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Swish：统购统销，门槛更低的众筹平台
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不需要Kickstarter幕后的审核酝酿，任何人都可以在Swish展出他们的产品长达30天。Swish采用类似Reddit的排名机制确保人气商品在展示期内自动前排。更重要的改变发生在筹款期之后。Swish不是分散订单，而是自己用所得款项和开发者签订一个大单，给他们350天时间做出东西，接下来只要把成品交给Swish，他们将完成剩下的配送等复杂过程。
一拍脑袋就可以想出个点子开始自己创业的日子就这么来到了。问题是创业开始之后，如何把产品推向大众还需要稍微费点心思。Kickstarter这样的众筹平台已经帮创业者们解决了不少问题，但Swish这家公司可能觉得还有更省事的办法。
Swish专门针对实体产品，不需要幕后的审核酝酿，任何人都可以在Swish展出他们的产品长达30天。Swish采用类似Reddit的排名机制确保人气商品在展示期内自动前排。
更重要的改变发生在筹款期之后。Swish不是分散订单，而是自己用所得款项和开发者签订一个大单，给他们350天时间做出东西，接下来只要把成品交给Swish，他们将完成剩下的配送等复杂过程。
为此，Swish销售的产品将在营业额中抽成35%，高于Kickstarter的5%。但对于不懂销售的开发者而言，让别人代为销售的话，这个付出还是比较值得的。
其创始人和CEO Iolanthe Chronis说，“Kickstarter对小的创意家，制造商和企业把产品推向全球而言还是需要很多工作，我们的服务是完全帮小企业分销的。”
Chronis 和他在麻省理工的校友 Heather Brundage 从自身经历出发，认为 Kickstarter 审核要求太严格，一些灵光一现的创意很难获得展示机会。
为了确保产品销路，他们近来在包括CES在内的各大场合推销自己的平台。他们认为Kickstarter对自己创意的产生有很大帮助，但同时也觉得同类市场还有很大的开发潜力。
本文来源：cnbeta
责任编辑：王晓易_NE0011
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汽车众筹频频“爆雷”,这些风险你一定要知
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（原标题：汽车众筹频频“爆雷”,这些风险你一定要知）
(上接B01版)在网贷平台规模降温开始合规整改之际,汽车众筹行业却迎来前所未有的爆发式增长。融车网、宝易得、中e财富等原来从事P2P业务的平台,纷纷转战汽车众筹领域。不过,由于处于野蛮生长时期,各平台水平良莠不齐,去年8月开始,不少汽车众筹平台出现跑路、提现困难等。也有不少业内人士担忧,还游离于监管的“灰色地带”的汽车众筹也许会步网贷行业后尘,成为下一个爆雷重灾区。 新快报记者 许莉芸 实习生 陈俊宇1不是纯中介平台,既做“运动员”也做“裁判”目前,汽车众筹平台的定位混乱,并不是中介平台。大多数平台均对投资人承诺,一旦车辆卖不出,平台将原价或溢价回购。“现在绝大部分的众筹领域都属于任意发展阶段,只当裁判不当运动员的互金平台只是未来美好的愿景,就目前汽车众筹现状而言,基本上绝大多数平台兼任着裁判和运动员的双重身份,而且这个领域刚起步,面临很多风险,如果不承诺回购,怕没什么投资人愿意参与。”陈挚表示。以目前成交量排全国前三的汽车众筹平台融车网为例,该平台客服告诉新快报记者,该平台与全国各地汽车代理商合作,从代理商处低价购买二手车,评定价格后在平台上发起众筹,众筹期内若认筹金额足够,车辆就可以进入销售阶段,然后会将投资人拉入一个群组中,一旦有人报价,就会在群中发布信息,投资人投票表决,多数票通过即可售卖汽车。出售成功后,平台与投资人认筹比例及约定分红比例进行回款。客服表示,“15天内回款的话,平台收取差价部分50%费用,如果车辆16天以上回款的话平台收取差价部分40%的费用。”如到期仍未出售成功,有的平台承诺溢价回购,承诺给予投资人最低收益保障。比如上述客服就表示,一旦50天内车辆仍未卖出,平台将按照原价回购。但是,对平台而言,如果回购的项目较少,还能勉强支撑;如果平台交易量较大,甚至达到几亿元乃至几十亿元,交易中未能在规定期限内售出的车辆如果全由平台进行回购,则很难有平台具有这样雄厚的资金实力。根据人创咨询的平台注册资本金数据,新快报记者统计,目前全国50家正常运营的汽车众筹平台平均注册资本金仅为2500多万元。2道德风险和行业风险并存,易引发非法集资虽然不少汽车众筹平台宣称自己是“物权众筹”,但实际上仍是一种理财行为,如果不能严格做到资金流向监控或者实现第三方存管,极易引发非法集资的风险。“道德风险是这个行业面临的最大风险,”陈挚表示,汽车众筹的信息披露极其不透明,又没有监管约束,“很多投资人的钱与标的对应不上,存在着严重的自融现象。”“众筹平台中存在自设资金池、自融、发布虚假标的、一标多平台发布、承诺保本保息等现象,特别是自设资金池,是其中最大的风险。”众筹家数据研究院院长、人创咨询负责人袁毅表示。他还表示,汽车众筹运营企业具有不同的背景,有的是P2P平台转型,其中包括部分P2P运营不良的平台;有的是车商直接做众筹平台;有的是原有企业出现问题,希望通过短平快的方式,拆东墙补西墙;有的是企业的关联企业有债务风险等等。袁毅还表示,一直以来,二手车市场都处于较为混乱的状态。“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题,如黑车、事故车、抵押车现象存在,二手车评估鉴定市场没有规范,行业标准尚未统一。“二手车市场原有的不规范管理等各种问题,将传递到汽车众筹行业,也埋下了风险隐患。”此外,很多平台为了迅速扩张,对合作车商的选择也并不严格。“平台缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等不能进行全面的调查;对于车商可能出现的各种风险,缺乏相应的风险控制机制和管理办法。”袁毅表示,如果缺乏必要的准入标准和评估制度,没有严格的针对车商的风险控制手段,平台很容易陷入各种纠纷中难以自拔,不仅降低运营效率,还可能产生法律纠纷。3没有准入门槛, 相关政策和监管仍处于空白有业内人士还指出,行业之所以如此鱼龙混杂,还在于并没有准入门槛。“现在的汽车众筹很像当初的P2P,搭个台子就开始唱戏了。”有业内人士如此表示。新快报记者在网购平台搜索发现,与当时售卖网贷系统一样,网购平台也有售卖汽车众筹平台系统,价位在1万元到8万元之间,甚至有的只需要几百元、几千元。有业内人士表示,一般而言,正规系统需要10万元左右,如果是“PC+App+微信端”价格在35万元至40万元。“正规公司给每家平台的加密算法是不一样的,敏感数据必须加密。采用普通模板的风险在于:极易被员工将源码偷出到网上卖出牟利;这类系统模板的算法是一样的,一旦被攻破,所有的模板同样被连带攻破;系统模板被攻破后,平台信息、客户账户、银行卡等会随之被泄露。”除了道德风险和行业风险外,目前二手车众筹相关政策和监管仍是空白。“如果二手车市场一味疯狂生长,曝出重大风险事件,将可能面临政策的强行干预,”袁毅表示。如何甄别汽车众筹平台风险?预警发布虚假标持续发布短期标大量新标但销量受阻收益率突然提高远超行业水平平台失联舆情出现负面信息更换企业法人大户突然撤资体现没有车辆实物标的或所发车辆信息虚假。平台不断发出短期标,月标,天标等。二手车周转速度相对较快,项目周期相比其他理财项目来说较短,平均在1~2个月之间。然而,若平台持续发出周期很短的项目,是一个危险的信号。平台发布大量新标,但车辆销售遇阻,回款异常缓慢,出现大量回购的情况,投资者得不到预期收益。平均收益率突然提高并超过同行业其他平台,企图用高收益吸引投资者,但要考虑过高收益与市场实际情况是否相符。无法与平台取得联系,如官网客服下线不回复,公司电话无人接听,邮件无人回复等。一方面是传统媒体对平台的新闻报道中出现负面信息,另一方面是平台投资者主动曝光。
平台更换法定代表人可能意味着运营出现了问题。可能是原法人认识到平台危机,决定转手债务,或是平台运营不力,核心团队解散等。
投资大户获取一手情报的能力远超散户,大户突然撤资,也许是收到了平台运营状况出现问题的有效情报。甄别判断项目信息是否可靠,车辆信息是否清晰,是否可以搜到重复信息。
近期30个标,是否都是一月标或天标;是否原本以长期标为主,突然频发短期标。
观察平台近期项目,是否出现大量标的堆积和回购情况。
查看平台以往项目的收益率变化;分析收益率过高的项目是否真实可靠。可拨打平台电话,与网络客服联系,了解平台动态。
留意平台相关新闻;关注第三方资讯网站,留意平台是否被曝光;关注投资者交流群,论坛上的有关平台的动态。关注平台法人变更情况。考察投资大户的可靠性,关注大户动态。(来源于:人创咨询)
(原标题：汽车众筹频频“爆雷”,这些风险你一定要知)
本文来源：金羊网-新快报
责任编辑：王晓易_NE0011
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