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共 1748 张图片
指导价格：￥3.68-5.25万元
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五菱荣光 车型列表
五菱荣光 2011 款车型
厂商指导价
商家最低价
五菱荣光 图片
共有实拍图片 1748 张
五菱荣光 网友口碑
(口碑总数322)
隔音效果好3
噪音过大25
噪音问题14
三年有何不敢
我是这样的选车思路：车子不光要坐人，还要能拉货，空间不光是要大一点，而且要实用一点，动力上也要能满足拉货的要求，不能太弱，至于外观这些倒不是很在乎，实用为主嘛。看过不少面包车，如果不是我比较在意拉货的...
& & 之前看朋友家里的那辆五菱，七八年了跑起来还挺欢快，有个什么小毛病啥的修起来费用也低，拉人也好载货也好，绝不娇气，风里来雨里去的，经过这辆车的验证，我感觉五菱质量挺好的，所以...
kong123l456c789
<span style="color:#333333;letter-spacing:0font-size:12background-color:#background-pos...
三年有何不敢
外观还是可以了，也不算特别漂亮的那种，就是个面包车而已，咱主要还是看性价比和实用性。
外观在我的眼里还是挺帅的，大灯的设计很带感，加之做工挺好，拼接的地方线缝都挺细的。
kong123l456c789
满意极了，老款就感觉不错，新款更喜欢了。外拉式门拉手，有档次；低配带漆后视镜门拉手，很厚道。
三年有何不敢
硬塑料运用比较多，价格在这里，要求也不敢太高，整体来说还算是对得起这个价位。
内饰的做工我觉得是不错的，挺规整的，也没舒适扎手的感觉，只是用的材质比较普通。
kong123l456c789
比老款不知道要好了多少，老款就是典型的微面范，简单而且有些粗糙。新款轿车化的内饰显得很温馨，全包的AB柱显得很有档次当然是以微面的标准来说。最大的升级就是增加的硬棚顶看起来很漂亮，很温馨，当然对隔音也有好处。设计也很用心全车做出了6个储物格，两个杯架各种杂物再也不愁没地儿放了。有一点小小的遗憾就是点烟器位置不大顺手，在用手机导航的时候没法充电，但有一句话说得好白玉微瑕瑕不掩瑜。总体上还是满意的。
三年有何不敢
无论是坐人还是拉货，空间的表现都不会让你失望。对于农村小家庭来说，是蛮实用的一个车子。
空间真不不错，如果后面不要座椅的话估计能放得下一张床吧，哈哈，以后有时间了当房车旅游去。
kong123l456c789
一如既往的好，荣光刚刚上市的时候那在微面领域可是空间王。新款荣光S长度加长30CM更是将荣光空间大的优势更好的发挥了。坐七个人宽宽敞敞，拉一吨货轻轻松松，这是买宏光最重要的一点。在此一定要给荣光点个赞。
三年有何不敢
方向盘打起来很轻松，单手也可操控。档位比较好进，开起来还算是舒服的，手脚都不累。
这是我的第一辆车，操控方面没有跟别的车比过，总体感觉车子比较听自己的指挥。
kong123l456c789
微面还是不要谈操控了，这东西就不存在操控性，不要难为我的光光了。值得表扬的是，良好的刹车，刹车踩多少有多少，引用我们汽车之家编辑的一句话“制动效果不在微面”。
三年有何不敢
动力还是很够用的，即使车上装点货也没有压力。这些天开空调带货也不吃力。
动力表现还是可以的，虽然排量不大，跑起来还是有点劲的，起步的时候也不感觉特别肉。
kong123l456c789
原本以为1.2动力这么大的车身动力一定很弱了，但买到手感觉开起来感觉很轻快，低扭很足，起步很快，4000转以下动力随叫随到，城市超车So easy，这个真的很惊喜。我有的兄弟是开1.8帝豪的他开过我的车后表示，这个车动力比我的好让我出乎意料。在此一定要给荣光点第二个个赞。
五菱荣光二手车
11年上牌 88300公里
11年上牌 88300公里
12年上牌 44500公里
10年上牌 70000公里
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二战之后猎装车的发展 什么标准才能叫猎装?
;02&#085; 07:00
关于为何P1800 ES能算猎装车，而480 ES和C30就不是的原因我们再放一放，先来看看21世纪之后，那些被认为是猎装的。
第一个要介绍的是大家最熟悉的、同时也是在国内能买到的CLS Shooting Brake，一般简称CLS SB。CLS Shooting Brake于2012年推出，它基于第二代CLS打造，但是外观比三厢版更优雅。同时它的出现让中国消费者对&猎装&有了一个定义，那就是猎装=运动型旅行车。
在CLS Shooting Brake出现之前，曾经推出过一款名为Flying Star的车型，这辆基于欧陆GT的底盘和动力系统打造的猎装车同样采用传统工艺，由英国匠人手工制作车内一切相关物品，价格自然是昂贵的，当然也是可以私人定制的。
除了宾利之外，于2011年推出的FF是意大利人重回猎装车的重要标志，底盘、大马力发动机、双门四座等等这些都是传统猎装车应有的配置，同样的道理，FF的继任者GTC4 Lusso也是新世纪猎装车的代表之作。
下面我们来说说关于猎装车的标准，或者说猎装车和旅行车的区别。和宾利对于正统猎装车的定义是双门结构、底盘强大、动力充沛。我们可以理解为猎装车是根据双门跑车的底子改造而来，如果这样定义的话，今天很多名字里带有&Shooting Brake&的车型都不能算是猎装车了，比如CLS Shooting Brake、CLA Shooting Brake，包括可能的Arteon Shooting Brake。
除了这种定义之外，还有一种比较常用的看车身比例的方式，通过看双门车型车门前缘到前轴的距离和车门后缘到后轴的距离来判定，只要前者距离大于后者，就是猎装车，而反过来就是两厢车或者是掀背车。
有些厂商在命名的时候刻意避开使用&Shooting Brake&的字样，比如说 Sport Turismo和Sportbrake，它们都是根据四门三厢车改进而来，不过三厢版本的运动性能在同级别中也是出类拔萃的。
总结：不论是劳斯莱斯和宾利认定的双门才是正统猎装车，还是奔驰的四门猎装车，在很多人的印象中猎装车和旅行车最大的差别就是价格，虽然靠价格来决定是不是猎装车不失为一种有效的办法，但是这只是一种表面现象。透过现象看本质的话，能配得上&猎装&两个字的车型显然不能用主打家用、性价比高、小排量发动机、燃油经济性好这类的词汇，而大马力、跑车底盘才是成为猎装车的通行证。（图/文 网通社 刘可）
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