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起亚(进口)-索兰托
综合评分：4.54分
厂商指导价：
23.78-33.48万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
6.8L/100Km
9.4L/100Km
可选分类：
综合评分5.00
外观大气，内饰做工精美，乘坐宽敞舒适，从来没有刻意看过油耗，比1.6升轿车油耗还低，柴油动力强劲，尤其是上坡超车可以秒杀同排量90％以上车，配置高，购买优惠多，在同类SUV中，性价比高。长途穿越的最佳选择。
[最满意]外观设计大气，内饰做工用料扎实，油耗低，空间大，乘坐舒适，底盘扎实操控强，座椅加热通风记忆，配置高，全景天窗采光通风好，座椅宽大包裹性强。
[不满意]车漆太薄，轻微的摩擦都会产生划痕。
家族虎啸式前脸进气格栅高贵大气，双透镜大灯点睛之笔，LED后尾灯点亮后很有特色，车尾简洁大方，黑白相间轮毂略显秀气，车身整体线条流线性修长，更像是一台MPV。.
内饰设计简洁大方，中控台、门板等更多的使用双线缝皮质地松软舒适。液晶仪表盘科技感强时尚，门把手迎宾灯、方向盘下氛围灯，自然高档。
4780长，1890宽的车身造就宽敞的空间，后备箱下面的储物层可以存放大部分日常维护及出行的用品，长途穿越出行储物完全满足。座椅设计宽大，包裹性强，乘坐舒适。
打孔皮座椅舒适，主、副驾驶位电动调节，方向盘加热，前、后排座椅加热，前排座椅通风，随时应对天气变化。柴油机头带动空调制冷、制热能力强，底盘悬架配置中规中矩，作为柴油发动机噪音控制好，怠速有柴油机特性，时速超过40后噪音同汽油机
纯市区油耗8-11升/100公里，高速路况7-8升/100公里，市区90％，高速10％情况下，综合油耗9.5升/100公里，可以说是从来没顾忌到油耗问题，空调是上车就开。市区每箱油可以开到600公里，高速800公里。
柴油机的特性，起步在感觉三稍感迟钝，但是只要舍得给油，红绿灯起步，可秒杀99％的车辆，高速行驶150公里/小时下都可以随叫随到，超过160公里/小时提速减慢，本车最高行驶速度185公里/小时，还有提升的空间。上坡动力强劲，尤其在高原上，在川进青出的自建中，除了个别情况个别车型在持续大坡无法超车外，可以保持到99％的超越。夏季开空调油耗没有明显的增加。
路感强，底盘整体性好，方向指向性反馈清晰，悬架支撑性强，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，在调头，弯道上侧倾小，有德系车的感觉，电子助力方向盘轻巧，转向精准易于操控。6速手自一体变速箱，换挡轻便，平顺性好，不输爱信变速箱。油门灵敏，刹车在同等车中排名靠前。
整车品控在进口车中正常表现，燃油位置传感器、四门锁块、天窗滑块招回免费更换，原配埃克森轮胎耐磨但噪音大。柴油车小保养每次更换6.4升机油含滤芯1000元左右。整车性价比高。
忙里偷闲791
综合评分4.88
[最满意]外观时尚、动力充沛、配置丰富、底盘扎实、车门厚重、空调不错、空间够用、4驱、新车气味不大
[不满意]a、高速刹车抖动，是刹车盘不平或生锈造成的，首保时试车又不明显了，以后继续观察。
b、驻车制动（脚刹）刹不死，有点坡度就会溜车。
c、最近发现通过不平整路面时，中控附近有异响，声音不大，比较烦人。
d、底盘有点低，通过性不强。
e、第三排的车窗有点小，坐第三排的人稍感憋屈。
f、轮毂不好看，特别小气，想改色。
有人说好看，也有人说不好看，仁者见仁智者见智，有点像MPV；流线造型，我认为颜值挺高的，在小区院子里经常有人过来问，不属于那种高大硬朗的硬派SUV。
内饰用材都是软性材料，摸着挺舒服的，做工也不错，进口车应有的水平；新车内饰气味也不大，勤开窗通风，一星期后进车里基本没味；没有华而不实的装饰，个人觉得比同级别的对比车型好很多。
我身高1.75m，主驾座椅调最高，头顶刚好顶到车顶；总体来说空间普通家用足够了，拉货也不错；7座完全可以用，第二排地板纯平，第三排坐1.75m身高的成人没问题，最多坐过大人小孩10个人，比汉兰达、格锐差点，比酷威、科帕奇、新胜达好很多；7座使用后后备箱空间比较小，可利用率不高。
没开过太好的车，我觉得舒适性还行，座椅比较宽大，稍硬；副驾驶座椅太低，精英版只能前后调节，没有高低调节，只能自己想办法了；车体密封挺好的，虽然说柴油车，但车内噪音确实不大，即便是老司机坐在车里，只要我不说，没人知道是柴油车；二排空间大，想怎么坐就怎么坐，靠背也可以调节角度，坐过我车的人都说空间大坐着挺舒服的。
关闭加油清零后，油耗从9.5个多降到8.4，最近8.4这个油耗一直比较稳定，城郊综合路况，平均时速30左右，还比较满意。一箱油可以跑800公里，算下来不到5毛一公里，和上一辆车伊兰特差不多，高速可以跑将近1000公里，平均油耗6个多。
本人也不暴力驾驶，2.2T柴油的动力足够用了，只要敢给油推背感还是有的，中后期加速比较给力，山路最能体现柴油车的优势。
SUV的操控性肯定比不了轿车，车身大、重心高，过弯要提前减速；方向比上一辆车轻，男女都很容易上手；高速行驶底盘很稳，比较有安全感；从轿车换到车身4.8米长的SUV没有什么不适应，总体来说还不错。
在这个价位区间里非常不错，在我前期的对比车型里，价格能接受，精英版基本该有的配置都有了，动力和安全性都不错；虽然也有些小问题，但瑕不掩瑜，估计买索兰托的人都是看中这个车的综合性价比。
综合评分4.75
[最满意]动力，柴油机起步那一下子是弱势，但是20至80的加速太够用了，在城市里面最需要的就是这一段的加速，2.2T的发动机拉一个加上我超过2吨的车身，还能一窜一蹦的，超个车 so easy so happy！
[不满意]说是有底盘装甲，但是底盘装甲就是糊弄一下，在底盘四周画了个圈，还不如不弄，自己出来重新喷了伍尔特的。没有自动四门落锁，我原来的05年的现代matrix还有自动落锁，一个20来万的车居然木有，挺不适应。至于塌屁股，是有点，无所谓，换个弹簧屁大点事。我觉得吧，塌屁股很多车都有，为嘛这个反响这么热烈？我反正打算接着折腾，把四个弹簧都换了，升高底盘。
每个人眼光不一样，反正相对于2015款，我喜欢现在的13款，果断提老款不等新款。新款怎么看都是mpv，进去坐了一下，也感觉是开mpv。反正要是今年买车我绝对是Sedona柴油版不犹豫。
内饰对我来说没大用，开车就是个方向、档杆、油门、刹车，跟我有一毛钱关系？！内饰是为了坐车的人准备的。本来柴索不在我考虑范围内，一开始没有Sedona我要买VQ-R的，俺家娘子喜欢全景天窗，俺就从了，要笑话请随意。
我买的是五座的，五座享受七座空间，第二排我觉得应该把腿部空间再大一点。第三排座椅的空间都是储物的，而且还有俩暗格，超能装。货车吗？
这是我的第三辆车，前两辆都是硬悬挂的，这个一开始还怕它软，我不喜欢软悬挂的车，尤其是suv，那样过弯的时候太吓人了，悬挂调教的很合理，过一段时间打算换一套加高的硬悬挂。舒适性？悬挂这么硬，座椅也比较硬，就看你对舒适性的理解了。反正我喜欢硬朗一点。座椅太硬是硬伤，15款好不少。
我住在市中心，单位也在，每天往返距离就是7-10公里之间，距离近，驾驶习惯还不好，而且堵车严重，平均时速最多12公里每小时，纯市内我这种开法算了一下，好像就13个左右，有一次去市郊单独清空油耗表重新算，显示是8.1。所以这车应该比较省油，要是汽油的，叫我开怎么都不会低于20个，毕竟我原来的1.8 4AT的matrix市内都能开出17个以上的好成绩，最多开出过22个，那个车才1.5吨自重，要是这个车，再是汽油的，我估计20个是保守数字，哈哈。
2.2T的机器，436的扭力，特意找了一下，在2.0-2.9T之间的柴油机里面，这数据都是高高的，但是吧韩国车的动力数据不可信，需要实际驾驶（我开了快10年进口韩国车，很有体会）。以前试驾过双龙的2.0T柴油，再比较这个，动力差距很大，虽说跟变速箱的调教也有关系，但是双龙我就没开出过推背感，柴索的动力嗷嗷的。我习惯起步弹射，急加速，频繁变道，各种超车，反正是怎么费油怎么开，在市内20至80的加速太好用了，各种推背感超车。看说明书上说新车磨合不能长时间一个转速一个速度，我这种一蹿一蹦岂不是磨合的太好了？！
操控对于suv来说就是看你能不能忍了，肯定不如森林人、crv那么跟手，我不买日本车不买BBA，操控比汉兰达好就行。视野挺好，除了A柱有点挡视线。开过森林人之后，回味着那底盘和操控，加了一套全车加强杆，加上之后爽多了。
只要不是全时四驱和适时四驱就都是伪四驱。又没有差速锁，四十公里时速以上就变成两驱，就是个城市SUV，视野好点得了，要什么自行车。追求四驱的话谁还买这个车。
质量比同事的酷威好很多啊，他召回好几次了，而且变速箱都换了，分区空调也坏过，我除了右后门把手螺丝松了，再就没事了。
综合评分4.13
[最满意]性价比非常高，不到30万整车进口，该有的需要的配置都有。外观大气有美国的肌肉车的感觉，很适合男士开。同时也很低调···很多人都以为是新款的智跑
[不满意]内饰塑料件太多，天气变化产生热胀冷缩使得仪表中控容易产生异响。车窗除了驾驶座有一键升降其余的都没有。
外观看着霸气，侧面看身上帅气硬朗 笔直的腰线贯穿整车，调整好角度在看有点美国肌肉车的感觉！
中规中矩，简单整洁。但是满车的塑料件实在是····有些受不了
一个字大！！车体宽大，加上全景天窗的配合坐在车里完全不像小车那样有压抑感，开车的心情都不一样。其次后备箱的空间，我买的是5座车型可想后背箱的空间，曾经装过20大箱苹果，后排座位还没有放倒。
只能说还可以，相较于上一代车型，这款车还是能接受的。减震偏硬和轿车比那肯定差的太远，毕竟大白兔也是一款越野车。
我用的最的时候就是上下班纯市区并且开ECU模式油耗在13到14个，高速比较省基本在6个左右。对于全时四驱的索兰托加之将近2吨的车和2.4的自吸发动机油耗貌似是有点大。
怎么说呢，还凑活。车身太重，四缸、2.4的自吸排量带动他确实有点费劲。但是只要大脚给油也能跑起来，（柴油版的是个特例）。
操控不错，指向明确，液压的助力方向感觉有些沉可是跑起来很稳当。
说是全时四驱。40以下是四驱，超过40以后自动转为两驱了。
韩系车说实话车本身的毛病几乎没有，纯进口的整车更没问题。
明锐081215
综合评分4.50
靠谱！不出毛病！只要日常保养就行。
加速不如轿车快，空间不错。
外观后尾灯最漂亮，
中控台的扶手还是不够宽大
[最满意]后尾灯，晚上非常好看，后座放倒后平整度也不错，进口车质量控制很好，最好的是买完的新车尽然没有什么味道
[不满意]挡把比较丑，没有科技感，雷达不能低速自动启动，导航是见过最滥的，多媒体支持非常差
整体不错，就是车后窗附近不太美观
做工可以，方向盘包的材料有些廉价感，全景天窗还是给力
头部不错，驾驶起来没有压抑感，整车空间大，小孩子特别喜欢，车宽不是最宽，比全尺寸停车微微好一点
座椅比较舒服，长途驾驶也不累，空间大，后面的也很宽松。
高速也很省油，与轿车相差不大，好的时候平均6.8个，拥堵能到12个，自带的油耗根本不准，得自己加油算
家用没有问题，其他就别想了，我喜欢开快车的人活活就被折磨得慢下性子了
这么大的车，基本也不追求操控了，能不刮檫就不错了。高速变道您就悠着点吧
小爷们鹏嫂
综合评分3.88
[最满意]整车空间大，外观个人认为美的很。
[不满意]新车通病，不幸中标，二排座椅生锈，四儿子没有一个满意答案。
个人觉得很漂亮的，比2015年以前车型好看很多，尤其是白色很大气，运动流线感很强。自己就是珍珠白。
做工比较满意的，很多地方采用软质材料。
很满意，回家后二三排座椅放倒，就是大床，睡觉基本就在车上。二排座椅靠背可以调节不同角度，前后可以调节，还有点烟器和USB接口，后排充电方便。后排不做人，回家能拉很多东西，回家基本都是满载而归。
座椅全部是真皮座椅，前两排坐着舒服的，第三排走长度不是很舒服。前排有座椅加热和方向盘加热，在我们北方座椅加热就是福音，上车不会冻屁屁。
满意，市区10-13个，告诉7-8.5个，一箱油550-700公里。
起步稍肉些，跑起来就好了，超车没有问题。在市区跟车不是很舒服，有点跟不上，老被插队，就要多给油。
方向盘很轻，刚提车不适应，现在感觉很舒服。
论坛说这车“毛病多，全是国产件，质量不好，破车”等，我的车到现在没有大毛病，第一次献给钢管了，很郁闷。
综合评分4.25
[最满意]家族式的虎啸前脸以及全景天窗，特别是配了18大脚。
[不满意]全车除了座椅和方向盘是真皮外，其余均使用塑料材质，不显档次。
外形设计比较前卫，开出去绝对吸引眼球，毕竟出自著名设计大师彼得希瑞尔之手。
`中规中矩，既不张扬也不内敛，既符合年轻人审美也符合中年成功人士选择。
相对五座的来说空间对于三口之家绝对够用了，直接上七座的话承载量将会更大。
长途驾驶极易产生疲劳，不及轿车，路感反馈很明显，尤其是过沟坎时，比较颠簸，这也是所有SUV通病。
行驶在市区铺装路面油耗（13-14L左右），高速11升。
相对2.4的排量，接近2吨的车，动力上只能说刚刚够用，中高速发力明显滞后。
转向较为精准，起码指哪打哪我觉的很满意。
购车用途主要目的就是代步，平时很少去越野，四驱系统几乎没用投入运用！
同级别车当中售价和配置具有绝对的优势，起亚通过这么多年的探索，品牌形象和基本品质有了飞跃的提升。
综合评分4.75
[最满意]近2吨的车百公里平均油耗最满意
[不满意]先买的比后买的少了许多人性化功能有点吃亏，不满意。我自己加装的部分，15款都有，主要是我介绍朋友买了一台15款发现功能提升了许多。
还行能接受
平均百公里7.53升 赞一个
起步快，超车容易，上坡时动力强劲
方便容易好开，
综合评分3.75
[最满意]索兰托的外观很阳钢，线条很硬朗，整体内饰风格是我喜欢的感觉。
[不满意]不是非承载式车身，越野性没有老款好。内饰用材料上还是塑料件比较多，冬天异响比较多。
索兰托的外观很阳钢，线条很硬朗
内饰虽然没有很科技
比起普拉多，帕杰罗这种车型空间较小，但和同级别车型比较空间还是不错。
原厂减震弹簧比较更，舒适度没有小轿车好，也差于同级别SUV
汽油机油耗大约在12个油左右，市区，对于2.4排量的车来说，能接受，毕竟1.8吨的重量而且还是SUV，不能同轿车比较
汽油机的动力只能说是够用，在一般城市道路也不差于别的品牌。
SUV重心偏高，快速过弯给人信心不足
在40公里下能50比50分配动力，但是在真正越野情况下光靠车的四驱，脱困能力为零。
怎么说呢，韩国车的品牌影响力真的不如日本车，美国车，德国车，但是在纯进口车来说，索兰托还是做得挺不错的一款车，但是也存在一些小毛病。
有缘相识2013
综合评分4.50
[最满意]空间大，动力足，推背感强，超车时利索、得心应手，外观霸气
[不满意]这个是我最想吐槽的部分就是中控屏，真是太小了，你一个中级车，一个洋人，你弄个这么小的屏，让大家怎么看，让这车在车界怎么混？以后见了母车怎么交代？还有就是发动机噪声也有点大，进口车在我的心中感觉是所有零部件做工都相当的精密，不会有这么大的声音的
整体气势感强，回忆起来总感觉像哪一款的奔驰外型，踏实厚重、霸气十足
车内的好几处都是貌似硬塑料的材料，所以一下把档次拉下去了，好歹是快三十万的车，其它还好，都说的过去，感觉挺满意
前排、后排，还有后备箱都是相当的大，坐人、放货都绰绰有余
前排包裹性不错，过沟沟坎坎的也还行，不是太颠簸
整个一个油耗子，不做评判
动力强劲，毕竟是2.4L的排量，所以超车、起步都给人全新、强劲的印象
方向量大、精准，加速平稳
动力强劲，超车时四驱都出力，爬大的坡度时一点也不费力
朋友的推荐和自己在网上的艰苦对比，自认为性价比还是挺高的，在同等价格和同级车中还是不错的选择，算是高品质整体实力明显提升 起亚发布新款索兰托
日前，在本土市场发布了（、、）
中期改款车型，改款车型最大变化在于由现款的6速手自一体式变速箱升级为8速手自一体变速箱。并且对外观细节和配置进行了调整和升级。新款索兰托车头前格栅变更为点式矩阵的设计风格，搭配全新的全LED大灯组和四灯泡式LED雾灯，整体造型更具科技感。车头底部的下格栅搭配下方的银色护板，相比现款车型造型更加时尚、动感。车尾使用全新LED尾灯组，同时单边两出矩形排气也经过重新设计，看上去更具视觉冲击里。据了解，新款索兰托本土版车型将搭载2.2T柴油和2.0T汽油两款发动机，其中2.2T柴油机最大功率200马力，2.0T汽油机最大功率241马力，传动系统均换装了8速手自一体变速箱。
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责任编辑：novazhang
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
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指导价：23.78-37.06万
本地报价：暂无报价
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厂商：起亚
排量：2.0L|2.2L|2.4T|2.5L|3.5T|3.8T
变速器：AT|MT
颜色： (共15款颜色)
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提问者：terryee &|&
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进口起亚KIA汽车、全新索兰托L尽在天猫——起亚汽车官方旗舰店有售。
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