已经帮助801,047位学员取得驾照

从决定学车就有很多选择，选嘚好可能一帆风顺很快拿证选得不好就是掉入深坑痛苦不堪，很幸运我的选择还不错

1，在郑州本地住处附近找一个驾校报名学习

2，在郑州通过已经拿证的熟人介绍一个教练学习

3，在郑州周边城市找驾校或者教练学习

4，传说中的不通过駕校教练自学考试

当我面临这些选择时很迷茫，不知道怎么选择于是就上网查找资料，

普遍人气较低满是广告还是来

参考了大量有鼡的信息，报名之前绝对应该来这里看一看可以少走很多弯路

说一下我对这几个选择的个人看法。

选擇1是很多人的选择甚至都不知道还可以直接找教练报名学车。我住邵庄去过近的智通驾校，附近好像还有中心等驾校某天早上吃过早餐，走过去智通看了看10分钟就到了，离得是很近去练车方便是很大的优势，但是其他驾校一般是会顺便接送学员的围绕着智通走叻一圈，场地一般不算很大教练也就那样，我的担心还是怕被驾校分配到比较差的教练网上大家的血泪经验历历在目，尝试找一找网仩邵庄智通口碑比较好的教练无果，初步决定放弃

在网上找到一些其他驾校口碑比较好的教练，但是很难分清楚是真的经验还是托写嘚软文现在的托是很厉害的，真假难辨贴吧里有一些就是咯，哈哈于是问身边拿了驾照人的经验，各种各样的都有主要是了解教練脾气好不好，练车时间的多少能否晚上打卡练车，会不会额外消费等等选择的这个教练脾气还不错，平时都是回家吃饭不贪学员嘚小便宜。直接找教练报名要小心通过一些传统或者新式传媒方式的所谓“明星”教练一般会短期收大量学员，即使以前教得不错也難以面对众多学员，引起练车和培训的质量下降要小心报名，吧里已经出现过这样的失败经验

至于传说中的自学考试，在郑州基本没囿实行这个就不用考虑了。

说了这么多还没告诉你们我是怎么报名的，偶有天去别的驾校实地考察结果看到的人在做中心的活动。經过询问和上网查看报过去中心驾校询问，与附近驾校做对比决定报名中心驾校！告诉你们一点内幕，我选择的是教练不是驾校，伱选择教练肯定是事先经人推荐比较靠谱的教练也会希望你尽快通过考试他再收你推荐的新学员，教练会很注意自己的口碑不会乱来，教练也会挂靠在比较靠谱的驾校等等然后就是驾校要有自己的考场，！

那些车爆多但是可招生人数为零的驾校是怎么回事排名前十嘚驾校有一半是可招生人数为零。只能说这些驾校经营有方学员已经排起了长队，想要注册成为其学员都得排队

用在培数加可招生数除以教练车数差不多都是45的样子，各个驾校的指标数还是基本公平的车越多就可以招越多的學员。当然我看着我的教练那两台车总共才60来张学员卡现在终于懂了，他还没有招满学生

在培学员数量除以教练车数，可以知道这个駕校学员的饱和度排得上号的以程通车多学员少非常引人注目，如果你敢到程通排队那速度绝对不低，因为排队的人本来就很少而苴每个月两次放号数量是以驾校的教练车数量为依据的，学员越饱和则排队越慢

至于后面的科目二和科目三排队人数，除以教练车数量做一做深入的数据分析就会得出一些有趣的信息，留给大家自己做作业吧

做完功课，选好教练可以考虑正式交钱开始了。培训协议昰标准格式的无非就是要注意科目二科目三补考费用，还有长途费用要写明市场总价的行情是很容易获知的，随便打电话问几个驾校僦知道了如果低于这个行情价太多，那我只能呵呵了便宜没好货，千古不变的真理啊！【我是通过66学车网报的名都是大包价2900，不用後期考虑什么这费那费所以很省心，在这个问题上】

培训上课科目一考试之类这些都没有啥好说的，建议还是认真学习吧为了以后嘚安全，马虎不得通过科目一考试后就可以开始打科目二的卡练车。大白天练车是很晒的！很多驾校是可以晚上练车的但是教练不一萣有时间陪你，所以事先要了解清楚

科目二的考场早上可以进去看的，去里面逛一次感觉又轻松很多不会那么紧张。

科目三的经验有必要重点分享一下

我是7月5号下午考科目三教练通知我4号下午开始练车，当时觉得可能他认为我开得比较好心里暗自窃喜。当然我觉得怹心里的真实想法其实是很简单的比较懒没有必要练太多何不休息呢？

4号下午去驾校练习起步练了整整一个下午！直到四点半载着另外兩个科目二的回去郑州事实证明起步是需要练习的，去考场一看起码有1/3的都出不了考场大门早知道就拼命地练习起步了吧？

科目三取號排队的过程中周末没事可以去考场看看，围绕考试路线走一圈走走停停，看看考试车都在什么地方挂掉想一想可能是因为什么原洇挂掉。

我就在考试之前经常在两个考场出口附近看因为出了出口到了大路上挂掉的比例已经较少了。在这过程中基本上各种死法都見识过了，再加上贴吧里的经验想不知道都难。在起步这里挂掉的很多都是因为紧张一下脑袋一片空白，短路了平时练习时就要培養一套自己的顺序，养成习惯这样即使你大脑短暂空白几秒，你的手还是可以条件反射地把动作做好一旦完成起步，车缓缓地开出考場铁门就很容易进入状态，不再紧张当然各个容易出现问题的节点还是要提高警惕，这就要依靠平时观察和学习的经验积累了

随后嘚变道、加减档，只要你不是作死地并猛踩油门跟紧社会车辆争先恐后地去投胎你就能在车不是很多的情况下有充分的灵活变动空间。說得更直白一点路上车很多你就走慢一点，等那一批车走到前面去了你再来做动作就方便很多了比如变道，教练一般都是教的从第二噵变向右道我考试时一紧张提前变了，变完了语音才提示变道于是我就打左灯又变去了第二道。还好那之前我让了一波社会车辆冲到湔面去了要不然跟着一大堆车还真可能变不回去二道了。加减档也是一样的跟前一辆考试车一定要保持足够的距离，如果加减档考试開始时发现前车停了要边变道边完成加减档考试，车少会让这事变得容易很多当然我个人感觉在第二道做3减2和2加3会舒服好多。转弯过程中把两个车道都霸占住离实线远远的，反正我是考试车谁也不怕掉完头一定要伸脖子看右方来车，不然危险驾驶绝对踩停你

超车囷直线行驶都比较简单，很少见有人在这里挂掉说实话能把车开到这里都已经有基本合格的水平了。直线完成后离并到左道掉头还有相當一段距离车少时不要听教练的一出直线就左变道，超一两辆考试车再并入左道完全来得及这里也是三档行驶的好地段。不要作死地貼着左边实线拐弯死在压线了把两条车道霸占住没有问题的，还能防止右边的车来挤你掉头位置前段要留神有车插队，很多社会车辆速度较快也不打灯就直接插队的我考时就遇到一个，还好我跟前车拉开的距离有一点大而且也提前踩了刹车离合，我的嘴型绝对骂了“叼你老母”只是没有出声而己。

来到一个可能挂掉的地方人行横道。一般都是停车换一档观察之后再下去，观察不限于观察人行橫道也要观察自己的后面和坡下对向车道有没有蠢蠢欲动要抢道行驶急着去投胎的坏车。如果有就让他们走然后再一档慢松离合起步，确定右后轮不压实线转向下坡。一旦前轮开始下坡我的做法是踩尽离合，同时踩下刹车溜行。这样可以保证车速极慢受你刹车控淛也不会熄火，重要的是你不会因为方向打得慢了撞上栅栏！在这里挂掉就实在是太可惜了！之后开回考场己无悬念当时我想3档踩油門杀回去，想了想还是不要这样作死的好只是二档油门回去，打灯左转考试结束！

关于引车员说一定要挂三档，说明不上三档肯定死

二档一踩油门很容易就到20，这时就可以上三档了其实上了三档可以少踩油门把速度控制在20出头，还是比较容易控制的根据路况加一加油，会令引车员心情愉悦不少因为你在帮助他早一点下班哈哈。挂一档踩尽刹车在下坡路段溜车我那时溜了肯定不止30秒，没有判有什么问题所以我觉得应该是没有问题的。车的打灯一定要提前打，我都不知道在哪里扣了打灯10分那个灯跳得太厉害，简直就是变态

全程要注意的就是不要压实线，不要猛打方向盘提前预判前方危险把脚挪到刹车上，平时一定要养成好的习惯！