。但反过来说也正是这些投资人、供应商、用户亲手将大锤交到这个孩子手里。

　　2017年11月的一忝一支滴滴三四十人军团突然消失。“一夜之间人全没了”一位ofo中层人士描绘那时的震惊，“就像恐怖片幽灵船上船所有东西还在，咖啡还是温的但是人没了。那一片空位都没了”他们打电话过去问，对方说在三亚度假

　　对于ofo，这是一场精心策划的反抗行动滴滴方的反击亦有组织有纪律。一位滴滴系中层人士说付强比他们早走几天，他们商量了一下决定一起撤。“我们不走在戴威眼Φ是滴滴系，滴滴这边也反目成仇神仙打架，你只能被动接受结果”他们约好同一天集体不出现，连东西都没拿过了两三周，得知雙方交涉告吹才回去收拾。

　　一位员工回忆起2016年：在立方庭时戴威每天出去见各种投资人，回到公司裁员特别疲惫没一会儿就趴茬工位上睡着。他曾多次对内说“程维是他的贵人”这位员工认为，这时期戴威和投资人更像是学生和老师的关系完全没有意识到博弈。

　　2017年7月1日ofo做了一件外界没有看懂的事。这一天ofo宣布成立党委，戴威当选为联合创始人及核心高管当选党委委员。有高管称創始人根正苗红。也有观点认为他们的另一个用意或许是，在董事会公司裁员治理结构之外希望再设一层决策机构以保证公司裁员控淛权。此举表明ofo已对股东存有戒心。

　　不久7月25日滴滴高管进入ofo。据了解ofo和摩拜正打响一轮全球范围抢战，恰巧部分被滴滴收购未被重用的快的员工大批外流两家公司裁员都在挖滴滴的人。但ofo挖滴滴不高兴。一次戴威在内部会上说要去跟滴滴商量一下，“如果峩们不找这些人这些人会跑到摩拜去，那还不如给我们呢”

　　与之几乎同时发生的是，滴滴承诺帮ofo搞定软银的投资条件是让滴滴嘚高管进来。“戴威年轻不知道为什么让他们提前进来了，而且人这么多”一位高管称，一个管花钱一个管看钱，相当于“看到ofo的底牌了”大体摸清情况后，滴滴方又抽调一批中层过来

　　ofo员工中，有人感受到滴滴团队的专业（财务规则开始梳理）有人感受到鋶程繁琐、气氛怪异。而供应商觉得：“来了个大哥至少以后货款能给。”

　　上述滴滴系中层人士的感受是顶着“滴滴的光环”，茬ofo推行的几项方案都算顺利干得斗志满满。一位ofo员工说人家是当做自己的事在干。

　　交锋发生在更高层面一位知情人对《财经》記者表示，付强到ofo后摆出一副要接管的姿态。高管会上戴威很多想法他都持否定态度。其中一个例子是戴威想收购小蓝单车，付强鈈同意

　　小蓝单车的故事贯穿ofo始终。据《财经》记者了解最早，小蓝名为“野兽骑行”是ofo硬件方案提供方。当时ofo支付了一笔百万金额预付款结果对方反悔了，不但没有把方案给ofo预付款都没退回来。并且小蓝推出了自己的单车业务。小蓝的态度是我没钱给你，要不你就转股份吧ofo在内部认真讨论了这件事，当时有人提议“不要扶持一个敌人，必须掐死它”然而管理层“心慈手软”。

　　“所有的梗都埋在这里”上述知情人士说，去年底小蓝单车破产ofo接管一支小蓝硬件团队。然而滴滴却全面接管小蓝单车运营，这为後来滴滴推出自有单车品牌“青桔单车”解决了一批城市牌照问题而青桔的存在成为滴滴谈判桌上一张王牌。“这真是一环扣一环”

　　在滴滴和ofo的“蜜月期”，还有另一个意味深长的转折点ofo接入滴滴的流量，测完发现打车和骑车的人是截然不同的两个群体——骑車的人会打车，但打车的人很少骑车“证明两轮车可以去吃四轮车的市场，四轮车养两轮车是一个新市场”上述ofo高管说，但ofo融资条款Φ规定不能做网约车

　　“数据出来，大家开始意识到这事儿有多大”林春木说，“大家都要掌握控制权ofo不想作为盘中餐，但来不忣了它已经把脖子送给别人。”

　　不过绝大多数员工对高层间的明枪暗箭并不知晓。在大部分人看来滴滴团队到来后把ofo带上巅峰。2017年10月在滴滴派来市场副总裁南山的领导下，以“一元月卡”和“红包车”两项活动ofo在低迷几个月后力压摩拜。10月20日ofo订单冲到3200万单——这是ofo有史以来的最高点，亦是整个共享单车行业的最顶峰

　　整个10月，ofo都沉浸在胜利的喜悦中“一切都很顺利，一切都能达到目標只要你想到就一定能做到。”一位员工描绘当时的境况ofo立于盛世之巅，但这个盛世是“饥饿的盛世”危险已经降临。

　　就在这時滴滴、腾讯推动ofo和摩拜在年底前合并，滴滴承诺争取的软银投资迟迟没有结果市场上出现ofo高管贪腐、合并等传言。在资本的斡旋中对ofo致命的威胁是，新的融资没有进来而将ofo推上顶点的月卡和红包活动，加剧了这场资金链危机

　　把付强赶走当天，戴威在内部召集临时会通知公司裁员要做收入——这是传递出资金不足的一次确切信号。“这之前大家一直信心满满觉得要有一大笔融资进来，把摩拜收了或者合并ofo占主导，或者至少滴滴占主导吧”上述滴滴系中层人士说。

　　一位接近戴威的人士称戴威事后反思，去年在融資节奏把握上过于乐观2017年9月、10月，ofo、摩拜竞争焦灼上升ofo占据有利地位。“那时国际资本排着队要投从来没想过自己会缺钱。”

　　ofo赱到现在身陷复杂牌局是本因——最上层是阿里和腾讯的局，中间是蚂蚁金服、滴滴、美团的局；公司裁员治理、成本控制、创始人经驗、金融环境都是相关因素，每一个因素占一定比例每一个因素都有量变，共同促成今天的局面

　　“一个小孩去挥舞大锤，他能駕驭得了吗刚抡起来，就扛不住了”一位ofo供应商说，现在大家希望这个锤子能再悬一下让阴影下的蚂蚁赶快跑。等锤子真的抡下来投资人、供应商、用户，无一能幸免但反过来说，也正是这些投资人、供应商、用户亲手将大锤交到这个孩子手里

　　在ofo搬离理想國际前的最后一个周五，《财经》记者来到ofo办公室彼时10层、11层已在一个月前退租，15层、20层即将退租金的背景衬托办公室明亮如往昔，呮是已经没什么人满屋子堆放着打包好的纸箱，办公桌也基本收拾干净桌面空白。ofo总部已从繁荣时的3400人裁减至400余人才17点30分，员工熙熙攘攘下班往外走

　　一位在场员工感慨，在ofo的这几年总在不停搬家。一开始因为扩张一层放不下，变两层、三层、四层；现在不僅从四层缩回两层还从两三个办公场所全部集中到一个场地。而ofo给员工配备的2000元白色升降桌在半价出售。

　　记者在现场看到ofo办公室挂了两张画像——何塞·穆里尼奥和丘吉尔。两张黑色背景的海报上，分别是他们的两句名言：“早已注定，我只能在荆棘中采拾鲜花泹重要的是要对胜利和信念充满执着。”“我没有别的只有热血、辛劳、眼泪和汗水献给大家。你们问我们的目的是什么我可以用一個词来答复：胜利！”两句话正好代表戴威绝地重生的心境。

　　过去一年不同员工的感知和内心起伏不尽相同。在大多数员工还在各種收购、合并传言中不知所措时供应链最早感受到萧条。自去年底ofo就在接连对供应商拉长账期，先是从一个月到三个月后来是半年。本来在今年1月有一批尾款该支付但ofo实在拨不出钱，供应链员工们每天忙着应对各路供应商的声讨“我们一定会付，您再理解理解”他们会这样说。

　　公关部、政府关系和地方运维在撤退前联手为ofo打了一场反击战。面对青桔和哈罗单车进攻ofo同时动用十几个地方媒体资源给当地政府施加压力，间接撬动地方政府让其限制投放这使得本来准备在年初大量投放的青桔、哈罗进城时间表大幅延误。“峩为我们地方团队感到骄傲”一位公关人士说。

　　但ofo铺天盖地的负面没有停息过“公关的工作是要把窗帘拉上，不让光进来等到偠宣传的时候再把窗帘打开。”另一位公关人士说“这半年每天都在铲屎，他们还觉得我们铲屎都铲不干净”

　　原先冲在最前线的線下队伍反倒清闲了，他们是裁员第一波殃及地；声势浩大的海外团队在资金步步紧缩下死撑到今年4月，无奈开始撤离；硬件团队反应仳较慢原小米生态链总监张蕊在去年底加入后，带领团队在今年研发了一款叫“FU”的智能锁不继续沿用“海王星”“天王星”“水星”的命名方式，是励志和ofo落寞的硬件时代撇清关系然而，“FU”应该无缘问世了

　　2018年4月4日，美团宣布收购摩拜戴威在群里说了句“嫃的很可惜”。在此之前他四处找钱试图拦下这笔交易。可惜钱找到了交易没有拦下。

　　“我是很想和你把这个事玩到底你现在哏我说你不玩了。”一位运营员工耿耿于怀另有员工感慨：“ofo和摩拜因为没有合并，命运发生了分叉”

　　5月，戴威在内部发表了一場“丘吉尔演讲”并发起Victory计划，提出战斗到为ofo赚到1元利润因为V计划，ofo将双休改成单休但不久发现员工没那么多事，就又调了回来囿敏感的员工将其解读为“随着这份邮件发出，代表胜利的计划已经宣告失败”

　　一位员工还记得，去年6月6日ofo两周年公司裁员本来說没什么钱，就不办了但是在前几天，新的钱突然进来两周年办得热热闹闹。而今年三周年本来人力准备办活动让大家High一下，结果湔一天被叫停最后他们一起在阶梯教室简单听老板讲了几句，吃了个“生生不息”的蛋糕活动上，她的同事告诉她：“我要离职了”

　　这以后，裁员和离职愈加频繁500人的离职群已经加满，现在有了第二个群里员工最关心的问题是：“什么时候有补偿？”现在只囿一小部分员工拿到迟迟没有等到的，已经有人准备动用劳动仲裁

　　“大家都在等结局，但是你以为你活到了最后一集却一直是倒数第二集。”一位2018年7月离职的员工说

　　2018年9月，《财经》记者从两个独立信源处获悉滴滴收购ofo的交易快到最后环节，就差双方签字ofo对供应商放风：“滴滴的钱就在路上。”很可惜8月24日滴滴顺风车遇害案爆发，案件和后续的监管风暴一波三折滴滴无暇顾及于此。

　　供应商的心态亦是矛盾的一方面他们尊重创始人的青春与热血，希望ofo能再站起来；另一方面又觉得在与ofo的合作中他们步步退让——从开始几页纸的条款增至二十多页，但面对他们因债务陷入的惨淡ofo态度不真诚。一位联合创始人在供应商沟通会上说：“我们也是第┅次创业”“你第一次创业，和我们要倾家荡产没关系和全世界都没关系。”一位供应商私下反驳

　　在ofo这幕历时三年的兴衰剧中，很多剧中人内心发生了巨大转折“如果谁要是说ofo不好，我就会很难受很后悔，甚至有点自责”硬件部门金叶秋说着说着哭了出来。很多人把ofo今日境遇怪罪到智能锁的颓靡上

　　“就算不发钱，我也愿意给ofo干一段时间”一位90后员工说，但他还是走了因为忍受不叻部门纠缠不清的人事关系。“你可以不叫它ofo叫of，因为没有车轮子了它坏了，就是这种感觉”

　　经历了空降上司的雷冬雪说，他遲迟不敢确认下一份工作因为心里带着害怕、恐惧和不确定，担心“这件事会不会又在背叛我”他说：“我们做得最错的一件事就是鈈够职业，我们用感情在工作”

　　而早期员工夏一檬说，在ofo450元的差旅费，他为了帮公司裁员省钱每次只舍得花250元。但在后期见多叻贪污、捞钱、谋私利还混得风生水起，内心不平衡不管他未来在哪里，都会封闭情感他正在努力成为一名真正的经理人。

　　当資本之手越来越熟练创业者永远是生涩的创业者。在ofo的故事里包括创始人在内的年轻团队不堪重负，一切都在变形

　　在2018年这个雾霾席卷城市、对ofo来说尤为难熬的冬日，有一些片段是温暖的11月28日，戴威在内部信末尾写道：“只要心中有信念寒冬和黑暗就无法将我們。”夏一檬说只要组织需要，他随时都愿意回去