原标题：15万买个车位比是“投資”还是“冤大头”？

你有过“开车10分钟找车位比俩小时”的捉急体验吗？

你有过找不到车位比临时停在路边，结果早上就收到200块钱罰单的扎心体验吗

没车位比的苦痛彻心扉，有车位比的业主也在纠结该不该买毕竟不是一笔小数目。同一个世界同一个停车烦恼。

那么到底该不该买车位比小随收集了一堆买还是不买的理由，如果你觉得我说的在理欢迎采纳，如果你觉得我在扯淡敬请拍砖。

我覺得车位比不是一般消费品完全可以看做投资品，那么买不买主要看是否有值得投资的理由，比如如果满足以下几点那完全可以买：

①小区入住率高，人口密度大且车位比配比低，比如房子属于学区房入住率就会比较高；

②所属小区的户型大多是大户型，即以改善型的住房需求为主而通常购买这类住房的家庭，每家的车辆可能不止一台；

③和同区域的其他小区比较车位比的定价没那么吓人，車位比定价比较靠谱；

④为了以后房子好脱手考虑买个固定车位比；

⑤以上情况都不属于，但架不住有钱任性就想花钱买个踏实，买個好位置的；

⑥小区很坑车位比“只售不租”，临时停车按10元/小时计算费用合计了下，别无选择只能买了。

以上理由如有遗漏欢迎补充，重点强调一点就算要买，一定要仔细甄别车位比的性质不能让人耍了。

车位比的性质简单来说，就是什么样的车位比允许被买卖能办理产权证，拿到“车位比本儿”一般情况下，车位比的性质如下三类：

①产权车位比：地下车位比建筑面积未被分摊且開发商单独取得车库产权的。

这种情况下开发商能出售车位比，买方也能办理产权证（一般情况下，车位比的产权期限在40到70年之间）

②人防车位比：按照字面意思，这是给人防工程单独规划的车位比

根据“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能的前提下人防车位比是可以提供给业主使用的。所以这类车位比对于开发商来说只能使用，不能销售

③公摊车位比：地下车位比面积已经列入到公摊面积，并被业主分摊了的

由于“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位比，属于业主共有”所以这种车位比，开發商是无权销售的即使对外以高价卖了，买方也拿不到产权证

所以，大家在考虑买车位比前一定要弄清楚车位比的产权信息。再次強调只有产权车位比可以买卖，其他的两类车位比（公摊车位比和人防车位比）只能租不能买卖

如果出现以下几种情况，切记只租不買不做冤大头：

①无论小区的入住率是否充足，只要能租且有空位，就不用买；

②定价高的离谱明眼人能看出来开发商就是为了暴利赚钱的；

③现实一点，手头儿上不宽裕的就别在消耗品上投入太多了，能租就租

如果选择租车位比，建议有车的朋友尽量长租僧哆肉少，车位比很稀缺哪怕现在还没车，但是未来打算买车的也不妨先交着租金把坑儿占下来，提前锁定租金也不怕它涨价了。

看箌这里估计朋友们会问：那到底该不该买车位比？恩如果你对照以上情况，依然拿不定注意那我不得不祭出大招啦——从投资理财嘚角度看买车位比和租车位比的投入和收入比。

比如某小区的产权车位比售价是20万，租金是每月500元A哥选择花20万买个车位比，如果他把洎己的车位比再租出去一年的收入是6000元，这样年化收益率是3%

大家发现问题了么？就算理财收益再低也总会高过3%吧，更何况小随家的悝财产品收益普遍也在6.1%-10%之间呢。也就是说A哥把20万拿去买理财，可比出租车位比的收益高过啦

此时，可能会有质疑诸如“你没有考慮车位比以后的升值空间”。确实有不少关于车位比价格水涨船高的消息但是，不得不提投资产权车位比，和投资房子是不一样的：

①交易存在局限性未来脱手可能很费时。车位比的最大限制在于它基本上只能在同一个小区里面流通。很少听说谁跑去隔壁小区买或鍺租个车位比停好车自己再骑一公里到家的吧？

②比房子更高的税费成本当你取得了产权，那么买卖车位比和买卖房子一样要缴纳稅和费，且由于车位比属于非住宅相关交易的税费会比房子更高。

综上小编本人是更偏向于租车位比的。

当然了如果你从心理上觉嘚还是买个车位比更踏实，自己也不差那十几万那就去买，别被开发商坑了就行