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我的中国邮政包裹1月24日就已经到达目的地，至2月5号物流信息也没有更新也不派送，我打了邮政的客服投
我的中国邮政包裹1月24日就已经到达目的地，至2月5号物流信息也没有更新也不派送，我打了邮政的客服投诉他们不受理，我该怎么办？
云南 昆明 发表时间： 16:55
问题与我的不同！
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你可以向当地的邮政管理局投诉。
律所：云南尚祥律师事务所 回复时间： 23:13
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律师回答共 1 条
1539490****
你好，你可以到邮局查询。
律所：云南永天律师事务所
回复时间： 20:16
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消费者权益相关词条：
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Copyright@　版权所有 找法网（）- 中国大型法律服务平台&请问淘宝里的邮政快递包裹是不是很慢？为什么现在还有卖家用这个快递？
请问淘宝里的邮政快递包裹是不是很慢？为什么现在还有卖家用这个快递？ 电子商务 &|&提问者：网友&|&提问时间： 昨天
最完美的答案：邮政因为是国字号，所以从业人员会有些优越感。派送时效因地而异，大环境下一般不超过7天【排除天气，意敏感词语故等原因】。每年春节前15天左右，其它快递只派送不接件了，邮政是全天候的接件并派送，所以这时候还在营业状态的卖家只能选择邮政
其他参考答案：我经常用邮政 ?还是邮政小包 ?传说中巨慢的那种 ?而且我们是小乡镇 小村庄 ?不是江浙沪的村子我们属于西北我可以告诉你时效很快 ?很快 ?比顺丰就慢了一天左右 ?而且都是送货上门服务很好帖子主题：[原创]快递不“快”，邮政需要靠法律来强制保障？
共&8886&个阅读者&
军号：1668493 工分:24246
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[原创]快递不“快”，邮政需要靠法律来强制保障？
文章提交者：周家里
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs68-0-1.html
日新的邮政式施行，从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。那么民营快递公司和邮政快递有什么不一样呢？我有切身的体会。我曾经分别通过民营快递公司和邮政快递邮递过物品，但是感受却截然不能。去年，我们通过民营的快递公司从江苏异地投送资料到广东，很方便。一个电话快递公司不到半个就来到我办公室很快就办好手续，费用也比较低，第三天对方就拿到了我快递的资料。今年三月我从广东中山通过邮政营业所快递一份比较重要的资料到江苏泰兴，7天对方也没收到。我急忙到邮政营业所查询，等了很长时间营业所的人员回答说要发传真到对方查询，但是不能马上答复，要第二天才行。到了第二天邮政营业所答复说还只能查到物品邮递目的地所在的地级市一级邮政部门，在到下级部门要我自己查询，他只能提供地级市一级泰州邮政部们的电话要我自己打电话查询。我打电话到泰州邮电局对方回答说让我打电话到泰兴邮电局查询。我打电话到泰兴邮电局查询，对方说我所寄的物品已经到物品目的地的乡邮递所，要我自己打电话查询。到现在我发火了，还要我自己打电话查询？我的快递现在不快，已经8天还没收到，还要我打几个长途电话自己查询？对方只好回答说自己打电话，让我留个电话他把查询结果告诉收件人。到了第二天，老家收件人打电话跟我说乡邮电所快递员打电话说由于农忙，他暂时没有时间送快递，还要拖几天。就这样我的一份快递在邮政快递的邮递下，邮递费25元、长途电话查询10元，共十天才收到。（收件人所在地虽然是江苏泰兴农村但是交通发达，村村通水泥大路，与乡政府所在地有直达的柏油路只有十几分钟的路程）。同样是快递，为什么人们喜欢通过民营快递公司进行投递？通过我的真实经历其原因不言自明，费用、快递时间、服务态度等等都是决定因素。长江前浪推后浪、后浪死在沙滩上，竞争使商海大浪淘沙如果邮政部门不检讨自己不改变自己，光靠国家通过硬性的法律来维持自己的地位，我想不要多长时间人民也会不满不答应的。而国家有关部门也要检讨自己，在实践当中找自己的不足。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_.html
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[原创]快递不“快”，邮政需要靠法律来强制保障？相关文章
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军号：1583835 工分:7041
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其实一开始还是很看好邮政快递的
后来看不上了
是它们自己败坏了自己的信誉的
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军号：2922983 工分:606
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华东地区的山东现在经济算可以了吧，全省高速、高铁贯穿、交通便利。但是谁能想到中华古九州之一的青州市居然还有步班邮路？那样的地方 联邦快递去么？顺风去么？ 宅急送去么？西藏就更不用说了中国并不仅仅只有大城市，还有矿区、山区、偏远乡村这些地方的人对邮政是有很深的感情的。每当看到邮政的步班人员徒步扛着邮袋送来信件时，他们的眼中都充满着希望和感动。而这西步班人员忙忙活活的爬山涉水活没少干、苦没少吃但是他们的工资有顺风和联邦快递高么？邮政的一线职工生活都是很困难的，而领导干部和其他的国有企业一样都是比较奢靡的，一线职工与地市领导工资水平的差距1:20+也就是说普通邮递人员一年能有800×12=9600，地市负责人2000。国家也想着要好好地补贴一下一线的投递人员，但是实际情况是大部分的援水都流不到一线职工的口中。邮政的一把手现在是 刘安东，今年65岁。要说这样的年纪应该让贤了，但是.....从前几年开始，邮政就不断地进行分裂，将邮政储蓄银行、邮政速递物流公司分割经营。由于国家相关法律法规的要求，国有企业的负责人在企业发生重大变革时不得离任所以前几年赶刘领导60岁时，邮政储蓄银行成立了，那么领导可以继续干三年。三年后 邮政速递物流公司独立了，刘领导又可以再干三年。下一步邮政速递物流公司要上市，根据相关法律规定，刘领导还可以再干几年。在这样的情况下不通过法律来保护还行么？投递员还愿意继续干下去么？我们的中国邮政还能发展么？山区的老百姓脸上还能看到希望么？
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军号：1882514 工分:30527
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既然如此，为什么人大代表们还要通过这项法律呢？
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军号：2407367 工分:166
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一个电话1小时内上门取
大城市基本第二天就到（就是好多小地方到不了）
才不用那个破EMS呢
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军号：323759 工分:9274
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应该把公民的邮递物件列入国家秘密的行列，大家应该知道秘密被延误或泄漏的处理结果。
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军号：762821 工分:9902
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现阶段邮政的地位、是其他民营快递公司取代不了的，它的网络有哪家民营快递公司能够比拟？宅急送的网络在民营快递中算广的，但大部分镇村乡都无法送到，和邮政一比，当然还是小巫见大巫，其他的更不用说了。
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军号：178670 工分:38411
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&以下是引用一统江湖
在第94楼的发言：慢点也就算了，貌似听过个什么通的快递公司，造就了世界上最贵的几块砖。。。就是把别人的笔记本之类贵的东西换成砖头我怀疑，如果用EMS，可能连几块砖头都收不到了，人家直接告诉你——丢件了。
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军号：503531 工分:450
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&以下是引用jesen01
在第73楼的发言：&以下是引用大刀甲
在第69楼的发言：老百姓真的开始关心邮政了吗
大多数人不明白一个“普遍服务”对邮政来说有多么沉重，在中国现在也只有中国邮政在履行着这一义务，相对于教育 医疗 城市管理 公共交通中国邮政当之不愧是人民邮政 还记得当初的邮电局吗 那个时候是以电养邮 看看现在的中国电信，中国联通，中国移动，前身就是邮电局，分营后现在邮政局靠什么养活自己，可想而知。EMS并不能把他归结到普遍服务里，他还是以营利为目的地，因为邮政要维系自身运营必须要自己找饭吃，包括邮政思乡月的月饼，邮品，邮政储蓄，农资，保险，中国邮政在中国坚强地生......
我们的人民邮政还需要所谓的邮政法来扭曲么？？ 我实话跟你说`我是发EMS可以享受6.5折优惠，基本上10到15块钱左右可以走全国`可是我宁可用20元的顺丰`发12元的申通，也不愿意用EMS。知道为什么？一个字：“装”
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军号：503531 工分:450
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民营企业如果能承担普遍服务，我相信邮政这些规定会消除，但是，没有那个民营单位敢承担，既然你承担不了，而邮政自己必须承担，所以一些规定能平衡各方利益，其实像楼主那样的发言，代表的是民营资本利的一部分，不包括责任，其次，楼主举例在我看来，是虚假杜撰的，没有那个邮政员工敢说：“农忙，没空送。”除非他不想干了。
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军号：83904 工分:13524
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最近 怎么尽出祸国殃民的法条
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军号：1924531 头衔：民主教父 专政皇帝 工分:293147
/ 排名:2365
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我记得我回过这帖怎没了？好像是说：民营在热点地区狂赚落后地区没影子......
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军号：118654 工分:21802
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慢点也就算了，貌似听过个什么通的快递公司，造就了世界上最贵的几块砖。。。就是把别人的笔记本之类贵的东西换成砖头
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军号：503531 工分:450
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&以下是引用sneaph
在第6楼的发言：邮政这种东西，之所以是叫做邮“政”，是因为他跟政权体系密不可分。
邮政的最简单的道理，就是普遍服务，简单点说，国境内的所有公民，均可享用这个服务。也就是不管你是在省会之类的大城市，还是在偏远山区，都能通过邮政收发信件包裹。
目前，貌似只有邮政有这种普遍服务，其他快递公司是不管那些偏远山区。
正因为这样，邮政的成本要高过一般的快递公司（当然，成本高的原因不只这一项）
以前，国家对邮政是有补助的，现在貌似补助没了。
而邮资不像电力，电力公司可以把山区的电价提的比城市高的多得多，但邮资确是全......顶，邮政区别与别的快递主要是承担普遍服务。 举个例子来说吧EMS，20元可以送到全国任何一个角落，换了民营公司，这是天方夜谈
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军号：139262 工分:39283
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我从河南买了一套刀具，委托给一家私人快递。（最近任何刀具都不能走邮政）。直至今日，一个月以后，还在告诉我：没时间给你送。。。
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军号：1724011 工分:4367
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&以下是引用alex
在第5楼的发言：&以下是引用alex
在第4楼的发言：我弱弱的问一句，楼主所说的“从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。”是在中华人民共和国邮政法（修订）第几章第几条啊？
楼主，我等着你回答呢！是啊！只不过邮局快递也分，EMS和下属的经济快递和E邮包快递业务，价格差别十分的悬殊
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军号：1946316 工分:640
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找他上级当官退钱去，不退就等他下班修理他
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军号：2591088 工分:4999
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我怀疑 他们是骑的毛驴在送。前2天
有张信用卡
但是我一直没得到信
网站还显示是：本人签收
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军号：90855 工分:15950
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日中国新的邮政法正式施行，从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。----呵呵，谁遵守了？
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军号：406526 工分:40999
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&以下是引用hedz
在第77楼的发言：&以下是引用jesen01
在第71楼的发言：因工作关系`我每天要发很多快递，要与各大快递公司打交道！包括EMS，所有快递里面，速度最慢，服务最差，收费最贵的就是EMS了，更离谱的是丢件与损坏`人家还不赔，那有这样的所谓“国际惯例”
连申通与圆通这样的垃圾快递都懂得赔偿，以我经常发件的某邮政局为例，在大厅的操作员基本上都是所谓的合同工，连一个正式职工都没有，人员还不少，装箱封装两人，后面分类装袋四五人，柜台电脑操作员五人，还有一名保安，还有一名值班长，这么多人在一个营业厅还不算`还有人专管卖邮票明信片，如果遇到下半年`还有卖月饼的，在二楼......
你真还找不到任何一个国家的承担普邮的邮政公司按照丢失物品价值赔偿。
如果说邮政没有按照运费赔偿，那就是你在放屁。看清楚``我发的是EMS！！！！赔你双倍运费？你干么？
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军号：503531 工分:450
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无语了 ，首先，邮政赚钱的主要是 邮政储蓄 占其盈利的50%，其次是快递，报刊发行等，平信绝对亏顺。假设 邮政不属公了 ，我想问的是，我投递到 一个偏远山村 的一个快递 成本是多少？绝对不止20大洋。邮政承担着普遍服务，即使亏顺，也不能停止服务。如果邮政完全市场化，我想很多地方的投递费用将要翻几倍，或者没有提供服务。
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军号：547451 工分:37169
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&以下是引用maverick_luan3
在第3楼的发言：邮政和铁路一样
应该民营化邮政也民营了，那些边远地区的人们还想看书看报和寄包裹信件吗？我们云南有些地方的邮政现在都还用马呢，一个星期多就一趟，你要是住那些地方咋办？那些地方到那时可能寄一封信给100块钱也没公司愿意干。
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军号：1305777 工分:21339
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邮政行业一线从业人员多数是招聘的，素质良莠不齐，工资不高，工作积极性不说也知道，当然也有很多负责任的好员工，恰好就是这少数就败坏一个行业的名声。个人认为这不是制度问题，而是态度问题。总的来说又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，两难啊本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：1305777 工分:21339
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&以下是引用sneaph
在第6楼的发言：邮政这种东西，之所以是叫做邮“政”，是因为他跟政权体系密不可分。
邮政的最简单的道理，就是普遍服务，简单点说，国境内的所有公民，均可享用这个服务。也就是不管你是在省会之类的大城市，还是在偏远山区，都能通过邮政收发信件包裹。
目前，貌似只有邮政有这种普遍服务，其他快递公司是不管那些偏远山区。
正因为这样，邮政的成本要高过一般的快递公司（当然，成本高的原因不只这一项）
以前，国家对邮政是有补助的，现在貌似补助没了。
而邮资不像电力，电力公司可以把山区的电价提的比城市高的多得多，但邮资确是全......正确，不能仅仅看到EMS有较高的利润，真正在区县一级，EMS也不是赚钱的生意，快递公司都不干的，顺带着邮车走，只是比普邮好些，99年我在邮政局调试设备时，和管理设备的一起吃饭时，就说过一封平信送到区乡一级邮政所，成本基本上是邮资的5-10倍，边远的交通不发达的区乡，有时成本高达邮资的100倍以上，作为国家公众服务设施，不可能因为平信不赚钱就砍掉，现在通讯事业发展了，平信投寄量大幅下降，平信的投递成本还在加高，毕竟一封信也要送，没有信，投递员也不能省，今天没有，不代表明天没有，也只有邮政能体现出人人平等了。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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军号：32890 工分:34136
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以国家公器来为特定人群谋利，这是我们国家的特色来的。习惯就好了。
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军号：324664 工分:9198
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邮政法这个规定实际上是想让中国邮政多赚点儿钱，国家收入预紧，支出却没办法压缩的情况下，希望想办法让邮政多从市场上分一口饭。邮政本来就是国家赔本办的事业，各国都是这样，因为要遍布网点，维持整个网络运做，成本巨大，大多数经济不发达地区没办法赚到钱，但是也不能说这个地区不赚钱就关掉当地邮局算了。民营快递服务好，但是前提是你所在的地区一定要业务量充足，就算是北京这样的大城市，你一出五环外基本上民营快递公司网点就很少了。
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军号：216713 工分:23176
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&以下是引用bloner
在第76楼的发言：&以下是引用阿萨
在第2楼的发言：奶奶的，不就是100克的问题嘛，老子准备一堆报纸不就行了，发份快件顺便给别人塞点报纸。
正解第五十五条 快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文。第五十六条 快递企业经营邮政企业专营业务范围以外的信件快递业务，应当在信件封套的显著位置标注信件字样。快递企业不得将信件打包后作为包裹寄递。
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军号：1677078 工分:1359
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同样山东到绍兴，EMS要15元7天，圆通6元3天。你说我们选择谁好。
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&以下是引用阿.拉
在第42楼的发言：居然制定法律支持非国家安全行业垄断?邮政不关系到国家安全？看看二战时期有关这方面的书吧！
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军号：139262 工分:39283
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&以下是引用jesen01
在第71楼的发言：因工作关系`我每天要发很多快递，要与各大快递公司打交道！包括EMS，所有快递里面，速度最慢，服务最差，收费最贵的就是EMS了，更离谱的是丢件与损坏`人家还不赔，那有这样的所谓“国际惯例”
连申通与圆通这样的垃圾快递都懂得赔偿，以我经常发件的某邮政局为例，在大厅的操作员基本上都是所谓的合同工，连一个正式职工都没有，人员还不少，装箱封装两人，后面分类装袋四五人，柜台电脑操作员五人，还有一名保安，还有一名值班长，这么多人在一个营业厅还不算`还有人专管卖邮票明信片，如果遇到下半年`还有卖月饼的，在二楼......你真还找不到任何一个国家的承担普邮的邮政公司按照丢失物品价值赔偿。如果说邮政没有按照运费赔偿，那就是你在放屁。
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军号：90590 头衔：独醉者 工分:39596
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&以下是引用阿萨
在第2楼的发言：奶奶的，不就是100克的问题嘛，老子准备一堆报纸不就行了，发份快件顺便给别人塞点报纸。正解
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&以下是引用167279zl
在第35楼的发言：还说提高服务质量，中国有一个很奇怪的现象。
官面文章一片大好，跟帖评论一篇大骂。
说到服务质量，05年我从北京到成都的EMS用了5天后再也不用EMS了。3天时打电话问，说已经到了成都了，我不知道最后投递到学校要多久。。。最后说是放在学校收发室，由学校代为接收的。 EMS接受都不需要签字么？还是说收发室属于邮局？
20元买了这种服务。。。
服务态度上，我觉得需要提升的恰恰是国家邮政局。因为使他们正在被消费者抛弃。我在北京发一只钢笔到杭州~~~头天下午交到邮局，第二天中午杭州的朋友谢谢我：“哥哥，你送的钢笔真好看。”去年奥运之后的事情。
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军号：1142962 工分:32703
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现在的邮政我是彻底无语了尤其是在学校里的
我邮个EMS就因为着急 才用的
结果比平邮还慢~
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&以下是引用大刀甲
在第69楼的发言：老百姓真的开始关心邮政了吗
大多数人不明白一个“普遍服务”对邮政来说有多么沉重，在中国现在也只有中国邮政在履行着这一义务，相对于教育 医疗 城市管理 公共交通中国邮政当之不愧是人民邮政 还记得当初的邮电局吗 那个时候是以电养邮 看看现在的中国电信，中国联通，中国移动，前身就是邮电局，分营后现在邮政局靠什么养活自己，可想而知。EMS并不能把他归结到普遍服务里，他还是以营利为目的地，因为邮政要维系自身运营必须要自己找饭吃，包括邮政思乡月的月饼，邮品，邮政储蓄，农资，保险，中国邮政在中国坚强地生......我们的人民邮政还需要所谓的邮政法来扭曲么？？ 我实话跟你说`我是发EMS可以享受6.5折优惠，基本上10到15块钱左右可以走全国`可是我宁可用20元的顺丰`发12元的申通，也不愿意用EMS。知道为什么？
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因工作关系`我每天要发很多快递，要与各大快递公司打交道！包括EMS，所有快递里面，速度最慢，服务最差，收费最贵的就是EMS了，更离谱的是丢件与损坏`人家还不赔，那有这样的所谓“国际惯例”
连申通与圆通这样的垃圾快递都懂得赔偿，以我经常发件的某邮政局为例，在大厅的操作员基本上都是所谓的合同工，连一个正式职工都没有，人员还不少，装箱封装两人，后面分类装袋四五人，柜台电脑操作员五人，还有一名保安，还有一名值班长，这么多人在一个营业厅还不算`还有人专管卖邮票明信片，如果遇到下半年`还有卖月饼的，在二楼办公室`还有局长，副局长，主管，差不多也有十个闲人，在喝茶看报。我发件的某邮局生意是本地最好的邮局了，每天下午到晚上都忙得不可开交，可是就是这么多人在工作的一个邮局，一小时的工作效率连一对做申通业务员的中年夫妇都比不了！人家一天能收几千票，就两个人啊！！！还要回家自已做饭！
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&以下是引用167279zl
在第41楼的发言：&以下是引用alex
在第38楼的发言：&以下是引用167279zl
在第35楼的发言：还说提高服务质量，中国有一个很奇怪的现象。
官面文章一片大好，跟帖评论一篇大骂。
说到服务质量，05年我从北京到成都的EMS用了5天后再也不用EMS了。3天时打电话问，说已经到了成都了，我不知道最后投递到学校要多久。。。最后说是放在学校收发室，由学校代为接收的。 EMS接受都不需要签字么？还是说收发室属于邮局？
20元买了这种服务。。。
服务态度上，我觉得需要提升的恰恰是国家邮政局。因为使他们正在被消费者抛弃。
我想问，你多久没用EMS了？你用了多少公司的快递业务？
每个月我申通，宅急送，EMS，汇通，送不同的地方用不同的快递。
关于服务，个个都不同！
EMS有时候服务很不错，申通有时候服务很糟糕。
申通有时候服务很不错，EMS有时候服务很糟糕！
真不知道你是因为非要反共产党而非得搞得自己很懂！受不了了！
对呀，既然都有优势那就让市场来选择。
为什么法律强制规定不许经营？
国家安全这个理由太。。。
给我举个例子说明一下， 民企邮件对国家安全的造成威胁的例子吧。知道邮寄缩微胶片么
和一个对军事一点都不知情的人说真费力 知道快递毒品么？你所谓的民营快递公司 不一样天天出问题？
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军号：1827743 工分:1840
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老百姓真的开始关心邮政了吗大多数人不明白一个“普遍服务”对邮政来说有多么沉重，在中国现在也只有中国邮政在履行着这一义务，相对于教育 医疗 城市管理 公共交通中国邮政当之不愧是人民邮政 还记得当初的邮电局吗 那个时候是以电养邮 看看现在的中国电信，中国联通，中国移动，前身就是邮电局，分营后现在邮政局靠什么养活自己，可想而知。EMS并不能把他归结到普遍服务里，他还是以营利为目的地，因为邮政要维系自身运营必须要自己找饭吃，包括邮政思乡月的月饼，邮品，邮政储蓄，农资，保险，中国邮政在中国坚强地生存着，快递公司的存在是合理合法的，邮政法的不完善就在于只限于表面而实质没有规范清楚，比如说你快递公司不能存在拒载和恶性竞争的问题，网络只开通了几个大城市就来捞钱，永远比EMS便宜一半，一部分消费者是得到了实惠，但中国邮政在这种恶意竞争中会受到毁灭性的打击，一方面收入减少，一方面维系普通信件邮件带来的巨额亏损，理解一下我们的人民邮政吧。另：我非常不满意邮政法，他错误地引导了一部分人，扭曲了人民邮政在人民心目中的形象。还有一点，邮政局是一在中国唯一个还留有奖给营业窗口人员“委屈奖”的带“局”字的政府部门了，不要再无理取闹了，谢谢！！一个工作五年的普通邮政工人
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&以下是引用alex
在第5楼的发言：&以下是引用alex
在第4楼的发言：我弱弱的问一句，楼主所说的“从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。”是在中华人民共和国邮政法（修订）第几章第几条啊？
楼主，我等着你回答呢！邮政法里只是说专营，专营的详细标准至今也没有出来建议设立普遍服务基金，每件快递里收1分钱，购买普遍服务
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很多事情不必去想通！
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其实邮政不能算企业，应当算事业单位。不赚钱有政府补贴好了，不要直接同企业争利，搞个垄断法案，搞坏了自由竟争的环境。
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&以下是引用jiaoguannc
在第36楼的发言：这不是强切蛋糕，与民争利吗？！邮政最大的好处，安全；最大的问题，服务不到位，样样收钱，贵且慢，这多出来的费用都在系统内消耗掉了，实际是用广大消费者的钱来冲抵庞大运作系统内部的费用，代人养老而已。
反对垄断！反对与民争利！邮政最大的好处，不是安全问题。恰巧相反，邮政的好处是哪儿都到，坏处是慢，甚至丢失！
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管他乃！谁给我们加工资啊？ 我们老百姓也是要吃饭的哎！谁便宜找谁发！谁更快找谁发！谁更方便找谁发！上有政策，下有对策！ 你100克！民营快递说：“放点废报纸，放点沙土进去~照样给你按起步价~”
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这法律定的，真让人恶心，楼上的正解，最后异地不是得100克嘛，不够用报纸凑数喽，中国的效率就是这样浪费掉的，最后以一个完全笑话的结果收场。
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顶一下民营邮政另外为什么每晚都是这几个夜猫子？都是高清下载爱好者吗？
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&以下是引用167279zl
在第58楼的发言：&以下是引用酒米
在第57楼的发言：......
================================================
亏你还自夸是学习金融学的呢。
连低碳标准经济为什么要建立碳交易制度都没搞懂。
回去问问你的教授去，你天天吃的饭，和你开的车是一会事吗？
信函收寄业务从未放开，跟你说过多遍。民营快递原来背着偷偷搞信函投递，你怎么不说违法了。
凭什么民营企业要什么，就得马上给什么。利益博弈，谁博得过，就归谁，这才叫竞争经济。
利益博弈，邮政线路是你国家的么？你有什么资格垄断？你凭什么分配老百姓的利益。
一副专政嘴脸。
第一我从没说过我是学经济的，我说我现在在自学经济。第二很多年前也没有燃油税。为了环境给食品加税未尝不可，因为西方的税收和我们不一样，他们的税收有明确的用途，使用地方必须向纳税者说明。我们的呢？靠贪官发慈悲？政府自己品行不端就不值得新任。
再次强调，新邮政法剥夺了普通老百姓选择的自由。懂么？
什么叫市场经济？消费者和服务提供者互相选择。你都不能选了还市场经济个P！
拿专政手段保护部分人利益，就是两个字无耻！
===============================================你有屁只管放，可以断定你这辈子当不了贪官，就只能在这里放屁。连经济是什么玩意都没搞懂， 水土不服，还放屁呢。本文内容于
1:49:21 被酒米编辑
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&以下是引用暴风死神
在第56楼的发言：个人业余开淘宝店玩玩，和快递和邮局打交道也不少！感觉民营快递公司相对效率和服务都要好于邮局。邮局和邮局之间也有地区差异，沿海经济发达地区和省会大城市等地区邮局效率比较高，内陆不发达和偏远地区效率比较差（主要表现是速度慢，丢件比较多，很多买家反应强烈，宁可多花钱也要用民营快递。坚决不用邮局的平邮。）本地区的邮局服务也有差异，有些邮电工作人员就态度恶劣，办事拖拉，不把客户当回事。有些工作人员就非常热心负责。举例说明一下：前几天我亲眼看到一个邮局的中年妇女工作人员自己慢慢耐心点着橡皮筋，完全无视焦急等......===========================================1.这是国内企业服务上通病，问题集中在国企，一个是注意力比较集中，国企有问题舆论也比较在意，但是国企处理员工比较难，特别是老员工，越是小地方员工家族化越常见，这是历史遗留问题。同样的事情私企处理比较容易，但是私企的家族员工处理一样难办，只是舆论本身不关注，认为这是私企自身的问题，不是像国企因为国有而成为公众话题，因此其实国企有吃力不讨好之感，国企的公众性决定了它被眼球注意。2.邮政行业现在负担了很多超员职工，又同时担负着普通平信和边远地区的邮政服务任务，因此处于双重成本压力，但是一时也难以解决。现在是就业第一时期，如果把快递函件放开，特别是商业函件放开，邮政就会失去一大块业务收入，原来的成本压力更重，解聘职工就可能发生，而首先面对的是老龄职工，而员工家族化带来的矛盾就会激化，为避免下岗大面积的发生激化矛盾，在因邮政业务不足而导致的收入下滑裁员，政府就必须拿出财政补贴。政府的财政是包括民营快递在内普遍纳税人的资产。1）如果放开函件快递业务，被民营快递获利，使得邮政丧失这个收入而补贴，实际上等于补贴邮政的财政，间接的补贴了民企快递，这对普遍的纳税人是不公平的，这就变成国家拿出财政帮助占少数的民营快递，这是不符合改革方向的。2）而且由于不规范的管理，民营企业为了利润最大化，即使被迫也未必能够做到普通函件投递到偏远地区，而只选择利润较高的商业函件，所谓上有政策、下有对策。3）但是邮政的改革一定会继续的，怎么改不清楚，但是绝不会在就业第一的时候，在职工集中度高的邮政弄出突出的矛盾。现在一般人的观念是民企被解雇是老板的事，国企被下岗是国家的事，矛盾集中到政府，在政府没有妥善的安置渠道下，是政府不愿意选择的事情。4）日本邮政民营化改革花了几千亿日元，现在政府救市时期财政吃紧，并且至今还是政党的政治话题，也是政府认为时机不好而不愿意做的时候。政府不单关心经济，政府更关心政治，政治是政府的第一功能，为了经济放弃政治，没有哪个政府做这种傻事。本文内容于
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个人业余开淘宝店玩玩，和快递和邮局打交道也不少！感觉民营快递公司相对效率和服务都要好于邮局。邮局和邮局之间也有地区差异，沿海经济发达地区和省会大城市等地区邮局效率比较高，内陆不发达和偏远地区效率比较差（主要表现是速度慢，丢件比较多，很多买家反应强烈，宁可多花钱也要用民营快递。坚决不用邮局的平邮。）本地区的邮局服务也有差异，有些邮电工作人员就态度恶劣，办事拖拉，不把客户当回事。有些工作人员就非常热心负责。举例说明一下：前几天我亲眼看到一个邮局的中年妇女工作人员自己慢慢耐心点着橡皮筋，完全无视焦急等待办理邮寄信函和包裹业务的人群。而我们家附近的邮局工作人员每次都非常热心帮我计算哪种邮寄费用低，速度快，还对包装比较费心，服务很到位。对比一下这几年常州地区的上门投递的的挂号印刷品和包裹通知单的服务也是比较有意思的。有一次我杂志社购买了不少书刊有好几大包，据家里人说一个老年邮局工作人员很耐心地一个个大包小心搬上四楼，还让我父母当面查验数量和外观是否有问题，可见对工作还是很负责的。而以前邮局的包裹通知单都是直接送信箱了事的。现在都直接贴在收件人大门上，这样确实减少了很多不便。邮局也在进步，可惜不是整体协调的进步，而是地区差异很大。希望邮局可以切实改进制度，促进内部竞争和优化，才是王道。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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说到底还是一句话邮政自己不争气而且不思进取
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对不起，与楼主看法截然不同。虽然本人不甚了解邮政系统，仅仅只有一两个朋友是邮政系统。先不说民营企业是否安全。试问，哪一个民营可以建立一个全国邮政网？特快专递特别是同城快递的确是块肥肉，大家都来抢，试问四十里山路一封平信谁去送？200里草原一个普通包裹谁来递？我们的民营不会大公无私到这种程度吧？据说整个邮政系统也是只有东部大城市赚钱（还要指望单位业务），小城市和西部城市只有赔钱。估计邮政从业人员一两百万（我所在城市有5000余人吧，推算），如此大的一个邮政网，不是民营的了得。况且邮政比电力、燃料更是国家命脉，纵使电力、燃料可以民营邮政业不会民营。国家控制邮政民营数量与经营范围，实际就是在降低边远地区邮政成本；邮政行业当然也有需要改进的地方，适当引入竞争，决不可全面放开。
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&以下是引用167279zl
在第52楼的发言：&以下是引用酒米
在第51楼的发言：......
====================================================.
偶也民主一回：见过不要脸的，没见过这么不要脸的。
CO2是你提出是否立法的。偶只想告诉你，不是不可能，而是一定要立法的，欧盟正在研究如何征收食物的碳排放标准。
等通过了再说吧，我们的已经通过了。
而且两个法律的性质完全不同，那个最多是在食品上加税，绝对不是对人加税。你信不信？没有歧视对待！多吃多给和汽油一样。这些税收会用在CO2减排技术上。这是社会用途。
我们的法律是强行给邮政公司划拨利益。
我国的法律是歧视对待！
你还真是很不要脸呢！这两种性质完全不同的东西你能拉一起。
国内专政人士果然无耻。================================================亏你还自夸是学习金融学的呢。连低碳标准经济为什么要建立碳交易制度都没搞懂。回去问问你的教授去，你天天吃的饭，和你开的车是一会事吗？信函收寄业务从未放开，跟你说过多遍。民营快递原来背着偷偷搞信函投递，你怎么不说违法了。凭什么民营企业要什么，就得马上给什么。利益博弈，谁博得过，就归谁，这才叫竞争经济。
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&以下是引用167279zl
在第50楼的发言：&以下是引用酒米
在第49楼的发言：......
----------------------------------------------------------
我没发脾气是因为我不民主。因为不想民主，所以没有用发脾气回应你。
岔开话题？
在欧美立法个人co2排放税，和国内立法多党执政一样可笑。
继续岔。。。====================================================.偶也民主一回：见过不要脸的，没见过这么不要脸的。CO2是你提出是否立法的。偶只想告诉你，不是不可能，而是一定要立法的，欧盟正在研究如何征收食物的碳排放标准。本文内容于 9/22/:04 PM 被酒米编辑
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&以下是引用167279zl
在第48楼的发言：&以下是引用酒米
在第47楼的发言：......
====================================================
你别急，为了促进碳减排，说不定就有收呼吸税的法律出台了。
据专家们研究，人的呼吸要出CO2，因此有人建议按体重收费。
针锋相对，外国专家还研究过，中国和所谓欠发达国家，属于草食人种，因此放出的屁都比食肉族多出二两CO2，因此碳关税要加收食物消化碳排量税。
理屈词穷了？----------------------------------------------------------我没发脾气是因为我不民主。因为不想民主，所以没有用发脾气回应你。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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&以下是引用167279zl
在第46楼的发言：&以下是引用酒米
在第44楼的发言：......
--------------------------------------------------
原来还有用包裹的形式邮寄海洛因的呢。
是么？那为什么只是专营100克以下的？
难道海洛因没法做成100克以上的大小？
你这个理由纯粹是为了拥护而拥护的不要脸言论！
这些都可以靠法律来监督，民企的物流渠道要是能寄海洛因，用你的邮政的也是一样寄。
我突然想起了一个铁钉丢失一个国家的故事和蝴蝶效应，用这两个理论来解释，你呼吸一下都关系国家安全。
为了国家安全以后人的呼吸都由法律规定好了。
以后规定30岁以下的人呼吸用空气都必须购买国有企业出产的气瓶，理由是国家安全。多强大啊！====================================================你别急，为了促进碳减排，说不定就有收呼吸税的法律出台了。据专家们研究，人的呼吸要出CO2，因此有人建议按体重收费。针锋相对，外国专家还研究过，中国和所谓欠发达国家，属于草食人种，因此放出的屁都比食肉族多出二两CO2，因此碳关税要加收食物消化碳排量税。本文内容于 9/22/:01 PM 被酒米编辑
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&以下是引用alex
在第39楼的发言：&以下是引用167279zl
在第37楼的发言：&以下是引用alex
在第34楼的发言：......
你自己长眼睛，别人比你客观！了解？
不过我告诉你，不管谁受益，对咱没影响！
我普通人了，我觉得受益！你普通人，你觉得没收益！
你觉得你受益了我也不能改变你的看法。
我很奇怪为什么门户网站的新闻跟帖是骂声一片？
你自己扪心问问，门户网站有多少跟帖是因为为了骂而骂？
你完全可以去门户网站来找回你的优越感，只要骂腐败专政。后面的跟帖肯定没我这样的人。
即使有也是被骂给淹死的。不过那里绝对符合你的要求。1945年的那群人还动刀动枪呢真是乱国阿，对么？
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&以下是引用167279zl
在第29楼的发言：&以下是引用酒米
在第24楼的发言：......
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你少在这里得瑟。
信函业务从来就没有开放过。
原来可以通过包裹以文件材料的形式邮寄，得瑟？ 原来打破垄断是得瑟？
不说了大家看穿你们的本质就好啊。
企业的邮件关系国家安全，我呸。
真要威胁安全谁还给你留下书面证据。
--------------------------------------------------原来还有用包裹的形式邮寄海洛因的呢。
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军号：1491253 工分:271
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&以下是引用阿.拉
在第42楼的发言：居然制定法律支持非国家安全行业垄断?反正盘剥出来都是中国老百姓的钱很好啊蒋委员长当年也没有这么高明
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居然制定法律支持非国家安全行业垄断?
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&以下是引用167279zl
在第37楼的发言：&以下是引用alex
在第34楼的发言：......
你自己长眼睛，别人比你客观！了解？
不过我告诉你，不管谁受益，对咱没影响！
我普通人了，我觉得受益！你普通人，你觉得没收益！
你觉得你受益了我也不能改变你的看法。
我很奇怪为什么门户网站的新闻跟帖是骂声一片？
你自己扪心问问，门户网站有多少跟帖是因为为了骂而骂？你完全可以去门户网站来找回你的优越感，只要骂腐败专政。后面的跟帖肯定没我这样的人。即使有也是被骂给淹死的。不过那里绝对符合你的要求。
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&以下是引用167279zl
在第35楼的发言：还说提高服务质量，中国有一个很奇怪的现象。
官面文章一片大好，跟帖评论一篇大骂。
说到服务质量，05年我从北京到成都的EMS用了5天后再也不用EMS了。3天时打电话问，说已经到了成都了，我不知道最后投递到学校要多久。。。最后说是放在学校收发室，由学校代为接收的。 EMS接受都不需要签字么？还是说收发室属于邮局？
20元买了这种服务。。。
服务态度上，我觉得需要提升的恰恰是国家邮政局。因为使他们正在被消费者抛弃。我想问，你多久没用EMS了？你用了多少公司的快递业务？每个月我申通，宅急送，EMS，汇通，送不同的地方用不同的快递。关于服务，个个都不同！EMS有时候服务很不错，申通有时候服务很糟糕。申通有时候服务很不错，EMS有时候服务很糟糕！真不知道你是因为非要反共产党而非得搞得自己很懂！受不了了！
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这不是强切蛋糕，与民争利吗？！邮政最大的好处，安全；最大的问题，服务不到位，样样收钱，贵且慢，这多出来的费用都在系统内消耗掉了，实际是用广大消费者的钱来冲抵庞大运作系统内部的费用，代人养老而已。反对垄断！反对与民争利！
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在第33楼的发言：&以下是引用alex
在第31楼的发言：看到一个不懂装懂，我真的有点很郁闷了。
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“大量批发快递专用增重铁片，每片净重50g，10000片起批，量大从优，欢迎广大民营快递公司来电来函选购。”
　　这是有关新《邮政法》的论坛里一位网友的回帖。10月1日即将正式实施的《中......
骂得多还是夸得多？
任何一部法规总有受益人。我就想问受益人是谁？你自己长眼睛，别人比你客观！了解？不过我告诉你，不管谁受益，对咱没影响！我普通人了，我觉得受益！你普通人，你觉得没收益！
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军号：1872557 工分:3684
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看到一个不懂装懂，我真的有点很郁闷了。---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------“大量批发快递专用增重铁片，每片净重50g，10000片起批，量大从优，欢迎广大民营快递公司来电来函选购。”这是有关新《邮政法》的论坛里一位网友的回帖。10月1日即将正式实施的《中华人民国和国邮政法》，以及接下来要出台的配套政策、法规将如何搅动400多亿元的快递服务市场、将如何影响年平均增长近25%的快递行业成为热议焦点。这部法律的修订，前后用了近10年的时间，据内部人士透露，草案在10稿以上。但是争议最大的“专营的范围”问题，最后还是没有出现在法律中，而是授权国务院具体规定。据悉，国务院的实施细则草稿中，规定了异地100克以下、同城50克以下的信件快递业务属于邮政专营范围。而民营快递企业家则认为用“重量+资费”(同时符合重量和资费两个标准的才专营)的国际专营标准，更能促进市场的发展，单纯的重量标准会让主营信函快递业务的民营企业失去多年打拼得来的大半江山。8月26日，多家国内民营快递企业的老总齐聚北京西苑饭店，再次对即将出台的配套政策发出自己的声音，并同时探讨了民营快递企业的生存与发展之路。100克生死攸关？“民营企业家们对专营的方式有期待：要么对文件业务邮政专营，个人和商务信件放开；要么放弃现在以重量划分的标准，而按照国际惯例采取重量+资费的标准。”中国快递咨询网首席顾问、原上海天天快递总经理徐勇对本报记者说。北京市律师协会邮政事务专业委员会主任刘新律师遇到一件有意思的事，他在参加西苑饭店会议的前一天，在邀请函上看到圆通快递总裁的演讲题目将是《150克民营快递生死保卫战》，而到了第二天，实际的演讲题目就换成了《100克民营快递生死保卫战》。关于专营的重量限制，在法律出台之前，曾有过多次修改，从最初的500克到后来的350克，后来又降到150克，到最后的异地100克，同城50克。“这个变化，显示了我们的政府在法的制定过程中是在不断权衡各方利益，也显示出政府支持民营快递的初衷，给了民营企业越来越多的市场空间。”可是徐勇却是另外一种观点：“克数不是最重要的，最后能不能采纳用重量加资费的方式才是最关键的。”100克是什么概念？大约是20张A4打印纸的重量。徐勇和一些民营企业家看来，信函一般都达不到这个重量范围。一些主营信函快递业务的民营企业认为，这样的克数限制，会给他们带来致命打击。拿现在的重量标准来看，以圆通一家企业为例，将意味着40%的营业额消失。顺丰速运副总裁黄伟认为，这是把他们已有的东西拿走。会上，一位企业的员工起身发问，自己会不会在不久的将来失业，竟引得台上的老板动容落泪。民营企业家会拱手相让他们多年打下来的江山吗？徐勇认为，有可能会产生多种变通的方式，文章开头网友调侃的状况或许不会发生，最有可能出现的状况是，快递企业允许客户加量不加价。“客户加几张废报纸就够法律允许的范围了。但是这样带来的后果是：车辆、汽油、人力资源等多种因素的浪费。”难道，客户在寄信件之前，都要准备一杆秤吗？还是每个快递公司的取件员都要随身带着一杆秤？徐勇认为，这也是对消费者的一种伤害，限制了他们的选择权，或者给他们带来了麻烦。另外，有业内人士分析，尽管我们快递行业呈现出一种飞速发展的状态，但是与国际快递巨头们比起来还差很远，现在没有一家民营快递企业能够做国际业务，有飞机的都寥寥可数。“如果法律这时限制了他们的发展，那么我们多久才能产生500强的快递公司呢？多久我们才有可能参与国际竞争？专营，中国邮政就能强大起来吗？”快递行业应该属于人力密集型企业，据统计，我国民营快递企业的从业人员已经达到了50多万，而邮政到现在为止只有4万人。“我们就想问一句，中国邮政，你准备好了吗？”在徐勇看来，如果没有准备好相应的人员和硬件设施，即使把这么优良的业务给了中国邮政，他们也没有能力做好。专营是国际惯例专营，目前来看，还属于国际惯例。据悉，只有欧盟的一个国家，刚刚取消了专营制度。世界范围内，各国专营的发展，也是经历了一个单纯的重量专营，到重量+资费的专营，到专营的范围越来越小，到逐步取消专营的状态。我国在修订《邮政法》的过程中，借鉴了国外《邮政法》的经验。“350克，就是国际上通用的一个标准。”刘新说。刘新律师认为，我国邮政专营制度的法律依据主要有三个：一是保证国家信息安全；二是保证公民的通信权；三是通过专营来补贴邮政业务普遍服务而造成的亏损。“现在新法已经通过，再讨论是否该专营已经没有意义了，下一步关键是在专营的尺度。专营的程度越低，越有利于市场。民营企业希望法律能够一步到位，到他们想要的程度，也应该清醒地认识到谈判对方的接受底线。”刘新说。尽管国务院草稿中还是单一的重量标准，但是民营快递企业期望的专营方式也并非没有可能。国家邮政局副局长王渝次曾在新法通过后的新闻发布会上表示：“随着世界范围内邮政改革的不断推进，邮政专营的范围也在不断调整，总体的趋势是逐步缩小。”国务院法制办主任曹康泰也曾在向全国人大常委会作报告时建议，按照“重量加资费”的标准确定邮政专营范围，即规定单件重量以及资费均在一定标准以下的信件的寄递业务由邮政企业专营。除了关注专营问题，刘新认为，我们也应该看到新法鼓励民营企业发展的意图。“法律规定外商还不能投资国内业务，这是对民营企业的保护。”刘新认为，在这样的环境中，民营快递企业大规模裁员的状况不会发生，相反这个行业的从业者只能越招越多。“下一步更应该考虑在哪些业务上挖掘潜力。按以前的法律，邮寄信件都是违法的，但现在，至少承认了哪些能做，法律是在向民营企业打开了大门，而不是收紧了。”刘新说。谁赢得客户谁拥有市场原宅急送总裁、现星辰急便速递公司的董事长陈平在接受本报记者采访时表示，新《邮政法》对他的公司影响不大。之所以这么说，是因为刚刚成立不久的星辰急便公司的业务范围是全新的。“新《邮政法》对传统的信函快递企业影响是最大的，对我们来说，算不上什么‘噩耗’。”在陈平看来，“业务创新”就是民营快递企业在新的法制环境和市场环境下的一条出路。除了业务创新，陈平还认为，民营快递企业应该加强自身建设，提高服务质量，客户认可了，就意味着把市场抓在手里了。他举例说：“我们有员工去五星级的饭店送快件的时候，找不着厕所，因为不认识WC。还有，给客户送货的时候，因为客户的品名是英文字母的，送不出去，说不认识。26个字母，只认识几个J，K，Q，就会打牌嘛，送货送不了。”看似可笑，背后却是严肃的话题，民营快递企业人员素质亟待提高。陈平认为，这个行业里，除了普通员工，管理人员的素质离专业化还太远。他认为这个行业里应该有信息专家、物流专家、路由专家、技术专家、设备专家、网络专家，但是现在都还谈不上。“我寄非常重要的文件或者证件的时候，一般还是会选择中国邮政的EMS，因为我还是相信它的安全性会更高。但是一般来说，当然还是谁又快、又方便、又便宜，我会选择谁。不论法律怎么变化，谁好我就用谁，往信封里放点东西加重，这是谁都能想到的办法，一点不难，重量限制不会改变我的选择。”刚刚走出写字楼的一位白领这样告诉记者。
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军号：1872557 工分:3684
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在第22楼的发言：&以下是引用alex
在第16楼的发言：&以下是引用167279zl
在第9楼的发言：......
邮政体制改革远未完成，各方角力邮政法的局面仍在继续。图/CFP
历时七年，十易其稿，引发多次舆论风暴的新邮政法终于艰难问世。
4月24日，十一届全国人大常委会第八次会议通过修改后的新邮政法，并将于今年10月1日起施行。
“可以预见，新邮政法实施后，中国邮政制度改革之路仍然漫长。”《中国邮政体制改革研究》课题的执笔人、国务院发展研究中心研究员李佐军说。
邮政改革突破“分业经营”
相比半年前的一审稿，新邮政法最为重大的突破在于邮政企业分业经营问题上。一审稿中规定：“邮政企业的邮政普遍服务业务和竞争性业务，应当逐步实行分业经营。”
而新邮政法则取消了“逐步”。这意味着，新邮政法实施后，邮政企业的分业经营有望一步到位。知情人士透露，这是因为考虑到中国邮政集团从事快递、物流配送等竞争性业务的企业，与从事邮政普遍性服务的企业分别设立、分业经营的改革已经基本到位的现实。
李佐军表示，邮政企业分业经营是邮政改革的重要突破。2005年7月，国务院通过《邮政体制改革方案》，具体可用“一分开，两改革，四完善”概括。“一分开”即政企分开，重组邮政监管机构，组建国家邮政管理局和中国邮政集团公司以及邮储银行；“两改革”即改革邮政主业，改革邮政储蓄；“四完善”即完善普遍服务机制、特殊服务机制、安全保障机制和价格形成机制。
随后，邮政改革逐步推进，政企不分的国家邮政局被一分为二：作为独立监管机构的新国家邮政局；经营邮政普遍服务、邮政竞争业务和邮储银行的中国邮政集团。
而邮政企业长期的混业经营一直是邮政改革的绊脚石。在李佐军看来，两种不同性质业务的混营，再加上排斥其他相关的市场竞争主体，造成了邮政服务市场的混乱，也不利于邮政部门进行科学监管。
因此，邮政体制改革的一项重要任务就是分拆普遍服务业务和竞争性业务，对这两种不同性质的业务在机构、人员、财务、政策支持和监管等方面进行分离。
李佐军表示，邮政分业经营之后，应当设立邮政普遍服务基金，以保证普遍服务的质量；而竞争性业务则应和其他企业同等竞争。
这一切都需要邮政法提供制度基础。国家邮政局一位官员告诉《中国周刊》记者，现行邮政法颁布于1986年，与现实严重脱节，已不能适应实际情况。因此，邮政改革之势亟需新邮政法的出台。
博弈专营权
2003年，修改邮政法被列入十届全国人大立法计划，相关修改工作由国务院法制办牵头，国家邮政总局起草。此为典型的“部门立法”模式——主导立法的部门即是未来行使监管权力的部门。
邮政法修改的焦点是邮政专营权问题。所谓邮政专营权，即邮政企业代表国家享有的排他性业务范围的权力。因此，新邮政法规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务。“依据现行邮政法，所有信件和具有信件性质的物品的经营全部由邮政企业专营。”国家邮政局一位官员表示。
2003年，《邮政法（修订草案）》第五稿首次在小范围内征询部分专家和企业意见。第五稿强化了邮政的专营范围，规定“500克以下的私人快递业务由邮政专营”。该规定引来轩然大波，有关部门不得不修改草案。
此后，经过多番争论，至2006年8月，《邮政法（修订草案）》第八稿出来时，规定由邮政专营的信件标准降低到150克以下。
日，《邮政法（修订草案）》提请十一届全国人大常委会第五次会议进行审议。并于10月底，向全社会公开征求意见。
由于邮政专营权问题备受争议，导致邮政法久拖不决，公开征求意见稿开始对此采取回避态度，仅作出原则性表述：“国务院规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营。”
正因为邮政专营权问题悬而未决，与此相关的争议仍将继续发酵。
李佐军告诉本刊记者，授权国务院是不得已的做法。“邮政集团和民营、外资企业争论很激烈，人大很难摆平各方面的利益。”
中国政法大学教授蔡定剑说：“立法本来就应该在矛盾焦点上砍一刀，法律无所作为，立跟不立有什么区别？将来在国务院层面上大家还得吵。”
据本刊记者了解，由国务院制定专营权范围早已成定局。今年1月7日，国务院下发2009年立法工作计划，明确规定将出台《国务院关于邮政企业专营业务范围的规定》，由国家邮政局及其上级单位国家交通部起草——仍是行政主管部门主导的立法模式。
部门“立法自肥”
“邮政法修改过程，是中国部门立法的典型体现。”蔡定剑说，部门立法是中国最常见的立法模式，存在着严重弊端。
部门立法模式使得立法博弈力量对比悬殊。在这种模式下，国家邮政局逃脱不了代表中国邮政集团的利益之嫌。据蔡定剑介绍，2005年邮政改革之前，国家邮政局是政企合一的体制，邮政改革之后虽然名义上政企分开，但改革仍不彻底。“弄了这么多年，不能赤裸裸地站出来维护自己的利益，又不能放弃，只能一直不断修修放放。”
相比之下，民营和外资快递企业只能寻求其他途径以期影响立法。民营公司的主要方式是“在媒体上呼吁、给政府递信、上访，没有其他正式渠道”。
而外资则相对强势。“他们可以通过外交渠道和政府沟通，也可以通过在华商会直接找领导，外资企业反应很快。”
蔡定剑认为，部门立法模式很容易造成“立法自肥”现象，使得部门在法律中“夹带私货”，以维护自己的利益和权力。邮政法修改过程中，邮政部门借修法扩大自己的权力广为舆论指摘。
当涉及到国务院多个部门时，便会出现部门为了利益而明争暗斗，甚至“见利便争，遇责便推”。最为典型的例子是海洋环境保护法的修改过程。据蔡定剑回忆，1999年国家修改海洋环境保护法，国土资源部、原渔业部和国家海洋局、国家港监局以及国家旅游局五个部门相互争夺权力，最终，法律将权力切块分割给各个部门，大大增加了社会成本。
破解部门立法的出路
蔡定剑认为，部门立法是现实条件的产物。中国立法多采取部门立法模式，原因之一是行政主管部门起草“比较了解情况，离开主管部门立法就玩不转”。
事实上，早在八届全国人大时，便提出要逐步减少部门立法，发挥人大在立法中的主导作用。此后部门立法项目逐年减少，从七届全国人大的80%逐步减少到九届全国人大的60%。
但是，人大主导立法遭遇许多挫折，最典型的是厉以宁起草证券法的失败。由于证券法涉及央行、财政部、原国家计委等多个部门，为了避免部门立法弊端，八届人大让时任全国人大财经委员会副主任的厉以宁组织起草。然而，“厉以宁的草案一出来就遭遇国务院各部门的全体反对，认为草案太书生气，一下就否决了。”蔡定剑说。
此后，部门立法逐年递增。据本刊记者统计，十一届全国人大立法计划确立的64项法律中，有48部法律由主管行政部门起草，比例达到75%。
部门立法模式甚至已经渗入了人大。蔡定剑说，各专门委员会常代表不同部门立场。如农业和农村委员会代表农业部，环资委代表环保部。
同时，中央财政对立法项目拨出的经费，也是很多部门产生驱动力的原因之一。“立法即可以扩充自己的权力来管别人，还可以带来实际利益，谁不来争呢。”蔡定剑说。
如何解决部门立法问题？在蔡定剑看来，在人大资源有限，不得不依赖政府立法的前提下，要通过听证、征求意见等方式增加公众参与，来减弱或者稀释部门利益。“比如邮政法，如果让公众充分参与，民营和外资企业都有意见表达渠道，那么，邮政管理部门就无法达到借立法强化行业垄断的目的。”
蔡定剑认为，破解部门立法模式的根本出路在于立法公开。“只要把立法过程、立法内容全部公开，就能够有效防范‘立法自肥’的弊端。公开本身就能解决很多问题。”
邮政体制改革远未完成，各方角力邮政法的局面仍在继续。
楼主如此肯定语气，我以为完成了。原来是没完成
这篇文章是很早的报道，当时经营范围还没最后敲定。邮政法的执行已经是签了主席令，并且公开宣布的了。
这点你可以从专营信函的重量变化看出来.现在是什么时候了？新邮政法马上执行就在10.1，没有范围规定怎么执行？
经营范围的规定已经下来了，角力归角力，你还是必须先执行。
我就想知道这个法律里面谁受益了？普通人？还是快递公司？我看只有邮政总局。
我问你只有极少数人受益的法律是怎么通过的？
日中国新的邮政法正式施行，从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。---------------------------------------------这句真的很强大，你解释也很强大。我感觉我受益了，我是普通人，以后我再叫私营的快递公司，我的邮件安全有进一步的保障。偏远地区的邮件邮政能帮我送到。
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&以下是引用167279zl
在第23楼的发言：&以下是引用酒米
在第21楼的发言：......
-----------------------------------------------------
本来就不该外企来参合。
民企现在完全放开，也不现实。
没有规范现在放开，民企倒是长出几千家，能够把握住的没几家。而且现在已经有地域划分的苗头，而邮政根本就不是地域性服务企业。
真他妈的混账逻辑。
请让消费者来选择。这条法律就是强买强卖，谁是受益者？
民企现在完全放开也不现实。
问题不是放开，问题是在收紧。
邮政总局混不下去了就该游戏规则。共产党真他妈的是金山游侠啊。-------------------------------------------------------你少在这里得瑟。信函业务从来就没有开放过。
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&以下是引用167279zl
在第15楼的发言：&以下是引用酒米
在第12楼的发言：而外资则相对强势。“他们可以通过外交渠道和政府沟通，也可以通过在华商会直接找领导，外资企业反应很快。”
-----------------------------------------------------------
请教一下
欧盟可能是个整体，其他如美日、俄罗斯这样的大国，或者美加是整体，是否开放了外资进入国内快递和信函业务？中国的企业是否有权进入他们的国内快递和信函业务？
抓这个有意思么？我直接引用的文章。
别转移目标，探讨法律本身。目前来说砍掉外企对大家都有好处，国内快递企业发展时间太短，虽很有活力但是力量还太小。
但是企业专营算什么？危害国家安全？
我想问这么算什么不危害国家安全？-----------------------------------------------------本来就不该外企来参合。民企现在完全放开，也不现实。没有规范现在放开，民企倒是长出几千家，能够把握住的没几家。而且现在已经有地域划分的苗头，而邮政根本就不是地域性服务企业。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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&以下是引用167279zl
在第18楼的发言：&以下是引用alex
在第17楼的发言：&以下是引用167279zl
在第10楼的发言：此外这个法律牛逼的地方还有很多。比如
第五十一条　经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。
　　外商不得投资经营信件的国内快递业务。
　　国内快递业务，是指从收寄到投递的全过程均发生在中华人民共和国境内的快递业务。
第五十三条　申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请，跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，应当向国务院邮政管理部门提出申请；申......
有何不妥。请指出！
你见过裁判和球员踢足球么？那又问，什么是裁判什么是球员?
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在第15楼的发言：&以下是引用酒米
在第12楼的发言：而外资则相对强势。“他们可以通过外交渠道和政府沟通，也可以通过在华商会直接找领导，外资企业反应很快。”
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请教一下
欧盟可能是个整体，其他如美日、俄罗斯这样的大国，或者美加是整体，是否开放了外资进入国内快递和信函业务？中国的企业是否有权进入他们的国内快递和信函业务？
抓这个有意思么？我直接引用的文章。
别转移目标，探讨法律本身。目前来说砍掉外企对大家都有好处，国内快递企业发展时间太短，虽很有活力但是力量还太小。
但是企业专营算什么？危害国家安全？
我想问这么算什么不危害国家安全？他抓的这句正好回答了你后面的问题。
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在第10楼的发言：此外这个法律牛逼的地方还有很多。比如
第五十一条　经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。
　　外商不得投资经营信件的国内快递业务。
　　国内快递业务，是指从收寄到投递的全过程均发生在中华人民共和国境内的快递业务。
第五十三条　申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应当向所在地的省、自治区、直辖市邮政管理机构提出申请，跨省、自治区、直辖市经营或者经营国际快递业务的，应当向国务院邮政管理部门提出申请；申......有何不妥。请指出！
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&以下是引用167279zl
在第9楼的发言：&以下是引用alex
在第5楼的发言：&以下是引用alex
在第4楼的发言：我弱弱的问一句，楼主所说的“从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。”是在中华人民共和国邮政法（修订）第几章第几条啊？
楼主，我等着你回答呢！
邮政体制改革远未完成，各方角力邮政法的局面仍在继续。图/CFP
历时七年，十易其稿，引发多次舆论风暴的新邮政法终于艰难问世。
4月24日，十一届全国人大常委会第八次会议通过修改后的新邮政法，并将于今年10月1日起施行。
“可以预见，新邮政法实施后，中国邮政制度改革之路仍然漫长。”《中国邮政体制改革研究》课题的执笔人、国务院发展研究中心研究员李佐军说。
邮政改革突破“分业经营”
相比半年前的一审稿，新邮政法最为重大的突破在于邮政企业分业经营问题上。一审稿中规定：“邮政企业的邮政普遍服务业务和竞争性业务，应当逐步实行分业经营。”
而新邮政法则取消了“逐步”。这意味着，新邮政法实施后，邮政企业的分业经营有望一步到位。知情人士透露，这是因为考虑到中国邮政集团从事快递、物流配送等竞争性业务的企业，与从事邮政普遍性服务的企业分别设立、分业经营的改革已经基本到位的现实。
李佐军表示，邮政企业分业经营是邮政改革的重要突破。2005年7月，国务院通过《邮政体制改革方案》，具体可用“一分开，两改革，四完善”概括。“一分开”即政企分开，重组邮政监管机构，组建国家邮政管理局和中国邮政集团公司以及邮储银行；“两改革”即改革邮政主业，改革邮政储蓄；“四完善”即完善普遍服务机制、特殊服务机制、安全保障机制和价格形成机制。
随后，邮政改革逐步推进，政企不分的国家邮政局被一分为二：作为独立监管机构的新国家邮政局；经营邮政普遍服务、邮政竞争业务和邮储银行的中国邮政集团。
而邮政企业长期的混业经营一直是邮政改革的绊脚石。在李佐军看来，两种不同性质业务的混营，再加上排斥其他相关的市场竞争主体，造成了邮政服务市场的混乱，也不利于邮政部门进行科学监管。
因此，邮政体制改革的一项重要任务就是分拆普遍服务业务和竞争性业务，对这两种不同性质的业务在机构、人员、财务、政策支持和监管等方面进行分离。
李佐军表示，邮政分业经营之后，应当设立邮政普遍服务基金，以保证普遍服务的质量；而竞争性业务则应和其他企业同等竞争。
这一切都需要邮政法提供制度基础。国家邮政局一位官员告诉《中国周刊》记者，现行邮政法颁布于1986年，与现实严重脱节，已不能适应实际情况。因此，邮政改革之势亟需新邮政法的出台。
博弈专营权
2003年，修改邮政法被列入十届全国人大立法计划，相关修改工作由国务院法制办牵头，国家邮政总局起草。此为典型的“部门立法”模式——主导立法的部门即是未来行使监管权力的部门。
邮政法修改的焦点是邮政专营权问题。所谓邮政专营权，即邮政企业代表国家享有的排他性业务范围的权力。因此，新邮政法规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务。“依据现行邮政法，所有信件和具有信件性质的物品的经营全部由邮政企业专营。”国家邮政局一位官员表示。
2003年，《邮政法（修订草案）》第五稿首次在小范围内征询部分专家和企业意见。第五稿强化了邮政的专营范围，规定“500克以下的私人快递业务由邮政专营”。该规定引来轩然大波，有关部门不得不修改草案。
此后，经过多番争论，至2006年8月，《邮政法（修订草案）》第八稿出来时，规定由邮政专营的信件标准降低到150克以下。
日，《邮政法（修订草案）》提请十一届全国人大常委会第五次会议进行审议。并于10月底，向全社会公开征求意见。
由于邮政专营权问题备受争议，导致邮政法久拖不决，公开征求意见稿开始对此采取回避态度，仅作出原则性表述：“国务院规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营。”
正因为邮政专营权问题悬而未决，与此相关的争议仍将继续发酵。
李佐军告诉本刊记者，授权国务院是不得已的做法。“邮政集团和民营、外资企业争论很激烈，人大很难摆平各方面的利益。”
中国政法大学教授蔡定剑说：“立法本来就应该在矛盾焦点上砍一刀，法律无所作为，立跟不立有什么区别？将来在国务院层面上大家还得吵。”
据本刊记者了解，由国务院制定专营权范围早已成定局。今年1月7日，国务院下发2009年立法工作计划，明确规定将出台《国务院关于邮政企业专营业务范围的规定》，由国家邮政局及其上级单位国家交通部起草——仍是行政主管部门主导的立法模式。
部门“立法自肥”
“邮政法修改过程，是中国部门立法的典型体现。”蔡定剑说，部门立法是中国最常见的立法模式，存在着严重弊端。
部门立法模式使得立法博弈力量对比悬殊。在这种模式下，国家邮政局逃脱不了代表中国邮政集团的利益之嫌。据蔡定剑介绍，2005年邮政改革之前，国家邮政局是政企合一的体制，邮政改革之后虽然名义上政企分开，但改革仍不彻底。“弄了这么多年，不能赤裸裸地站出来维护自己的利益，又不能放弃，只能一直不断修修放放。”
相比之下，民营和外资快递企业只能寻求其他途径以期影响立法。民营公司的主要方式是“在媒体上呼吁、给政府递信、上访，没有其他正式渠道”。
而外资则相对强势。“他们可以通过外交渠道和政府沟通，也可以通过在华商会直接找领导，外资企业反应很快。”
蔡定剑认为，部门立法模式很容易造成“立法自肥”现象，使得部门在法律中“夹带私货”，以维护自己的利益和权力。邮政法修改过程中，邮政部门借修法扩大自己的权力广为舆论指摘。
当涉及到国务院多个部门时，便会出现部门为了利益而明争暗斗，甚至“见利便争，遇责便推”。最为典型的例子是海洋环境保护法的修改过程。据蔡定剑回忆，1999年国家修改海洋环境保护法，国土资源部、原渔业部和国家海洋局、国家港监局以及国家旅游局五个部门相互争夺权力，最终，法律将权力切块分割给各个部门，大大增加了社会成本。
破解部门立法的出路
蔡定剑认为，部门立法是现实条件的产物。中国立法多采取部门立法模式，原因之一是行政主管部门起草“比较了解情况，离开主管部门立法就玩不转”。
事实上，早在八届全国人大时，便提出要逐步减少部门立法，发挥人大在立法中的主导作用。此后部门立法项目逐年减少，从七届全国人大的80%逐步减少到九届全国人大的60%。
但是，人大主导立法遭遇许多挫折，最典型的是厉以宁起草证券法的失败。由于证券法涉及央行、财政部、原国家计委等多个部门，为了避免部门立法弊端，八届人大让时任全国人大财经委员会副主任的厉以宁组织起草。然而，“厉以宁的草案一出来就遭遇国务院各部门的全体反对，认为草案太书生气，一下就否决了。”蔡定剑说。
此后，部门立法逐年递增。据本刊记者统计，十一届全国人大立法计划确立的64项法律中，有48部法律由主管行政部门起草，比例达到75%。
部门立法模式甚至已经渗入了人大。蔡定剑说，各专门委员会常代表不同部门立场。如农业和农村委员会代表农业部，环资委代表环保部。
同时，中央财政对立法项目拨出的经费，也是很多部门产生驱动力的原因之一。“立法即可以扩充自己的权力来管别人，还可以带来实际利益，谁不来争呢。”蔡定剑说。
如何解决部门立法问题？在蔡定剑看来，在人大资源有限，不得不依赖政府立法的前提下，要通过听证、征求意见等方式增加公众参与，来减弱或者稀释部门利益。“比如邮政法，如果让公众充分参与，民营和外资企业都有意见表达渠道，那么，邮政管理部门就无法达到借立法强化行业垄断的目的。”
蔡定剑认为，破解部门立法模式的根本出路在于立法公开。“只要把立法过程、立法内容全部公开，就能够有效防范‘立法自肥’的弊端。公开本身就能解决很多问题。”
邮政体制改革远未完成，各方角力邮政法的局面仍在继续。楼主如此肯定语气，我以为完成了。原来是没完成
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应该置邮政体系内引入竞争和市场，现在邮政存在的优势在哪儿？做储蓄银行，不要说国内的四大国有银行了，就连招商、民生、农村商业银行也比不了，快递不要说国外的运暾豪、联邦快递了，连民营的顺风以及那些不知名的而有众多的私营快递公司都不如！！
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军号：2156033 头衔：愚民局白痴处主任 工分:19738
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邮政完全民营是不太可能的，邮后面还有政，特别是在特殊时期。世界上有哪个国家没有邮政检查？何况我国以前邮电多大一摊，现在才分成邮政、电信、移动等等，可是分开的有几个不是垄断的？国企！具有我国特色的企业！！！
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军号：1804181 工分:9523
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而外资则相对强势。“他们可以通过外交渠道和政府沟通，也可以通过在华商会直接找领导，外资企业反应很快。”-----------------------------------------------------------请教一下欧盟可能是个整体，其他如美日、俄罗斯这样的大国，或者美加是整体，是否开放了外资进入国内快递和信函业务？中国的企业是否有权进入他们的国内快递和信函业务？本文内容于
17:08:48 被酒米编辑
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&以下是引用biochc
在第7楼的发言：解决办法多的是，只不过官老爷脑子严重和时代脱节。现在是2009而官老爷的大脑还停留在1949你也太小看1949年的邮政系统了吧。1009年还差不多。
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解决办法多的是，只不过官老爷脑子严重和时代脱节。现在是2009而官老爷的大脑还停留在1949
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军号：1898744 工分:4035
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邮政这种东西，之所以是叫做邮“政”，是因为他跟政权体系密不可分。邮政的最简单的道理，就是普遍服务，简单点说，国境内的所有公民，均可享用这个服务。也就是不管你是在省会之类的大城市，还是在偏远山区，都能通过邮政收发信件包裹。目前，貌似只有邮政有这种普遍服务，其他快递公司是不管那些偏远山区。正因为这样，邮政的成本要高过一般的快递公司（当然，成本高的原因不只这一项）以前，国家对邮政是有补助的，现在貌似补助没了。而邮资不像电力，电力公司可以把山区的电价提的比城市高的多得多，但邮资确是全国统一价格。同样的信件，由上海发往南京跟邮上海发往西藏某个小县城的价格是一样的（只有包裹或者特快专递是差别收费）这就使得邮政必须从其他邮递渠道挣来的钱，去弥补那些寄往偏远山区的费用。所以，如果大城市等成本低的地区用价格低廉的快递，偏远山区的地方用邮政，那邮政将倒闭，最终的结果是偏远山区的同胞们享受不了普遍服务了。以上，仅仅是利用理论去分析理论，邮政的成本高的原因是很深刻的，没法进行讨论本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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&以下是引用alex
在第4楼的发言：我弱弱的问一句，楼主所说的“从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。”是在中华人民共和国邮政法（修订）第几章第几条啊？楼主，我等着你回答呢！
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军号：1872557 工分:3684
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我弱弱的问一句，楼主所说的“从10月1日开始同城50克、异地100克以内的物品快递必须由邮政投送，民营快递公司将不能参与上述范围内的快递业务。”是在中华人民共和国邮政法（修订）第几章第几条啊？
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邮政和铁路一样应该民营化
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奶奶的，不就是100克的问题嘛，老子准备一堆报纸不就行了，发份快件顺便给别人塞点报纸。
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&对[原创]快递不“快”，邮政需要靠法律来强制保障？回复
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