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关于部分城市地铁公司待遇的说明
你可能喜欢地铁公司哪个岗位最累？
地铁公司哪个岗位最累？
地铁，一个凝聚着人类智慧和现代科技的行业。地铁的安全运营，需要各个岗位、各个工种的协调配合，任何一个环节出问题都可能导致重大的后果，然而，地铁中的各个岗位在各司其职的同时，不免会感慨，自己那么累，为什么工资还是不如别的XX专业......事实真的如此吗？一千个观众就有一千个哈姆莱特，每个专业对于自己付出的劳动和收入都有吐槽的地方，都觉得自己是最累的，而工资是最低的，那么，地铁公司究竟是哪个岗位最累呢？地铁司机最累，行调不服说到谁最累？司机总是觉得自己最有发言权啊。“手握操纵杆，脚踏鬼门关”。司机可不容易啊，开车时每时每刻要保持高度集中，连打个盹都不行，“手指口呼”的动作一天要重复上百遍，没有强大的承受能力和心理素质你扛得下来吗？开车途中想上厕所得憋到终点站，所以上车前都不敢多喝水、多喝汤，吃饭也尽量吃得简单点，免得耽误上车时间。有的时候晚上遇上个工程车开行、列车救援、电话闭塞法演练、一晚上都合不上眼，第二天还得打起精神，工作到白班接班才能走人，还有谁比我们更累的？说司机最累，行调就不服了。地铁司机是累，可司机只要管好自己这一趟车就行了，行调得管整条线路外加车辆段里的备用车、工程车和抢险车。司机注意力高度集中，但行调得盯着中央ATS也连眼睛都不能眨一下。司机晚上可以去司机公寓睡觉，有床，有专人喊起床，可行调呢？白天监控列车，晚上司机们去司机公寓做周公之梦了，行调要组织停送电、施工请销点、抢修、运营前检查，好不容易稍微可以趴桌上眯一会，还没感觉到睡意呢，又要起来安排轧道车运行，帮首班车排进路，司机可以休息睡觉，可行调几乎一天24小时时时刻刻都有事，随时会被电话吵醒。如此看来，行调貌似确实比司机累，似乎行调不服气也有不服气的道理。行调最累，检修不服行调累归累，可检修也有话说：你们行调是一天24小时不合眼，可我们检修呢，我们检修就合得上眼吗？白天要日检、周检、月检、各种开会、培训，到了晚上收车，可是我们真正忙的时候，一个一个零件、一节一节车厢、一步一步地检查、维修、调试、保养、基本上要忙到运营开始前才有时间稍微休息会，万一遇到个列车有什么重大故障需要在第二天运营开始前抢修完毕，这一晚上就算交代进去了。你们行调再累，你们是坐着，我们是站着，你们可以趴着，我们得蹲着、躺着、脚尖惦着、爬上爬下、累得满头大汗，全是体力活，特别是干到后半夜的时候，又累又困又饿，连站都站不稳，体力实在差的，累得在钢轨上摔倒，谁有我们吃的苦多，谁有我们流的汗多，谁的身体有我们摧残得厉害？有谁大半夜还要扛着各种零件和装备爬上爬下，第二天累得澡都不想洗，趴宿舍床上就睡着了。这样看来，好像检修确实比行调苦。检修最累，供电不服检修苦归苦，供电有话说：你们检修时辛苦，可至少你们工作的地方看得见阳光啊，可我们呢？常年在暗无天日的地下配电间里操作各种设备、时间久了，体内的湿气很重很重。你们检修夜班累，可白天列车在正线跑时你们留着场段并没有太多的活要干啊。可我们是白夜班都累啊，地铁有不跑车休息的时候，可电力供应是一天24小时不能停得啊，整天和电打交道，我们才是真正脚踏鬼门关的人好吗？白天，一站一站地跑，从起点站起，一站一站地检修、调试，到终点站结束，再从终点站开始，一站一站往起点站巡检过去。你们检修好歹可以按点吃饭，我们供电吃饭时间是没规律的，遇上抢修，连饭都顾不上吃。晚上，我们在黑黢黢的轨行区，弯下腰对着接触轨一段一段地检查，时间久了，绝大多数供电都有椎间盘突出的毛病，工资没多高，年纪轻轻得落下一身的病，还有谁能比我们供电累？供电最累，站务不服供电说自己最累，站务一下子给怼了回去：你们供电再累有我们站务累吗？不管是司机、行调、检修也好，只要自己专业的知识掌握好就行了，可我们站务呢？我们站务简直要琴棋书画、诗词歌赋样样精通才行，车站的各种设备我们都要会操作，许多故障我们要知道怎么去排除，很多时候为站务培训的往往是我们站务部门的工程师，而是别的部门和车间的技术人员，你们懂得我们要懂，你们不会的我们要会，你们供电的一站又一站地跑、大多数工作时间花在了候车、坐车上，可我们站务在车站各个岗位上时时刻刻在干活，还要整天提防领导来个突然袭击，作为一个站务，我们要会操作IBP盘、会操作LOW、会处理屏蔽门故障、会修闸机和TVM、会FAS、会BAS、会高压细水雾、会电扶梯、会数钱、会算账、会演戏、会公关、会哄人、会骗人、会灭火、会急救、会罚款。总之，只有你们想不到的，没有我们不会做的，要说累，谁有站务累？站务最累，施工不服站务的确很累，可地铁公司有着数以千计的施工人员和委外人员，他们也有话说：你们站务晚上请个点就算完了，接下来就没你事了，可我们施工方扛着大包小包的零件和设备可要开始忙了，你们晚上装完机就休息去了，可我们得忙一个晚上啊，一个晚上要去好几个车站施工，可轨行区的施工天窗只有那么3、4个小时，这个站忙完、马不停蹄地往下个站跑，完不成相应的施工任务，各种指标考核没完没了，每次都得争分夺秒地干活，担心跑去下一站时间会不够，好不容易凌晨四五点忙完了，还得自己开车返回车辆段，累得方向盘都握不住，如果遇到交警的话又是疲劳驾驶、直接罚款，有的时候刚刚开车回到车辆段，车子刚刚停稳，一个抢修电话打过来，得，又得赶去车站，免得影响正常运营。你们站务可以休息到开站的时候再起来，有我们累吗？而且我们每个月夜班也上的比你们多，遇到施工任务紧的时候，夜夜连上赶工也是家常便饭，即使休息在家，接到一个抢修电话立马要打车去车站抢险，打车费用也没有报销的，有谁会比我们辛苦，有谁会比我们付出得多？子非鱼，安知鱼之乐？三百六十行，行行有本难念的经。要想知道究竟谁最累，我还是建议地铁公司有时可以把各岗位轮换着跟岗一下，一方面可以增加自己的业务能力，了解了解别的工种是怎么工作的，另一方面，也可以体会他人的不易，增强各岗位间的团结与谅解。那个时候，我们再来讨论这个话题：地铁公司究竟哪个岗位最累。最累的岗位除了工人，还是工人。。。。。。。
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作者最新文章&&& 昨天老同学聚会，同学闲聊时，其中一个同学说她老公在南京地铁当一个什么科的副科长，年薪10W多，我就感到有点奇怪，不是一直说地铁是亏损企业吗？一个副科长都拿这么多？那科长、以及上面的领导岂不是更多？不知道是真的假的？
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：15-10-31 20:17
发表于：15-10-31 20:29
楼主的2511卖了吗？838还不如2511呢
发表于：15-10-31 20:34
地铁是zf和开发商共享百姓福祉的利器，亏损不亏损和工资没有直接关系
发表于：15-10-31 20:34
能当领导的工资就是高
全中国最实惠的户外服装店在这里，没有之一
速干衣裤，冲锋衣裤，登山鞋，徒步鞋，装备
旅游，探险登山，户外运动首选
发表于：15-10-31 20:37
以下是引用 第3楼 @吃皮球的西瓜 的话：
楼主的2511卖了吗？838还不如2511呢...
谢谢关注，没卖，不过838确实不如2511，被套了
发表于：15-10-31 20:50
差不多的，我家有个妹妹家两口子都是地铁的反正收入可以的
发表于：15-10-31 21:01
中石化大厅吊灯一事，想必楼主也知道。上千万的一个吊灯也算在成本里，其他就更不用说了。能有企业还说盈利，那就是傻子
喜欢自己百毒不侵的样子
发表于：15-10-31 21:15
越赚钱越喊叫亏损，不要脸。
发表于：15-10-31 21:22
水电气还有公交铁路哪个不喊自己亏损！！这样你也信
发表于：15-10-31 21:22
科级拿十几万是正常哎楼主，亏损和工资有啥关系，又不是民营企业
千山万水茫茫人海遇到你，可注定是一场爱恨恢恢的情殇
彷徨在人生的十字路口，我该怎么办？
发表于：15-10-31 21:23
南京地铁好像是国内唯一盈利的地铁
发表于：15-10-31 21:26
就这收入都不好意思在婚板说
发表于：15-10-31 21:26
哪个亏损企业的工资不高的?你能举个例子不....
压根没见最好，也省得情思萦绕
原来不熟也好，就不会这样神魂颠倒
发表于：15-10-31 21:42
地铁司机一个月都四五千
其实天很蓝，阴云总要散；
其实海不宽，此岸连彼岸；
其实梦很浅，万物皆自然；
其实泪也甜，当你心如愿。
发表于：15-10-31 21:43
还是给个建议，2511周五是t字板，那么，周一需要它有配合才好，就是要高开，最好开在12.2或12.3左右，稍作整理就上去，并且要放量，也许还有板，是有实体阳线的板，不过，这些还要看看大盘的走势才好。
发表于：15-10-31 21:46
婚版那么多高薪不讲，一副科拿十万就叫死了。
发表于：15-10-31 22:01
楼主同学是个管不住嘴的……楼主一样
发表于：15-10-31 22:04
工资是算在成本里的吧。
没有竞真力的工资，还能有有能力的人去吗？
再说，中层一年10万也不多。
发表于：15-10-31 22:10
我一个同事儿子是地铁司机，到手3500左右
发表于：15-10-31 22:22
拆东墙补西墙
发表于：15-10-31 23:22
中层10万都没有，还能有什么干劲，总不能都拿最低工资吧
发表于：15-11-01 15:35
以下是引用 第22楼 @xiegs 的话：
中层10万都没有，还能有什么干劲，总不能都拿最低工资吧 ...
以下是引用 第19楼 @jjjly 的话：
工资是算在成本里的吧。没有竞真力的工资，还能有有能力的人去吗？再说，中层一年10万也不多。...
以下是引用 第11楼 @xcp_3816 的话：
科级拿十几万是正常哎楼主，亏损和工资有啥关系，又不是民营企业 ...
可能是我有点孤陋寡闻了，我总觉得一个副科长都拿这么多，感觉和政府机关公务人员都差不多了
发表于：15-11-01 15:36
以下是引用 第16楼 @吃皮球的西瓜 的话：
还是给个建议，2511周五是t字板，那么，周一需要它有配合才好，就是要高开，最好开在12.2或12.3左右，稍作整理就上去，并且要放量，也许还有板，是有实体阳线的板，不过，这些还要看看大盘的走势才好。...
谢谢指点！不过感觉明天大盘要跌！
发表于：15-11-01 16:53
发表于：15-11-04 20:37
回复 第23楼 的 @哆来b梦：这种企业真正干活的就是科级的人
发表于：15-11-04 21:23
发表于：15-11-05 07:30
亏损难道就不拿工资，不说国企，很多互联网公司开始都是烧钱，高管上百万的都很多。
心肝小宝贝~~~么么么
发表于：15-11-05 07:43
正常的 亏损有银行长期低息带宽 长期要赚钱 要不涨价 要不政府补贴
发表于：15-11-05 07:45
好歹都是高科技 不花钱 人跑了 怎么运行 再出点事就麻烦了
发表于：15-11-05 08:09
再亏不能亏了这些人，我一同学开从葛塘到高新的公交车，一天来回三四躺吧，才进去一个月拿到手5800左右，转正后更高，公积金也高一个月八百多还有房补，最可怜的是环卫工人了，风吹日晒的才那么点。哎。这世道啊
收银机、POS机、各类软件
发表于：15-11-05 08:25
大企业天天说亏损~~
发表于：15-11-05 09:00
这十多万在婚版马上有人跳出来说了，十多万还丢人啊，能养活人不。。。在婚版不能以万为单位，要以十万为单位
南京首家专业第三方验车团队--维真验车，让车友远离购车陷阱：
1、经验丰富的优质验车团队--持证上岗的验车师
2、精密专业的验车设备--从发动机到底盘的检测工具
3、368项鉴定环节；11份关键性报告--电脑系统报告，现场手机查询。
发表于：15-11-05 09:32
以下是引用 第12楼 @xue 的话：
南京地铁好像是国内唯一盈利的地铁 ...
是的，当时好像报道过，说是解决了地铁亏损的世界性难题。
喜欢自己百毒不侵的样子
发表于：15-11-05 10:24
国企亏和给员工发工资两码事儿
亏的是国家，赚的是企业里面的员工和领导们
10W真是小数字
发表于：15-11-05 17:20
我跟地铁没有关系，家里也没有亲戚在地铁，单吐槽楼主的神逻辑
收入的高低，是与个人的能力与责任相关的，由于企业亏损而未能获得赢利的是老板和股东，员工努力工作，维护公司的日常运营，应当得到相应的汇报。
我滴小嫩娃
尿片王子――小bobo
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