想知道为什么机务低薪吗？没地位？不受尊重？而且越来越惨？_机务吧_百度贴吧
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想知道为什么机务低薪吗？没地位？不受尊重？而且越来越惨？
随便问。深度分析。
飞机摔得太少了
工作细分 对人的要求不断降低
因为工科,工人低薪没地位不受尊重
干活儿累，脏，没尊严
因为供大于求。。
不管什么东西都是物以稀为贵，现在中国的飞机数量和机务数量不是正常比例
因为这是大中国，越累越没地位越没钱！
不尊重劳动力？
确实，好多活自己在内心衡量了一下，可以的话就装作没看见。。。 对于换件这件事也没错，基本上就是猜着换反正花的不是我的钱。可能有些道德帝说你们怎么这么没素质，哈哈！拿这么点工资我们还能用心保障飞机不掉下来就已经很素质很良心了，至于成本的问题，跟我一个月入三四千的人有啥关系！不知道我说的是不是大部分人的想法。
机务的太有责任心了，以至于处处以工作为本，倘若大家都吊儿郎当的，领导敢不重视机务？
别说老领导这么认为。就连贴吧里面的机务也一样会有很多人认为机务人太多是工资低的原因。我说的没错吧。如果你们都这么认为那以后就别抱怨了。就应该拿低工资的命。乘务员每次面试都上千人录取率很低，每年大批量更换人家照样高薪族，照样鄙视你们，别喷我，我说的都是实话，机务这行我也很快不干了。我有好的出路。大环境下，连自己职业都看不起的人只有一种，就是能力垃圾的人。老一辈也是一样，新一辈也一样，ps：机务能有这样的待遇，除了大环境，还有就是自己的无能把自己贬低了。。。想想还真活该。真的活该。
在成都工资还凑合。
szx某公司老总说了一句话，市场能给你什么价，我们就给你什么价，航线放行的市场价就是14、5w，那我们就给你这么多，为啥，因为可选的人多啊，有执照的，有一类二类放行签署的一抓，像什么可靠性工程师、、、，要高价引进，为啥，人少啊，人家为啥工资这么高，因为人少啊，这是人家的原话，用市场来决定一切
很简单，第一，供需关系失衡，求职者远大于岗位数！第二，你也许会说成熟机务缺，缺你妹啊，公司用相对的高薪稳定了一批机务的高层和中层，他们的职责就是压制人数最多的底层机务工作者，所以公司不怕机务跳槽，把大局稳住，走几个机务屁事没有。北朝鲜为什么没乱套，人心不稳自有体质压阵。况且国内民航圈子极小，机务待遇差不多，不要指望跳槽能翻身，一个行业的没落是普遍性的。第三，行业的没落，民航业本就是利润率极低的服务型产业，是唯一可控的最大成本板块，所以压缩人力成本成为经济下行时的绝招，如今的民航业，除了，哪个不是屌丝不是狗，连空管都没落了。
今年招来的学生很明显感觉到和十年前差距很大。以刚毕业就不想干，我徒弟就是那么明显。民航维修都走上这道路了。二十年年如果继续恶化下去。等着吧。畸形的社会主义社会。
都说错了 地位低只因为机务领导上去之后不干了 飞行老总每个月还飞呢 客舱领导每个月还飞呢 机务领导？？
机务高层少呀，不参与游戏规则的制定
那些黑心的领导 咋不被车撞了，哈哈，
领导只看到机务在用钱，其他人在挣钱。
愿闻搂住正解
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机务工资待遇相对于工作性质确实没什么优势
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见习机务员, 积分 293, 距离下一级还需 7 积分
见习机务员, 积分 293, 距离下一级还需 7 积分
& && &工作环境的恶劣，人的生命能经得起多少次熬夜通宵，能经得起多久的油液污染侵蚀，人的身体能抵抗多少飞机汽车尾气的污染？机坪应该比市区汽车尾气的空气还要污浊，汽车，飞机经过的尘土你都看不见。
& && &你说有技术就好，到哪干都行，你说只会技术不行还要会拍马屁，可再牛的技术，再会拍马屁，最后能到什么地步，在这个小圈子当孙子当到大爷，能当多大的大爷？即使真的当到这个圈子的大爷出去还是孙子。
& &&&干一辈子，毕竟是用青春生命换来的那点工资然后去还后半辈子的医药费，真的很无奈，这破烂的制度，破烂的行业，
我分享，我快乐！！！
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机务正式工－无执照, 积分 964, 距离下一级还需 36 积分
机务正式工－无执照, 积分 964, 距离下一级还需 36 积分
所以不知道自己能坚持多久
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机务正式工－执照F, 积分 2010, 距离下一级还需 390 积分
机务正式工－执照F, 积分 2010, 距离下一级还需 390 积分
我想说的既然自己选择了这个行业想必当初自己应该很清楚，试想想如今那些工作符合自己的胃口，符合胃口的工作你不行不合胃口的又闲这闲
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机务正式工－执照F, 积分 2296, 距离下一级还需 104 积分
机务正式工－执照F, 积分 2296, 距离下一级还需 104 积分
楼主别抱怨了，听你这么说，的确有好的行业，但是我所知道大部分行业，大部分，人文自然环境都不会比机务，一线机务，好到哪去。每个行业都有他的优劣，深处行业的人才能体会。或许你羡慕某某同学现在在哪个行业很爽，别人给你说其实这里不好那里不好，你肯定不信以为别人是谦虚。
不过楼主你说的生命和工作环境这点我同意，我想我价值观和你差不多吧。暂时没找到合适出路，只能先干着。但是还是坚定地给自己下的底线，不能干过??岁，我们自己这么宝贵的生命是要拿来体验人生好好享受或者实现自我的。加油吧，人生那么长，说不定干几年你就发现新出路了，对不。或者干脆爱上这一行了，这也是一条路啊
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机务学徒工, 积分 358, 距离下一级还需 242 积分
机务学徒工, 积分 358, 距离下一级还需 242 积分
机务真的没意思了，待遇越来越少，
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机务学徒工, 积分 526, 距离下一级还需 74 积分
机务学徒工, 积分 526, 距离下一级还需 74 积分
能走赶紧走
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试用期机务, 积分 66, 距离下一级还需 34 积分
试用期机务, 积分 66, 距离下一级还需 34 积分
国内对于基础技术人员的待遇普遍都挺差的
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机务学徒工, 积分 378, 距离下一级还需 222 积分
机务学徒工, 积分 378, 距离下一级还需 222 积分
赶紧转行吧
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见习机务员, 积分 293, 距离下一级还需 7 积分
见习机务员, 积分 293, 距离下一级还需 7 积分
:楼主别抱怨了，听你这么说，的确有好的行业，但是我所知道大部分行业，大部分，人文自然环境都不会比机务，一线机务，好到哪去。每个行业都有他的优劣，深处行业的人才能体会。或许你羡 .. ( 22:59) 你说的是
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见习机务员, 积分 293, 距离下一级还需 7 积分
见习机务员, 积分 293, 距离下一级还需 7 积分
:楼主别抱怨了，听你这么说，的确有好的行业，但是我所知道大部分行业，大部分，人文自然环境都不会比机务，一线机务，好到哪去。每个行业都有他的优劣，深处行业的人才能体会。或许你羡 .. ( 22:59) 你说的好
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机务正式工－无执照, 积分 903, 距离下一级还需 97 积分
机务正式工－无执照, 积分 903, 距离下一级还需 97 积分
我们这的机务都在搬货了，兼着搬运工
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机务正式工－无执照, 积分 803, 距离下一级还需 197 积分
机务正式工－无执照, 积分 803, 距离下一级还需 197 积分
学化学的朋友看到你说的这些，估计会杀了你，一本重点大学毕业，每个月工资还没咱们高，天天接触化工品，咱也就流流汗熬熬夜罢了，别一山望着一山高了。&&有能力了干个四五年，转去科室，技术室MCC之类的
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机务学徒工, 积分 329, 距离下一级还需 271 积分
机务学徒工, 积分 329, 距离下一级还需 271 积分
试试干点别的，其实每一行都不容易
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机务学徒工, 积分 516, 距离下一级还需 84 积分
机务学徒工, 积分 516, 距离下一级还需 84 积分
其实，我还是挺喜闻乐见的，看着你们过得这么不好，我就安心了（纯属调侃，不要介意！）
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机务学徒工, 积分 454, 距离下一级还需 146 积分
机务学徒工, 积分 454, 距离下一级还需 146 积分
每行都有每行的苦，看的见别人的光鲜也要想到背后的辛酸，能被大众熟知的都是轻松的一面，背后的苦楚只有自己知道，冷暖自知
苦逼小机务
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机务正式工－执照C, 积分 1197, 距离下一级还需 303 积分
机务正式工－执照C, 积分 1197, 距离下一级还需 303 积分
是咩 竟然看完了
改了这么多信息还是被被看穿，可
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机务学徒工, 积分 561, 距离下一级还需 39 积分
机务学徒工, 积分 561, 距离下一级还需 39 积分
满满的负能量！
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机务正式工－无执照, 积分 853, 距离下一级还需 147 积分
机务正式工－无执照, 积分 853, 距离下一级还需 147 积分
那也只能干了啊，各行都有各行的苦
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机务学徒工, 积分 553, 距离下一级还需 47 积分
机务学徒工, 积分 553, 距离下一级还需 47 积分
确实，我的耳朵就是职业病，
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机务正式工－无执照, 积分 803, 距离下一级还需 197 积分
机务正式工－无执照, 积分 803, 距离下一级还需 197 积分
其实机务还好吧
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机务学徒工, 积分 370, 距离下一级还需 230 积分
机务学徒工, 积分 370, 距离下一级还需 230 积分
有能力就转行，没有就受着
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机务学徒工, 积分 409, 距离下一级还需 191 积分
机务学徒工, 积分 409, 距离下一级还需 191 积分
待遇一年不如一年是真话，民航黄金期已然不在。
爱摄影的机务人!
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试用期机务, 积分 72, 距离下一级还需 28 积分
试用期机务, 积分 72, 距离下一级还需 28 积分
好好干吧。
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机务正式工－无执照, 积分 918, 距离下一级还需 82 积分
机务正式工－无执照, 积分 918, 距离下一级还需 82 积分
有机会一定走，不可能在这熬一生
请修改签名
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见习机务员, 积分 200, 距离下一级还需 100 积分
见习机务员, 积分 200, 距离下一级还需 100 积分
机务环境就是恶劣啊
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机务正式工－执照C, 积分 1243, 距离下一级还需 257 积分
机务正式工－执照C, 积分 1243, 距离下一级还需 257 积分
机务男，爱运动，爱打球，爱摄影。
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飘飘何所似，天地一沙
机务正式工－无执照, 积分 702, 距离下一级还需 298 积分
机务正式工－无执照, 积分 702, 距离下一级还需 298 积分
没办法，嗨……
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机务学徒工, 积分 473, 距离下一级还需 127 积分
机务学徒工, 积分 473, 距离下一级还需 127 积分
肯定了，就一句话，拿到的比付出的少，不成正比，倒成反比了
中国民航大学
申请条件：每位会员只能同时拥有一枚院校勋章
申请条件--在线时间≥500小时
实名认证用户即可获得此勋章.
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成都航空职业技术学院
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申请条件--经常发布原创，由站务总长审批。
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中国民航飞行学院
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西安电子科技大学
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西安航空学院
申请条件：每位会员只能同时拥有一枚院校勋章
首都机场集团
申请条件：每位会员只能同时拥有一枚单位勋章
广州民航职业技术学院
申请条件：每位会员只能同时拥有一枚院校勋章
申请条件：每位会员只能同时拥有一枚单位勋章机务薪资一览丨有位入行二十年的老前辈，月薪还不到五位数
↑网络配图
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：山东太古
我在此公司工作时间（年）： 6年
我目前的岗位： 大修部
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元
其他说明：
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：东航上海
我在此公司工作时间（年）： 5年
我目前的岗位： 浦东航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约6500元
其他说明：本人T7再上去就放行T6钱没多多少
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：东航上海
我在此公司工作时间（年）：3
我目前的岗位：浦东航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元
其他说明：
↑网络配图
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：深航深圳
我在此公司工作时间（年）：3
我目前的岗位：航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约
其他说明： 不建议来深航，目前民航还可以
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：奥凯天津
我在此公司工作时间（年）：快两年了
我目前的岗位：干线维修分部一般技术员
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约
是按技术级别走的 因为我干的时间不是特别长，技术员还有拿7000不到的
其他说明：工资多少与技术级别有关，级别越高工资就越高，另外，长沙有外站，现好像还在招人，有想回家的湖南机务可以电话咨询一下。
我目前所在的公司（分公司的写出城市）： 广州机场地勤
我在此公司工作时间（年）： 2年
我目前的岗位：航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：
其他说明：有执照放飞机，没执照.....拉电缆，接空调，挡轮档
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：上海
我在此公司工作时间（年）：2
我目前的岗位（有无放行权等信息）：航线勤务
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：
↑网络配图
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：川航重庆
我在此公司工作时间（年）：2
我目前的岗位（有无放行权等信息）：航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元
其他说明：
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：厦门太古
我在此公司工作时间（年）：6年过3个月7天
我目前的岗位（有无放行权等信息）：机身部
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：
其他说明：我一般很少加班，都是周末双休，要是周末加班的同事工资会高点，上班是还好，也不是特别的累，我是二级技工，所以有时候在工作还是有很多师弟和师妹会请教下问题的！
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：国航贵阳
我在此公司工作时间（年）：0.3个月
我目前的岗位： 生产计划
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大元
↑网络配图
我目前的公司:新加坡航空工程有限公司
我在此公司工作时间:5年九个月
我目前的岗位:大修部me技工 没有放行权
目前待遇情况:月薪2000新币(10000rmb) 两年一张新航的双程免费机票 年假12天(回家玩都不够啊)
其他说明:这工资转换成rmb好像特别高。其实在新加坡也就是个中下水平。和国内拿两到三千rmb一样。新加坡的机务待遇还真的是不怎么好。对外国人来说更不好。5年过了还不能转成正式员工。想赚钱就只好多加班。经过多次与上层的对话后待遇还是一样。伤心了。准备回家当土皇帝去:)
估计我这批是最后一批从学校直接招过去的了。一大批学长都已经另寻高就了。不是很推荐大家来这边。如果有人想来的话就只好找中介去了
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：东航安徽
我在此公司工作时间（年）：20
我目前的岗位（有无放行权等信息）：A320系列整机放行，还有试车、检验、换发授权等等，总之该拿的都拿了
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪（加绩效奖金误餐）9000
其他说明：绩效和奖金变动较大，以上算的是平均值，我在这基本算是最高的了，如果刚来没照的话所有收入全拿到手大概4000左右，如果有照和机型授权的话大概拿到手5000左右，如果获得放行授权全拿到手大概左右，以上供想要入行的小兄弟参考。
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：海航北京
我在此公司工作时间（年）：2
我目前的岗位（有无放行权等信息）：航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元
其他说明： 哎 混的不好 要不会多的！
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：hna北京
我在此公司工作时间（年）：4
我目前的岗位（有无放行权等信息）：航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元
其他说明：很累，基本每个夜班都忙一宿吧
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：海航深圳（大新华技术）
我在此公司工作时间（年）：3
我目前的岗位：航线助理技术员
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约
2班倒，只上夜班不上白班。
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：南航沈阳
我在此公司工作时间（年）：三年
我目前的岗位（有无放行权等信息）：大修部，目前无执照
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：
其他说明：基层员工基本上也就这些钱了，呵呵。要不当领导要不熬年头。
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：金鹿公务
我在此公司工作时间（年）： 1年
我目前的岗位： 航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元
其他说明：机务的天堂和地狱
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：山东太古飞机工程有限公司
我在此公司工作时间（年）：4年多
我目前的岗位（有无放行权等信息）：大修部喷漆车间
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元不等。（加班加的多钱就多，双休日加班两倍工资）
其他说明：我是高级技工
↑网络配图
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：新疆通航
我在此公司工作时间（年）：两年
我目前的岗位：机械员
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：6500左右
其他说明：工作主要就是春秋两季护林防火，每次出来3个月，加起来就是一年中一半的时间出差，工资待遇还不错，平时也不是特别忙，阴雨天气基本不飞，主要就是撇家时间太长，心里想得慌
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：厦门太古
我在此公司工作时间（年）：6年半
我目前的岗位（有无放行权等信息）：计划部
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约6000元
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：大新华技术 海口
我在此公司工作时间（年）：三年
我目前的岗位：大修部
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：左右
其他说明：一个你不愁没活干，不愁不成长的地方
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：中信海直 深圳
我在此公司工作时间（年）：三年
我目前的岗位：电子员（未放行）
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：每个月扣款后4100左右，加班费7块一小时，还有年终奖很少，我师父来了9年了才不到两万。
其他说明：机务的地位在这里是最低的，连食堂都可以欺负我们，食堂开饭五分钟后就没饭了，去迟了就没得吃，惨！！！
↑网络配图
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：厦门太古
我在此公司工作时间（年）：5年
我目前的岗位：电子员（未放行）
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：每个月扣款后3500左右，星期六加班时12元一小时，还有年终奖很少
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：广州GAMECO
我在此公司工作时间（年）： 3年
我目前的岗位： 航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：月薪大约元，年底双薪。整年过节费：3600
其他说明：上班模式：四班倒。年假：工龄不同天数不一样。外省比内省多。婚假：15天。本人还没有放行。
我目前所在的公司（分公司的写出城市）：福建机场机务公司（含福州、厦门、武夷山、连城）在厦门
我在此公司工作时间（年）：5
我目前的岗位（有无放行权等信息）：航线
我目前的待遇情况（月薪或年薪）：
其他说明：福建机场机务公司分正式工和非正式工，该公司70%是非正式工，大多都是从大学忽悠来的年轻人或者社招的，干活最多，拿钱最少，没有什么福利，社保只有最低的100来块，没有公积金，年终奖至多2薪，即使有能力拿到执照也没有用，工资还是那么点。
不过该公司正式工待遇还可以，放行的有，知道这个公司有多么贱了吧！所以要来福建机场干机务一定要再三问好是不是正式工哟！否则就掉进火坑了
↑网络配图
排版编辑：云端斯基
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文章素材来源 |民航中国网
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机务工资为什么这么低？
铁路现在效益不太好 要是在铁路局的机关还可以 在机务段就那点钱 只能等着每年加点 一年一年的累计了
每个公司的待遇都不一样。我只能大概说一下， 进去前2年，钱不多的，平均1个月不等。3年以后考出执照，大概月入。5年后 年收入10万。或者更多。当然，待遇是不错，可是很苦很苦。
你说的太笼统，高是某个人高还是某个岗位高。如果说一线员工高，那是因为太累工作环境太差，拿航线机务来说，夜班经常通宵，冬冷夏热。其实工作环境要比农民工还差，夏天动辄五六十度的机坪都是要坚持继续工作的。这样的工作环境和工作时间，练就的不是强健的体魄，研究的是一身的毛病，每次去体检医生都要说不要熬夜少熬夜，你身上这些问题都与你熬夜有很大关系。说工资高其实都是用加班和年轻的身体换来的，况且随着社会各项人工成本的增加，而机务工资基本保持没变，工资已经基本没有优势。而且当前机务行业学历普遍不低，如果与同等学历人群相比，可能根本看不出高！
1、首先是你没有背景没有靠山，只能是靠你自己；2、目前你的能力还没有挖掘出来，别人也还没认识到你的价值；3、如果找不到靠山还是只能靠自己，那就发挥自己的能力，如果能力不够，那就多充电，提高自己的全面素质！4、现在工资低，不等于将来永远工资低！5、现在是打工顶，不等于将来不是老板！兄弟，先认命，再革命！如果你时刻努力着准备着，相信你将来一定会有出息！俗话说的好；穷则思变！知耻而后勇！
你要承认你的心里很浮躁，与身边的朋友可能相比较之下，在工作和薪金方面有落差感，从而造成了对自己所从事的工作产生疑惑，无法树立自己的信心。个人有几点建议。首先要肯定的是，你能够有这种危机感和上进的意识，这是好的，所谓人往高处走，可以说你的思想是积极的。但是面对现在的情况，你又不知该如何改变，有一腔热血，但是不知如何去为之努力，找不到切入点，所以在行为上变得很消极，没有工作的动力，也失去了奋斗的目标。1、理智我在北方，首先对于重庆那边的就业状况和消费水平还不甚了解，但是可以肯定的是目前的就业环境都不是很好，尤其是刚从大学校门里走出来的毕业生，很容易对于就业产生迷茫，总报着赚大钱，做高官的想法去就业，往往功败垂成，再者就是要自主创业，总认为自己做老板有钱可赚。这些都可以看得出，这一代人的心高且浮躁，所以我建议你，首先要把心态放平，要去适应当前的环境，不要把自己置身与世外，要接受目前的现状。2、用心IT行业其实有很大的发展前景，但不是每个人都能一步登天的；很理解你现在的情况，但是你这样做，你认为你的老板会为你所折服吗？你和他耗时间，也是在耗费你自己，你这样消极怠工，你们老板都不开除你，说明他看见了你身上的价值，如果你什么都不是，早就把你炒了。给人打工，就要受人于篱下，这很正常，如果你对于自己的薪金条件不满，可以和你们老板去谈，如果这个公司在事业和薪金方面没有你的发展空间，你已经拿到了你们公司的最高薪水，你完全有理由跳槽。但是，如果你达不到这个标准，那么就请你虚下心来，真正的把心思放在工作上，在工作中去增进自己的能力，去发挥自己的价值，增进自己的阅历和经验，这一切都是你未来之路的资本。路是需要一步一步走的，万不可操之过急。3、平衡不用去在意你身边的人有如何的条件，别人赚钱是他们的，所以也不用去为之羡慕和不平衡，有些人生下来就不用劳动，就有花不完的钱，那也是因为有他父辈们的努力，才有这样人的今天，只能说他是幸运的，羡慕这样的人没用，上天对于每个人都是公平的，但是上天更眷顾勤奋的人，所以不能整天的报着投机和走捷径的心思去面对生活，务必要踏踏实实的去努力。心如止水。我相信今后必有你飞黄腾达的一天。
畅西又叫壮族自治区，它不叫做省，广西以前又叫南蛮地区，一直以来都是穷地方，经济大发展轮不到它，人口基数大，经济发展不起来，所以工资没办法跟省市地方比。
不平衡的事多了，本科毕业的也多了，这是你的第一份工作，2000工资，那我问你，你有没有比别人突出的能力呢，你有几年的工作经验吗？不要说你的同学没比你好哪儿去却是三千的工资，同样是人，有的人有的人有富有的老爸，有的人可以成天吃喝玩乐，有的人确只能苦逼的过日子。你只看到了眼前，而没有想到以后，你想要有高工资，你可以换工作，你有足够的能力你也可以换。这些都没有的话，有什么好抱怨的，赶紧提升自己的能力。
都到领导口袋里了，我们局也这样，虽然涨工资了，但扣的比涨的多
我是内部人士 机务很臭 地位很低
同样是铁路职工为什么你们司机可以拿这么高的工资，我们做运营维护的却只能拿1000多呢？连个方向盘都没有，完全可以实现自动控制的驾驶，完全就是公交车售票员一样的鸡肋职业，为什么还叫嚣着要高工资
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