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青岛流行炒车位:50万1个 比车还贵你会买？
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　　　　近日，有媒体称南京、厦门等地部分小区停车位的价格已飙升至80万元，在网上引发热议。全国范围内，许多城市的停车位价格呈现一片“涨声”。在岛城一些高档小区，地下停车位也是一“位”难求，价格五六十万元也并非稀罕事。还有人发现其中有利可图，不再炒房改为炒车位，手握数十个车位，如果全部出手能赚几百万元。　　小区买个车位升值6万　　“抢车位”是一款热门的网络游戏，如今这款游戏早已拥有了现实版。记者调查发现，岛城目前小区车位比一般在1:0.8左右，随着车辆保有量的上升，车位不足已然成了普遍现象。面对本就紧俏的车位，现实版“抢车位”拉锯战正愈演愈烈，有不少人将购买车位看成了一种投资。　　李沧区万科生态城小区住户王女士花12万元买了一个车位，即便是本人目前还没购车，她还是觉得很幸运，因为购得的车位用作投资可以“稳赚不赔”。王女士说，小区车位数量不多，随着业主私家车拥有量增多，车位肯定会成为小区稀缺资源。她试着在网上转售车位，已经有人出价18万元要购买，但她还是没舍得卖。　　王女士的想法并非没有依据，记者从岛城一些房屋中介那里了解到，除了倒卖车位，很多持有车位的户主“转售为租”，车位买卖俨然形同楼市。家住海逸景园的刘先生买的是二手房，房主之前并没有购买车位，使得他一直开着车在小区外围的停车场“打游击”。为了解决停车难题，他每年花1800元在小区停车场租了个露天车位。很多后来的住户都和他一样花钱租车位，如果有机会他很想多买下几个车位，不仅方便自己现在使用，以后还能转手赚钱。　　粗略统计，目前市南区车位均价在20万元以上，市北区则在15万元，李沧12万元，即墨10万元，平度6万元。市南区一些高档小区的停车位价格已经达到30万元，这价格已够在平度等郊区买一套房了。　　　　部分小区车位价格　　市南　　东海路9号转让价50万元　　万丽海景30万元　　市北　　晓港名城16-19万元　　锦绣华城15万元　　崂山　　海信天玺23-28万元　　新华锦爱丁堡13万-25万元　　李沧　　万科生态城10.8-18.8万元　　万达广场11.7-12.2万元　　即墨　　宝龙城市广场8-12万元　　福慧佳苑5.5-6.5万元　　平度　　北欧阳光7万元　　天悦华府买房赠车位　　新闻延伸　　“炒车位”损害业主权利　　一方面是停车位资源的稀缺，一方面有人囤积车位霸占资源，这种情况不仅人为催高了停车位的价格，更在一定程度上损害了小区业主的利益，剥夺了他们停车的权利。　　多家楼盘开发商表示，地下停车位只售不租。开发商宁愿将未卖完的停车位空着，也不愿将其租赁给无处停车的业主。这其实是变相督促业主购买车位。专业人士提醒,目前小区停车位的产权归属大概有三种情形：一种是产权归属开发商，一种属人防工程产权，第三种是产权归全体业主（一般指地上的占用公共用地面积）。产权属开发商的，开发商就具有对停车位的占有、使用、处分、收益的权益。不过目前不少地下停车场都是人防工程，没有产权的停车位是不可以出售的，自然也就没有产权证，但是可以出租,租赁的最长时间是20年。
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在香港N年前一些地段就炒到200万港币
忽悠，继续忽悠！
以下是引用qdslym的帖子：忽悠，继续忽悠！
哈哈，生态城这广告做的，你去看看澜庭90%车位没卖出去，这么抢手还给业主打电话问车位多少钱能接受？
以下是引用qdslym的帖子：忽悠，继续忽悠！这玩意就跟房价一样，知道是忽悠也没办法，价格确实就那么高，你不买有人买，空间有限卖没了就没了，没办法，谁让中国人多呢。我们小区车位15万，08年的时候8万，现在外边车太多，实在没地方停车，只好打算最近买一个了。
｜｜引用｜
爱死你了,这么好的帖子要顶的
楼主忽悠的能力太低了，还十几万，呵呵市南这十万都没人要，
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买个车位划算吗？ “炒”车位并非明智之举
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据了解，目前在内、中环区域2004年以后新建的住宅小区，因事先已考虑到住户日益增多的购车需求及建造规划方式的不断改进，配比相较早期商品房较为充足，但是随着楼盘入住率的不断提高、市民家庭购车需求的不断上升，车位供应依旧日益吃紧。供与需的矛盾纠结，让车位的各关联问题都有了些“经济”意义上的考量。
　　“炒”车位并非明智之举
相关资料显示，目前，上海市中环内普遍存在楼盘车位稀缺的情况，大部分板块内车位配比不足30%，产权车位配比不足10%。在普陀长风、等动迁房或老式公寓集中的板块，产权车位配比则更低、一般在10%以下。车位稀缺，“炒”车位是否正当其时？
上海区域市场中心抽样调查显示，目前所接待的购房者，更倾向租赁车位。上海区域分析师罗寅申表示，“从经济角度考虑，租车位更为划算。”以浦东联洋板块的仁恒河滨城为例，目前其车位售价在20-25万元/个，车位租金在500元/月，如购入车位后用于出租，则回收期在33-42年；又如在浦东张江板块的张江汤臣豪园，车位售价在12-20万元/个，车位租金在130-200元/月，如购买后用于出租，则回收期在75-83年。
这样的租售比显然不是投资的理想之选，但对于自用型消费者，其考虑也非常多样化。据21世纪不动产上海锐丰张江汤臣店经理刘海阳介绍，目前在张江板块的购房者，多为购买小户型的刚需人群，他们一般打算3-5年后置换，并无长期固定车位需求，故即使为有车一族，也多通过租赁过渡。
对此，同策研发副总经理夏宇则认为，“对于购房者来说，短期内由于预算资金不足，可以以租赁车位来解决停车的问题。如果长期租赁车位，不仅面临车位租金上涨的问题，也面临着租赁车位到期后，没有车位停车的问题。”
在他看来，按照现在的车辆增长速度，要解决停车问题，在购房者预算宽裕的情况下，买车位可能会成为必然趋势。
从同策研发咨询机构提供的数据中可以看出，虽然也有如卢湾区达到43万元/套的高价，但月内环以内车位成交均价为22万元/套左右，内中环间约为16万元/套，到郊环以外价格则降为6万元/套。正如罗寅申告诉笔者，目前，车位价格及热销程度，与该车位所处地段具有紧密联系。虽然市中心车位紧缺，但郊外环车位供应相对充分，“炒”车位似乎并不明智。
　或租或售，资金回笼是关键
一般开发商在推出新盘时，并不会有意保留车位；如最终部分车位未能售出，则开发商会设立租售中心，统一管理剩余车位的租赁。但部分高档楼盘开发商，出于后期小区管理品质考虑，则会采取只租不售形式。
据21世纪不动产上海锐丰联洋二店经理叶文波介绍，本年星河湾荟苑新开盘源的车位，就是采取只租不售策略。据他分析，主要是由于小区旨在打造高端品质形象，如将车位售予二手业主，可能会导致日后管理混乱，以及车位空置影响运营效率。
“对于开发企业来说，不同开发企业对资金链要求不一样，车位的租售情况也不同。”夏宇如是说。他认为，如果开发企业以销售为目的，通过销售房产及车位回笼资金，那么车位当然要销售；而有的开发企业会长期持有部分或全部车位，以出租形式进行车位的经营与管理，通过这种手段获得车位租赁收益及未来车位价格上涨的增值收益。
而根据上海市有关规定，预售的车位必须取得预售许可证。小区已经取得“大产证”的车位当然也可对外销售，而且目前多数车位出售都属于这种情形。
同时，夏宇还介绍，目前小区车位交易遵循“限内原则”，即只有小区内的业主才可以买小区内的车位。如果非小区内的市民要单独购买小区内的车位，车位产权无法得到房地产管理部门确认。
此外，购买车位后若要再行转让、出租时，仍要遵循“限内原则”。
　　车位配比率影响产品销售
如今，新建住宅车位配比情况虽不断改善，车位吃紧的情况仍难以缓解，这从内、中环多数标杆楼盘周围停满小车即可见一斑。
同策相关分析人士认为，开发商们对于车位规划的超前意识是非常重要的，车位应该纳入开发商思考的范畴。
时下，楼市已进入精细营销时代，良好的生活配套才能打动消费者的购买心理。小区的生活配套，尤其是车位配比率已成为许多购房者买房时的首选之一。21世纪不动产上海锐丰联洋二店经理叶文波也根据自己的实际工作经验表示，“车位虽然更多只是附属品性质，但确会影响部分买家的购买意向。”
而据了解，目前，上海市区一些小区车位配比率“先天不足”，不仅影响到居民正常出行，还影响到这些小区二手房价格。这些停车位配比率不足的楼盘对市民，尤其是有车族难有吸引力。
一方面是老社区对车位配比考虑的欠缺以及价格昂贵，另一方面是人们对小区车位的需求迅速攀升。新建小区车位配比率适中，不仅符合市场上楼盘品质的竞争规律，也满足了消费者的需求，同时还标志着楼盘整体品质的提升。
笔者就在相关的楼盘介绍中，看到了这样的介绍，“总用户数422户，配有450个停车位，比例达到1：1”。由此可见，随着家庭用车的日益增多，开发商对于车位也越来越关注。地产评论员 冯燕
本文来源：新民晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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之前我说的终于成真了，真的有人开始囤车位了
“我们小区附近很多中介联合起来，只要有业主卖车位，不管多少钱，中介先全部吃下，跟炒房子一个模式。他们从去年开始囤到现在，造成小区二手车位极度空缺，车位价格从13万元炒到30万元。”最近，一位网友发帖吐槽自家小区的车位越来越高不可攀，他说，作为交付好几年的成熟小区，周边并没有新盘，也不存在绑定车位高价销售的情况，但二手车位价格就这么硬生生被中介炒高了。随着如今私家车的普及以及楼市的热度不减，从去年以来，杭州各大小区的车位价格几乎都有惊人涨幅，很多人因此瞄上了囤车位的生意——城北某小区，有位土豪业主一口气买下小区里十几个车位；余杭复地又一城，之前传出小区150个地下车位被几位业主打包买走；萧山一个楼盘，交付快一年了才开始卖车位，原本去年才10万元的行情价，如今涨到28万元，业主一怒之下投诉到房管部门……囤积二手车位炒高价格可能是小中介或个人行为前文网友所住的小区，位于九堡一带。豪世华邦九堡片区的经纪人小万说，前年甚至去年上半年，九堡板块各小区车位还普遍在10万~15万元，如今九堡核心区一带已经基本达到20万元以上，如泊林公寓、左邻右舍等楼盘；九堡沿江的车位基本达到22万~35万元，丽江公寓南区则已经超过40万元。不过他表示，这样的价格涨幅，主要原因除了这一带入住率高，开发商对车位只售不租，还有一个很大因素是从去年开始，周边大多数道路开始抄牌贴罚单了。像九堡核心区一带，现在除了金堡街还能停车，其他如仁爱路、杭乔路、九乔路等都全路段禁停；九堡沿江一带，以前丽江公寓、相江公寓业主可以随便停车的海景路、海益路、旺杨路去年都开始抄牌，不少车主不得不购买车位，而九堡沿江楼盘当初普遍定位高端，早期业主不少都买了两个车位，这导致后来的业主面临停车位紧张的问题。像悦麒美寓，规划车位配比只有1∶0.8，二手车位奇货可居。九堡沿江某楼盘业主黄先生说，最近想买车位，他特地去小区物业打听过行情，物业告诉他，想要租车位或买车位，最好去找附近的某中介门店，因为小区二手车位主要都挂在那边租售。黄先生去该中介门店一问，挂出来的车位报价比开发商在售的价格还要高出2万~3万元。“这家中介的二手车位资源特别多，听说不少车位被他们自己吃下，很有囤车位炒车位的嫌疑。”浙江中原地产首席分析师荆海燕表示，在中介行业这么多年，倒是很少听说中介炒车位的情况，“一般大中介都不会专门针对这块动脑筋，主要还是小中介或个人行为，比如经纪人自己做投资。相比房子，车位的投资门槛低，十几、二十万的价格吃进来，加价几万再卖出去，挣个短平快的钱。”不过她认为，这种情况可能在车位配比特别低的楼盘才会出现。而且很多小区规定，有车位没房产证办不出停车证，如果碰上行情不好车位卖不出去，中介囤的车位想出租都租不成。土豪一口气买十几个车位有人花1000多万元打包相比囤积二手车位的“散户”中介，土豪囤起车位来则是“大户”的简单粗暴风格。杭州城北某楼盘，去年有位业主豪掷上百万元买了十几个车位。该楼盘销售负责人说，当初楼盘入市时，行情还没起来，因为地理位置比较偏郊区，车位售价不高，大概是8万~10万元左右一个。“我们项目车位配比是1∶0.84，当时买车位的业主不多，因此并没有限制每户业主的车位购买数量。大概是2016年上半年，有个业主说，手头有点闲钱没有好的投资渠道，打算用来买车位。没想到他居然一口气买了十几个车位。”不过该业主之所以大手笔投资车位，除了想保值增值，某种程度上还属于“刚性需求”。“这位业主是本地人，在城北汽车城做二手车生意的。他买这么多车位，有个重要原因是为了平时方便停放他的二手车。”无论该土豪的任性之举是有意栽花还是无心插柳，不可否认的是，这笔投资为他带来了翻倍回报——小区去年底交付，如今车位售价已达到15万~16万元，且还有上升空间。而位于余杭的复地又一城，2014年就交付了，规划总户数1200户。因为小区门口的马路之前能随便停车，加上周边还有免费停车场，小区700多个地下车位卖了4年多还没卖完。但今年年中，风闻小区门口的马路很快要贴罚单了，不少业主犹豫要不要买车位时，却被开发商告知剩余车位都被三个业主花1000多万合资打包买走了。这下业主群里炸开了锅，大家既担心被买走的车位以后只卖不租并故意抬高价格，又担心这消息是开发商为了忽悠大家买车位而造势。经过一番博弈，8月中旬，复地又一城开发商最终决定先拿出部分车位卖给业主，时间截止到9月13日；之后剩余的车位打算清盘，整体打包出售。一位业内人士说，目前杭州并没有明文规定每户业主限购一定的数量。可依据的只有《物权法》第七十四条的规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。楼盘交付快一年才开售车位价格比去年猛涨近2倍除了业主和二手中介瞄上了囤车位，就连个别楼盘开发商也开始“捂车位”了。位于萧山的高运莱茵传奇小区，2014年开盘，去年9月底交房，但开发商迟迟未开售车位。有业主在钱江晚报购房宝“我要爆料”栏目说，很多想买车位的业主问过开发商，开发商曾书面承诺会在今年3月底前销售车位，但3月份过去了，开发商仍然捂着不卖。“周边车位价格一直在涨，开发商捂车位坐等价格上涨，严重侵犯业主权利。”据悉，隔壁的青秀城小区差不多跟莱茵传奇同时期开盘，品质差不多，但早在2015年就销售车位，当时售价大概是10万元；档次稍微高一点的万科海上明月，2016年底的车位价格大概也只有12万元左右。直到今年8月，莱茵传奇终于通知业主们认筹买车位，价格为：标准车位28万元，母子车位42万元。看到这价格，业主们都出离愤怒了，“之前囤积居奇，现在一开卖就是高价！万科海上明月车位价格现在也只卖23万元左右！”愤怒的业主投诉到房管部门。但目前杭州只约定新盘申领预售证时需承诺车位最高价，没有更具体的相关法规，因此相关部门要介入就比较困难。像高运莱茵传奇这种情况，要看物价部门是否有约束。而针对莱茵传奇业主的投诉，物价局回复是：根据《浙江省定价目录》，车位价格属于市场调节价，不属于政府定价范围，由开发建设单位自主定价，故不需要经物价部门审批，也不属于商品房价格备案范围。相比杭州，在车位的租售约定方面，宁波经验值得借鉴。宁波明文禁止开发商对地下车位“只售不租”。《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条规定:“以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位造成车库、车位空置的，由辖区物业主管部门责令限期改正，给予警告，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。”（转）
楼主这么跟你讲&&泰州豆大的个城市&&还找不到个停车的地啊& &物业牛逼轰轰的 不给业主进家&&业主就没办法了吗&&除了采用暴力手段&&还有拒交物业费&&成立业主委员会& &就算你政府机构不管&&派出所只会抓人&&对吧 都不是什么重要的&&无非就是钱&&这个车位钱 物业收不到&&物业费同样也收不到&&开发商牛逼&&去嘛 找法院起诉嘛&&大家一起来扯蛋嘛&&业主无非浪费的是个时间&&开发商可得真金白银嘛&&还是那一句&&谁怕谁
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泰州有小区不是独立产权产权登记在房产证上卖房和房子一起走囤个毛啊，不是小区业主不好买车位，人防也不好买，还囤车位想的起来了
某府车位不是18.8W吗？
吊毛&&楼主这么跟你讲&&泰州豆大的个城市&&还找不到个停车的地啊& &物业牛逼轰轰的 不给业主进家&&业主就没办法了吗&&除了采用暴力手段&&还有拒交物业费&&成立业主委员会& &就算你政府机构不管
你觉得你6就行
在一线城市囤个车位确实有价值，在泰州这地方真没意义。
买了出租倒是有可能，我们小区的车位是登记在不动产权证上面的啊，怎么拆分卖？
在泰州，车位炒不起来，谁囤谁亏，车位和房子不一样
觉得你6就行
嘎里个兄弟们！进来望啊子啥~
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法律顾问：北京市邦盛（泰州）律师事务所吴桂宽律师 电话：炒完房子炒车位！3个神秘业主，豪掷1000万“打包”买走小区车位|车位|中环|大宁_新浪新闻
我们小区附近很多中介联合起来只要有业主卖车位不管多少钱中介先全部吃下跟炒房子一个模式他们从去年开始囤到现在造成小区二手车位极度空缺车位价格从13万炒到30万 最近，一位网友发帖吐槽自家小区的车位越来越高不可攀，他说，作为交付好几年的成熟小区，周边并没有新盘，也不存在绑定车位高价销售的情况，但二手车位价格就这么硬生生被中介炒高了。
随着如今私家车的普及以及楼市的热度不减，从去年以来，杭州各大小区的车位价格几乎都有惊人涨幅，很多人因此瞄上了囤车位的生意—— 萧山一个楼盘，交付快一年了才开始卖车位，原本去年才10万元的行情价，如今涨到28万元，业主一怒之下投诉到房管部门……余杭复地又一城，之前传出小区150个地下车位被神秘人打包买走； 城北某小区，有位土豪业主一口气买下小区里十几个车位。
土豪一口气买下十几个车位位于杭州城北的某楼盘，去年有位业主豪掷上百万元，一口气买了十几个车位。 该楼盘销售负责人说，当初楼盘入市时，行情还没起来，因为地理位置比较偏郊区，车位售价不高，大概是8~10万左右一个。 “我们项目的车位配比是1：0.84，当时买车位的业主不多，因此并没有限制每户业主的车位购买数量。大概是2016上半年，有个业主说，手头有点闲钱没有好的投资渠道，打算用来买车位。没想到他居然一口气买了十几个车位。”网络配图不过这位业主之所以大手笔投资车位，除了想保值增值，某种程度上还属于“刚性需求”。“这位业主是本地人，在城北汽车城这边做二手车生意的。他买这么多车位，有个重要原因是为了平时方便停放他的二手车。”这笔投资为他带来了翻倍的回报——小区去年底交付，如今车位售价已经达到15~16万元。 中介囤积车位炒高价格九堡沿江某楼盘业主黄先生说，最近想买车位，他特地去小区物业打听过行情，物业告诉他，想要租车位或买车位，最好去找附近的某中介门店，因为小区的二手车位主要都挂在那边租售。 黄先生去该中介门店一问，挂出来的车位报价比开发商在售的价格还要高出2~3万元。“这家中介的二手车位资源特别多，听说不少车位被他们自己吃下，很有囤车位炒车位的嫌疑。”网络配图 浙江中原地产首席分析师荆海燕表示，在中介行业这么多年，倒是很少听说中介炒车位的情况，“ 一般大中介都不会专门针对这块动脑筋，主要还是小中介或个人行为，比如经纪人自己做投资。相比房子，车位的投资门槛低，十几、二十万的价格吃进来，加价几万再卖出去，挣个短平快的钱。”不过她认为，这种情况可能在车位配比特别低的楼盘才会出现。而且很多小区规定，有车位没房产证办不出停车证，如果碰上行情不好车位卖不出去，中介囤的车位想出租都租不成。 楼盘开发商也开始“捂车位”除了业主和二手中介瞄上了囤车位，就连个别楼盘开发商也开始“捂车位”了。 位于萧山经济开发区的高运莱茵传奇小区，2014年开盘，于去年9月底交房，但之前开发商迟迟未开售车位。 莱茵传奇隔壁同期开盘的青秀城小区，品质相差不大，2015年销售车位时，售价大概是10万元一个；档次稍微高一点的万科海上明月，2016年底的车位价格大概也只有12万元左右。网络配图 而直到今年8月，莱茵传奇开发商终于通知业主们前去认筹买车位，价格为：标准车位28万元，母子车位42万元。 看到这价格，愤怒的业主投诉到房管部门：“之前囤积居奇，现在一开卖就是高价！万科海上明月车位价格现在也只卖23万元左右，档次要低一些的莱茵传奇竟然卖28万元！” 针对此前莱茵传奇业主因开发商车位定价过高的投诉，物价局回复是：根据《浙江省定价目录》，车位价格属于市场调节价，不属于政府定价范围，由开发建设单位自主定价，故不需要经物价部门审批，也不属于商品房价格备案范围。 网络配图不仅仅是杭州开始出现这种炒车位的现象，今年7月，解放日报·上观新闻就曾报道过上海有开发商疑似涨不了房价涨车位，中环某小区普通车位最高卖到72万。中环某小区普通车位最高72万 7月中下旬，解放日报·上观新闻记者来到平型关路1899弄。这个楼盘位于中环汶水路北侧、江场路南侧。业主介绍，小区去年年底刚交房，共有业主800户左右，车位557个，配比约为1:0.68。7月22日、23日，小区业主们陆陆续续收到了同策工作人员发来的短信，通知他们在7月29日之前，前往小区17号商铺办理车位预约登记，预约购买的业主需支付10万元意向金。业主当即致电销售人员询问车位售价。从对方口中，业主们这才得知，车位售价的区间为33.5万至131万元。△图为车位意向登记现场公示的部分车位价格，可以看出绝大多数车位的价格在50万。 怎么这么贵？这一消息很快在业主群体中炸开了锅！7月25日，业主们前去预约，这才看到557个车位的完整售价表。原来，30余万元的是微型车位，仅有10余个；100余万元的则是“子母”车位，依据位置不同最高131万，也仅有不足20个；剩余的500余个车位均为普通车位，售价依据位置的优劣，从47万至72万元不等，其中大多数均为50万元。A151号车位，即是售价131万元的“子母车位”。 车位意向登记现场，业主们正在浏览车位价格信息。 缴纳意向金还只是第一步，想买到心仪的车位不容易。在“车位购买操作办法”说明中，记者了解到，业主们还必须在7月31日晚7时至8时这段时间通过微信扫一扫进入一个网页“在线秒杀”，由于配比不高，只能比手快了，好位置更是得要“1秒秒杀”。秒杀到了，14天支付全款，且不能贷款、不能刷信用卡。记者表示短期内筹集50万元现款有些难处，询问现场的财务人员为何限定如此严格，对方回复：“这是银监会的规定！” 意向登记后，业主还必须在规定的时间段参与“网上秒杀”，赢得车位。业主们告诉记者，象屿·大宁悦府的车位价格，相比同地段、同档次的甚至地段更好的楼盘都要贵不少。在小区北侧3公里处的“闻喜华庭”，与象屿·大宁悦府同属“彭浦板块”，今年2月22日刚开盘268套车位，备案价格仅35万至55万元一个车位。其中，普通车位在购买时还享受85折，大约一个车位仅需34万元左右；在西侧，江场西路上的“中星馨恒苑”，最后一批255个车位去年11月份起售，售价也不过16万至40万元。其中，普通车位25万元，“子母”车位40万元；再如地段相当、同为中环边长风地区的上河湾名邸，今年3月31日开盘的车位，备案价也只有25万至45万元……即便地段好得多、虹口区内环内房价均价已破10万元一平方米的瑞虹新城怡庭，今年5月9日起售的车位，价格也才不过24万至87万元，其中普通车位不到50万元。 同属彭浦板块的中星馨恒苑，最后一批车位去年年底起售，价格经上调后也远低于象屿·大宁悦府的车位售价。关于车位租售宁波和温州的做法值得借鉴 在车位的租售约定方面，宁波和温州都已出台了相应规定。比如温州去年出台了《关于规范地下机动车库（位）销售和登记等有关问题的通知》，其中明确提出，当小区车位少于房源套数的时候，每户限购1个车位；有多余车位，每户限购2个车位。 而宁波则是明文禁止开发商对地下车位“只售不租”。《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条规定:“以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位造成车库、车位空置的，由辖区物业主管部门责令限期改正，给予警告，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。”本文综合来源：浙江新闻、解放日报·上观新闻相关作者：徐书竞、毛锦伟、范佳来、褚觉美等微信编辑：川川觉得不错？点个赞吧↓↓↓【本文来自微信公众号“上海观察”】
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