SpaceX与Tesla联席CEO马斯克的创业起步-从亿美金
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来源：品途网
作者：维金
原标题：金融 | 马斯克：同时管理三家全球知名公司运用怎样的财务逻辑？
　　导语：《华尔街日报》网络版本周刊文称，作为特斯拉、SpaceX和SolarCity的领导者，伊隆?马斯克(Elon Musk)正采取非传统的方式，例如个人贷款买股票，来给旗下公司筹集资金。不过，这样做可能存在风险。
　　以下为文章全文：
　　自2014年10月以来，SolarCity就在面向个人投资者推介其光伏业务。在公司网站上，SolarCity兜售了2.14亿美元的“光伏债券”。然而到目前为止，这些“光伏债券”的最大买主是SpaceX。在上月售出的1.05亿美元债券中，有9000万美元都被SpaceX买走。
　　亿万富翁创业者马斯克表示，这些债券是“很好的投资标的”。相对于其他人，他对这两家公司的了解更多。马斯克是SolarCity最大的股东及董事长，以及SpaceX CEO。
　　基于冒险精神和自信心，现年44岁的马斯克已建立起了全球独一无二的商业帝国。他主导的3家公司，包括SolarCity、SpaceX和特斯拉，总价值已接近500亿美元。他变革了自己接触过的每个行业，甚至试图在退休后乘坐SpaceX的飞船前往火星。
　　在这一过程中，马斯克采用非传统的方式给自己的公司提供资金支持。
　　个人贷款买股票
　　除了购买债券之外，提交给证券监管部门的文件还显示，马斯克获得了4.75亿美元的个人信贷额度，用于在SolarCity和特斯拉需要资本时买入股份。这一信贷额度通过马斯克持有的25.1亿美元SolarCity和特斯拉股票来担保。
　　很少有企业高管会用自己的股份作为抵押去申请个人贷款，因为这将给其他股东带来风险，也会引起关于个人与公司利益冲突的质疑。如果股价下跌，那么贷款人会被要求追加保证金。他们要么需要出售股份，要么就要提供更多抵押品。
　　特斯拉在提交给监管部门的文件中披露了，马斯克的贷款被要求追加保证金的可能性。特斯拉表示，这“可能会导致我们普通股股价的进一步下跌”。
　　去年，Valeant Pharmaceuticals International Inc的股价就曾因为这一原因在一天内大跌14%。该公司CEO迈克尔?佩尔森(Michael Pearson)使用自己所持的公司股份作为抵押申请了1亿美元贷款，但当时被要求追加保证金。佩尔森的贷款行出售了他的130万股股份，以满足保证金追加的要求。
　　一些企业治理专家和分析师认为，考虑到SolarCity和特斯拉都已经是大型上市公司，因此马斯克以公司股份作为抵押大举借贷的做法应当受到质疑。
　　独立研究公司Unit Economics LLC创始人及高级分析师纳桑?维斯(Nathan Weiss)表示：“作为一名分析师，对我来说，如果企业和管理层在存在个人利益的实体之间安排贷款，那么就是一个警示信号。”
　　马斯克的逻辑
　　马斯克表示，对他的个人借贷，以及SolarCity、SpaceX和特斯拉之间的财务关联提出质疑是“合理的”。他在接受采访时表示：“在一些情况下，某家公司的表现要比另一家公司更好，这时我就会借贷。”
　　马斯克为自己的哲学辩解称：“如果希望投资人投入资金，那么从道义上来说，我觉得自己也应当投入资金。换句话说，己所不欲，勿施于人。”不过他同时也表示，重要的一点是，他的商业帝国不能是一座“纸牌屋”，由于某块拼图出问题而坍塌。
　　马斯克还表示，自己的贷款不会给股东造成风险，因为贷款额不到他总净资产的5%。目前，马斯克的身家超过100亿美元，这一数字还没有包括马斯克持有的未上市的SpaceX股份。他表示，在必要情况下，他可以拿出更多的SpaceX和特斯拉股份作为抵押。
　　在接受采访时，马斯克表示：“追加保证金的要求无法得到满足，这种可能性接近于零。”
　　业务进展顺利
　　近期，马斯克也取得了一系列成就。特斯拉发布的Model 3电动汽车备受好评。在开放预订的7天内，就有32.5万人花1000美元去订车。自2月10日以来，特斯拉股价已上涨75%。该公司也是自1925年以来首家获得成功的美国汽车行业创业公司。
　　4月8日，SpaceX利用上的海上平台完成了火箭的发射后回收。这是该公司历史上的首次。
　　根据特斯拉最新的代理权声明，马斯克持有公司的3700万股股份，持股比例为27%。按本周三的收盘价计算，这部分股份的价值约为93.6亿美元。与此同时，马斯克还持有SolarCity的22%股份。按周三收盘价计算，这部分2180万股SolarCity股份价值约7.26亿美元。
　　在今年早些时候的一轮融资中，SpaceX的估值约为120亿美元。马斯克对SpaceX的持股情况并未公开，而他也拒绝透露相关信息。
　　在特斯拉，马斯克担任董事长及CEO，但并不拿工资。去年，他的薪酬总额为37584美元。这是为了满足加州的最低工资标准，不过他从未接受这笔钱。此外，他从SolarCity获得的总薪酬为120万美元，其中绝大部分是股票期权，这些期权的行权时间是在未来3年。
　　根据美国政府网站上的合同文件，在SpaceX，马斯克的薪酬约为240万美元。消息人士表示，这其中包括3.8万美元的工资，而其余部分都是股票。
　　代理咨询公司ISS旗下的ISS QuickScore今年2月的一项研究显示，在美国最大的3000家上市公司中，只有13%的公司高管或董事以股票作为抵押去获得贷款。
　　投资人的支持
　　SolarCity和特斯拉的股价波动很大。SolarCity位于加州圣马特奥，该公司的业务是向美国全国范围的家庭推广太阳能设备的安装。自今年初以来，SolarCity股价已下跌约35%。从12月底至今年2月，特斯拉股价下跌了40%，但近期正在反弹。
　　马斯克表示，他已对股东明确说明自己的理念，即“船长是跳船的最后一人”。在接受采访时，他表示，他从没有计划出售特斯拉的任何股份。他甚至计划将部分SpaceX股份作为抵押。
　　风投公司Draper Fisher Jurvetson是SpaceX、特斯拉和SolarCity的投资方。该公司创始合伙人史蒂芬?尤尔维森(Stephen Jurvetson)表示，马斯克的做法并不值得担心。作为SpaceX和特斯拉的董事会成员，他认为马斯克的“热情令人窒息”。他对马斯克的全情投入和目标大为赞赏。
　　关于马斯克的个人贷款是否符合股东的最佳利益，以及董事是否会讨论这一问题，尤尔维森表示：“我并不想要谈论这个话题。”他同时表示：“你可能会想看看，这在他的持股中比例是多少。”只要马斯克投入的股份不到持股的5%，“你就不必太关心这件事”。马斯克则表示，他给自己设置了5%的上限。
　　错综复杂的历史关系
　　2002年，马斯克出售了所持PayPal股份，获利1.65亿美元。用这笔钱，他参与创立了特斯拉、SolarCity和SpaceX。从一开始，他就愿意用自己某家公司的钱去资助另一家公司。
　　2008年底，由于资金的紧缩，以及最新推出的电动汽车Roadster生产延期，特斯拉面临着财务的崩盘。马斯克当时个人拿出2000万美元，参与了公司一轮4000万美元的融资。
　　在同一时间，位于加州索霍恩的SpaceX在发展火箭发射业务的过程中也陷入了困境，资金非常紧张。不过，该公司随后赢得了美国宇航局(NASA)价值16亿美元的合同，将12个货运飞船送往国际空间站，提供补给。
　　2009年初，马斯克个人从SpaceX借贷2000万美元。在采访中，他表示这笔借贷是为了“给特斯拉提供资金”。特斯拉于2010年6月上市。马斯克表示，通过以约238万美元出售140万股特斯拉股份，他偿还了向SpaceX的借款，并正常支付了利息。他同时表示，这是他唯一一次出售特斯拉的股份。
　　2013年初，特斯拉在生产Model S时遭遇问题，再次接近耗尽现金。当时，特斯拉还受到了技术问题的困扰。SolarCity也需要现金，去运营其太阳能面板租赁业务。
　　证券监管部门的文件显示，马斯克当时将个人信贷额度从此前的8500万美元提升至3亿美元。他的贷款行高盛和摩根士丹利拒绝对此置评。
　　文件显示，有950万股特斯拉股份，即马斯克持股的29%，被用于抵押。他同时也拿出了600万股SolarCity股份，这也占他持股总额的29%。
　　从2013年5月至2013年10月，马斯克利用这笔信贷额度买入了1亿美元的特斯拉股份，以及1000万美元的SolarCity股份，给两家公司注入了资本。
　　SolarCity发言人表示，马斯克的投资“在当时总额3.98亿美元的交易中仅占很小的一部分。”
　　有分析师指出，去年，特斯拉的烧钱总额超过15亿美元。一些分析师则谈到了特斯拉Model X SUV的发货延期。
　　SolarCity则受到了成本上升的困扰，该公司将一项重要的增长率目标砍掉了一半。投资者担心，SolarCity可能会失去某些税务优惠，但这样的情况并未发生。SolarCity一名发言人表示，削减目标是因为该公司想要专注于盈利。
　　特斯拉去年披露，马斯克将个人信贷额度提升至4.75亿美元。而文件显示，他又买入了2000万美元的特斯拉股份，以及1770万美元的SolarCity股份。
　　马斯克表示，买入股份表明，他与两家公司的投资者站在一起。他表示，在两笔信贷额度中，他的借款都还不到65%。
　　SolarCity的光伏债券发行连续获得了SpaceX的认购。文件显示，SpaceX去年3月买入了9000万美元债券，去年6月买入了7500万美元，而上月又买入了9000万美元。
　　纽约Axiom资本管理公司分析师戈登?约翰逊(Gordon Johnson)表示，大部分个人投资者对于光伏债券都不感兴趣。但SolarCity表示，这些债券的发行吸引了来自美国50个州的投资者。
　　去年11月，在SolarCity的一笔1.13亿美元可转债发行中，与马斯克相关的一家实体买入了1000万美元。SolarCity CEO、马斯克的表兄弟林顿?莱夫(Lyndon Rive)也买入了300万美元。莱夫表示，这是一笔合算的投资。“如果从5年来看，我认为这将带来良好的回报。”
　　SolarCity今年3月发行了1.05亿美元的光伏债券，SpaceX认购了其中的9000万美元。马斯克表示，这笔收益将被用于偿还SolarCity去年向SpaceX的举债。他表示，最新的交易给SpaceX带来了很好的回报。SpaceX持有的现金约为10亿美元。
　　美国国会开始关注
　　这样的交易已经引起了美国国会的关注。部分国会议员担心，美国联邦政府授予SpaceX的合同资金将会被用于协助SolarCity。
　　消息人士表示，SpaceX通过政府的火箭发射合同获得了32亿美元。美国国会议员希望确保，这笔钱不会被用在了SolarCity。
　　美国众议员道格?兰伯恩(Doug Lamborn)本周提出一项修正案，希望禁止马斯克用SpaceX的资金去购买SolarCity的债券。此举也是向马斯克表明，美国国会正在关注他。兰伯恩周三表示：“这更多地是传达消息，而不是推动讨论。”
　　马斯克拒绝对此置评。SpaceX发言人表示，公司持有的现金并不是“政府资金”。这些是SpaceX自主的资金，来源包括商业客户的合同、政府合同，以及私人投资者的投资。
　　去年，另一名国会议员也对国防支出方案提出了类似的修正案，但当时的修正案被迅速撤回。众议院的一个委员会于本周三讨论了今年的国防支出方案。
(责任编辑：陈洋)
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图解财经：
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客服热线：86-10-
客服邮箱：牛人马斯克与他的私人太空发射公司SpaceX！他是如何做到可以创建一个私人太空发射公司的呢？
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　　之前看新闻的时候注意到了私人航空公司Space X一直没有仔细了解过。今天又偶然在网页上见到一篇写Space X所有者埃隆&马斯克(Elon Musk)的报道于是乎决定停下手头工作对这个人仔细了解一下。单是&私人&这两个字就已经证明了马斯克有多牛气。而且马斯克71年生人，44岁就已经拥有了自己的私人太空发射公司!年轻，有钱，有才!那么这样一个伟大的工程马斯克是如何创建的呢?下面是马斯克朋友同事对他一手创建私人太空发射公司过程的评价。
　　Q: How did Elon Musk learn enough about rockets to run SpaceX?
　　问：Elon Musk 究竟怎么学了那么多火箭知识来运营SpaceX这家公司的?
　　I know he has a Bachelor&#39;s in Physics, but there&#39;s a LOT more to it than that. How did he learn it all?
　　我知道他本科读物理，但是这远远不够。他究竟怎么学会那么多东西的?
　　Answered by Erik Nordeus
　　Erik Nordeus的回答
　　(译注：Erik Nordeus为Elon Musk传记的作者)
　　From books
　　Before Elon Musk founded SpaceX, he and his friend Adeo Ressi wanted to send plants or rodents to Mars. To help them they contacted the aerospace consultant Jim Cantrell. The three of them traveled around the world to find the rockets needed. While they traveled around, Elon Musk borrowed Jim Cantrell&#39;s books on rocket technology.
　　从书里学。
　　Elon Musk 创办SpaceX之前，他和朋友Adeo Ressi 希望把植物或者啮齿动物发送到火星去。他们找了航天咨询师Jim Cantrell帮忙。他们仨满世界跑去找能满足需求的火箭。在旅途中，Elon Musk问Jim Cantrell借了火箭技术相关的书。
　　&He&#39;d been borrowing all my college textbooks on rocketry and propulsion. You know, whenever anybody asks Elon how he learned to build rockets, he says, &#39;I read books.&#39; Well, it&#39;s true.&
　　&他一直从我这里借大学的火箭和推进教科书。你知道，不论什么时候别人问起Elon他究竟怎么学习制造火箭的，他都会说从书上学的啊，没错，真的是这样。&
　　From school
　　&It is not like I [Elon Musk] ever worked for Boeing or Lockheed. But I do have an understanding of how things work in physics and engineering.&
　　从学校里学。
　　&我(即Elon Musk本人)虽然没有在波音或者洛克希德干过一天活，但是我了解物理和工程学里的东西。&
　　From his employees
　　&I&#39;d never seen anything like it,& an employee said. &He was the quickest learner I&#39;ve ever come across. You had this guy who knew everything from a business point of view, but who was also clearly capable of knowing everything from a technical point of view & and the place he was creating was a blank sheet of paper.&
　　从他的雇员那儿学。
　　&我从没见过这种人&，一位雇员说。&他是我见过学东西最快的人。这家伙可以从商业角度理解所有的事情，但同时又完全能够从技术角度来理解&&他从一张白纸从无到有开始创造。&
　　In total, it took Elon Musk two years to learn what he needed to know about rockets.
　　Elon Musk总共花了两年时间来学习所需的火箭知识。
　　&I [Elon Musk] know my rocket inside out and backward. I can tell you the heat treating temper of the skin material, where it changes, why we chose that material, the welding technique ... down to the gnat&#39;s ass.&
　　&我(Elon Musk) 对我自己的火箭里里外外彻头彻尾都很了解。我可以告诉你表面材料的热处理温度是多少，何处开始改变，还有我们为啥要选这个材料，或那个焊接工艺......等等各种细枝末节。
　　Answered by Jim Cantrell
　　Jim Cantrell的回答
　　(译注：Jim Cantrell是SpaceX的联合创始人，就是上一篇回答中借书给Elon Musk的航天咨询师)
　　I helped Elon start the company and all of these answers are spot on. He still has my book on rocket propulsion.....
　　Elon创办公司时我出过力，这些答案都完全正确。我那些火箭推进的书还在他那儿......
　　What I found from working with Elon is that he starts by defining a goal and he puts a lot of effort into understanding what that goal is and why it is a good and valid goal. His goal, as I see it, has not changed form the day he first called me in August of 2001. I still hear it in his speeches. His goal was to make mankind a multi planetary species and to do that he had to first solve the transportation problem.
　　据我跟Elon共事中对他的了解，他一开始就会设立目标，会花大力气想明白究竟该设立什么为目标，为什么这个目标美好并且能够成立。以我看，他的目标从他2001年8月第一次给我打电话起至今都没有变过，在他的演讲中我依然能听到&&让人类成为跨行星的生物，而为了达到这一步，他必须先解决运输问题。
　　Once he has a goal, his next step is to learn as much about the topic at hand as possible from as many sources as possible. He is by far the single smartest person that I have ever worked with ... period. I can&#39;t estimate his IQ but he is very very intelligent. And not the typical egg head kind of smart. He has a real applied mind. He literally sucks the knowledge and experience out of people that he is around. He borrowed all of my college texts on rocket propulsion when we first started working together in 2001. We also hired as many of my colleagues in the rocket and spacecraft business that were willing to consult with him. It was like a gigantic spaceapalooza. At that point we were not talking about building a rocket ourselves, only launching a privately funded mission to Mars. I found out later that he was talking to a bunch of other people about rocket designs and collaborating on some spreadsheet level systems designs for launchers. Once our dealings with the Russians fell apart, he decided to build his own rocket and this was the genesis of SpaceX.
　　一旦他的目标设立好了，他紧接着就是尽一切可能从各种来源渠道学习这个领域的相关知识。至今为止他是我共事过的最聪明的人，没有之一。我没法估测他的IQ，但是他真的非常，非常聪明。他也不是那种通常意义上的书呆子式的聪明，他的思维极其实用。毫不夸张的说，他从周边的人那里榨取知识和经验。从2001年我们开始一起工作起，他就从我这里借走了所有和火箭推进相关的大学课本。我们也尽力从我的火箭和飞船行业的同事里找人给他做咨询，这感觉就像一个巨型的太空主题狂欢派对。那时候我们还没有谈过要自己制造火箭，只是想成立一个飞往火星的私人项目。后来我发现他和一些人聊火箭设计，并且在一些细节层面开始合作发射台的系统设计。我们和俄罗斯的合作崩了那刻起，他就决定制造自己的火箭，这也就是SpaceX的开端。
　　So I am going to suggest that he is successful not because his visions are grand, not because he is extraordinarily smart and not because he works incredibly hard. All of those things are true. The one major important distinction that sets him apart is his inability to consider failure. It simply is not even in his thought process. He cannot conceive of failure and that is truly remarkable. It doesn&#39;t matter if its going up against the banking system (Paypal), going up against the entire aerospace industry (SpaceX) or going up against the US auto industry (Tesla). He can&#39;t imagine NOT succeeding and that is a very critical trait that leads him ultimately to success. He and I had very similar upbringings, very similar interests and very similar early histories. He was a bit of a loner and so was I. He decided to start a software company at age 13. I decided to design and build my own stereo amplifier system at age 13. Both of us succeeded at it. We both had engineers for fathers and were extremely driven kids. What separated us, I believe, was his lack of even being able to conceive failure. I know this because this is where we parted ways at SpaceX. We got to a point where I could not see it succeeding and walked away. He didn&#39;t and succeeded. I have 25 years experience building space hardware and he had none at the time. So much for experience.
　　所以我想说的是，Elon有一个宏大的梦想，他聪明过人，他工作极其勤奋，但这些都不是他成功的关键因素。他的一个重要特征，就是字典里没有失败这俩字。他想都不会去想失败的事情。他不能想象失败这点真的是太惊人了。不论是他创办PayPal和银行体系对着干，创办SpaceX和整个宇航工业对着干，还是创办特斯拉和美国汽车工业对着干，他就是不!能!想象自己居然有可能不成功!这是致使他最终成功的非常关键的特质。我和他成长环境差不多，兴趣相像，早年经历也类似;他比较孤僻，我也是;他13岁时决定成立一家软件公司，我13岁时决定设计制造自己的立体声播放系统，都干成了。我们俩的父亲都是工程师，自身也都是极其上进的孩子。但是我相信他和我的不同之处就在于：他甚至不能想象失败这回事。我能意识到这一区别，正是因为这就是我和他在SpaceX分道扬镳的原因。那个时候我不认为这件事有可能成功，所以选择离开。但是他不放弃，因而做成了。我在航天制造业有25年的经验，他则是个门外汉，所以经验能起到的作用也就这些。
　　I recently wrote an op-ed piece for Space News where I also suggest that his ruthlessly efficient way to deploy capital is another great reason for his success. He can almost smell the right way through a problem and he drives his staff and his organization hard to achieve it. The results speak for themselves. The article is here End of WWII Model Shakes Up Aerospace Industry.
　　我最近在航天新闻上写了一篇专栏文章，文中我也提出Elon Musk冷血高效的资源配置能力是他成功的另一大原因。他几乎可以从问题当中嗅到正确的方向，然后强力驱使他的团队和组织去达成目标，结果不言而喻。文章请见 End of WWII Model Shakes Up Aerospace Industry.
　　In the end I think that we are seeing a very fundamental shift in the way our world takes on the big challenges facing humanity and Elon&#39;s Way as I call it will be considered the tip of the spear. My hat&#39;s off to the man.
　　最后，我认为，这个世界对人类所面对的重大挑战的应对方法正在发生非常根本性的变化，Elon之法(我起的名)将会是冰山一角。向他致敬。
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SpaceX又在人类太空航天上创造了历史！
经过十几年持续不断的努力，SpaceX终于成功掌握了运载火箭的循环利用技术。
在这样一件历史性大事背后，SpaceX这样一家美国创业公司引起了人的惊叹。小新也与广大吃瓜群众一样，非常好奇：这样一个私人企业是如何踏入航天领域，如何能在长期的亏损中活下来？
亿万富豪的高科技梦
SpaceX是美国硅谷传奇人物埃隆·马斯克（Elon Musk）在2002年创立的太空探索技术公司。提起埃隆·马斯克，看电视新闻多的同学肯定会对新闻中“美国现实版钢铁侠”有过印象，对说的就是他！有过了解的朋友会被他的履历所震惊：从PayPal黑帮到SpaceX，SpaceX的窟窿还刚开始填，紧接着就又投资了Tesla这个累赘。
自此马斯克从亿万富翁变成了四处挨骂的骗子，开始了十多年的“凄楚人生”。人们评价马斯克：要么是刚当上暴发户异想天开，要么是心怀不轨的世纪骗子。
还在上学时的马斯克便坚信：互联网、太空开发、新能源将是未来社会最重要的行业。
后来PayPal卖身eBay，靠着手中的股份马斯克直接拿到了2亿美金现金，顺利成长为一个年轻的亿万富翁。此时的马斯克想做一些有意义的事，便想到了自己上学时的梦想。
互联网已经玩过了，马斯克便回到学校混迹于航空协会中，积累人脉。在为一个火星协会的太空老鼠繁衍项目捐献5000美金之后，成功让航空圈认识到他的“富豪”富豪身份。随后马斯克找到了在各个大学间做航天器设计课程的教授——迈克尔·格里芬。
1949年出生的迈克尔·格里芬，拥有物理学学士、质谱航天科学学士、航空航天工程博士、电气工程硕士、质谱应用物理学士、工商管理硕士等等强悍的学术背景。
格里芬并不认为这一亿万富翁真的有恒心去做太空航天领域，随后马斯克成立了自己的火星生命基金协会「Life to Mars Foundation」，提出目标要将小白鼠送到火星繁衍观测。但马斯克给出的万美金的预算着实吓了格里芬一跳，这个价目只够买一架俄罗斯的火箭。
而马斯克给出的回复是：他算的是成本价！
格里芬没多反驳，抱着跟着土豪长经验的态度，建议马斯克带着自己去俄罗斯去探探行情。
可是在奔赴俄罗斯花天酒地、跟各种长官强颜欢笑一周后，还是没有任何实质性进展。照这样的速度，解放全人类的梦想什么时候能实现？怎么去做火星的接班人？
于是马斯克果断下定决心——推迟火星计划，要自己造火箭！
经过一番详细的成本推算，令格里芬更惊讶的事出现了：
马斯克将火箭中需要的特殊定制材料，用高端的民用材料进行替代，将一架火箭的制造成本压缩到了30万美元，是购买俄罗斯火箭成本的5%左右。不过好的是，马斯克给整个火箭项目直接投入了1亿美金。
好吧，反正有人出钱做实验，那就同意吧！格里芬便跟一群小伙伴加入了马斯克新成立的SpaceX，目标是实现太空运输。
野心太大钱不够用，那就坑亲戚朋友
SpaceX刚刚开始时，一切顺风顺水。
当时时任美国总统小布什缩减了美国太空探索方面的预算，大批人才从NASA出走。刚刚从PayPal项目中套现2亿美金的马斯克，才敢坚持认为太空领域将会是一个重大的市场，于是SpaceX吸纳了大量NASA科学家工程师，投下了1亿美金盖了工厂，猎鹰1号也渐渐的有模有样。
简直是天时地利人和！
好，那就再做一家公司！
在为SpaceX招揽人才、采购元器件之时，马斯克通过电机供应商AC Propulsion认识了Tesla创始人马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）。彼时Tesla没有没有资金、没有工厂生产能力，而SpaceX刚刚为了造火箭建了自己的工厂。
对于马斯克来说，这简直是上帝保佑！送人才、送团队、送技术，简直是好运到家了！
2004年02月，马斯克就给Tesla投了630万美元，成了Tesla的董事长，拿下了所有事务的最终决定权。
可是，一艘火箭压缩后的成本在30万美金上下——这只是原材料的价格，后期研发制造投入实验喜爱需要的人力物力成本更多。每年的人力成本就会超出一千万美金。
并且为了降低成本、为多次实验做准备，一次性生产的的火箭数量不可能只有一枚。
SpaceX在成立的前六年，先后发射了三枚自研火箭，无一例外都遭遇了失败。最后在2008年频临破产的时刻，凑齐了最后一次火箭发射所需的资金，拼死一搏才迎来了第一次成功。
这么长的运作周期，1亿美金怎么够？
同时期，马斯克还投资运作了电动汽车Tesla，Tesla与SpaceX相似都是重工业高新技术公司，运作周期都极长，投资上同样都是只进不出。Tesla也是到2008年10月才成功交付第一辆电动汽车产品Roadster，但比预定10万美元的价格高出了1万美元，而且还赔钱。因为仅仅是成本就达到了12万美元。
所以，即便此时已经在产品上获得成功，还是无法获得资本市场的青睐，拿不来融资。
在这样的关键时刻，马斯克做了一个郑重的选择，那就是给自己所有的亲戚朋友发邮件，阐述自己的惨状，希望大家能多多少少投资一点，支持自己的事业。
马斯克做电影制片的亲姐姐（这也是马斯克能到处客串“自己”的原因），Google 创始人，eBay CEO在内都慷慨解囊，参与了此次投资。这笔钱帮 SpaceX 度过了难关，成功进行了第四次发射。
但其实此时，马斯克个人还保留有6000万美金的“东山再起”资金，此次募捐的最大作用是向资本市场展示自己的决心与号召力，促使资本市场为自己投资。
强悍的技术能力与执行力
为了给SpaceX吸纳优秀的人才，马斯克长期混迹于航空圈，上边已经提过。马斯克个人也对火箭、新能源。电动汽车的技术细节有过详细的学习，能够主导相关产品技术的研发决策。
靠着试一把的心态，诸多像格里芬这样的顶级科学家加入了进来，随后又吸纳了NASA、波音公司、JPL、TRW 的优秀工程师和管理者，提高了自己的技术实力。
而在执行上，马斯克更是毫不含糊：
2003年团队刚刚到位不久，就在5 月、6 月分别造出两台火箭推进器；
7 月火箭机身；
8 月一切装配完毕；
9 月发射台准备完毕；
2003 年 11 月，也就是公司成立 15 个月后，进行首次发射。
五年后的2008年，SpaceX经历过三次失败后，终于成功将猎鹰1号送入太空。
而在Tesla项目上，2003年项目启动，到2005年便成功研发出电动汽车专用的安全锂电池技术。
在2008年10月Roadster发售涨价引起负面后，为了拿到投资，Tesla团队用了8周的时间，迅速将一款smart车型全面改装成一款电动汽车。从而获得了汽车大佬戴姆勒的青睐，拿到了5000万美元的投资，还获得了战略合作关系，随后又拿到了丰田的电动车电池、电机订单，终于幸存下来。
而同期的AC Propulsion一直只做电机元器件技术供应商，另一家最能与其抗衡的电动汽车公司——Fisker也在2013年底倒闭了，而电动汽车锂离子电池生产商A123也在2012年破产。
吸取政府扶持，空手套白狼
在2008年，全球性的金融危机爆发融资无门，这一Tesla最困难的时刻，政府公关能手奥康奈尔起到了至关重要的作用。
奥康奈尔原来在政府安全部门工作，一直研究能源安全问题。此时奥巴马政府刚刚履任，并委任了朱棣文为能源部部长，期望从能源改革入手提振经济。
Tesla作为新能源汽车的代表，率先进行了政府公关。在这时，NUMMI即新联合汽车制造公司正面临破产，而这样一家工厂的破产将会导致5000人失业，与此同时Tesla正因为没有完整的汽车生产线，来量产自家的电动汽车而发愁。
于是一边Tesla与NUMMI展开谈判，放出风声表示要收购后者，以此向政府示好，表示自己能解决更多的就业问题，希望政府能够扶持。
特斯拉生产车间
终于，2009年初这一策略奏效了，朱棣文和奥巴马参观了Tesla工厂，成功拿下4.65亿美金的政府低息贷款。与此同时Tesla用4200万美元受够了这家价值10亿的工厂，而这家工厂背后的拥有者——丰田，则出资5000万美元拿下了Tesla 2.5%的股份。
这么一来回，Tesla几乎是白拿了一家工厂，还顺带弄到了4.65亿美金的现金流。
更重要的是，这次与丰田的交易，让Tesla得到了丰田汽车的电池、电机订单。
SpaceX则在2005年第一枚火箭制造成功后，就拉来了美国空军的IDIQ（不定期不确定数量）订单，但因为猎鹰1号接连发射失败，导致美国军方的订单一直拖延。
等到2008年成功发射之后，原来帮助组建SpaceX团队做详细技术规划的格里芬已经成了NASA局长，深知SpaceX技术底细的格里芬拒绝为这一合同签字。随后整个SpaceX团队逐个找到格里芬，谈感情、聊梦想、畅想未来。
最后格里芬同意签字，但限定了一些技术要求。随后SpaceX与NASA达成了技术合作，NASA授权SpaceX使用相关的隔热材料专利。
至此，SpaceX成功拿下了美国军方16亿美金的订单！
与此同时，靠着强烈的公关声势，整个业界都知道美国政府要大幅度贷款扶持马斯克的两家公司，但各大投资公司、投资人并没有相关领域经验，所以还是没有人掏钱投资。
马斯克便给自己所有认识的投资人发邮件，表示要为Tesla开认投大会，目标融资是6000万美元，无论认投结果如何，自己还有6000万美元的最后家底，都会自行掏钱将缺口补上。
这种捡漏的事怎么能错过呢？投资人、投资机构蜂拥而至，想看看现场融资的价码能压多低，然后等着马斯克最后接盘，赚上一笔。
最后Tesla成功融到了8000万美金，马斯克也没有成为最后的接盘手。
SpaceX、Tesla两家公司从创立以来一直亏损，为了存活下去，马斯克动用了所有的能力进行融资贷款，因此也成了全球科技行业最大的“骗子”，诸多用户与投资人一次又一次的宣布“这位骗子马上就要破产了”的预言。
现在查阅马斯克过往的新闻，关于马斯克是骗子、SpaceX Tesla要倒闭的消息，年年都有。在英文网站上这一频率更加密集，基本达到了两月一更的状态。
即使是今天，马斯克还活在“明天破产”的阴影里。
但，不仅SpaceX、Tesla至今发展稳定，马斯克还甩出了新的大手笔买下了能源公司SolarCity，进军家庭能源领域。
马斯克用坚定的技术目标、超高执行效率、“不择手段”的融资布局，让每一项业务技术发展壮大起来。在一个个同行倒下之后，成为业界难以超越的创业明星。
现在，马斯克还在进行大胆的技术布局，不仅仅是收购SolarCity开拓家庭能源领域，更是将眼光放到了重型火箭研发、月球火星探测、可回收火箭研发、低成本太空旅行上。
经过数十年的冒险研发，已经取得了突破性的进展。对于SpaceX、Tesla这样不合常规的高风险创业公司，对于资本市场具有巨大的破坏作用。但他以技术发展为主导的思维模式值得我们思考。
在未来，我们或许不应该再去评价他能不能继续活下去，我们要讨论的应该是：怎样去精进规则，让一种优秀的技术快速发展，良好的生存下去。
好在美国市场够发达够开放、埃隆·马斯克也足够有钱，足够SpaceX、Tesla能够成立并作出成就；也好在美国的太空产业链、汽车产业链足够成熟，能识货知道这家公司人才技术的价值，给出足够的博弈空间。
最终给了新技术快速发展存活的空间。
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