帖子主题：为什么二战德军拥有超过3000人的王牌飞行员却输掉了空战？
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为什么二战德军拥有超过3000人的王牌飞行员却输掉了空战？
提起二战德国空军大家可能最先想到的就是“埃里希•哈特曼”（Erich Hartmann）和“汉斯-乌尔里希-鲁德尔”这两个狂人。埃里希•哈特曼绝对是各个国家飞行员痛恨的人，因为这个牛B人物留下了一个可能永远没办法超越的记录—————击落352架敌机的记录。还有一个汉斯-乌尔里希-鲁德尔这家伙更牛B，他一人消灭的苏军坦克数量足够装备5支装甲部队，逼得斯大林悬赏10万卢布要他的脑袋。德国有107个人的个人战绩超过一百架，王牌飞行员总人数超过3000人，德国最凶悍的第五十二战斗机连队击落敌机超过10000架。相对而言美国的王牌飞行员要逊色很多，王牌飞行员只有700多人， 最牛逼的也只有击落超过40架敌机的战绩。和德军相比美国空军飞行的技术有些差强人意！然而形成鲜明对比的是二战中后期德军的制空权快丢光了！为什么拥有如此众多的王牌飞行员和高科技的战机的德国人会输掉空战？我认为罪魁祸首不是戈胖子，而是元首。因为元首认为空军最主要的任务就是协同地面作战，空军只是地面作战部队的从属！这就为德国空军的落败埋下了伏笔。德国没有一架战略轰炸机，因为元首认为战争很快就会结束，不会遭到什么像样的抵抗所以就没投入精力来研制战略轰炸机。还有就是受上面“空军只是地面作战部队的从属”的影响，使得德国空军高层过于迷恋战术轰炸机，他们认为能够协助一线作战部队的俯冲型战术轰炸机就足以满足作战需求。在加上在早期德国空军的JU87-斯图卡的战绩辉煌，这就导致了德国没有一架战略轰炸机。这个行为直接导致了“不列颠空战”德国人没有达到预定的作战目的！元首听了戈胖子的鬼话，装甲部队被撤下来了，让空军解决来解决元首的一切烦恼。后果大家众所周知，这里就不废话了！敦刻尔克德国空军也没有达到预定作战目的。由于“不列颠空战”德国人不仅没有达到预定的作战目的，损失了1733的战机和6000名高素质的飞行员，而且戈胖子为了报复英国人在柏林的空袭使得英国空军得到了至关重要的喘息机会！德国空军彻底走向下坡路了。战场转向了北非，刚开始德国人还是所向披靡，但是这时候美帝参战了，补给线又被同盟国掐断了。德国空军又开始的败退，一直到失去全部制空权为止！在北非德国人最终完败，再看看东线战场，那里才是德国空军的主战场。巴巴罗莎计划中德国空军出动了1900架战机对苏联的66个机场进行空袭。苏军惨败，当天就损失了1800多架战机。德国空军继续创造的空前绝后的记录。然而慢慢他们开始发现没有占率轰炸机的坏处了，这个坏处就是没有办法对拥有大纵深的苏联实施空袭。苏联粗糙、彪悍的战机源源不断的开往一线。这时拥有超大规模战略轰炸机部队的盟军开始对德国腹地轰炸，与德军不同，同盟国空军拥有把德国夷为平地的能力。元首不得不把在东线作战的战斗机调回本土来防御盟军的轰炸，呵呵，大家发现了吧！这又给了苏联空军喘息的时间。随着盟军的轰炸、苏联的反击，德国的工厂一天天减少，这也就导致了元首的自杀、帝国的陷落。本贴发自手机铁血网：[]
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我不主动找谁说话；我不主动约谁；我不善于表达；我没能力顾及到每个人的感
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6楼&德国许多王牌是刷苏联刷出来的。苏联空军初期专业送人头。12楼&苏联空军到中后期也是专业送人头，德国的王牌们战绩很大一部分都是在东线刷出来的，结果一到西线就原形毕露，很多王牌在西线只活了几天。德国排名前十的空中王牌里，有4个在东线击落过三位数，到西线才击落了个位数。13楼&准确的说东线是低级练级区，德国人逮着俄国人刷经验，西线是高级练级区，英国人逮着德国人刷经验。等西线德国人扛不住了从东线抽调飞行员支援西线的时候，东西两线都保不住了14楼&东线的天空和西线是完全不一样。东线双方都没有战略空军，两个战术空军对K，战场广阔大家飞机其实都不够用，于是空中游猎大行其道，双机三机编组上天，见着好打的目标就上去啃一口，见着不好打的目标就直接跑路，打来打去大家损失的都是菜鸟，老鸟猛刷分。西线的天空是阵地战，盟军几百上千架轰炸机编队定时报到，旁边还有几百架战斗机护航，德国战斗机以几十架一组的规模编队顶着护航战斗机和轰炸机的几千挺自卫机枪火力硬冲，这里什么高手菜鸟都一样，王牌也一样会被密集的机枪扫死。游击战比的是战术和灵活性，阵地战比的是火力和防御，个人技术的重要性被大幅度降低。 我也认为是这样的！我认为东线的德国飞行员技术更好！打西线成为王牌更加需要运气！看看美英的轰炸机都是几百上千的来，没有一点勇气恐怕的不敢冲上去打。
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现代战争就是玩消耗，谁的国力雄厚，人力物力科技资源丰厚，工业生产跟得上就能赢得最后的战争。当时偶历史老师开了个玩笑，说战争的双方，从一开始，就是用刀子捅自己一刀，看谁能撑到最后，可惜德国玩不起了。。。。
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2楼&只能得出一个结论，德国人不识数德粉更不识数
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东线战术多为2机或四机编队，出击时机也比较自由。西线在海峡一战失利后为应对盟军轰炸，多为大编队拦截，盟军重轰每架都有十几挺机枪，除了机头防御十分猛烈，德军传统bz战术得不到发挥。
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战术上的胜利和兵器上的优势掩盖不了战略上的被动和失败。
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6楼&德国许多王牌是刷苏联刷出来的。苏联空军初期专业送人头。12楼&苏联空军到中后期也是专业送人头，德国的王牌们战绩很大一部分都是在东线刷出来的，结果一到西线就原形毕露，很多王牌在西线只活了几天。德国排名前十的空中王牌里，有4个在东线击落过三位数，到西线才击落了个位数。13楼&准确的说东线是低级练级区，德国人逮着俄国人刷经验，西线是高级练级区，英国人逮着德国人刷经验。等西线德国人扛不住了从东线抽调飞行员支援西线的时候，东西两线都保不住了东线的天空和西线是完全不一样。东线双方都没有战略空军，两个战术空军对K，战场广阔大家飞机其实都不够用，于是空中游猎大行其道，双机三机编组上天，见着好打的目标就上去啃一口，见着不好打的目标就直接跑路，打来打去大家损失的都是菜鸟，老鸟猛刷分。西线的天空是阵地战，盟军几百上千架轰炸机编队定时报到，旁边还有几百架战斗机护航，德国战斗机以几十架一组的规模编队顶着护航战斗机和轰炸机的几千挺自卫机枪火力硬冲，这里什么高手菜鸟都一样，王牌也一样会被密集的机枪扫死。游击战比的是战术和灵活性，阵地战比的是火力和防御，个人技术的重要性被大幅度降低。
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6楼&德国许多王牌是刷苏联刷出来的。苏联空军初期专业送人头。12楼&苏联空军到中后期也是专业送人头，德国的王牌们战绩很大一部分都是在东线刷出来的，结果一到西线就原形毕露，很多王牌在西线只活了几天。德国排名前十的空中王牌里，有4个在东线击落过三位数，到西线才击落了个位数。 准确的说东线是低级练级区，德国人逮着俄国人刷经验，西线是高级练级区，英国人逮着德国人刷经验。等西线德国人扛不住了从东线抽调飞行员支援西线的时候，东西两线都保不住了
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6楼&德国许多王牌是刷苏联刷出来的。苏联空军初期专业送人头。苏联空军到中后期也是专业送人头，德国的王牌们战绩很大一部分都是在东线刷出来的，结果一到西线就原形毕露，很多王牌在西线只活了几天。德国排名前十的空中王牌里，有4个在东线击落过三位数，到西线才击落了个位数。
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你说的这些数据都是德国人自己计算的！
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5楼&王牌飞行员多说明你一直在挨揍，挨了那么多的揍，不输掉才怪。众多的王牌飞行员只是让你的死亡过程延长一些而已。想嬴得战争，你必须进攻，必须用轰炸机攻击对手，希特勒很胆白这个道理，me-262出来之后他立即命令改成轰炸机。 德国的轰炸没有效率，没有对对方构成实质性损失，如：大量没有准头的V1、V2导弹，还有不靠谱的初期无线电指令遥控制导航弹，还有德军有限的几次轰炸攻击等。反过来盟军的轰炸招招毙命，回回都打在德国的要害部位，所以德国想不败都难
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双拳难敌四手
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战术上的完美挽救不了战略上的短视，这就是希特勒领导下的德军。从试图称霸世界那一刻起德国的整体战略就走上了不归路，他过高地估计了自己的战争能力。
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二战美帝最出彩的是战略轰炸机，炸得法西斯德国日本没脾气，所以被日本防空炮火击落的几架美空军战略轰炸机机组成员全部被活体解剖。不知道东京大审判时，美军有没有把活体解剖美军飞行员的日本罪魁吊死啊，下这个命令的有关人员估计有几十号人。
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德国许多王牌是刷苏联刷出来的。苏联空军初期专业送人头。
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王牌飞行员多说明你一直在挨揍，挨了那么多的揍，不输掉才怪。众多的王牌飞行员只是让你的死亡过程延长一些而已。想嬴得战争，你必须进攻，必须用轰炸机攻击对手，希特勒很胆白这个道理，me-262出来之后他立即命令改成轰炸机。
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在于德国空军没有把制空优势转变为对陆地的支援作战优势。而且，战争中仅仅依靠王牌飞行员并不能长久坚持，最终还是要看战争双方的综合战争能力。德国空军和陆军的配合远远不如美军，甚至不如苏联军队。
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其实很简单
活下来的都是精英
当你是王牌之后就回国吧
给我教更多的王牌出来
德国 死战到底 天空就是你的墓地
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只能得出一个结论，德国人不识数
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&对为什么二战德军拥有超过3000人的王牌飞行员却输掉了空战？回复
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伯布里奇服兵役时的英姿（左）和目前的状况。
　　据英国《每日邮报》网站2月26日报道，日前，二战期间英国皇家空军的王牌夜间飞行员、93岁的布兰斯&伯布里奇因不幸身患阿茨海默症（即老年痴呆症）而需要入住私人护理机构接受治疗。为了支付昂贵的医疗费用，他的家人不得不变卖伯布里奇用生命换回的荣誉勋章。
　　伯布里奇的家人表示，他们计划出售伯布里奇获得的英国空军杰出飞行十字勋章和杰出服务勋章、他的飞行日记、飞行夹克、以及画有敌军飞机的战时随笔记录本，筹集未来6年高达12万英镑（约为人民币112.78万元）的治疗费用。
　　对此，伯布里奇的家人感到非常痛心。他的儿子、59岁的艺术总监保罗说：&虽然我们不愿意这么做，但却被情况所迫&&比起那些勋章，我们更在意的是他（的健康）。&
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吉奥格·皮特·埃德（Georg-Peter Eder），德国空军少校。二战总击落数为78架。从这个数字上看，他的战绩实在很一般----特别是当德国空军中击落100架以上的飞行员足够编成一个连的情况下~-----。
不过从另一个角度讲，吉奥格·皮特·埃德却拥有超越了埃里希·哈特曼的成绩：他是二战中击落美军飞机最多的德国飞行员。而且绝大部分战果是在西线取得的。（某些人一直认为西线空战中德国飞行取得的战果的含金量比东线空战中取得的要高。因为西线盟军不论是飞行员素质还是飞机性能都比苏联空军要好很多，因此取得战果的难度也大很多。假如，假如他们的论点是正确的话，那么吉奥格的战果含金量应该是德国空军中最高的了~No.1？Maybe~~~）
吉奥格·皮特·埃德于号出生在德国的Oberdachstetten。在1938年加入德国空军（17岁？少年兵啊~）。在1939年4月，他获准参加预备飞行员训练，受训地点是在柏林的gatow。经过一年的学习，他通过了飞行员资格考试，并被保送到位于werneuchen的空军航校，接受战斗机驾驶训练。在1940年9月份，他作为补充飞行员加入了1./JG 51联队，并立刻开始执行战斗巡航（可见之前的英伦空战对于德国空军的人力资源的打击实在不小。作为对比：哈特曼到了前线后是先进行了将近半年的“参观战斗”飞行后，才开始担任战斗巡航任务的。）。此时英伦空战尚未结束，吉奥格在加入1./JG 51联队后赶上了一个尾巴，不过此时尚且是菜鸟的他并没有取得任何战果~~
在1941年5月吉奥格转入4./JG 51服役。也许是换单位后也影响了手气吧~。在5月7号，他转队后的第一次战斗巡逻中，他击落了自己的第一架战果：一架皇家空军的喷火式战斗机。之后，他随部队秘密调往东线参加“巴巴罗萨”行动。在6月22号，也就是苏德战争爆发的第一天，他击落了两架苏联飞机。不过然后他就开始走霉运。先是在7月24号被击落并受伤，好在伤的不重。然后是在8月22号的一次起飞时和一架看错了地勤信号的Ju-52运输机撞在了一起。事故比较大，吉奥格的Bf-109f2（编号W.Nr.9184）被彻底损坏，而他本人也因为颅骨骨折而被送进了医院。此时他的战绩为10架。这次住院是一个信号：奥格的东线生涯结束了~
日，吉奥格作为飞行教官来到部署在法国的JG2报道。此时他的身体还不太好，因此主要是在后方的JG2训练基地培训哪些刚补充到部队的菜鸟（他此时已经是老鸟了？呵呵，战斗让人成长啊~）。他再次回到战斗部队是在1942年，被分配到7./jg2。非常巧合的是42年11月1日，在他进入JG2服役一年后，他第一次参加了截击美国4发动机重型轰炸机的任务。此时，包括吉奥格再内，没有人认识到，伴随着这些巨大的“空中战舰”，德国空军的灾难开始了。
在对B17和B24重型轰炸机的拦截战斗中，吉奥格第一个提出了“头对头”攻击战术。这种在对向航行中射击重型轰炸机头部的战术，在老手手中很快就成为了对付“4发动机”的杀手锏。
1943年2月，吉奥格被晋升，担任12./JG2的中队长。之后，3月28号的空战中，他在击落了一架B17的同时座机(编号W.Nr. 14998)也被击中，不得不在博蒙特迫降。（看来这个家伙实在是运气不好，每次升官或者取得大的胜利后，都会倒霉一下~）
之后的战斗中吉奥格凭借着高超的技术稳步提高着成绩。在43年5月29号，他取得了第20个胜利。在同年7月30号，又取得了第30个胜利。日，吉奥格被调去领导5./jg2作战。此时盟军的重型轰炸机已经开始采用外号“BOX”的密集队型，但是这仍然阻止不了吉奥格少校累计战果的速度。期间，他于11月5号被迫弃即跳伞一次，座机坠毁(Me109G4型，编号w.nr.20733)，本人轻伤（他比较倒霉。是落地时摔伤的）。
1944年三月，吉奥格被调到了6./JG1，并开始换装FW190式战斗机。在享受190重火力带来的战果的同时，他先后使用过“黄色4号”和“红色24”两个涂装，不过每个都没有用太长的时间，这多少影响了他的知名度（相对的，哈特曼一直在用“黑玫瑰”）。在5月底，他总共取得49个战果，并且在诺曼底登陆当天取得了第50个战果。
吉奥格战斗生涯中最戏剧性也是最有传奇色彩的事情发生在日。那天，一只盟军装甲部队正在进攻靠近Dreux的德军阵地。吉奥格追逐两架喷火式战斗机来到战场上空。当一架被它咬住的喷火准备超低空逃脱时，他击落了它。奇妙的是：被击落的喷火式战斗机坠毁在了两辆M4谢尔曼式坦克中间爆炸，并摧毁了它们！这还不是结束！吉奥格在一个回转后又击落了另一架喷火。而更令人不可思议的是：这架喷火掉下去后，也撞毁了一辆M4！！利用击落的两架敌机，连续撞毁三辆敌军坦克！这种比小说情节还离谱的事情，要不是拥有多方记录做证，恐怕是空战史最离奇的战斗了~（看来这家伙是一次将以前积累的运气全用在这里了~呵呵，真想看看他报告战果时上级的表情~）
1944年9月后，吉奥格加入了著名的诺沃提尼大队，并开始使用最新型的喷气式战斗机：Me262。在之后的战斗汇总，他为了证明Me262的低空性能，曾经突袭了一个盟军的飞机场，并摧毁了至少40架P47式战斗机。日，在他取得第60个空战胜利之后，他被授予骑士铁十字勋章（空军中第663人）。
号，在取得了第78个战果后，吉奥格在降落的时候被美军机场伏击部队（负责偷袭对方机场，袭击对方降落/起飞飞机的美军战斗机）击中。虽然迫降成功，但是他的双腿严重受伤，不得不在医院中度过了战争剩下的时间~
在整个战争中，吉奥格一共执行了572次战斗任务，其中150次是在Me262上执行的。取得了78个可以确认的战果，其中10个是在苏联，68个是在西线。在他的战果中有至少36架4发动机重型轰炸机。而在驾驶Me262期间，他取得了24个胜利（这个纪录不完整，因为此时德军的空战统计已经很混乱了）。
另外，吉奥格可能还创造了一个不为人知的世界纪录：史上最命大的飞行员。他在整个战争中，总共被击落17次，另外还有9次迫降。而他本人也14次受伤！
额第神呐！！！！！！！！！！这样都死不了！...............看来他的人品实在是好到了极点了~~
附录：吉奥格全部战绩一览（包括考证盟军资料后确认的细节）
1：日期7.5.1941；具体时间不详；类型Spitfire；取得战果时本人所属单位4./JG 51；盟军相对确认资料不详（以下格式相同）
2：22.6.；I-16；4./JG 51
3：22.6.；SB-2；4./JG 51
4：30.6.；DB-3；4./JG 51
5：13.7.；Il-2；4./JG 51
6：13.7.；I-16；4./JG 51
7：14.7.；DB-3；4./JG 51
8：26.7.；Pe-2；4./JG 51
9：31.7.；I-16；4./JG 51
10：9.8.；I-18；4./JG 51
11：？.12.1941；----；E/a；4./JG 51
12：30.12.；B-17；7./JG 2；盟军资料核对4857 / 14 W, 5000m（以下同）
13：3.1.；B-17；7./JG 2；14 West N/m
14：23.1.；B-17；7./JG 2；14 West N/m
15：13.2.；Spitfire；7./JG 2；N of Boulogne, 1800m
16：8.3.；Spitfire；12./JG 2；Le Petit-Quevilly, 6000m
17：12.3.；Spitfire；12./JG 2；0174/ 05 Ost, 7000m
18：28.3.；B-17；12./JG 2；1887/ 05 Ost, 6500m
19：13.5.；P-47；12./JG 2；1139 / 05 Ost, 3000m
20：29.5.；B-17；12./JG 2；3075 / 15 West, 5000m
?：26.6.；Spitfire；12./JG 2；Pl. Qu. 0175/05 Ost
?：29.6.；B-17；12./JG 2；Pl. Qu. 0168/05 Ost
?：4.7.；B-17；12./JG 2；Pl. Qu. 0951/05 Ost
?：10.7.；Spitfire；12./JG 2；Pl. Qu. 0015/05 Ost
?：10.7.；B-17；12./JG 2；Pl. Qu. 0186/05 Ost
?：14.7.；B-17；12./JG 2；Pl. Qu. 1077/05 Ost
-：14.7.；B-17 e.V；12./JG 2；1-2km W Goussainville, 8000m
?：16.7.；Spitfire；12./JG 2；Pl. Qu. 1172/05 Ost
30：30.7.；P-47；12./JG 2；Pl. Qu. 3225/05 Ost
31：30.7.；B-17 HSS；12./JG 2；Pl. Qu. 3211/05 Ost
32：?.1943；----；E/a；?./ JG 2；12. or 5./JG 2
33：?.1943：----；E/a；?./ JG 2；12. or 5./JG 2
34：8.4.；B-24；6./JG 1；SW Salzwedel
35：9.4.；B-24；6./JG 1；Kieler Bucht, 7000 m
36：9.4.；P-47；6./JG 1；Kieler Bucht
37：11.4.；B-17；6./JG 1；15 km N Fallersleben
38：13.4.；B-17；6./JG 1；Darmstadt, 6500 m
39：22.4.；P-47；6./JG 1；N Hamm
40：24.4.；B-17 HSS；6./JG 1；Strassburg / Hagenau
41：29.4.；B-17；6./JG 1；E Braunschweig, 7000 m
42：29.4.；P-47；6./JG 1；SE Braunschweig
43：8.5.；B-24；6./JG 1；SW Verden
44：12.5.；B-24；Stab II./JG 1；Eifel, 6500 m
45：19.5.；B-24；Stab II./JG 1；Quakenbrück
46：19.5.；P-47；Stab II./JG 1；Nieuburg
47：19.5.；P-47；Stab II./JG 1；Nieuburg
48：22.5.；P-38；Stab II./JG 1；Kieler Bucht, 7000 m
49：29.5.；B-17；Stab II./JG 1；G?rlitz / Batzen
50：21.6.1944；----；P-47；Stab II./JG 1
51：15.8.；P-47；6./JG 26；Rambouillet (BD)
52：15.8.；P-47；6./JG 26；Rambouillet (BD)
53：17.8.；Spitfire；6./JG 26；Rambouillet (BC6-BD4)
-：17.8.；M-4 Sherman；6./JG 26；tank
-：17.8.；M-4 Sherman；6./JG 26；tank
54：17.8.；Spitfire；6./JG 26；Rambouillet (BC6-BD4)
-：17.8.；M-4 Sherman；6./JG 26；tank
?：12.9.1944；----；B-17；EKdo 262
?：12.9.1944；----；B-17；EKdo 262
-：12.9.1944；----；B-17 prob；EKdo 262
?：24.9.1944；----；B-17；EKdo 262；Possibly on 27.9.1944
?：24.9.1944；----；B-17；EKdo 262；Possibly on 27.9.1944
-：24.9.1944；----；B-17 prob；EKdo 262；Possibly on 27.9.1944
-：28.9.1944；----；B-17 prob；EKdo 262
?：4.10.1944；----；B-17；Kdo Nowotny；Possibly B-17G (44-8586) of 97BG USAAF
?：4.10.1944；----；B-17；Kdo Nowotny；Possibly B-17G (44-8043) of 97BG USAAF
?：6.10.1944；----；P-38；Kdo Nowotny；Possibly F-5 of 7 PRG USAAF flown by Lt Claude Murray, bailed out
?：?.10.1944；----；P-51；Kdo Nowotny；Possibly between 13. and 28.10.1944
?：?.10.1944；----；B-17；Kdo Nowotny；Possibly between 13. and 28.10.1944
-：?.10.1944；----；P-51 prob；Kdo Nowotny；Possibly between 13. and 28.10.1944
-：?.10.1944；----；P-38 prob；Kdo Nowotny；Possibly between 13. and 28.10.1944
?：2.11.1944；----；B-17；1./Kdo Nowotny
?：4.11.1944；----；B-17；1./Kdo Nowotny
-：5.11.1944；----；P-51 prob；1./Kdo Nowotny；Possibly P-51 of 354FG USAAF
?：8.11.1944；----；P-51；1./Kdo Nowotny
?：8.11.1944；----；P-51；1./Kdo Nowotny
?：8.11.1944；----；P-51；1./Kdo Nowotny
-：8.11.1944；----；P-38 prob；1./Kdo Nowotny；Possibly P-38 (42-104272) of 474FG USAAF
?：9.11.1944；----；P-51；1./Kdo Nowotny
?：9.11.1944；----；P-51；1./Kdo Nowotny
?；21.11.1944；----；B-17；9./JG 7；B-17 (42-102484) “Helles Angels” of 303BG USAAF flown by 1st Lt AF Chance, all killed
?：25.11.1944；----；P-51；9./JG 7
-：25.11.1944；----；B-17 prob；9./JG 7
?：?.12.1944；----；B-17；9./JG 7
?：?.1.1945；----；B-17；9./JG 7；Possibly on 14.1 or 17.1.1945
?：?.1.1945；----；B-17；9./JG 7；Possibly on 14.1 or 17.1.1945
?：9.2.1945；----；B-17；9./JG 7；very probable on this date
78?：?.4.1945：----；E/a；III./EJG 2；17.4?
刹那≧▽≦
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ID：as瑞希 【南区】
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吉奥格·皮特·埃德（Georg-Peter Eder），德国空军少校。二战总击落数为78架。从这个数字上看，他的战绩 ...
要像本子那样玩航母的估计再好的运气·也没用
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牛叉滴人……
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这命真硬，比狗都硬了~~~~~~~~
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牛叉人物。。。如果仅仅是摔断个腿什么的，能活了，20次也愿意···
超威大光头葛炮
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重度脑膜炎患者！
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吉奥格·皮特·埃德（Georg-Peter Eder），德国空军少校。二战总击落数为78架。从这个数字上看，他的战绩 ...
这尼玛。。。 果断是不死鸟。。。
无济于事的努力与抽不醒的二货队友。
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躺着也中枪的谢尔曼……
TheDarkUnicorn
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UID6941498帖子威望0 多玩草1143 草
真·不死鸟。。。
老炮也有春天
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能活下来就是个奇迹
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