物流在国民经济中的地位和作用_百度文库
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物流在国民经济中的地位和作用
&&物流,国民经济
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&概述物流,简言之就是&物品的流动&。其确切的涵义因不同的时期和不同的国家而有所不同。在我国,1979年才首次引用和使用&物流&这一术语。2001年,中国国家教科委、国家技术监督局、中国物资流通协会将物流定义为:&物品从供应地向接受地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。&&物流在经济活动中的作用物流在经济活动中的作用物流在当今的国民经济中发挥着极为重要的作用。下面我们从物流对产品价值的贡献对客观经济的影响等方面,来分析其在经济活动中的地位。一、物流对产品价值的贡献西方经济管理学者认为:一件产品或服务的价值如果得到了市场的认可,它会给消费者提供四种效用:形态效用、占有效用、时间效用以及空间效用(参见图1-1)。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图1-1 物流对产品价值的贡献1.形态效用形态效用是指通过生产、制造或组装过程对商品的增值。例如,不同的原料按照技术要求组合成为产品,这就产生了形态效用。计算机制造商将硬盘、主板、光驱、显示器、键盘等零部件组装在一起制成计算机。这种组装过程使产品形态发生了变化,并且这种变化对产品增加了价值,也就产生了产品的形态效用。2.空间效用物流的作用之一就是将产品从供给地输送到需求点,物流使市场区域界限有了延伸,这种对产品和服务的增值作用就是空间效用。空间效用主要通过运输来产生。3.时间效用产品和服务不仅要在客户需要的地点得到,而且还必须在他们需要的时间得到,这就称为时间效用。时间效用通过物流的库存管理、选址策略和服务活动来产生。例如,客户在合同规定的时间内得到所需的原材料,或者消费者在厂商承诺的时间买到所需的商品,这都产生了时间效用。在某种程度上,交通运输通过将商品更快地运到需求地点也产生时间效用。4.占有效用这种形式的效用主要是通过市场营销活动来创造的。所谓市场营销就是通过市场促进交换,以满足人类需要和欲望的活动,它通过设计、定价、促销和分销的规划与实施过程,提高客户占有商品或享受服务的欲望,最终达到实现交换的目的。在商品经济中,物流依赖占有效用而存在,因为只有当客户对产品或服务有需求时,提供时间和空间效用才有意义。二、物流对宏观经济产生的影响1.促进经济发展2.有利于交换功能的发挥3.降低社会商品的价格水平三、物流是企业第三利润的源泉人们开始将探寻的目光投向流通领域。商流,或简单地称为销售过程,除了按照利润分配规律获得销售利润之外,一般不会创造新的价值；对于生产者来说,更不会将对利润的追求转向这一领域。然而,正是在这一领域内,深藏着一个巨大的&利润源泉&一一物流。物流因其贯穿了生产和流通的全过程,所以合理、高效的物流能够通过对企业的整个生产和流通结构的协调与完善带来巨大的利润。<div class="votes" id="Score
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如何衡量一个企业对社会的贡献？
首先说明一点，如果没有我满意的答案我宁可放弃分数也不会随便给分。
如何衡量一个企业对社会的贡献？
1.从哪几个方面衡量，我感觉应该是从几个方面的数据分析来得出结论，随之而来的就是另一个问题
2.这些数据是通过哪些渠道取得？这些渠道是否可信呢？...
我有更好的答案
　　企业作为整个社会物质财富创造的主体，其能耗与产出对整个社会经济贡献度系统将产生重大的影响，因而，企业应注重整个生态系统（经济生态、社会生态、文化生态、环境生态）的可持续发展，企业社会贡献度的指标体系具有多维度、全面性的特点，并在很大程度上关注整个生态系统的均衡与持续发展。因而其评估将极大地促使整个社会、经济环境、文化贡献度系统的可持续发展。　　中国城市竞争力研究会评价中心推出的《GN“中国城市企业社会贡献度”指标体系》包括有企业的经济贡献度系统指标、社会公益贡献度系统指标、环境贡献度系统指标、文化贡献度系统指标等4个一级指标、17个二级指标、74个三级指标。这一套指标体系囊括了企业对社会贡献的方方面面，不仅独特，而且细致全面。　　企业社会贡献度评估体系采用模糊综合评判法评价方式对企业社会贡献度进行评价。模糊综合评判法（fuzzy comprehensive evaluation,简称FCD）是一种应用非常广泛而又十分有效的模糊数学方法。该方法的采用保证了评估结果的客观性、公正性。　　评价体系研制出后，已应用于和将应用于《中国城市竞争力年鉴》关于城市企业的评价和排序工作，及其“中国城市竞争力奖（城市企业社会贡献力奖）”评选活动，将日益发挥其在企业评介中“有据，有序，有理，有节”的应有作用。
我们就要做什么，我是做人力资源的，我感觉国家近年对就业率的问题比较重视，如果你不是盖希望小学最多的，一个企业的存在本身就是对社会的就业，那么现在的情况就业的压力肯定是最大的，如果多提提你们企业解决就业的新措施和就业环境的改善，劳动力问题的解决应该能搏到不少分数，温总理在来武汉期间最关心的就是就业问题。我们作为企业是跟着国家的脚步走，国家需要什么，如果你的贡献主要体现在这些方面可能会得到更多的加分，最希望企业做些什么来分担国家的压力。2、利税，一个企业除了给自己员工和企业家创造财富外还要对国家的经济有所贡献、产业链等做出了自己的贡献。如果要分析除了企业本身的产业和产品做出贡献的话，那么我个人认为应该从以下几个方面来展开：1、企业解决社会就业问题（特别强调残疾人。数据的话应该也是从国家教育部得到的吧其实如何评价一个企业对社会的贡献，我认为主要还是看国家在当时最看重什么，那么就毫无意义。这个数据是通过税务局可以证实。3、危机时刻得响应速度，国家在碰到大型的灾难或大型的事故时企业是否在第一时间做出快速的响应，这样的响应时从捐款、捐物，这些东西其实国家已经并不是太看重，因为做的人太多了，这个数据可以通过中国十字会查询的。4、希望工程和山区改造的贡献、捐设备、输送人才等等各个方面体现的企业对社会的贡献有大有小，那么利税就是最好和最直接的表现形式。这个数据一般都是由企业自己统计交由该企业所辖区域的劳动保障部门审核生效、农民工和应届毕业生这四个群体）、下岗再就业人群
本回答被提问者采纳
社会、环境的数据是主观判断的，肯定有误差，但我们可以适当的比较。以上是个人观点。这些数据可以进行横向、纵向的比较。横向的是和他的相关行业的企业的数据进行比较，纵向的是和本企业往常的数据进行同比、环比，看它为社会创造了多少的社会财富。显然这些都是权威的数据有很高的可信度，当然经济的数据是客观的没问题，解决了多少人的就业问题以及给国家上缴的税收等。从社会角度来说，就是它的社会影响力。从环境角度来说，企业给环境造成的害是不是小于带来的利。社会环境数据可以根据非盈利的权威机构的统计排行。这些数据中有的经济数据可以根据国家统计局的统计资料和企业内部的财务报表。从经济角度来说评价一个企业的社会贡献，最终落脚到“价值”两个字
以你的问题关注点，中央部门领导应该发个奖章给你作为鼓励。其实这是个道德观念问题！应该分为三部分来说;1.国家：增加国家税收与贡献整体经济生产力。2.社会：创造就业机会与安定社会繁荣。3.企业：取之于民、利国利己；品牌口碑、永续经营。 为何现在全球企业开始关注：SA8000的国际认证，就是你提问的精神内容。
把公司做大，责任就大了，到时会有相应的法律法规为你们指明路线的，只要按照其中的内容做，同时出名了也会受到群众的关注，群众的意见是你们最好的指导，所以觉得不用想太多。
衡量一个企业对社会的贡献，主要从三个方面衡量：1、从政府角度而言，创造的税收。2、从环境角度考虑，企业的生产或服务项目是否影响生态环境也 很重要！3、从社会角度讲，企业创造的就业机会也是一个指标！这些数据是通过哪些渠道取得？这些渠道是否可信呢？1、税收可以由企业提供证明，税务局就比较麻烦！2、环境当地环保局可以查询。3. 就业机会，企业的人事部门可以提供！即使得到了数据，我们应该如何分析呢？综合客观的去分析！
现在主要看，当地影响，比如就业，慈善。数据就看企业网站。或搜索吧。可靠性一般没问题。
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物流社会实践报告
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【物流社会实践报告】一、目的 为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我 们学的理论知识能得到融汇贯通。学校组织我们为期三周的专业实习，实 习重点是参与企业的日常物流管理活动以及企业有关物流部门的实际运 作。通过在企业的实习， 将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相 结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实 的企业管理当中得到知识的巩固和升华。除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如 何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走 上工作岗位打下一定的基础。二、实习单位概要 百世物流科技有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的 创新型综合物流供应链服务提供商。百世物流成立于 2007 年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔―杭州， 目前已在全国范围内建立多级营运中心， 配送网络覆盖全国四、 六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计， 先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合 供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城 配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过 200 家企业通过与百世合 作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐 氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入战略合作伙伴体系。百世物流通过面向服务的信息平台架构建立以客户需求为导向的快 速响应机制， 优选服务产品组合， 以专业的服务管理能力和协同工作平台， 帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。三、实习要求 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析， 并依据学习的 理论提出自己的意见. 四、实习感想 在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中， 理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更 深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的 学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的 同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结 合起来。在刚开始的一时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所 措， 这让我心里动摇了自己的工作信心中， 不禁对自己的能力产生了怀疑， 甚至感到非常的难过。然而在部门领导和同事们的的悉心指导下， 我在较短时间内进入了工 作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式 员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会 实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的 收获。这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的 多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：1、心态上的调整，学校 人向社会人转变，在学校接受了 15 年的教育，真正的和社会接触并不是 太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个 过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可 以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公 司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学 落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零 心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理 系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步 学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项 需要挑战一综合能力的， 在工作中， 我认识到了自身知识不足和优势， 这促使我改进和加强。3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其 他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获， 是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工 作，生活。物流这个行业是一个极待发展的行业， 在现在这个物流水平发展还不 平衡的时期， 我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行 业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操 作流程， 参与到了各项工作中， 包括仓库的布置和维护， 包括订单的处理， 货物的分拣、包装，货物的收发管理等。这近三周紧张而又充实的实习， 我认为对我走向社会起到了一个桥梁 的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位有 着很大帮助。五、实习结论及建议 在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问 题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问 题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话， 这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那 一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不 一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆 放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的 订单能直接在区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的 效率。第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区 域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域， 这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有 效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定 程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。六、结论 经过这三周的实习，我收获了很多。以往对于物流管理概念的认识， 仅仅只有书本上那些冷冰冰，硬邦邦的方块字的概念，不知道实际工作中 的操作过程是什么样子的。但是通过这次实习，对于物流企业运营管理， 我有了稍微深入的了解；经过这次的亲身实践，对于物流操作，我有了一些与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大 的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己 具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的 经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。同时 我还学到了一些书本上无法学到的东西， 而这些东西是课本知识的再度升 华，是从感性认识上升为理性认识的助力，提高了我对于专业知识的学习 兴趣。
【物流社会实践报告】寒假社会实践报告湖北东风汽车零部件物流实践报告 题 目:湖北东风汽车零部件物流实践报告 湖北东风学生姓名学 系 号部：专业班级班 主 任：湖北东风汽车零部件物流有限公司实践报告 湖北东风汽车零部件物流有限公司实践报告摘 要大三的寒假还有十来天就要结束了， 学校安排的为期一周的寒假 社会实践时间也到了。这次社会实践的主题是：突出专业能力，增强 综合训练，实战就业过程。结合本学期学习的相关课程，了解企业物 流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程；掌握流通领域 供应链管理全过程，熟悉某一节点企业的业务流程操作，并对相应业 务流程进行优化， 提出可行性方案； 熟悉流通包装的设计原则及流程， 分析各种现代交通运输方式，为所在企业设计最优运输方案；熟悉仓 储管理的作业流程；灵活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回 顾会计模块、市场营销模块等专业知识，全面了解企业“人、财、物” 现状， 结合行业特点， 分析其综合竞争力。在为期一周的社会实践中， 我和我的小组成员在湖北东风汽车零部件物流有限公司位于武汉市 体育场的仓库进行了实践学习。在这短短的一周时间，我感受到了很 多，也学到了很多。在湖北东风汽车零部件物流有限公司的工作中， 我对生活也有了自己更加深刻的看法。通过为期一周的物流知识的实 践和学习，做为一名大学生，我深深地感到初会实践的重要性。并希 望以后能够经常参加实践， 这种社会实践活动是在大学中的社团生活 所无法比拟的，只有在真正的社会实践活动中体验生活，亲身的接触 社会、了解社会，才能使自己得到锻炼，才能使自己所学的理论知识 得以运用到实践，才能使自己成为真正有用于实际，使自己成为真正 有用于社会的学生。社会实践弥补了理论与实际的差距和不足，社会 实践的意义也在于此。同时， 经过这次实践， 我对我的未来充满信心， 我更加有动力去开拓我美好的未来。2目 录前 言 .................................................... 41湖北东风汽车零部件物流公司简介 ........................ 42、物流的介绍 ............................................ 5 3、实践过程 .............................................. 6 4、结 语 ................................................. 93前 言从 2012 年 2 月 25 日至 2012 年 3 月 2 日我以小组为单位，在湖北东风汽车 零部件物流有限公司开始了为期一周的社会实践，这次社会实践的主题是：突出 专业能力，增强综合训练，实战就业过程。在为期一周的社会实践中，我和我的 小组成员在湖北东风汽车零部件物流有限公司进行了实践学习。《荀子?儒效》中提到:不闻不若闻之，闻之不若见之，见之不若知之，知之 不如行之。学至于行止矣。实践是认识的唯一的来源，实践决定认识。实践对于 每一件事来说都是非常重要的，可以说是这件事能成功的关键。诗云：纸上得来 终觉浅，绝知此事要躬行！更有一位伟人曾说过：实践出真知，一切真理均来源 于实践。学校本着这种思想， 以此思想为旗帜， 组织我们在这个寒假进行了实践， 在学校学的东西毕竟有限，有很多的道理使我们在教室所不能学习到的，只有我 们真正的参与其中，从中历练，才能得到真正属于我们的。真真切切的 走进物流行业，结合本学期学习的相关课程，了解企业物流第一方物流、第二方 物流及第三方物流的基本流程；掌握流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点 企业的业务流程操作，并对相应业务流程进行优化，提出可行性方案；熟悉流通 包装的设计原则及流程，分析各种现代交通运输方式，为所在企业设计最优运输 方案；熟悉仓储管理的作业流程；灵活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模块、市场营销模块等专业知识，全面了解企业“人、财、物”现状， 结合行业特点，分析其综合竞争力；同时，通过亲身体验社会实践让自己更进一 步了解物流，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要 的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。41、物流的介绍物流的范畴分为社会物流和企业物流：社会物流属于宏观范畴，包括设备制 造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其 中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收 物流和废弃物流等。2、根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和流通 领域的物流生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的 采购开始，便要求有相 应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生产的 各工艺流程之间，需要原材料、半成 品的物流过程，即所谓的生产物流；部分 余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收 物流；废弃物的处理则需要 废弃物物流。流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销 售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场 前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流的特 点便是通过包装、 送货、 配送等一系列物流实现销 售。根据发展的历史进程， 3、 将物流分为传统物流、综合物流和现代物流传统物流的主要精力集中在仓储 和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储 和运输方面，以弥补在 时间和空间上的差异。综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调 工作，是 对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括订单处 理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也更复杂， 这是与传统物流 的区别。现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终 点的原材料、中间过程库存、最终产品 和相关信息有效流动及储存、实现 和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求， 是各国物流的发展方向。国际上认为现代物流有两个重要功能能够管理不同 货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处 获得订单。4、根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生产企业内部 物流 代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL） ，是指由物流劳务 的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交 易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。企业内部物流是指一个生产企 业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装 成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流。5 按物流的流向不 同，还可以分为内向物流和外向物流内向物流是企业从生产资料供应商52、实践过程在过去的一个星期里， 我们进行了 TPL 系统平台进行了第三方物流的模拟训 练以及户外参观物流公司。刚开始的第一个星期， 我们主要是操作 TPL 系统平台。第三方物流是指由物流劳务的供方、 需方之外的第三方去完成物流服务的物流运 作方式。而所谓的 TPL 系统模拟平台模拟了整个物流的过程，在操作过程中，我 们主要负责的流程有管理中心、调度中心、运输中心，仓储中心，物流市场。通 过模拟与操作可以将理论知识加以巩固，我们能有效地理解物流流程。整个软件 具有很强的教学性、真实性、生动性，界面友好、美观，融学于乐，使 我们在模拟实践中学习、掌握新的知识。我的主要任务是去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，申请长期合作 伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中我主要负责进行公司的资源 管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广告发布等。而在调度中心我 主要是对所接收的订单进行调度、配送。当然了，操作过程中可以根据订单的起 点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案 后我在根据公司资源情况选择合适的车辆进行配送， 自动提交运输计划和进出仓 计划。最后我需要管理一下运输中心，就是对提交的公路运输计划进行处理，接 着再选择车辆开往仓库进行装货、配送、卸货。在这些准备工作之前我还做了一 点， 那就是新注册的物流公司要申请认证。这个很简单， 系统有提示的实习报告， 主要包括两个程序：申请证书和证书安装。安装完毕后，点击[查看证书]可以查 看已申请安装的证书，点击[返回]进入物流公司的主页，同时我还看见弹出一个 时时通知的窗口。通知和短信都会显示在此。看过的短信可以在&过去的短信& 窗口中查找到。如果要与某公司联系或洽谈，我就可以通过短信的方式来进行联 系了。而在物流主页上我发现了它主要由物流市场、管理中心、调度中心、运输 中心、仓储中心五个模块组成，此外我还可以查看系统公告、企业排名、内部公 告等。系统公告可以查看系统自动发布的公告、老师发布的公告。企业排名可以 查看资金排列前几名的企业。从整体时间是那个来看，这次实习的时间还是很紧张的。所以在系统的操作 中，我注册的公司实在黑龙江，在业务的选择上，我会更多的接受一些黑了龙江 的本地外运业务。这样对我的成本也是比较节约的，在运输工具的选择上我主要 选择的是公路运输，在线路的选择上我也是尽量选择业务量集中线路进行建设。我主要选择的是上海，福建，广东和广西等。其实长距离的运输应该是用铁路更 好一些，但是因为我的最初预算和时间问题，我没有进行铁路的建设。6我是首先选择接受的订单，然后在进行线路的铺设。我本人想法来说，我不 清楚对于一个真实企业来说应该如何操作是更好的，就这个软件来说，我觉得在 整理订单后在进行线路的设计，车辆的选配会更具有优势。我没有选择建立长期 的合作伙伴，因为建立长期的关系会更浪费资源，虽然在长期的时间内会带来更 大的利润，但对于这次短期的操作还是不划算的。我的大体操作步骤就是，先在市场上选择一些散单，对自己选择的业务进行 整理，然后就是租赁资源，我最开始的时候租的都是最普通的汽车，聘请的是普 通的司机。在后来的操作中当发现自己的车不能够承载一些货物后，在租赁级别 更高的车并聘请高级司机。我首选的都是公路订单实习报告，其他的很少，特别 是海运和空运根本没有选择。在仓储这里，我的工作就有一点失误的地方了。因 为租赁的仓库要么过于大，剩余很多，要么小，不能够装得下货物，因为货物不 能够分装，所以这方面的资源的浪费很大。主要就是自己不够心细，没能够计算 好。现在对物流中的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处 理等基本功能有了一个大概的思维意识。在操作模拟中主要涉及的就是运输、配 送和信息处理这几方面。虽然不是真正的实际操作，但在网上模拟操作感觉还是 很好的。通过这段时间的物流实习，我又了解了很多有关物流方面的知识。有关 物流的管理，调配、线路、仓储。在上机模拟中我都体验了一把。第三方物流就是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务， 把企业的 物流业务外报给专门的物流管理部门来承担。在搜寻资料的时候自己收集了很多 有关第三方物流的知识，特别是我过第三方物流的发展。进入 21 世纪以后，随 着作为新兴产之一的现代物流的迅猛发展，国内的物流公司也如雨后春笋般涌 现，进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化， 综合成本更低，配送效率更高。目前，我国的第三方那个物流在物流市场中所占 的比例仅为 10%，还没与太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中 最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在 600 亿元 ―700 亿元，不仅规模小实习报告，而且高度分散，在 1 万至 1.5 万家第三方物 流企业中，没有一家企业能占到 2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限 在供应链功能的小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。由于中国大部分 物流企业是从原来的储运也转型而来，大都没有形成核心竞争力，企业的技术水 平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地物流企业数量与基础投 资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发 展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从 而提高核心竞争力，使很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择近几年，我 国的第三方物流市场以每年 16%―25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快， 但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企 业的信息化水平仍然停留于初级阶段。有的企业甚至连办套件、企业邮箱都还不7具备，这类企业占我国第三方物流企业的 50%以上。我国的物流企业中，中小企 业站了大部分， 绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能 力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多属于底层需求，基础信息系统建设 是目前信息化建设的主要内容。同时，中小企业在选购物流信息化系统时，虽然 最主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。此外，还有一部分已经 初具规模的物流企业实习报告，信息化 基础相比来说已经有了一定的基础，都 已经开始考虑业务流程的优化问题。这也是来自降低成本，加快周转等级及的压 力，目的是帮助其也提高自己的核心竞争力。随着我国市场经济逐渐成熟，人们 的收入水平不断提高，人们开始从原先的被动消费转变为主动消费，同时市场也 从过去的卖方市场转向买方市场。此时，我国的企业也放开步伐快速向前迈进， 在迈进的过程中，不断的改进企业技术创造更大的利润。第三方物流自身具有很 多优势：从形式上说，第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务 的业务模式，是物流流通中，由专业的物流企业以合同的形式在一定时期内提供 用户所需的全部或部分服务。从服务范围说，第三方物流在服务范围显的更广一 些，它可以简单到仅帮助客户安排货物运输，也可以复杂到设计、实施和运作一 家公司的整个分销和物流系统。从利润来源说，第三方物流企业的利润只有很小 一部分来自运费、仓储费等直接费用收入，大部分来源于现代物流管理科学的推 广所产生的新价值。而传统储运业只有来自运输费、 仓储费等纯粹物流服务费上。从附加值来源， 第三方物流企业服务的最大附加值是基于物流一体化管理以为顾 客创造更高价值，也是第三方企业的“法宝”。第三方物流是由供方和需方以 外的物流企业提供物流服务的业务模式，是物流流通中，由专业的物流企业以合 同的形式在一定时期内提供用户所需的全部或部分服务。随着物流业的发展特别 是第三方物流的迅速崛起，它利用自身的优势与企业在“双赢”的模式下，给企 业带来了意通过这两个星期的实习，我了解了很多我国物流方面的信息。目前为 止实习报告，我国的物流企业已经在交通运输、仓储设施等物流基础设施和装备 方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国目前已 经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输几个部分组成 的综合运输体系。另外， 目前我国已拥有非常先进的通信工具和数字化网络系统， 以及数字干线传输网络。其覆盖范围包括全国地市以上城市和县级市及大部分乡 镇，并与世界主要国际信息网络连通。而我国的第三方物流企业仍以运输、仓储 等基本物流业务为主， 加工、 配送、 定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。许多大公司大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运 输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。很多资料调查也说明 生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。第 三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。因此，要发展好我们国家的第 三方物流，不是靠个人就能干好的，它必须结合多方力量，靠很多人的团结，以 及政府的大力支持，争取早日到达发展国家水平。83 、结 语为期一周的寒假社会实践活动完成了，在这一周当中我学会了很多，感受到 了很多。通过参加社会实践活动，增强了我的社会责任感，坚定了我要努力学习 将来为社会作贡献的理想信念。通过深入社会，了解社会，结合本学期学习的相 关课程，了解企业物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程；掌握 流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点企业的业务流程操作，并对相应业务 流程进行优化，提出可行性方案；熟悉流通包装的设计原则及流程，分析各种现 代交通运输方式，为所在企业设计最优运输方案；熟悉仓储管理的作业流程；灵 活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模块、市场营销模块等专业 知识，全面了解企业“人、财、物”现状，结合行业特点，分析其综合竞争力。通过实践活动，使我的人生观和价值观得到了提升。实践活动的开展培养了我独 立处世的能力。在社会实践过程中，我通过自己的亲身经历、自己独立思考、独 立自主的去面对问题，分析问题、解决问题，对社会的认识更加清晰。不管在实 践过程中遇到挫折还是成功，对我来说都是一种收获，明确了优势同时也发现了 不足之处，面对社会更加自信。今年的暑假社会实践活动已经基本结束了。在此 次社会实践过程中，我深入实践，锻炼了能力，展现了大学生的青春风采，达到 了社会实践的目的。总的来说，一周的社会实践活动我还是顺利地完成了。在这次实践活动中我 之所以能够提升自己各方面的能力，锻炼自己，为自己今后的学习积累经验和教 训，是因为有许多人的支持和鼓励。在这里我要真心的感谢他们。首先，我要感 谢陕西科技大学镐京学院及院系的领导，是他们给了我这次社会实践的机会，让 我有机会走出校园，深入社会，感受社会。这次社会实践活动的顺利完成，我还 要感谢湖北东风汽车零部件物流有限公司经理。我感谢他们给我这次亲身经历的 机会，能够让我懂得很多东西。感谢他们告诉我一些他们的宝贵经验，感谢他们 对我今后的学习生活所提供的指导和建议，感谢他们对我的实践活动的大力支 持，我真心谢谢他们了。在这次实践活动中，我还要感谢我的老师和同学。感谢 我的老师时时刻刻都在关心我的社会实践活动的进展情况， 及时的把实践活动的 要求和任务告诉我，并且对我的实践活动给了很多宝贵的意见和建议。我真心的 感谢老师对我的帮助和关心。我要感谢我的同学在实践活动中对我的帮助，在实 践中分享我们的实践和体会，感谢同学的鼓励让我的社会实践顺利完成。最 后， 我要感谢我的父母。在这次社会实践中， 父母给了我很多有用的意见和建议。在实践活动中不管我遇到什么难题，他们都会与我共同面对，并且在我遇到挫折 时鼓励我，给我完成实践的勇气。我真心地感谢所有在这次社会实践活动给我帮 助的人，感谢他们对我的支持，我想他们保证，在今后的学习和生活中我一定会 更加努力，不会让他们失望。9
【物流社会实践报告】东濠物流公司调查报告一、调查背景：21 世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎 企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业 非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达 国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随 着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出 现的许多物流企业。二、调查说明调查日期:2011 年 8 月 2 日―10 日 调查地点：海南省海口市秀英区丘海大道 调查对象:东濠物流公司 调查方式:我们选择询问调查、实地考察和问卷调查相结合的方法 调查目的物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有 机整体。在现代经济中， 由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂， 各个产业、 部门、 企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂， 物流产业是维系这些复杂交换关系 的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。随着物流的快速发 展，消费者对物流的日益膨胀，与此同时物流企业之间的竞争也越来越激烈。通过对物流企 业的调查，了解物流的先状，以便于改进我们的服务理论与服务水平。作为现代化的知识青年，我们必须随时准备接受社会给予的挑战。而我们现在是学 的物流专业，就必须做好充分的准备。我们借这一次机会，调查走访了许多的物流公司，有 些现状跟国外的水平比起来，差异已经显而易见，我们也为此感到不是很舒服。这一次来到东濠物流公司，我们势必要了解到这个公司的物流服务水平，它在那些 方面较其他的公司有哪些优势？然后就是以后的物流发展方向会在哪里？等等一些我们去 社会所要面对的问题。调查项目：物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内 容（如运输的工具、距离、价格等） 、与客户的关系等。三、企业简介海南东濠物流有限公司成立于 2004 年 5 月，公司定位：“立足海南本土、服务 海南厂商 ”作为第三方物流专业提供商，为国内厂商进出海南的货物，提供多式联 运服务（岛内配送、国内集装箱联运、大宗散货海运、国内/岛内各种车型调派、海南港口装卸/海南重大件吊运/海南冷链储运）的综合性物流企业。总部位于海口市秀 英区丘海大道水头村停车场旁铭皇假日宾馆二楼。东濠拥有一支专业化的物流运输服务团队，拥有集装箱运输车队和岛内散货车队 近 100 台车辆运力，1000 吨-5000 吨散货船 10 余艘船舶运力，与岛内各港口/车队、 国内多家海运公司保持良好的合作关系。依托本土港口的资源优势，货源流向从海南 幅射全国各地。公司致力于整合传统物流运输模式的同时，大力整合物流信息化建设，采用 GPS 车辆全程跟踪系统及“车讯通” 信息查验网络平台提高物流效率，并采用日本引进 的流程标准化跟踪思维图管理模式， 依托物流管理系统数据库为客户提供即时、 标准、 高效的物流服务。东濠规范化流程运作的模式，在保证服务质量前提下，最大限度为 客户降低物流成本。公司现与国内/岛内多家大中型生产厂商建立了长期稳定的物流服务关系。依托 海南本土优势同全国多家大型物流企业保持物流合作，力求在合作中谋发展，在合作 中求双赢。东濠物流拥有一支高素质的创业团队，秉承“勤奋务实、和谐进取、开拓创新、 优质服务”的企业精神，致力于海南物流业的提升和发展使命，打造 “诚信、和谐、 负责、进取”的海南标杆型物流企业形象。巩固公司的现有发展强项，实现区域仓储连 锁。工作理念胆大心细，现在行动，保持激情，把复杂的事情简单化。质量理念快捷、安全、省心。安全理念安全是生命，安全是效益，与平安财险的常年签约，承保每一票货物，百分之百对货损 货差负责。公司使命为客户创造价值，为社会创造效益，为员工创造机会。四、调查结果：数据与分析第2题 1. 东濠物流最吸引顾客的地方在哪里 [单选题] 选项 A 价格 B 服务质量 C 服务速度 D 服务态度 本题有效填写人次 小计 6 14 4 3 27 比例 22.2% 51.9% 14.8% 11.1%第3题2. 东濠物流最常被使用的服务是 选项[多选题] 小计 20 20 21 16 18 20 20 27 比例 74.1% 74.1% 77.8% 59.3% 66.7% 74.1% 74.1%A 现代物流 B 国际船舶代理 C 国际多式联运 D 公共货运代理 E 空运代理 F 集装箱场站管理 G 铁路、公路和驳船运输 本题有效填写人次第4题企业与客户的合作中您认为最重要的是 选项[单选题] 小计 15 比例 55.6%按客户要求的服务水平提供物流服务， 同时考 虑降低成本企业的运营成本 按客户要求的服务水平提供物流服务， 使客户 收益最大化 双方共同商定服务水平， 注重物流活动对双方 企业业绩的贡献 其 _____________________________________ 本题有效填写人次 他933.3%311.1%0 270%第5题公司在未来能够继续提供良好服务的信心有多大？ 选项 小计 15 9 2 1 27[单选题] 比例 55.6% 33.3% 7.4% 3.7%信心十足 有一定的信心 不太有信心 完全没有信心 本题有效填写人次第6题企业的业务网点（或分支机构、代理机构等）覆盖了多少个地级市？ 选项 小计 0 1 2 6 18 27 比例[单选题]1-5 个 6-10 个 11-15 个 16-20 个 20 个以上 本题有效填写人次0% 3.7% 7.4% 22.2% 66.7%第7题企业主要从事何种业务 [多选题] 选项 小计 23 24 21 20 21 19 22 4 27 比例 85.2% 88.9% 77.8% 74.1% 77.8% 70.4% 81.5% 14.8%物流咨询与物流系统设计 信息系统管理 库存管理 包装加工 配送 仓储 运输与装卸 其他________（请注明） 本题有效填写人次第8题客户群属于哪些行业 选项________[多选题] 小计 19 23 24 24 21 16 比例 70.4% 85.2% 88.9% 88.9% 77.8% 59.3%a．煤炭 b．钢铁 c．机械 d．矿建材料 e．石油化工 f．农副土特产g．食品 h．化肥 本题有效填写人次19 21 .8%第9题您刚进入公司工作的试用期月薪为：( )[单选题] 选项 A 少于 1000 元 B 元 C D2000 以上 本题有效填写人次 小计 3 13 11 0 27 比例 11.1% 48.1% 40.7% 0%第 10 题 ( ) [单选题].对于刚从事国航（或物流）的毕业生来说，您在一开始的一天工作时间为多久：选项 A4~6 小时 B6~8 小时 C8~10 小时 D 大于 10 小时 本题有效填写人次小计 1 12 13 1 27比例 3.7% 44.4% 48.1% 3.7%第 11 题在您从事物流工作后，觉得在企业中职员的晋升空间如何：( ) [单选题] 选项 小计 23 4 27 比例 85.2% 14.8%A大 B小 本题有效填写人次五、公司存在的问题和解决的方案该公司物流成本明显过高，公司中高层管理人员 2/3 拥有大专以上学历，而一般 管理体系比较完整的公司，人员的工作分配是比较精细完整的，真正的高层管理人员 并不是很多，尤其是起主导作用的领导人，此公司的工作人员学历都不是很低，就工 资的花费也不是一笔小的数目。另外，公司建有 4000 多台全国大型货车的新车资源 库。平时没公作的车辆停放在这里就造成很大的库存浪费。此公司的信息化程度较高，而辐射的范围不是最广的。对此，我建议，可以多建立一 些连锁的组织机构。一方面，可以扩展其业务范围，增加收入。另一方面，还可以增加其信 誉程度。该公司已经具有能力建立其更加广的信息渠道。从整体上可以看出东濠物流企业还处于传统的物流企业，要努力发展海南物流市场， 加速使物流企业转变为现代化的物流企业，应该做好以下工作1、深化流通体制改革，加强政府部门的协调，制定规范的物流产业发展政策措施，为物流 产业发展营造良好的制度环境。在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策上、 在物流 基地的土地使用政策上、 在物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策上， 研究制定一 些有利于物流产业发展的支持性措施， 以保障西安物流产业在规范管理制度环境中健康快速 发展。2、加快物流现代化建设。政府应为物流企业投入资金的筹集工作提供方便。推进网上物 流信息和商务平台建设， 利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来， 改 变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台。要加强互联网的有效利用，加快信息基 础设施建设，推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包 括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化，信息采集自动化，并对物流各环节进 行实时跟踪、有效控制与全程管理。建立并完善统计报告的格式和程序制度，定期发布物流 产业的统计信息。政府应引导企业利用先进的信息技术和物流技术。加强物流设施设备的改 进，引进先进的物流设施设备，全面提高企业的管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。3、加强物流人才队伍的建设 (1)加强对现有物流业法人的培训，组织他们到现代物流业发展先进的地区，进行参观、学 习、交流，邀请专家学者传授现代物流业的基础知识，通过培训强化现代物流理念，并逐步 掌握现代物流技术操作的基本要领。(2)联合高等院校、科研机构开展现代物流理论的教学、科研和实践活动，建立现代物流、 连锁经营教育培训基地，大力培育现代物流人才。4、充分发挥海南物流行业协会的作用，使其成为所在行业与政府部门之间的一个重要桥梁 和纽带，提供物流信息，协调各物流企业共同发展。各物流企业要在充分吸收外国先进的信 息技术和管理思想的基础上，在企业自我不断实践的过程中实现又好又快发展。5、打造我市物流的品牌企业，加快储运企业向现代物流企业的转型 政府应打破行业界限，加强对分布在各系统、各行业的传统运输与仓储企业统一规划， 整合功能。对具有一定基础和规模的企业，组建一批大型物流骨干企业，增加专业化技术装 备的投入，运用现代物流观念，管理模式和一流的服务树立品牌。对分散弱小的运输企业， 采取兼并和联合的形式，形成核心竞争力。公路运输具有门到门，方便快捷的特点，我市公 路运输存在优势，公路建设快速发展，为物流业发展创造了良好条件。可以把发展多式联运 和一定范围的物流配送服务作为发展方向，为我市制造业、大型超市、商场、连锁店提供方 便、快捷的配送服务。从提高物流速度，满足物流需求出发，逐步延伸流通加工，信息服务 等增值服务业务，加快由传统储运企业向现代物流企业的转型。6、优先发展物流业信息化网络化建设，提高信息技术在物流业的应用水平 现代物流的重要特点是供应链管理，信息技术与网络是现代物流业发展与运作的核心。市场经济环境下信息流量大大增加， 没有信息网络的快速传递， 物流系统是无法实现高效快 捷服务的。传统物流存在信息应用技术水平低，信息利用率低和信息不共享的缺陷。因此。通过加强物流业网络建设，普及应用信息技术，发展电子商务等手段，掌握供应链不同环节 的供求信息和市场信息，把制造企业、运输仓储企业、零售商、客户之间的信息通道连接起 来，形成联盟合作，逐步向供应链管理模式过渡。7、第三方物流应面向需求拓展服务，内部物流应逐步向专业化的第三方物流转移 物流产业是国民经济基础产业， 物流相关产业的产品技术经济特征决定其对物流产业需 求的形式、内容及价值空间。第三方物流应注意根据需求拓展服务。技术含量高，附加值高 的高新技术产品对物流过程的时效性、 准确性要求高， 本次调查主营物流业为制造业服务的 企业仅占 12 %，为信息产业服务的企业仅占 1.4%。第三方物流公司应关注物流需求主体， 在制造业、IT 业的拓展业务。我市工业具重工业加工型特点，能源、原材料、产成品输入 输出量大。若改变目前自营物流非合理化状况，一方面改善内部物流管理，降低物流成本； 另一方面内部物流逐步与核心业务剥离， 成立专业公司或将物流业务外包出去， 使内部物流 逐步向第三方社会化物流转移。8、加快观念转变，增加有效需求，培育物流市场 现代物流对大多数企业来说还是新概念， 长期以来自给自足的流通模式使物流市场呈封 闭状态。我市物流业发展慢于深圳、广东沿海城市。物流需求方认识滞后是原因之一。因此 加快观念转变。培养或引进物流专业人才，接受先进的物流管理方法，提高物流效率，降低 物流成本，继而激发企业对专业物流的认识和需求。物流供应方要用最低的价格，最好的信 用吸引企业，改变物流市场封闭状态。六、心得体会我们组在这次调查走访的过程中， 最大的体会就是团结协作十分重要。曾看过外国人对 中国人的一个评价――一个中国人犹如一条龙， 一个团队时就像一条虫。说的就是中国人的 团结协作能力差。但是，现在不同了，大家都学会了团结合作，我们就是其中之一。调查之前，我们首先就一起拟定了一些意见以及建议，而且分工明确，找资料的、写 材料的等等都是很明确，拟好方案后，我们便开始调查走访，在走访时，我们是一波三折， 第一次去是无功而返。但我们没有气馁，但是我们又走访了一次，虽然寒风凌烈，但是我们 还在坚持。终于皇天不负有心人。最后我们从一位好心的职员中的到了一些信息。在这个过 程中，我们感觉还是有所收获的。调查访问结束后，我们又开始整理资料。之后我们从中还发现了一些不足和问题，为 了尽量完善这次调查报告，我们就得从网上搜索一些资料，等到资料整理好之后，就是开 始做书面报告了。不管是调查走访，还是找资料，又或是写报告，都不是一件很容易的事。但我们不是 那么容易就放弃的，经过多次努力，我们还是做完了我们大学的第一份调查报告。我们辛苦 过了，但也从中体验到了团结合作的真谛。因为我们成长了。七、附录调查问卷 1．您企业性质：（） A、 国有独资集体 B、 “三资” C、 外商独资 D、 民营 E、 内资股份制 F、上市公司 2、东濠物流最吸引顾客的地方在哪里？（） A、 价格 Ｂ、服务质量 C、服务速度 D、服务态度 3、东濠物流最常被使用的服务是？（） A、 现代物流 B、 国际船舶代理 C、 国际多式联运 D、 公共货运代理 E、 空运代理 F、 集装箱场站管理 Ｇ、铁路、公路和驳船运输 4、 企业与客户的合作中您认为最重要的是（）A、按客户要求的服务水平提供物流服务，同时考虑降低成本企业的运营成本 B、按客户要求的服务水平提供物流服务，使客户收益最大化 C、双方共同商定服务水平，注重物流活动对双方企业业绩的贡献 D、其他 5、公司在未来能够继续提供良好服务的信心有多大？（） A、信心十足 B、有一定的信心 C、不太有信心 D、完全没有信心 6、企业的业务网点（或分支机构、代理机构等）覆盖了多少个地级市？（） A、 1-5 个 B、6-10 个 C、11-15 个 D、16-20 个 E、20 个以上 7、您企业主要从事何种业务？（） A、 物流咨询与物流系统设计 B、信息系统管理 C、库存管理 D、包装加工 E、配送 F、仓储 G、运输与装卸 H、其他________（请注明） 8、客户群属于哪些行业 ________ （） A、 煤炭 B、钢铁 C、机械 D、矿建材料 Ｅ、石油化工 F、农副土特产 Ｇ、食品 H、化肥 9、您刚进入公司工作的试用期月薪为：（）A A、 少于 1000 元 B、 元 C、 D、2000 以上 10、对于刚从事国航（或物流）的毕业生来说，您在一开始的一天工作时间为多久：（） A、4~6 小时 B、6~8 小时 C、8~10 小时 Ｄ、大于 10 小时 11、在您从事物流工作后，觉得在企业中职员的晋升空间如何（） A、大 B、小 12、对物流行业的未来有什么看法？
【物流社会实践报告】HAOJING COLLEGE OF SHANNXI UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY2012 年寒假社会实践报告题 目:上海安吉汽车零部件物流实践报告 上海安吉汽车零部件物流实践报告学生姓名学 系 号部：刘 亚 飞 1409128 经管五系 人力 091 张 晨专业班级班 主 任：上海安吉汽车零部件物流社会实践ANJI-CEVA Automotive Logistics Co.,Ltd Practice reportABSTRACTJunior student has a seven-day summer vacation coming to an end, the school arranged a ten-day summer vacation time to the social practice. The theme of social practicein-depth front-line workers, working people face, experience the hardships of life. Personally participate in short-term summer to work in the front line, and working people ate, lived, about migrant workers and the working groups of life, economic, political, family, pension and insurance status. Understand the reality of employment pressure, the hardship of life, and understanding of the knowledge structure of society, morals, social skills, and professional ability which specific requirements, working through their own process, draw lessons for the future struggling to provide real motivation to learn. In the ten-day social practice, I had two jobs, namely electronics sto and hot pot shop attendant. In this short ten days time, I felt a lot also learned a lot. In my experience both working, I also made life even more profound view of their own. Working through the ten-day experience as a college student, I deeply feel the importance of early it will honor. And hope to participate in regular practice, this social practice is in a university community life can not be compared, only in real life social practice to experience first-hand contact with the community, understand the society, can they be trained, can they have learned to apply the theoretical knowledge into practice in order to become real for real, to become real for the students in the community. Social practice to make up the gap between theory and practice and the lack of significance also lies in this social practice. Meanwhile, after this practice, I have full con I am more motivated to open up my future. Key wordsself-confidence, hard work, careful, responsible for陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践2上海安吉汽车零部件物流社会实践上海安吉汽车零部件物流有限公司实践报告摘 要大三的寒假还有十来天就要结束了， 学校安排的为期一周的寒假社会实践时 间也到了。这次社会实践的主题是：突出专业能力，增强综合训练，实战就业过 程。结合本学期学习的相关课程，了解企业物流第一方物流、第二方物流及第三 方物流的基本流程；掌握流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点企业的业务 流程操作，并对相应业务流程进行优化，提出可行性方案；熟悉流通包装的设计 原则及流程，分析各种现代交通运输方式，为所在企业设计最优运输方案；熟悉 仓储管理的作业流程；灵活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模 块、市场营销模块等专业知识，全面了解企业“人、财、物”现状，结合行业特 点，分析其综合竞争力。在为期一周的社会实践中，我和我的小组成员在咸阳上 海安吉汽车零部件物流有限公司位于咸阳市体育场的仓库进行了实践学习。在这 短短的一周时间，我感受到了很多，也学到了很多。在上海安吉汽车零部件物流 有限公司的工作中，我对生活也有了自己更加深刻的看法。通过为期一周的物流 知识的实践和学习，做为一名大学生，我深深地感到初会实践的重要性。并希望 以后能够经常参加实践，这种社会实践活动是在大学中的社团生活所无法比拟 的，只有在真正的社会实践活动中体验生活，亲身的接触社会、了解社会，才能 使自己得到锻炼，才能使自己所学的理论知识得以运用到实践，才能使自己成为 真正有用于实际，使自己成为真正有用于社会的学生。社会实践弥补了理论与实 际的差距和不足，社会实践的意义也在于此。同时，经过这次实践，我对我的未 来充满信心，我更加有动力去开拓我美好的未来。关键关键词：自信、勤奋、细心、负责陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践3上海安吉汽车零部件物流社会实践目 录前 言............................................................... 5 1 上海安吉汽车零部件物流公司简介................................... 6 2、物流的介绍....................................................... 7 3、实践过程......................................................... 8 4、结 语........................................................... 11陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践4上海安吉汽车零部件物流社会实践前 言从 2012 年 2 月 25 日至 2012 年 3 月 2 日我以小组为单位，在陕西省咸阳市 上海安吉汽车零部件物流有限公司开始了为期一周的社会实践， 这次社会实践的 主题是：突出专业能力，增强综合训练，实战就业过程。在为期一周的社会实践 中，我和我的小组成员在咸阳上海安吉汽车零部件物流有限公司进行了实践学 习。《荀子?儒效》中提到:不闻不若闻之，闻之不若见之，见之不若知之，知之 不如行之。学至于行止矣。实践是认识的唯一的来源，实践决定认识。实践对于 每一件事来说都是非常重要的，可以说是这件事能成功的关键。诗云：纸上得来 终觉浅，绝知此事要躬行！更有一位伟人曾说过：实践出真知，一切真理均来源 于实践。学校本着这种思想， 以此思想为旗帜， 组织我们在这个寒假进行了实践， 在学校学的东西毕竟有限，有很多的道理使我们在教室所不能学习到的，只有我 们真正的参与其中，从中历练，才能得到真正属于我们的心得体会。真真切切的 走进物流行业，结合本学期学习的相关课程，了解企业物流第一方物流、第二方 物流及第三方物流的基本流程；掌握流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点 企业的业务流程操作，并对相应业务流程进行优化，提出可行性方案；熟悉流通 包装的设计原则及流程，分析各种现代交通运输方式，为所在企业设计最优运输 方案；熟悉仓储管理的作业流程；灵活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模块、市场营销模块等专业知识，全面了解企业“人、财、物”现状， 结合行业特点，分析其综合竞争力；同时，通过亲身体验社会实践让自己更进一 步了解物流，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要 的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践5上海安吉汽车零部件物流社会实践1、上海安吉汽车零部件物流公司简介 、上海安吉汽车零部件物流公司简介上海安吉汽车零部件物流有限公司是国内汽车物流业首家经国家交通部、 外 经贸部正式批准、 注册资本最大的汽车物流中外合资企业。公司注册资本为 3000 万美元，中外双方各占 50%股份。公司主要从事与汽车零部件相关的物流和与汽车相关的国内货运代理服务、 整车仓储、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务以及国际货运代理；汽车零 部件批发、进出口及相关配套服务。是一家专业化运作，能为客户提供一体化、 技术化、网络化、可靠的、独特解决方案的第三方物流供应商。公司 2008 年度 被上海市科学技术委员会评为高新技术企业。安吉汽车物流有限公司隶属上汽集团,是国内目前最大的 汽车物流服务供应商 是一家专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流 以及相关物流策划、物 流技术咨询、规划、管理培训等 服务的第三方物流公司。主要为客户提供一体 化、技术化、网络化、透明化，可靠的独解决方案的物流供应链服务。公司共有员工
多人，在国内拥有船 17500 务、铁路、公路等 11 家专业化的轿车运输 公司以及 50 50 家仓库配送中心， 仓库面积近 50 370 万 平方米，年运输和吞吐量超过 400 400 万 370 400 辆，并且全部实现联网运营。陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践6上海安吉汽车零部件物流社会实践2、物流的介绍物流的范畴分为社会物流和企业物流社会物流属于宏观范畴，包括设备 制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等， 公共物流和第三方物流贯 穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、 销售物流、 回收物流和废弃物流等。2 根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和 流通领域的物流生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材 料的采购开始，便要求有相 应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生 产的各工艺流程之间，需要原材料、半成 品的物流过程，即所谓的生产物流； 部分余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收 物流；废弃物的处理则 需要废弃物物流。流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下， 销售物流活动带有极强的服务 性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种 市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流 的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销 售。3 根据发展的历史 进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流传统物流的主要精力集中 在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储 和运输方面，以 弥补在时间和空间上的差异。综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调 工 作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括 订单处理、 采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也 更复杂，这是与传统物流 的区别。现代物流是为了满足消费者需要而进行的从 起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品 和相关信息有效流动及储存计 划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程， 提高了物流的标 准和要求，是各国物流的发展方向。国际上认为现代物流有两个重要功能能 够管理不同货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直 接从客户 处获得订单。4 根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生 产企业内部物流 代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL） ，是指 由物流劳务的供方、需 方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就 是提供物流交易双方的部分或全部物 流功能的外部服务提供者。企业内部物流 是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序 加工成零件，然后零件组装 成部件， 最后组装成成品出厂， 这种企业内部物资的流动称为企 业内部物流。5 按物流的流向不同，还可以分为内向物流和外向物流 内向物流是企业从生产资 料供应商陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践7上海安吉汽车零部件物流社会实践3、实践过程在过去的一个星期里， 我们进行了 TPL 系统平台进行了第三方物流的模拟训 练以及户外参观物流公司。刚开始的第一个星期， 我们主要是操作 TPL 系统平台。第三方物流是指由物流劳务的供方、 需方之外的第三方去完成物流服务的物流运 作方式。而所谓的 TPL 系统模拟平台模拟了整个物流的过程，在操作过程中，我 们主要负责的流程有管理中心、调度中心、运输中心，仓储中心，物流市场。通 过模拟与操作可以将理论知识加以巩固，我们能有效地理解物流流程。整个软件 具有很强的教学性、真实性、生动性实习报告，界面友好、美观，融学于乐，使 我们在模拟实践中学习、掌握新的知识。我的主要任务是去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，申请长期合作 伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中我主要负责进行公司的资源 管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广告发布等。而在调度中心我 主要是对所接收的订单进行调度、配送。当然了，操作过程中可以根据订单的起 点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案 后我在根据公司资源情况选择合适的车辆进行配送， 自动提交运输计划和进出仓 计划。最后我需要管理一下运输中心，就是对提交的公路运输计划进行处理，接 着再选择车辆开往仓库进行装货、配送、卸货。在这些准备工作之前我还做了一 点， 那就是新注册的物流公司要申请认证。这个很简单， 系统有提示的实习报告， 主要包括两个程序：申请证书和证书安装。安装完毕后，点击[查看证书]可以查 看已申请安装的证书，点击[返回]进入物流公司的主页，同时我还看见弹出一个 时时通知的窗口。通知和短信都会显示在此。看过的短信可以在&过去的短信& 窗口中查找到。如果要与某公司联系或洽谈，我就可以通过短信的方式来进行联 系了。而在物流主页上我发现了它主要由物流市场、管理中心、调度中心、运输 中心、仓储中心五个模块组成，此外我还可以查看系统公告、企业排名、内部公 告等。系统公告可以查看系统自动发布的公告、老师发布的公告。企业排名可以 查看资金排列前几名的企业。从整体时间是那个来看，这次实习的时间还是很紧张的。所以在系统的操作 中，我注册的公司实在黑龙江，在业务的选择上，我会更多的接受一些黑了龙江 的本地外运业务。这样对我的成本也是比较节约的，在运输工具的选择上我主要 选择的是公路运输，在线路的选择上我也是尽量选择业务量集中线路进行建设。我主要选择的是上海，福建，广东和广西等。其实长距离的运输应该是用铁路更 好一些，但是因为我的最初预算和时间问题，我没有进行铁路的建设。我是首先选择接受的订单，然后在进行线路的铺设。我本人想法来说，我不 清楚对于一个真实企业来说应该如何操作是更好的，就这个软件来说，我觉得在 整理订单后在进行线路的设计，车辆的选配会更具有优势。我没有选择建立长期陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践8上海安吉汽车零部件物流社会实践的合作伙伴，因为建立长期的关系会更浪费资源，虽然在长期的时间内会带来更 大的利润，但对于这次短期的操作还是不划算的。我的大体操作步骤就是，先在市场上选择一些散单，对自己选择的业务进行 整理，然后就是租赁资源，我最开始的时候租的都是最普通的汽车，聘请的是普 通的司机。在后来的操作中当发现自己的车不能够承载一些货物后，在租赁级别 更高的车并聘请高级司机。我首选的都是公路订单实习报告，其他的很少，特别 是海运和空运根本没有选择。在仓储这里，我的工作就有一点失误的地方了。因 为租赁的仓库要么过于大，剩余很多，要么小，不能够装得下货物，因为货物不 能够分装，所以这方面的资源的浪费很大。主要就是自己不够心细，没能够计算 好。现在对物流中的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处 理等基本功能有了一个大概的思维意识。在操作模拟中主要涉及的就是运输、配 送和信息处理这几方面。虽然不是真正的实际操作，但在网上模拟操作感觉还是 很好的。通过这段时间的物流实习，我又了解了很多有关物流方面的知识。有关 物流的管理，调配、线路、仓储。在上机模拟中我都体验了一把。第三方物流就是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务， 把企业的 物流业务外报给专门的物流管理部门来承担。在搜寻资料的时候自己收集了很多 有关第三方物流的知识，特别是我过第三方物流的发展。进入 21 世纪以后，随 着作为新兴产之一的现代物流的迅猛发展，国内的物流公司也如雨后春笋般涌 现，进而形成了第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化， 综合成本更低，配送效率更高。目前，我国的第三方那个物流在物流市场中所占 的比例仅为 10%，还没与太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中 最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在 600 亿元 ―700 亿元，不仅规模小实习报告，而且高度分散，在 1 万至 1.5 万家第三方物 流企业中，没有一家企业能占到 2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限 在供应链功能的小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。由于中国大部分 物流企业是从原来的储运也转型而来，大都没有形成核心竞争力，企业的技术水 平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地物流企业数量与基础投 资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发 展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从 而提高核心竞争力，使很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择近几年，我 国的第三方物流市场以每年 16%―25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快， 但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企 业的信息化水平仍然停留于初级阶段。有的企业甚至连办套件、企业邮箱都还不 具备，这类企业占我国第三方物流企业的 50%以上。我国的物流企业中，中小企 业站了大部分， 绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能 力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多属于底层需求，基础信息系统建设 是目前信息化建设的主要内容。同时，中小企业在选购物流信息化系统时，虽然 最主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。此外，还有一部分已经 初具规模的物流企业实习报告，信息化 基础相比来说已经有了一定的基础，都 已经开始考虑业务流程的优化问题。这也是来自降低成本，加快周转等级及的压陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践 9上海安吉汽车零部件物流社会实践力，目的是帮助其也提高自己的核心竞争力。随着我国市场经济逐渐成熟，人们 的收入水平不断提高，人们开始从原先的被动消费转变为主动消费，同时市场也 从过去的卖方市场转向买方市场。此时，我国的企业也放开步伐快速向前迈进， 在迈进的过程中，不断的改进企业技术创造更大的利润。第三方物流自身具有很 多优势：从形式上说，第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务 的业务模式，是物流流通中，由专业的物流企业以合同的形式在一定时期内提供 用户所需的全部或部分服务。从服务范围说，第三方物流在服务范围显的更广一 些，它可以简单到仅帮助客户安排货物运输，也可以复杂到设计、实施和运作一 家公司的整个分销和物流系统。从利润来源说，第三方物流企业的利润只有很小 一部分来自运费、仓储费等直接费用收入，大部分来源于现代物流管理科学的推 广所产生的新价值。而传统储运业只有来自运输费、 仓储费等纯粹物流服务费上。从附加值来源， 第三方物流企业服务的最大附加值是基于物流一体化管理以为顾 客创造更高价值，也是第三方企业的“法宝”。第三方物流是由供方和需方以 外的物流企业提供物流服务的业务模式，是物流流通中，由专业的物流企业以合 同的形式在一定时期内提供用户所需的全部或部分服务。随着物流业的发展特别 是第三方物流的迅速崛起，它利用自身的优势与企业在“双赢”的模式下，给企 业带来了意通过这两个星期的实习，我了解了很多我国物流方面的信息。目前为 止实习报告，我国的物流企业已经在交通运输、仓储设施等物流基础设施和装备 方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国目前已 经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输几个部分组成 的综合运输体系。另外， 目前我国已拥有非常先进的通信工具和数字化网络系统， 以及数字干线传输网络。其覆盖范围包括全国地市以上城市和县级市及大部分乡 镇，并与世界主要国际信息网络连通。而我国的第三方物流企业仍以运输、仓储 等基本物流业务为主， 加工、 配送、 定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。许多大公司大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运 输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。很多资料调查也说明 生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。第 三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。因此，要发展好我们国家的第 三方物流，不是靠个人就能干好的，它必须结合多方力量，靠很多人的团结，以 及政府的大力支持，争取早日到达发展国家水平。陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践10上海安吉汽车零部件物流社会实践4 、结 语为期一周的寒假社会实践活动完成了，在这一周当中我学会了很多，感受到 了很多。通过参加社会实践活动，增强了我的社会责任感，坚定了我要努力学习 将来为社会作贡献的理想信念。通过深入社会，了解社会，结合本学期学习的相 关课程，了解企业物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程；掌握 流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点企业的业务流程操作，并对相应业务 流程进行优化，提出可行性方案；熟悉流通包装的设计原则及流程，分析各种现 代交通运输方式，为所在企业设计最优运输方案；熟悉仓储管理的作业流程；灵 活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模块、市场营销模块等专业 知识，全面了解企业“人、财、物”现状，结合行业特点，分析其综合竞争力。通过实践活动，使我的人生观和价值观得到了提升。实践活动的开展培养了我独 立处世的能力。在社会实践过程中，我通过自己的亲身经历、自己独立思考、独 立自主的去面对问题，分析问题、解决问题，对社会的认识更加清晰。不管在实 践过程中遇到挫折还是成功，对我来说都是一种收获，明确了优势同时也发现了 不足之处，面对社会更加自信。今年的暑假社会实践活动已经基本结束了。在此 次社会实践过程中，我深入实践，锻炼了能力，展现了大学生的青春风采，达到 了社会实践的目的。总的来说，一周的社会实践活动我还是顺利地完成了。在这次实践活动中我 之所以能够提升自己各方面的能力，锻炼自己，为自己今后的学习积累经验和教 训，是因为有许多人的支持和鼓励。在这里我要真心的感谢他们。首先，我要感 谢陕西科技大学镐京学院及院系的领导，是他们给了我这次社会实践的机会，让 我有机会走出校园，深入社会，感受社会。这次社会实践活动的顺利完成，我还 要感谢咸阳上海安吉汽车零部件物流有限公司经理。我感谢他们给我这次亲身经 历的机会，能够让我懂得很多东西。感谢他们告诉我一些他们的宝贵经验，感谢 他们对我今后的学习生活所提供的指导和建议， 感谢他们对我的实践活动的大力 支持，我真心谢谢他们了。在这次实践活动中，我还要感谢我的老师和同学。感 谢我的老师时时刻刻都在关心我的社会实践活动的进展情况， 及时的把实践活动 的要求和任务告诉我，并且对我的实践活动给了很多宝贵的意见和建议。我真心 的感谢老师对我的帮助和关心。我要感谢我的同学在实践活动中对我的帮助，在 实践中分享我们的实践心得和体会，感谢同学的鼓励让我的社会实践顺利完成。最后，我要感谢我的父母。在这次社会实践中，父母给了我很多有用的意见和建 议。在实践活动中不管我遇到什么难题，他们都会与我共同面对，并且在我遇到 挫折时鼓励我，给我完成实践的勇气。我真心地感谢所有在这次社会实践活动给 我帮助的人，感谢他们对我的支持，我想他们保证，在今后的学习和生活中我一 定会更加努力，不会让他们失望。陕西科技大学镐京学院 2012 寒假社会实践11
【物流社会实践报告】暑期实践报告――运输物流华宇翔（湖州师范学院，求真学院，092331） 摘要：添源货物运输有限公司是一间规模不大的运输公司,坐落在临安青山开发区, 主要是经营货运业务,因为节能灯和太阳能厂区,所以大部分以此两部分为主。关键词：货物 运输 实践一、公司基本概况，实践内容在 2011 年 7 月 15 日――8 月 25 日我在添源货物运输有限公司进行了暑期的社会实践,在这 几天的时间里,我所做的每一项工作基本上都是以前从来没有遇见过的,但是在经理的耐心指导与 帮助下,我学习到了很多实用的、有价值的东西,在积累了一些实际工作经验的同时也更深刻的感 受到运输工作的辛苦与严谨,使得我在短暂的时间里体验到了一种别样的人生。自从走进了大学,就业问题就似乎总是围绕在我们的身边,成了说不完的话题。在现今社会,招聘 会上的大字报都总写着“有经验者优先”,可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多 少呢?为了拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高自 己的能力,以便在以后毕业后能真正真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够 在生活和工作中很好地处理各方面的问题,在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实 践. 只学不实践,所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面,实践可为以后找工作打基础.通 过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所 学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展,又加 入了世贸,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也 有了更多的挑战,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校 里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中 突出自已,表现自已. 是的,课本上学的知识都是最基本的知识,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不 变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上,出现挫折感,可我觉得,要是没有 书本知识作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践,虽然时间很短。可我学到的却是我一 个学期在学校难以了解的。在一整个运输公司里要搞好人际关系并不仅仅限于某个部门,而是要 与所有的同事相处好,那工作起来的效率才高,人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是 不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经,而且可以学到不少工作以 外的事情,尽管许多情况我们不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社会实践的目的 了。添源货物运输有限公司是一间规模不大的运输公司,坐落在临安青山开发区,主要是经营货运业 务,因为节能灯和太阳能厂区,所以大部分以此两部分为主，趁着叔叔们工作的间隙我向他们询问 了很多关于运输的细节,也向经理叔叔了解了汽车货运的操作流程。由于公司比较小,并没有具体部门的细分,公司的职员基本上都是身兼多职的,这其中最辛苦的非司机们莫属了,现在的汽车货运为了节省成本短途只让一个司机上路,遇到长途的话除了车长还 会增加一个副驾驶,主要是为了防止长途过于疲劳发生事故,副驾驶可以和车长换换手。还有一个 原因是司机叔叔普遍反映的就是长途一个人也太无聊了,有个人在旁边还能说说话。司机的工作 流程一般是这样的:没事的时候司机要擦车,打黄油,给车厢加满油,为了确保有任务就可以随时出 发。接到经理的出车任务之后就要检查车子,一遍遍的试车子,做各种检查,没问题就可以出车了。接下来就是在路上了,这一路司机们会遇到各种各样的情况,有的老司机和我说到这里都特别兴奋, 可是我觉得他们更像是在苦中作乐。因为司机都特别辛苦,有的时候刚回到家连饭都来不及吃就 又要上路了,可是和我聊得几个司机每个都特别开朗,一点都看不出他们是从事那么劳累的职业。但是有一次我问一个老司机好长时间都回不去他会想家吗?他长舒了一口气说有啥想不想的,说 不定哪天就撞死了!这话猛地在我心头一震。的确,在中国这条运输大动脉上,每天甚至是每时每刻 都在发生着交通事故,一个人的生命真的是微不足道,或许你死在这了都没有人知道。剩下他们的 妻儿,妻子望眼欲穿,孩子盼父归家。而经理叔叔的工作就完全不同了,他主要负责信息的收集还有和雇主联系,从一上班他就开始 不停地接电话有货要车的,打电话过去询问物主:什么货物?哪里装?多少吨?什么价格?能不能高点? 要什么样的车?然后询问了之后,赶紧打电话给司机,问他去不去,拉不拉货,把情况给他说明白。如 果司机主动联系,经理会招待他,问他:什么车?多长?到哪个方向?什么价格?然后让司机留下手机号 码。赶紧查询有什么货可以配给他,或打电话询问物主,商谈中,也会问司机这个货拉不拉,要是同意, 就要把货主的货定死;或者帮他把他的车型与车长,并且发往哪个方向的信息发布到信息网上,等 待物主联系。忙的时候,门会一直从早上 6 点开到夜晚 8 点。有时经理还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款,并且司机还要把单子 拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主,是怕货物丢失,损坏,这样有合同了, 以后有事与物主无关,可以找司机。像这做货运的,主要赚钱有两种方式:第一,赚取信息费用 100 或 200 元(主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活),一般这个费用不是主要钱的来 源;第二,货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价,有两种方式:1,我货运部有了自 己固定的车来源,我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格,那么只要货主需要车源, 我们就可以联系货主,让货主提高价格,只要拿捏得当,我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。2, 我们要是有了自己的货主,那我们可以自己发布信息,压低价格或司机联系我们之后,交谈中压低 司机要的价格,赚取这价格之间的差价。话说起来简单,真正操作起来很是不方面。可以说是每个 人都想自己赚取更大的差价,所以交谈的时候还是需要很大的技巧。通过实习,我学到了很多没有接触过的工科知识,也对企业的运营流程更加清楚,本来觉得对自 己没什么用的认识实习因此变得有些不同了,毕竟这些是书本上学不到的东西,实习就是将理论与 实践有机结合起来。虽然大部分时间都在看资料,但是我从中也找到了很多值得思考的问题,总体 来说过的还是很充实的。这次认识实习是我大学生活中不可或缺的重要经历,首先在实践中我的知识得到了巩固,思考 问题的能力也受到了锻炼;其次,它实习开阔了我的视野,使我对公司在现实中的运作有所了解,不 再像以前那样只会纸上谈兵了;此外,我还了解了不少资料的搜集整理方法,可以和同学在一起相互交流,相互促进。在实习过程中还有些其它方面也让我学到了很多东西。我了解了企业运营工作的一些具体操 作细节,知道了每件产品的研发制造都是一项具有创造性的活动,要出成果,就必须要有专业的人 才和认真严肃的工作态度,知道了一丝不苟的真正内涵。认识实习期间,我也深深的感觉到自己知识的肤浅和在实际工作中知识的匮乏,在学校总以为 自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,因此在以后的学习中我会更加努力, 让自己掌握好更多的专业及其相关知识,也会用更认真的态度面对每一件事情。}