完全不懂车的人如何在美国买车，特别是二手车？ - 知乎1175被浏览279945分享邀请回答提供free carfax report的，这说明车行有足够的自信告诉你这车没出过事儿也没什么大毛病。然而即使你在carfax里看不出问题其中大部分车不是有些内在或外观的小毛病就是内饰很旧很旧。因为通常这个价位的车没有机械问题的话也得用了十年左右了。我在上周六就刚刚在密尔沃基南边一个小车行买个了04年的Mercury Sable（水星的黑貂，福特的一个子品牌，虽然国人很多不知道但是在美国也算一代经典了，10年因为之前销量太差福特经营的不好不得不放弃了这个品牌，很可惜，但是车的零件和福特完全通用），88000英里，carfax上显示这车前七年也就是第一任买家一直在迈阿密使用，说明车体，尤其是底盘的腐蚀程度并不剧烈。因为北方经常下雪，美国路政是用融雪剂处理道路积雪，虽然比国内撒盐水效率更高但对路面和车辆的腐蚀程度却很厉害。（我一个朋友也在密尔沃基附近买了个同样年份差不多同样里程数的雪佛兰Tahoe，但这车一直是在北方开，买的时候手刹一直不灵，前两天去修了把车升起来才看见车后轮内侧手刹的抱盘已经完全被腐蚀脆了，有些地方拿手都能轻易掰下来，跟掰脆皮煎饼在的）迈阿密不可能下雪，所以绝大部分时间免受了融雪剂的迫害。而当我去dealer看了一眼这车的底盘的时候也验证了我的猜测。当然一些部分存在表面轻微的锈蚀是不可避免的，毕竟年份摆在那儿了，而且也在威斯康星州开了四年多。内饰感觉完全不像开了10年的车，前后真皮座椅一点开皮的地方也没有。其他地方也非常干净整洁。从一个侧面验证了之前的车主对这个车的养护是多么的用心。打开发动机盖，除了发动机主体以外几乎所有的部件不久前都新换过。（发动机没毛病但很多部件都换过可能有人觉得不可靠，其实并不是，因为那些部件很多都是塑料材质，迈阿密虽然没有融雪剂但是终年高温天气对塑料部件的影响是很大的。换过了当然是给这个车锦上添花了）。如图，水箱，电池，皮带还有发动机上方那堆包括自动变速箱油路管，刹车油存储罐和中间那个大盖子我也不知道干什么用的都换过。中间靠下引擎的液冷管锈了但无所谓，锈和真的腐蚀是两码事儿。如图，水箱，电池，皮带还有发动机上方那堆包括自动变速箱油路管，刹车油存储罐和中间那个大盖子我也不知道干什么用的都换过。中间靠下引擎的液冷管锈了但无所谓，锈和真的腐蚀是两码事儿。学校停车场拍的，当时还没上牌。真的很新啊这4500花的太值了。内饰没拍过两天补档。学校停车场拍的，当时还没上牌。真的很新啊这4500花的太值了。内饰没拍过两天补档。这家dealer虽然是个小店，但是在cars上的评价很高，是个29年的家族产业，也做修理厂和正常的车辆维护保养。为了免除水军嫌疑我就不说什么名字了，只告诉各位是在密尔沃基南边。店面旁边有个他们自己的车库里面净是一些锃光瓦亮的老爷车，跟博物馆在的。店员也确实如评价中说的一样，都是四五十岁的大爷，待人非常真诚。很有那种网上国人赞美的所谓“勤劳朴实的美国人”的感觉。我在他们家试车时候店员直接把钥匙给了我告我自己开去吧我就不跟着了，enjoy yourself ! 当时我跟带我去车行的朋友都呆了，看过那么多车行还没见过这样的。他们不远也有家非常大的车行，但这小店丝毫不受影响，看来跟他们老老实实做生意赢得的声誉也很有关系。我在芝加哥上学，离这儿不太远也不算很近，去了这家店三次，一次看车但他们已经关门了，一次试车感觉不错想买但以为附近有美国银行但密尔沃基这么大的城市竟然一个美国银行也没有，赶到最近的网点已经关门了。无奈转天早晨又去了一次，交钱提车。到现在开的完全没毛病，跑了一趟印第安纳也油耗也和当年新买时候标识的mpg差不多。3.0 v6发动机，基本就是市区18高速26。答主引用豆瓣的那篇经验贴我很早以前也看过，尤其对想找owner这种水深到无底洞的地方买车是非常有帮助的。但日本车除了机械可靠性无可挑剔宇宙第一之外安全性其实并不差。2013年的一个测试表明雷克萨斯还是非常优秀的。（雷克萨斯是丰田的高端品牌，但丰田自己本身的那些车安全性也不差，不然也不会再美国有那么多保有量）。顺便回答一下另外一个问题美国车这两天感觉通用福特克莱斯勒被丰田在前几年暴虐一通后也痛改前非，新车在各种方面做的都不逊于日本车了，甚至有些指标还比日本车好。个人感觉雪佛兰的最新的Malibu和Impala在电子辅助系统，燃油经济性和内饰上已经完全可以和日系同型一分高下。比如Malibu的高速mpg已经怒超凯美瑞达到36。美系也引进了丰田的混动技术推出了自己的混动车型。真是改头换面重新做人了。 如今已经完全不能用曾经的刻板印象来区分美日系了。最后说一下上税的问题，美国买车后要上use tax，也就是车辆使用税，这个税的税率是跟你现在的住址和你买的车的年份决定的，旧车根据年份会享有不同程度的减税政策。我这个车是04年的，根据伊利诺伊的税收政策享有的减税程度已经是最低了，才交了7.2%的税。我住在芝加哥west loop基本算是downtown边上，要买新车就得上购车款9.5%的税。别想着报假地址占便宜，你的一切信息DMV都有，你骗得了dealer也骗不了DMV，肯定会被查。即使你在外州买车，你所要上的税也跟当地的税率没有任何关系。外州的dealer没法收你的use tax, 你需要自己拿着title和购车收据去你自己所在州的DMV交税和办牌照，我就是这么干的。最后说一下上税的问题，美国买车后要上use tax，也就是车辆使用税，这个税的税率是跟你现在的住址和你买的车的年份决定的，旧车根据年份会享有不同程度的减税政策。我这个车是04年的，根据伊利诺伊的税收政策享有的减税程度已经是最低了，才交了7.2%的税。我住在芝加哥west loop基本算是downtown边上，要买新车就得上购车款9.5%的税。别想着报假地址占便宜，你的一切信息DMV都有，你骗得了dealer也骗不了DMV，肯定会被查。即使你在外州买车，你所要上的税也跟当地的税率没有任何关系。外州的dealer没法收你的use tax, 你需要自己拿着title和购车收据去你自己所在州的DMV交税和办牌照，我就是这么干的。就说这么多了。有很多主观上的感受不过也是我亲身经历的希望能有帮助。-----分割线-------------------------------------------加一些对2w刀左右midsize车型的主观看法，前两天去陪高中好友在芝加哥买了个车，在试驾了14款雪弗兰Malibu、Impala和雅阁后，朋友最终选择了神车雅阁。原因还是最省油，可靠性安全性好（参考IIHS评级和雅阁以前在小角度碰撞测试的表现），车内空间宽敞视野也非常好。我以前租车的时候也开过克莱斯勒200c，私认为在midsize这一级的车里美国车内空间给人的厚重感和包裹感非常强，与此同时车内视野就差了一点，尤其是A柱遮挡比较严重。这也不能说好也不能说不好，可能有的人就喜欢这种厚重感。不过和安全性的关系倒不太大，你觉得美国车门比日本车门厚说不定只是外壳包裹的厚而已，具体安不安全还要以权威的碰撞测试为准（IIHS等）。日本车内就感觉很空旷视野也好。至于欧洲车....不是高富帅你就2w买什么欧洲车！！！-----分割线-------------------------------------------附38号车评中心《美国购车建议》,比较有参考价值，但38号更倾向于买新车或者较新的二手车。如果预算够的话还是能买新不买旧，要实在没办法了，就再把我上面写得看一遍吧。-----分割线--------------------------------------------上个月帮室友提了个16年雅阁EX，最后砍到成交价22600不算税费。我有同学在康州也买了个斯巴鲁legacy跟EX版雅阁同价位的车款也跟dealer砍了不少，所以各位买新车的话记得多转几家dealer，每转一家都要照着4000砍！他们不接受你就walk away会有销售追出来求你的!----分割线--------------------------------------------最近有很多在伊州或者芝加哥附近的知友问我买第一辆车时候dealer的信息。说实话买二手车最忌讳只奔一家去，不管是预算有限还是预算充裕。货比三家在哪儿都是同样的道理。从我买那辆车到现在已经两年了，车也早已经卖掉换了台新的。现在回想一下当初还是太Naive，如果狠下来砍价的话应该是能做到4000刀以内的。而且他们也对我隐瞒了三元催化失效的问题。并不是说找一个口碑好的dealer就能拿到价格实惠的车，可能口碑好的地方车况会好点，但也不是100%保证质量。砍价这种事情自己不花时间在网上和实地走访比价的话是不可能有好结果的。在美国不管买二手车也好新车也好都需要耐心，当然有人不在乎钱直接deal的话当我没说。另外以后所有关于询问我在密尔沃基买车时候那家dealer的私信或者留言恕不再回复。8172 条评论分享收藏感谢收起1514 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答1 个回答被折叠（）最新娱乐看点
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提问者:&&wliz&|[ ];& 11:37:57
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1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
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2014年7月上牌 /
行驶0.2万公里 /}