远成前钢板弹簧吊耳中少片簧的主要热加工工艺?

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钢板弹簧用钢50CrVA的热处理工艺研究.doc 40页
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毕业设计(毕业论文)
钢板弹簧用钢50CrVA的热处理工艺研究
学生姓名:
材 料 工 程 系
材料科学与工程
指导教师:
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,随着钢板弹簧产品结构的调整,新型弹簧钢材料不断出现,人们对金属材料的性能要求越来越高,相应的热处理工艺参数也要随之不断调整。由相关文献资料得知,影响钢板弹簧性能的主要热处理因素有奥氏体化温度、保温时间和冷却条件,回火温度和回火时间。本文研究了50CrVA钢板弹簧的主要热处理参数对钢板弹簧性能的影响,试验过程中对每一个实验组的金相组织、硬度、抗拉强度和断口形貌进行了检测和分析,通过正交试验和minitab软件田口设计分析确定了50CrVA钢板弹簧的淬火—回火工艺:900℃淬火+420℃回火60min。
关键词:50CrVA,钢板弹簧,热处理,正交试验
Leaf spring is the most widely used flexible component of the automotive suspension,With the adjustment of product structure of leaf spring and new spring steel material emerging and People on the performance of metallic materials have become increasingly demanding,the corresponding heat treatment parameters have been adjusted along. Informed by the relevant literature, the main impact of leaf spring performance factors austenitizing heat treatment temperature, holding time and cooling conditions, tempering temperature and tempering time. During the experiment the experimental group for each microstructure, hardness, tensile strength and fracture surface were detected and analyzed. In this paper, the main heat treatment parameters on the performance of 50CrVA leaf spring have been researched,By orthogonal test and minitab software analysis of Taguchi Design we determined the 50CrVA leaf spring quenching-tempering process: quenching at 900℃ and tempering at 420℃ and heat 60min.
Keywords:50CrVA, Leaf spring, Heat treatment, Orthogonal test
第一章 绪论 1
1.1课题背景及意义 1
1.2本课题及相关领域的简述 2
1.2.1钢板弹簧的工作环境 2
1.2.2钢板弹簧的失效分析 3
1.2.3钢板弹簧的质量控制和质量保障 4
1.2.4提高钢板弹簧寿命的有效途径 5
1.3钢的热处理基本原理 5
1.3.1钢的加热转变 5
1.3.2钢的马氏体转变 7
1.3.3钢的回火转变 8
1.4常见的热处理缺陷及对策 8
1.4.1钢的淬火缺陷和预防措施 8
1.4.2钢的回火缺陷和预防措施 10
1.5钢板弹簧国内外现状及未来展望 10
1.5.1钢板弹簧产品国内现状 10
1.5.3钢板弹簧行业的生产工艺 12
1.5.3钢板弹簧行业的产品开发水平 13
1.5.4国内外弹簧的新技术 13
第二章 实验方案设计及检测方法 15
2.1钢的热处理工艺 15
2.1.1钢的淬火工艺 15
2.1.2钢的回火工艺 16
2.3 热处理实验设备、仪器及其他相关辅助设备 16
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远成钢板弹簧干嘛用的?
远成钢板弹簧干嘛用的?
所以前悬挂用上了麦弗逊式,当你轮胎转动的时候弹簧(包括减震器)是跟着轮毂一起旋转的、面包车你说的钢板其实是一个弹性元件。整体桥式悬挂多数用于皮卡、面包车、一切载重汽车。整体桥式悬挂100%是后驱的。很久以前的汽车全是后驱的,前轮用的是双臂。现代汽车为了结构紧凑,全是用的整体桥悬挂,和整体桥悬挂是两种不同的概念。钢板弹簧式悬挂100%是整体桥悬挂。拉货就选择钢板弹簧,比如皮卡。越野车也用整体桥式悬挂
6-29 16:18
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6-29 16:18
钢板弹簧:由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时...~~~
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二者没有区别,是同一种悬架,钢板弹簧本身就属于非独立悬架,所以说钢板弹簧非独立悬架就是我们说的钢板弹...~~~
不是 钢板弹簧是起减震作用的 减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量~~~
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钢板弹簧通常是纵向放置的,由许多不等长度的弹簧钢板片组合而成。第一片为主片,两端有卷耳,前端卷耳用销...~~~
这要看你用在哪里 用途是什么 要求是什么 用在适用的地方性能差点无所谓国内用的最多的弹簧钢应该是65...
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