内容字号：
段落设置：
字体设置：
2名美军士兵在伊拉克阵亡 非与敌人冲突所致
原标题：2名美军士兵在伊拉克北部阵亡新华社巴格达8月13日电（记者程帅朋 魏玉栋）美国中央司令部13日发表声明说，2名美军士兵当天在伊拉克北部执行作战任务时阵亡，另有5名美军士兵受伤。声明说，初步报告显示士兵伤亡并非由&同敌人冲突&所致，具体细节仍在调查中。按照美国与伊拉克2008年签署的驻军地位协定，驻伊美军在2011年年底前完成撤军，当时仅留少量美军士兵在美国驻伊大使馆。2014年，极端组织&伊斯兰国&席卷伊拉克西部和北部大片地区，美国开始增兵伊拉克。目前，数千名美国军事人员驻扎在伊拉克境内。
分享给小伙伴们：
Copyright &
奎屯新闻网|奎屯新闻官方网站|奎屯网|奎屯
冀ICP备号-1新乡汽车网
新乡汽车网
新乡本地专业的汽车评测网站，最新汽车促销，丰富的买车养车信息。
新乡汽车网国际在线官方微信
国际在线趣新闻
泰国向美军下逐客令
& | & 来源： & | & 编辑：杜军帅 & | &
　　原标题：泰国向美军下逐客令
　　泰国《曼谷邮报》24日报道，美国向泰国申请使用其普吉岛作为海事巡逻基地，用以帮助被困海上的大批偷渡客，遭到泰国方面拒绝，美军被要求限期离境。
　　不愿公开姓名的军方消息人士告诉这家报纸，美国正在普吉岛附近海域举行的反潜军事演习定于27日结束，美方希望其海事侦察机在演习后继续留在普吉岛，向泰国方面申请许可。
　　泰国军方没有答应美方要求，而是要求美军相关飞机和士兵必须于29日前离境。
　　消息人士说，普吉岛可以被美军用作海事巡逻基地，用以对被困海上的罗兴亚难民提供人道主义帮助，但泰国方面已经因美方先前要求打击人口贩卖的压力而心生不满，决定不再给美国机会插手这一问题，担心美方介入可能给泰国解决偷渡客问题“添麻烦”。
　　几周来，大批偷渡客经海路从缅甸和孟加拉国涌向东南亚国家，却因印度尼西亚、泰国和马来西亚等国政府拒绝接收而滞留海上。迄今，超过3000名偷渡客成功登岸泰国、印尼和马来西亚，但被困海上者仍数以千计。
　　这些偷渡者主要是生活在缅甸、孟加拉国等地的罗兴亚人，他们为了摆脱贫穷或者当地歧视而向蛇头支付大笔费用，试图前往泰国和马来西亚等国。
　　印尼、泰国和马来西亚政府先前表示，不会再接收新增非法移民涌入，担心这种做法会鼓励更多偷渡客冒险闯关。不过，联合国和相关国际组织对数千偷渡客被困海上的事件表达关切，担心会发生一场人道主义危机。
　　徐超（新华社特稿）
相关新闻v&& 12:40:43v&& 10:15:45v&& 08:54:55
•&•&•&•&•&•&•&•&
•&•&•&•&•&•&217515人去过这里,
83904条目的地点评
还有一些指南信息，等待你来补充~
泰国活动微锦囊
活动分类：
微锦囊推荐卡车论坛：
后使用快捷导航没有帐号？
知己知彼，百战百胜！探讨美军主力四大车族，带大家了解美国卡车的先进文化
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
本帖最后由
10:13 编辑
好多年没来论坛真正的发一个贴了，学习什么的一直困扰着我，高考考完了，一直在想着做些什么好呢，于是就把我写的一篇文章献上把，本身我也是军迷，出身于军人世家，爷爷是打过仗的运输兵，最早开着美国卡车，小时候老给我说他开着美国M35卡车打仗的故事，所以我从小对美国卡车很是有感觉，就结合国外的资料写下这篇文章。我算是论坛的老成员了吧嘿嘿，这篇文章写了有一段时间，一天写一点。昨天白天去考小车的科目2，晚上到家和齐哥聊了一会儿四川创虎的问题，后来想想今天有空就把文章完结发出来给大家看看，半夜一点钟硬是把文章赶出来，希望大家品鉴吧。大家注意下有的图片很小，大家需要右键在新标签页打开图片那样就能查看比较清晰的图片，很抱歉刚刚偷懒了从空间直接复制过来现在重新上传一下！
美国军队，是世界上最强的部队之一，从陆地上扬起沙尘的运载工具，到海洋上乘风破浪的舰船，都可谓是世界上做工一流的。更别说是军用卡车了。在网上，很难看见有人对美军现役的军用载重卡车作一种详细的整合。我给大家带来美军先役卡车的整合。
美国的军用卡车大部分是由北美一家非常著名的‘奥什科什’卡车公司生产的，该公司堪称世界最大的军用卡车制造商，该公司制造的卡车堪称战场之王，可以与非常著名的TATRA公司媲美。而且其旗下还有一个非常著名的子公司，皮尔斯公司，我们电影电视中看到的美国那闪亮的消防车，大部分都是皮尔斯制造。
参与美军军用卡车技术研究的公司还有英国的bae系统公司和美国的双斯公司（Stewart & Stevenson斯图亚特&斯蒂文森公司）
美国军用卡车主要服役于美国陆军还海军陆战队，主要有fmtv，mtvr，hemtt和hets四大车族。
TOP.4& &FMTV& & 中型战术车族(Family of Medium Tactical Vehicles)
起初美国陆军的后勤部队运输机动性不足，在海湾战争这个缺点更是暴露出来，而FMTV完全可以克服这些缺点。FMTV将在战斗、战斗支援和战斗后勤支援部队中执行前线拖运、当地拖运、部队机动、部队再补给以及其它任务。该车可以在全世界的主干道、辅路和小路上行驶。FMTV目的是替代目前中型战术车队中过时的和需要彻底维修的卡车。
FMTV可是美国卡车中的明星，在变形金刚4之中出现了一部军用博派汽车人，”探长“就是采用美军奥什科什防御型M，
该车基于FMTV上加装了更厚的装甲用来抵御更大口径武器的袭击、底盘被架高后加装了V字形底护板，驾驶舱即使在车底被地雷彻底炸毁后仍能保证乘员安全
这就是变形金刚4的宣传漫画，在车的侧面有着一个博派汽车人标志，车的前侧还有奥什科什公司的标志
中型战术车族FMTV采用通用卡车底盘。该底盘用于两种有效载荷级别的几种车辆结构，该车型采用395 R20XML子午线轮胎和自动控制的轮胎中央放气系统。
轻便中型战术车 （LMTV），的有效载荷为2.5t，它采用功率为226马力的Caterpillar 3116 ATAAC型6.6L柴油发动机，变速箱采用艾丽森M D-7D型与，与MTV的变速箱一样。该系列包涵：
1.篷车型M1079
2.载货型M1078
驻伊美军装备的M1078
中型战术车（MTV）的有效载荷为5t，采用292马力Caterpillar 3116 ATAAC型6.6L柴油发动机，包括以下车型：
1.载货车M1083
拖载M198 155毫米榴弹炮的M1083卡车
2.牵引车M1088
台湾陆军装备的M1088卡车，从图中就可以看出来，后面拖运的是天弓I型四联装火箭
3.救险车M1089
美军后勤保障部队的M1089A1，还有随车吊，是不是棒棒的
4.自卸卡车M1090
采用BAE系统驾驶室的M1094自卸卡车
从这张的图片就可以看见，这辆BAE改装的M1087底盘就是M1096的底盘。这台车的左右两侧车箱可以延伸，让我想起了美国产的马拉松房车。
M1091加油卡车，TANKER！
如果比较认真的卡车爱好者们应该不难发现，FMTV简直和一部车一模一样，没错，就是斯太尔12M18军用卡车，FMTV完全采用了斯太尔12M18的驾驶室，除了驾驶室，其余的技术都是美国的奥什科什公司自己研制的。
前面那部是斯太尔12M18，而后面的是FMTV系列的M1078.两部车一对比，就很明显了，发动机进气格栅很明显就是斯太尔的进气格栅，在我们中国很多模仿斯太尔系列的卡车都有这种特色，双斯公司在FMTV前脸和车门两侧加了一对小灯，其余的几乎和斯太尔12M18一模一样！但是FMTV有一个很特别的地方，在两个圆形车头灯左右两边有一对黄灯，一般人以为那是转向灯，但是那其实是美军特意设计的隐藏防空灯，可见别出心裁啊！
FMTV军卡涉水深度高达2米以上。更恐怖的是，为了防止毒气进攻，这台车配备了内循环供氧系统，能与外界空气环境完全隔绝。所以理论上只要水不淹过涉水喉，它就可以一直以“潜水艇”状态前进。
驾驶室内部很宽敞，也十分简洁，没有什么高技术装备或者仪器，可同时供三人在里面换装。
工作台表现得很朴素！
仪表盘也十分简洁，不会像有一部分卡车的方向盘把仪表盘的位置挤的特别小，使得时速表，，气压表，油表，水温表，一目了然，一看就明了，而且让我们感觉回到了90年代那个仿造军用卡车技术卡车的年代，因为如果在战时这种驾驶室不会因为爆炸而燃烧从而保护乘员免受烧伤。即使是BAE公司改装比较现代化的驾驶室，构造也几乎一样。
图片从腾讯转码过来的时候出问题了，坑爹的腾讯要我重新上传一遍！
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
本帖最后由
09:59 编辑
好多年没玩论坛了，不会玩掉了。怎么@人啊，我想@几个老朋友
TOP.4 MTVR& &中型战术车辆(Medium Tactical Vehicle Replacement)
MTVR这个系列的车族血统可以追溯到上个世纪八十年代。美军当时为了取代旧式5吨级别的M35卡车研制了新型的五吨级别M939卡车。M939卡车其实是一个非常可靠的美军车族，不过由于军队运输的需要。海军战队提出了陆战队中型战术车辆置换计划。其目的是提供更先进的运输车队，取代现有的运输车队。
这种车型被亲切地称为7吨级别卡车，其目的就是是为了替换老式的5吨级别卡车。
上图就是美国海军陆战队五吨级别卡车M939，现在依旧还有大量在美军后勤部队中服役。
MTVR中型战术车辆采用了奥什科什的TAK-4螺旋弹簧双横臂独立悬架。MTVR有多种型号以应付不同的任务，而且采用的是395 R20 XZL轮胎并且拥有多项现代化改进技术。
TAK-4螺旋弹簧双横臂独立悬架具体构造。具体详细信息我会去外网找更多新的资料来分享
MTVR系列卡车采用的卡特彼勒 C12直列六缸涡轮增压柴油发动机，7档艾里逊 HD 4070P自动变速箱。MTVR在1800转每分钟时就可以达到最大功率431马力。在越野道路上可载重达7吨以上。
1.MTVR Mk23/Mk24标准货运卡车& &
MTVR Mk23和美军前主力步兵作战车辆汉姆威步兵战车，图中的Mk23前部车顶上装了一挺M2HB 50机枪，是为了防止武装游击队的袭击进行自卫。这个重要的设计理念在越战的时候被美军重视，为了防止越共游击队的袭击，美军将一些报废的M113装甲车安装在一些M35卡车上，既可以起到运输，又可以保护运输车队。从此以后这种卡车有了一个外号“Fire Truck&也就是带火力的卡车的意思
。MTVR车族也完完全全继承了那个年代的传统，将许多MTVR卡车改造成”Fire Truck&。
MK25在就是在MK23上安装了一个9000公斤的绞盘，并且在基础的Mk23上安装了一部分装甲来保护车组成员。
2.MTVR Mk27/Mk28扩展型货运卡车
MTVR Mk27我们可以看作是MK23的加长版本，相比前者MK23来说运输量加大了。加长了车厢的长度，车底盘也进行了加长与车厢保持同样长度。
3.Mk29/30自卸货运卡车
Mk29/30其实就是在Mk23卡车上加装了一个倾斜式车厢，即使在最极端的条件下，Mk29/30也可以自如的装载卸载货物。
<font color="#.Mk31 半挂卡车
Mk31设计原理是坚固耐用，设计理念是百分之70的越野和百分之30的公路运输。它可以个建筑车辆，防御车辆等各种特种设备提供多种运输。
这台车让我想起了当年美国民转军非常著名的一台卡车；福莱纳的M915。该车也主要是提供一些后勤货物的运输等多种运输任务，现在M915最新型号M915A5依旧在美国陆军中大量服役
上图就是著名的M915卡车，我想弱弱的问一句，哥们是不是刚从山西拉煤回来。其实后面的挂车也是有一段故事的，M872多用途挂车，挂车底盘可以提供多用途运输和平台设备的安放！
5.Mk36清障车
Mk36后置的升降机和牵引机可以牵引重达24.5吨的车辆或者一些工程用具，该车可以作为救援车使用，执行回任务。这台车不管是在公路还是越野道路上都能执行清障任务，所以说这个系列的衍生车型用途还是非常广阔的！
6.Mk37 海马斯补给车
在Mk37的平板后面安装了一个装卸起重机，其实通俗点叫随车吊，就是为了方便装载一些军需品而安装的。
7.MTVR 4X4货车
看惯了前面的大家伙怎么办。这有个萌萌哒的小车，与Mk23和Mk27的关系差不多，减少了一对负重轮，这样可以提高车辆的机动性并且可以使货运成本降到最低。
8.MTVR 9吨&&6X6 自动装卸系统
9吨装卸系统（LHS）具有携带和提供范围广的能力。可以通过折叠式来装载集装箱货物的，这样子容易装载，就不会导致过度的人力资源浪费。
9.MTVR 16.5吨 6X6 自动装卸系统LHS
MTVR自动装卸系统（LHS）是一种耐用，高性能，可靠的车辆。采用折叠式或集装箱货物，其装卸物资和设备很容易，不需要额外的材料装卸设备
10.MTVR&&Mk970 半挂燃料车
所有的MTVR都装备了中央轮胎充气系统（CTIS）。这个系统允许驾驶员可以选择按照车辆的有效载荷和地形对轮胎造成的压力对轮胎进行充气。几乎所有的MTVR都采用了开放式车顶，上面安装了武器塔方便用来自卫反击。
这台MTVR Mk27上面安装了一挺Mk23榴弹发射器。车体已经加装了装甲套件用来抵御轻武器的袭击。MTVR的装甲套件由美国一家名叫Plasan的著名装甲制造公司所设计，这套系统为驾驶室提供360度的保护，因为这套系统主要采用了Mil-A-46100高强度钢和金属合金。MTVR的越野性能十分出色，而且使用的还是一些市面上都有售的传动部件。MTVR可以由C-130大力神飞机空运
，或者采用CH-53直升机吊运。
图为海军陆战队的MK25拖拽着M777榴弹炮
MTVR还被用来拖拽美国海军陆战队目前的主力野战炮M777，并且还可以拖拽一些其他的武器系统或者是其他后勤挂车，其最大的拖拽重量是11吨。强大的通用性使得该车成为海军陆战队后勤部队不可或缺的中坚力量。
驾驶室可以防御轻型武器和小型路边爆炸物的袭击对车内乘员的杀伤，从驾驶室防御上面可以看出，海军陆战队的运输装备防御性能并不比陆军的差。
相比 陆军的FMTV，海军陆战队的MTVR的驾驶室内部虽然有一部分改进。因为军用车的需要，驾驶室简朴已经成为了一种特性，因为这种简朴的驾驶室在战时可能可以拯救很多士兵的生命。
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
本帖最后由
10:10 编辑
TOP.2 HEMTT重型高机动战车族（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck
每当从新闻里看到这样一则文章，美军在韩国XX基地部署了爱国者导弹时，我们都会看见一台8X8的越野怪兽后面挂着美军主力的爱国者导弹。或许你可能被美军的武器系统所吸引，但是请注意一下这台明星卡车，这台车就是美军的HEMTT。
HEMTT是一种在美军中服役的八轮驱动柴油动力的战术卡车。1981太平洋汽车铸造公司（PACCAR）和奥什科什卡车公司以及美国陆军坦克汽车司令部签下了最初五年的合同，提供价值2亿5千万美元的奥什科什卡车公司的10吨产级8×8重型高机动战车族。目的就是为了替换在美国陆军服役了近20年的M520 GORE卡车
上面这张老照片就是M520了，越战中隶属第一步兵师的M520在狂飙。我介绍一下M520卡车，这种卡车算是一种奇葩的车辆了，起初这台卡车最早露面在越南战争，美军发现这台卡车非常适合越南的地形，特别是雨季时这台卡车比其他卡车可靠很多。于是美军决定扩大这种车辆的使用用途。它可以水陆两用，并且该车最大的两点是没有悬挂系统，靠巨大的轮胎来吸收大部分的冲击力，而且这车的车头和车厢是分离式的。
言归正传 ，我们接着回到HEMTT的介绍中来！HEMTT的目的是提供重型运输供应和补给作战车辆和武器系统。相比前面一代在美国陆军服役的5吨卡车，它增加有效载荷和机动性。HEMTT衍生了非常多种型号，这些型号包括货物运载车，油罐车，牵引车和清障车，在这些车平台上上还衍生出一系列的例如架桥车，消防车等多种车型。
大部分的HEMTT安装了底特律柴油8v92ta V-8二冲程柴油机，功率为447马力。基础A1的车型采用艾里逊 HT740D 4f 1B/1R型自动变速箱和和Oshkosh 55000型两挡分动箱。而后期的A1 445EPA 2004改进型号则可以使用的卡特彼勒15.2-liter C-15六缸柴油机。器HEMTT A2配备了埃里森HDB/1R自动变速器。HEMTT A4车型都配有一个埃里森4500sp 5F 1B/1R自动变速箱和奥什科什的5500两挡分动箱。
上图就是HEMTT车族
1.HEMTT M977A4普通桥梁架运车
这款车也算是HEMTT的基型车了，只是使用M977A4的底盘，把后部车厢改造成了桥梁架运背箱
上图就是正宗的M977A4，也就是在M977系列载重卡车的平台上改造出了以下的各种衍生型号。A2、A4与m977A1和A0的特点就是增加了一个发电箱（EPP）以及一个一个扩展的货箱（6.041米），可以安置运输爱国者防空导弹系统的发电机。A2和A4拥有大型维修配件转运车（LRPT）和基本的m977区别就在于新增了格罗夫物料搬运设施安装在底盘后部的吊车上面
2.HEMTT M978A4运输车以及油料运输车
M978A4运输车
M978A4油料运输车
M978油料运输车拥有一个9500L的油箱。目前的基础型号是m978a4，没有使用m978a1为基础型号。由m978a0衍生出两个型号分别是饮用水和油料运输卡车，而A2和A4车型只有油料运输卡车。
3.HEMTT M983A4牵引车
牵引着MIM-104爱国者导弹系统的M983A4牵引车。著名的玩意出来了。M983系列卡车还被用于运输其他设备，它有一个45000磅（20430公斤）的2速液压绞车。
4.HEMTT M984A4清障车
美国陆军驻德的M984A4清障车，m984系列清障车在A1型号上就有进行过生产，目前最新的型号是m984a4。标准设备包括一个可拖拽27240公斤的2速绞车，一个搭载能力11340公斤的车辆检索系统，以及能运载6350公斤2.74米的木材料搬运起重机，一个9072公斤的滚筒自动恢复绞车都安装在m984标准型号上。
5.HEMTT M1120自动装卸系统
m1120自动装卸系统（LHS）的变形是最初为了给HEMTT进行大量改造，将m977卡车车厢和材料搬运起重机拆除，假装LSH系统，也就是类似于奥什科什PLS卡车。
上图是经过改造的M1142消防车
HEMTT采用耐腐蚀金属外壳的重型焊接钢结构。 Simula公司（2003被装甲集团收购，现在归属于BAE武器系统）提供的附加装甲套件被安装到HEMTT上，本计划这些车被送到了前南斯拉夫的战车上，但计划没有进行，知道2004在伊拉克战争内使用。
BAE系统公司之后又推出了新一代的装甲套件，2006年末被安装到了美军里的3600台奥什科什PLS上，这批车分别是PLS A1和PLS A4。这些车符合了美国陆军的长期装甲战略（LTAS）要求。同时，定制外露装甲也被推出，其中包括了一个机枪和枪手射击位，这个射击位使机枪手可以得到很好的保护。
A0、A1、A3的悬挂使用的是亨德里克森钢板弹簧平衡。而A4实用的悬挂是荷兰空气悬挂，后桥额定载荷相比前几个型号有了改进。轮胎尺寸为1米6，标配轮胎是米其林XZL轮胎。
所有型号的涉水深度可以达到1米2，爬坡度至少60度。都可以使用C-130运输机或者是C-17运输机进行空运
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
本帖最后由
10:16 编辑
TOP.1 HETS重型装备运输系统（Heavy Epuipment Transport System）
真正的HETS要追溯到二战，而不是各大上百科说的60年代。第二次世界大战，美军意识到需要一种新的40吨多用途运载车来代替旧式的M9&&24轮运输车，要求越野性能和公路性能都要比前者出色，于是M25卡车就诞生了。之后M25卡车又被进行大大小小的改造。最终衍生出来了最著名的M26坦克运载车
上图就是美军二战时第二装甲师第二装甲运输团的M26坦克运载车被保留到现在，后面拖拽的是美军的M4A4中型坦克。美军给M26起了一个好听的名字，叫做龙式Dragon。
时间慢慢的来到了20世纪60年代，候美国和西德共同签署了20世纪70年代坦克研发计划，之后研发了一种坦克叫MBT-70，意思就是主战坦克Main Battle tank 7，这台坦克的各种技术被引用到了西方的大大小小坦克上面，也影响到了中国坦克。但是今天话题不是MBT-70主战坦克，而是拖拽坦克的英雄。从那时候开始西德就开始研制全新的坦克运载车。不过在70年代，MBT-70计划被否决了，但是西德依旧接着研制坦克运载车，德国陆军与福恩（Faun）公司之后推出了一种名为SLT-50系列全地形重型牵引车，之后由克虏伯（Krepp）公司开发出坦克运输半挂车，SLT-50坦克运载车又被德军命名为象式Elefant。
上图就是德军现役的象式坦克运载车
借鉴了德军的SLT-50系列卡车，美军也开始着手重型装备运输车的研制。美军也与1975年制造出了8X8的运输车，被命名为M746。
M746坦克运载车，后面拖拽的挂车编号是M747，而挂车上面的也是美军内的主力后勤车辆，M88A1坦克救援车。
之后美军为了补充M746运载车的不足，故在1976年要求奥什科什公司设计一种全新的坦克运载车，该车必须具备低廉的维护成本，其目的就是为了运输全新的M1主战坦克。美军与奥什科什签署了首批747辆的生产合同。之后这种由奥什科什射击的全新的8X6坦克运输被命名为m911，大量生产开始于1977。一些M911坦克运载车仍在美军中和民间大量服役。
上图就是美军的M911坦克运载车，与M746运输车一样后面拉的是美军上一代M60A3主战坦克，拖挂的都是M747运输平板车。M911采用8V-92TA型450马力水冷发动机，M911的第二个车桥可以使用，带有液压提升功能，如果运输重型装备的话该桥可以放下作为负重桥使用。M911 HETS还被出口到泰国。从陆军退役的M911 HETS被出售到民用市场，成为一种极其可靠的运输车
上面几张图就是M911在民间，大部分的第二根液压提升桥被拆掉了。
美国陆军开始换装全新的M1A1艾布拉姆斯主战坦克。91年在沙漠护盾和沙漠风暴行动期间超过60吨的负荷让M911的运输能力达到极限。之后美军要求奥什科什公司研制全新的坦克运载车。拖车是由奥什科什公司生产，挂车由DRS技术公司设计制造。全新的车辆被命名为M1070,，1993美国陆军开始部署8×8 m1070牵引车和M1000重型设备运输半挂车。
M1070主要是为了运载艾布拉姆斯主战坦克。也可用于其它大型军事设备如叉车和各种履带式车辆。它能够在公路和越野路段行驶，有效载荷能力70吨。m1070特征数量相比M911有着显著的改善，相比其前身m911的机动性和战术环境系统都有了整体提升。M1070坦克运载车也与前者一样采用底特律8V-92TA型503马力水冷柴油发动机。采用艾里逊 CLT-754自动变速箱和2挡奥什科什55000型分动箱。
上图分别是M1070和M911的对比，M911拖拽的是M747挂车，M1070拖拽的则是M1000挂车
M1070转向系统为一轴和四轴共同转向，还具有中央轮胎充气系统(CTIS)，驾驶室空间十分大，可以容纳两名驾驶员和四个坦克乘员。
M1000半挂车带有自动导向轴和负载调平液压悬架。M1070 HETS可以使用C-5银河运输机和C-17环球霸王运输机进行运输
m1070A1（HET A1）是一种M1070改进的版本。包括防锁刹车，牵引力控制和一套外置装甲。它有一个马力更大的引擎和经过升级的电气系统。各主要传动部件已被更换改进。美国陆军订购了超过1400台的m1070A1原型车。这些将取代原来的m1070坦克运载车，原来的M1070服役接近20年，全新的M12年开始交付于陆军。
上图就是M1070A1拖拽着M1A2 SEP主战坦克在奔驰
而奥什科什改进的M1070F HETS是专门为英国陆军提供的型号。它配备了700马力的卡特彼勒C18发动机，全新的驾驶室以及改进了传动部件。2001年，经过改进的m1070取代斯卡梅尔司令成为英国陆军的重型坦克运载车。英国版M1070F HETS经过测试，排放标准已经达到了欧III。
上图为英国陆军的挑战者2主战坦克在缓缓驶上M1070F HETS坦克运载车。
美军主要的四大现役主力运输车族给大家呈上，如果大家还想了解更多的话我以后会整合一下早期美军的卡车资料一齐为大家奉上，俗话说的h好“知彼知己，百战不殆 。欲先制敌，必先惑敌” ，要想战胜别人首先要了解别人的军事和文化。非常感谢大家的观赏。
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
文章因为是在QQ空间编写好的了，所以搞过来也比较快，其实大体就是让大家了解一下美国的运输装备，饱饱眼福拉！
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
再来一张无码照片，上个世纪中国的坦克运载车，85式，后面还拉着69式主战坦克
柴油920 升
卡路里479 卡
卡车司机, 积分 1257, 距离下一级还需 1743 积分
卡路里479 卡
居住地山东 聊城市 莘　县
大沙发& &顶你&&太强大了
柴油7253 升
卡路里869 卡
拖车司机, 积分 10937, 距离下一级还需 19063 积分
卡路里869 卡
居住地福建 三明
柴油733 升
卡路里48 卡
卡车司机, 积分 1025, 距离下一级还需 1975 积分
卡路里48 卡
居住地福建 南平市 建阳市
09:30发表在 7楼
昨天你不是回复我那个创虎的帖子了？
柴油1340 升
卡路里123 卡
拖车司机, 积分 10309, 距离下一级还需 19691 积分
卡路里123 卡
居住地北京 北京市 宣武区
好帖子，可2楼开始好多图片看不了，QQ图片不让转载吧
请输入图片地址
从我的相册中选择图片:
点击图片添加到帖子内容中
卡车之家商城正品配件推荐}