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中国首艘国产航母下水，为何刻意低调？（关于航母，四个发人深思的史实）
&&& 本文首发于微信公众号：天天说钱。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
　　今天（4月26日）上午，中国首艘国产航母在(,)重工集团公司大连造船厂下水，中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。
　　根据公开资料，这艘尚未命名、代号为“001A”的航母排水量5万吨，比乌克兰造、中国改装并完工的“舰”的6.7万吨要略小（但也有说法：新航母的实际满载排水量接近7万吨，略微超过辽宁舰）。“001A”也是常规动力航母，外形接近于“辽宁舰”，但内部结构更加合理、简洁，电子设备更先进，承载飞机的数量将更多。
　　航母下水，不等于形成战斗力并服役。下水之后，还要安装很多设备，进行调试，距离最终服役一般需要两三年时间。
　　这艘国产航母的重要意义在于：中国得以掌握设计和建造大中型航母的全套经验和技术，为未来建造核动力航母积累经验。目前，在江南造船厂，中国第二艘国产航母正在加紧制造。也就是说，中国将在很短时间里拥有三艘常规动力的航母。
　　当中国拥有三艘航母的时候，美日等国通过岛链“缚住苍龙”的时代将彻底结束，“台独”也将完全沦为一场春梦。
　　中国人民解放军海军，诞生于日，因此4月23日是中国的海军节。推后一段时间，还有“七一”和“八一”。耐人寻味的是，“001A”下水的日子，似乎刻意避开了这些重大节庆。出席仪式的领导规格也不算太高，这传递了哪些信号？
　　第一，朝鲜半岛局势比较紧张，中国首艘国产航母下水，可以增强中国的发言权、威慑力。所以，下水没有等“七一”和“八一”。但中国又不想炫耀武力，产生太强的刺激作用，所以错开了海军节，也没有让更高级别的领导出席下水仪式。
　　第二，中国的举重若轻，反而更显大国风范：航母以后对中国来说，就是常规的战略装备，会源源不断的生产，没有必要为一艘航母下水大惊小怪。
　　第三，跟水文条件有关。大型船舶下水要考虑潮期的影响，为保障下水安全，水深要足够。一般每月农历初一、十五以后两三天内，各会发生一次大潮，那时潮水涨得最高，落得最低。在每月农历初八、二十三以后两三天内，各有一次小潮。4月23日是农历三月二十七，不是大潮日而靠近小潮日，不是最好“窗口期”。
　　有海外媒体称：中国将在2030年之前建造两艘核动力航母。到那时，中国航母将全天候出现在世界各大洋中。
　　也许有人会说，航空母舰这种战略武器的黄金时代即将过去，未来将是高速、长距离无人机和无人潜艇的时代，是太空武器博弈的时代。
　　这种说法固然不错，但航空母舰的“白银时代”还有至少 30年。换句话说，如果你不把当做假想敌，退而求其次的时候，航母还是非常有用的。
　　中国为什么需要航母？为什么需要多艘航母？原因很简单：我们是大国，不仅需要自卫，维护国家的统一，保护南海诸岛、钓鱼岛，还需要迎接“中国利益全球化”的时代。
　　二战之前，新兴大国崛起必然伴随着战争，伴随着殖民地和市场的重新瓜分。二战之后，人类有了合作机制，大部分问题可以通过谈判、妥协、竞争来解决，但局部战争仍然连续不断。
　　中国在1979年开始了改革开放。过去30多年，是“资金、产能引进来”的时代，中国成为了世界工厂；从最近一两年开始，中国的资金、产能出现严重过剩，需要向外扩张市场，进入“资金、产能走出去”的时代，这是大国崛起的第二阶段。回顾人类历史，、、、、美国都经历了这样的阶段，而这个阶段必须拥有强大的海军，以维护自己日益全球化的利益。
　　中国正在世界各地合作建港，从洋到红海，从地中海到非洲西海岸，到处都有中国布下的棋子。“中国港链”已经突破了“美日岛链”，成为中国走向世界的重要依托。
　　昨天公布的数据显示，中国从安哥拉进口的石油，已经超过了。中国目前是全球第一大能源进口国，仅维护能源安全，中国就需要建立强大的海军。
　　金鳞终非池中物，发展阶段的变化，让中国必须结束韬光养晦的时代，拥有多个航母编队是必须的。
　　一篇评论指出：中国拥有更多航母编队，可以赢得尊重和敬畏。
　　这话固然不假，战略威慑、不战而屈人之兵是应该的。
　　但反过来，当我们拥有越来越多航母的时候，也应该对这个世界产生更多的尊重和敬畏。因为一部人类航母的历史，告诉了我们太多的东西。
　　下面，就让我告诉你几个令人震撼的事实：
　　事实一：大清朝还在的时候，美国人已经实现了飞机在军舰上起飞，航空母舰的历史被正式开启。
　　日，尤金?伊利驾驶一架双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上。这是历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。日，伊利再次驾驶一架双翼飞机成功降落在处于停泊状态的宾夕法尼亚号上的一个长31公尺、宽10公尺的木制改装滑行台上。
　　1912年，英国海军把一艘老旧的巡洋舰改装成了世界上第一艘可容纳飞机的船只，这种“水上飞机母舰”是航空母舰最早的雏形。
　　事实二：虽然美英先行一步，但建造出第一艘“纯正血统”航母的国家竟然是日本，时间是1922年。
　　1917年7月，英国开始建造世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并为其命名为“竞技神”号航空母舰。这时候，日本人知道了航母这种东西，励精图治、奋起直追。他们于1919年开始设计，1920年开始建造本国第一艘纯种航空母舰――“凤翔”号。日本的航母在1922年年底建成并开始正式服役，比英国早了半年，成为第一个真正拥有航母的国家。
　　明治维新之前，日本是跟随在中国身后的蕞尔小国。然而短短几十年，就成为第一个拥有航母的国家，改革开放和制度变革的力量，令人震撼。
　　二战期间，日本先后建造了29艘航空母舰（其中有4艘已经下水但未完工），一度称霸亚太。但由于日本发动了侵略战争，而且贸然挑战了强大的美国，最终航母大多被击沉或者拆解，并长期沦为美国的保护国。
　　事实三：二战期间，美国一共生产了155艘航母，航母对美国来说，早就是萝卜白菜！
　　统计显示：如果从日日本偷袭珍珠港引发(,)战争算到日日本投降，美国共建成下水的航母具体数量如下：
　　埃塞克斯级舰队航母22艘
　　中途岛级舰队航母2艘
　　独立级轻型航母9艘
　　塞班级轻型航母1艘
　　博格级护航航母45艘
　　康门斯门特滩级护航航母18艘
　　卡萨布兰卡级护航航母50艘
　　以上共有重型的舰队航母24艘、轻型航母10艘、护航航母113艘，总计147艘。如果从日入侵波兰二战爆发起算，美国在整个二战期间建造的航母共155艘！
　　美国还创造了人类历史上生产航母最快的记录，其中一些“卡萨布兰卡级护航航母”仅用70多天就可以建造完成。
　　事实四：生了孩子养不起，“苏联―”悲惨的航母史。
　　“苏联―俄”海军先后建造过9艘航母，但后来由于苏联解体，俄罗斯经济困难，有的终止了建造，有的被拆解，有的卖给了中国、印度或者。卖出去的，有的被改装为游乐场，有的则仍然用事用途，比如“瓦良格号”就变身为中国的“辽宁舰”。目前，俄罗斯只有一艘“库兹涅佐夫号”航母在服役。
　　上图:“库兹涅佐夫号”是一艘常规动力航母，拥有8锅炉、4台蒸汽轮机，由于设计缺陷、保养不足等因素，开起来黑烟缭绕，常常被人讽刺为“烧煤船”。
　　人类航母发展史告诉我们：航母是海军的奢侈品，需要有强大的国力为支撑。而强大的国力，来自全民创造力的勃发，而不是集中资源的“竭尽全力”、“油尽灯枯”。日本和俄罗斯都试图跟美国争“一时之风头”，最终被美国拖垮。
　　强大的国力不仅体现在“有钱”上，更体现在技术不断进步上。所以，需要有先进的体制为保障，这种体制一定是“把权力关进笼子”的，一定是能激发全民创造热情的。
　　所有的武器，都是一种过渡产品，都将最终被更先进的武器所取代。前两天对美国媒体吹嘘他的航母如何厉害，说到最后，他说：当然，我们还有比航母更厉害的核动力潜艇。可见，武器永远是一物降一物的。
　　“形而上者谓之道，形而下者谓之器”。航母，只是“器”；能让一个国家永远伟大的、永远强盛的“道”是：让全体人民生活幸福、并充满创造活力的制度。
&&& 文章来源：微信公众号天天说钱
（责任编辑：邓益伟 HN006）
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导读：“什么军舰是最大的军舰？”
　　看到这个问题，大家一定会异口同声地回答：“航空母舰！”
　　可以说，航母备受国人瞩目，特别是被称为001A型的首艘国产航母，更是承载着所有国人的雄心壮志：建设远洋海军，实现中华民族伟大复兴！
　　图片：网友制作的中国001A型航母与“辽宁”舰组成双航母编队CG图。
　　4月23日海军节，在大连厂对岸的观景平台上，无数人头攒动，等待传说中中国第一艘国产航母下水的那一刻，这也成为大连的盛事，全国关心海军发展的人们的盛事。
　　虽然最终没有迎来那动人心魄的一刻，
“什么军舰是最大的军舰？”看到这个问题，大家一定会异口同声地回答：“航空母舰！”可以说，航母备受国人瞩目，特别是被称为001A型的首艘国产航母，更是承载着所有国人的雄心壮志：建设远洋海军，实现中华民族伟大复兴！图片：网友制作的中国001A型航母与“辽宁”舰组成双航母编队CG图。4月23日海军节，在大连厂对岸的观景平台上，无数人头攒动，等待传说中中国第一艘国产航母下水的那一刻，这也成为大连的盛事，全国关心海军发展的人们的盛事。虽然最终没有迎来那动人心魄的一刻，但是大家都气馁，再次等待下一个传说中的下水节点。图片：4月23日下午这个平台俨然成为了一个景点，人头攒动好不热闹，也说明了中国军事发展透明度越来越高，航母发挥了凝心聚力的重要作用。应该说，航母是海军舰种中吨位、体积、作战能力等方面均居首位的大型水面舰艇，航母的设计和建造更是一项非常复杂的超级工程，涉及到船舶、航空、航天、电子、电力、动力、材料、化工、武器等上百个领域的尖端技术。可以毫不夸张地说，航母建造就是一个国家综合国力的体现。所以，下水不下水，是要科学分析，合理安排的。大家只要保持高度的关注，等待着那一天到来就可以了！图片：网友拍摄的001A型航母现状，可见其完成度已经非常高了。反观“心比天高、命比纸薄”的印度。印度第一艘国产航母在仅造了一个船体的情况下就急急忙忙下水了，确实抢在了中国之前。但这个连舰桥都没装的平甲板航母其实是因为船厂又接了商船的赚钱大单，需要用船台了，所以才将印度航母给提早赶下了船台。而中国能够造十万吨级航母或货轮的船台多如牛毛，这就是“工业级”和“手工业级”的差别，直接秒杀！图片：印度居民围观首艘航母下水。可见航母甲板上空空如也，基本就造了个壳便急冲冲下水了。航母确实是好东西。第二次世界大战期间，美国先后建造了总计155艘航母，直接压垮了在国力不济的情况下仍然野心勃勃的日本联合舰队。而战后，虽然先后有十余个国家拥有或曾经拥有过航母，但真正能够建造航母的却只有那寥寥数个，即使国力强大如前苏联，其红海军的航母设计建造历史也充满了坎坷。图片：航母建造代表着一个国家的综合国力，美国二战中上百艘航母的建造是其强大工业生产能力的最好体现。人民海军在上世纪70年代就开始了对现代航母的预研设计。改革开放给中国人开眼看世界的机会，于是先后以各种名义购买回4艘国外退役航母，让中国第一次对航母有了直观的认识。而对废旧航母“瓦良格”号的测绘、改建工作，最终催生出了中国第一艘航母“辽宁”号。虽然这只是对前苏联航母的翻新改建，但却让中国人慢慢摸索到设计建造现代航母的一些门道，并融入诸多中国元素，使其作战能力远远超出俄罗斯的姐妹舰“库兹涅佐夫海军上将”号。图片：新一代的001A型航母正在当年建造“辽宁”舰的船坞中慢慢成型。掌握了技术，又拥有充足资金的中国人，于是开始从无到有设计建造自己的第一艘航母——001A型航母。不少军迷像当年期待“辽宁”舰建造和服役一样去关注着这艘新航母，看着一个个分段吊运进船坞，看着全甲板慢慢合拢，看着舰岛耸立在飞行甲板上，看着工人们忙碌地为航母梳妆打扮、舾装上漆，热切地期盼着航母下水的那一天。001A航母高高翘起的滑跃甲板顶端，悬挂着一面红色横幅——“爱国、创新、科学、拼搏、协作”，显示出了中国航母建造的核心理念。而在航母建造过程中，我们更能够看到了不起的中国制造无处不在的身影。图片：“爱国、创新、科学、拼搏、协作”是中国新航母设计建造的核心理念。1、超级大船坞。船舶建造离不开大船坞，中国是干船坞的发明者，北宋熙宁年间，两浙地区就建造了第一座造船用干船坞，比英国1495年建造的西欧第一个干船坞早了400多年。建造001A航母的大连造船厂拥有3座大型船坞，长宽分别是540×80米、400×96米、370×86米，航母所在船坞其实只是船厂中最小的一个，而全中国共有38座干船坞能够容纳001A型航母，如果不考虑其它因素，仅以船坞尺寸为限制，中国造船业全力以赴造航母的话，人们能够看到30多艘大型航母同时在坞内大建的壮观场景。图片：网友拍摄的在船坞中舾装的001A型航母。2、超大龙门吊。航母的分段组件都是超大超重的，如何将这些大家伙装到航母上呢？这就需要造船专用的超大型龙门吊，在这个领域中国制造已经享誉全球。英国“伊丽莎白女王”号航空母舰正是用中国1000吨级龙门吊负责模块起吊组装的，目前世界各地港口80%以上的新装港机产品来自于中国振华重工，成为了中国大型装备制造业第一个世界知名品牌。大连造船厂一共拥有3台大型吊车，分别为900吨、600吨、580吨，在航母船坞的龙门吊车宽142米，可以将巨大组件吊装到位。而在中国另一个航母建造基地上——江南造船厂，已经安装了振华重工1600吨级、跨度150米的大型龙门吊，南北同时建造大型航母已经不再是梦。图片：大连造船厂航母船坞上的两座超大型龙门吊显示了工业的力量。3、超强特种钢。001A航母建造中，广泛使用新技术、新材料和新工艺，其中特种钢和相应的焊接技术是保证航母顺利建造的关键。由于航母的特殊性，它的用钢也有很多特殊要求，要防磁、抗腐蚀、耐高温、高强度、高韧度以及良好的焊接性能等。比如像油轮、散装货船，集装箱船等民用船所用钢的屈服强度大约有250兆帕就够了，普通军舰在300兆帕以下也行，而航母用钢，特别是航母飞行甲板用钢一般要求在850兆帕以上，这样才能够满足舰载机降落时候的巨大冲击力和对防弹的要求。这种特种钢非常难造，法国“戴高乐”号航母也是引进的美国HY80特种钢。当年“瓦良格”号运抵大连后并未即刻动工，主要原因就是我国没有修复航母所用的特种钢材。通过多方努力和攻坚，中国终于突破了航母特种钢和专门焊接等关键技术，中国航母钢在高强度、高韧性、焊接性等综合性能上均已达到国际先进水平。正是有了特种钢材，我们才能够看到挺立在船台上的001A航母。图片：特种钢制造的航母飞行甲板保证了舰载机起降的安全。4、超赞中国造。001A航母以“辽宁”舰为蓝本，反映了从来没有独立设计建造航母的中国人对待科学的严谨、务实精神。但中国人向来坚持“迈小步、不停步、跨大步”，在这艘航母建造中也不乏自主设计、自我创新。001A航母不再像“辽宁”舰那样局限在“瓦良格”号的躯壳中，各系统、各设备的性能更加优异，舱室布局更加合理，武器系统更加有力，生活保障设施更加齐全。体现最明显的是航母内部舱室布局得到较大改进。比如机库空间进一步增大，舰载机停放、移动方案得到进一步优化，以提高舰载机搭载数量。而随着武器雷达电子设备自动化程度越来越高，舰员人数持续降低，这样能够将更多的舱室布置为生活区、医疗区和公共区，一改过去苏式舰船忽视人员舒适度的问题，使舰员能够最大限度降低长时间海上航行的疲劳感。同时可以增加油水弹的储备空间，提升航母持续作战能力。图片：机库设计是航母舱室设计的重中之重。5、超强战斗力。航母的主要打击力量是舰载机。001A航母进一步完善了舰载机搭载和使用方案，目前虽然仍使用歼-15战斗机为，但不排除为未来使用歼-31等隐身战斗机做好准备。而相对尺寸较小的歼-31在完成舰载化改进后，能够使航母载机数量实现一个大飞跃，提高航母载机出动的频率和打击能力。同时，001A航母还将第一次完整地配置舰载预警机、加油机、反潜机、直升机等机种，成为战斗力提升的倍增器。此外，001A航母采用新型相控阵雷达，性能较“辽宁”舰的更加先进，布置位置也更加合理，使远程探测和航空指挥更加便捷。航母自身的防御武器也在“辽宁”舰基础上得到升级，足以保障航母自身安全。图片：舰载机是航母的主要打击力量，未来不排除隐身飞机上舰。综上所述，001A型航母作为中国第一艘自行设计研制建造的国产航母，是一件了不起的中国制造，必将在中国海军发展历史上留下浓墨重彩的一笔，为今后建造更大、更先进的航母打下坚实的基础。（作者署名：虹摄库尔斯克）
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24小时热文首艘国产航母下水！今天中国为什么要造航空母舰？丨深度
今天上午，第一艘国产航母终于下水。“靴子”落地，举国欢腾，世界热议。其实，自从2012年9月辽宁号航母正式入列中国海军以来，中国发展航母就一直受到全世界的广泛关注。伴随着中国的和平崛起，中国人对航空母舰的渴求也越来越强烈。
然而，也有人对航母的价值提出了质疑，问了一个很好的问题：在战略轰炸机能够在全球范围内投放核炸弹，在洲际导弹能够在洲际范围投射核弹头的当今时代，航空母舰还有什么存在的必要呢？相传赫鲁晓夫在上世纪中叶就曾有名言，认为在核武器时代，航空母舰已是“海上的浮动棺材”。真的是这样吗？事情恐怕没那么简单。让我们一起来探究“今天中国为什么要造航空母舰”这个大问题。
何谓“航空母舰”？
“航空母舰”一词是个舶来品，中文简称“航母”。航母有两个层面的含义，第一层含义是指，航母是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面战斗舰艇。也就是说，从狭义上讲，单个的航母在本质上就是一艘“船”，只是这艘“船”很不一般，它非常大、非常高，能起降数十架甚至上百架飞机，有几十层楼那么高。航母的第二层含义是指，以航母为核心组成的作战编队，简称“航母战斗群”。也就是说，我们谈航母时，一般不是指航母个体，而是指以航母为中心的海上舰艇编队。一艘航母是不能单独出海的，因为单个航母本身的自我防御能力比较弱，很容易遭到来自海上、空中和水下的攻击，航母出海必须有护卫舰、驱逐舰、核潜艇等保驾护航并提供必要的给养，以形成制空、反舰、反潜作战能力。
航母是一座浮动的海上城市。“浮动”是说，航母能在覆盖地球70%的广袤海洋上自由驰骋而不存在动力不足的问题——因为现在的航母一般采用核动力，10、20年甚至更长的时间才需要更换以此核燃料；“海上城市”是说，航母几乎具有一座城市的所有服务功能。航母非常大，一般拥有数千个舱室，功能齐全，数千人在航母上工作，不仅有舰员、飞行员和和航空人员等业务军官，还有大量的行政管理人员、维修工程师、各类生活服务员等，他们为航母上的数千人提供吃、喝、休息、购物、娱乐等服务，以至于酒吧、超市、理发店、篮球场竟成了航母上的标配。
航母是一座灵活机动的海上飞机场。庞大的航母犹如可移动的国土，可以根据主权国家的需要，随时驶向目标海洋。在远洋公海上，航母就是一座具有综合指挥能力的现代化飞机场，她的作战武器就是舰载机。航空母舰的远洋能力大大拓展了其舰载机的飞行半径，进而又大大提升了飞机的载重量和远程持续作战能力。把陆地上的机场延伸到海上远洋，并根据需要随时调整航向目标，持续保持强大的海空威慑力和集群作战能力，大量运送人员、物资和装备。也就是说，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠本国机场的情况下，施加军事压力和进行作战。这就是航空母舰的主要功能。
中国首艘航空母舰辽宁号
航母与其他舰艇的区别
随着科技的发展，舰艇的类型越来越多，比如驱逐舰、护卫舰、巡洋舰、战列舰等等，五花八门，不一而足。判断一艘舰艇是不是航空母舰，一般来说，具有以下几个标准。一是它有没有飞行甲板，能不能起降飞机。飞行甲板也有几种类型，一种是斜角飞行甲板，安装有弹射器，由弹射器弹射几十吨重的战斗机，美国的大型航母全部都是这种甲板。另外一种直通式飞行甲板，主要用来起降直升机或是滑跃式起降飞机，相对于安装了弹射器的斜角飞行甲板而言，限制了舰载机的战斗力。总之，飞行甲板是判断航空母舰的一个关键性的因素。
二是它有没有机库和升降机。有些舰艇也是可以起降飞机的，但它不是航空母舰，一个很重要的原因，就是它没有大型的机库和升降机。为什么要有这两样东西呢？因为航母在海上航行时，海上的盐雾很重，飞机长时间停放在甲板上会受到盐雾的侵袭而锈蚀。如果飞机平时老放在甲板上，很快就会因锈蚀而坏掉的。因此，在飞机不起飞的时候，必须放到机库里密闭恒温保存。飞机本身就很大，机库自然也就非常大，想想看，美国的航母要停放100架飞机，机库该有多大！把飞机放进机库、运出机库，都需要通过升降机上下运输。因此，有没有机库、机库有多大，有无配套的升降机，是衡量航空母舰的非常重要的一个标志。
三是它有无航空指挥系统。航母不是单兵作战，而是一个战斗群。航母是这个战斗群的指挥中心。护卫舰艇的调度、空域的管理、飞机起飞和降落的指挥、飞行员的控制等等，这一切都要有“领头雁”航母指挥中心发出。总之，拥有这样一个强大而高度集中的舰上航空控制指挥系统，是航空母舰的重要标志。
航母武器：舰载机的威力
驱逐舰、巡洋舰、战列舰这些舰艇本身是携带并发射武器参与战斗的，是要与人对攻的。在二战以前，这种“大舰巨炮”是西方列强海军的主流装备。有别于上述“大舰巨炮”，航空母舰上安装的武器是很有限的，换句话说，航母一般是不与人直接对攻的，它甚至连自身的安全都不得不依靠各种舰艇的护卫。航母要是直接接触了对方的火力，那事情就严重了，它就有被吃掉的危险！
那么，被誉为海上最强大军事装备的航母，靠什么来打仗呢？它的武器是什么呢？答案就是飞机，一般称作舰载机。航母作为一个海上浮动的飞机场，它能把几十架甚至上百架几百架战斗机运送到远离国土的战略目标地，让这些携带各种极具杀伤力武器的飞机再飞行近千公里，去攻击目标，这种威力是极其巨大的。就是在自家国土的中近海，一个航母群的监视范围可达近千公里，而且机动性非常强，航母可以随时掉头，飞机更是可以随叫随到，可谓是看守门户的好士兵。
航母舰载机有一个更新换代的过程。最初的航母舰载机是陆基通用的轰炸机和战斗机。所谓陆基，就是指陆上基地的意思。比如，某种大型武器以陆上基地或平台为常规出发基地，我们就称其为陆基武器。最初的陆基通用飞机续航能力有限，只有几百公里，飞机重量也比较轻。后来，为满足航母发展需要，专门研制了航母舰载机，比如机翼可折叠的螺旋桨飞机等。到了二战后期，喷气式飞机开始上舰，舰载机的时速、重量及其负载能力都大大提升。
对于航母来说，难度最大、风险最大的就是舰载机的起飞和降落，一个航母群服役期间所出事故，主要的就集中在飞机的起降上。原因很容易理解，一般战斗机在陆地地面上起降需要米的跑道，航母上的跑道只有两三百米，还不能都给飞机起飞或是降落，真正供一架飞机起降的跑道不超过200米，更何况航母随波逐流，受天气和海况影响比较大，上下左右的摇晃难以避免，始终不可能有一个类似陆地跑道那种非常平稳的状态，要想在这样一个短小而颠簸的平台上成功起降，难度可想而知。因此，如何让飞机从海上舰艇上顺利起降，从一开始就是一个重大的关键问题。
舰载机如何起飞 : 弹射器与斜直甲板
最初，飞机从航母上起飞以后就在陆地上降落，或是落在海面上，然后再用吊车把飞机吊上来。很明显，这样操作太麻烦，不利于作战使用。海军将领和工程师们绞尽脑汁，终于琢磨出了一些门道。一是在飞机起飞时的助推上动脑筋，二是在甲板上做文章。
先说助推飞机起飞的问题。航母甲板短，飞机起飞时无法获得应有的起飞动力，这是明摆着的。但是，我们却可以在飞机起飞的瞬间给予它一个强大的外推力，这个外推力足以使飞机飞上天去。循着这个思路，人们研究和试验了各种助推舰载机起飞的方法，比如用压缩空气推动，用甘油炸药瞬间爆发的推力推动，用飞轮助飞用液压式弹射器弹射等。特别是弹射起飞技术，被认为是最理想的方法，但液压弹射器力量有限，只能弹射小飞机。于是，英国人就循着这个思路，最早发明了弹射重型飞机的蒸汽弹射器。
蒸汽弹射器的原理其实是和弹弓原理是一样的，弹射器就像一个大弓箭，飞机就好像搭在弓弦上的一支箭，先拉满弓储备能量，然后突然释放，一下把飞机弹出去。蒸汽弹射器在结构上由蒸汽系统、发射系统、润滑剂控制系统等组成。工作时，由锅炉产生高压蒸汽并储存在蒸汽室里，飞机起飞前先把它调整到滑轨上并固定，同时将飞机与弹射器的牵引钢索连接起来。然后飞机启动发动机，当达到一定推力时，弹射器突然释放已储备的高压蒸汽，形成超过飞机重量三四倍的巨大推力，以极快的速度把飞机推出弹射器，飞机借此力飞上天。蒸汽弹射器的运用，大大提高了航母舰载机的起飞效率和安全性。像美国现役尼米兹级重型航母都装有4台弹射器，通常情况下，弹射一架舰载机只需要半分钟的时间，即使在晚上，弹射一架舰载机也不会超过两分钟。
弹射器是航母上最重要的核心装备，最初由英国人发明并注册了专利，然后被美国买去了。直到当前，只有美国人有这个技术，俄罗斯、法国都没有这个技术。当然，蒸汽弹射器也有缺点，因为蒸汽机的热效率很低，所以弹射器为了产生足够的蒸汽，需要消耗惊人的淡水。比如，弹射一架中型战斗机，大约要消耗1吨淡水，这不仅迫使航母不得不加大尺寸和吨位，而且运营成本极高，一般国家真的是玩不起。为了克服这个缺陷，美国研制了电磁弹射器，安装在美国新一代福特级航母上，电磁弹射器不仅节能，还可以让飞行员更加平稳地架机升空，避免了蒸汽弹射器因瞬时过载而导致的颠簸之苦。
飞机的起降都是在甲板上进行的，因此甲板的设计也有讲究。最初的飞行甲板是首尾两段式的，前面的一段甲板向海面倾斜一个角度，以便给飞机一个初始速度，让它顺利起飞。舰尾则另设一个飞行甲板，用来降落飞机。后来考虑到安全因素，就把前后两段飞行甲板连通起来，形成直通式甲板，这种直通式甲板在二战期间非常流行。直通式甲板的缺陷是不能同时起降两架大型飞机的，所以二战后期喷气式大飞机上舰后，直通式甲板就不能满足需求了。到了1950年代，美国人发明了斜直两段飞行甲板，也就是一段是直通式甲板，另一段是斜角飞行甲板。这样一来，如果在直通式飞行甲板上起飞，那么降落就可以在斜角甲板上同时进行，两架起飞和降落的飞机按照各自不同的轴线进行，两不耽误。
舰载机如何降落：阻拦锁的发明
飞机不像导弹，从舰艇上发射出去就不用管了，舰载机还有一个怎样安全降落到母舰的问题。飞机在母舰上起飞的难题解决后，如何在航行中的母舰上降落又成了一大难题。
大型重载战斗机在陆地上降落，通常都需要拖降落伞降落，即便如此也要滑跑很长距离才能停稳。航母甲板总共才两三百米长，还不能都用来降落飞机，飞机要在这样短的距离上准确降落并快速停稳，难度可想而知。怎么办呢？最初，人们在飞机底部装一个浮筒式滑板装置，先在水面上降落，然后用吊车把飞机吊上舰艇。这种方法显然过于笨重。
后来，人们在飞行甲板的两侧布设了许多装满沙子的麻袋，中间系上一些很粗的绳索，降落中的飞机放下尾钩钩住绳索就可以稳稳落在舰上了。这个办法非常有效，一直沿用至今，只是阻拦索不再是绳索，而是换成比大拇指还粗的钢缆了，但基本原理是一样的。现代航母一般设有4道阻拦索，距离舰面30—50厘米，降落的飞机的尾钩只要钩住一道阻拦索就行。钩住以后，阻拦索通过一系列复杂的齿轮传动系统吸收飞机降落时的动力，强迫飞机在百米内停下来。
当然，也有不能钩住4道阻拦索中的任何一道而降落失败的，这种情况下就必须复飞了。据有关研究统计，舰载机因钩不住阻拦索而复飞的情况在15%左右。
航母的兴盛与衰落
第一次世界大战结束后，伴随着军舰制造技术和飞机制造技术的提升，航空母舰开始出现，但囿于1922年的《限制海军军备条约》（《华盛顿海军条约》）的限制，英、美、日、意、法等大国虽认识到建造航母的重要性，但也不敢公然违反国际条约。1936年，《华盛顿海军条约》期满失效，海军列强围绕航母展开了新一轮的军备竞赛。
到1941年12月初，日军奇袭珍珠港前夕，在太平洋上的日本海军已经拥有10艘可用于作战的航空母舰！而当时美国已有9艘航母，但在太平洋上的航空母舰只有3艘。日本凭借其绝对优势的航母战斗群，成功偷袭珍珠港，向世界展示了航母在浩瀚海洋上的惊人威力。
第二次世界大战是航母发展的全盛时期。二战后的1950年代，在核武器全面发展的背景下，航母曾一度盛极而衰，相传赫鲁晓夫就曾讥讽航母是“海上的浮动棺材”。航空母舰的衰落，显然与核弹的发展直接相关；另外，卫星技术的突破性发展，又让航母在大海上无处遁形，航母的命运似乎就要终结了。
航母在21世纪重新焕发生机
然而，令人意外的是，20世纪末，尤其是进入21世纪，航母不仅没有消失，反而世界各国制造航母的意愿越来越强烈；航母不仅丝毫没有过时，反而在新的形势下焕发出勃勃生机。这是为什么呢？
原因其实也很简单。必须承认，在一次有效的核攻击面前，航空母舰确实会成为“海上的浮动棺材”；但问题恰恰在于，世人毕竟很少敢跨越“核战争”的门槛——迄今为止只有美国人跨越过一次，而且是在第二次世界大战中对付人类文明的公敌——万恶的日本帝国主义。在常规战争中，航空母舰的作用仍然是显而易见的。
回顾二战结束以来的世界历史，由美国发动或主导的局部战争从来就没有停止过。从朝鲜战争、到科索沃战争，再到海湾战争，一系列的局部、常规战争让美国认识到，在核战争不可以轻易打的情况下，保持航母在数量上的绝对优势，是自己推行强权政治、武力威慑、兵力投送和对地攻击作战的必然要求。而半个多世纪以前的历史已经证明，如果战争需要，美国可以凭借其强大工业生产能力在短时间内迅速制造出更多的航空母舰，这一点我们必须清醒看到。
20世纪70年代以来，国际“核不扩散条约”条约发挥着应有的作用。在世界核力量保持制衡的情况下，一系列大大小小的局部战争，以及本国海空防御的战略需要，让大多数国家认识到航母在和平年代与常规战争中的巨大作用。人们清楚地看到，航母不仅没有过时，反而在新的历史条件下具有不可替代的独特价值。
除上述“核力量保持制衡”这一根本原因外，航母在新时代的发展特点也是其得到更广泛认可的重要原因。
第一，航母是平台与负载的结合体。与其他水面舰艇相比，航母具有明显的优势，吨位大、机动性强、续航能力强、装载量大，既是重型战斗机的成熟起降平台，又具有强大的运输能力，其远洋出征、近海防御能力，是任何其他舰艇所无法比拟和取代的。
第二，航母是平战结合、战略威慑力和战术打击力的融合体。航母一百多年的发展史已经证明，航母不仅是一种实战能力很强的武器装备，也是一种炫耀武力、遏制战争的有效武器装备。以航母为核心的战斗群声势浩大、海空一体，能够给人“威胁就在眼前，敌人就在身边”的切身感受。既能看又能战，平时和战时都能用，威慑与实战都好用，一举多得，这正是航母存在的特殊价值。
第三，核动力装置的采用为航母提供了近乎不竭的动力。航母是高能耗大型船舰，如果使用常规动力，不仅成本高昂，而且需要经常添加燃料，这就造成其续航能力有限。采用核燃料动力后，航母的续航能力趋于无限，而且在航母的服役期限内，几乎不用更换燃料，最多更换一次，航母持续航速也大大提高。可以说，核燃料的采用，让航母焕发了新的生机。
第四，信息化为航母注入了新的活力，让航母脱胎换骨。从一种战争形态转为另一种战争形态，通常需要漫长的过程。从机械化战争向信息化战争的转变，虽然从海湾战争就已经开始，但整个21世纪必然都在转型过程中。更重要的是，机械化与信息化是相互融合的，而不是相互排斥的。航空母舰能够较好地把机械化和信息化融合起来，因为航母具有充足的空间，能够容纳各种电子设备和武器装备，能够根据信息化建设的需要不断更新。强大的吐故纳新能力，信息化元素的注入，赋予航空母舰许多新的概念和内涵，使航母蜕变成一种综合集成度最高、融合机械化与信息化为一体的军事装备。这种高度集成的军事装备，正是信息化战争不可或缺的枢纽和指挥中心。
21世纪之初，美国、日本、英国、法国、俄罗斯、印度、中国等多个国家都宣称要建造航母。十几年过去了，有的航母已经下水，有的航母已经交付使用，还有的在船坞中等待生成。总之，世界上的航母会渐渐多起来的。虽然20世纪中叶以来几次唱衰航母的悲观论调余音还在，但世界主要国家积极建造航母的事实已经充分说明了航母在当今时代的特殊价值所在。或许，过不了多久，限制航空母舰的建造将会成为下一个全世界的热点话题。
中国人的航母梦
新中国成立以来，建设一支强大的海军一直是中国政府努力的目标。作为综合国力象征的航母，自然也在中国决策者的视野之内。然而，囿于经济、技术等多种原因，作为联合国五大常任理事国之一的中国，竟迟迟未能拥有属于自己的航空母舰，这不禁唤起了国人对航母的深深渴望。甚至一度曾有过号召全体中国人每人捐10块钱，造出航空母舰的呼声。这从一个侧面反映出中国人的航母情结。2012年9月，辽宁号航母入列中国海军，再一次激发起中国人对于航母的热情。这一次，不再是假想，而是基于拥有首艘航母后的美好憧憬。
其实，在古代，中国是一个航海业发达、海军也非常强大的国家。据考证，古代中国的造船业甚至比地中海沿岸国家的造船业还要发达。大唐王朝时，造船业已比较发达，中西海上往来已相当频繁，海上丝绸之路由此发端兴盛。到了宋代，造船业进入鼎盛时期，已能造出远洋巨型海船，造船技术和航海技术都领先于西方。到了明朝郑和下西洋时，中国的造船技术已经相当成熟，郑和宝船是当时世界上最大、最先进的海船。郑和七下西洋，所率船队规模之大、航程之远，所到国家之多，在当时世界上绝无仅有。
令人遗憾的是，无与伦比的郑和下西洋没有给中国带来走向世界的壮丽诗篇，却给中国古代的远洋业、造船业画上了休止符。1522年以后，大明王朝不仅没有继承开放海洋和利用海洋的一贯政策，反而厉行“海禁”政策，“任何船舶不得下海，凡出洋下海者，一律问斩。”曾经领先世界航海业并且拥有强大海军的中国，从此进入了“海禁”的封闭、保守状态，一直持续了300多年。
从1840年鸦片战争开始，中国进入了长达一百多年的任人宰割的近代史。中国近代史就是一部屈辱史，从这部中华民族的屈辱史中，中国人汲取了很多教训，其中很重要的一条，就是我们要重视海洋，要增强海洋意识，要维护海洋权益，要着力于海洋开发，归根到底，我们必须要建设强大的海军。否则，在海洋权益与国家利益面前，我们只能“望洋兴叹”。因此，中国人的航母情结，来自于中国近代史的启示，是一种自我救赎的情感抒发。
中国发展航母来自于世界历史的启示
中国人渴望航母，渴望驶向深蓝的海洋，还来自于世界近现代史的启发，来自于对大国崛起、兴衰历史规律的深刻认识。2006年，央视播出纪录片《大国崛起》，曾引起国人广泛热议，人们试图从西方大国的崛起中，寻找某些共性的东西，以为当下中国的发展出谋划策。十五世纪以来，从葡萄牙、西班牙的崛起，到英国、法国、荷兰在全世界的扩张，再到美国、日本等新兴国的崛起，他们的崛起与兴盛，无一不是通过控制海洋、夺取海权、利用海洋而实现的。“谁控制了海洋，谁就控制了世界。”两千多年前古罗马哲学家西塞罗的这句名言，成为近代西方列强崛起之“法宝”。
那么，如何控制海洋，进而控制世界呢？19世纪末美国著名学者暨政治家阿尔弗雷德·塞耶·马汉出版了《海权对历史的影响》一书。在深入研究了英国等欧洲小国迅速崛起并称霸世界的秘诀之后，马汉提出了“海洋霸权优于大陆霸权”的海权论观点。他指出，海上力量决定国家力量，谁能有效控制海洋，谁就能成为世界强国。那么，如何控制海洋呢？答案就是要有强大的海军和足够的海军基地，以确保对世界重要战略海道的控制。此外，海权是一个国家控制海洋和利用海洋的一种特权，需要综合运用政治、经济、外交、军事、科技和潜在资源等综合力量来实现，一个国家要是能抓住生产、航运、基地和武力这四大要素，就能掌握海权。
就在马汉的《海权对历史的影响》出版那一年，美国国会通过了《海军法案》，美国开始大规模发展海军。20世纪初，马汉甚至成为西奥多·罗斯福总统的海军顾问。到一战结束时，美国海军的战列舰、巡洋舰、航空母舰数量已跃居世界前列，成为世界海洋强国。到二战结束时，美国已经完全控制了太平洋，成为无可争议的海洋新霸主。
历史已经证明，世界上60%以上的人口和几乎所有的大城市都处于沿海地带，所有发达国家几乎都是海洋国家，所有重视海洋、在海洋上有所作为的国家都曾成为世界强国。反过来，这也启示我们，不重视海洋的国家永远不可能进入世界发达国家的行列!
因此可以说，中国重视发展航母，中国人钟情于航母，其实是中国人海洋意识的觉醒的一种表现。我们要走向海洋，我们要利用海洋，我们就必须建设能够保护我们的海洋权益的强大海上力量。在这一征程中，航母就成为我们的必然选择。
中国发展航母有着最现实的客观急需
其实，中国建造航母，有着最现实的急需。中国有超过1.8万公里的海岸线，居世界第四位，守卫这么长的海岸线，可不是闹着玩儿的。特别是南海，从海南岛到曾母暗沙，到中国最南端的海疆线要有公里，这实在是太长了！如此长的海疆以及专属经济区，人民海军的守卫任务太重了，没有大的舰艇特别是航母，实在是太难了。
最后，中国建造航母，也是具备充足条件的。在政治和国际关系上，中国坚决反对任何形式的战争和霸权主义，坚决维护世界和平与发展，奉行和平共处五项基本原则，向全世界公开承诺中国永不称霸。因此，中国建造航母，发展海军，是维护世界和平的力量。
在经济上，伴随着中国经济的持续快速发展，中国已经不差钱，建造一艘航母所需要的资金和物资对今天的中国来说，已经不是什么问题了。在技术上，造船技术不是问题，航母电子信息系统也不是问题，唯独有些问题的，大概就是航母专用技术了，比如说上文已经论及到的舰载机弹射技术和阻拦索技术。但据媒体报道，中国已经突破新一代电磁弹射技术了。全新的国产航母到底装配如何，让我们在接下来的日子里细细品味。
中国航母已经起航，驶向远方，驶向深蓝，驶向中华民族伟大复兴的明天！
黄庆桥，上海交通大学科学史与科学文化研究院副研究员。文章观点不代表主办机构立场。
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