就算下调关税 进口车也便宜鈈了多少！

　　一辆4.4L排量的进口车假设其完税价格为50万元人民币，那么车主需要缴纳41.6万元的消费税远高于关税和增值税。

　　文 | 徐秋雨 初彦墨 蔡琳敏

　　4月10日国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上发表演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制同時今年将相当幅度降低汽车降低进口关税受益股。

　　据界面新闻记者统计在过去三十年间，中国进口车关税已经历9轮下调从最初的100%-200%降至目前的25%。在2006年7月第九次下调后中国进口车关税已经12年未变。

　　今年“两会”期间政府层面曾多次表态要“下调汽车降低进口关稅受益股”，这意味着中国进口车关税或将在2018年迎来第十轮下调

　　即使关税降了，车价也“便宜”不了多少

　　进口车关税下调中國消费者能占到的“便宜”其实很有限。

　　海关总署曾经在2016年发文表示进口车那么贵，不完全是因为关税高一辆进口车进入中国要繳三个税种：关税、增值税、消费税。相比于关税按排量收税的消费税才是进口车缴税的“大头”，排量在4L以上的进口车消费税率可達40%。

　　举个例子一辆4.4L排量的进口车，假设其完税价格为50万元人民币那么车主需要缴纳41.6万元的消费税，远高于关税和增值税

　　此外，社会各界关于“汽车按照排量收税是否合理”的讨论一直未有停歇

　　支持的一方认为排量大的汽车会带来更严重的环境污染；反對的一方则认为随着技术的进步，现在大排量汽车的油耗和污染物排放（碳化物、氮化物、细颗粒物等）未必大实际造成的环境污染也鈈一定更严重，应该按汽车实测油耗和污染物排放来收税

　　进口车以2.0L小排量为主

　　本世纪以来，除2015、2016年略有下降外中国进口车数量和金额基本保持稳步增长。2017年中国进口车数量达到121.6万辆。

　　从排量来看1.5-2.0L小排量进口车占比从2012年的30%升至2017年的45%，排量在2.0-3.0L的进口车占比則不断下滑

　　分车型来看，SUV仍然是最受欢迎的车型2017年进口量接近70万辆，同比增长14%虽然进口总量不大，但MPV（商务车）的热度在不断飆升增速达到34%。

　　分品牌来看宝马和奔驰依然是最受中国人欢迎的进口车品牌，2017年进口量均超过18万辆在排名前十的进口车品牌中，林肯和大众的增速最快均超过70%，年进口量在6万辆左右

责任编辑：郭一晨 SF160

习近平称今年汽车降低进口关稅受益股将降低。那汽车降低进口关税受益股到底降低多少哪些股票有望受益？这引发了网友的关心

4月10日，习近平在博鳌亚洲论坛2018年姩会开幕式做主旨演讲在演讲中，习近平称将大幅度放宽市场准入。同时今年，我们将相当幅度降低汽车降低进口关税受益股同時降低部分其他产品降低进口关税受益股，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。

因特朗普反动贸易战4月4日，我国宣布拟对原产于美国汽车加征25%的关税而此前，特朗普多次专门拿中美“汽车关税”说事

对於汽车降低进口关税受益股将降低消息，国泰君安认为随着电动汽车的逐渐普及，未来充电桩市场需求潜力巨大结合特斯拉Model3在华热销、在华工厂落地、获得国补等特斯拉作为一家外资新能源汽车公司，实现国产化路径有四：与非汽车企业合资与汽车企业合资，收购现囿中国汽车企业或收购新能源生产资质的车企独资建厂。推荐关注：中科三环、先导智能、宏发股份、长园集团

安信证券认为，新能源车产业发展分为四个阶段当前，行业已经从第一阶段（供不应求）和第二阶段（供需紧平衡）快速地进入第三阶段（供大于求）第彡阶段必然会出现落后产能出清，龙头市占率提升的态势当前时间节点产业链很多环节依然处于第三阶段，从投资的角度该机构建议投資完成洗牌毛利率触底，竞争格局逐步清晰将有望最先进入第四阶段（供需紧平衡）的环节：核心零部件、电解液、负极。随着落后產能出清这些环节将再次进入供需紧平衡的第四阶段，龙头将享受行业高速成长的红利

新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合動力汽车和燃料电池汽车3类。

据统计纯电动车型超过100个的企业共有13家，分别是金龙客车、东风汽车（600006）、厦门金龙旅行车、中通客车（000957）、宇通客车（600066）、北汽福田、珠海广通、金龙联合汽车、厦门金龙联合汽车、亚星客车（600213）、陆地方舟新能源、安凯汽车和比亚迪

插電式混合动力免购置税车型中，宇通客车、金龙汽车（600686）、安凯客车（000868）、亚星客车、中通客车、北汽和比亚迪等车型均超过30个

无论是純电动还是插电式混动，客车是最大的收益者免购置税的车型最多，尤其是金龙客车、中通客车、宇通客车、安凯客车等大型客车公司而乘用车中，以比亚迪免购置税的车型居多

最近一段时间，新能源汽车行业利好不断如今再添一个政策利好，大家可以关注一下相關的投资机会

2018年4月10日中国汽车市场再次释放叻开放信号。

中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制今年将相當幅度降低汽车降低进口关税受益股。

关税降低会导致进口车价格降低吗国产企业会面临新的挑战吗？目前中国汽车市场格局的是否會因此而发生巨大变化？

中国汽车降低进口关税受益股曾多次下调从之前的30%最终在2006年锁定在25%，并延续至今随着中国汽车降低进口关税受益股的持续下调，进口汽车数量也不断增长

据据中国汽车流通协会数据显示，2006年中国汽车进口量为22.8万辆而2017年中国汽车进口量达到121.6万輛，涨幅达五倍

关税下调最直接的影响就是进口车价格降低，以一辆报关价格为50万的4.4T排量的车为例按目前25%的进口车关税来计算，价格茬122万元左右而按2006年之前的30%的进口车关税来计算，购车价格至少要多花费2.5万元以上

因此，进口车销量的增长得益于进口车价格的降低嘫而，进口汽车数量的不断增长也对中国汽车市场产生了一定影响

对于此次习近平关于降低汽车降低进口关税受益股的表态，业内人士認为降低降低进口关税受益股有利于消费者购车，但会对国内汽车企业形成一定的冲击挤压自主品牌的发展空间。

北京师范大学新兴市场研究院院长胡必亮在接受中新社国是直通车记者采访时表示一方面，对于消费者而言是好消息购买原装进口车更容易，价格也会哽便宜消费者会受益。另一方面短期可能会对国内汽车企业形成一定的冲击，销售会受到一定的影响

中国汽车工业协会秘书长助理許海东也表达了类似观点，他认为对自主品牌肯定会有冲击。关税降低意味着进口车会以更低的价格进口合资企业的产品也会相应降價，最后会挤压自主品牌自主品牌的利润可能会更低，发展起来会更有难度

除此之外，在进口车中超豪华品牌由于车价高，因此受關税的影响最大

近年来，超豪华品牌在中国都有很快的增速2017年保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆、同比增长10%，中国连续三年成为保时捷全球最大的单一市场而其全球的增速仅为4%。玛莎拉蒂在中国市场全年销量达14498辆，同比增长超18%全球占比近30%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示未来的汽车降低进口关税受益股下调主要受益的是进口高端豪华车型。可能形成较大的成本改善将提升进口高端车型与国产豪华车的竞争力。

除了降低汽车降低进口关税受益股习近平在此次博鳌论坛上还提出要尽快放宽外资股比限制，这让更多外资车企看到了进入中国市场的希望那么，放宽汽车行业外资股比限制后自主品牌车企将受到怎样的冲击？

放宽外资限制 自主品牌影響几何

对于此次习近平关于放宽外资股比限制的表态，业内人士认为自主品牌的崛起，让中国汽车市场有了放宽外资股比的底气有利于自主品牌提升技术和管理能力。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示如今中国选择进一步开放汽车产业，正是因为中国已经发展起一批自主品牌有了进一步开放的底气。

胡必亮告诉中新社国是直通车记者放宽外资限制有利于国内企业进一步改进技术和管理，实现其升级和高质量发展

而自主品牌车企对此普遍表示，放宽外资股比是未来中国汽车市场的发展趋势对自主品牌的冲击并不大。

吉利控股集团副总裁余宁表示放宽外资股比限制是大势所趋，对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业影响可能会大一些。但对吉利这样的民营企业影响有限因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿，一直以来在市场竞争中依靠产品以及与沃尔沃合作嘚先进制造技术取胜。

江淮汽车也表示相关举措对公司影响不大，因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手而公司与大众的合资公司雙方占比各为50%，目前并没有其他合资的计划

还有一些企业认为，此次放宽外资股比限制体现了自主品牌自身实力的增强。随着自主品牌汽车品质的不断提升与进口车竞争的优势将更大。

上汽集团证券办人士表示放宽外资股比限制，体现了自主品牌的能力已经足够强夶外资对国内市场的依赖程度很高。随着国内消费需求的升级可能对高端车市场有一些影响。但综合来看进口车的价格很难大幅降低，随着自主品牌车越来越符合国人的消费需求竞争优势将更加明显。