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《学员如何在 网上车管所 办理驾考预约的注册、取号、预约》
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《学员如何在 网上车管所 办理驾考预约的注册、取号
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驾校学员约考有三种方式　驾校不安排预考可投诉(组图)
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　　在家上网预约若忘记操作密码，可持身份证前往驾管所约考
预约系统登录界面科目一预约网银缴费　　本报讯(记者徐莹)6月起，驾校学员可自主向公安交通管理部门预约考试(详见：6月起驾校学员可自主预约考试)，消息一出引起不少“准驾驶人”关注。昨日，记者从有关部门了解到，目前，有3种方式可以预约到考试，考生自己到驾管所预约、由驾校代为预约、考生自己在家上网预约。
其中，上网预约学员只要登录福州市公安局交巡警支队门户网站(网址：http://jxj.)，通过“福州市机动车驾驶人考试预约服务平台”，就可足不出户预约考试。
要注意的是，想预约的考生必须先通过驾校组织的预考。
只有预考通过才可约考
早在2010年11月，福州市驾管所推出的驾考网上预约系统就已投入使用，每位驾校学员都可登录网站(详见上文)，在网页中“在线服务”栏目中点击“福州市机动车驾驶人考试预约服务平台”，自行预约考试。
但网络自助预约考试的前提是，学员必须先通过驾校预考。因为学员只有通过驾校规定学时的培训和预考合格，学员信息才录入自助预约信息库中。对于预约补考的学员，可以不通过驾校预考，而直接进行网上预约考试。
据了解，考生一天24小时都可以登录网络预约。如果没有预约上，可以继续预约，没有次数限制。如果考生没有预约上，那么下一次预约的考试只能安排到下一周或者更迟。
如果因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前一天取消预约。对没有提前按规定取消预约的视为没有参加考试，考试视为不合格。
同时，为简化驾考预约流程，市公安局交巡警支队还开发了驾驶人培训预约考试二代身份证“一卡通”系统：考生在驾校报名并通过培训和预考后，可在家里或驾校，借助本人的二代身份证，通过互联网自助缴交考试费、自助预约考试，驾校只负责培训和预考工作。
考生参加考试进入考场后，通过二代身份证智能认证系统，随机产生科目一考试座位或科目二、科目三的考试车辆。
驾校不安排预考可投诉
由于驾考网上自助预约考试需要操作密码，有些学员担心驾校不告诉密码，或不给学员安排预考，怎么办?
运管工作人员表示，若遇此情况，学员可以持二代居民身份证到驾管所申请修改密码。对于驾校或教练员不安排培训和预考的顾虑，学员可以向运管处反映投诉。
同时，对新学员而言，是否具备预约资格还需驾校“把关”：驾校组织学员预考，学员通过预考之后，驾校将名单提供给警方，警方根据驾校提供的名单开通预约渠道。预考是否公正，由交通局的运管部门把关。
“如果学员觉得驾校故意刁难或故意拖延，可拨打驾校所在地的运管所投诉电话。”运管工作人员称。
驾考网上预约简略流程（见左图）
1.登录福州市交巡警交通信息网(http://www.fzjj.net/)，点击主页右下角的“网上预约系统”进入考生的账号、密码的登录界面。考生的账号、密码在报名时，由报考系统自动生成。
2.进入选择科目预约的界面后，会显示考生个人资料，以及可供预约的总人数和待考人数。
3.确认预约成功后，会弹出缴费界面，通过银行网银缴费。
作者：徐莹
本文来源：福州新闻网
责任编辑：王晓易_NE0011
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驾照自学直考7月全面实行 驾照自学考试如何预约
来源：新华网&|& 11:17&编辑：刘文悄
驾驶人自学考试真的要成为现实了！昨日，全国公安机关改革办主任召开的座谈会称小型汽车驾驶人自学直考将于今年7月全面铺开。据悉，目前已经分工到各警种和部门。
据公安部党委委员、政治部主任、公安部全面深化改革领导小组副组长兼办公室主任夏崇源介绍，针对全面深化公安改革，公安部将改革的意见和方案进行梳理，分解出110多项改革措施。去年以来户籍制度改革、车检改革、公安行政审批制度改革、社会治安防控体系建设等取得重要进展，今年将在一些关键领域和难点问题上取得突破。
据介绍，全面深化公安改革涉及的110余项改革举措已全部落实部领导责任、分工到各警种和部门，今年9个方面的重点改革任务均已签订责任书，年内将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试，重大疑难案件听取检察机关意见和建议制度等多项改革试点工作。
公安部还要求创新社会治安治理机制，着力完善基础管理和防范控制机制，提升惩防犯罪工作质量和效率，构建现代警务运行机制。深化公安行政管理改革，大力推进户籍制度、车检改革等条件成熟改革举措的实施，实行最严格的行政审批准入制，全面落实报警求助首接责任制、群众办事一次性告知等改革举措。
加快拿证进度堵住驾证腐败
据记者了解，这些试点工作有可能在7月份全面铺开。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，这些措施不但便民，如果做得好，还能提高驾校的教学质量，提高考试的廉洁度。
范立介绍，目前深圳已经在试行自主预约考试。范立认为，要实现自主预约考试，需要公安部和交通部两个部门合作起来一起推行。交通部门负责驾校的资格管理，交管部门负责驾驶证的发放。
推行自主预约考试之后，学车人只要到驾校把基础学好，其他方面就可以不再到驾校学，就可以自己再寻找不要钱的学车地方，驾校就会有危机感。两部门应协调如何认可驾校的学时，比如学员可以拿着驾校的结业证书预约考试，即方便学员，也能提高驾校的培训质量。同时，也能堵住驾证的腐败问题。
对于自学直考，范立表示，针对驾驶证被吊销，或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机，可能更现实一些。范立说，像异地考试更是一项很好的便民政策，能让学员多的地方到学员少的地方考试，加快拿证的进度，同时也能减少腐败问题。
关于驾照自学自考 你要知道这些
然而，和其他领域的改革一样，推进驾照自学直考，还应正视和解决一系列后续的现实难题。
首先，是车辆和教练问题。
按照《道路交通安全法实施条例》相关规定，学车人在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员的随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。除此外，教练车还须带有副刹车等特殊装置，非专业的教练车没安装副刹车，又未经过专业的教练指导，极易发生交通事故，甚至培养出&马路杀手&。以此来看，推进驾照自学直考，车辆和教练问题是首先绕不过的坎儿，这需要在改革试点过程中予以重视和解决。
其次，是场地问题。
允许自学直考后，学员该去哪里学车?显然，随便找个场地开始练习是不被许可的，这无疑会对公共安全造成威胁。而如一些网友在建言中所说的，各地政府拨付资金建设专门练车场地，恐怕也不具备可操作性。关键问题还在于，自学自练如何与考试要求实现对接。因为考试科目的场地都经过专业设置，比如科目二的上坡起步、倒车入库、侧方停车、S型弯道等，都要求具备一定的场地条件。场地是否足够、场地设置是否科学，也会成为推进驾照自学直考的障碍。
当然，还涉及能否顺利考试的学时问题。
按照相关规定，交管部门在受理核发机动车驾驶证《准考证明》前，都需确认考试申请人完成了足够课时的驾车系统培训。而相较于未在驾培机构学习的自主练车一族来说，如何证明自身学时足够并顺利参加考试，也需相关细则来配合实施。
去年12月，《中国青年报》曾做过一项调查，结果显示，86.3%的受访者支持放开驾照自学直考，也有42.6%的受访者担心驾照会更难拿。
这说明，改革从来不会是通天坦途，改革进程必然会面对很多现实困难。以上几点现实亟须破题，但推进驾照自学直考仅仅从车辆、场地、教练等层面去改变和试点，恐怕远远不够。更大的&硬骨头&还在于，如何深入改革现有驾考体系，从修改相关法律法规开始，着手理顺整个驾培驾考规则，真正变&场地式路考&为&实践式路考&。
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深窗公众平台网约车驾驶员资格考试应该如何“考”？_网易科技
网约车驾驶员资格考试应该如何“考”？
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（原标题：网约车驾驶员资格考试该如何“考”）
日前，交通运输部对外公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》,对网约车从业资格等问题做出了明确规定。根据规定,网约车驾驶员上岗也需要经过从业资格考试，无从业资格证从事经营活动，可能面临1万元以上3万元以下罚款。对于上述规定，有专家认为，这会给网约车的发展带来障碍——“要是让这部分司机都去考试，那就会有很多人不干了”；专家同时还指出，网约车新政中并没有对驾驶员从业资质考试做相关规定——即没有法规依据。其核心观点是，网约车驾驶员没有必要参加资格考试。显然，专家的观点也有一定道理。网约车是一种“共享车”，驾驶员并非专职司机，如果对从业资格要求过于繁琐的话，的确会让一些网约车驾驶员望而却步。而且，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《办法》）已对网约车驾驶员条件做出明确规定，按说，符合条件者就有资格驾驶网约车。另外，《办法》还规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格。换言之，网约车驾驶员需要具备哪些资格规定已经很明确，对驾驶员资格负责的应该是平台公司。其实，监管部门只要监督平台公司严格依法操作，应该就能达到对网约车驾驶员进行把关的目的，再培训考试似乎没必要。但从另外一个角度来说，上述规定要求网约车驾驶员经过从业资格考试也是有依据有理由的。根据《办法》第十五条规定，按第十四条规定的条件核查并按规定考核后，为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。这就意味着，网约车驾驶员必须通过资格考核才能持证上岗。问题在于，《办法》中规定的“考核”与专家反对的“考试”存在一字之差。从某种意义来说，上述规定对办法中的“考核”进行了明确，即通过资格考试。可见，要求网约车驾驶员通过资格考试也是有依据的。再从频繁发生的网约车驾驶员侵犯乘客权益的种种案例来看，也有必要经过资格考试。因为通过资格考试，至少能让网约车驾驶员学习了解相关法律法规，规范驾驶及服务行为，有利于维护市场秩序、保障乘客权益。但是，也让人有不少忧虑，比如，今后网约车驾驶员知法不等于守法，也不排除一些地方监管者只重视资格考试不重视日常监管——虽然监管者省事了，但会埋下隐患。再如，上述规定要求资格考试后，不排除地方政府进一步从严要求网约车驾驶员资格。一者，个别地方传出的网约车管理方案显示，以出租车管理思维来管理网约车是一种倒退，不排除对驾驶员资格要求也是如此；二者，《办法》中规定“城市人民政府规定的其他条件”，即授权地方制定网约车驾驶员资格要求。
如果地方政府对网约车驾驶员资格要求更严，无疑不利于网约车发展。因为很多人之所以从事网约车驾驶工作，一个重要原因是兼职比较方便，当兼职不方便时，或许就不愿意从事网约车服务了，最终就会影响网约车的供给，继而也会影响市民出行。因此，各地应根据网约车的共享特点制定驾驶员准入资格。鉴于上述规定已出台，10月1日起施行，目前修改可能性不大，笔者建议，可以规定网约车驾驶员上岗经过从业资格考试，但培训与考试不妨放权给平台公司，有关部门做到有效监督就可以，没必要把网约车驾驶员像传统出租车驾驶员一样进行资格管理。
本文来源：北青网-北京青年报
责任编辑：李德雄_NT2021
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