中国第一个开飞机的人是谁?
中国第一个开飞机的人是谁?
　　冯如（——）　　日,中国航空先驱冯如驾驶着自己制造的飞机飞上了蓝天,成为中国最早的飞机设计师和飞行家.冯如以智慧和勇敢所取得的成就,为中国人在早期航空史上赢得了荣耀.　　1903年,当得知莱特兄弟发明了飞机后,冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机.他得到当地华侨的赞助,于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂,1909年正式成立广东飞行器公司,冯如任总工程师.公司于当年便投入制造飞机.　　日,冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞,这是一个远离居民点的地方,在场的除记者外,就是他的三个助手.当飞机起飞后飞行了0.8公里,离地4.57米准备作一次转弯时,螺旋桨突然停转,飞机摔在地面,冯如被摔出机外,幸没受伤.造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧,致使桨根断裂.　　1910年7月,冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”,制作了第二架飞机,10月至12月,冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功.　　1911年2月,冯如谢绝美国多方的聘任,带着助手及两架飞机回到中国.辛亥革命后,冯如被广东革命军政府委任为飞行队长.　　日,冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲,被追授为陆军少将,遗体安葬在黄花岗,并立碑纪念,被尊为“中国首创飞行大家”.　　中国人民解放军空军第十一次党代会上,冯如被尊为“中国航空之父”.
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与《中国第一个开飞机的人是谁?》相关的作业问题
Pilot is a person who can fly the plane.
日北京时间9时,杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空
“开电车的人开电车”是小说的第一句话,叙述语言给我们带来的语感是冷漠、笨拙、贫乏而毫无生气
莫言在日获得诺贝尔文学奖.莫言并不是中国第一位获得诺贝尔奖的人,但他是第一位获得诺贝尔文学奖的中国人.
1997年,为了迎接香港回归,特技演员柯受良驾驶汽车飞越黄河壶口瀑布,成为中国飞越黄河的第一人.1999年,山西小伙朱朝辉驾驶摩托车飞跃黄河壶口瀑布,成为驾驶摩托车飞跃黄河的第一人
当然是航天员翟志刚,不过我觉得那还不算是真正意义上的行走,顶多是飘浮
Mo Yan is the first Chinese woman to win the Nobel Prize people,is one of the authors of the Chinese literature has a great contribution希望对你有所帮助,
杨利伟（日生于辽宁绥中县）是中华人民共和国第一位进入太空的太空人,中国人民解放军空军大校军衔.他是中国培养的第一代航天员.
李政道：1926年生于上海,祖籍江苏苏州,美籍华人（获奖时为中国国籍）.1957年获诺贝尔物理奖,时年31岁.　　杨振宁：1922年生于安徽合肥,美籍华人（获奖时为中国国籍）.1957年获得诺贝尔物理学奖,时年35岁.
官方承认的第一个是莫言
东汉张衡张衡（78-139）,字平子,南阳西鄂（今河南南阳县石桥镇）人.他是我国东汉时期伟大的天文学家,为我国天文学的发展作出了不可磨灭的贡献；在数学、地理、绘画和文学等方面,张衡也表现出了非凡的才能和广博的学识.张衡是东汉中期浑天说的代表人物之一；他指出月球本身并不发光,月光其实是日光的反射；他还正确地解释了月食的成
发明显微镜的不是中国人是荷兰人 列文虎克中国人后来使用就不叫发明了 再问： 那么谁是第一个引进的啊？ 再答： 我国最早生产显微镜是在抗战时期，针对当时简单的望远镜、显微镜亦全凭进口的困境，在严济慈的领导下，钱临照、林友苞等人在云南建立一小型光学车间，由外厂负责加工金属部件，制成数百台包括有油浸物镜的高倍显微镜，分送抗日
在清朝光绪年间,有个叫王懿荣的人,是当时最高学府国子监的主管官员.有一次他看见一味中药叫龙骨,觉得奇怪,就翻看药渣,没想到上面居然有一种看似文字的图案.于是他把所有的龙骨都买了下来,发现每片龙骨上都有相似的图案.他确信这是一种文字,而且比较完善,应该是殷商时期的.后来,人们找到了龙骨出土的地方——河南安阳小屯村,那里又
东汉时期的张衡中国东汉有个叫张衡（78—139）的人,在京城洛阳制造了一台可以测定地震的“候风地动仪”,这是世界上第一台测验地震的仪器.这台仪器上有八只口含铜球的龙正对着下方八只张着口的蟾蜍,哪个方向发生地震,哪边的铜球就落入蟾蜍口中,公元138年二月初三,这台仪器记录了千里之外的陇西（今甘肃省东南部）发生的一次地震.
A 毕升 B 张衡 1
贾,是出自山西襄汾的姓氏.\x0d贾姓是黄帝的后裔,其形成的两个源头都是以国为氏和以邑为氏,均出自古代的“贾”地.这个贾地,就是今山西襄汾县.\x0d据《新唐书·宰相世系》记载：“贾氏出自姬姓.唐叔虞少于公明,康王封之于贾,为贾伯,河东临汾有贾乡,即其地也,为晋所灭,以国为氏.晋公族狐惬之子射姑为晋太师,食邑于贾,字季解放军驻港部队今日举行盛大阅兵，受阅官兵英姿飒爽，隆重庆祝香港回归祖国20周年。在盛大的20周年庆典，一种流淌在整个中华民族信念里的热血与执着，让生活在祖国和平与发展年代的我们倍感自豪！改革开放以来，中国的经济发展不断提速，科技水平直线提高，让每个真切感受到生活水平日益提高的中国人心潮澎湃。当今世界，许多事物的定义正在重新书写。改革开放以来，“MADE　IN　CHINA”的标注随着商品流、信息流激荡全球，成为广为人知的中国符号。今天，当世人以全新目光打量中国的时候，中国制造的形象也在悄然改变。
读懂当代中国，我们需要读懂“中国制造”。中国制造是一个黄金窗口。透过它，我们能看到中国经济发展的重要成果。改革开放近40年来，中国制造由“三来一补”起步，成长为惠及寰宇的“世界工厂”，折射出中国与世界相互融合、共同发展的时代进程——不管是人们的消费体验，还是新闻报道，都在越来越清晰地展现这样一种时代趋势：中国制造正在把优质、精品、创新等关键词刻印在铭牌之上。
打破量子纠缠新纪录，迎来通信安全新时代
日前，中国科学家打破了量子纠缠距离记录。通过纠缠光子传输信息以前只可能高达约100公里（62英里），但用在8月推出的墨子号卫星，信息已被有效地传送到1200公里（746英里），并以每秒1对的速度在两个地面站间建立量子纠缠。
随着保密通信“京沪干线”的顺利贯通，量子通信在媒体上出现的频率大幅提高，不过目前已经产业化的是量子密钥分配，而非量子隐形传态、反事实直接量子通信和量子安全直接通信等技术。据专家介绍，量子信息拔节猛长的时代正在到来。它正蓄势待发，将彻底改变我们的通信质量和形态。
国产大飞机C919成功首飞，旗开得胜
白色机体身披蓝绿涂装的中国大飞机C919，日从上海浦东机场的跑道上滑跑而起，成功首飞。专家称，“ 中国大飞机项目为全球航空业者创造了绝佳机会。”
6月30日上午，中国商飞集团副总裁、大型客机总设计师吴光辉出席在津召开的首届世界智能大会,对于“我们为什么研制大飞机”这个问题。他解释道，大飞机是个全产业链，包括：研制、服务、旅客、政府等一系列产业，目前大飞机有很大的市场，现在飞机的销售在中国是世界第一，但与人口相比仍然很少，去年我国只有4.88亿人次乘坐飞机出行，人均0.36次；但美国达到了人均2.6次。C919的成功首飞在带动国民经济产业链发展，提升整体GDP的同时，也将为更多国人带来更便捷的空中出行。
彩虹太阳能无人机首飞上天，和太阳肩并肩
近日，中国航天科技集团公司十一院自主研发的新型彩虹太阳能无人机在西北某地完成临近空间飞行试验，试验取得圆满成功。据悉，这是我国首次成功研制的大型长航时临近空间太阳能无人机。
至此，我国正式成为继美、英之后，第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家，具备完全独立自主知识产权的太阳能无人机“一飞冲天”，又为伟大的“中国制造”添上了浓墨重彩的一笔。而太阳能无人机的进步和普及也将为农业发展、救援侦探等各项工作带来更多便利。
新型万吨级驱逐舰首舰，又一个完全自主研制
近日，海军新型万吨级驱逐舰首舰下水仪式在上海江南造船（集团）有限责任公司举行。这标志着我国驱逐舰发展迈上了一个新的台阶。它不仅是我海军新型驱逐舰首舰，还是海军实现战略转型发展的标志性战舰。更重要的是，它是由中国完全自主研制的，且综合性达到了世界同类舰艇先进水平。
爱我中华，强我国防！这样的国防科技太给力！俄罗斯《军工信使》周报网站就以“远航长剑”为标题，关注了中国的这艘“高配版”新型驱逐舰。“真让人惊讶，中国在寻求军事强大的道路上并没有落于人后。”一位外国网友惊叹道。
和谐号plus——复兴号已经登场
6月25日，中国高铁“家族”添了新成员。“复兴号”动车组，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组闪亮登场。至此，以“复兴号”命名的中国标准动车组亮相，标志着中国铁路技术装备达到了“领跑世界”的先进水平。
前不久，来自“一带一路”沿线的20国青年，票选出了心中的“中国新四大发明”，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”，真是厉害了我的中国高铁！
超级计算机，彰显超级大国的超级速度
6月22日，我国下一代神威E级原型机日前在山东济南开工建设，这一原型机计划2018年6月竣工投用。神威E级计算机将拥有每秒百亿亿次的数学运算能力，性能将比目前全球最快的超级计算机（神威·太湖之光，每秒12.5亿亿次）高出8倍。
作为全球第一台运行速度超过十亿亿次/秒的超级计算机，“神威·太湖之光”超级计算机计算能力“运算1分钟相当于200多万台普通电脑的运算能力，也相当于72亿地球人同时用计算器不间断计算32年。这速度太快，好像龙卷风！
无人驾驶+蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，中国汽车工业技术跻身世界先进水平
汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，逐渐赶超合资品牌甚至外资品牌，长安汽车就是个具有代表性的例子。日，长安汽车无人驾驶汽车从重庆研究总院出发，途经西安、郑州、石家庄， 4月17日驶抵北京，历时6天，总里程超过2000公里。长安汽车不仅成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，更为中国汽车品牌在全球汽车智能化领域写下了浓墨重彩的一笔。
由长安汽车自主研发的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机是中国在该级别发动机上零的突破，并在全球排名第十一。它的最大功率171Kw(rpm),最大扭矩360N·m(rpm),升功率85.5 Kw/L，升扭矩180 N·m/L，其输出强劲，爆发力出众，低速性能卓越，直喷增压动力高效，节油优势显著，综合性能表现世界领先。
日新月异的时代呼唤创新与变革，祖国的黑科技必将越来越多！《中国制造2025》实施两年来，抓住质量建设这条生命线，全面夯实产品质量基础，取得了初步成效。“质量第一”不仅应成为社会共识，更应成为从企业到消费者普遍参与的社会行动。像对待生命一样重视品质，以科技创引发品质革命，以工匠精神锻造世界品牌，中国制造才能焕发新的生机活力，不断带给世界新的惊喜。 展望未来，由制造大国转变为制造强国，在全球价值链中向上攀升，这是中国的新机遇，更是世界的新机遇。
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阅读 81,081 次8个在后院造飞机的中国男人
FAN XIAOBING
对于一些中国男人而言，就算“非法”也要过一把飞上天的瘾。
1976 四川绵阳安县
在向国家上交家里那两杆拥有持枪证的猎枪之前，王强喜欢揣着它们上山打猎。那是1997年，香港回归，村里所有登记在册的猎枪都被收走，身边的朋友常拿因此失去乐趣的王强开玩笑：你不弄枪弄什么？弄飞机吧？像是编剧的安排，那之后，王强真的开始成为《航空知识》杂志的忠实读者，便就此一发不可收拾。
&王强一号&的造价在1万元人民币左右，但在那之前，他已经在无数次制作飞机模型的过程中积累了丰富而生猛的经验：他连图纸都不画，照思路买几根破铁管，找个电工就敢焊起来，再搞几个轮子，借个发动机&&一切都有序又荒诞地进行着。2005年的夏天，王强拉上亲朋好友，在绵阳市郊区的老机场完成了第一次试飞。尽管那次起飞的高度离地面不过十米，但一段时间的练习之后，王强就已经把这架最终在汶川地震中毁坏的飞机飞到了400米的高空。
飞久了当然也有出事的时候，&有一次发动机在空中熄火了，我马上返航打算滑翔降落，最后掉到了河里。那时候很冷，我游上岸，又去打捞飞机。跑回河里先用工具把翅膀拆了，再用绳子把飞机拖上岸。&王强在各种小事故中受伤不断，但运气好都没什么大碍。尽管心里也怕，但这种怕非常微弱，他总能在意外中学习和改进，通过调整飞机的细节让下一次飞行更加踏实。
如今拖家带口在浙江一家连锁发型店做店长的王强，并不是没有想过全心投入自己的&航天事业&，甚至曾经一度辞职，天天倒腾飞机。&但没有那个经济实力，每个月吃饭、电话费、房租、交通费、养小孩子都要花钱。飞机发动机贵，加工费也贵。所以我现在还是一边工作一边弄飞机，这样比较符合我的情况。等到我技术更成熟，得到更多人认可的时候，我想搞个小作坊之类的。中国这么大，十几亿人口，爱好者这么多，如果大家都有自己的创新和设计，这事就会遍地开花。&
1973 浙江杭州萧山
&何东飙的老本行是做环保设备，六年前对飞机产生兴趣之后就投资了一个飞机工厂，取名&星际直升机&。现在，他的团队超过15人，从制造到组装再到调试，他们已经造了25架飞机。&我应该是疯了，才会做这么多飞机。&
何东飙的工厂一角
&国外有航空法，我们是没有法，一玩就有人说你非法。我们这些爱好者有一点好，胆子大，违法我们也去玩玩看，不然谁来玩这个东西？其实做这个事情是很开心的。&
&做飞机6个年头，当时就是&误入歧途&，开始的时候不知道深浅，越玩越投入，现在是没办法了，停不下来。玩这个需要金钱和技术的支持，在实验新飞机的时候，脑子里的想法很多，但造着造着就发现自己没钱了。&
&进入这个行业的时候我的出发点非常简单，就是玩儿，然后玩着玩着觉得这个飞机好像可以卖钱，究竟将来会发展到怎么样也是一个未知数。我们有个原型机，属于拷贝，一套完整的卖38万人民币，我们厂里现在完整的大概有20套。&
1941 四川绵阳安县
15岁时，曹正书做了一个梦。梦中他行走在一个舱中，响声和震动表明他乘坐的是高速运输工具。向窗外望，他发现自己置身空中，下面是麦田和村庄。从此，这个梦就深深烙刻在少年的脑海里，一烙五十年。
少年时代的曹正书，因为家穷没有读过书，从小就和父兄一道埋头于田间劳作。村子上空偶有飞机飞过，他就想，如果能用飞机运输、播种、施肥，当农民也算逍遥自在。
1974年，安县永和镇成立农机维修站，32岁的曹正书被选中学习机械加工技术，很快便精通了车、钳、铣、焊、铆等技术。随着对机械常识的了解，打造一架飞机飞上天的计划开始萌发。一旦有空，他就会到镇上的废品收购站看看，把可能有用的零件都买回家。
十年后，镇农机维修站解散，曹正书回到农村，搭起一座简陋的工棚，搞起了农机维修。那时候，懂机械维修的人还很少，他的生意有声有色。有了点小钱之后，曹正书开始酝酿自己儿时就有的梦想：造飞机。
过去的三十年，曹正书甚至没有记住造过的飞机数量。&应该有十几架吧。&他最初造直升机，无数次试飞均告失败。有一次试飞的时候他怕飞机飞上天下不来，就在地上打了桩用很粗的绳子绑着飞机。结果根本没有飞起来。
曹正书的半成品飞机
至今，曹正书仍然在他的维修棚里倒腾着飞机。目前他正在造的直升机中，很多材料是从废品站买来的。机身用的是轻铝管，汽车马达，轮子由童车车轮改装。他说以前造的飞机马力太小飞不起来，这次肯定可以。曾有人偷走他的飞机零件当废铁卖，所以他在维修棚里搭了个床天天睡那守着飞机。
曹正书对自己迷恋造飞机的解释非常简单，&造飞机对我来说是一种娱乐，就像其他人爱打麻将一样，我一造飞机就觉得开心。&他仍然坚信，自己的飞行梦可以实现：尽管这个梦想只是能让自己造的飞机飞过油菜花的高度。
1977 广东潮州
受伤后需要轮椅代步的苏桂滨
读电子专业出生的苏桂滨，曾经做过电梯维修工，混过IT界，但没有一件事做得长久，直到这个奇怪的计划诞生：他打算拿一年的时间出来玩，挑战一下造飞机，不行就再回去工作。家人当然反对，面对醒了就出门&不务正业&的丈夫，妻子觉得受到拖累，甚至提出离婚。苏桂滨也狠，家人软硬兼施都没有丝毫动摇，七八年来，&我把睡觉的时间拿来设计，醒了就出去找零件。&
2012年，苏桂滨和一群飞行爱好者在宁夏试飞。想把自己造的旋翼飞机飞上5000米的高空，然而零下40度的严寒以及缺氧让梦想破灭，在4850米的高度经历鬼门关之后，苏桂滨不得不提前结束飞行。&自从那次之后，我每次飞都会想到我女儿。所以现在飞都谨慎多了，我觉得还要去打破飞行的高度，那应该是改变我一生的飞行。&
后院里的飞机磨具
两年后，苏桂滨再次发生意外，神经受损，下半身失去知觉，需要卧床静养。
&苏桂滨还是一根筋，等伤好了还要去飞。多年的坚持，无数不眠的夜晚，苏桂滨一共造出超过50台旋翼机，飞行时间超过1000小时。当然，还有4850米的飞行高度记录。对他来说，人生价值不需用钱去衡量，他说：&活到老，飞到老。&
1956 广东汕头潮阳关埠镇
&我来自潮州，爱拼才会赢。&&&张斗三在自己造出的第一架轻型飞机上写下了这句话。
在听闻张斗三要造飞机的&痴人说梦&时，朋友们无不抱以隔岸观火的哈哈大笑，妻子也忧心不已，怕他试飞出事。尽管如此，10岁就能为母亲做出小马达发动绕线机的张斗三，还是在40岁这一年开始琢磨飞机的设计和制造。
为了寻找合适的航空材料，张斗三四上北京，摸上一家制造轻型飞机的工厂。工厂对他的想法感动吃惊，开出80元一颗螺丝的高价，想吓走他。但张斗三，咬咬牙买下了。最后，工厂被他的诚意打动，答应向他提供航空材料。最重要的发动机来自一架停放在惠东水库边的轻型飞机，听朋友说那架被台风吹散骨架的飞机发动机还可以用，张斗三想尽办法把它搬回了广州。
那是1995年，张斗三和帮手黄伟强开始在广州珠海区瑞宝乡自家天台上一手一脚地早起飞机来。手钻、台钻、电焊机和砂轮机&&这些颇为原始的工具就是所有。没有现成图纸，更没有专业的技术工程师指导，两人经常造造停停。张斗三有一本自己用铅笔画的设计图，一线一点全凭自己琢磨出来，&苦啊，脑筋都快想坏了。老婆还老是因为叫不动我吃饭而生气。&
来自张斗三的手绘图
经过三年努力，张斗三终于制造出一架轻型飞机。长6米、重200公斤、宽1.5米，可搭乘两人连续飞行500公里。
过去的二十年，张斗三投资了好几千万，分别造出了轻型飞机、扑转翼飞机、直升机和陆空两用飞机。现在张斗三是一个建筑队的包工头，靠建筑赚的钱勉强能养活造飞机的爱好。对他来说，这是赔钱、赔时间甚至有可能赔命的&三赔&事儿。即便如此，他仍在造自己的第五架飞机，并且天马行空地以汶川地震救灾时不慎坠落的直升机为灵感，打算研发出同时运用四台发动机的直升机。
1975 浙江衢州江山
徐斌的父亲是搞机械加工的，高中还没毕业，他就加入了父亲的工厂，学起了手艺。每天与机器零部件打交道，让徐斌突然有了大胆的想法：能不能用自己的技术与机械零件，造出一架上高中时就疯狂着迷的飞机？
造什么飞机呢？考虑到自家的院子有点小，那就造架直升机吧！&因为我觉得直升机方便，不需要跑道，随便找个地方就能飞起来。&于是在1994年，20岁的徐斌开始了自己造飞机的漫长旅途，&无非就是几根管子嘛，支撑一下，搞个发动机就能飞起来，应该很简单的。&
徐斌生产飞机的仓库
从寻找灵感、自己画设计图、再到真枪实干，仅仅花了一个多月，徐斌就造出了自己的第一架轻型直升机：机身由废铁加工而成，发动机来自摩托车，木头做桨，仅用粗绳固定。结果并不难猜，由于机身太重而升力不足，徐斌的作品最终没能飞起来。在同学们的哄笑声中，结束人生第一次试飞的徐斌有些心灰意冷。
在那之后，意识到&搞飞机&并没有那么容易的徐斌休息了很长时间，但他心里并没有放弃，而是转头研读各种航空书籍，并通过互联网搜集来自国外的经验。在这个过程中，他发现一种叫做&旋翼飞机&的飞行器在国外非常流行，而且结构相对简单，不需要太复杂的专业知识，经过一番摸索，徐斌通过网上下载的图片再次开始照猫画虎。
徐斌的手绘草图
没想到这一画就是好多年，从18岁萌生造飞机的想法，到32岁，徐斌终于开着自己造的飞机飞上了天。飞行时长25分钟，飞行高度2公里。那架重达130公斤，共耗资3万元完成的飞机，发动机是从网上买到的，驾驶椅是从汽车上现成拆下来的，徐斌自己则完成了机翼、机身以及旋页的设计和制作。
徐斌一手操办的&中国民间航空第一馆&
徐斌通过自己的理性思维与严谨态度，逐渐成为了旋翼飞机专家。他不仅鼓舞了许多飞行爱好者，还凭借自己对飞机的研究带来了一系列经济效益：有企业请他帮忙航拍；他正在尝试改造能够喷洒农药的务农飞机；还顺利开办了&民间飞机展览馆&，目前收藏了中国民间自造的十多架飞机，他还想在展览馆门口建飞机跑道，让飞机爱好者们有更多见面和交流的机会。
&我经常飞到江郎山那一带，直线距离大概5公里，我喜欢飞到山边上，在那里转来转去。&
1952 浙江台州
袁相秋和他的飞机模型
&就这样，袁相秋从1995年开始造飞机。
袁相秋制造的飞机零部件
袁相秋的想法很简单：&飞机像鸟一样，只要有机翼、机身，再买个摩托车发动机不就能飞了吗？&他买来摩托车发动机，第一架飞机唰唰就造好了，样子像个大风筝。他拉着飞机到未开通的公路上去试飞，村前村后的人都跟着去看了，结果，飞机在地上&原地踏步&。老袁不死心，回家后又接连造了两架，还是没飞起来。
几次失败，村子里的人都说他是疯子，造一些没用的东西。1996年的除夕，袁相秋到县城买年货，却意外发现《航空知识》杂志，他当场就坐在台阶上翻阅起来，直到天黑回家年货也忘了买。那之后，有了理论支持的袁相秋终于把自己造的第四架飞机飞离地面，尽管高度不足1米，仅仅停留了几秒钟。但这已经足够令他激动不已。
袁相秋制造的飞机零部件
如今64岁的袁相秋已经不再造飞机了。因为新农村建设，他失去了试飞的场地。过去的十几年里，他一共造出8架飞机，如今只剩下地下室里的三个飞机轮子，其余全当废铁卖了。他说自己的愿望其实很小，只要有架飞机，能带自己飞过本地著名的天台山脉就够了。因为以前每次试飞都在清晨，他夹带私心，给孙子取名叫袁晨翔。
1944 浙江杭州
&对于从小就是航天模型发烧友的金绍智而言，2007年是一个全新的开始：64岁的他从医院退休，开始把所有时间都花在实现&自驾飞机上天&的梦想上。辗转杭州、北京与西安各地的航空俱乐部，金绍智从驾驶飞机学起，飞行理论、驾舱操作、陆地滑行、低空试飞、降落&&有航模基础的老爷子，上手非常快。
在那之后的八年里，金绍智改造并自制了5架飞机，全部顺利完成试飞。其中唯一一架自制飞机的灵感完全来自于航模图纸。&我玩遥控模型三十多年了，它的原理和飞机相通，只是把比例缩小。所以我就想，把模型放大也是一样的。&
这架飞机除了二手发动机和定制的驾驶舱、螺旋桨以外，其他的材料大多从被称为&五金之乡&的永康市买入，一共花了10万元。
金绍智制造的飞机
2013年，金绍智在试飞另一名发烧友的自制飞机时发生了意外，摔下来后小腿骨折、肠破裂，昏迷了一整天。然而手术结束不到一个月他就出院了，修养了八个月后，年近70岁的他又开始了飞行训练。&我这不是疯狂，是热爱。&
提起这次事故，金绍智更关心的是技术原因：&那架飞机技术上还没有成熟，操控系统没有调好，机架不牢固，发动机老旧，动力不够。本来不该飞的，怪我自己，非要勉强，结果飞上去之后就失速了。我觉得只要把技术调好，飞行是很安全的。&
在那之后，所有的亲人都反对金绍智再飞，甚至委托在交通局工作的亲戚，但凡在街上撞见他拉着飞机就必须&控制&他，直到天黑才能放他回去。而老爷子任性的解决办法是把飞机拖上高速，开到附近的城市去飞。
如今金绍智还在经营一家小诊所，平时为同胞看病，周末就去附近的俱乐部继续飞行。他仍打算把自己的飞机做得更好，准备到90岁还要飞。他说：&我要越飞越高，越飞越远，越飞越安全。&
摄影、撰文：徐晓晓
& & & 编辑：FAN XIAOBING
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当代青年是怎样一步一步被猫俘虏的？猫这个物种，为什么能在网上香港回归20周年：到底发生哪些紧急情况时 才可以调动我们的驻港部队？香港回归20周年：到底发生哪些紧急情况时 才可以调动我们的驻港部队？心诚则灵百家号香港回归，又称香港主权移交，是中华人民共和国政府和大不列颠及北爱尔兰联合王国（英国）政府根据1984年《中英联合声明》的双方共同承诺，于日开始由中华人民共和国中央人民政府对香港行使主权、联合王国政府将香港移交中华人民共和国政府的历史事件。1982年9月，英国政府与中华人民共和国政府开始就香港前途问题展开谈判。虽然《南京条约》与《北京条约》皆指香港岛及鸭脷洲与界限街以南的九龙及昂船洲永久割予英国，但中华人民共和国拒绝承认《展拓香港界址专条》等所有相关不平等条约，只承认香港受英国管理，而非英国属地，并要求英国将香港岛和九龙连同新界一并交还。1997年，英国政府决定将香港的主权交还给中国，但同时争取维持英国在香港的利益。中英双方经过两年多达22轮的谈判，最终在日正式签署了《中英联合声明》，决定从日起，中国在香港成立特别行政区，开始对香港岛、界限街以南的九龙半岛、新界等土地重新行使主权和治权。今日(30日)上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平视察并检阅中国人民解放军驻香港部队。3100余名官兵、100多件武器装备,组成20个方队接受检阅。来自香港各界的4000余名嘉宾现场观礼。请点击此处输入图片描述香港驻军履行的防务职责包括防备和抵抗侵略、防卫勤务、管理军事设施、承办有关的涉外军事事宜。驻香港部队官兵要严格遵守《香港特别行政区基本法》和《中华人民共和国香港特别行政区驻军法》。那么,什么情况下可调动驻港部队呢?驻港部队在香港的军营生活是什么样的呢?全军独一无二:驻港部队设有法律处中国人民解放军驻香港部队组建于1993年1月,是全军唯一一支陆海空三军联合编成的部队,日0时进驻香港,取代驻港英军接管香港防务。驻香港部队在港内使用的军营有14处、18个军营。20年前,中国人民解放军驻香港特别行政区部队进驻香港,取代驻港英军接管香港防务,香港回归祖国怀抱。日10时10分,中央军委发布人民解放军进驻香港的命令。请点击此处输入图片描述驻港部队空军航空兵团进驻香港(图/央视)请点击此处输入图片描述驻港部队海军舰艇大队进驻香港(图/央视)驻香港部队是在“一国两制”条件下的驻军,这在人民军队的历史上也是开天辟地第一回。日23时58分53秒,中方中校军官谭善爱对英方卫队长说:“我代表中国人民解放军驻香港部队接管军营。你们可以下岗,我们上岗。祝你们一路平安。”请点击此处输入图片描述随后,英方卫队最后一名人员走出威尔斯亲王军营营门口线。1日零时整,中国国歌响起,五星红旗在中国礼兵手中升起,中国人民解放军从此开启在“一国两制”条件下驻军的崭新篇章。驻香港部队官兵要严格遵守《香港特别行政区基本法》(以下简称《基本法》)和《中华人民共和国香港特别行政区驻军法》(以下简称《驻军法》)。《驻军法》中写明,香港驻军履行四项防务职责:1.防备和抵抗侵略,保卫香港特别行政区的安全；2.担负防卫勤务；3.管理军事设施；4.承办有关的涉外军事事宜《驻军法》的第六条规定,全国人民代表大会常务委员会决定宣布战争状态或者因香港特别行政区内发生香港特别行政区政府不能控制的危及国家统一或者安全的动乱而决定香港特别行政区进入紧急状态时,香港驻军根据中央人民政府决定在香港特别行政区实施的全国性法律的规定履行职责。《基本法》的第十四条中规定,中央人民政府派驻香港特别行政区负责防务的军队不干预香港特别行政区的地方事务。香港特别行政区政府在必要时,可向中央人民政府请求驻军协助维持社会治安和救助灾害。而《驻军法》的第十四条也规定,香港驻军协助维持社会治安和救助灾害时,在香港特别行政区政府的安排下,由香港驻军最高指挥官或者其授权的军官实施指挥。香港驻军人员在协助维持社会治安和救助灾害时,行使香港特别行政区法律规定的权力。驻香港部队专门设有法律处,这在全军是独一无二的。法律处处长姜波接受《解放军报》采访时表示,驻香港部队制定了53部制度规定,周有“法规课”、月有“法规日”、季有“法规考评”,法规制度刻进官兵头脑、法治精神融入官兵血脉。香港现行的800多部条例、2000余部附属法规中,近百部直接规范驻军行为。飞机升空训练、舰艇出海要通报香港特区政府,实弹射击要提前刊登《宪报》。思考问题以法为先导、议事决策以法为遵循、开展工作以法为依据,已成为官兵的自觉和习惯。20年来,驻香港部队先后组织20余万台次车辆和80余万人次进出香港,1万多架次飞机升空、1千多艘次舰艇进出香港,均严守各项规章制度。不吹军号,没有哨声据报道,为了遵守香港噪音管理法规,为了照顾港人晚睡晚起的习惯,驻港部队不吹军号,也没有哨声。除了值班干部发出的指挥口令外,部队几乎不喊口号,为减少飞行噪音对市民的干扰,驻港空军部队则将训练时的飞行高度提高了150米。20年来,驻港部队组织19次分队轮换,20多万台次车辆和80多万人次进出香港,5万多人次上街勘察游览,没有发生一起扰民事件。香港条法众多,媒体发达,驻港部队备受关注,往往更谨言慎行。报道称,驻港部队法律处及其下设的新闻发言办公室,都是全军军级单位中独有的部门。有媒体报道,驻港部队进港前,香港媒体曾做过调查,让市民选出驻港解放军的总部位置,结果80%以上的人认为应当在“新界”。当时驻港英军的总部在香港的中心地带——中环,而“新界”,属于香港的边缘地带,丘陵起伏,紧邻深圳南部。而2007年,驻港部队正式进驻十周年,香港大学民意研究数据显示,近六成受访港人对驻港部队表示满意,而表示不满的人只有不到3%。曾任驻港部队步兵旅旅长的张杰接受媒体采访时说:“在一个高度开放性的社会里,我们实施的是封闭式的管理,得了一个绰号‘隐形部队’。”据了解,由于全封闭式管理,普通香港市民几乎不会接触到驻港部队官兵,普通士兵要出入军营,也需严格审批。有一位军嫂担心丈夫在香港这个花花世界会“变坏”。她独自参加旅行团来到香港,要亲自“侦察”一下。旅行团经过中环营区门口时,香港导游感慨地说:“这里住着一群全世界最优秀的男人。”听闻此言,这位军嫂放心地回家了。但是,这样的“隐形部队”通过开放日等活动慢慢走进港人的生活。2011年,驻军首次与香港大学开展互访联谊,组织“香港大学生军事生活体验营”活动。如今,驻香港部队已组织了12届香港青少年军事夏令营和6届大学生军事生活体验营,培训学员由每届150人扩大至500多人,累计近3600名青年学生入营受训,强化了香港青少年的国家认同和国防观念。在一次青少年军事夏令营15公里野外拉练途中,体重80多公斤的学员小徐落在队伍最后、准备放弃,某旅连长陈玉飞搀扶着他,用红军长征故事激励他奋力追赶。军营开放日,也是驻香港部队爱港亲民的一个经典品牌。28次军营开放,吸引了近62.7万人次参加。公益活动场合,总是少不了驻香港部队官兵的身影。20年来,他们义务植树8.8万棵,无偿献血338万毫升,慰老爱幼4300多人,进一步密切了军地关系,增进了军民情谊,强化了港人情感认同。抢险救灾,接到紧急出动命令方可出发就在不久前,中央军委主席习近平签署命令,授予驻港部队某旅特种作战一连“香港驻军模范特战连”荣誉称号。由于驻扎在香港,比起内地部队,这里的士兵还经常需要直面复杂的环境。请点击此处输入图片描述驻香港部队某旅特战一连女兵排排长吕雅真接受央视采访时说,一国两制,我们必须要让香港市民对我们完完全全放心。我们在搞营区开放的时候,他们看到我们的武器装备,看到我们展示的技能,香港市民就可以竖起大拇指说解放军保卫香港,我们很安心。这是让我们非常自豪的一件事情。日,特战一连营区一墙之隔的后山发生山火,连队干部一边向上级报告,一边组织官兵携灭火器材紧急集合,集合后,连队干部并未立即下达出发命令,面对有些战士的不解,连队干部告诉大家:“在香港抢险救灾,必须严格按基本法和驻军法行事,没有上级命令,绝不能轻举妄动!”请点击此处输入图片描述接到紧急出动命令后的特战一连火速赶往现场,与香港消防队员配合,仅用1个小时就扑灭了山火。进驻香港20年以来,特战一连每次执行急难险重任务都严守基本法和驻军法,真正做到了“绝不乱出手,出手就管用”。在茫茫人海中能读到小编的文章就是一种缘分，希望小编的文章可以给大家带来快乐和用处，如果喜欢小编的文章可以关注小编的百家号，也可以给小编留言，欢迎大家评论猪肉涨价了“老板来个菜包”“两元钱”“怎么涨价了”“最近猪肉涨价了”“可是我买的是菜包”“我不用吃猪肉啊”本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。心诚则灵百家号最近更新：简介:用爱心浇灌事业，用真情感动上帝。作者最新文章相关文章}