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十张图让你看懂2017全国人口趋势 男性比女性多出3266万！
　来源：前瞻产业研究院　E1023
&2018年新年伊始，国家各部门相继发布2017年全年统计数据。1月18日，统计局发布数据显示：2017年末中国大陆总人口为139008万人，比上年末增加737万人。其中，城镇常住人口81347万人，比上年末增加2049万人；城镇人口占总人口比重（城镇化率）为58.52%；男性人口71137万人，女性人口67871万人。从年龄结构来看：16至59周岁的劳动年龄人口为90199万人，占总人口的比重为64.9%；60周岁及以上人口24090万人，占总人口的17.3%。总体分析而言，我国男女比例失调、人口老龄化问题仍较严重，但是城镇化率不断提升，有效的带动经济红利增长。
人口基数大，全国人口总数平稳增加
从近些年国家人口总数变动来看，年，我国人口数不断增加，但是增速相对稳定，维持在0.5%左右。至2017年末中国大陆总人口（包括31个省、自治区、直辖市和中国人民解放军现役军人，不包括香港、澳门特别行政区和台湾省以及海外华侨人数）139008万人，比上年末增加737万人。人口基数大及二孩政策的放开，未来我国人口总数将一直维持上升变动。
图表1：年全国人口总数及增长率（单位：万人，%）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
从城乡结构看，2007年我国城镇人口比重仍低于50%。从2011年开始，我国城镇人口比重突破50%。年，我国城镇人口不断增加，由2010年的66978万人，增加至2017年的81347万人，占比增加趋势明显，至2017年城镇人口占比为58.52%。较高的城镇化会对我国的人口产生两种截然相反的影响：其一，城镇化率的提高使得居民收入水平不断提升，医疗水平和抚养子女的经济实力增强，促进人口总数的增加；另外，城镇化率的提升某种程度上改变了年轻一代对传统观念的认识，独立性不断增强，丁克家族小幅提升，不利于人口总数的增长，现阶段，城镇化对人口总数的影响前者高于后者。
图表2：年城镇人口及占比（单位：万人，%）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
其中，2017年全年出生人口1723万人，人口出生率为12.43&；死亡人口986万人，人口死亡率为7.11&，2017年人口自然增长率为5.32&。年，全国新生人口及死亡人口数不断增加。2017年全年二胎热潮退去，全年新生人口数将上年减少63万人，同比下降3.52%。
图表3：年全国新生及死亡人口数（单位：万人）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
图表4：年全国出生、死亡及人口自然增长率分析（单位：&）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
老龄化加剧，人口红利逐渐消失
所谓&人口红利&，是指一个国家的劳动年龄人口占总人口比重较大，抚养率比较低，为经济发展创造了有利的人口条件，整个国家的经济呈高储蓄、高投资和高增长的局面。
而我国现行退休年龄是为，男性60周岁，女性55周岁。年，我国16-59岁人口数逐年下降，由2011年的94072万人，逐渐降低至2017年的90199万人，该年龄段的人口占比由69.82%降至64.89%。
年，我国60岁及以上人口数逐年提升，至2017年达到24090万人，占当年全国总人口数的17.33%。由此可见，近年来国内人口问题逐渐显现，基本呈现出劳动化加剧，人口红利逐渐消失，呈现中青年压力逐渐增加的社会现实。
图表5：年16-59岁人口数及占比（单位：万人，%）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
图表6：年60岁及以上人口数及占比（单位：万人，%）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
固化观念转变，男女人口比重趋于平稳
自2006年以来，中国男女比例失衡状况逐年缓解，总人口男女比例已连续12年下跌。由下表数据分析，年我国男性人口较女性人口数逐年降低，男女人口数量差从2011年的3401万人，减少到2017年的3266万人，较上年减少93万元。受制于几千年传统观念的影响，虽然每年男性人口较女性人口的差以几万-十几万的幅度下降。但是仍能明显的感受到，新时期男女差距观念在逐渐弱化。
图表7：年男女人口数（单位：万人）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
由男女人口数占比结构看：男性人口数占比始终维持在51%以上，高于女性2个百分点左右。2017年我国男性人口占比为51.26%，女性人口数占比为48.74%，差距缩小。 &
从总体的男女性别比看，每100名女性对应的男女性别比下降趋势明显。2017年男女性别比为104.81：100。近年来随着人们观念的转变，即男女平等意识的逐渐增强，男女性别比在逐渐降低，但是几千年固化的&重男轻女&的思想依然存在。未来，随着经济水平的提升和思想观念的转变，男女人口比重差距将会进一步降低。
图表8：年男女人口数占比分析（单位：%）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
图表9：年男女性别比例趋势图（以女性为100）（单位：%）
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
性别分化趋弱，全国人口危机仍不容小觑
现阶段，我国处在老龄人的增加及生育率低位徘徊现实中，中国人口老龄化与少子化并存的发展局面，人口危机不容小觑。但是基于庞大的国内人口基数，和生育年龄段人口数占比等现状，未来我国人口总数将会继续平稳增加；全面二孩政策的放开和延迟退休年龄想法的提出，一定程度上能够缓解老龄化加剧导致的养老金透支等社会问题；而随着人们观念的转变，性别分化的趋势将逐渐弱化，但短期内仍有较深影响。
图表10：未来我国人口发展趋势分析
资料来源：国家统计局 前瞻产业研究院整理
以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《》。
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阅读下面的文字，完成后面题目。（9分，每小题3分）开车会成为穷人的标志吗在狄更斯的《匹克威克外传》风行英伦之时，如果说将来富人多是瘦子，穷人多是胖子，谁都会觉得是异想天开。如今呢，在发达国家，穷人的肥胖症最为严重。走进富人区，则苗条的人明显多起来。可见，未来往往在我们的想象之外。那么，在现今这个开法拉利炫富的时代，如果说日后开车的多是穷人，富人反而很少开车出行——这种预言，是否会像贫富的胖瘦一样兑现呢？《经济学人》曾提纲挈领地展望了汽车的前程：目前地球上有十亿多辆汽车。仅2012一年，就增加了6000余万辆新车。预计到2020年，世界汽车拥有量可能翻一番。毫无疑问，汽车，是世界经济的命脉。不过，未来汽车拥有量的增长，将主要集中在发展中国家。发达国家的汽车拥有量已经到顶，甚至有可能下降。从总体上看，发达国家的汽车旅行里程在2004年触顶，自2007年经济危机前开始下降。根据对人口社会学的初步分析，我们能够推断出这些现象是一个长期的趋势，而非一时经济波动所造成的短期失常。在发达国家，婴儿潮一代的前锋，即1945年出生的人，大部分都开车的。如今开车的退休老人比任何时代都多。六十几岁的英国人中，79%有驾照。美国60—64岁这个年龄层的人中，90%以上开车。这比任何年龄段的比例都高，这代人是最痴迷汽车的一代。他们年轻时，汽车象征着自由、财富、美国梦，汽车难以和他们的生命分开。然而，他们恰恰是正在退场的一代。新一代的年轻人考驾照的年龄普遍偏晚。驾照拿得晚的人，一般开车比较少。英国一项研究显示，快三十岁时领到驾照的，比起年轻十岁就开始开车的人来，开车要少30%。在德国，年轻的有车家庭在增加，但开车的却少了。大家买了车，但越来越多的时间是放在那里，偶然才用。年间，美国18—34岁年龄段年收入7万美元以上的阶层，公交使用增长了100%。当然，网络的流行，也使许多开车出行成为不必要。在英国，六分之一的零售是在网上进行，美国也达到了二十分之一。有研究表明，美国18—34岁这个年龄段以网络代替汽车的比例比任何年龄段都高。年轻人越来越把汽车当成日常工具，而不是什么“美国梦”的象征，不是非追不可的时髦。另一个潮流，则是城市化。在发展中国家，城市中刚富起来的中高产阶层是汽车的主要消费者。在发达国家，农村地区最依赖汽车，城市则更靠公交、自行车或步行。据估计，在发达国家，城市人口的比例，将从2010年的77%上升到2050年的86%。这意味着，将把接近10%的发达国家人口从对汽车的依赖中解放出来。特别需要注意的是，21世纪发达国家的城市化，和20世纪不同。汽车在20世纪的城市化中扮演了核心的角色。战后的美国，其城市的发展围绕着汽车来演绎，城市化变成了郊区化的铺张发展，中高产阶层移居郊外；市区空洞化，成为贫困、高犯罪率和破败的学区，形成难以根治的“城市病”。为汽车服务的高速公路，则成为基础设施的骨干，使白领阶层得以在郊区的“睡城”和都市的办公室之间每日远距离通勤，最终导致公路不堪重负，严重拥堵。这使郊外中高产阶层的生活质量大打折扣。面临这些挑战，欧洲城市首先开始了去汽车化的进程。哥本哈根等城市，大力扩张自行车道，强化公交体系，同时减少停车位，增加停车费。伦敦等城市以不同的形式征收拥堵费。美国也在讨论类似的计划。这次美国房市崩解后的复苏，清晰地显示了郊区化的没落和城市的复兴。有观察家指出，有钱人开始返回城市。他们对开车感到厌烦，希望在工作地点附近居住。如果这样的潮流看涨，那么城里的高房价就可能把穷人挤走，而富人少开车、穷人离不开车的现象，就不再是天方夜谭了。1.关于“发达国家汽车拥有量已经到顶”这种说法的依据，下列表述不正确的一项是&A．在发达国家，汽车消费是最大开支之一，但经济危机导致这些国家的汽车拥有量已经到顶，甚至可能下降。B．开车的老年人的人数比例在一些发达国家是最高的，但是，这个时代的主体却并不是老年人。C．在发达国家，最依赖汽车的是农村，而城市化的发展使得城市人口正在增加，将会让发达国家的人口越来越从对汽车的依赖中解放出来。D．公共交通的发达和网络的流行使得新一代只是在较少的时间里才偶尔用一用汽车。2.下列理解和分析，不符合原文意思的一项是　&A．汽车曾经在城市化中起到了非常重要的作用，但是，随着时代的变化，汽车的优势越来越受到各种因素的限制，这在美国体现得尤其典型。B．现阶段，由于发展中国家和发达国家的汽车消费主体不同，城市化的进程加快使得这两种国家对汽车的依赖程度刚好出现相反的趋势。C．自由、财富、美国梦，这些意义曾经集中体现在对汽车的痴迷上，而对于现在的美国年轻人来说，汽车已经越来越只是日常工具。D．刚刚过去的这一年里，全世界增加了6000余万辆新车，这个庞大的消费群体主要集中在发展中国家。3.下列对原文的理解和分析，不符合原文意思的一项是　&A．在发达国家，难以根治的“城市病”使中高产阶层移居郊外，但郊区化的铺张发展使得公路严重拥堵，反而使郊外中高产阶层的生活质量大打折扣。B．郊区化的没落和城市的复兴，会导致发达国家的城市房价上涨，这就可能会把穷人从城市里挤走，富人少开车、穷人离不开车的现象就会成为可能了。C．强化城市公交体系，采取限制汽车使用的种种措施，已经有越来越多的发达国家将去汽车化的工作摆上了议事日程。D．21世纪，汽车在发达国家城市化的进程中不再扮演核心的角色，有钱人正在开始返回城市，美国房市崩解后的复苏就是很好的证明。&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2014-河北省高三上学期期中考试语文试卷
分析与解答
习题“阅读下面的文字，完成后面题目。（9分，每小题3分）开车会成为穷人的标志吗在狄更斯的《匹克威克外传》风行英伦之时，如果说将来富人多是瘦子，穷人多是胖子，谁都会觉得是异想天开。如今呢，在发达国家，穷人的肥胖症最为严...”的分析与解答如下所示：
1.论述类文体阅读的命题主要从概念、判断、推理三个角度命题，概念注意“答非所问”“内涵、外延不准”“误划类别”“张冠李戴”；判断类注意“范围不当”“偷换概念”“曲解文意”；推理注意“强加因果”“强行推理”等错误。答题的关键是审清题干、找准区位、对读原文、寻找细微的差别。选项A对应的原文“不过，未来汽车拥有量的增长，将主要集中在发展中国家。发达国家的汽车拥有量已经到顶，甚至有可能下降”，选项“导致这些国家的汽车拥有量已经到顶，甚至可能下降”，文中没有表述，无中生有。试题分析：选项D对应的原文“未来汽车拥有量的增长，将主要集中在发展中国家”而选项为“这个庞大的消费群体主要集中在发展中国家”，原文是“未来”，选项是“过去”，混淆了时间范围。考点：筛选并整合文中的信息。能力层级为分析综合C。3.试题分析：选项A对应的原文“战后的美国，其城市的发展围绕着汽车来演绎，城市化变成了郊区化的铺张发展，中高产阶层移居郊外；市区空洞化，成为贫困、高犯罪率和破败的学区，形成难以根治的“城市病”。选项“难以根治的“城市病”使中高产阶层移居郊外……”，把原文意思表述反了，因果倒置。考点：筛选并整合文中的信息。能力层级为分析综合C。
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