海雾对青岛港通航安全和效益的影响及对策研究--《大连海事大学》2014年硕士论文
海雾对青岛港通航安全和效益的影响及对策研究
【摘要】：近年来,青岛港迅猛发展,港口吞吐量持续攀升,到港船舶的数量和大型化趋势日益增高,而港口本身的通航环境并没有得到明显的改善,给港口水域通航安全带来了极大的压力。
另一方面,随着全球变暖,青岛港的海雾越来越严重,雾日多、持续时间长,已经成为影响青岛港水域通航安全的主要因素。海事管理部门多采用禁止航行或限制航行的方式应对海雾的袭扰,有效地降低了雾中的船舶交通事故,但同时对港口生产和港口经济带来了巨大的损失。
本文在大量调研数据的支撑下,分析了青岛港通航环境存在的问题,以及历年交通事故发生的特点和规律情况,得到海雾对青岛港通航安全影响巨大的结论；从另一个侧面,也分析了海雾禁限航对港口经济和航运企业发展的影响。
在此基础上,从船舶雾航和海事监管两个角度,提出能见度不良条件下保障航行安全的对策,以及在保证安全前提下,科学疏港的策略,最大程度地兼顾了安全和经济效益,力争达到双赢局面。
【学位授予单位】：大连海事大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：U698.5;U691
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网址：http：//www.aopa.org.cn已建碍航连续梯级枢纽通航条件改善措施研究--《天津大学》2011年硕士论文
已建碍航连续梯级枢纽通航条件改善措施研究
【摘要】：过去内河枢纽建设往往以防洪、发电等效益为主,航运建设得不到应有的重视,加之全江渠化也缺乏经验,以及管理体制等问题,造就了一批碍航闸坝。沅水是长江水系七大支流之一,规划为全国水运主通道,但从已完成建设的最下游的五强溪和凌津滩两个连续梯级使用效果来看,存在诸多影响航运的技术问题。本文以沅水最下游两个连续梯级的碍航问题的研究为切入点,利用分析、物理模型及数学模型等多种研究手段,对已建枢纽船闸下游引航道口门区和连接段为复杂滩险、急流碍航以及两坝间枯水非衔接段航道通航条件改善措施进行深入研究,主要获得以下研究成果:(1)对凌津滩枢纽船闸下游近坝河段成滩原因及碍航特性有了较为深入和全面的认识,提出了相应的整治原则;(2)通过对凌津滩枢纽船闸下游近坝河段滩险两大类、多方案整治工程试验,获得了复杂弯道险滩通航条件改善措施;提出了对今后枢纽的平面布置具有借鉴意义的四点认识;(3)对五强溪枢纽船闸下游引航道口门区及近坝河段影响通航条件的原因进行了较为深入的分析;针对五强溪枢纽下游口门区为深槽急流段的碍航特点,提出采用浮式导堤方案解决船舶吃水深度范围内水流的“斜向水流效应”,提高通航流量;(4)分析了五强溪枢纽日调节非恒定流传递规律及其对通航条件的影响,提出了五强溪、凌津滩两坝间变动回水区技术上可行、经济上合理的航道整治措施。
【学位授予单位】：天津大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2011【分类号】：U697
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400-819-9993通航产业万亿市场待开发 低空改革机会最受机构关注
日 10:15 来源：南方日报
内容摘要：近日举办的“2015中国通用机场与通航产业发展论坛”传出消息，统一的《通航机场管理规定》目前正在研究编制，预计年内可出台。
关键词：通航;改革;产业;通用航空;通用机场
作者简介：
　　近日举办的“2015中国通用机场与通航产业发展论坛”传出消息，统一的《通航机场管理规定》目前正在研究编制，预计年内可出台。同时，民航局也正在研究对通用机场的补贴办法。通用航空板块在频频传来政策利好刺激下，或将迎来一波新的上涨行情。　　8日，民航机场板块上涨6.30%，位列行业板块涨幅首位，其中单日主力净流入达到35.3亿元。个股方面，海南航空、中国国航、东方航空、春秋航空、吉祥航空、南方航空集体涨停。受A股航空股大涨影响，港股东方航空涨5.41%，南方航空涨7.38%，中国国航涨3.422%。　　在机构眼中，政策利好频传的通用航空板块是一块有待开发的“大蛋糕”。机构预计，未来十年我国通航市场需求或超万亿，年均增速近30%，不少机构对通用航空板块进行积极布局。未来，随着低空改革的不断推进，行业将进入快速发展期。　　利好政策频传　　据财经媒体报道，有通用航空行业专家在近日举行的2015中国通用机场与通航产业发展论坛上表示，包括机场建设、管理、发展、补贴及全国机场布局的多个通航机场文件正在研究。这些文件主要是《通用机场管理规定》、《促进临空经济健康发展的指导意见》、《通用机场补贴办法》、《全国通用机场布局规划》。　　事实上，此前高层频传航空行业利好政策。早在1月21日，中国政府网公布《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》任务分解表，显示今年6月底前，国家发改委、民航局、交通部等部门要出台涉及邮轮游艇旅游、低空飞行旅游的具体措施。　　5月6日，民航局通用航空工作领导小组全体会议在京召开，研究进一步加快通用航空发展的工作思路，部署近期重点工作任务。而民航局局长李家祥也曾强调要在发展好运输航空的同时，积极促进通用航空发展。李家祥在2015年“两会”期间表示，“十三五”期间我国推进通用机场“县县通”的市场条件和需求是潜在和巨大的。　　据了解，中国通用航空业的发展始于1951年，但种种因素影响，通航的快速发展是2000年后，目前管理层对通航发展的重要性基本达成共识，并出台了一系列政策推动通航的发展。　　不少机构也陆续跟进航空行业。据媒体报道，民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个，未来15年全国有望建设1600个通用机场；此外，“一带一路”正在被通用航空产业视为新的借力点，将为通航产业提供更多的投资机会。　　机构分析认为，2015年是全面深化改革的关键之年。我们判断国家大力发展通用航空基调已定，银河证券判断，2015年国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速，2015年下半年将迎来政策出台高峰期。《低空空域管理使用规定》、《通用航空飞行管制条例（修订版）》、出版公开的低空航图等关键产业政策有望陆续出台，通航产业即将起飞。　　银河证券在去年的通用航空深度报告中测算，未来10年通航产业需求超6400亿元，未来5年年均增长30%。截至2015年3月，我国现有通用航空企业246家，同比增长26.5%；到2020年，中国通用航空的发展目标是飞行总量年均增长19%。银河证券还预计，未来10年中国通用航空配套产业总市场规模超过3200亿元。　　关注细分行业投资机会　　在航空产业的改革预期中，机构又对具体细分行业的投资机遇做出划分。低空改革带来的可能机遇最受关注，除了低空改革，机场与航空的一些配套行业也将迎来新的发展机遇。　　财富证券认为，中国通用航空发展空间巨大，而中国低空开放更是大势所趋，若2015年相关通航政策将落地，通航产业未来十年将进入黄金发展期。从通用航空产业链角度建议重点关注如下公司：通航空管设备、通讯设备类公司如威海广泰、川大智胜、海格通讯；通用航空飞行器制造公司中直股份；机场配套设备、通航运营维修和飞行培训类公司中信海直，海特高新。　　银河证券则看好空管导航与机场配套，运营与维修培训。银河证券分析表示，通航维修、培训、空港配套、金融租赁等高端配套服务含金量高。根据通用航空产业价值链“微笑曲线”，产业链两端的通用航空飞行器创新研发设计、发动机制造、航电系统和通航维修、培训、金融租赁等高端配套服务含金量高。而通用航空飞行器研发设计、发动机制造、航电系统等领域进入门槛较高，看好进入通航维修、培训、金融租赁等高端配套服务领域的民营企业：海特高新、威海广泰、川大智胜。　　此外，通航配套相关产业空管、雷达与ADS—B等领域率先受益。通航整机制造由于初期外资占主导，整机制造“国家队”中航工业通飞公司通用航空制造核心资产尚未上市，重点看好通航空管、通讯导航与机场配套设备，通航运营与维修培训2大板块，其中空管、雷达与ADS—B等领域率先受益，主要受益上市公司：四川九洲、川大智胜、国睿科技、四创电子。（记者 陈若然）
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