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飞机失事保险赔多少？
摘要：飞机失事保险赔多少？金投保险网小编表示，遇难者家属一般会获得两种赔偿。一种来自航空公司投保的责任保险，另一种即是乘客自己购买的航空意外伤害保险。
飞机失事赔多少？
对于航空事故，大多数的赔偿金将会由航空公司投保的来支付，且航空公司购买的责任险中，一般会将&战争、军事冲突、暴乱、武装叛乱及恐怖袭击&列为免责条款。因此，部分航空公司会单独为航班购买战争险。
金投小编表示，遇难者家属一般会获得两种赔偿。一种来自航空公司投保的责任保险，每个人的保额有具体规定，不同国家规定不同，这部分将由航企投保的保险公司赔偿。另一种即是乘客自己购买的航空。
飞机失事保险赔多少之责任保险
根据我国《民航法》规定，所有飞机需要投保责任险，范围包括：一是机身险，即飞机在飞行或滑行中以及在地面上发生的造成飞机及其附件的意外损失或破坏；二是第三者责任险，即由于飞机或从飞机上坠人、坠物造成的第三者的人身伤亡或财物损失；三是旅客法定责任险，即由于乘客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和已经交运登记的行李、物件的损失等。说机票里含有保险，主要是指航空公司的飞机保险中所包括的旅客法定责任保险。
机身险的保险赔付因保险标的的全损和部分损失而有区别。飞机机身全损的，按保险金额赔偿，不扣除免赔额。飞机发生部分损失的，保险人按实际的修理费用扣除免赔额后予以赔付，此外，不论是全损或部分损失，保险人还负责赔偿施救费用、救助费用、飞机从出事地点运往修理厂的运输费用、修理后的试飞和政府检验费用、飞机修好后运往出事地点或指定地点的运输费用。
2、旅客法定责任险
飞机旅客法定责任保险的赔偿限额以保险单上附表规定的最高赔偿额为限，但有关诉讼费用需另外赔偿。对赔偿限额的规定一般应区别国内航线和国际航线。航空承运人在国内航线所负的责任限额一般由所在国家的航空法律来规定，而对国际航线则依国际公约办理。值得一提的是，机票中通常涵盖这种保险责任，即乘客不，一旦发生意外也会获得相应的赔偿。
3、第三者责任险
第三者责任险是指对（航空公司）在使用飞机时，由于飞行或从机上坠人坠物造成第三者（即他人）人身伤亡或财务的损失，应由被保险人负责的经济赔偿责任，也负责赔偿。
需要注意的是，属于由被保险人（即航空公司）支付工资的机上、机场工作人员，以及被保险飞机上的旅客的人身伤亡或财产损失，保险人不负赔偿责任。
飞机失事保险赔多少之航意险
航意险由于发展最早，产品也最为成熟，购买方便，接受程度也最高。其主要针对选择飞机出行的乘客。在售价上一般为20元，保额为40万元。不过，航意险的缺点是保障时间很短，从被保险人脚踏上飞机到下飞机为止，而且只保障因为飞机出现意外而造成的人身伤害，基本上就是因为事故身亡或身残了才能理赔，其他都不能理赔，保障的时间与空间有限。但对于偶尔乘坐飞机出行的游客，此种单次购买、短期的更为划算。
金投保险网小编提醒：旅客责任险与航意险是两种不同的。旅客责任险是由国家法定航空公司强制购买，目的是为航空旅客提供更加充分的保险保障。一旦发生意外伤害，可以使身故者的亲人和家庭多得到一份保险赔偿，也可以使身体残疾者多得到一份残疾保险金。而航意险是一种，由乘客自行购买，购买意愿完全在乘客个人。
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了解路况，提前出门　　进入冬季作为驾驶员就应该开始了解每日的天气情况，尤其是针对降雪天气，驾车出行前及时了解道路通行情况，尽量避免在容易结冰的时段或路段驾车出行。尤其是高速公路桥梁、高架桥等路段容易结冰，请尽量减少夜间及凌晨出行。车速不要太快　　车速的控制是在冰面驾驶的关键。当开车在冰雪路面行驶时，刹车距离明显会比干燥路面的刹车距离长。如果在冰雪路面上开到100km/h，那么它减速到静止需要的刹车距离超过了150m。所以当你以这个速度行驶时，看到远处的障碍物时已经就晚了，并且紧急刹车很有可能造成甩尾引发更大的危险。同时，平常人很多在冬季都不更换成冬季胎，所以需要更加注意，在冰雪路面行驶，车速不要太快并且要与前车保持足够的车距。集中精神　　由于结冰路面相当光滑，所以驾驶过程中要时刻注意，保持注意力的集中。对于前方路况做好预判，以便及时的采取措施，也防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。尽量走直线　　很多人在开车时喜欢游车河，来显示自己的驾驶技术。但是在结冰的路面驾驶车辆时，千万不要做这样的危险动作，因为频繁的转向，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。因此，驾驶员需要注意平缓驾驶，保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车，并与前车的车距应是平时的两倍。上坡和拐弯的注意事项　　在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。灯光控制　　如果能见度不好，或者雪正在下的时候应该开启前后雾灯，好让别人能及时发现你。但如果能见度比较好，或者雪后晴天的话就要关闭雾灯，以免刺激前后车辆司机的眼睛引发事故。对行人和非机动车时刻注意　　在过路口和转弯时要密切注意周围的行人，尤其是骑自行车和电动车的人，他们在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四轮的汽车更差，所以很多情况下事故很可能是行人或两轮车辆控制不住而撞上机动车，但只要发生事故不管是谁的责任都
技巧篇　　道路交通事故中，听到最多的事故就是汽车追尾，城市里经常出现两车追尾，而高速公路上更容易出现连环追尾现象。通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价。　　1、千万别随意变道　　防止被追尾的第一要务就是在尽量减少随意变道的情况，尽可能的不影响后车的正常通行，于人于己都比较安全。　　2、经常看后视镜注意后车跟车距离　　开车时，驾驶者除了需要与前车保持足够的车距外，也需要时常关注车内后视镜，观察后方车辆离自己的距离是否过近。同时，在您急刹车或者过红绿灯需要刹车的时候，也请多看一眼内后视镜，适当控制刹车力度。　　3、学会用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离　　接着上面说的情况，如果你通过后视镜发现后车距离你太近的话，可以用轻点刹车的方法提醒后车，如果对方还是步步紧逼，没有积极反应的话，我劝你还是变道吧。　　4、变道后适当提速，拉开车距　　当你完成了变道超车的动作之后，在保证安全的前提下把车速稍微提一下，为后面的车辆让出空间，与人方便于己方便。　　5、错开视线行驶　　在比较拥挤的高架或者环路中行驶时，很多时候没有办法与前后车保持足够的车距，这时驾驶者可以采用错开视线的方法，不要跟在前车的正后方，你可以稍微往左边靠一点，让自己的视野更开阔，能看清前方的路况，从而赢得更多紧急反应时间，避免事故。跟车篇　　追尾还是一种很危险的交通事故，特别时在高速公路上容易发生多车追尾而造成重大伤亡的事故。其实防止追尾主要在于跟车技巧，在路上行驶，不是什么车都是可以跟的，像以下六种车就尽量不要跟：　　1、不跟空驶的出租车　　空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟的过近，后车就很容易发生追尾事故。　　2、不跟大型货车　　大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险。　　3、不跟串车　　如果再快车道上行驶，应尽量避开跟串车，因为快车道上行驶的车辆速度都很快，新司机难以控制平稳车速，保持安全车距。一旦前面
技巧篇道路交通事故中，听到最多的事故就是汽车追尾，城市里经常出现两车追尾，而高速公路上更容易出现连环追尾现象。通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价。1、千万别随意变道防止被追尾的第一要务就是在尽量减少随意变道的情况，尽可能的不影响后车的正常通行，于人于己都比较安全。2、经常看后视镜注意后车跟车距离开车时，驾驶者除了需要与前车保持足够的车距外，也需要时常关注车内后视镜，观察后方车辆离自己的距离是否过近。同时，在您急刹车或者过红绿灯需要刹车的时候，也请多看一眼内后视镜，适当控制刹车力度。3、学会用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离接着上面说的情况，如果你通过后视镜发现后车距离你太近的话，可以用轻点刹车的方法提醒后车，如果对方还是步步紧逼，没有积极反应的话，我劝你还是变道吧。4、变道后适当提速，拉开车距当你完成了变道超车的动作之后，在保证安全的前提下把车速稍微提一下，为后面的车辆让出空间，与人方便于己方便。5、错开视线行驶在比较拥挤的高架或者环路中行驶时，很多时候没有办法与前后车保持足够的车距，这时驾驶者可以采用错开视线的方法，不要跟在前车的正后方，你可以稍微往左边靠一点，让自己的视野更开阔，能看清前方的路况，从而赢得更多紧急反应时间，避免事故。跟车篇追尾还是一种很危险的交通事故，特别时在高速公路上容易发生多车追尾而造成重大伤亡的事故。其实防止追尾主要在于跟车技巧，在路上行驶，不是什么车都是可以跟的，像以下六种车就尽量不要跟：1 不跟空驶的出租车空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟的过近，后车就很容易发生追尾事故。2 不跟大型货车大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险。3 不跟串车如果再快车道上行驶，应尽量避开跟串车，因为快车道上行驶的车辆速度都
如何防止追尾_刹车技巧有哪些刹车方法与技巧有哪些?1、长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。2、车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。3、刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。4、土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。5、雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。6、长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。7、转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。8、排骨路行驶注意凹凸情况排骨路（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。开汽车如何防止追尾？道路交通事故中，听到最多的事故就是汽车追尾，城市里经常出现两车追尾，而高速公路上更容易出现
打电话给交警　　如果发生了有人员受伤的事故，第一时间打120叫救护车，然后再打电话112报交警。一定要让交警部门出具事故责任认定书，出据现场的事故证明必须有五张以上现场照，没有现场照的事故证明，保险公司可以不认可拒赔。无人伤事故将车移到路边　　责任明确的无人伤事故可以先移动车子到路边不要影响交通，按快速处理流程处理。在移动前用手机或相机把第一现场拍下来，注意要把两个车的牌照拍出来，整车和路面情况一起拍。有人伤及时处理　　如果有人伤的，一定保留第一现场，人伤严重的要先协助抢救伤员，打120急救电话。如果对方轻伤的，可能需要事故双方去医院检查治疗。现场处理　　一般110到现场处理很简单的，需要120的他们会做好份内事情，保险公司你报案后，不一定来现场。除非重特大事故，因为可以去交警队调现场照的，一般小事情保险公司定损员可以当场出定损单，大点的一般都要改天在汽修厂拆解定损。　　一般的案子拆检后就可以出定损单，大案子是逐步修，逐步拍照，快要修好的时候，还要等修复的车子上路测试，如果发现有问题，那么还要拍照，最后全部弄好后出最后的定损单，这样就可以保证维修价格不超过定损价，不然早出定损单的话，再有问题就难改了。责任赔偿　　在交警队处理事故的时候，要注意责任分担和赔偿费的协商。首先你需要明白交强险部分是只要吃到责任就要全额赔偿，次责和全责后果是一样的。　　误工费，只赔由于病假而造成的收入减少部分，不是对方想说多少就多少的，超过1600是需要提供纳税证明的，如果对方提供不出纳税证明那么只能按行业最低标准赔偿。 在实际处理事故时候，你如果按照保险公司赔付标准去谈，肯定谈不拢的，为了早点了结事故，你肯定要多付一部分赔偿金，所以一般牵涉到误工费的客户自己去理赔肯定是赔不足的。　　还有一个需要注意的，在交警队协商的时候，如果对方伤者年龄在18周岁以下，60(女50)周岁以上是没有误工费的，你不需要赔偿，如果超过退休年龄，确实在单位继续留用工作的，有固定收入的，那么需要所在单位出证明，不然不予认可。　　营养费，没有评到1-10级伤残是不需要赔偿的。　　交通费，如果需要赔偿，那么是按照公交车
把车辆当人看 有效防止追尾通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价。有着30年驾龄的司机师傅向记者介绍了他多年来得出的防追尾经验，&这年头不追别人的尾还不算本事，有本事的是让别人也不追你的尾。但是任何防止追尾的措施都是相对的，保持合理的车距才是预防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。&把车辆当人看在车流滚滚的路上，每一辆车都是由个性不同的人在驾驶，每一个人的素质各异；有些人开车打手机看短信，有些人不打灯乱切线，更多的人则缺乏安全车距的概念，更有甚者简直是&贴地飞行&，所以我们从观念上就要认识到，一上路就是在跟人打交道。这样想的话，你在路上就会警惕得多，车距就会大得多。定期检查刹车尾灯你的刹车尾灯有多长时间没有检查了？现实的情况往往是别人告诉你，你的尾灯不亮了，你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，特别是有些杂牌灯泡寿命有限，要是跑远路上高速，每次出发前必检查。当然刹车也要检查，这是起码的要求。不要跟在三种车后面一是大型车(包括公交车)。有不少追尾事故是小车追大车。前不久深圳发生了一辆宝马追进了一辆大货车的底部导致车毁人亡的惨痛事故。原因是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了任何状况，跟车来不及反应。二是出租车，城市出租车司机想的是如何拉到客人，所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌，突然停车拉客。三是故障车，特别是刹车尾灯不亮的车子，在高速公路上尤其危险，一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走，无论是高速公路还是城市路面。防止追尾三不要不要急速起步，特别十字路口或者是堵车情况下，造成你追别人的尾；不要急刹车，特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下，造成别人追你的尾；不要突然变线，特别是在车速很快的情况下，造成别人追你的尾。错开视线法防&被追&通常
停车熄火　　不管事故大小，既然它发生了我们就要认真面对，千万不可动歪脑筋，要知道我国道路交通安全法规定：造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。这也就是通常所说的终生禁驾，另外逃逸情节严重的会被追究刑事责任。所以在这里编辑告诫大家，事故不论大小，一定要勇于面对，避免不必要的争端与麻烦。开“双闪” 摆放三角牌　　将车内的三角警告牌取出，摆放在车后方。需要注意的是，三角牌摆放距离一定要足够远，如果距离过近，后方来车发现时已经来不及做出反应，起不到警示作用。　　根据我国《道路交通安全法》的规定，在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50米至100米处;而在高速公路上，则要在车后150米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200米。如果是在夜间，则最好将距离在此基础上增加50米。查看事故情况　　在做好警示工作后，要查看事故现场情况，评估事故严重程度。如果事故并不严重，无人员伤亡、车辆可以移动，那么建议采取快速处理的方式解决。需要注意的是，要尽量保护好事故现场，在拍照记录之前，最好不要移动车辆，防止事故责任难以认定。　　如果事故造成人员受伤，则优先救助伤者。除非伤者面临危险(如车辆起火或有害物质泄漏等)，不要移动伤者，以免造成二次损伤。拍照记录，互留信息　　在查看事故情况的同时，最好对事故情况进行拍照记录，为事故责任认定提供依据。拍照时要注意，不单单只拍碰撞部位，要从事故车(最好全部事故车在同一照片内)的前后左右四个方向进行拍摄。　　拍摄内容包括事故车(牌照、碰撞部位、驾驶员等)、行驶方向、信号灯、标志标线、路牌、地标建筑等等。如果当时没有拍照的工具，可以用纸笔记录下事故信息，最好可以画出事故的草图，便于取证。报案　　拍照记录后双方如果对责任认定没有争议，事实清楚，那么可通过协商私了。毕竟私了比较快捷，免去了后期报案、定损、理赔的过程。双方协商一致，私了是个不错的解决方式。　　需要注意的是，一般能够快速处理的事故必须具备下列条件：　　1、没有人员伤亡且财产损失较少(一般不超过2000
西汉高速交通事故已36死　　北京时间8月10日23时，西汉高速陕西段发生一起严重的交通事故，截至目前为止这次交通事故已经造成了36人死亡13人受伤。据初步了解事故车辆是一辆客运车，车辆从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭段隧道时，因撞到隧道墙壁发生交通事故。目前伤者已经被紧急送往医院进行治疗。此次事故的原因目前还在调查中，相信斥候我们一定会得到一个合理的解释。我们都知道一般大巴车承载的都是几十甚至是上百人的性命，那么乘坐大巴车时出现事故我们应该怎么办?乘坐大巴系好安全带　　我经常看到有人在乘坐大巴的时候没有系上安全带，甚至还责怪票务员对他们提出的系安全带的要求。我们在乘坐大巴的时候一定要注意系上自己的安全带，事实上我们不管是乘坐什么车，系上安全带都应该是我们上车之后的首要做的事情。安全带是保证安全的先决条件，即使不发生事故如果大巴在行驶的过程中发生急刹车的情况，安全带也能够保证我们不因惯性力的作用而受到伤害。不要急于解开安全带　　事故发生之后大家不要急于解开安全带逃生，特别是发生翻车事故的时候，我们首先应该是要调整好自己的坐姿。因为大巴车的内部比较空旷，而且大巴车发生侧翻的话我们盲目解开安全带也可能会造成摔伤等二次伤害，严重的时候可能导致大巴车失衡，造成更加严重的后果。转给你取得方法应该是双手抓住前面的座椅把手，确定身体固定之后再用单手解开安全带，慢慢的将自己的身子放下来。这个时候最好不要慌乱，要轻手轻脚的进行。采用救生锤逃生　　大巴车的车窗或者是车门一般都会放置一到两把救生锤，就和公交车一样。利用救生锤我们能够比较轻松的砸破大巴车或者公交车的玻璃逃生。特别是如果大巴车发生事故遇到车门变形或者其他原因无法打开的时候，我们就只能从车窗逃跑，就必须用到救生锤。使用救生锤的时候我们拿出救生锤在车窗玻璃的一角位置进行敲打。确定车外没有危险的时候再逃出车外，避免汽车停在危险地带或者是被旁边疾驰的车辆撞伤。从紧急车窗逃跑　　一些公交车和大巴车的顶部都会有两个紧急逃生出口，很多人会错误的认为这个是通风口。逃生窗是很容易打开的，逃生窗上面有一个按钮，轻轻地旋转之后就可以把整个车窗往外推打
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