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<em id="authorposton10-5-5 12:30
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我女儿接到了民航上海中等专业学校航空服务专业的备取生资格,请问这个学校怎么样?有没有可能不被录取?如果这样会影响统一志愿的录取吗?
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<em id="authorposton10-5-5 15:44
没有影响！
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<em id="authorposton10-5-5 21:55
这个好像是提前录取的志愿，如果不录取，对后面的没有影响的。
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<em id="authorposton10-6-21 16:38
stephanieym
你好& &我女儿明年也要中考了& &她成绩不太好& &考高中有点困难& & 我们也想考民航& &女儿身高长相应该达标了& &就是不知道平时哪些成绩关系到民航录取的& &我们应该注意些啥
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<em id="authorposton10-6-21 16:46
回复&&stephanieym
你好& &我女儿明年也要中考了& &她成绩不太好& &考高中有点困难& & 我们也想考民航&&...
黄多多 发表于
16:38 [url=http://www.jzb.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=5234953&ptid=323162][/url]
& & 如果有GX，就更加的保险
文化课不要太离谱就行
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<em id="authorposton10-6-21 19:10
& & 你好&&GX&&是什么意思& &惭愧不太懂
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<em id="authorposton10-6-21 19:12
噢&&懂了&&懂了&&关系对吧& &谢谢啦
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<em id="authorposton10-6-21 19:33
这个学校我还是了解的，校风还行，文化课只读两年半，还有一年半推荐实习，但是没什么好的推荐，有票务、物流（实习工资才700），打印复印啥的没技术含量，还有磁悬浮检票，要翻班站着的(实习工资 1000)，但这些工作一般都做不长，明年新的一届出来就换掉，毕竟实习生便宜么。到最后都是自谋出路。
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<em id="authorposton10-6-21 19:49
吃青春饭么……
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由于挂靠网站发布的民航价格过高，吸引了很多考友的注意，但是在网上分享经验的人太少，想考的人有很多想问的，但问题太多，一句二句也说不清楚，为了回馈大家论坛和那些渴望得到信息的考友，我花了6个小时写了我的总结，文笔不好，内容很杂乱，也是很多地方我是错误的，希望见谅，只要你能看到一些有用的东西就值得了！我不是什么大神，只是一名努力勤奋一点的普通考友，也没什么其他的考试经验！我也不是相关专业的，只是一名生产运行企业的员工！1、我是怎么报考民航的我一建机电专业2012年10月份注册成功，一次性签三年，2016年10月份到期！由于学习机电的时候，感觉机电实务太杂、太累，又是初次学习，对于一个连监理是谁都不知道，离开大学8年的我来说难度是可想而知的，所以一直没打算考增项！真是累怕了！市政增项连报名都没想过。2015年单位不忙，从年初就合算，考点什么，机电价格不高，而且感觉从我过的那一年机电考试就烂大街了，那年我考过了104分都不敢在群里说话，不敢在大家论坛里发言，太丢人了，人家都120多分或者130多分。既然增项，当然要选价格最高的，从2014年末我就一直关注58挂靠网的各种信息，发现民航价格最高，一直居高不下，并且百度了解到国家要建设很多机场，并且记得当时有一个网站，专门一篇文章建议考民航。当时也想咨询其他人，但发现几乎没有多少人注意到民航，了解民航的人太少。关于是否能报考，在哪里报考，专业是否能注册等等信息做了一番了解之后，毅然决定增项民航！虽然遇到一个机场工作的一个群友建议我不要考了，说民航太难，外行几乎不可能通过！但我一直坚信吃就要做第一个吃螃蟹的人，我虽然不是第一个但也要早吃到，更坚信不要人云亦云，要结合自己的实际情况！日网上订书！日书到手！2、我的学习过程看到书后我很开心，书很薄，知识点比机电少多了，我的岁数也快40了，我喜欢理解性的记忆东西，讨厌死记硬背，记忆力真的很差，内容少正适合我！和学习机电一样，先是粗粗的看书一遍！再次看书时，不会的还是去百度，力争理解记忆！同时加入qq群，尽可能的多加入一些民航的群，因为群里分享的资料多而且全，重要的是免费的！继续看书，看完书有不怎么明白的看看视频课件，还不明白的百度，实在不 明白的问群里的一些现场人员！还有很多实在不明白的，就只能死记硬背了！视频课件听了一小半吧，主要还是第一章的，因为第二章的案例讲课老师也是讲不出东西，并且觉得听课件容易困还浪费时间。吐槽一下，民航的视频课件，老师基本上是照着书念，没办法，因为很多知识老师也不懂！相对来说我前期的重点是学习第一章和第三章，尤其是因为第一章是专业技术，这里面不仅含有大量选择题，还包括了许多案例的知识点，所以必须重点学！第二章案例分析主要还是重点质量和不停航施工及验收！每天学习的时间不记得了，反正有空就学！有时候一天能学6个小时，也有时候看小说上瘾连续2~3天没学习的，以及偶尔的小聚会下班喝酒导致不能学习的！反正是在单位有时间就看书，下班吃完饭后就看书，孩子的作业没时间管，家里孩子闹没法看书，没办法只能去机关单位的会议室，但会议室经常有人，只能去肯德基或者麦当劳店学习了，但看书不超过23：00。3、民航书的分析民航和其他实务一样分三章，第一章是专业技术，第二章是施工管理，第三章是法律法规！民航专业分4个部分，分别是空管、场道、弱电、目视助航！书写的不细，有些内容描述不是很清楚、不细致，有的内容是错误的，有的内容是从规范原文直接粘帖上去的。场道专业最重要，对考过市政的人来说好学一些，我机电的，刚开始学挺费劲！弱电专业对大部分人来说学习有点难，但我觉得里面应该出选择机会大，大题也不是专门考弱电知识，需要记忆的东西杂乱多而已！空管和目视助航就是机场息息相关，应该认真学！初学的人应该看看的群里分享的ppt课件参考着学比较容易懂！4、关于民航的课件我记得看过一篇文章，中国为什么手机那么便宜吗？假如一个手机赚1元，那么在中国卖手机能赚13亿，就是人多，薄利多销！那民航呢，2015去年全国考试1100多人，这还是比前几年考试增加了很多呢，你想想，制作一个课件是多么难呀，要备课，录像，还需要会讲课的专业老师，所以几乎没人做民航的课件，因为市场太小了！即使每个人赚1000元，也赚不了多少钱。视频课件的只有徐天坤和李光辉，还有一个是马新华老师的音频课件吧，主要是考前分析的！资料实实在在的是太少了！不止是讲课课件少，除历年真题，练习册里面的选择题少的可怜，就那么几道题，而且还超纲或者以前版本之前的题！即使是历年真题都不全，2007年和2009年的真题就没有选择题，怎么找也不到，为什么？考试的人少，谁会记得真题，知道真题的估计是判卷老师，谁会没事在网上发真题。到现在2015年的真题网络版的都没有，大家考完就忘了，谁还会记那么全。只有等到马新华老师看，看能不能讲课时告诉大家2015年真题了！网上能找到的试题也少的可怜！对于习惯靠题海战术来充实自己的考友来说是很不习惯的！5、关于民航的规范这个问题相信是了解了一些的人最想问的问题，听到别人说民航考规范，那岂不是意味着虽然书上内容虽少，如果加上规范岂不是很多呵呵，其实民航这本书，包括第一章，尤其是第三章，很多内容就是从规范直接引用的。如果你学了一段时间，并且准备做历年真题，你就会发现案例的个别小问题，书上没有，那是因为在规范里。但分析历年真题，发现出题的规范主要那么几本，而且主要是关于场道的，需要大家认真的去看，、2014年案例真题都有规范里的内容，但2015年规范几乎没考！但不代表2016年不考，谁也说不准，反正我觉得是因为关于场道的规范重要知识点都出过的原因，所以2015年没考！个人觉得主要的规范如下，可能不全，呵呵，《MH
民航机场沥青施工技术规范》《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》《MH
民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》《MH
民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》《民用机场飞行区技术标准（MH）》6、关于民航的难度我想这个问题是很多今年发现民航价格高，想报考人的问的最多的问题。其实我的理解，是我的理解，不代表大家，除2015年真题，前几年真题很难，民航是一个小专业，需要的单位不多，我估计民航编题组的老师也是出于想让有经验的人过，不让那些考证大军通过，，出的题是也最贴近实际经验的，应该是真的是非常负责人的老师。没有经验的人只看书通过很难！对比于机电，我倒是觉得比机电好学多了，机电实务我学了1年多，民航的内容还是很少的！7、分析2015年考试题选择题整体并不难，单选相对于多选更简单些，基本没有出特别偏的数据和内容，单选择题有1或2道题是规范的。感觉单选和多选都有那么几个较不准的！不过觉得答得顺利，书本上的多！案例题答得稀里糊涂，因为考试第一道大题是关于进度的，和民航没关系，是最应该得分的题，可是我答起来很费劲，总是没弄明白关系！关于资质的那道题是答得最好的，也因为简单，只要你能记住数据，但是我了解到好多过了的人也没记住数据！有一小问是几乎没人能得到分数的，是一个关于什么光功率计的问题，听都没听过，其他的题都记得一点，但不太清晰了，有几个问书上能找到知识点，有的问是管理的内容也和你的施工经验有关，总之做完题交卷后基本就灰心了，觉得考不过，答得题都是自己想象的，根本不知道对不对，没有一点把握。考试完后就再也不上qq和论坛了，心灰意冷了！我发现好几个考过的人好和我当时是一样的。总之我觉得民航考试是一个比较接实际的考试，有的人学了很久还是考不过，包括考完后我知道的2个人答的都不错，却没有过！据我知道的2015年实务最高分是107分，很多通过的都在96~102分之间！这也我的是很多2015年考过的都说的一句话，考完都觉得过不了，能过都是运气好或者判卷老师照顾！8、我的学习经验--坚持自从买书、报名考试开始，我就给自己心里下了一个大大的决心：民航是个小专业，价格符合供求关系。如果我一次过，也许能赶上个高价的尾巴，如果一次不过，可能是白学，白白的浪费青春和时光在民航上，因为再等个2~3年后也许民航就不值钱了！我给自己暗示，机电3万/年，如果民航挂6万/年，一次性挂三年，那么我会多赚9万，我准备考试时间3个月，投资资金书本费70元+来回车费200元=270元，每个月就几乎多赚3万，每天就相当于每天赚1000元，上哪去找这么好的工作！每天能赚1000元，你能不好好学习吗，为了自己更幸福，一定要拼！只有努力，再努力，尽可能的选择题多得一些分，增大通过的机会，避免到时候94分或95分，遗憾！借鉴于我学机电的经验不足，我始终坚持自己不放弃，刚开始的时候，怀着梦想和对未知领域的探索和新鲜，自己很愿意主动学。但是当你学到一定程度后，你会发现你有很多不理解的，但是没人能给你解答，那么你只能死记硬背，但你又发现记了还是很快忘记，弄得自己很疲惫。当你发现学的东西毫无用处之后更对学习产生了厌烦情绪。尤其越快要考试的时候压力越来越大，突然发现自己不会的内容很多。但始终要给自己一个坚定的信念--坚持。曾经有一次回老家，10天左右没看书，回来后后悔不已，一度想放弃！记的一次，临近考试，学不下去了，感觉还有很多没记住的，我自己用手机给自己录音，对自己说了很多难受的话，这么苦逼的学习是为了什么，为了什么！唉，录音不小心被删掉了！感谢在我最学习难受，枯燥时，突然之间发现一件让我快乐的事情，那就是听杨钰莹的歌，她的歌声是那么平静，柔美，歌声让我浮躁你内心得到舒缓，看见杨钰莹在我的偶像来了里的视频，我觉得人是美好的！呵呵，有点唠叨了！不过那时候听杨钰莹的歌声是我当时最大的娱乐！考试前七天，我请了年休假，专心在家里看书，但群里看到的一个押题范围，晕，太他妈的多了，那么多根本记不住，弄得我快崩溃了！白白浪费了那么多脑细胞！9、考试的小技巧考试，尤其是远处的朋友，一定要早去，我就是早上坐客车去，准备下午考试的，没想到车站距离考场那么远，差点耽误考试！考前最好喝杯红牛或咖啡，提神吧！最最关键的是准备小抄，我从群里了解到，很多人不敢准备，怕被抓住，可能个别省市的考场考试纪律不同！我在考试前几天开始准备小炒，但是时间紧来不及了，自己简单的做了2个，在群里看到的别人做的小抄，3张A4纸正反面，我下载打印了有一份；考前带着，但是太大，太多，到了考场，我把他分成4分，分别放在4个衣服口袋里，可是放完了又不记得哪个口袋装哪些资料了！为此还特意记了一会，哎！我又在考场卖点买了双面胶，把我认为最主要的数据和资料，在进教室后上厕所的时间段，悄悄的把纸条粘在桌堂的背面！一份努力换来一份收获，案例题一道大题里面就有关于资质金额的题，这几个数据太靠近，一直记不住，我的资料就粘在桌面下，在考试进行到30分钟后，我偷偷拿出来放到卷纸下，顺利的抄到几个关键数据！呵呵，不过也有不幸运的是，也是没经验，在考试进行到2个小时的时候，黏贴到桌面的纸条自己掉到地下了，我竟然没发现，被老师发现了，老师让我赶紧收起来！呵呵，老师人不错，大学老师，我从进屋子时就有意的和老师唠嗑，套近乎，观察老师是否属于严格型，并且搞好关系。老师是大学老师，人家赚的是监考钱，你抄不抄和她没关系，但是她怕外面的监考看见，另一方面是职责所在，所以还是尽职尽责的，只要你不拿书，不用监听器材，老师也不爱管你！由于考民航的人少，我们那个教室是和别的专业公用一个教室，所以有6名监考老师啊！10、关于报考专业和注册的问题这个报名时和别的专业没区别，都能报名；即使你的证挂在别的单位，用你现在的单位报名也没问题；关于注册的问题，民航是小专业，和水利一样，是双部门审核，审核的情况因为我没注册我也不知道，但我觉得只要你的毕业证书没问题，专业不一定非得民航相关专业（我就不是），主要是一建报考里要求有的专业应该没问题！我个人之言，大家也不要相信，你问也问不出来，因为全国能过的且不是主专业的，且挂证的你几乎找不到！11、民航的价格及走势现在，需要民航证的单位还行，价格也很高，不是假的，是真实的！现在的情况是有的企业出很高的价钱需要转注的，可是市场上没有，想想也知道为什么？我记得今年1月份在一级建造师网站查了一下民航专业证书的人员，各个省和总后加在一起共596人。许多人的证书是自己单位用，根本转不出来，能转出来的在前期高价的诱惑下估计也都转完了。没办法有的企业开始到别人的企业挖墙脚了，呵呵！2015年考过的人具体多少不知道，但肯定比前几年多，网上qq能知道的群里统计有40个吧！全国也许不到100人吧，也许新证下来都价格会下来，但是降的应该不会太多，总之不好预测！但如果今年很多人都考民航，按4000人报考，合格率按3%计算，明年就会迅速饱和！如果证更多的话，民航证就会和机电一样的价格！ 12、成功的喜悦快要到能查询成绩的时候，论坛里面非常热闹，本来不报希望的我也不免有了一丝牵挂，虽然觉得自己过不去的可能性更大一些，但还是有一丝希望的，心里面也是忐忑了，查询成绩那天上午，9点多钟开始，群里非常热闹，都炸开锅了，通过的人大家都送上祝福，我也送去了祝福和赞美，可是自己还是不敢查成绩，这么一耽误，查询系统瘫痪了。下午就看着群里的热闹，自己一直不敢查成绩！因为自己要好好体验查成绩那一瞬间的感受，一直也是自己的一个遗憾，因为我机电过的时候不是自己查的成绩，是我同事也是我考一建的领路人帮我查询的，他有我的省份证号，我都不知道成绩下来了，他突然打电话告诉我我过了，我觉得他在开玩笑，我自己都不知道他怎么知道的。晚上到家后，我没和人说今天成绩下来了，早早的睡觉了，第二天一早，我4点多起床，不敢用手机查成绩，觉得不尊重，打开笔记本，去了趟厕所，手洗净，进入网站，在输入密码的时候，又乞讨了一会，看到成绩的瞬间，简直不敢相信，感谢老天，我一定要好好报答！& &总之民航给我的感觉是你不学肯定不过，学了即使非常努力也不一定过，学了能过的机会是50%，因为考试的题偏重实际，有的人学了2年，包括确实是干过民航工作的，比我学的时间长或者学的好的也没过。民航考试是最公平的考试，老师出题偏重实际，几乎没有考前押题，只听过马老师开过考前辅导，但是2015年考试辅导资料我没买，听说也没压上题！
民航资料确实太少了，考完了也没见人放真题出来对答案
名航价格到底有多少啊
楼主，我也是今年备考民航一建的，能不能给我介绍下你的那个民航一建群？
想要好好学习，好好考一建就要学会拒绝!拒绝一切不必要的应酬，拒绝同事之间的请客吃喝，拒绝一切不是自己的工作
您好，恭喜您民航通过了，请问您的民航挂出去了没呢？多少钱挂的
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& Comsenz Inc.民航专业就业率超92% 高职毕业生就业反而相对容易
　　11月，秋季校招进入白热化阶段，大学毕业生的就业竞争一如往年激烈。然而，记者发现不少高职毕业生却呈现着就业相对容易，入职起薪相对乐观的情景。其中，民航专业就业率超过92%，多年前毕业的学生中，有的年收入已过20万。　　今年上海民航职业技术学院的就业状况相当理想。副院长杨征透露：“学院总共有14个专业都是民航专业，整个就业率超过了92%。”　　同学们大多通过定点校招进入，学校还有许多定向班，帮助学生更好地入职企业。学院主要面向各个机场、航空公司和一些大的民航企业。学校的主打专业，也是比较高薪的两个专业，分别是空乘专业(男生叫做民航空中安全保卫，女生叫做空中乘务)和飞机机电设备维修专业。　　“空乘专业就业率接近100%，其中的民航空中安全保卫第一年他们的起薪就超过了每月9000元，空中乘务也每月超过了7300元。飞机机电设备维修专业就业率超过95%，第一年起薪每月将近6000元左右。其他专业也不错，第一年起薪均超过每月4400元，平均达到4989元。”杨副院长说：“他们的后劲也是比较足。评了职称，随着工作年限的增加，整个薪资收入提高也比较快。”　　毕业于上海民航职业技术学院的李经纬也分享了一件趣事：“好多年前，航空公司在学生大二、大三时就来学校招人。当时一个班就45人，那时东航、上航还没合并，上航来招了40个人，留下5个人，东航来招发现没有人了，相当不开心。航空专业人才相当紧缺。近两年中国民航引进各类飞机，人机比没达到要求，所以需要大量的航空专业人才。”　　浦东外事服务学校的实习就业主管老师王华反映，该校今年整体学生就业状况供不应求。浦东外事服务学校和许多企业有多年的合作，每年学生进入实习时，会有许多大型的国企、央企来校进行招聘。　　“学校金融专业的学生进入银行、证券公司等金融机构的前台和客服;航空服务专业和时装模特专业的学生经过面试进入东方等航空公司、浦东，虹桥两大国际机场和日上免税店等;也有许多学生进入外事服务中心、外资公司等涉外企事业类单位工作。”王华说道。　　两位学生的成功奥秘　　窦本源：先学技术，再深造学历　　窦本源，28岁，毕业于上海民航职业技术学院，在学校里学的是飞机机电设备维修专业，现在是上海中瑞通航机务工程部经理，年收入已过20万元。　　高中时，窦本源考虑自己成绩最多二本，因此将未来的就业作为主要考虑。“当时比较流行蓝领，男孩子学技术比较有谱，家里也有人从事相关行业，所以就选择了这个专业。”　　读高职也能够选择继续深造，窦本源就是个好例子。他在读高职的同时，参加了国家本科自学考试，并获得了大学计算机应用专业的学士学位，现在还是计算机科学专业的在读研究生呢。　　虽然不少人向往重点大学，但毕竟每个人能力不同，找准自己的定位很关键。窦本源说：“现在高职出来的学生找工作，比二本大学还要容易些。学历不是关键因素，在技术上先拥有一个较高的专业度，后续在学历上也可以继续深造。”　　李经纬：在学校里要学好英语　　李经纬毕业于上海民航职业技术学院，今年29岁的他现就职于海航旗下的金鹏航空公司，在维修工程部担任安全管理工程师，在该行业已有七八年的工作经验，目前月薪上万。
　　李经纬经过几年的磨炼以及学习，通过民航局的考试，现在拿到了民航维修人员执照。他说：“技术人员必须通过实践，才能够出真招，不能光靠理论的内容。作为一个‘飞机的医生’，飞机能不能走，都需要经过我们的专业判断。”　　李经纬介绍经验：“民航相关企业普遍要求学生英语水平要过关。像国泰航空要求你的英语比较好，不仅简历需要用英文书写，面试也是英文的。在大学里，学生就要学好英语，才能够应对面试。而且，平时的飞行记录本也都是用英语来写，因为很多机长都是外国人，就必须要用英语来进行沟通，官方语言都是英语，所有正式场合下都必须要用英语。”&
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