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please download and install the latest version of　　“喝的是山泉水，吃的是农家菜。晚上睡觉还要盖被子，舒服得很！”正在武隆木根村避暑的李婆婆李玉慧，对她所选择的避暑地赞不绝口。
　　李婆婆所说的木根村，位于武隆县双河乡。作为一个脱贫致富和生态文明建设紧密结合的乡村旅游范本，这里森林覆盖率超60%，平均海拔1300米，负氧离子含量极高，夏季平均气温22℃，旅游资源十分富足，是休闲体验、农业观光、避暑度假的理想之地。
　　从“土里刨食”到年入10万+乡村旅游成为村民脱贫“良药”
　　家住重庆市江北区的李婆婆，今年已经75岁了。如今，她和自己的十几位太极拳拳友，就住在木根村里的龙盛农家乐。
　　但在几年前，像李婆婆这样来木根村避暑的游客，还屈指可数。
　　对此，龙盛农家乐的老板徐江十分感慨。5年多前，他家还每年都只能靠“土里刨食”，年收入最高不过1万元。“那时候，只能靠种点菜。如果老天爷赏饭吃，一年还能挣万把元。如果年头不好，能收回肥料钱都不错了。”
　　2010年，随着双河乡开始打造“全市休闲观光旅游特色乡”，在双河乡政府的帮助下，徐江也贷款开起了农家乐。如今，徐江的农家乐楼上住宿，楼下餐饮，28张床位随时都是满客状态。仅在2014年，他家就收入10余万元。虽然还种菜，但再也不卖了，全部留着给农家乐的游客吃。“他们就喜欢吃这种绿色蔬菜。”徐江称。
　　在木根村，像龙盛这样的农家乐随处可见。农户们几乎家家都办农家乐，户户都沾旅游的光。李婆婆这样前来避暑的市民，在这些农家乐连吃带住，每人每个月只需花费1600元左右。市民满足之余，农户也得到了增收，乡村旅游几乎成为了当地脱贫的一剂“良药”。
　　吃“玉米鸡”和“黑猪肉”
　　让生态文明示范园周周爆满
　　除了普通的农家乐，木根村作为乡村旅游示范区，还打造了一个集“魅力田园风光 幸福休闲度假”的生态文明示范园。
　　记者看到，在建设的一期生态文明示范园，共有30栋类似于别墅的小竹楼。爱静的游客，可以在此聆听山风，感受竹楼的静谧；爱动的游客，则可以在以生态蔬菜为主的瓜果长廊采摘蔬果，在七彩农耕园挥锄感受农耕文化，充分感受生态乡村旅游的乐趣。
　　据了解，该园自7月份开放以来，周周爆满。在示范园负责人戴先生看来，其原因和他们所提倡的生态环保密不可分。
　　“我们吃的菜是自己种的，连猪、羊和鸡，也是自己散养的。鸡是吃高山玉米长大的纯土鸡，游客想吃哪只抓哪只。猪是武隆老品种的黑猪，肉吃起来都香一些……”
　　60%以上农户在农家乐就业
　　旅游促进经济快速增长
　　双河乡的数据表明，自2010年启动实施乡村旅游以来，木根村60%以上的农业人口在农家乐得到了就业，农户通过旅游接待实现了经济快速增长。
　　仅在2014年，双河乡就达到年接待游客20万人次，实现旅游产值1680万元。其中，游客休闲娱乐最为集中的木根村，去年参与接待农户有140户，床位达4000张，从业人员568人。而今年，截至目前，木根乡接待游客的数量，同比去年又增长了20%。
　　引山泉倡环保
　　是木根生态旅游的灵魂
　　在双河乡宣传委员黄政看来，今年的游客数量猛增，与他们引山泉入户和提倡生态环保不无关系。
　　据了解，在今年以前，由于山中缺水，每年暑期旺季，木根村只能一天在早中晚三个时段各供应两个小时的水。但今年，村里引来了甘冽的山泉水，并在后山修了一个近40万方的蓄水池，可供游客随时用水。
　　除了引山泉入户，双河乡还邀请了15个环保义务监督员，划分了个人负责的路段。他们每天都要在村里巡查好几趟，不仅管卫生，甚至哪户农家乐的衣服晾得不整齐，都会被监督员劝导。此外，修建污水处理厂，和垃圾分类、垃圾不过夜等规定，也让整个木根乡看起来干净整洁。用李婆婆的拳友们的话来说就是，这里干净得连一个蚊子都没有，确实是个真正的生态文明农家旅游示范地。
　　下周去木根参加蔬菜文化节
　　还可以看蔬菜服装秀
　　在生态旅游之外，还以绿色蔬菜闻名的双河乡，还将在8月11日下午，在木根村举办“2015双河蔬菜文化节”。活动现场，除了知名彩绘师进行蔬菜人体彩绘外，你还可以观看中外模特展示用双河特色蔬菜设计的服装，并品尝以双河绿色蔬菜制作的素食大餐。
　　不用犹豫了，下周，我们就一起到木根乡去耍吧！ （转自华龙网）
[责任编辑: ]　　哈尼 喀塔木 乡 村气化工程 、城市
CNG 综　　
合站建设工程　　
可 行性研究报告　　
证书等级 ：
证书编号：
工咨甲 　　
中 交煤气热力研究设计院有限公司　　　　
二 O 一七年七月　　
言　　　　
中央提出建设 “丝绸之路经济带” 以来， 新疆地区 由发展 “边缘”　　上升到 “核心”地位，
面向 国内 与 国外两大市场，
机遇前所未有。
自　　　　此一系列区域基础设施建设、 发展投资项目 等落户新疆，
要素集聚扩　　　　散加快，
跨越式发展成为必然。　　　　
天然气是一种洁净的优质 能源。 随着人类生存环境污染问题的 日　　益突 出 ，
调整能源结构，
增加绿色能源 （ 天然气 ）的使用量是必然选　　　　择。
我国 已将天然气列为国 民经济鼓励发展的重要产业，
制定　　　　了 “遵循多种能源、
多种途径、
因地制宜、
合理利用 ” 的能源发展方　　　　针，
并实施了 “ 西气东输、 海气上岸、
引 进俄罗斯天然气 ”以及 CNG　　　　工程等天然气开发利用的总体部署， 努力提高天然气在我国一次能源　　消 费 中所 占比例 。　　
天然气工程是城市化基础设施建设的重要 内容， 在 目 前国家实施　　　　不断加大天然气等清洁能源的开发力度的可持续发展政策下，以城镇　　　　基础设施建设为重点，
扩大城镇能源建设规模，
完善能源组成，
对推　　动城镇化进程起着至关重要的作用 。　　　　
库车县哈尼喀塔木乡村为改善能源结构，
减轻环境破坏，
从根本　　　　上改善乡村的大气环境质量，
促进 自 然生态环境的 良性发展，
改善人　　　　民生活水平，
提高天然气在能源结构中 的 比例，
合理利用天然气资源　　已势在必行。　　　　
为此， 业主方委托我院对库车县哈尼喀塔木乡村气化工程、 城市　　　　CNG 综合站建设工程进行可行性研究的编制工作 。　　
1.总论　　　　1 .1 项 目名称及主办单位　　
1 ） 项 目名称：哈尼喀塔木乡村气化工程、 城市 CNG 综合站建设　　工程　　
项 目建设性质 ：新建　　
3 ）资本构成：
100% 自 筹　　
项 目建设地区 ：
库车县哈尼喀塔木乡　　　　
申报单位：
库车县鑫泰燃气有限责任公司　　　　1 .2 建设（主办）单位概况　　
本工程 申报单位为库车县鑫泰燃气有限责任公司 ， 其隶属于新疆　　鑫泰天然气股份有限公， 是新疆鑫泰天然气股份有限公司在库车县独　　立投资的大型 民营企业，集生产、
销售一体化，
按照现　　代企业制度运作经营的综合性燃气公司 。　　
2000 年 3 月 ，新疆鑫泰投资（集团 ）
有限公司设立；
2013 年 1　　月 ，
整体改制为新疆鑫泰天然气股份有限公司 。 注册地为乌鲁木齐市　　高新技术产业开发区阿勒泰路，
注册资本 1.6 亿元。　　　　
新疆鑫泰天然气股份有限公司主营城市天然气输配与销售业务，　　　　涵盖民用、
车用和工业园 区天然气等领域，
是新疆燃气协会副　　　　理事长、
新疆四川商会常务副会长单位，
年被列为新疆百家重　　　　点培育成长性企业，
在行业内享有较高的知名度和 良好的商业信誉。　　　　 目 前经营区域 已覆盖新疆乌鲁木齐市米东区、
五家渠市、 阜康市、 库　　车县、
焉耆县、和硕县及博湖县等 7 个县
先后投资设立　　了 11 家控股子公司 。　　
新疆鑫泰天然气股份有限公司通过不懈努力 ， 以优异的经营业绩　　和管理成效倾力推动上市工作 ，
在各级领导和相关部 门 的大力支持　　下，
于 2016 年 9 月
12 日上午在上海证券交易所 A 股市场正式挂牌　　上市，
股票代码为 603393 。　　1 .3 编制依据　　
《哈尼喀塔木乡村总体规划》
（ 年）　　
《哈尼喀塔木乡村气化工程、
城市 CNG 综合站建设工程可行　　性研究报告》
编制委托书　　
业主提供的有关其它基础数据及资料　　1 .4 编制原则及遵循的法律法规、标准规范　　　　1.4.1 编制原则　　　　
严格执行国家现行设计标准规范，
贯彻国家有关消防、
环境　　　　保护、
劳动安全的有关法规。　　　　
贯彻国家节能减排、
环保的能源产业政策，
严格服从国家及　　　　省市现行颁发的设计规范、 规定和标准，
并参照 国外先进、 适用 的标　　　　准。
做到合理规划，
合理布局 ，
统筹兼顾。　　
以企业的发展规划为指导，
远近结合，
分步实施。　　
坚持科学态度，
设计方案 以安全为首要原则 ，
积极采用 国内　　　　外成熟的技术、
工艺、设备、
保证工程工艺技术的先进性、可　　靠性、
设备统一性，使工程整体建设达到国内先进　　水平。
做到技术先进、
投资经济合理、
操作灵活、
适应性强、　　便于管理，
并充分考虑全面实现运行管理自 动化的需求。　　
坚持节能原则 ，
做好能源的综合利用 ，
力求取得 良好的经济　　效益、
社会效益和环境效益。以达到国家有关节能减排的要求。　　　　
合理进行建、构筑物的布局和土地使用 ，
尽量节省用地。　　
严格执行 “三同时 ” 原则 ，
积极推行 “安全文明清洁” 生产　　工艺， 做到环境保护、 劳动安全卫生、 消防设施与工程建设同步规划、　　　　同步实施、
同步运行。　　　　
进行技术方案 比选和优化，以节约投资和运作成本，
满足投　　资和成本控制要求。　　　　
形成以人为本、
美观生产环境，
美化绿化站区 ，
创建 良好的　　　　工作环境，
体现企业文化和企业形象。　　　　
10） 充分估计工程各类风险，
采取规避措施，
满足工程可靠性要　　　　求　　　　1.4.2 编制遵循的国家法律法规　　　　
1 ） 《 中华人民共和 国消防法》 中华人民共和 国主席令第六号 2008 　　年 10
月 28 日　　　　
《 中华人民共和 国环境保护法》 2015
年　　　　
中交煤气热力研究设计院有限公司　　　　
《 中华人民共和 国大气污染防治法》 2016
年　　　　
《 中华人民共和 国噪声污染防治法》
年　　　　
《 中华人民共和 国安全生产法》 2O14
年　　　　
《 中华人民共和 国劳动法》
年　　　　
《 中华人民共和 国土地管理法》
日　　　　
《建设项目 环境保护管理条例》
《建设工程安全生产管理条例》 2004
《天然气利用政策》 2012 年　　
《建设项目 环境保护设计规定》
国环字[87]003
号　　　　
《建设项 目（ 工程）
劳动安全卫生监察规定》
年　　　　
《特种设备安全监察条例》
国务院令第 549
号　　　　
《压力管道安全技术监察规程》 TSG D　　　　
《 固定式压力容器安全技术监察规程》 TSG21-2016　　　　
《爆炸危险场所安全规定》劳动部发[
号　　　　
17 ） 《特种设备质量与安全监察规定》
国家质量技术监督局第 13 　　　　号令　　　　1.4.3 编制遵循的主要标准、规范　　　　
《城镇燃气设计规范》 GB 　　　　
《输气管道设计规范》 GB 　　　　
《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB
（2014 年　　　　版）　　　　
中交煤气热力研究设计院有限公司　　　　
《建筑设计防火规范》
GB 　　　　
《工业设备及管道绝热工程设计规范》 GB 　　
《工业金属管道设计规范》 GB
（2008 年版）　　
《工业金属管道施工规范》 GB 　　　　
《工业金属管道工程质量验收规范》 GB/T 　　　　
《现 场设 备 、
工 业管 道 焊 接 工 程 施工 及 验 收 规范 》　　　　GB 　　　　
《石油化工金属管道工程质量验收规范》 GB 　　　　
《 石油 化工有 毒 、可燃介 质 管 道 工程施工及验 收规范 》　　　　SH 　　　　
《压力管道规范-工业管道》 GB/T6 　　
《流体输送用不锈钢无缝钢管》 GB/T 　　　　
《建筑抗震设计规范》 GB 　　　　
《构筑物抗震设计规范》 GB 　　　　
《室外给水设计规范》 GB 　　　　
《室外排水设计规范》 GB 　　　　
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
GB 　　　　
《供配 电系统设计规范》
GB 　　　　
《建筑物防雷设计规范》
GB 　　　　
《低压配电设计规范》
GB50054-95 　　　　
《石油化工静 电接地设计规范》
SH 　　　　
《建筑物防雷设计规范》 GB5 　　　　
《化工企业静 电接地设计规范》 HGJ28- 研究目的和范围1.5.1 研究目的　　
本报告研究目的是结合地区能源结构现状，
坚持环境优先原则 ，从建设成为资源节约型、 环境友好型的绿色环保城市，
塑造我国城乡发展与环境保护相结合的典范为出发点，
提高城乡居民生活质量，
分析实施天然气利用工程的必要性。
本报告研究通过必要的技术经济对比和社会影响分析， 就哈尼喀　　塔木乡村气化工程、
城市 CNG 综合站建设工程所提出解决方案的科学性、
技术的成熟性进行论证，为今后项目的实施提供决策依据 。　　1.5.2 研究期限
根据天然气工程建设特点、 发展周期， 可研编制力求科学、 合理，并具有可实施性，
研究期限为
共 11 年；
建设期为 2　　年。　　1.5.3 研究的范围　　　　
哈六联供气 阀组阀室至城市 CNG 综合站次高压管线；　　　　
城市 CNG 综合站；　　
配套的仪表自控、 供配 电、 给排水、
消防、 通信、
建 （ 构） 筑物、　　　　采暖通风、总 图工程及相关辅助设施。　　
项 目的投资估算、资金来源和项目的财务评价结论等。　　　　1 .6 研究区域概况　　1.6.1
行政区划及人口分布　　　　
哈尼喀塔木乡位于新疆维吾尔 自治区阿克苏地区库车县。哈尼喀　　　　塔木乡辖 26 个村委会：
英也尔村、
托依堡勒迪村、　　亚尼艾 日 克村、
塔格艾 日 克村、
阿热买里村、
巴格万村、
英吐尔村、萨依力克村、 克其克萨依艾 日 克村、 琼萨依艾 日 克村、 阿克协海尔村、博孜艾 日 克村、
英买里村、
库木艾 日 克村、
托库孜托玛村、
古勒 巴格村、
阿克艾 日 克村、
博斯坦村、
琼协海尔　　村、
诺巴什拉木村。
哈尼喀塔木乡位于库车县东南 70 公里处，
东与县项 目办开发区相邻，
西接沙雅县红旗乡 ，
南靠库车塔里木乡 ，
北面与库车阿克吾斯　　塘乡相邻 。
全乡耕地面积 270000 亩，
经济林总面积 57933 亩。
全乡行政区域总面积 142 平方千米，由维、
塔等 6 个民族构成，
其中维吾尔族 占 99% 以上，
是一个 以农业为主，
农牧相结合
中交煤气热力研究设计院有限公司的农业大乡 。
全乡下辖 26 个行政村、
村民小组 97 个，
24 个站所单位。　　1.6.2
自然条件　　　　
1 ）气象条件
（ 1 ）气温
库车县哈尼喀塔木乡属暖温带大陆性干旱气候，
冬季干冷，
夏季　　酷热，
昼夜温差大，
光照时间长，
年平均气温 11.4℃ 。　　　　
蒸发量　　
年均降水量为 64.5mm，
年均蒸发量为 1130mm。　　
冬季一般有稳定的积雪，
年平均积雪厚度为 20 厘米。
年均无霜　　期 200 天左右 。　　
风向　　　　
哈尼喀塔木乡春冬两季多西北风，
夏季多西南风。　　　　
工程地质　　　　
哈尼喀塔木乡地处新疆库车县县城东南，
距离库车县城 47.5
公里。哈尼喀塔木乡北部与阿克吾斯塘乡接壤，
南与塔里木乡 毗邻，
西　　与沙雅县红旗乡相依 。
库车县哈尼喀塔木乡呈三角地形，
镇区地势西北高，
东南低，地　　势较为平坦无山丘及大沟壑。　　
按照 国 家地震烈度 区划 图，
库车县 哈尼 喀塔木乡 土地承载力130-1600KPa 之间 ，地震烈度为 7 度。1 .7 项 目背景和建设的必要性1.7.1 项目 背景　　
目 前世界范围 内 能源消 费结构 中天然气 占 23.7% ，
而中 国能源结　　　　构则 以煤为主， 天然气所 占 比例不足 5% ， 天然气行业发展前途光明 。　　预计 2020 年在世界能源组成中 的天然气 比重将会增加到 30％左右，　　　　在大部分国家和地区 ， 能源消费量的增加， 甚至将超过经济增长速度。　　　　
中 国天然气发展报告》
中指 出天然气在一次能源消 费结构 中 的 占比预计在 2020 年达到 10% ，
2030 年达到 15% 。 然而提高天　　然气消 费的 比重应着力于拓展市场空间 。 主要方向是在居民生活、 工　　　　业生产、
交通运输等领域替代煤炭，
同时，大力发展天然气分布式能　　源和天然气的调峰电站 。　　　　
天然气的广泛使用对改善大气环境，
提高人民生活质量，优化地　　区产业结构，
促进库车县经济发展起到重要作用 ，
天然气产业是库车　　　　县城市建设发展的基础产业，大力发展天然气是库车县新型工业化、　　石化新城建设进程的重要条件。　　　　
《新疆维吾尔 自治 区 国 民经济和社会发展第十三个五年规划纲　　　　要》 中指 出全面提高城乡基础设施和公共服务水平，
提升城乡居民生　　活水平和生活质量。加强城镇供排水、
供气、供 电、供热、
污水和垃　　　　圾处理、
防灾减灾等工程；
到 2020 年，
城市供水普及率达到 100% 、　　县城达到
98% 以上；
城市燃气普及普及率达到
98% 以上，
县城达到　　85% 。 库车中心城区目 前天然气经营单位有库车县鑫泰燃气有限责任　　公司
（ 以下简称库车县鑫泰燃气 ）、
绿源液化气公司 、
中石　　油 、 升高燃气有限责任公司等。 其中库车县鑫泰燃气拥有天然气用户　　5 万余户，
其中 民用户 4.7 万余户，
商业用户 2400 余户，
供暖用户　　400 户，
目 前天然气使用覆盖了库车县城区 80％ 以上的地域。 库车县　　城天然气气化率相对较高，
但库车县周边城乡 的天然气气化率很小 。　　1.7.2 建设的必要性　　　　
城镇化发展的需要　　　　
随着社会经济的发展， 能源供应将在较长时间 内成为经济发展的　　　　主要制约 因素之一。 天然气作为一种清洁优质 的能源， 具有使用方便、　　　　热值高、
无污染等特点，是最理想的城市绿色能源。　　　　
随着城市现代化的不断发展， 对城市基础设施的建设要求也越来　　　　越高，
人 口气化率已成为城市现代化程度的重要指标，
管道天然气是　　　　城市现代化基础设施建设的重要 内容， 天然气工程的建设将大力推动　　　　库车县哈尼喀塔木乡现代化的建设， 提高库车县哈尼喀塔木乡人民的　　生活水平，
促进库车县哈尼喀塔木乡 的经济发展。　　
城市能源结构调整的需要　　
能源是库车县哈尼喀塔木乡发展的基本保障， 在库车县哈尼喀塔　　木乡经济发展中发挥着重要作用 。 能源结构往往反映着一个城镇现代　　化发展水平及经济地位。
库车县哈尼喀塔木乡现状能源消耗 以燃煤、液化石油气为主，
消耗量大，
而且产地均不在本地，
价格高且存在供　　应可靠性差的 问题，
产业发展也因成本高、
浪费严重等特点　　越来越不符合市场经济和世界经济发展的潮流。
改善民生的需要　　
哈尼喀塔木乡 围绕新型城镇化建设，
立足 以人为本，着力保障和　　改善民生、
提升群众生活质量，大力实施 “气化乡村、
惠及民生” 工　　程，
完善城乡基础设施，
为新型农村社区提供清洁能源，
努力让天然　　气惠及广大城乡居民，
共享新型城镇化成果 。　　
环境保护的需要　　
天然气是一种清洁、
高效的城市绿色能源。
天然气工程是　　一项环保工程，
库车县哈尼喀塔木乡天然气工程的建设实施，
必将大　　大地降低大气 中烟尘、
二氧化硫、
二氧化碳、
氮氧化物的排放量，
改善库车县哈尼喀塔木乡环境状况，
提高环境质量，
创造 良好的生活和工作环境。
综上所述， 天然气工程的实施建设会产生重大的社会效益和经济效益。 城市天然气利用属于国家重点鼓励发展的产业项目 ，哈尼喀塔　　木乡村气化工程、
城市 CNG 综合站工程的建设也顺应了 自治区关于新疆城镇气化工程规划 的战略思想，
该项目的实施建设，
将会对哈尼喀塔木乡村乃至库车县的社会发展和经济发展产生积极而深远的影　　响 ，
因此，哈尼喀塔木乡村气化工程、
城市 CNG 综合站工程的建设　　是必要的 。　　1 .8 研究结论　　　　1.8.1 研究结果概要　　　　
该项目 的建设，是科技进步、
能效升级、
严格环保的必然趋势，　　　　符合顺应 国家能源变革的总体方 向 ，
也与世界能源发展总趋势相一　　致。本项目 的气源接 自 哈六联供气 阀组阀室， 供气压力为 0.8~1.0MPa，气源可靠有保障。
该项目的实施对哈尼喀塔木乡村气的资源进行了优化配置， 同时带动 了相关产业的发展，
促进地方经济发展，
提高居民生活水平。　　1.8.2 主要工程量
哈六联供气 阀组阀室至城市 CNG 综合站次高压管线。
表 1.8.2-1
哈六联供气 阀组阀室至城市 CNG 综合站次高压管线　　
备注　　　　
管道 D159x6
20# 　　　　
135 　　　　
5 　　　　
组装镁阳极
综合测试桩
城市 CNG 综合站　　
表 1.8.2-2
城市 CNG 综合站　　 一
工艺部分　　　　
调压计量橇
处理量 2000Nm3/h
排量 1500Nm3/h
1 用 1 备　　　　4
顺序控制盘
1 　　　　 5
双枪售气机
4 　　　　
（CNG）　　　　 6
管道及阀件
建筑部分　　 1
688.35　　　　
，　　　　 2
，　　　　 3
493.5　　　　
126.75　　　　
，　　　　 5
自控通信部分 1
站监控系统
可燃气体检测器
24/12 个回路
暖通空调部分　　 1
50.4　　　　五
电气部分 1
不间断电源（5KVA）
给排水消防部分
手提式灭火器
干粉灭火器
干粉灭火器
12 　　　　
干粉灭火器
UPVC 波纹管
双壁 DN100
500 　　　　
200 　　　　
1.8.3 主要经济技术指标　　
本项目 实施后主要技术、
经济指标见下表：　　　　
主要技术、
经济指标　　　　项目
备注　　　　 一
33.95 　　
631.70 　　　　
66.74 　　
44.50　　　　 二
消耗指标　　
4165 　　　　
104kW · h/a
223 　　　　
占地面积　　
总 占地面积
16.2 　　　　 五
建（构） 筑物面积　　　　
840.3 　　　　 1
1824.66 　　⑵
建设期利息
0 　　　　 2
铺地流动资金
125.34 　　　　七
生产期年均含税营业收入
1800.88 　　八
年平均利润
税后　　　　九
财务评价指标　　 1
投资回收期
税后　　　　 2
项目 净现值
全部投资财务内部收益率
盈亏平衡点
35.68 1.8.4 研究结论
本工程的实施符合国家的能源政策，
符合城市发展和环境保　　护需要的原则 ，
具有 良好的社会效益。
哈尼喀塔木乡村气化工程是一项民生工程，
有利于维护社会稳定，
改善人民生活质量，
促进当地经济发展。
本可研采用的是国 内外成熟工艺技术，
该项 目的建设在技术上是可行的 。　　
本项目 在实施中可根据城市发展采取分期分步实施；
本工程建设投资估算为 1950 万元。
财务内部收益率
（税后 ）20.49% ，
投资 回收期 7.28 年。
由此可见，本工程具有 良好的社会效益和经济效益。　　
2.气源市场2.1 天然气资源概况
天然气是一种优质 、
高效的气体燃料，
不含一氧化碳，
不含灰分，
具有其它燃料不可 比拟的环保优势 。
同时，天然气有较高的热能利用率和较低的有效投资水平， 只有水电平均投资的 21% ，
石油投资的 87% ，
煤炭投资的 41% ，
城市煤制气投资的62% ，
而且采用天然气作为燃料还可降低用户 的能源消费支出 。　　2.2CNG 的特性及用途　　　　
CNG 是压缩天然气英文名称 Cpress natural gas 的缩写，是将天　　　　然气净化压缩而成的压缩气体， 其密度为标准状态下天然气的 250 多倍，
输送和储存十分便利 。　　
作为清洁燃料，
供城市居民使用 ，
具有安全、
快捷、　　　　污染小 的特点 ；
2） 作代用汽车燃料使用 。 采用 CNG 作为汽车发动机燃料，
发动机仅需做适当改装，
运行安全可靠，
噪音污染小，
对城市的环境状况有很大的改善。　　2.3 气源　　
本项目 气源来 自中石油 哈拉哈塘油 田 哈六联处理站， 从哈六联供气 阀组阀室接出 ，
通过次高压管道给城市 CNG 综合站供气，
从而达到气化乡村的 目的 。 该供气 阀室距离城市 CNG 综合站约 15km， 供气压力为 0.8~1.0MPa。
天然气组分及特性如下 ：
天然气组分表 名称
C6+　　 组分
0.105　　　　(mol%)　　　　
天然气特性参数表
（ 1.6MPa）
城市 CNG 综
-- 合站气源　　2.4 市场　　
哈尼喀塔木乡村 目 前能源构成主要 以液化气、 煤炭、 柴构成，
天然气还未普及，
随着乡镇化进程快速发展，
对能源的需求量很大，
市场空间较大，
天然气作为优质燃料，
具有环保、
经济的双重优势，
将进一步促进居 民、
公交、出租车、
采暖用户对天然气的需求。
特别是镇区 ，以居住、
产业配套、
教育科研为主要　　功能区域发展潜力 巨大。　　
3.供气规模及气化范围　　　　3.1 燃气市场需求调查与分析　　　　
哈尼喀塔木乡 由镇区和 3 个中心村、
24 个基层村组成，大部分　　　　村落较为分散，
《哈尼喀塔木乡总体规划》
（）可知，哈尼喀塔木乡主要 以镇区建设为重点，
故城市 CNG 综合站主要供气对象为哈尼喀塔木乡镇区及镇区周边乡村的居民用户 、 商业用户及天　　然气汽车、
采暖用户等。　　　　
根据库车县鑫泰燃气的市场调查结果可知 ：
哈尼喀塔木乡
公建采暖用气量调查表　　序
用气量预测
备注　　　　号
(x104Nm3/a)　　　　 1
哈尼喀塔木乡政府
21.6 　　　　2
哈尼喀塔木乡 中心
双语幼儿园　　 3
哈尼喀塔木乡卫生
22.5 　　　　
院　　　　
扩建综合楼
40.43 　　　　4
卫生院集　　　　
中供暖　　　　5
哈尼喀塔木乡法院
卫生院集　　　　
中供暖　　　　 6
哈尼喀塔木乡计划
中供暖　　7
乌尊乡二组双语幼
1.27 　　　　
儿园　　　　 8
乌尊乡大队
7.78 　　　　
扩建办公楼
2.6 　　　　
层）　　　　9
哈尼喀塔木乡 国土
卫生院集　　　　
中供暖　　　　10
哈尼喀塔木乡胡杨
0.52 　　　　
林管理站　　　　11
哈尼喀塔木乡水管
1.2 　　　　
站　　　　12
哈尼喀塔木乡 中心
10.37 　　　　
小学　　　　
2 栋教师公寓
共 120 户　　　　13
哈尼喀塔木乡 中学
62.8 　　　　
扩建教学楼
11000 　　　　14
哈尼喀塔木乡客运
0.39 　　　　
站　　　　15
0.96 　　　　16
0.65 　　　　
120 户 门　　　　17
哈尼喀塔木乡镇区
面集中供　　　　
暖　　　　
尼喀塔木乡食堂用气量及车辆调查表　　　　序
车辆　　　　号
备注　　　　
（Nm3/a）　　　　 1
哈尼喀塔木乡
42 户 中　　　　
小餐饮　　　　 2
哈尼喀塔木乡
用气指标：　　　　
1884MJ/(人 ·a)　　　　
哈尼喀塔木乡
27 瓶/a　　　　 3
中心双语幼儿
1276 　　　　
园　　　　
哈尼喀塔木乡
单位车 3 辆　　　　 4
私家车 10 辆　　　　
扩建综合楼
无　　　　 5
单位车 20 辆　　　　
（50kg）　　　　 6
哈尼喀塔木乡
单位车 1 辆　　　　
（ 15kg）　　　　 7
哈尼喀塔木乡
746 　　　　
计划生育办
（ 15kg）　　　　 8
乌尊乡二组双
1133 　　　　
语幼儿园　　　　
私家车 4 辆　　　　
扩建办公楼
无　　　　 10
哈尼喀塔木乡
无　　　　
国土资源所　　　　 11
哈尼喀塔木乡
无　　　　
胡杨林管理站　　　　 12
哈尼喀塔木乡
单位车 1 辆　　　　
私家车 8 辆　　　　
哈尼喀塔木乡
3779 　　　　 13
（50kg）　　　　
2 栋教师公寓
用气指标：　　　　
0.7m/(户 · d)　　　　
哈尼喀塔木乡
单位车 1 辆
按 8 个月　　　　 14
私家车 42 辆
扩建教学楼
按 8 个月　　　　
计　　　　
哈尼喀塔木乡
单位车 125
用气指标　　　　 15
：　　　　
私家车 10 辆
1884MJ/(人 ·a)　　　　 16
用气指标：　　　　
7955MJ/(人 ·a)　　　　 17
用气指标：　　　　
7955MJ/(人 ·a)　　　　
以上全年按 330 天计， 采暖天数按 180 天计。　　　　
哈尼喀塔木乡镇街道车流量统计表　　　　
数量（辆）
比例　　　　
85.8% 　　　　
12.2% 　　　　
大型货车、
2.0% 　　　　
100% 　　　　
根据 以上调查数据可知，哈尼喀塔木乡 目 前使用 的主要能源为煤　　　　炭和液化石油气， 天然气的气化率为零。本报告积极响应十三五规划，　　　　气化乡村， 建设美丽乡村， 提高乡村人民的生活质量， 促进乡村建设，　　　　改善乡村环境。　　　　3.2 供气范围、原则　　　　3.2.1 供气范围　　　　
2019 年~2020 年　　　　
本项目 近期供气范围为哈尼喀塔木乡镇区及镇区周边乡村 的居民用户 、
商业用户 、
采暖用户 、
天然气汽车用户等。
2021 年~2030 年
哈尼喀塔木乡 的村与村距离较为分散，
采用管道气供气不经济，　　故远期管道气用户 依然主要考虑发展哈尼喀塔木乡镇区及镇区周边　　　　乡村的居民用户 、
商业用户 、
采暖用户 、天然气汽车用户等。　　3.2.2 供气原则　　　　
优先供应集中锅炉用气及具有用气条件的居民用户 ；　　
2） 积极发展商业及公共建筑用户，
尤其是燃用非洁净燃料污染较大的商业用户 ；　　
积极推广发展汽车用户，
尤其公交、出租、
环卫用车；　　
综上所述，本项 目 天然气供应对象主要为居 民用户 、 商业用户 、采暖用户 、天然气汽车用户等。3.3 用户分类　　
采暖用户　　　　
天然气汽车用户　　　　3.4 用户概况及基本参数确定
耗热定额是燃气输配系统的重要参数之一， 它 的高低将直接影响到供气规模的确定，
确定耗热定额必须要有可靠的依据 。3.4.1 居民用户　　
用气量指标　　　　
居民用户耗热定额是确定居民用户用气量的一个重要基础数据，　　其数据的准确性、 可靠性决定了城市居民用气量计算及预测 的准确性和可靠性。
影响居民生活用气指标的 因素很多 ，
除了 与居民生活水平、 生活　　习惯有关外， 主要还有住宅 内用气设备的设置情况、 商业服务设施（食堂、
洗衣房等 ）的发展程度 以及市场主、
副　　食的成品和半成品供应情况、
热水供应情况、气价等。
因此各个城市或地区 的居民用气量指标不尽相 同 ， 现将影响这一指标的几个主要因素分析如下 ：　　
（ 1 ）用户燃气设备的类型　　　　
通常燃具额定负荷越大居 民用气量越大， 但当用户使用的燃具额　　　　定负荷达到一定程度时，
居民年用气量将不再随这一因素增长。
居民有无集中热水供应也直接影响到居民年用气量的大小，
目 前用户一般没有集中热水供应，
所以居民用户用气包括炊事和热水 （洗　　涤和淋浴 ），
随着天然气的不断拓展，
燃气市场将会扩大，
居民的生　　　　活能耗除炊事用气外，
燃气热水器将会普及，
居民耗气量将会增加。　　　　
能源多样化　　　　
其他能源的使用对用气量有一定影响，
如 电饭煲、 微波炉、
电热　　　　水器等设备使用 比例增加时，
燃气用量将有所减少 。　　　　
户内人 口 数
随着使用 同一燃器具的人 口数增加，
人均年用气量将会降低 。由于社会综合因素的作用 ，
我国 的居民家庭向小型化发展，
随之人均年　　用气量略有增加。　　　　
社会配套设施的完善程度
社会的公共福利设施完备时，
居民通常会选择省时省力、 较经济的用餐方式和消费形式， 随着市场经济的发展， 服务性设施 日益完善，家庭用热 日 趋社会化，
户内节能效益不断提高，
这将使居民年用气量呈平稳发展的趋势 。　　
其他因素　　　　
随着国 民经济的发展，
社会生活总体水平、
国 民人均年收入的提　　　　高是激励消 费的因素之一。 生活水平及质量的提高，
人均生活能耗亦　　　　将随之增加，
燃气价格、
生活习惯、
作息及节假 日 制度、气候条件等　　　　都会对居民年用气量产生影响 。　　　　况，
确定居民耗气定额如下：　　　　
近期居民耗气定额：
2512MJ/人 · 年
（60x104Kcal/人 · 年）　　　　
远期居民耗气定额：
2800MJ/人 · 年
（66 9x104Kcal/人 · 年）　　　　
人 口及气化率
居住居民是伴随着城乡建设进程同步发展， 相关配套实施也是同步实施，
管网服务范围覆盖镇区及有条件的乡村。本项 目主要考虑哈尼喀塔木乡镇区及镇区周边乡村的供气 。　　
根据 《库车年鉴》 （2016 年）可知，
2015 年哈尼喀塔木乡人 口达　　　　4.81 万 。
其中镇区人 口达 6500 人，
镇区周边四个村的人数分别为：　　　　英吐尔村 1723 人，
巴扎村 2290 人，
巴格万村 893 人，
乌尊村 2523　　　　人，
共计 13929 人。　　　　
《哈尼喀塔木乡 》
（）总体规划可知，
2030　　　　年全乡总人 口达 4.92 万人，
其中镇区人 口达 9000 人，
镇区周边四个　　　　村的人数分别为： 英吐尔村 1670 人，
巴扎村 3300 人，
巴格万村 1400　　　　人，
乌尊村 1900 人，
共计 15600 人。　　　　
综上所述，到 2020 年，
镇区及镇区周边村居住人数为 14465 万　　　　人；
到 2030 年，
全乡居住人数为 15600 万人。　　　　
哈尼 喀塔木乡村气化工程覆盖区域主要为哈尼喀塔木乡镇区及　　　　其周边乡村，
居住居民是伴随着城乡建设进程同步发展，
相关配套实　　　　施也是同步实施，
确定城乡气化率近期为 70% ，
远期为 100% 　　　　
不均匀系数　　　　
城乡居 民和商业用户耗气量随月 、
时都是变化的，
它与城乡　　　　性质 、气候、 供气规模、用户 结构、 居民生活水平和生活习惯 以及节、　　　　假 日等有密切关系 。 参照疆内其它 同类型乡镇的不均匀系数，
综合用　　　　气特点，
确定居民、
商业用户 的高峰系数取值如下 ：　　　　
月 高峰系数
Km=1.15；　　　　
日高峰系数
Kd=1.1 ；　　　　
小时高峰系数 Kh=3.0。　　　　综上所述， 居民和公福用户 的综合不均匀系数为： KmxKdxKh=3.795 。　　　　3.4.2 商业用户　　　　
商业用气主要指宾馆、
企业食堂等公共建筑用气 。　　　　
用气量指标　　　　
商业用户 的燃料用量主要包括二部分， 第一为餐饮及部分饮用水　　　　的用量；
第二为洗澡、 洗衣房及部分饮用水的用量。 第一部分的燃料　　　　用量一般采用炊事燃具和天然气热水炉供应， 而第二部分一般采用燃　　　　气锅炉供应。　　　　
表 3.4.2 公共福利和商业用户用气量规划指标　　　　序号
用气量指标
备注　　　　
1884 MJ/人.年　　　　
2090 MJ/人.年　　　　
12560MJ/床位.年　　　　
8370MJ/床位.年　　　　
12560MJ/座位.年　　　　
8370MJ/座位.年　　　　
7995MJ/座位.年　　　　
旅馆 （招待所）
3350MJ/床位.年　　　　
托 （幼） 儿园
2300MJ/人.年
250 天/年　　　　
1260MJ/人.年　　　　
2930MJ/座位.年　　　　
550MJ/人.年
8 个月/年　　　　
1980MJ/人.年　　　　
2）气化率　　　　
商业用气发展是随着乡镇发展而增长，
围绕产业链，
相应的服务　　　　体系得到相应的发展，
如商业服务等配套设施，
将会刺激商业用气量　　　　的增长，
届时商业用气量指标随之也会有一定的提高。　　　　
不均匀系数　　　　
城市居 民用户和商业用户有基本一致的用气规律， 因此两者不均　　匀性具有近似的变化规律，本规划采用 国内通行计算方法，
计算时将　　　　其一起考虑 。　　　　3.4.3 工业用户　　　　
工业企业用气量是根据企业生产规模， 耗气设备额定能力及燃烧　　　　效率、
生产班制决定，
工业用气 日 波动较小 。
月 不均匀系数：
Ｋm＝ 1.05
日 不均匀系数：
Ｋd＝ 1.00 　　
时不均匀系数：　　　　
二班制——Ｋ 时＝ 1.5 　　
三班制——Ｋ 时＝ 1.0 　　　　
综 上所 述
为：　　　　KmxKdxKh(1.5)=2.55 。　　　　3.4.4 汽车用户　　
以天然气为燃料的汽车相对于燃油汽车，
它具有环保、
安　　全等特点，
被誉为 21 世纪 “绿色” 汽车。
与燃油汽车相 比，
天然气汽车可降低汽车尾气的污染物排放量及噪音强度 。
其中 CO 减少 90% 以上，
HCL 减少 80% ，
NOx 减少　　85% 以上，
几乎无 SO2 排放，
采用燃气汽车可 以减少大气环境污染。　　　　
2）可以 降低汽车燃料成本。
具有一定的价格优势 。　　　　
使用安全性高。由于天然气汽车燃料系统的严密度标准高，　　　　几乎不存在发生泄漏的可能性；
其次天然气 比空气轻，
天然气不会积　　聚在发动机周 围形成爆炸源；
另一方面，
天然气的爆炸极限浓度范围　　　　在 5%-15% ，
燃点 比汽、
故天然气 比汽油 、
柴油更难点燃。　　　　国外 已经过多次汽车撞击、 火焰烧烤等试验，
表明天然气是一种相当　　安全的汽车燃料。　　　　
4）可延长汽车发动机的寿命。由于天然气汽车燃烧安全，
对发　　　　动机机油污染小，
因而可减少汽车的维修量及维修费用 ，
同时也延长了发动机寿命。　　
燃气汽车技术成熟 。
天然气汽车始于上世纪三十年代，至今　　已有 70 多年历史。
目 前国内 、 疆内很多城市在积极推行天然气汽车，　　这标志着我国天然气应用技术 已逐步与 国 际燃气先进应用技术接轨。　　
参照各种类型车辆燃油耗量，
确定各种车辆耗气指标如下 ：　　
汽车用户耗气定额表　　
耗气指标(Nm3/100km) 　　　　
大型火车、
10 　　3.4.5 采暖用户　　　　
库车县鑫泰燃气于 2017 年 6 月 对哈尼喀塔木乡 乡镇人民政府、　　　　卫生院、 派出所、法院、
司法所、计划生育办、
国土资源所、 水管所、7 区 中心双汉语幼儿园 、
哈尼喀塔木乡 小学和 中学等行政事业单位以　　及哈尼喀塔木乡客运站、
金山 宴会厅、
宫殿餐厅等企业进行了调研，　　　　分别统计了各单位企业采暖面积，
并进行了用气量预测 。哈尼喀塔木居民绝大部分为平房，
暂不考虑居民采暖用气。3.5 用气量计算3.5.1 居民用气量　　
根据 3.4.1 节对气化人 口 数的预测 ， 居民生活用气计算详见下表。　　　　
居民用户年用气量计算表
年用气量 年份
（MJ/年 · 人）
（x104MJ/a）
天然气热值按 20℃低热值计算（38.6MJ/Nm ）　　　　3.5.2 商业用气量
商业用户 的耗气定额相对比较稳定，
不会有较大的改变，
其数量　　与居民用气量呈一定的对应关系 。 根据哈尼喀塔木乡 的地理位置、规　　模、性质 、 经济发展状况， 确定商业用气量按照居民用气量 20%考虑，远期按照居民用气量的 30%计算。
商业用气量计算表　　
居民用气量
用气量　　　　
（x104Nm /a）
（x104Nm /a）　　　　
33.93.5.3 工业企业用气量
哈尼喀塔木乡 是一个 以农业为主，
农牧相结合的农业大乡 ，
主要　　发展种植业、
且近期未有工业入驻。
故本项目 暂不　　　　考虑工业用气量。　　　　3.5.4 天然气汽车用气量
大型货车 日 行驶里程 400Km，
客运车辆 日 行驶里程 200Km，
小型车辆平均 日 行驶 50Km。
根据疆内其它县级城市 CNG 车辆运行情　　况，
并结合表表 3.1-4，
故近期哈尼喀塔木乡 CNG 车辆按照总车辆的50%计
近期汽车用气量为
14725Nm3/d
远期按照 30% 的增涨
，　　　　远期汽车用气量为 /d　　
。　　　　
表 3.5.4-1
现状汽车用气量表　　 序号
数量（辆/d）
用气量（Nm3/d）
总用气量　　　　
（Nm3/d）　　　　
大型货车、
14725 　　
4265 　　　　
哈尼喀塔木乡地理位置优越， 交通优势显著， 位于 X315 县道旁，过路车辆较大，
随着经济的发展，
运输车辆会逐步增多 ，
目 前哈尼喀塔木乡 未建设加气站，
建站需求迫切 。　　
根据库车县鑫泰燃气初步对哈尼喀塔木乡镇区 CNG 汽车保用量　　　　及过路车辆 CNG 市场 以及现有加油加气综合站情况进行调研，
充分征求建设单位意愿的前提下对本项目 车用气市场做如下预估，本项目新建 CNG 综合站 1 座
其中汽车加气量规模为 2 0x104Nm3/d
。　　3.5.5 采暖用气量　　　　
根据库车县鑫泰燃气调查可知，
目 前哈尼喀塔木乡采暖主要 以煤　　炭为主，
根据表 3.1.1 可知，
现状公福户及商业用户 需要采暖用气量　　　　预测为
184 27x104Nm3/a
远期扩建公福户 需要采暖的用气量预测为
，66 74x104Nm3/a
。　　3.5.6 其它　　
其它用气量包括管道漏损及部分发展中不可预知 的气量， 按总用气量的 5%考虑 。3.6 气量平衡　　3.6.1 年用量平衡　　　　
表 3 6.1 各类用户 管道气用量汇总表
（x104Nm3/a）　　
2030 年　　
比例 （% ）
比例 （% ）　　　　
70.97% 　　
7.50% 　　　　
5.00% 　　　　
100.00% 　　　　3.6.2 日 用气量平衡　　　　
表 3 6 2 1
各类用户 管道气计算月 日 均用气量平衡表 （x104Nm3/d）
比例 （% ）
比例 （% ）
68.12%　　　　
13.19%　　
4.34%　　　　
100.00%　　　　备注： 车用按照 330 天/年， 采暖按 180 天/年， 其余按照 365 天/年考虑。　　　　表 3 6 2 2
各类用户管道气计算月 最大日 用气量平衡表
（x104Nm3/d）　　　　
2030 年　　　　
比例 （% ）
比例 （% ）　　　　
11.17%　　　　
3.35%　　　　
68.95%　　　　
12.14%　　　　
4.39%　　　　
100.00%　　　　3.6.3 供气规模的确定　　　　
通过 以上分析， 初步确定哈尼喀塔木乡村气化工程天然气用气规　　　　模为：　　　　
788 70x104Nm3/a
890 05x104Nm3/a
各类用户管道气计算月 平均小时用气量（m3/h）　　　　
2030 年　　　　
比例 （% ）
比例 （% ）　　　　
13.19% 　　
4.34% 　　　　
100.00% 　　
各类用户管道气计算月 小时高峰用气量（m3/h）　　　　
比例 （% ）
比例 （% ）　　
24.10% 　　　　
7.23% 　　
49.59% 　　　　
9.61% 　　
9.48% 　　　　
100.00% 　　　　
从上表可以看出 ， 计算月 平均小时用气量与计算月 高峰小时用气　　量差异较大主要表现居民用户 、 商业用户上，
管网建设上可采取统筹　　考虑，
一次性建成，
满足用气量的要求。 后期调峰可采取管理上错时　　运行方式解决，
车用天然气可避开用气高峰期，
同时在市政管网 的建设中 ， 选择主干线连接成环形管道的布置方案，
并结合上游输气管道　　末端储气功能，
作为一个调峰措施。哈尼喀塔木乡距离气源（ 哈六联　　　　供气 阀组阀室 ）
0.8~1.0Mpa，
根据 以上计算，
建设　　　　从哈六联供气 阀组阀室至城市 CNG 综合站次高压管道， 采用 D159x6　　无缝钢管，
该段次高压管道建成后，
可 以满足远期哈尼喀塔木乡 的供　　　　气需求。　　
4 燃气输配系统　　
燃气输配系统是一个集天然气输配管网 、 综合站、 控制设施及运　　　　行管理操作等于一体的综合设施，
按照哈尼喀塔木乡气化工程要求，　　做到近远期结合，
统筹考虑，
分期实施，
结合用户 的用气特点及用气　　　　点对压力 的要求，经技术经济 比较后确定合理供气方案。　　　　4.1 气源接入及可靠性　　
哈尼 喀塔木乡 气源接 自 哈六联供气 阀 组 阀 室，
其供气压力 是　　　　0.8~1.0MPa，
本次投资建设 15Km 的 D159x6 次高压燃气管道，
管道供气可靠稳定 。4.2 用气点压力要求
根据业主明确 的燃气设施及 《城镇燃气设计规范》 GB中对居 民用户灶具的压力要求如下：　　
工商业用气压力范围 ：
0.005~0.6MPa （表压）　　　　
居民燃气灶用气压力 ：
2kPa （表压）　　　　
城市 CNG 综合站供气压力范围 ：
0.8~1.0MPa （表压）　　4.3 供气系统结构　　　　
哈六联供气 阀组阀组出站设计压力为 1.6MPa。　　
《城镇燃气设计规范》 GB
中对城市燃气管网 的　　　　压力级制划分如下：　　　　
城镇燃气输送压力(表压)分级　　　　
压力(MPa) 　　　　
次高压燃气管道
0.8＜p≤ 1.6 　　
0.4＜p≤0.8 　　　　
中压燃气管道
0.2＜p≤0.4
0.01≤p≤0.2
低压燃气管道
一般来讲， 城市燃气输配系统应尽量提高压力 以充分利用天然气压力能，
减少工程投资 。
按照 以上压力分级要求，
并结合调压柜、调　　压箱对进 口压力的限制 。　　　　4.3.2 供气系统　　　　
根据 4.3.1 节城镇燃气 中对乡村天然气系统压力分级要求，
参考　　　　疆内 已气化乡村的供气输配系统压力情况， 结合本项 目特定用户用气　　压力要求，
综合考虑下游用户及上游供气压力 、 站场的设置，以满足　　　　安全为前提，
尽可能做到输配方案最优化，
确定供气系统图如下 。　　
哈尼喀塔木乡供气系统简 图4.4 燃气输配系统　　4.4.1 输气参数
哈六联供气 阀组阀室至城市 CNG 综合站次高压管线。
设计压力 ：
1.6MPa 　　
设计输气量
7.2 × 104Nm3/d 　　　　
：　　　　
设计温度：
-19℃~60℃　　
运行压力 ：
0.8~1.0Mpa 4.4.2 线路走向　　
1 ）选线原则　　　　
（ 1 ）遵守 国家或地方政府关于基本建设的方针、法规和 区域规　　　　划 的要求；　　
充分考虑管道沿线近、
远期建设等各类设施与管线走 向 的　　　　关系 ；　　
线路力求顺直，
缩短长度，以节省工程投资 ；　　　　
尽量避开不良工程地质地段，
并避免穿过城市人 口 密集居　　　　住区 ；　　　　
管道线路的选择应尽量避开不良工程地质地段和地震断裂　　带，
无法避开时须采取适当 的保护措施，
保证管道建设及建成后管道　　　　运行的安全；　　　　
尽量依托和利用现有公路，
方便管道的运输、
施工和将来　　　　的运行管理。　　　　
线路走向方案　　　　
根据管道沿线的地形和管道所能依托的道路的情况， 并结合建设　　单位的意见，
确定本工程输气管道走向如下 。　　
次高压管道从哈六联供气 阀组阀室接出 ，
向北沿道路东　　　　侧及北侧敷设，
直至哈尼喀塔木乡 ，
在哈尼喀塔木乡 设置城市
CNG　　　　综合站一座。线路走向详见附件 4：
哈六联供气 阀组阀室至城市 CNG　　　　综合站次高压管线走向 图。　　　　4.4.3 工艺计算　　
管型选择　　
天然 气输送 管 道 可选 用 的制 管 方 式 主要 有 直 缝 埋 弧焊钢 管　　　　 （UOE）、
直缝电阻焊钢管
（ERW）和无缝钢管，
三者在技术特性和　　　　价格方面等各有所长。　　　　
直缝埋弧焊钢管　　　　
直缝埋弧焊钢管采用镇静钢热轧
UOE、　　　　JCOE 或 HME 方法成型，
自 动埋弧焊焊接，
焊缝有熔敷填充金属，　　　　焊缝强度一般不低于母材；
其特点是焊缝质量好，
端 口尺寸精度高，　　　　易于对 口焊接；
缺点是制管费用较高。　　　　
直缝 电阻焊钢管　　　　
直缝 电阻焊钢管采用镇静钢热轧 （控轧 ） 钢板 （ 带）
以轧辊连续　　　　滚轧成型，
焊接热量 由 电阻或 电感应产生，加热后通过机械力压合而　　　　成。
无熔敷填充金属 ，
焊缝强度不如埋弧焊，
易 出现碳偏析和夹渣，　　　　制管质量不稳定 。　　　　
无缝钢管　　　　
天然气输送用无缝钢管采用镇静钢热轧成型，由于无焊缝，
其品　　　　质均匀度高，
理化性能、力学性能较均匀 。 在 国内 天然气大 口径的工　　　　程上基本不予采用用 。　　
综上所述，本次项 目选用无缝钢管。　　　　
壁厚计算　　　　
直管段壁厚计算　　　　
δ －钢管设计壁厚，
P－设计压力 ，
D－钢管外径，
σ S－钢管的最小屈服强度，
φ －钢管焊缝系数，
按标准规定选取 1.0；
F－强度设计系数，本工程根据
《城镇燃气设计规范》GB ，
三级地区取 0.4，经计算直管段壁厚 δ =1.298mm
经上式计算，
表 4.4.3-1
直管段材质 、
管径和壁厚　　 管径
选择壁厚　　　　
（mm）　　　　 D159
6.0　　　　
热煨弯管壁厚计算　　　　
δ b= δm，　　　　
弯头或弯管的管壁计算厚度，
mm；　　　　
弯头或弯管所连接的直管段管壁计算厚度，
mm；　　　　
R—弯头或弯管的 曲率半径，
R=6D；　　　　
D—弯头或弯管的外直径，
mm；　　　　
m—弯头或弯管的管壁厚增大系数。　　　　
经上式计算，
结果如下 ：　　　　
表 4.4.3-2
热煨弯管壁厚　　　　 管径
计算直管壁厚
计算弯管壁厚
选择弯管壁　　　　
厚 （mm）　　　　4.4.4 管道抗震　　　　
本工程次高压管线所处地区抗震设防烈度为 7 度，
根据 《油气输　　　　送管道线路工程抗震技术规范》 GB 及
《城镇燃气设计规范》 GB，
管道位于地震设防烈度 7 度及 7 度 以上地区时，应考虑管道所承受的地震荷载，本工程主要采取 以下抗震措施。　　
一般要求　　　　
弹性敷设的管道应注意填实，
不得有脱离沟底的悬空段。　　　　
管道焊 口应按相关标准
100％通过射线检查，
通过活动断层区的管道 尚应按相关标准 100％通过超声检查。
管道穿越河、
必须为斜坡式敷设，
倾斜角不宜大于　　30°
在管道穿墙或基础处应留 出 空隙，
并用减振材料填塞。　　　　
滑坡地段管道的抗震措施　　
管道敷设时，
宜避开滑坡地段。
如确需敷设，
管道敷设方　　　　向不得与滑坡方向垂直。　　　　
（2） 滑坡地段的边坡稳定性验算结果不满足抗震稳定性要求时，　　　　可采取排水、 支挡或减载等措施。 滑坡地段的稳定性验算应按《油气　　　　输送管道线路工程抗震技术规范》 GB 附录 B
进行验算。　　　　
对地面水应设置排水系统，
防止地面水浸入滑坡地段，　　必要时采取防渗措施。　　
③减载： 减缓坡度； 在保证卸载区上方及两侧岩土稳定的情况下，可对滑体卸载。　　
液化区管道的抗震措施　　　　
合理选择管线走向 ，
在允许的条件下，
尽量避开液化区 。　　　　
当必须通过液化区时，
宜按下列原则 ，
采取抗液化措施：　　　　
①应选择延性好的管材，
可适当增大管道壁厚；　　　　
②对于重要区段的严重液化区域， 可采用抗浮桩与管道相连接的　　　　方法或采用非液化土换填和夯实；
③对处于液化区的不均匀沉陷地段，
宜采用地上敷设并覆土保护 ；　　
④在液化区段 内，
不宜设三通、
阀 门等设施。
若必须设置　　时，
应按《建筑抗震设计规范》 GB
采取抗液化　　　　措施；
穿墙管道周边应预留不小于
的空隙，以填充柔性防水材料。4.4.5 管道敷设　　
管道安全间距　　　　
本管道均采用埋地敷设，
埋设深度为管顶覆土
埋地输气　　　　管道与 110KV 高压线最小平行距离为 5m， 如果条件许可最好为 1 倍　　　　杆高。　　　　
其他燃气管道
0.4　　　　
0.5　　　　
（至外壁）
4.0　　　　电杆 （塔）的基础
5.0　　　　
通讯照明电杆 （至电杆中心）
1.0　　　　
街树 （至树中心）
表 4.4.5-2
地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距
地下燃气管道（ 当有套管时，以套管计）　　
排水管或其它燃气管道
0.15　　　　
热力管的管沟底 （或顶）
1.20　　　　有轨电车 （轨底）
1.00　　　　
地下燃气管道埋设的最小覆土厚度 （路面至管顶 ） 应符合下列要　　　　求：　　　　
埋设在车行道下时，
不得小于 0.9m；　　
埋设在非机动车车道（含人行道）
不得小于 0.6m；
埋设在机动车不可能到达的地方时，
不得小于 0.3m; 　　
埋设在水 田 下时，
不得小于 0.8m。　　
当不能满足上述规定时，
应采取行之有效的安全防护措施。
直埋敷设　　
管道敷设必须满足
《输气管道工程设计规范》 GB
管道采用沟埋敷设，
采用弹性敷设、
现场冷弯、
热煨弯管三种形式来满足管道三维变向安装要求；
在满足最小埋深要求的前提下，　　管道纵向 曲线尽可能减少热煨弯管、
天然气管线埋地敷设时，
管线与土壤之间有纵向摩擦力，
管顶土　　壤埋深越大，
其摩擦力越大。 而天然气管线焊接合拢时的环境温度与　　管输天然气温度之间存在温度差，
这种温度差将使管线缩短或伸长。只有当管线与土壤之间 的摩擦力可以约束管线的变形时， 才能使管线　　处于嵌固状态。
因此本工程输气管道的埋深除考虑农业耕作深度外，还考虑了使管线处于嵌固状态所必须的埋土深度 。
依据 以往的工程实践经验，本工程管道管顶覆土不得小于 1.5m，且不小于冻土深度。　　
穿越敷设　　　　
公路穿越　　　　
对于二级及二级 以上公路穿越，
推荐采用顶管穿越方式，
穿越公　　　　路高架桥采用大开挖加套管敷设。
套管应伸 出路堤外 2m，
套管应满足强度及稳定性要求 。
公路穿越，
套管顶面至路面的最小埋深应 ≥　　1.2m。　　
对于高架高速公路、 二级 以下的低等级公路，
推荐采用大开挖直埋方式通过， 特殊地段可采用开挖后加设套管或混凝土预制盖板方式进行保护 。
公路穿越施工前需征得公路相关管理部 门 的 同意 。　　
河流穿越　　
管线穿越河流设计严格遵守《 中华人民共和 国 防洪法》和 国家《 防洪标准》
GB50201-94
《油气输送管道穿越工程设计规范》
的有关规定 。
管道穿越河流的敷设方式取决于河流的地形、
水文和地质条件、 施工场地和设备，
其穿越方式主要有沟埋敷设　　和无沟敷设
（主要采用水平定 向钻 ） 。
施工前必须经水利主管部 门 同　　意，
施工时应在水利部 门监督下施工。4.4.6 管道防腐　　
直管段防腐涂层　　　　
现应用于管道防腐的材料和施工技术，
主要有三大类：
第一类是　　　　沥青类，
包括环氧煤沥青、
煤焦油瓷漆等；
第二类是聚乙烯类，
包括　　　　聚乙烯胶带、 包覆聚乙烯和复合结构等；
第三类为环氧类，
包括单层　　　　熔结环氧粉末、
双层环氧粉末和液态环氧涂料等。　　　　
煤焦油瓷漆防腐涂层具有 良好的化学稳定性、
耐水性、　　耐土壤细菌侵蚀性、
耐植物根茎穿透性，
现场易于补 口补伤等优点 。　　缺点是施工中对环境及施工人员有轻微污染。　　
挤压聚乙烯类涂料包括二层结构和三层结构， 二层结构的底层为　　胶粘剂，外层为聚乙烯，
三层结构为熔结环氧粉末--共聚物热熔胶--　　挤塑高密度聚乙烯，高密度聚乙烯的主要优点是机械强度高、 韧性强、　　耐冲击性能好，
特别是在管段运输、
吊装、 敷设等施工过程中不易损　　坏，
防腐绝缘性能高。
该涂层 同时还具有无针孔、
阴极保护　　电流低 以及耐阴极剥离等优点 。　　　　
熔结环氧粉末涂层，
该涂层与金属表面的 附着力极大，
同时具有　　　　优 良 的韧性、
耐阴极剥离、
耐化学介质侵蚀及抗冲击强度高　　　　等性能。使用寿命长，
适应温度范围广 。
特别适用于高盐、
高碱土壤　　　　及沙漠和寒冷地区等严酷的腐蚀环境。　　　　
双层熔结环氧粉末涂层， 是一种具有优 良防腐性和抗机械损伤的　　　　较新的防腐结构， 是 由两种不同 的环氧粉末在喷涂过程中一次喷涂成　　　　膜完成。 与单层环氧粉末 比较， 理论上应具有更优的抗机械损伤能力，　　　　但在 国内工程中还未广泛应用 。　　　　
通过比较，
推荐本工程全部采用三层 PE 加强级防腐，
三层结构　　　　聚乙烯防腐的性能指标、 检验和验收指标应符合 《埋地钢质管道聚乙　　　　烯防腐层》 GB/T 的规定 。　　　　
管件防腐　　　　缩带包覆防腐，
冷弯弯管采用做好的加强级三层 PE 防腐层的直管进行制作，
三通及管封头的外防腐采用双层环氧粉末涂层加强级防腐 。　　
阴极保护是通过对金属表面进行阴极极化从而抑制金属腐蚀速度的一种方式，
常用的 阴极保护方法有两种：
强制 电流法和牺牲阳极法，两种方法的其优缺点 比较见下表。　　
阴极保护方法的优缺点　　　　 保护方法
输出 电流持续可调
需要外部电源　　　　
保护范围大
对邻近金属构筑物干扰大 外加 电流
不受环境电阻率的限制
维护管理工作量大
工程越大越经济　　
保护装置寿命长　　　　
不需要外部电源
高电阻率环境不宜使用
对邻近建筑物无干扰或很小
保护电流几乎不可调 牺牲阳极
投产调试后可不需要管理
覆盖层质量必须好　　
工程越小越经济
投产调试工作复杂　　　　
5． 保护电位分布均匀、 利用率高
消耗有色金属　　
强制 电流法就是对外来 电力通过变压整流器或恒 电位仪进行变　　　　压整流后变成直流电， 将直流电的负极与被保护金属管道进行 电连接　　　　从而来实现被保护金属 的 阴极极化。 强制 电流法具有输出功率大、
阴　　极保护站保护能力强、 保护范围大、 保护电位可调、
受环境条件影响　　　　小等优点，
其不足之处是需要可靠的外界 电力供应，
还有可能对系统附近的其它金属构筑物产生不良干扰。　　
牺牲阳极法是在被保护 的管道上连接上 电位 比钢更负 的金属或　　　　合金，
利用此金属或合金作阳极，来达到被保护金属 的负 向极化。 与　　强制 电流法相 比，
牺牲阳极法具有不需要外界电源、
运行维护简单、　　对附近非保护金属构筑物无干扰等优点 。
其不足之处是输出 功率较小、
运行 电位不可调、
受环境因素影响较大。　　
综上所述，
推荐采用牺牲阳极保护方案。　　4.4.7 线路附属物　　　　
管道标志桩、
警示牌　　　　
线路标志包括线路标志桩和警示牌，
其设置按《管道干线标记设　　　　置技术规定》
SY/T6064-94 执行。　　
每处水平转角 （ 线路控制桩 ）设转角桩一个；
从哈六联供气 阀组　　　　阀室开始，
每公里处设一个里程桩
（与 阴极保护测试桩合用） ；
凡与地下构筑物交叉处，
穿越河流、
公路、 铁路的两侧均设置标志桩和警　　示牌。
管道壁厚、
防腐结构变化处，
均应设置标志桩。
埋地管道通过公路、 河流和地下构筑物交叉处两侧应设置标志桩　　 （ 牌 ），
通航河流的标志应符合航务部 门 的规定 。
标志桩上标明管线　　　　名称、
穿越物名称、
线路里程、
穿越长度等。　　
固定墩　　
在管线出土上地端、
高程变化较大采用弯头处应设置固定管墩。
3 ）分段阀
本项目 管道主要沿道路敷设，经过的区域主要为农 田 ，
因　　此，本项目 线路分段阀按照《城镇燃气设计规范》 GB
的要求进行设置。　　
《城镇燃气设计规范》 GB
输气管道应　　设置线路分段阀，
分段阀位置应选择在交通方便、 地形开阔 、 地势较　　　　高的地方。
分段阀最大间距应符合下列规定 ：　　　　
以一级地区为主的管段不宜大于 32 km；　　　　
以二级地区为主的管段不大于 24km；　　　　
以三级地区为主的管段不大于 13 km；　　　　
以 四级地区为主的管段不大于 8 km。　　　　
本工程按三级地区考虑，
结合本工程实际情况，
同时考虑　　　　安全 问题，
为使管道在事故和维修状态下，
尽可能减小对周 围环境的　　　　影响及经济损失，本工程应在管道沿线设置 3 座线路截断阀室 （含放　　　　空功能） 。　　　　
本工程线路截断阀室采用全通径埋地球阀 ，
带加长杆，
驱动　　　　器采用气液联动装置。阀 门为双截断超高压 自 泄放阀 门 ，
并配有双活　　　　塞效应的 阀座，
密封性能好，阀前后均能承受全压差 2.5MPa 压力 。正常输气时， 驱动装置的压降速率感测系统实时监测管线压力变化情　　况；
当管线发生意外事故破裂，
监测点压力急剧下降，
压力变化速率　　　　达到设定值并超过设定的延时时间时，
自 动启动气液联动驱动头，
利　　　　用天然气压力 自 动关闭 阀 门 ，
截断输气管道气源， 将事故限制在局部　　　　范围 内。　　　　
5.站址及总图运输　　　　5.1 站址选择原则　　　　
站址选择的原则 ，
应符合总体规划、
消防安全和环境保护 的　　　　要求，
并应选择在交通便利的地方。　　　　
站区应具有一定的 占地面积，
站场周 围一定范围 内 没有大规　　　　模的民房、
重要的公共建筑。
站区应具备 良好的工程地质条件，
良好的供水
（包括市政消防水和生活用水）、供 电条件。　　
避开重要建筑物和人流密集区 。　　　　5.2 站址确定
《哈尼喀塔木乡总体规划》
CNG 综合站镇区西北部，
位于哈尼 喀塔木至阿克斯塘乡公路旁 的发展备用地上，
X315 县道 以东、
加油站 以南。
站区周边暂无其他不利设施。
初步选址符合城市 CNG 综合站的建设要求。　　
场站外部条件：
接入 X315 给水管网 。　　
用 电：由站区西侧 10KV 高压 电缆连接， 可为本站提供用 电需求。　　
排水： 雨水可散排， 生活污水经简单处理后排放至市政排水管网 。　　
交通：本站位于 X315 县道边，
交通十分方便。
外部环境：
站区东至果园 ，
南至果园，
西至 X315 县道，
北至加油站，
周边无大型居民区 ，
与周边建、构筑物距离符合现行国家标准 《压缩天然气供应站设计规范》 GB、
《汽车加油加气站设　　计与施工规范》 GB
（2014 年版）
安全间距要求；交通便利，
有优越的地理位置和完善的基础设施。　　5.3 总平面布置　　　　
城市 CNG 综合站按火灾危险性分类属于 甲类场所，
站区平面布　　　　局严格按现行防火规范的有关规定布置。 在满足规范要求的最小防火　　　　间距 以及进出车辆的 回车场地的前提下，
作到布局合理，
布置紧凑，节约用地，
站 内交通流畅
城市 CNG 综合站 占地面积 10800m2
，区分为生产区和辅助区 ，
生产区位于站区北，
含调压计量橇 1 座、 橇装压缩机 2 台 、
干燥橇 1 台 、
加气机 4 台 、
冷却塔 1 台 、
储气井 6 口等，以及 1 座站房、
1 座 门卫；
辅助区位于站区南侧，
含办公用房 1　　座 （含营业厅、办公室、 会议室、 员工食堂及员工宿舍等 ）及管材棚。　　　　
生产区 内加气罩棚临 X315 省道设置，
站房布置在罩棚的东侧 ；　　工艺装置布置在站区的东侧 。 辅助区办公用房呈东西走向布置，
办公　　用房 出入 口面向生产区 。
整个城市 CNG 综合站功能分区合理，
平面布置紧凑，
站 内站外建构筑、设备间 的防火间距见总平面布置图，
均 已满足相关规范安全防火要求。　　
具体布置见附图 2：
总平面布置图。
1 、 本工程 CNG 工艺设备与站 内外建 （构） 筑物之间 的安全间距。
CNG 工艺设备与站外建
筑物的安全间距
（执行 《压缩天然气供应站设计规范》 GB 第 4.2.条）
储气井 （m ）
天然气放散管口
调压装置 站外建 （构） 筑物
实际间距居民区、 村镇及重要
高层民用建筑
周围无其他
一、 二级别
周围无　　高层民用建筑裙房、
周围无　　　　
民用建筑明火、 散发火花地点，
室外变、配电站甲、
乙、 丙类液体储罐、
乙类生产厂
乙类物品库 房，
可燃材料堆场　　丙、 丁类生产厂房，
周围无　　　　 丙、 丁类物品库房
高速、一、公路、道
周围无路（路边）
&90 架空通信
（塔） 高　　线 （ 中心
周围无　　　　
周围无　　　　
（塔） 高架空电力
CNG 工艺设备与站 内 设施的安全间距
（执行 《压缩天然气供应站设计规范》 GB 表 5.2.1 和表 5.2.7）　　
CNG 储 CNG 集中放 压缩机
围墙　　　　
散管管口CNG 储气设施
10 　　CNG 集中放散
4 　　　　
干燥器　　　　
10 　　　　
12 　　　　
22.4　　　　
－　　　　
站　　　　
－　　　　
－　　　　
围墙　　　　
－　　　　
从上表可以看出 ，
站 内工艺设施与站 内外建、构筑物的安全间距　　　　符合
《压缩天然气供应站设计规范》 GB、
《汽车加油加气　　　　站设计与施工规范》 GB
（2014 年版）及
《城镇燃气设计规范》 GB 的相关规定 。 5.4 道路及出入口
城市 CNG 综合站位于 X315 省道东侧， 生产区面向 X315 省道设2 个对外出入口 ， CNG 汽车、 生产操作人员从站区生产区西侧 出入口　　进出 ，
入口 宽 10.8m，
出口 宽 8.75m，为满足消防需求及正常运营，　　　　站 内道路转弯半径为 12m；
辅助区设 1 个出入口 。5.5 围护设施
城市 CNG 综合站属于易燃易爆性生产场所，为了站区的安全管理，
除临道路一侧外，
南三面设置 2.2m 高的非燃烧实　　体围墙，以保障站区安全， 站区面向 出入 口的方向采用铁艺围栏隔离。　　　　5.6 排水及竖向设计　　
竖向布置原则　　
（ 1 ）场地竖向设计应不受洪水和地区积水的威胁。　　　　
（2）场地竖向设计应与站外公路竖向布置衔接。　　
（3 ）场地竖向设计应满足工艺流程、
运输方式对高程的要求。　　　　
竖向布置设计
根据站区现有地形， 站区坡度设置南高北低， 场站北侧 自 然排水，排水坡度约为千分之三，
可保证城市 CNG 综合站排水顺畅。　　5.7 站区道路及绿化　　
站 内道路及场坪采用混凝土路面， 其中工艺区防爆区域的场坪采用不发火花混凝土地坪或植草绿化。　　
绿化原则为在满足规范保证安全的前提下，
线、 面结合　　　　的原则 ，
充分利用站区空地进行绿化。本项目 拟在城市 CNG 综合站　　　　围墙空地种植草皮，
沿道路边种植灌木等，为城市 CNG 综合站创造　　　　一个优美的环境。　　　　5.8 主要技术指标　　
经济技术指标
规划总用地面积
10800 　　
建设控制线 （红线）
9348 　　　　
总建筑面积
840.3 　　　　
688.35 　　　　
126.75 　　　　
25.2 　　　　
493.5 （ 1/2）
辅助区硬化
3326.6 　　
生产区硬化
6.工艺设计　　6.1 城市 CNG 综合站技术特点及技术参数　　6.1.1CNG 综合站特点　　
高度集成、
一体化设计，质量有保证；　　　　
2）设备整体采购，
现场安装工作量小，
投入使用快；　　
关键部件采用进 口原装件，
电仪系统本安或防爆设计，
安全　　　　可靠；　　
工艺可靠，加气速度快；　　　　
PLC 全自 动控制，
人机界面 良好，
操作方便。　　　　6.1.2 技术参数　　　　
城市 CNG 综合站设计供气规模为 3000Nm3/h
其中用于给汽车
，加气的规模为 1500Nm3/h
给城市管网供气的规模为 1500Nm3/h
设计参数　　
设计压力　　
调压计量橇前的运行压力 ：
0.8~1.0MPa，
设计压力 ：
1.6MPa；　　　　
调压计量橇后 的设计压力 ：
（ 去压缩机端 ），
0.4MPa　　 （ 去市政管网端） ；　　
橇装压缩机前的设计压力 ：
1.6MPa；　　　　
橇装压缩机后 的设计压力 ：
储气井的最高工作压力为
25.0MPa （储气井的设计、制造、安装 由专业厂家负责 ） ；
设计温度为-19℃~60 摄氏度。　　
a、系统噪声 ：
（距离设备 1m 处） ；　　　　
控制方式：
PLC 可编程 自 控控制 ；　　　　
储气井数量及容积
水容积 18m3
。6.2 工艺流程
上游管道来气，一路经过过滤、
调压计量橇稳压，经干燥橇进行　　深度脱水后进入橇装压缩机，
通过控制系统，
进入储气井储存，
最后通过加气机给汽车加气，
也可直接启 动压缩机通过加气机给汽车加气；
一路经过过滤、调压计量橇调压至 0.4MPa，
去市政中压管网 ，供下游用户使用 。　　
城市 CNG 综合站的工艺流程图详见附图 3 。6.3 设备选型　　
主要工艺设备有调压计量橇、
橇装压缩机、
储气井、　　　　加气机 以及仪表风系统等。　　　　
内外 CNG 站的压缩机、
储气井等设备 已经过多年的实践检　　验，
形成系统化、
橇装化 。国外产 品主要集 中在加拿大、
西班牙、　　　　美 国等国家，
产 品成熟、
应用十分广泛 。
但 国外产 品 的价格　　比较 昂贵，
且维修不方便 。国内 产 品 同样运行稳定、
技术成熟，
且　　　　价格较低，
维修方便。　　　　6.3.1 调压计量橇　　　　
设计压力 ：
调压计量橇前的运行压力 ：
0.8~1.0MPa，
设计压　　　　力 ：
1.6MPa；　　　　
调压计量橇后 的设计压力 ：
1.6MPa （ 去压缩机端 ），
0.4MPa （ 去　　　　市政管网端 ）；　　　　
设计温度：
-19~50℃ ；　　　　
调压计量橇 内配置 电动球阀 、
加　　　　臭机、
安全放散阀等。　　　　
电动球阀 ：为满足在紧急状态下，
能够迅速切断供气系统，　　　　在调压计量橇的管道进 口 设置 电动球阀。 设置 电动球阀 1 台 ，
压力等　　　　级为 2.5MPa。　　　　
过滤器：为保证气质 的洁净，
保护下游设备安全，
在调压　　　　计量橇的管路进 口 设置筒形过滤器，
过滤精度为 1.0 级 。　　　　
（ 带超压切断）
是调压计量橇最重要的压　　　　力调节及控制设备。本工程选择调压精度高、 运行可靠、 通过能力大、　　　　噪音小、
带超压切断的调压器。
调压为 2+0 形式。　　　　
流量计设置调压器后，
去压缩机端设 2 台涡轮流　　　　量计（ 1 用 1 备），
压力等级为 0.4MPa。
流量计精度为 1.0 级，
同时　　　　配温度、
压力 自 动补偿的体积修正仪。　　　　
加臭装置：本工程设置双泵单路臭剂输出 ，
220V500W，　　　　200L 储罐，
单片机型加臭装置 1 套，加臭剂为四烃噻吩，加臭量为　　　　20mg/Nm3。加臭装置具备自 动加臭，高低液位报警
远传等功能　　　　
。　　　　
安全放散阀：
安全放散阀 的作用是调压器的 出口超压时能　　　　够 自 动放散，
保证系统安全。本项目 在每级调压器后均设置安全放散　　　　阀，
其放散压力根据调节调压器的出 口压力确定 。　　　　6.3.2 干燥橇　　　　
来 自管道的天然气在进入压缩机前需进行天然气深度脱水装置　　　　进行进一步净化， 脱除其中 的微量油 、 水、 固体杂质及部分 H2S、 CO2　　　　等有害气体成分， 达到深度脱水净化，
使之符合并超过国家对车用压　　　　缩天然气气质 的要求标准。
天然气脱水装置运用变温吸附的原理，
在常温高水汽分压下吸附；
在较高温度、 低水汽分压下解析。
吸附剂在吸附过程中吸附的水　　份，
在再生过程依靠高品质再生气（干燥空气 ）的热扩散机理的作用　　　　而得 以彻底清除。　　　　
本工程选用干燥橇 1 台 ， 橇装结构包含 2 个并列工作的干燥塔及加热器、循环风机、 冷却器等。 干燥与再生过程根据系统 自控要求程度可为人工切换，
也可为整个过程全自 动。　　双塔工艺流程、 物理吸附法。
吸附剂选择性能优 良 的分子筛，经其处　　理后 的天然气在常压下露点温度低于-55℃ 。
达到 《车用压缩天然气》GB
当天然气露点超标时，
可进行吸附与再生的切换。6.3.3 橇装压缩机　　
压力要求：
调压计量橇的 出口 压力不得小于压缩机的进 口压　　力范围 。　　
小时加气量为
即要求压缩机总的小　　
，　　　　时排气量应满足这个范围 。　　
3 ）压缩机选型 ：
根据 以上要求，本工程选择压缩机组
（含控制　　部分）
（ 1 用 1 备 ），额定功率 185kW。
压缩机的进气压力为 0.8~1.0MPa， 排气压力为 25.0MPa， 排气量　　为 1500Nm3/h
采用水循环风冷却 的方式，
PLC 自 动控制　　　　
本工程选择的压缩机为橇装立式三列三级压缩机，
具有可靠性　　　　高、
便于安装、
运营费用低、
环境适应性强等优点 。
橇装压缩　　机组的噪声不大于 70db(A)。　　　　
橇装压缩机组包括压缩机、
防爆主 电机、 控制系统、
安全防护系统、
冷却系统等设备。6.3.4 加气机　　
加气机的流量范围为
计量精度为 ±0 5%
.　　　　级为 EXdemib Ⅱ AT4，
工作 电压为 220V50Hz，额定功率为 185W。　　　　
额定工作压力 ：
最大工作压力 25MPa。加气机专 门用于　　　　给汽车加注 CNG，
主要 由下列部件组成，
并具有如下功能。　　　　
（ 1 ）压力系统：
电磁阀 、气动球阀 、
带有电子界面的　　　　流量计、
加气软管、
通用减压阀等。　　　　
安全装置：
控制 内部压力 以 防超压；
加气机的加气软管上　　　　设有拉断阀 ；
加气机四周设有防撞柱。　　　　
（3 ） 电脑头： 可显示加气量、单价、 金额等数据； 加气机的 CPU　　　　具有故障 自 诊断功能和 闭锁功能；　　　　
指示加气机状态。　　　　6.3.5 储气井　　　　
储气井是根据汽车加气工艺而设，加气方法是利用储气井的压力　　　　与 汽 车气 瓶 的 压 力平衡进行加 气 。
汽 车加 气的 最 高压力 限 定 在　　　　20MPa
站 内储气井的压力 限定在 25MPa。本工程设有 3m3 的储气井　　　　
，　　　　6 口 。　　　　
储气井的设计、建造和检验应符合现行国家标准 《高压气地下储　　　　气井》 SY/T 的有关规定，
储气井的设计、制造、
安装 由专　　　　业厂家负责 。　　　　
本设计中在需要紧急切断或需要实现 自控的部位均设有气动阀，　　　　仪表风系统就是为气动阀提供符合要求的控制气源，本设计中控制气　　源为压缩空气 。
仪表风系统主要设备有空压机、
过滤器等，　　　　出口气质满足
《工业自 动化仪表气源压力范围和质量》
的要求。　　　　
根据气动阀 的仪表风压力和用量，
对仪表风系统设备进行选型 ：　　　　
螺杆式　　　　
7.8l/s 　　
0.95MPa 　　　　
风冷　　　　6.3.7
管道设计　　　　
管材选择及连接　　　　
压缩机后的管道设计压力为 27.5MPa 的工艺管道， 采用高压不锈　　　　钢无缝钢管，
06Gr19Ni10，
其质量应符合
《流体输送用不锈　　　　钢无缝钢管》 GB/T
设计压力为 1.6MPa 的管道　　　　采用无缝钢管，
材质为 20#，
其技术性能应符合 《输送流体用无缝钢　　　　管》GB/T
的相关要求。外径大于 28mm 时宜采用焊接连接，　　　　小于或等于 28mm 时可采用双卡套接头连接， 双卡套接头应符合现行　　　　国家标准
《卡套管接头技术条件》 GB /T
管接头　　的复合密封材料应符合使用介质 的要求。　　　　
管道敷设　　
场站 内 的管道系统要避免出现碰撞、 重叠及不必要的交叉。 结合建筑物、构筑物及设备的布置情况， 力求做到排列整齐， 安装、 操作、　　维修方便，
管线尽可能要短，
并注意美观。　　
工艺管道均采用管沟敷设方式，
管沟 内用干砂填实，
并设活动 门　　和通风 口 。　　
管道防腐　　
地上非不锈钢管道防腐采用环氧底漆，外敷聚氨酯涂层，
埋地非　　不锈钢管道采用聚乙烯三层加强级防腐涂层 。　　　　
不锈钢管道不用采取防腐措施。　　　　
管道壁厚计算
根据 《工业金属管道设计规范》 第 6.2 条钢质燃气管道直管段计算壁厚应按下式计算：
δ ——钢管计算壁厚
（mm） ；　　
设计压力（MPa）；　　　　
DO—— 钢管外径
（mm） ；　　　　
[ σ ]t——设计温度下的材料许用应力（MPa） ；　　　　
Ej—— 焊接接头系数，本设计取 1.0；
Y—— 温度对计算管道壁厚公式的修正系数，经查表， 取为 0.4；　　
S——钢管的壁厚 mm；
C——钢管壁厚的附加裕量（包括腐蚀裕量、
壁厚负公差等 ） 。
压缩机后钢管外径为 D28、
钢管壁厚为 2.93mm、2.72mm，本工程选用钢管为 D28x4.0、 D22x3.5，
平均流速为 7.5m/s、　　7.9m/s。　　　　6.4 工艺设备布置
工艺设备的布置应应遵循流程顺畅、 便于操作、 检修、
结构紧凑　　的原则 。
压缩机、 储气井、 干燥橇等设备均露天布置，加气机布置在加气　　棚 内。　　
橇装压缩机的布置
压缩机主要通过调压计量橇从市政管网取气， 采取直充方式通过　　接加气机 CNG 汽车或向储气井充气，
其噪声≤70dB(A)
（距离压缩机 1m 处），
参照《城镇燃气设计规范》 GB
第 7.2.19 条的规定，
压缩机根据环境和气候条件采用露天单排布置，
且 由于噪声缘　　故，
宜尽量远离居民居住区和站房，本工程将采取有效的 降噪措施，降低压缩机的噪声 。 压缩机设置在本站的东南侧位置，
与储气井一道　　四周设置防护栅栏。
储气井的布置
储气井布置在压缩机的东侧 。 根据 《汽车加油加气站设计与施工　　规范》 GB
（2014 年版）
第 8.3.11 条的规定，
结合压缩机一道，
四周设制高度不低于 0.5m 的防撞柱
加气机的布置
《汽车加油加气站设计与施工规范》
（ 2014　　年版） 第 12.2.2 条的规定，本站加气岛和加气场地设置加气棚，
其有效高度不小于 4.5m，
两加气岛之间便于出租车加气，本站加气机布　　置在加气罩棚 内。　　
加气机四周要求设置防撞柱，以 防加气车辆对加气机的撞击。6.5 主要工程量表　　
主要工程量表　　　　 序
备注　　 号
量　　　　
设计流量：
进 口压力：
0.8~1.0MPa 　　
调压计量橇
（含过滤调压系统、 流量计、 地橇、
仪表、 进 口紧急切断阀、
放散系统、及
加臭系统）
设计流量：
2000Nm3/h 　　 2
1 　　　　
：　　　　
设计流量：
1500Nm3/h； 3
橇装压缩机
设计压力:P 进=1.6MPa，
=25.0MPa；
额定功率：
流量范围：
2~30m3/min；
加注压力：
设计压力：
27.5MPa；　　 4
双枪加气机
整机防爆等级：
Exlb(lb)dme Ⅱ BT4
4 　　　　
（ 自带入口球阀、 过滤器、单向 阀、
质量流量计、
应急球阀、
高压软管、
自带控制系统）　　
控制方式：
减压阀控制；5
顺序控制盘
最高工作压力：
调节压力：
试验压力：
工作流量：
0～1500Nm3/h
工作压力：
25MPa；　　6
设计压力：
6 　　　　
储气井容积数量：
3m3　　　　
；　　　　
低压容积比：
内循环流量：
120T/hr；　　　　8
内循环设计压力：
喷淋侧及内循环侧水泵功率分别
3kW、 7.5x2Kw。　　9
1 　　　　10
安全监控系统
工业电视监控系
7. 自控设计　　　　7.1 自控仪表设计的原则及范围　　7.1.1 设计原则　　　　
自控仪表系统设计遵循在确保设备及人身安全的前提下，
保　　证系统安全、
经济性原则 。　　　　
2） 在满足使用功能的前提下，
尽量采用先进技术，
集成化设计，　　达到国内 目 前先进水平。　　　　
系统配置应满足安全可靠、
运行操作灵活和便于检修、
维护　　的要求。　　　　7.1.2 设计范围　　　　
本站的 自 控仪表设计范围包括如下部分　　　　
CNG 加气部分：
2 台橇装压缩机、
4 台加气机、
1 台干燥橇、1 台冷却塔、
空压机及管道等所构成系统的监视、
控制系统。　　系统采用成橇设计，
统一采购。　　　　
消防系统：
火焰探测器及控制器、
消防控制联动控制系统。　　　　7.2 自控系统描述
本设计对城市 CNG 综合站的温度、压力、
流量等工艺参数进行　　就地指示仪表检测，
对较重要工艺参数，
如关系到安全生产、 影响产　　品质量、
进行成本核算的关键参数采用 PLC 控制系统，
对其进行监　　　　测与控制 。成套设备自 带仪表需通过信号 电缆上传至 PLC 控制系统。
场站的 自 动监控系统为有人值守站，内容包括工艺设备信号状态及控制、 加气管理系统数据检测与管理、 可燃气体报警系统信号监测、　　风机联动控制及场站 ESD 控制、
闭路电视监视系统、
红外线保安系　　　　统，
系统监视与控制将在统一的计算机平台进行。　　　　7.3 控制系统　　
控制系统的主要功能是通过各种传感器对现场调压计量器、压缩　　　　机、 干燥器、 加气机、
空压机等设备的正常运转和对相关设备的运行　　　　参数进行监控，
并在设备发生故障时 自 动报警并切断系统。　　
工艺设备的压力、
液位等参数经传感器送至 PLC 控制柜，　　经可编程控制器计算后存入 PLC 中 的 CPU 数据存储区，由程序实时调用 。 这些信号送至监控系统，
显示工艺设备运行状态，
确保系统的安全可靠运行。
主要联锁控制过程如下 ：
故障状况下，
如工艺区燃气泄漏报警等，
控制室采用声光报警。
压缩机各级吸、
排气压力 ，
冷却水压力温度，润滑油压力、
温度和油箱液位等不符合规定值，以及压缩机 电机过载均报警并 自 动停车。
压缩机各级排气温度大于限定值时，
报警并人工停车。　　站 内 天然气浓度信号并将浓度标准模拟信号输入到 PLC 中 。一旦发　　生泄漏情况可及时发现。
系统 由采样探头、 报警控制主机、 信号输出接口 等部分组成，
完成对各个区域的可燃气体泄露量的动态监测、
区域和声光报警、 报警　　和联锁控制信号输出等功能。
气体探测器，
采用进 口传感器，
响应迅速准确 ；
可检测各种可燃　　气体；
本安防爆，
标准信号或数字 485 信号输出 。　　
报警控制主机支持多路信号输入、 节点信号输出、 处理并分区显示各探头动态数据，
支持声光报警功能，
报警输出设定值可配置。　　
3 ） 在本站四周设置红外发射、接收装置，
在有外界人员入侵时，　　系统会 自 动发出声光报警信号，
并且通过设定的 自 动拨号装置，
及时　　向上级调度 中心发出报警信号， 显示入侵者的入侵时间 、 方位等信息 。　　7.4 仪表设置　　　　7.4.1 仪表、控制柜　　　　
控制室内 安装成橇控制柜(包括仪表显示和
PLC 控制)和一台 中　　　　央控制 台 。集中显示现场一次仪表的远传信号。　　　　
仪表显示　　　　
显示如下远传参数：　　　　
天然气进站压力　　　　
天然气进站流量　　　　
调压器出 口压力　　
压缩机吸气、
排气总管压力
冷却水供水压力、
冷却水回水温度　　
干燥橇出 口压力　　　　
PLC 控制　　　　
PLC 控制为全站工艺系统控制 中心， 控制柜 内可编程控制器， 主　　要功能为：　　　　
系统启动、
停止和运行状态监控　　
可燃气体泄漏报警显示　　　　
超限紧急切断　　　　
PLC 控制系统可采用 ABB、
施耐德等公司产品。
中央控制 台
中央控制 台上设置一台工控机，
监视工艺流程及生产过程。
不间断 电源及 电涌保护
在 电源进线处设置 2kVA、 断 电延时 30min
在系统短时间停 电时能为仪表控制系统提供 电源，
监视和记录系统的运行状况，　　保证系统的安全运行。　　　　
为防止雷 电及防止操作过电压，
在仪表及 PLC 柜 内 电源进线处　　　　设有电涌保护器。　　7.4.2 现场检测仪表　　
检测仪表是采集现场工艺运行参数的设备，是完成站区 自 动化控制的重要前提，
现场仪表均安装在转运橇和加气机上。
因此仪表的选型应选用具有经验成熟、
信誉 良好、
质量可靠的、
便于维护，
经济实用的原则 。　　
变送器采用智能型带就地显示产品。
热 电阻采用 Pt100 带变送器 4~20mA 输出 。　　
桥架采用热浸式渡锌钢桥架　　　　
控制 电缆和计算机电缆均采用本安阻燃型 。　　　　
根据本工程的工艺特点及控制系统要求，
现场检测仪表设置有：　　　　
干燥器出 口压力　　　　
压缩机出 口压力　　　　
工艺区设置可燃气体泄漏报警器　　　　
加气区设置可燃气体泄漏报警器　　　　
现场采用本安或隔爆型仪表，
各仪表均带就地显示及 4～20mA　　　　标准信号输出 。　　　　
现场仪表和二次仪表之间设置隔离式安全栅，以防止危险能量窜　　　　入现场，
同时增强系统的抗干扰能力，
提高系统的可靠性。 仪表电缆　　　　采用本安电缆穿钢管沿地暗敷。　　　　7.4.3 控制系统接地　　　　
仪表系统的保护接地和工作接地接入站区 电气接地网 ， 接地 电阻　　　　不大于 1 欧姆。
控制系统接地分干线采用绝缘铜绞线，
现场仪表盘、　　　　箱 、
桥架等的保护接地均就近接 电气专业保护接地系统，
并在　　　　PLC 控制柜 内 设置防雷、
防浪涌装置。　　　　7.5 安保系统　　　　7.5.1 泄漏报警　　　　
站区 内 设置天然气泄漏检测系统，
设置 5 个可燃气体检测探头，　　　　安装于加气机处和工艺装置区（ 不含橇装压缩机及调压计量橇 自 带可　　　　燃气体检测探头 ） 。
报警器安装在值班室，
并配有备用 电源。
泄漏检　　　　测仪表选用催化燃烧式可燃气体报警装置，
设置高、 低限报警，
并能　　　　自 动启动 ESD 系统。　　　　7.5.2 防入侵周界报警　　　　
考虑到城市 CNG 综合站的安全性，
在站区设置防入侵红外周界　　　　报警。 周界报警大概需要 4~6 对 100 米红外对射，
红外报警器安放于　　　　控制室，一旦发现有人员入侵，
即可触发报警。　　　　7.5.3.视频监控系统　　　　
站区配置独立的 区域性的 网络视频监控 。
视频监控 由硬盘录像　　　　机、
摄像头等组成。
硬盘录像机为数字硬盘录像系统，
具有　　　　进行录像，
并保存录像时间在 30 天左右 。室外现场部分分别设置如　　　　下摄像机：
2 个室内 定点摄像机用于监控综合营业厅，
7 只室外高清　　　　网络红外枪式摄像机安装在网架底，
其中 5 只可 以监控进出口 ，
1 只　　　　对准工艺装置区，
剩余摄像机可 以监控加气区 。　　　　
安保系统设置表　　
报警方式　　　　
售气机处泄漏低限报警
甲烷含量达到爆炸低限 20%
工艺装置区泄漏低限报警
甲烷含量达到爆炸低限 20%
报警压缩机吸气、
排气压力不符合规定值
冷却水压力、
温度不符合规定值
报警　　　　
报警}