62被浏览37,735分享邀请回答7823 条评论分享收藏感谢收起132 条评论分享收藏感谢收起现在的武装直升机能干得过二战螺旋桨飞机吗？答案不一样
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　　由于美国近期在招标轻型攻击机，大量螺旋桨飞机参与。所以下载很多人都在好奇，二战时的螺旋桨战斗机面对现代的武直会怎么样？虽然问题很有趣，但我还是先说答案吧，正常情况下，还是现在的武装直升机会胜出。很多人看了我的答案都会坚决反对，因为能说出很多对活塞式战斗机有利的数据来，但是也不外乎速度更快、高度更高，爬升更快，俯冲更迅猛，的确，在二战期间这是最为关键的数据。然而，在现代空中作战是有很多条件限制的。首先我们先设定下飞机对比机型吧。二战期间性能最出色的战斗机是美国的P51野马，我们就用它来和目前世界上相当不错的武装直升机也是美国的AH-1z来一场对比吧。双方都脱离了作战体系，游猎状态相遇。　　　　（P51野马战斗机）　　P-51战斗机，绰号"野马"(Mustang，美洲野马)，诞生于第二次世界大战之中，由美国北美航空公司研制，属轻型战斗机，功能、尺寸与当时英国的喷火、德国的BF109、日本的零式战斗机相当，P-51A型机翼长11.3米，机长9.4米，高3.5米，空重3.9吨，战斗总重4.8吨。P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。P51野马的升限超过了1.2万米，最快速递到达了700公里？小时。不同型号的野马武器多少有些差别，NA-73构型的P-51(美式称呼) 或"野马Mk.I"(英式称呼) 采用4挺12.7mm勃朗宁重机枪及4挺7.62mm勃朗宁轻机枪。NA-83构型的P-51采用2挺12.7毫米重机枪及4挺7.62毫米轻机枪，NA-99构型的P-51A取消了A-36独特的机鼻下方机枪，故只有4挺12.7毫米重机枪。美国陆航的P-51B/C亦采用4挺12.7毫米重机枪。我们就选定使用4挺12.7mm勃朗宁重机枪及4挺7.62mm勃朗宁轻机枪的NA-73构型。这样，野马的最大高度为1.3万米，最高时速为700公里，武器是4挺12.7毫米重机枪，和4挺7.62的轻机枪。　　　　（p51野马战斗机）　　再来看看AH-1Z蝰蛇的数据吧。AH-1Z首架原型机于2000年试飞成功。虽然名义上这算是“超级眼镜蛇”的性能提升，但是纵观整个计划，其工作量已经不下于开发一种全新的武装直升机了。与AH-1W比较，AH-1Z在航电系统、旋翼、动力系统方面全面翻新，尤其是其航电系统的科技水平已经达到世界最先进水平，与AH-64D“长弓阿帕奇”不相上下，部分方面甚至超过了AH-64D，和AH-1W已经完全不可同日而语。最高速度：298 km/h (184 mph) , 航程:：715 km ,实用升限：6,100 m+ (20,000 ft)，爬升率：12.4 m/s (2790 ft/min) 。可用于空战的武器是M197加特林机炮 3管20mm“加特林式”机炮 （备弹650发）和 AIM-9响尾蛇飞弹。　　　　（AH-1z蝰蛇武装直升机）　　看数据好像直升机被完虐的赶脚啊，然而空中作战的最关键问题是谁能先发现谁，p51的飞行性能再出色，他依旧是靠人眼在观察，天气最好的情况下视力最好的飞行员10公里发现目标也是极限了。那么我们再来看看蝰蛇有什么搜索观察能力呢？AH-1Z拥有先进的座舱设计，除了前后驾驶舱各装置两具大型多功能平面显示器外，两名乘员都拥有先进的数字头盔显示瞄准系统(IHDSS)，相关飞行/火控资料可以全天候投射在乘员的头盔面罩上，不受座舱视觉影响。 观测系统方面，AH-1Z以洛克西德·马丁公司发展的新型AN/AAQ-39“鹰眼”光电目标瞄准系统(TSS)取代原有的M65光学瞄准系统。该系统位于AH-1Z机鼻的一具光电旋转塔内，内含一具以中波段红外线操作的第三代前视红外线雷达(FLIR)、一具高分辨率电视摄影机、一具激光目标指示/测距仪，以及一具激光照明追踪仪(LST)。“鹰眼”系统是目前世界上最先进的光电侦搜系统之一，其第三代FLIR采用凝视数组(FPA)技术，最大搜索距离32千米，目标识别距离18.7千米，敌我识别距离9.3千米(TSS具有专门的影像处理运算技术，使用时目标识别距离可进一步延伸至26千米，敌我识别距离则可延伸至14.5千米)，目标锁定距离约10千米，这些数据都远远超过AH-64D的TADS以及AN/APG-78“长弓”毫米波雷达系统。 此外，“鹰眼”系统的第三代红外线雷达最大分辨率高达640X480，超过AH-64的第一代红外线雷达(1X128)以及RAH-66的第二代红外线雷达(4X240~480)。除了性能优异的红外线雷达外，TSS的电视摄影机放大倍率最高为16倍，分辨率高达769X494。此外，“鹰眼”系统的红外线雷达与电视摄影机都能进行无段变焦切换视野。　　　　　　(蝰蛇挂载的响尾蛇导弹)　　所以蝰蛇在很远的地方，就已经发现你了，而且是可以用头盔或者用屏幕显示，清晰的很，打你就是玩游戏，射击游戏玩过吗？而且在你有所感知的时候就已经锁定你并发射武器了，响尾蛇空空导弹你怕不怕？？其实就是进入目视距离的格斗战，由于有头瞄和响尾蛇导弹的存在，现代武装直升机的胜率也是大大强于二战时期的活塞战斗机的，不要提站位发射的问题，直升机机头指向能力很强的，而且响尾蛇AIM9x-2还具备大离轴角攻击能力，不需要机头完全对准你的。同时直升机的机炮也能随头盔瞄准转动的 野马在他前面转弯都不好使，转下头而已，虽然有延迟。野马打击蝰蛇时 只能机头对准蝰蛇，而且忘了说了蝰蛇的主要部位是都能防御12.7毫米子弹的，你连桨叶和座舱都打不穿的。
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寇蒂斯公司CW-21“恶魔”战斗机（Curtiss Wright CW-21 Demon）
& && & CW-21“恶魔”是基于CW-19R式而研制的一种单翼机。最初的打算是这种飞机用来进行出口，1939年中国订了32架，在1940年的时候荷兰又订了24架其改进版布置在东印度群岛（印度尼西亚）。由于没有火力武装和训练有素的飞行员，CW-21在南洋战场上损失很大，其中有许多被日军获得，日军对此种战斗机评价很低，称为世界三流战斗机。在二战中，有三架CW-21式的改进版（CW-21B)被赠与飞虎队援华参与空战，遗憾的是，这三架战机全部在由缅甸飞往昆明的途中，遭遇恶劣天气而坠毁在山区之中。
乘员：& && &&&驾驶员一名
武器：& && &&&两挺.30cal机枪
& && && && && && &两挺.50cal机枪
长：& && && &&&8.28米
高：& && && &&&2.72米
翼展：& && &&&10.67米
翼面积：& && &16.19平方米
净重：& && && &1534千克
最大起飞重量： 2041千克
发动机数量：& &1个
发动机：& && & Wright R-1820-G5 Radial
功率：& && && &1000马力
航程：& && && &1014千米
巡航速度：& &&&454千米/时
最大速度：& &&&507千米/时
爬升上限：& &&&10455米
布鲁斯特公司 F2A“水牛”战斗机 （Brewster F2A Buffalo）
& && & 水牛战斗机在美国空军飞机中的评价很不高，甚至于他的知名度就来自于那个肥胖的机身和糟糕的战斗表现。水牛战斗机在二战中唯一参加的主要行动就是中途岛战役，并且其在与日本零式战斗机的对抗中遭受了重大的伤亡损失。自那以后，水牛彻底被F4F“野猫”所取代，剩余的飞机全部被用来执行一些二线的任务。
乘员：& && & 驾驶员一名
武装：& && & 4挺.50cal机枪
长：& && && &8.3米
高：& && && &3.66米
翼展：& && & 10.67米
翼面积：& &&&19.41平方米
净重：& && & 2146千克
毛重：& && & 3246千克
发动机数量： 1个
发动机：& &&&Wright R-1820-40
功率：& && & 1200马力
航程：& &1553千米
巡航速度：& &259千米/时
最大速度：& &516千米/时
爬升速度：& &697.96米/分钟
爬升上限：& &10119米
格鲁曼公司F4F“野猫”战斗机 （Grumman F4F Wildcat）
& && & 在战争最初的最艰苦的四年里，短小精悍的“野猫”是美国海军最主要的战斗机，它在珊瑚岛海战，中途岛海战，所罗门群岛战役中均有出色发挥。虽然普遍认为其性能扔不及日本的零式，但是“野猫”可靠结实的结构设计仍然让许多飞过他的飞行员交口称赞。虽然在1943年，大部分的美国海军战斗机中队都用F6F“泼妇”替代了“野猫”，但是“野猫”却依然在其他各个地方服役直到战争结束。即使是战后，通用汽车东部飞机分部（Eastern Aircraft Division）依旧在生产“野猫”的改进版，这就是闻名遐迩的 FM-2“野猫”。
乘员：& &&&驾驶员一名
武装：& &&&六挺.50cal机枪
长：& && & 8.83米
高：& && & 3.58米
翼展：& &&&11.58米
翼面积：& &24.15平方米
净重：& &&&2673千克
毛重：& &&&3616千克
发动机数量： 1个
发动机：& &Pratt & Whitney R-1830-36 Twin Wasp
功率：& &&&1200马力
航程:&&1239千米
巡航速度： 249千米/时
最大速度： 518千米/时
爬升速度： 594.33米/分钟
爬升上限： 10607米
格鲁曼公司F4F-3S“野猫鱼”式水上战斗机 （Grumman F4F-3S &Wild Catfish&）
& && & 在太平洋战争中，受到日本水上飞机的启示，1942年格鲁曼公司开始尝试着把他们的F4F-3“野猫”改进成水上战斗机，由伊多公司（Edo Corporation）负责进行机型的转换制造，在美国海军规定的三个月时间内完成改进，这种特备设计的机型被命名为F4F-3S“野猫鱼”。其主要改进是在两翼的翼根处安装垺筒，并且为了添补重力上对飞机中心产生额外的偏航稳定性，格普曼公司又修改机尾，增加了垂尾。“野猫鱼”在日进行了首次试飞，接着，美国海军同伊多公司签订了100架的加急订单，但是随着太平洋战争的节节胜利，已经没有必要再添置如此多的F4F-3S，这份订单最终取消。
乘员：& && & 驾驶员一名
武装：& && & 六挺.50cal机枪
长：& && && &8.83米
高：& && && &4.63米
翼展：& && & 11.58米
翼面积：& &&&24.15平方米
发动机数量： 1个
发动机：& &&&Pratt & Whitney R-1830-36 Twin Wasp
功率：& && & 1200马力
航程：& && & 1000千米
巡航速度：& &220千米/时
最大速度：& &480千米/时
爬升上限：& &10607米
沃特公司F4U“海盗”战斗机 （Vought F4U Corsair）
& && &在第二次世界大战多如牛毛的舰载战斗机中，海盗战斗机可以称得上是一个传奇。凭着弯曲的倒海鸥型机翼和极高的杀伤率,它被日军称为“死神的口哨”（Whistling Death）。“海盗”是美军中第一个时速超过400英里每小时的单引擎战斗机，并且性能要优于再此之前一直担任美军一线主力战斗机的F4F“野猫”。可惜的是，由于其过长的机鼻（这点限制了飞行员的视野，特别是在起飞和着陆的时候），海军高层普遍认为其不适合为运输机护航。一般来说，当海军遇上一种自己不喜欢的飞机的时候，他们就会将其装备给海军陆战队（F2A“水牛”，还有后来的F7F“虎猫”都是例子），“海盗”也遭受了此待遇。海军陆战队则非常高兴的用这种新飞机取代了原有的“野猫”，很快，“海盗”就像所有人展示了自己优越的能力。随着战事的进行，它不但证明了自己足够胜任护航任务，而且这种“歪翅膀的鸟”在拦截日本神风特攻队方面也有不俗表现。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着骄人战绩。
乘员：& && &驾驶员一名
武装：& && &六挺.50cal机枪
长：& && &&&10.26米
高：& && &&&4.5米
翼展：& && &12.5米
净重：& && &4174千克
最大重量：&&6653千克
发动机数量：1个
发动机：& & Pratt & Whitney R-2800-18W
功率：& && &2100马力
航程：& && &1618千米
最大速度：&&718千米/小时
爬升速度：&&1179.52米/分钟
爬升上限：&&12649米
格鲁曼公司F5F“天箭”战斗机（Grumman F5F Skyrocket）
& && &1938年，格鲁曼公司向美国海军提出了一份双引擎战机的研究方案。这份被称为“G-34”的设计与美国海军以前所研制的所有战机方案都不同，格鲁曼的构想是研制一种由两台1200马力的 Wright R-1820 发动机驱动，最大起飞重量在10000磅以下的战机。F5F的机身设计非常有趣，作为一款低翼单翼机，其机头极短，甚至没有超出机翼前缘；机舱则被布置在机翼的后上方。它的尾翼呈H形，两片垂直尾翼被安排在水平尾翼的翼梢位置，有点类似于B-25“米切尔”轰炸机。螺旋桨也设计为发动机的反向旋转方向以抵消扭矩。在机尾安装可伸缩自如的起降轮。设计的武装为两门23mm的“麦迪森”机炮。海军向格鲁曼下了一台原型机的订单，这种原型机被命名为XF5F-1。在1940年四月一日愚人节这天，试验机首次升空并显示出了较佳的飞行表现，在20000英尺的高空达到了383英里的最大时速。而且其迅速的爬升速度也让格鲁曼公司的经典之作F4F“野猫”相形见绌。也正因为如此，它被称为“天箭”（Skyrocket），格鲁曼公司也没有按惯例给他起一个“XX猫”的代号。但总体来说，XF5F-1的试飞效果其实并不算太理想，后来虽然公司进行了几次改进，但仍没有获得海军的任何订单。日，陆军也向格鲁曼订购了一架另一种版本的原型机，并把它命名为XP-50。XP-50与XF5F-1的区别在于其的前三角起落架和更长的机鼻。可惜XP-50在一次试飞中出现了坠机事故，陆军也就终止了XP-50项目。但是，格鲁曼公司在XF5F-1和XP-50上投资的大量时间和金钱没有白费，这些研究为格鲁曼后来的“G-51”方案提供了大量的数据依据，并最终成就了F7F“虎猫”（F7F Tigercat）战机。
乘员：& && &驾驶员一名
武装：& && &两门 23mm 麦迪森机炮
长：& && &&&8.75米
高：& && &&&3.45米
翼展：& && &12.8米
翼面积：& & 28.2平方米
净重：& && &3681千克
发动机数量：2个
发动机：& & Wright XR- Cyclone radials
功率：& && &1200马力（每个发动机）
航程：& && &1200英里
最大速度：&&383英里/时
巡航速度：&&210英里/时
爬升上限：&&33000英尺
格鲁曼公司F6F“泼妇”(按格鲁曼公司的命名规范也可以译为地狱猫）战斗机（Grumman F6F Hellcat）& && &
& && & 在战争的最后三年里，“泼妇”逐渐取代了F4F“野猫”而成为了美国海军的主力战斗机，尽管它没有“海盗”那么拉风的战绩。从第一次试飞到第一次参加战斗，“泼妇”仅仅用了14个月的时间。从日到战争结束的这段时间里，12272架“泼妇”用战绩证明了他们是“野猫”的合格继承人。根据美国海军的记录，在战争中美军舰载机在空战&**击落了6477架敌机，其中F6F干掉了其中的4947架。如果算上海军陆战队中的F6F创造的战绩，这个数字将达到5156。
& &&&日首飞的F6F-5是“泼妇”战机中生产最多的一种机型，它与此前的F6F最大的区别在于装备了一台2200马力的Pratt & Whitney R-2800-1OW Double Wasp发动机。F6F-5使用了重新设计的发动机冷却器、新的副翼，尾翼和发动机喷水加力系统，起飞重量增加了10%，武器携载能力也大为提高，其机翼下可以挂装六枚火箭弹和2000磅的炸弹。战争中F6F-5共计建造了7868架，包括1434架用于夜战的F6F-5N战机。美国还向英国海军出售了932架“泼妇”，其中的70架被英军装备上雷达，他们被称为“泼妇 MK II”。F6F-5P是F6F系列的最后一款型号战机，它只生产了很少，被用来进行侦查航拍，至1945年十一月停产。
& &&&“泼妇”的作战生涯始于日攻击马库斯岛上的日军设施，此后，这种战机一直翱翔在二战的空中。F6F扮演了战斗机，战斗轰炸机，夜间战斗机等各种角色，并给自己闯出了赫赫威名。他比包括三菱重工的“零式”战斗机在内的日本作战飞机要优越太多，虽然相对于零战，泼妇在敏捷性上要逊色一筹，但是他拥有更高的防护能力和更强的武装火力。日和20日，在著名的马里亚纳海战中，“泼妇”们轻松击落了大约400架日本战机，这场历史上最大的航空母舰对决也被美国人戏称为“马里亚纳射火鸡大赛”（Marianas Turkey Shoot）。
乘员：& &&&驾驶员1人
武装：& &&&6挺.50cal机枪
长：& && & 10.24米
高：& && & 3.99米
翼展：& &&&13.5米
翼面积：& &313平方米
净重：& &&&4189千克
最大重量： 6990千克
发动机数量：1台
发动机：& & Pratt & Whitney R-2800-10W
功率：& && &2000马力
航程：& && &1521千米
巡航速度：&&270千米/小时
最大速度：&&611千米/小时
爬升速度：&&908.26米/分钟
爬升上限：&&11368米
格鲁曼公司F7F“虎猫”战斗机（Grumman F7F Tigercat）
& && & 1941年初，格鲁曼公司开始尝试着为海军开发一种高性能的，拥有空前加强火力的双引擎战斗机。研究项目于1941年6月开始，到1943年12月首架战机试飞，此前格鲁曼公司在XF5F-1和XP-50上获取的大量经验在这里帮了大忙。这种被称作“虎猫”的新型战机，它拥有可折叠的机翼和三轮式起落架，四门20mm口径的机炮和四挺.50口径的机枪。此外，它还可以携带1000磅重的炸弹或者一枚鱼雷。美国海军陆战队为了给予他们地面部队低空支援，向格鲁曼公司下了500架“虎猫”的订单。可惜的是，“虎猫”出世的太晚了，还没有完全显示出它的优势，战争旋即结束，军方后来也取消了订单，在此之前总共造出288架F7F（包括64架夜间战斗机），一些陆战队的空中部队在战后仍使用了数年的F7F，但是他们最终还是被更为卓越的喷气式战斗机所取代。
乘员：& && &驾驶员1人
武装：& && &四门20mm机炮，四挺.50cal机枪，一枚鱼雷/1000磅炸弹
长：& && &&&13.82米
高：& && &&&5.5米
翼展：& && &15.68米
翼面积：& & 42.27平方米
净重：& && &7378千克
最大起飞重量:11666千克
发动机数量：　2台
发动机：& & Pratt & Whitney R-2800-34W
功率：& && &2100马力（每台发动机）
航程：& && &1932千米
巡航速度：&&357千米/小时
最大速度：&&700千米/小时
爬升速度：&&1380.68米/分钟
爬升上限：&&12405米
格鲁曼公司F8F“熊猫”战斗机（Grumman F8F Bearcat）
& && &“熊猫”战斗机研发的初衷是要打造一款主要用于拦截的战机，为此格鲁曼公司将重点放在了增加机动性和提高爬升速度上。它与前任“泼妇”使用同一种发动机，但是减轻了约20%的重量，且比“泼妇”提高了30%的爬升速度，因此，“熊猫”也被称为“泼妇之子”。“熊猫”的首飞在1944年8月，但是第一支训练完毕的“熊猫”中队刚刚被派往太平洋前线，日本就投降了，战争随之结束，“熊猫”也就永远失去了在二战战场上展示实力的机会。
乘员：& &&&驾驶员1名
武装：& &&&四挺20mm机炮
长：& && & 8.38米
高：& && & 4.17米
翼展：& &&&11.12米
翼面积：& &22.67平方米
净重：& &&&3206千克
最大起飞重量：5871千克
发动机数量： 1台
发动机：& &Pratt & Whitney R-2800-34W
功率：& &&&2100马力
航程：& &&&1779千米
巡航速度:&&262千米/小时
最大速度： 698千米/小时
爬升速度： 1392.87米/分钟
爬升上限： 11856米
麦克唐纳公司 FD/FH “鬼怪”战斗机（McDonnell FD/FH Phantom）
& && & 1943年1月，美国海军向麦克唐纳公司下了一份订单，要求其研制一种由喷气式涡轮发动机驱动的舰载机，接到订单后麦克唐纳公司立即展开试验工作。在1943年8月制造出了三台原型机，于1945年1月进行首次试飞。试飞结果非常好，海军立即下了100架的订单，飞机被命名为FD-1“鬼怪”，FD-1 也成为美国海军第一种实用型喷气飞机。此后因为原先停止为海军供货的道格拉斯公司又恢复了海军供货，海军又将“D”字母分配给道格拉斯公司，而用“H”代表麦克唐纳公司，FD遂变为FH。同样由于战争结束，这笔100架的合同后来也取消，只在年生产了60架。 “鬼怪”的服役年限非常短，很快它就被更为先进的其他战机所取代。但是，它是第一种在美军中服役的喷气战斗机，通过”鬼怪”，美国海军顺利完成了由活塞式战斗机向喷气式战斗机的过渡。
乘员：& && &&&1名驾驶员
武装：& && &&&四挺.50cal 机枪
长：& && && & 11.81米
高:& && && && &4.32米
翼展：& && &&&12.42米
翼面积：& && &25.64平方米
净重：& && &&&3031千克
最多起飞重量：5459千克
发动机数量：&&2台
发动机：& && &Westinghouse J30-WE-20 turbojet
马力：& && &&&1600磅推力（每台）
航程：& && &&&1577千米
巡航速度：& & 399千米/时
最大速度：& & 711千米/时
爬升上限：& & 12525米
通用公司公司FM“野猫”（General Motors FM Wildcat）
& && &当格鲁曼公司开始大批量生产F6F“泼妇”的时候，格鲁曼的其他种型号战机也交付其他制造公司生产。由通用汽车公司东部分部（Eastern Aircraft Division of General Motors）生产的F4F“野猫”和“复仇者”鱼雷轰炸机就是其中的例子。通用公司生产的“野猫”被定名为FM-1，他和F4F唯一的区别就在于减少了两挺.50cal的机枪而增加20%的弹药携带量。到1943年，已生产了约有1127架FM-1，通用公司转而开始尝试着制造一种改进版，并命名为FM-2。FM-2的改进有：增加了发动机的马力和机鳍与方向舵的高度，并对机身重量进行调节。最显著的变化在于大大改善了FM-2的起降性能，让其可以在护航航母上起降。1945年8月，FM-2在制造了4777架后停产。
乘员：& && &&&驾驶员1名
武装：& && &&&四挺.50cal机枪，两枚250磅炸弹/六枚火箭弹
长：& && && &&&8.81米
高：& && && & 3.02米
翼展:& && && &11.58米
翼面积：& && &24.14平方米
净重：& && &&&2471千克
最大起飞重量：3752千克
发动机数量：&&1台
发动机：& && &Wright R-1820-56 Cyclone 9 radial
功率：& && &&&1350马力
航程：& && &&&1448千米
巡航速度：& & 264千米/时
最大速度：& & 534千米/时
爬升上限：& & 10575米
瑞安公司FR“火球”战斗机（Ryan FR Fireball）
& && &1942年年底，美国海军起草了一份计划，要求研制一种新型的，同时装有活塞发动机和喷气式发动机的混合动力型战斗轰炸机。基本想法是使用螺旋桨发动机起降，而在空中格斗和加速时使用喷气发动机，同时将螺旋桨发动机作为喷气式的一种保险备用。瑞安公司（Ryan）提出了最好的方案并顺利获得订单，其于1944年6月将第一架原型机送上天。“火球”在试飞期间几次因为机翼铆接不牢而发生坠毁事故，故得到了“火球”的称呼。1945年3月，FR-1战机开始装备海军。但是，这份1300架的合同刚刚生产了66架，日本就投降了。“火球”也失去了在二战中检验自己的机会。不过，美国海军仍然用这66架“火球”来作为平日的舰载机训练直到1947年底。
乘员：& && &&&驾驶员1名
武装：& && &&&四挺.50cal机枪，1000磅炸弹/8枚火箭弹
长：& && && & 9.86米
高：& && && & 4.15米
翼展：& && &&&12.19米
翼面积:& && & 25.55平方米
净重：& && &&&3590千克
最大起飞重量：4806千克
发动机数量：&&2台
发动机：& && &Wright R-1820-72W Cyclone radial；General Electric J31-GE-3 turbojet
功率：& && &&&1425马力（活塞发动机）+ 1600磅推力（喷漆）
航程：& && &&&1658千米
巡航速度：& & 246千米/时
最大速度:& &&&686千米/时
爬升上限：& & 13135米
波音公司P-26“玩具枪”战斗机（Boeing P-26 Peashooter）
& && & P-26战机于1931年9月，由波音公司和美国陆军共同出资研制。像三十年代早期的其他战机一样，它拥有敞口的驾驶舱，固定的起落架和机翼张线。P-26是美国陆军航空兵第一款单翼战机，同时也是第一款服役的全金属打造机型，军方总共下了174架样机的订单。尽管在美国参战时它已经从一线退役，但在珍珠港和菲律宾（属于菲律宾空军）仍配防了部分P-26，在1941年12月日本发动太平洋战争时参与升空作战。
乘员：& && && &&&驾驶员1名
武装：& && && &&&两挺.50cal机枪/一挺.50和一挺.30机枪
长：& && && && & 7.19米
高：& && && && & 3.06米
翼展：& && && &&&8.52米
翼面积：& && && &13.89平方米
净重：& && && &&&997千克
最大起飞重量：& &1340千克
发动机数量：& &&&1台
发动机：& && && &Pratt & Whitney R-1340-27 radial
功率：& && && &&&500马力
航程：& && && &&&579千米
巡航速度:& && &&&320千米/时
最大速度：& && & 377千米/时
爬升上限：& && & 8350米
赛威尔斯基公司 P-35“卫兵”战斗机（Seversky P-35A &Guardsman&）
& && & 1935年，美国陆军航空兵为了获得一种先进的单翼战机，开展了一系列新机设计比赛。一种由私人经营的“赛威尔斯基航空公司”研制的机型成功进入军方视野，但是不久在一次试飞中又发生了坠机事故。赛威尔斯基公司不得不对这款机型进行重新设计，让起落架由固定式转为可收缩式，同时增加了发动机的马力。改进后的机型得到了美国陆军的认可，将其命名为P-35，同时下了77架样机的订单。1937年7月P-35正式开始服役，到1938年8月已经交付76架。1939年，赛威尔斯基公司更名为“共和飞机公司”（Republic Aviation）后，开始制造一种增加了发动机马力和两挺机枪的出口版P-35。60架飞机都被瑞典订购，但是在1940年10月美国政府征用了全部这些飞机并命名为P-35A。1941年，48架P-35A被部署在菲律宾，但是经过12月7日和8日日本的打击后，仅存8架可以起飞。其他的12架P-35A后来被美国提供给厄瓜多尔。
乘员：& && & 驾驶员1名
武装：& && & 两挺.30cal机枪，两挺.50cal机枪，350磅以上的炸弹
长：& && && &8.18米
高：& && && &2.97米
翼展：& && & 10.97米
翼面积：& &&&20.44平方米
净重：& && & 2075千克
最大起飞重量：3050千克
发动机数量：&&1台
发动机：& && &Pratt & Whitney R-1830-45 Twin Wasp radial
功率：& && &&&1050马力
航程：& && &&&1529千米
巡航速度：& & 418千米/时
最大速度：& & 499千米/时
爬升上限：& & 9570米
寇蒂斯公司P-36战斗机/鹰 75 （ Curtiss P-36 / Hawk 75）& && & P-36起源于柯蒂斯竞标美国陆军航空队于1935年提出的战斗机设计需求，公司编号75型（Model 75），采用了全金属，低单翼，采用可伸缩起落架的设计。但是当战争开始时，大多数人均认为P-36已经落伍淘汰。太平洋战场上逐渐由P-39和P-40承担起主力战机的重任，P-36基本都退居二线担任训练任务。
乘员：　　　驾驶员1名
武装：& && && && &一挺.50cal机枪，三挺.30cal机枪
长：& && && && &&&8.69米
高：& && && && &&&2.57米
翼展：　　&&11.38米
净重:& && && && & 2070千克
最大起飞重量：& & 2700千克
发动机数量：& && &1台
发动机：& && && & Pratt & Whitney R-1830
功率：& && && && &1050马力
航程：& && && && &1336千米
巡航速度；& && &&&402千米/时
最大速度：& && &&&504千米/时
爬升上限：& && &&&11338米
洛克希德公司 P-38“闪电”战斗机（Lockheed P-38 Lightning）
& && &&&P-38“闪电”的出现可以说是双发动机拦截战斗机历史上的一个**。它从头到尾参加了整个二战，并且在太平洋战场上是万众瞩目的明星级战机。Richard Bong 少校曾驾驶着他的P-38取得了击落四十架敌机的记录,在布尔甘维尔岛伏击日本海军大将山本五十六的行动也由P-38操刀执行。此外，由于其很高的飞行速度和巨大的机鼻，让这种飞机很适合执行摄影侦查任务，因此也建造了装备照相机的侦察型F4和F5。
乘员：　　　　　　驾驶员1名
武装：& && && && &一门20mm机炮，四挺.50cal机枪
长：& && && && &&&11.53米
高：& && && && &&&3.91米
翼展：& && && && &15.85米
翼面积：& && && & 30.47平方米
净重：& && && && &5342千克
最大起飞重量：& & 7029千克
发动机数量：& && &2台
发动机：& && && & Allison V-
功率：& && && && &1150马力（每台）
航程：& && && && &805千米
巡航速度：& && &&&483千米/时
最大速度：& && &&&628千米/时
爬升速度：& && &&&761.96米/分钟
爬升上限：& && &&&11887米
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S系战斗机。}