中印自卫反击战胜利后，中方军队主动后撤20公里。图为中国解放军俘虏印军士兵1962年中印自卫反击战之后，周恩来代表中国政府发表声明，呼吁：“中印两国政府都应该以中印十一亿人民的根本利益为重，以两国人民反对帝国主义斗争的共同利益为重，以亚洲和平和亚非团结的利益为重，竭尽一切可能，寻求停止边境冲突、重开和平谈判、解决中印边界问题的途径。”（《为停止边境冲突、重开和平谈判、解决中印边界问题中国政府郑重提出三项建议》，《人民日报》日。）并主动提出解决中印边界问题的三项建议：第一，双方确认中印边界问题必须通过谈判和平解决。在和平解决前，中国政府希望印度政府同意，双方尊重在整个中印边界上存在于双方之间的实际控制线，双方武装部队从这条线各自后撤20公里，脱离接触。 新中国成立后的最初几年，中印之间曾发生了一些小的边界事件，这在双方边界正式划定前是难免的。为了尽可能地避免发生冲突，中国政府强调：“作为一种临时性的措施，双方暂时保持边界的现状，即双方暂时保持目前各自在边界上的管辖范围，而不越出这个范围。双方有分歧的问题，当然仍可通过协商求得解决。”（周恩来致尼赫鲁的信，日。）而印度则坚持把过去英国单方面宣布的所谓边界，包括一些不现实的领土要求作为遗产全部继承下来，拒绝就这个问题进行任何谈判。由于中国以大局为重，严格遵守暂时维持现状，然后通过谈判协商解决的方针，以友好态度处理遇到的各种问题，中印边界在1959年以前基本保持稳定，在近2000公里未定边界线上没有发生大的军事冲突。按照中央的部署，外交部曾制定计划，从1958年以后“五至十年内陆续解决未定边界问题”，中印边界问题放在解决中缅边界问题之后。但是，1959年和1962年中印边界发生的两次武装冲突，中央不得不把这项工作提前摆到议事日程上。为推动中印边界问题和平解决，1960年4月，中国军队从东西两段的实际控制线单方面后撤20公里，使双方军队脱离接触，并且在撤出的地区停止巡逻。然而，印度却将中国的和平诚意视为软弱可欺。1961年，印军在西段侵占了中国大片领土，在中国军队后撤的地区相继建立了43个军事据点；在中段侵入中国乌热地区；在东段越过“麦克马洪线”向北推进，增设了许多哨所。中国政府多次要求印军退回实际控制线的印度一侧，印军拒不退出。因此，中国军队不得不在西段边界实际控制线的中国一侧重建哨所，恢复巡逻。随后，又在东段边界派驻了哨所。日，印军从中印边界东西两段向中国军队同时发动大规模进攻。为什么印军在这个时候发起进攻呢？时任外交部部长的陈毅曾经分析说：“首先是由于中国一再忍让，印度政府得到一个错觉，以为中国不会进行反击。同时，印度政府错误地认为中国国内的经济情况很困难，在国际上很孤立，因此妄图用武力来迫使中国屈服。”（《接见瑞典广播公司记者发表电视谈话陈毅副总理谈中印边界问题》，《人民日报》日。）在这种严重的局势下，中央作出了一系列决策，有理有利有节地回击了对手，取得了国际舆论的支持，在政治上始终保持主动。一是果断决定对印军的进攻予以反击。中国军队进行反击，是为了向印度表明，中国的克制忍让是有限度的，如果想用武力入侵造成既成事实，以此迫使中国承认边界现状是办不到的。毛泽东后来向外宾介绍情况时说：“他们以为中国人无论如何不会打他们，他们就一步一步地向麦克马洪线以北推进，有时甚至到了我们的后边，随便走来走去。我们的总理、总参谋长生气了，太欺人了，决定打它一下。”（毛泽东会见巴基斯坦总统阿尤布-汗的谈话记录，日。）周恩来也曾解释说：“尼赫鲁不会放弃大印度帝国的思想，”“不会放弃他的侵略的立场。”“只有坚决自卫还击，才能逐步孤立他，才能使他知难而退，才可以暂时和缓。”“我们不给他一大打击，是不能引起大的变化的，”“不给他大暴露也是不能和缓局势的。”（周恩来在全国人大常委会会议上的发言记录，日。）这张“中印边界问题示意图”出版于1959年9月，出版单位是地图出版社（现名为中国地图出版社），该图用四种不同颜色的线条绘制了中国与印度之间的边界状况，包括当时两国出版的地图所画的边界线，1914年英国以不正当手段炮制的“麦克马洪线”以及1854年英国人约翰·瓦克所制地图上的克什米尔东部的界线，图中还用文字标注框标示出当时中印边境上的武装冲突及印军侵占处。供图/郝晓光 中印边界自卫反击战经历了两个阶段：第一阶段，中国军队在东段一举全歼侵入中国境内的印军第七旅，越过“麦克马洪线”，进占达旺。在西段，清除印军在中国境内的许多据点，收复大部分领土。第二阶段，中国军队在东段控制了“麦克马洪线”以南的大片土地，在西段驱逐入侵印军，拔除印军全部侵略据点。二是在对印军进行必要的反击后主动提出解决边界问题的积极建议。中国军队对印军进行军事反击，是不得已的、被迫的。中国坚持认为，两国边界的争议只能通过和平协商的办法来解决。因此，反击战第一阶段在军事上给予印军沉重打击后，周恩来代表中国政府发表声明，呼吁：“中印两国政府都应该以中印十一亿人民的根本利益为重，以两国人民反对帝国主义斗争的共同利益为重，以亚洲和平和亚非团结的利益为重，竭尽一切可能，寻求停止边境冲突、重开和平谈判、解决中印边界问题的途径。”（《为停止边境冲突、重开和平谈判、解决中印边界问题中国政府郑重提出三项建议》，《人民日报》日。）并主动提出解决中印边界问题的三项建议：第一，双方确认中印边界问题必须通过谈判和平解决。在和平解决前，中国政府希望印度政府同意，双方尊重在整个中印边界上存在于双方之间的实际控制线，双方武装部队从这条线各自后撤20公里，脱离接触。第二，在印度政府同意前项建议的情况下，中国政府愿意通过双方协商，把边界东段的中国边防部队撤回到实际控制线以北；同时，在边界的中段和西段，中印双方保证不越过实际控制线，即传统习惯线。有关双方武装部队脱离接触和停止武装事宜，由中印两国政府指派官员谈判。第三，中国政府认为，为了谋求中印边界问题的友好解决，中印两国总理应该再一次举行会谈。在双方认为适当的时候，中国政府欢迎印度总理前来北京；如果印度政府有所不便，中国政府愿意前往德里，进行会谈。这三项建议于日在《人民日报》公开发表。中国政府主动提出这三项建议，对在战场上已经取得重大胜利的中国军队来说，是一个重大让步。印度政府却采取了相反的态度，当天就拒绝了中国政府的建议。与此同时，印度还积极寻求美国的军事援助，进行战争准备。他们不仅继续在中印边境地区侵犯中国的领土、领空，而且加紧迫害在印华侨，纵容在印的西藏叛乱分子进行反对中国的罪恶活动。这样，迫使中国政府再次反击印军进攻，并取得胜利。三是在第二阶段自卫反击后主动采取重大的和解步骤。中印边界的紧张局势，引起许多国家的担忧和国际舆论的广泛关注。为了在政治上取得主动，争取各国人民和国际舆论的同情和支持，中国政府在第二阶段自卫反击战取得胜利后，根据中央关于和平解决边界问题的一贯原则和方针，决定立刻在中印边界全线主动停火，准备后撤。日零时，《人民日报》以声明的形式公布了这个决定。决定指出：第一，从本声明发表之次日，即日零时起，中国边防部队在中印边界全线停火。第二，从日起，中国边防部队将从日存在于中印双方之间的实际控制线，后撤20公里。在东段，中国边防部队虽然至今是在传统习惯线以北的中国领土上进行自卫反击，但仍准备从目前的驻地撤回到实际控制线，即非法的“麦克马洪线”以北，并且从这条线再后撤20公里。在中段和西段，中国边防部队将从实际控制线后撤20公里。第三，为了保证中印边境地区人民的正常往来、防止破坏分子的活动和维持边境的秩序，中国将在实际控制线的本侧的若干地点设立检查站，在每一个检查站配备一定数量的民警。中国政府将经过外交途径把上述检查站的位置通知印度政府。这一举动，在世界舆论中引起巨大轰动，许多国家在感到意外的同时，纷纷为之称道。缅甸驻华大使叫温称这些措施“非常崇高、宽大”，“印度政府应该予以接受，并采取同样措施”。（缅甸驻华大使叫温同周恩来的谈话记录，日。）蒙古部长会议主席泽登巴尔访华期间对周恩来说：中国政府对解决这个问题“采取了很大主动，这是明智的步骤。中国关于通过谈判和平解决中印冲突的建议，我们认为是合情合理的”（蒙古部长会议主席泽登巴尔同周恩来的谈话记录，日。）。这样，中国在政治上进一步取得了主动，而印度则陷入被动之中。如何评价毛泽东关于双方后撤20公里的决策。在解决中印边界问题上，毛泽东关于双方“后撤”的决策至今仍存在不同的认识。一些人对这个决策提出质疑，认为这个决策是错误的，不仅当时没有能够从根本上解决问题，也给今天解决这个问题留下后患（即难以要回当年我们后撤而被印方占据的地区）。要正确认识这个问题，不能离开当时的历史情况。从国际战略的角度考察，上世纪60年代初，中国不仅继续受到以美国为首的西方国家的包围和封锁，而且与苏联的关系恶化。因此，争取和团结包括印度在内的亚非国家的支持，搞好同他们的关系，就显得特别必要。中国政府在处理中印边界问题中所提出的积极建议和采取的“撤军”等措施，使很多国家改变了对中国的看法，其中包括一些过去对中国持有偏见和怀疑态度的国家。这样，中国就赢得了更多的朋友，国际地位和声望在这场集政治、军事和外交于一体的斗争中得到提高，避免了四面受敌局面的出现。从边界的实际情况出发，提出双方后撤的决策也是必要的。如周恩来所说：“在有争执的边境地方，如果不使双方的武装部队脱离接触，就很难避免冲突。”（周恩来致尼赫鲁的信，日。引自《人民日报》日。）另外，当时仅由中印两国谋求直接谈判还不够，还需要其他亚非友好国家进行斡旋。从实际效果看，由于中国政府率先停火并且撤回自己的部队，中印边境的局势缓和下来，为一些关心亚非地区和平的国家在这个基础上进行斡旋奠定了基础。至于“后撤”带来的问题，只能在以后条件成熟时通过两国和平谈判予以解决。如何理解中国政府在边界谈判中坚持以恢复日双方的实际控制线为谈判的基础。这个问题，是中印边界第二次武装冲突后中国在谈判中与印度之间的一个重大分歧。印度方面坚持首先恢复因印军一再入侵而造成的日以前的边界全线状况，然后再举行会谈。为什么中国政府在谈判中坚持要以日线为谈判基础呢？周恩代表中国政府是这样解释的：“印度政府所谓恢复9月8日以前的边界状态意味着什么呢？在中印边界东段，它意味着印军重新侵占非法的麦克马洪线以北的中国领土；在中印边界西段，它意味着印军重新侵占他们从1959年以来在中国境内建立的军事据点。这种状态究竟是一种什么样的状态呢？这是印度军队凭借他们已经侵占的有利军事地位在10月20日向中国边防部队发动大规模武装进攻的状态。这是孕育着严重到不可避免的边境冲突的状态。无论是恢复9月8日的边界状态，或是恢复10月20日的边界状态，都是不公平的，都不可能带来和平。”“印度政府不同意恢复日的边界状态，而要求恢复日的边界状态，就证明印度政府从1959年以来用武力侵占了中国大片领土。印度建议恢复的状态是三年来印度军队越过实际控制线、侵占中国领土后的状态；而中国建议恢复的状态却是三年前中印边境基本上保持平静的状态。按照印度的建议，只有中国一方面后撤，而印度不仅不撤，还要前进，还要重新侵占中国领土；按照中国的建议，中印双方互有撤退，而在东段，中国边防部队后撤的距离还会远远超过印度军队后撤的距离。”（《周恩来总理就中印边界问题致亚非国家领导人的信》日。引自《人民日报》日。）他还指出：“根据中国政府的决定，中国边防部队将撤离日实际控制线二十公里。这就是说，他们将不仅撤出在最近的自卫战斗中所进驻的地区，而且将撤到远离他们日或10月20日所在位置的地方。日实际控制线是根据当时双方的行政管辖范围形成的；它是客观存在的，不能由任何一方任意加以规定，加以解释。双方武装部队从这条线各自后撤二十公里，都是从自己管辖的地区后撤，因此不发生一方占便宜、另一方吃亏的问题。而且，这样做，既不妨碍每一方对自己撤出的地区继续行使管辖，也不损害任何一方对边界的主张。”（周恩来致尼赫鲁的信，日。引自《人民日报》日。）从周恩来的解释中可以看出，无论从哪方面看，印度的建议都是片面的、强加于人的，是要中国屈服的；而中国的建议对于双方来说，却是对等的、互让的、互相尊重的。
热门文章12345 近期文章1945年时的五常鄙视链：&br&中国：法国有什么资格？&br&英国：法国、中国有什么资格？&br&苏联：法国、中国、英国有什么资格？&br&美国：法国、中国、英国、苏联有什么资格？&br&&br&2017年时的五常鄙视链：&br&法国：英国难兄还是有资格的。&br&英国：法国难弟还是有资格的。&br&俄国：法国、英国有什么资格？&br&中国：法国、英国、俄国有什么资格？&br&美国：法国、英国、俄国、中国有什么资格？&br&&br&五氓内部不和之际，印度敲了敲门，探头探脑，意欲入常。&br&五常（空前团结，五脸嫌恶）：你——丫——有——什——么——资——格——？？？
1945年时的五常鄙视链： 中国：法国有什么资格？ 英国：法国、中国有什么资格？ 苏联：法国、中国、英国有什么资格？ 美国：法国、中国、英国、苏联有什么资格？ 2017年时的五常鄙视链： 法国：英国难兄还是有资格的。 英国：法国难弟还是有资格的。 俄国：…
&p&你高估了愤青的知识面水平。&/p&&p&没几个人知道印度有个tata汽车公司。&/p&&p&就算知道，也没几个人知道捷豹路虎现在是tata旗下的。&/p&&p&就算知道印度有个tata，知道路虎是tata旗下的。&/p&&p&买不起的人也不用抵制，买得起的人有自己的判断，不会瞎抵制。&/p&&p&买不起但是硬要抵制的。&/p&&p&砸了揽胜，上面下来的人能徒手拆了你。&br&砸了极光，一个电话叫人来徒手拆了你。&/p&&p&家人有一百种方法弄死你。&/p&&p&就算人家有素质，不打你，但是因为涉案金额过大，警察叔叔也不会放了你。&/p&&p&所以，就没人抵制了呀。&/p&&p&从这件事情上，最可悲的，是我看见了所谓爱国大侠其实大多是欺软怕硬的混帐东西，还看见了，乌合之众的胆量也就止步于20W以内，消耗社会大量维稳经费的就是这帮人。拖累国家发展脚步的，其实差不多也是这类人。下次你要是看见这种人说，老子交的税吧啦吧啦的，你心里就默念一下，给你自己造没了。&/p&
你高估了愤青的知识面水平。没几个人知道印度有个tata汽车公司。就算知道，也没几个人知道捷豹路虎现在是tata旗下的。就算知道印度有个tata，知道路虎是tata旗下的。买不起的人也不用抵制，买得起的人有自己的判断，不会瞎抵制。买不起但是硬要抵制的。砸了…
&p&你觉得每公里成本上亿的318国道西藏段真的是为了让京东能给林芝和墨脱的门巴族兄弟送冰箱洗衣机修的么。你觉得修青藏铁路真的是为了开发西藏的旅游资源么。还有你觉得雀儿山隧道真的是为了让西藏小伙儿能开淘宝店卖自家的木雕么。。。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&现在补给和后勤肯定还是困难极大，但是架不住中国强大的生产能力啊，无论如何都会比朝鲜，62和揍猴子的时候强。我记得有人评价长津湖战役，如果当时的志愿军后勤能力和美帝在一个数量级，也就是相差10倍以内，何至于如此惨烈。但是现在，我们一定能说，&b&PLA在本国国土内的后勤能力和美军全球投送的后勤保障能力最多最多相差10倍&/b&（虽然还是在拿自己最好的科目比美国最差的科目。。。。。饭总要一口口吃嘛）&/p&&p&&br&&/p&&p&想想汶川救灾的时候是怎样用物资堆的，直升机往救灾的山路上扔了一路的瓶装矿泉水，整件整件的扔，就为了路上的人可以不带水。后勤保障困难的意思无非是损耗极大，而不是物资运不到。古代打仗运10石粮食有1石能到前线，现在就算运100份物资只有1份能运到前线，随便印度怕不怕，反正中国不怂&/p&&p&&br&&/p&&p&京东现在都能在西藏修仓储了，你猜用动用国家力量堆起来的战略物资储备有多少?&/p&&p&&br&&/p&&p&----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&（长文多图预警）&/p&&p&----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&更新一下吧，国家在西藏深耕的持久度和力度是超过我们想象的。&b&印度长久以来不只是对整个南亚次大陆抱有野心，而是想要吞并西藏，或者最起码把西藏变成不丹那种受印度控制的傀儡&/b&，从最开始我国对此也心知肚明&/p&&p&另外一位答主对此作出了分析&/p&&p&如何评价人民日报的微博文章《@印度，#界线即是底线#！》？ - 回答作者: 安东都指挥使 &a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/question/6211&/span&&span class=&invisible&&9505/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&&p&再贴点印度人在油管的言论&/p&&p&中印战争印度人怎么评价？ - 回答作者: 匿名用户 &a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/question/3029&/span&&span class=&invisible&&9200/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&&p&另外需要指出的是，&b&印度宣称对西藏主权的理由是冈仁波齐和玛旁雍错都在西藏（MDZZ）&/b&。玛旁雍错是印度教的圣湖，印度神话中玛旁雍错是梵天（相当于盘古）创造的。冈仁波齐是印度教的圣山，传说中湿婆的住所，也是印度教里宣称的世界的中心，大概就等于耶路撒冷对犹太人，黄帝陵和孔庙对我们的那种&/p&&p&另外ZangD问题就是，1959年当时西藏的实际统治者老和尚从这次中印对峙那里跑到印度建立了流亡ZF，老和尚认为在印度的支持下可以夺回西藏，印度则认为通过支持老和尚拿回西藏之后就可以控制西藏（参见&a href=&/question//answer/& class=&internal&&huang liu：为什么西藏、新疆没像内蒙、东北一样汉族人口占多数？以后会吗？&/a&）&/p&&p&&br&&/p&&p&就提一条，如果谁担心西藏方向的投送能力，你走318国道从成都到拉萨自驾游（最远可以走到中国尼泊尔交界的樟木/吉隆口岸，参见中国有没有能力打破印度对尼泊尔的深度钳制格局？ - 回答作者: 龙牙 &a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/question/5870&/span&&span class=&invisible&&2802/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& ），或者买一张重庆-拉萨-日喀则的火车票，感受一下沿途物资供应是否充分，物价如何，应该就心里有数了&/p&&p&&br&&/p&&p&先说京东的家电下乡&/p&&p&&a href=&/question/& class=&internal&&如何看京东把大家电送到了墨脱？ - 知乎&/a&&/p&&p&&u&&a href=&///?target=https%3A//www.google.ca/url%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D2%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0ahUKEwiP5dfppvjUAhUM5YMKHbzDAVIQFgg6MAE%26url%3Dhttp%253A%252F%%252Ftech%252FF27%252Fc_.htm%26usg%3DAFQjCNHgWisG9FjtWGVhP9WYpoz5wvuZ6A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&西藏墨脱县收到首个网购大家电-新华网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&&/p&&p&&u&&a href=&///?target=https%3A//www.google.ca/url%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D1%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0ahUKEwiP5dfppvjUAhUM5YMKHbzDAVIQFggxMAA%26url%3Dhttp%253A%252F%%252Fa%252FF012623.htm%26usg%3DAFQjCNEdiSbjbBYG00LRlyPzalMo_6NmAw& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&穿越千里最险天路，京东开辟世界上最艰苦的网购送货行程_科技_腾讯网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&&/p&&p&按照腾讯网新闻稿的细节，这位门巴族兄弟，收到一个冰箱，连货带运费，花费少于1000人民币。搞货运的都知道，货物的体积和重量一样重要，甚至艰苦条件下体积比重量更重要，能运冰箱这种中空的柜子，改进改进条件，说不定就能运点儿实心的啥呢。当然这位门巴族兄弟买的冰箱还是太小了，等有一天他们也能用上咱们家里那种双门大冰箱，能把炖锅高压锅整个塞进去的那种，我们才能说西藏运输条件得到了明显改善&/p&&img src=&/v2-0be50566efa79dc8c988faa_b.jpg& data-rawwidth=&695& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&695& data-original=&/v2-0be50566efa79dc8c988faa_r.jpg&&&p&（我们的目标就是，将来要让藏区群众也能用上这样的冰箱）&/p&&p&&br&&/p&&p&群众想用冰箱洗衣机得先有电啊，根据CGTN最新报道，&b&四万名建设者&/b&正在&b&普马江塘乡&/b&架设全世界海拔最高的电网。虽然该地区盛夏季节气温也经常在摄氏0度以下，但这并不妨碍国家要努力让该地区群众通电用上冰箱，这样他们才能喝到4摄氏度口感最佳的冰镇啤酒&/p&&img src=&/v2-8db1cd0b8250_b.jpg& data-rawwidth=&235& data-rawheight=&193& class=&content_image& width=&235&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-f4cca65492_b.jpg& data-rawwidth=&716& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&716& data-original=&/v2-f4cca65492_r.jpg&&&p&&a href=&///?target=https%3A///watch%3Fv%3Dvgf0xvREG9U& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/watch?&/span&&span class=&invisible&&v=vgf0xvREG9U&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
&/p&&p&At an altitude of 5,373 meters, Pumaqangtang in southwest China's Tibet Autonomous Region is the world's highest town. The construction of a power transmission project, which began on April 6, is tackling some of the most challenging parts of the town. The project aims to bring electricity to some of the most remote mountainous areas in Tibet. It is scheduled to be completed in September.&/p&&img src=&/v2-1a505cab0f1_b.jpg& data-rawwidth=&704& data-rawheight=&538& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&704& data-original=&/v2-1a505cab0f1_r.jpg&&&p&阿三已经炸锅 （大白象：兔子你在近乎无人区的地方修高压电网是什么意思！兔子: 略略略，我家钱太多烧着玩，给牧区群众搞家电下乡活动，要你管）&/p&&img src=&/v2-e7236abeecc821a0ee770bed6073bb86_b.jpg& data-rawwidth=&344& data-rawheight=&172& class=&content_image& width=&344&&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&雀儿山隧道倒不在西藏，在川西。因为德格县藏族小伙儿家传手艺木雕面具卖不掉，还有藏族阿妈看病困难，中铁一局和中建五花了好几年时间修了一条隧道，这样以前几个小时的高海拔高危险盘山路，现在只要十分钟就可以啦&/p&&p&&u&&a href=&///?target=https%3A//www.google.ca/url%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D3%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0ahUKEwjn1eyKtfjUAhVEcj4KHdSmAZAQFgg8MAI%26url%3Dhttp%253A%252F%%252FF10%252Fc_.htm%26usg%3DAFQjCNGo0xbbkv5YHyy3Phz6EqEDHap-Fw& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&川藏公路雀儿山隧道贯通-新华网 - 新华社&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&&/p&&p&&u&&a href=&///?target=https%3A//www.google.ca/url%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D12%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0ahUKEwjn1eyKtfjUAhVEcj4KHdSmAZAQFghsMAs%26url%3Dhttp%253A%252F%%252Fnews%252Fyc%252FFt9463.shtml%26usg%3DAFQjCNE2biMB-D2oJuqymLuFl09pqbl3mQ& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&雀儿山隧道将于2017年8月正式通车- 四川网络广播电视台&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&&/p&&p&&a href=&///?target=https%3A///video/avpage%3D12& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【纪录片】中国人的活法 两季全【19集/1080P】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/v2-e467bb7aacf4bc7bb1bf36b8a5e03411_b.jpg& data-rawwidth=&667& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&667& data-original=&/v2-e467bb7aacf4bc7bb1bf36b8a5e03411_r.jpg&&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&再说青藏铁路，就直接抄百度百科吧&/p&&blockquote&青藏铁路：&b&西格段&/b&814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；&b&格拉段&/b&1142千米（新建线1110千米）因存在巨大困难长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，日建成通车运营。日，青藏铁路延伸线&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%258B%%%25E9%E8%25B7%25AF& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拉日铁路&i class=&icon-external&&&/i&&/a&全线开通运营。&/blockquote&&p&国家意识到西藏必须修铁路的时候，老和尚还在布达拉宫里念经。虽然1979年才铺轨，但是同样反映三十多年过去了，耕耘西藏的国策从来就没动摇过&/p&&blockquote&日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%%25E7%25BC%259D%25E9%%25E8%25BD%25A8& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&无缝钢轨&i class=&icon-external&&&/i&&/a&换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高&/blockquote&&p&&b&为了我坐火车去拉萨吃石锅鸡更舒适更快捷，国家花了好多好多小钱钱换无缝轨，好感动！比心！&/b&&/p&&img src=&/v2-19bca27a0159abeca496ceaffee3620a_b.jpg& data-rawwidth=&228& data-rawheight=&221& class=&content_image& width=&228&&&p&拉林高速，被誉为世界上颜值最高的公路，双向四车道，已于近日全线通车&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///a/1865& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拉林高速即将开通竟然还不收费，318国道上的景观长廊，赶紧来_搜狐旅游_搜狐网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/v2-4d367f1e5dc3a_b.jpg& data-rawwidth=&424& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&424& data-original=&/v2-4d367f1e5dc3a_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-9fcc11c97c8d8d1ca556_b.jpg& data-rawwidth=&714& data-rawheight=&366& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&714& data-original=&/v2-9fcc11c97c8d8d1ca556_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-9fbb0f739473_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-9fbb0f739473_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-3f06ca77cad165cb888c4f8ab60f8845_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-3f06ca77cad165cb888c4f8ab60f8845_r.jpg&&&p&&b&数百亿人民币的投资，显然是为了打造超级景观大道，拉动西藏旅游业发展&/b&&/p&&blockquote&&b&拉林铁路&/b&是连接&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%258B%%%25E5%25B8%2582& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拉萨&i class=&icon-external&&&/i&&/a&—&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%259E%%258A%259D%25E5%25B8%2582& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&林芝&i class=&icon-external&&&/i&&/a&的铁路。起于&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%258B%%%25E7%2581%25AB%25E8%25BD%25A6%25E7%25AB%2599& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拉萨火车站&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，沿&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%258B%%%25E6%25B2%25B3& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拉萨河&i class=&icon-external&&&/i&&/a&而下，经&a href=&///?target=http%3A///item/%25E8%25B4%25A1%25E5%9287& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&贡嘎&i class=&icon-external&&&/i&&/a&转向东，经乃东（&a href=&///?target=http%3A///item/%25E5%25B1%25B1%25E5%258D%%25B8%2582& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&山南市&i class=&icon-external&&&/i&&/a&驻地&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%25B3%25BD%25E5%25BD%%& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&泽当镇&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）、朗县、米林，跨越&a href=&///?target=http%3A///item/%25E9%259B%%25B2%%E5%25B8%%25B1%259F& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&雅鲁藏布江&i class=&icon-external&&&/i&&/a&到林芝站。&br&日巴玉雅鲁藏布江大桥控制性工程开工，全线于日开工建设，预计2020年建成通车
&/blockquote&&img src=&/v2-ca655d5b8bb8_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&250& class=&content_image& width=&400&&&p&&b&以后可以坐火车从林芝去拉萨玩了哦，而且据说以后这条铁路会通向云南大理，又一条黄金旅游线路，好开心！&/b&&/p&&blockquote&&u&&a href=&///?target=http%3A///item/%25E6%258B%%%25E9%E8%25B7%25AF& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&拉日铁路&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&连接拉萨和西藏第二大城市日喀则，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，工期4年，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上，于2014年建成通车&/blockquote&&p&&b&听说藏区养的牦牛一头刚好差不多一吨重，拉日铁路肯定是为了发展养殖业，每年把藏区的牦牛运两三百万头下来给我涮火锅，还能带着藏区同胞发财致富&/b&&/p&&img src=&/v2-7d4b5a7da_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-7d4b5a7da_r.jpg&&&p&最后是来自维基百科的无节操无确切来源的路边社消息&/p&&blockquote&拉日铁路未来计划建造延伸线，与&a href=&///?target=https%3A//zh.wikipedia.org/wiki/%25E5%25B0%25BC%25E6%25B3%258A%25E5%25B0%2594& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&尼泊尔&i class=&icon-external&&&/i&&/a&和&a href=&///?target=https%3A//zh.wikipedia.org/wiki/%25E5%258D%25B0%25E5%25BA%25A6& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&印度&i class=&icon-external&&&/i&&/a&铁路网接轨，连接尼泊尔首都&a href=&///?target=https%3A//zh.wikipedia.org/wiki/%25E5%258A%25A0%25E5%25BE%25B7%25E6%25BB%25A1%25E9%2583%25BD& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&加德满都&i class=&icon-external&&&/i&&/a&以及印度&a href=&///?target=https%3A//zh.wikipedia.org/wiki/%25E9%%25E9%E9%& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&锡金邦&i class=&icon-external&&&/i&&/a&首府&u&&a href=&///?target=https%3A//zh.wikipedia.org/wiki/%25E7%E6%E5%B& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&甘托克&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&&/blockquote&&img src=&/v2-64e85b239a2fc9d038f0b4_b.jpg& data-rawwidth=&1188& data-rawheight=&661& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1188& data-original=&/v2-64e85b239a2fc9d038f0b4_r.jpg&&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&附一张地图，总的来说就是，补给到拉萨比较困难但是有办法克服，查一下每年到拉萨自驾游的人数大概就可以估计出战时的公路运力。拉萨到日喀则会很困难，拉日铁路有可能全封闭为PLA服务，但只要有铁路，就能运某些和谐，无非是成本问题。从日喀则到洞朗方向是西藏204省道，谷歌地图上看目前已经修到距离本次越界事件大约10公里的亚东县&/p&&p&网络上找不到太多西藏204省道的照片，公开资料显示最起码某些路段是四级公路（&u&&a href=&///?target=https%3A//www.google.ca/url%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D14%26cad%3Drja%26uact%3D8%26ved%3D0ahUKEwjD1Ouq4v7UAhXPQD4KHYuzAmo4ChAWCD0wAw%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fzizhan.%252FstFxizang%252Fxz_zhaobiaoxx%252Fzbxx_zhongbiaogs%252FFt4955.html%26usg%3DAFQjCNFH9mpqD8mTfBG1P-Dhd7uuoiELpw& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&日喀则市康马县204省道岔口至冲巴湖公路改建工程&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&），能想象路况肯定很严峻，所以从日喀则到前线最后这段路会有极大困难。地图上看日喀则到洞朗直线距离只有200多公里，然而因为地形支离破碎，实际里程会长的多，基本上就是不惜一切代价了，也一定是后勤工作重中之重。这也就是为什么“西部山区还有那么多贫困失学儿童”，还要挤出预算在喜马拉雅无人区修路&/p&&img src=&/v2-3d2bb43b01cf5c518dc577_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&615& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/v2-3d2bb43b01cf5c518dc577_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-c1b078d488_b.jpg& data-rawwidth=&861& data-rawheight=&568& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&861& data-original=&/v2-c1b078d488_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-b1b56cbee55d3e0dcbac52dce39a5bbd_b.jpg& data-rawwidth=&826& data-rawheight=&579& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&826& data-original=&/v2-b1b56cbee55d3e0dcbac52dce39a5bbd_r.jpg&&&p&纪录片《天河》里有少量拉日铁路和日喀则的信息，有兴趣可以看看，里面提到了一位买大货车搞货运，在西藏地区做物流的藏族兄弟，运送业务就是从拉萨开始送到日喀则以及更偏远的地区比如狮泉河。西藏后勤补给困难，说到底无非两个原因，第一路况恶劣，第二驾驶员受到高原反应的严重威胁。如果真的开战，说不定所有在当地搞运输的藏族同胞，甚至只要是会开卡车的藏族同胞，都会收到国家征召，给前线运补给。因为老和尚还活着，如果是现在开战，征召当地藏族同胞也许可能不确定会不会有一些宗教信仰和国家信仰之间取舍的问题，这就是考验群众基础的时刻了&/p&&p&同一张地图也能看到为什么以现在的国力对藏南无能为力，印度到藏南全是平原，有个两车道破公路就能去，中国想控制藏南要翻越喜马拉雅山脉。中国穷啊，现在挤不出那么多钱，只能先记小本本上。如果有一天中国人均GDP有美国的一半，中国未必就不能修通一条穿越世界屋脊链接藏南的交通路线。只要有高速路有铁路，只要有网络，只要能从经济文化上辐射当地，未必就收不回藏南&/p&&img src=&/v2-857ccafa332b9fc3a81808_b.jpg& data-rawwidth=&931& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&931& data-original=&/v2-857ccafa332b9fc3a81808_r.jpg&&&p&再放张亚东县的卫星照片，这个县城距离冲突前线大约10公里。我担心真打起来最大的问题不是物资运不过去，而是当地没有足够的空地存放那么多重型装备和补给。当然，如果真的发生冲突，当地居民大概可能应该会被全部撤离。顺便说，评论区里有疑问美国是不是真有吹的那么强大，这张卫星照片是用谷歌地图网页版截的（谷歌地球PC版性能还要好些），极限分辨率10米，99A官方公布的长度是接近8米，也就是说，如果哪天中国开坦克过去揍印度，仅凭谷歌这样一个私人公司能调动的资源和技术，说不定都能通过间谍卫星看直播&/p&&img src=&/v2-97ab2be71ef907e73e06a7c_b.jpg& data-rawwidth=&1224& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1224& data-original=&/v2-97ab2be71ef907e73e06a7c_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-8d87cfbf002be1d8ee48a83ec5f015d6_b.jpg& data-rawwidth=&611& data-rawheight=&634& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&611& data-original=&/v2-8d87cfbf002be1d8ee48a83ec5f015d6_r.jpg&&&p&亚东县本地居民看起来过得不错，有全聚德有烧烤有牛杂火锅还有川菜，看着都馋（你见过本国不能完全控制境内有火锅店和川菜馆的任何地点的案例吗?看见这些饭馆我就知道，不管印度用什么手段，最后这10公里路一定能修通。八大菜系就是战斗力，任何有麻烦的区域比如XX和XX都是因为火锅店，汤锅店，川菜馆，沙县小吃，湘粤情，麻酱面，煎饼果子，红烧排骨，蟹粉狮子头，文思豆腐等等好吃的绝对数量太少相对密度太低）&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-67c2b4f0fb7a76ad37b606b9d6e7ed81_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&628& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-67c2b4f0fb7a76ad37b606b9d6e7ed81_r.png&&&p&另一个思路是从克什米尔方向钳制印度，补给从喀什到克什米尔，也就是跟一带一路计划的规划重合。这条路也会很艰难，目前巴基斯坦的瓜达尔港到喀什，乌鲁木齐到喀什两个方向都通大货车，但是沿途一定会受到某种不可言说势力的滋扰，巴基斯坦方向尤其严重，而且最难的路段还是喀什到前线。如果用这个方案，恐怕得临时征召中远洋，物资从上海港和广州港到瓜达尔港，一部分留给巴基斯坦做补给，一部分穿越巴基斯坦全境到克什米尔。这个方案最大的不确定性在于美帝会否出手掐断中国海上运输。当然如果美帝真的插手，最大的问题已经变成经海运到中国的石油和天然气该如何保障了。具体情况参见&/p&&p&&a href=&/question/& class=&internal&&为何中印战争后，中国会保阿克赛钦，丢藏南？ - 知乎&/a& &/p&&img src=&/v2-1c307b5b106e206dc4b791526bdaf812_b.jpg& data-rawwidth=&236& data-rawheight=&236& class=&content_image& width=&236&&&p&如果你对克什米尔不太熟悉，请搜索克什米尔蓝宝石，这是世界上品质最高最美丽的蓝宝石。克什米尔目前是印巴争议领土（阿克赛钦/喀喇昆仑走廊是中方实控，巴基斯坦表示跟中国无任何争议领土，已划界。即使国家之间只有利益，这样的立场也值得中国投桃报李），红宝石/蓝宝石是国防军工精密仪器必需的战略资源之一，所以克什米尔必须属于巴基斯坦，阿克赛钦必须属于中国（开玩笑的，其实是因为该地区对中国战略价值太过重要。我们的目标是，绝对不能让印度威胁到中国在巴控克什米尔，喀喇昆仑走廊和阿克赛钦的运输通道）&/p&&p&总结一下吧，以现在中国在西藏的投送能力，&b&哪怕明天跟印度发生局部冲突&/b&，会很艰难，会牺牲很多人，甚至可能直接影响大家在内地的日常生活，但是有充分理由相信，&b&吃亏的绝对不是我们&/b&。另一方面，&b&以中国现在的国力，在西藏方向值得考虑的战略目标&/b&，比如锡金复国，尼泊尔由墙头草变成亲中，不丹脱离印度控制，收回藏南或者促成印度东部独立，帮助巴基斯坦控制克什米尔全境或者操纵印控克什米尔独立为缓冲区，&b&目前我们一个都做不到&/b&，基本上跟62年一样，把印度揍一顿，打完还是得撤回来。如果中印都以现在的趋势继续平稳发育，中国继续追赶美国甩开印度，那么将来有可能会达到一部分战略目标，&b&这就需要知乎各位努力研发，完成产业升级，提高社会劳动生产率了&/b&，一个具体指标就是，等我们能造成罗罗和GE那么好的飞机发动机的时候，这些战略目标就能有望实现&/p&&p&&br&&/p&&p&最后给你们安利一部关于西藏的顶级纪录片《第三极》。另外千万不要去淘宝搜第五集00：37分的阿里高山苹果&/p&&img src=&/v2-0e3a7a342fa5d7b551fe_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&385& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&/v2-0e3a7a342fa5d7b551fe_r.jpg&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-35b35df9e19b28cb1de8e448e8cff41d_b.jpg& data-rawwidth=&538& data-rawheight=&378& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&538& data-original=&/v2-35b35df9e19b28cb1de8e448e8cff41d_r.jpg&&&p&&br&&/p&&p&因为只能买到苹果干，会很伤心哒！&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&更多相关内容（多图预警）&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&匿名用户：印度为什么这次对洞朗之争如此执着，洞朗修路究竟对印度造成了哪些影响？&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&Stargazer：如果印度不退兵，中国会不会出手教训印度？&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&匿名用户：如何看待【中国外交部发布：印度边防部队在中印边界锡金段越界进入中国领土的事实和中国的立场】？&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&匿名用户：中国洞朗局势大概需要多久会明朗起来？&/a&&/p&
你觉得每公里成本上亿的318国道西藏段真的是为了让京东能给林芝和墨脱的门巴族兄弟送冰箱洗衣机修的么。你觉得修青藏铁路真的是为了开发西藏的旅游资源么。还有你觉得雀儿山隧道真的是为了让西藏小伙儿能开淘宝店卖自家的木雕么。。。。。 现在补给和后勤肯…
其他4国为什么表态？因为知道中国铁定否，口头说一说让军火在印度更好卖而已。假设到时候开会决议，中国投了赞同票，绝对有人会投反对。&br&五常都嫌多，中俄恨不得把英法踢了变三常 美国更是恨不得把所有人踢了当世界皇帝。&br&一票否决这个权利，你分给别人 就相当于自己权利变小了 。&br&&br&&br&这随便说说就1.8k赞了=
=，其实有答主比我专业的。。
其他4国为什么表态？因为知道中国铁定否，口头说一说让军火在印度更好卖而已。假设到时候开会决议，中国投了赞同票，绝对有人会投反对。 五常都嫌多，中俄恨不得把英法踢了变三常 美国更是恨不得把所有人踢了当世界皇帝。 一票否决这个权利，你分给别人 就…
&p&人不傻。&/p&&p&2012年长沙闹事游行的行动中，我在现场旁观。&/p&&p&在砸完一堆日系便宜车后&/p&&p&路边挂着军牌的陆地巡洋舰，他们集体看不见&/p&&p&丰田霸道就在面前，领头人视而不见&/p&&p&英菲尼迪的车主和他的女朋友在车内有说有笑，看着游行群众，指指点点。&/p&&p&游行群众漠然前行无视他们。&/p&&p&说白了，人有自知之明&/p&&p&小白领买的日系车凯美瑞、雅阁，这些属于惹得起的。&/p&&p&英菲尼迪、丰田霸道、陆地巡洋舰这种高端车，开的人必然有钱有势，秋后算账很麻烦的。&/p&&p&人多只是让政府不敢处理&/p&&p&权势者私下收拾一个屁民还是很容易。&/p&&p&&br&&/p&&p&事实上领头者的人都是聪明人，只有愚蠢者才会愚昧的跟随。&/p&&p&5年前如此，**年前也是如此。&/p&
人不傻。2012年长沙闹事游行的行动中，我在现场旁观。在砸完一堆日系便宜车后路边挂着军牌的陆地巡洋舰，他们集体看不见丰田霸道就在面前，领头人视而不见英菲尼迪的车主和他的女朋友在车内有说有笑，看着游行群众，指指点点。游行群众漠然前行无视他们。说…
&p&西藏有三个山地旅，52步兵旅、53步兵旅、54机步旅，另外还有边防1~6团。战时这里的的军队肯定会增加，但是并不见得能增加多少，因为高原后勤实在太困难。这里的后勤环境，会因为更多的铁路、公路、机场的开通而改善，但并不会改变高原后勤困难的大背景。&/p&&p&&br&&/p&&p&现代作战十分讲求后勤供应。二战时，隆美尔的北非军团每月六七万吨的物资就够了。但是到了海湾战争时，开战一个月，30万联军消耗物资450万吨，平均每万人消耗15万吨物资，可以说没有这么多物质保证，美军不会速战速决。如果现在按照美军这个相当高级的碾压标准，每10万大军的物资消耗差不多要达到百万吨每月的级别。&/p&&p&一些同学可能会问，青藏高原上不是有火车吗？战时可以把士兵、军车、物资运到一样有大量运输的可能。其实大家也不要太抬高青藏铁路的运输能力，这条铁路的运力也有上限，差不多是青藏公路的四倍。&/p&&p&以拉格段（拉萨——格尔木）为例，平均每月货运20万吨左右。如果考虑到空载的列车，实际后勤运输将会翻倍，差不多每月40万吨左右。但是，20万吨不光是军用的，还有民用物资。如果这条铁路线完全运军品，必然会恶化西藏当地居民的生活，当地人必然会反对这场战争。&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-f1aad4bec089bb6e2b96a6_b.png& data-rawwidth=&744& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&/v2-f1aad4bec089bb6e2b96a6_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-e165a78c2696eaffdc68_b.png& data-rawwidth=&598& data-rawheight=&234& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&598& data-original=&/v2-e165a78c2696eaffdc68_r.png&&&p&即使再计入几条国道和六七个机场（还要考虑作战），物资运输达到每月百万吨，这个难度真的是相当相当的高。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&铁路运输很重要，公路运输也很重要，毕竟公路四通八达的多。但是，汽车兵们遇到的困难就要比火车大得多。&/p&&p&最大的困难就是高原反应。所谓的高原反应是由于缺氧导致身体机能不适应，会出现头晕、头痛、胸闷、气喘、心慌、身体浮肿、四肢麻木等现象。青藏高原平均海拔4000米，世界最高，在这里倒下的边防官兵，大都多是倒于高原反应。如果大家体会不到高原反应是什么感觉，可以参考登山。爬泰山的时候，到了1000米左右，越往上爬越气喘，体格好的人都会面红耳赤，更别说不经常出门的人了。而且温度也降得厉害，你在山脚穿T恤，但到了山顶就得穿军大衣了。&/p&&p&&br&&/p&&p&军事纪实中报道了很多青藏高原官兵的故事，比如下面这些汽车兵。&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-20c85acb51ee0c7ca6b527_b.png& data-rawwidth=&643& data-rawheight=&449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&643& data-original=&/v2-20c85acb51ee0c7ca6b527_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-ddb52cc762c_b.png& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&449& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&/v2-ddb52cc762c_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-6ce69db1ba76a_b.png& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&442& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&/v2-6ce69db1ba76a_r.png&&&p&&br&&/p&&p&这位班长话没说完，就开始气喘了，只能先吸一口气。于是记者就问：&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-f838c1e4d3c96b6f1426c_b.png& data-rawwidth=&653& data-rawheight=&451& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&653& data-original=&/v2-f838c1e4d3c96b6f1426c_r.png&&&p&班长只能呵呵呵。&/p&&p&&br&&/p&&p&即使在这种情况下，他们还要继续作业。&/p&&img src=&/v2-954a0f07a70e85a77ce85abe69806f46_b.png& data-rawwidth=&647& data-rawheight=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&647& data-original=&/v2-954a0f07a70e85a77ce85abe69806f46_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-6b04e8cb8c3a16c0510ddf7e874caecb_b.png& data-rawwidth=&645& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&645& data-original=&/v2-6b04e8cb8c3a16c0510ddf7e874caecb_r.png&&&p&如果在平原地带，几个壮劳力拆卸轮胎要比这快得多。这里需要说下的是，超过2000米的高原环境，做同一件事，每500米体能消耗要增加20%。可以想象下4000米左右的工作环境。&/p&&p&而且，军车在火车的装卸上也是个问题。平常在平原上，把一辆军车固定在火车板车上，差不多要二三十分钟，而到了高原，固定一辆车需要五六十分钟，翻了一倍的时间。&/p&&p&（另外请注意，车上拉的物资是钢筋，用于建筑军事设施，你懂得）&/p&&p&而在他们换轮胎的时候，汽车营营长马军出现了高原反应。&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-e34ed8d2d9bd5a6c3b24ff_b.png& data-rawwidth=&642& data-rawheight=&448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&642& data-original=&/v2-e34ed8d2d9bd5a6c3b24ff_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-6c4a91f40f2beac78e356a3e567b1f1a_b.png& data-rawwidth=&645& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&645& data-original=&/v2-6c4a91f40f2beac78e356a3e567b1f1a_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-d02fa779d3a0cb70c6e5a_b.png& data-rawwidth=&648& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&648& data-original=&/v2-d02fa779d3a0cb70c6e5a_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-7f41f99bb458d_b.png& data-rawwidth=&651& data-rawheight=&489& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&651& data-original=&/v2-7f41f99bb458d_r.png&&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&虽然新青藏公路路面改善了很多，但整个车队的速度非常慢。&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-39d15aacc92e7f3e05be_b.png& data-rawwidth=&628& data-rawheight=&624& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&628& data-original=&/v2-39d15aacc92e7f3e05be_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-3bf2b32c390f3dc1ba2c8c_b.png& data-rawwidth=&639& data-rawheight=&448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&/v2-3bf2b32c390f3dc1ba2c8c_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-aceb41481e22aadd94bb401_b.png& data-rawwidth=&618& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&618& data-original=&/v2-aceb41481e22aadd94bb401_r.png&&&p&&br&&/p&&p&这个节目给出的理由是，行车这么慢，是因为要考虑车队的行驶安全。车队车速控制在30公里左右，1120公里的拉格公路，需要四天半的时间才能跑完。车队安全确实是车速缓慢的一大原因，但是更重要的是，车辆在高原行驶，功率下降的非常厉害。比如平原高速开车，车速都在100公里左右，十一二个小时就能跑完，但是在4000米的海拔行驶时，发动机功率能够下降60%左右，所以这的汽车兵都是速度很慢，缓加速，缓刹车，不然很容易熄火，还会减少汽车的使用寿命，4天行驶1000公里就容易理解了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&曾经一些记者为了采访西藏的卓拉哨所，也就是这段时间闹得沸沸扬扬的亚东这边的边防哨所，他们瞬间就被缺氧给难住了。&/p&&p&去卓拉哨所需要246个台阶，但这名记者没走几个台阶就感觉：&/p&&img src=&/v2-c05d5e9f9ba419aa4623cb3cbacc6afe_b.png& data-rawwidth=&663& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&663& data-original=&/v2-c05d5e9f9ba419aa4623cb3cbacc6afe_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-2bd9f14661cdbf50bde550de10c2e8eb_b.png& data-rawwidth=&646& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&646& data-original=&/v2-2bd9f14661cdbf50bde550de10c2e8eb_r.png&&&p&最后这位记者实在不行了&/p&&img src=&/v2-e35b68cb93b07bda74fc3_b.png& data-rawwidth=&662& data-rawheight=&398& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&662& data-original=&/v2-e35b68cb93b07bda74fc3_r.png&&&p&于是吐槽了一句：&/p&&img src=&/v2-484cc1b14a835b039f6fcf_b.png& data-rawwidth=&656& data-rawheight=&411& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&656& data-original=&/v2-484cc1b14a835b039f6fcf_r.png&&&p&感觉自己真的上天了。2333333&/p&&p&其实这段距离才600米，大家可以想象攀登的难度。&/p&&p&&br&&/p&&p&还有一期军事纪实曾经报道过喀喇昆仑山的神仙湾哨所士兵，这里是世界最高的哨所，海拔5000米以上，高原反应更是强烈。这儿的哨兵头痛的时候，就用背带紧紧地勒住头，用外在的痛苦来抵消高原反应带来的头痛。不过找不到那期军事纪实了，只能用而上面某位答主提到的219国道上的汽车兵代替了。&/p&&img src=&/v2-9b5c973bbbaef9ce8bc65c_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&215& class=&content_image& width=&300&&&p&219国道上，高海拔天路严重缺氧，头疼欲裂时汽车兵只能用背包带扎紧头部。图片来源：解放军报 宋怀忠 摄&/p&&p&&br&&/p&&p&在青藏线，日喀则、林芝这些地方还好点，因为有铁路，有公路，有机场，但是边防前线进行一线作战和后勤供应，是多么的艰难。&/p&&p&比如卓拉哨所，平常的物质运输是这样的：&/p&&img src=&/v2-9e92c995e738e286518d_b.png& data-rawwidth=&949& data-rawheight=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&949& data-original=&/v2-9e92c995e738e286518d_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-73a21ac23dad7be043ef94_b.png& data-rawwidth=&944& data-rawheight=&633& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&944& data-original=&/v2-73a21ac23dad7be043ef94_r.png&&&p&注意图片中的汽车。&/p&&p&&br&&/p&&p&但是出去背水、巡逻、侦察、作战，只能靠双腿了。比如这样：&/p&&img src=&/v2-6ff039ff299e7ff5023692bdc2113153_b.jpg& data-rawwidth=&560& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&560& data-original=&/v2-6ff039ff299e7ff5023692bdc2113153_r.jpg&&&p&比如这样：&/p&&img src=&/v2-2c08bbbf3bc7c63787daaf5_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-2c08bbbf3bc7c63787daaf5_r.jpg&&&p&偶尔还能看到一些暗中观察的印军，他们同样也很苦逼。&/p&&img src=&/v2-d0ff3fafcd98be4_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&517& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-d0ff3fafcd98be4_r.jpg&&&p&&br&&/p&&p&不要以为这样就完了，所谓上山容易下山难。体会不到的童鞋完全可以不坐电梯的情况下，从十几层楼上走下来，看看自己的膝关节什么感觉。&/p&&p&所以在这里作战，恐怕是空军和二炮往下面丢东西为主，陆军真的不宜在这里作战。&/p&&p&&br&&/p&&p&对了，很多人都认为解放军从青藏高原上下来，那就是59下山，势不可挡。但值得一提的是，人在剧烈高度变化中会产生不适的生理反应，由低到高，从富氧到缺氧，就会出现高原反应。由高到低，从缺氧到富氧，会出现醉氧反应，或者说，低原反应，最明显的表现为浑身乏力，嗜睡。这对行军作战也是不利的。&/p&&p&先说这么多吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&=============================================================&/p&&p&一些朋友认为，我们这么困难，印度也会这么困难啊。印军蚕食我们的领土，难道因为后勤困难而放弃作战吗？其实这误解了我的意思。我的意思是说，这里的后勤只能够改善、缓解，但是不会从根本上解决。和后勤困难就不打仗完全是两码事儿。&/p&&p&&br&&/p&&p&高原山地作战对任何一个国家都是一个巨大的问题。比如阿富汗苏军、阿富汗美军，最多都是10万人，没别的原因，后勤限制。部落武装袭击你的后勤，恶心你，然后你撤了。你撤了就说明这里是帝国坟场。&/p&&p&对付印军，不一定要真刀真枪的干，玩间接战略，恶心他的后勤，最大程度上削弱印军，最后来个59下山就可以了，少花钱，少牺牲，同样效果很大。说白了就是，&b&陆军打酱油，空军和二炮丢东西&/b&。所以，如果爆发冲突，面DPS是空军，点DPS是二炮（或许还有些火箭炮），陆军只需要加个暗中观察的Buff和吞噬技能，那战争自然就不需要那么多人，后勤问题会缓解很大一部分。&/p&
西藏有三个山地旅，52步兵旅、53步兵旅、54机步旅，另外还有边防1~6团。战时这里的的军队肯定会增加，但是并不见得能增加多少，因为高原后勤实在太困难。这里的后勤环境，会因为更多的铁路、公路、机场的开通而改善，但并不会改变高原后勤困难的大背景。 现…
&img src=&/v2-993d0df1a905aa095a219d491b255cc5_b.jpg& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&193& class=&content_image& width=&350&&可见尼泊尔被拉入中国一方给印度造成的打击有多大。&br&印度自从去年尼泊尔地震以后在东北邦西里古里走廊部就开始战略上严重吃亏。&br&由于印度以莫迪为代表的一批政客常年欺压邻国，吞并邻国玩成了习惯。主张对尼泊尔采取强硬态度的莫迪在这次地震中选择了一个极端恶心的选项——切断了震后尼泊尔的燃油供应试图逼尼泊尔在主权上让步。&br&而中方用了几个月成功将中国-尼泊尔公路和电网升级，并接上了尼泊尔的石油/能源供应需求。目前尼泊尔对印度极度不满且明显亲华。&br&而中方为了强化边境，修路的洞朗地区正好扼住了西里古里走廊。不丹所谓的主权声索也是这批“印奸”提出来的，可见印度这个“和平国家”的真面目也就是甘核平而已。&br&在我看来这帮三哥的恶心无赖程度赶得上台湾立法院，根本看不出来他们宣称的和平在哪。
可见尼泊尔被拉入中国一方给印度造成的打击有多大。 印度自从去年尼泊尔地震以后在东北邦西里古里走廊部就开始战略上严重吃亏。 由于印度以莫迪为代表的一批政客常年欺压邻国，吞并邻国玩成了习惯。主张对尼泊尔采取强硬态度的莫迪在这次地震中选择了一个极…
&p&BBC最近出了一篇文章，我觉得很有意思。&/p&&p&由于写的太过于隐晦我都不知道是粉是黑了。&/p&&br&&p&原文《&b&点评中国：中印关系中的非理性因素&/b&》&/p&&p&原文承认&/p&&blockquote&越是务实的群体，如经贸、气候变化、能源开发等，就越对中国抱有好感、也愈倾向于合作共赢。而越是关注言论的群体，如媒体评论、外交智囊等，就越习惯于夸大争端事实、挑动负面情绪。而恰恰是这些“务虚者”在印度受教育阶层扮演着舆论引导者的角色，也在政策制定上稳站一席之地。&br&&/blockquote&&br&&p&然而为什么印度对中国印象不好呢？是因为&/p&&br&&blockquote&众所周知，在中国人眼中，印度是一个不被关注、甚至被轻视的国家。国人愿时时把美国挂在心头，愿混杂着愤怒与敬佩讨论日本，愿尽最大善意理解俄罗斯的种种出其不意，&b&却不太愿正视印度作为重要邻国和区域大国的正当存在&/b&。当印度朝野为着中国的风吹草动比照自身时，中国轻蔑的嘲笑印度竟敢“与天公试比高”。&br&在印度紧锣密鼓地全面研究中国之时，中国却至今没有投入足够的国家和社会力量注目于这一全球大国的崛起，尚未把与印度各阶层的良性互动切实纳入战略范畴。&br&&br&&b&中国对印度并非理性的忽视重挫了印度的大国荣誉感，进而加深着印度对中国的恐惧。&/b&而一旦非理性因素开始主导两国关系，理性的利益考量便很难达成。这也部分解释了中印交往中，为何“双输”往往比“双赢”更加普遍。&/blockquote&&br&&p&原文中的&/p&&blockquote&中国对印度并非理性的忽视重挫了印度的大国荣誉感，进而加深着印度对中国的恐惧&br&&/blockquote&&p&我觉得是神逻辑，我记得当年小布什打伊拉克忽视中国，天朝人民纷纷表示小布什是中国人民的老朋友，有了十年黄金期，终于压力没那么大了云云，被忽视对中国来说简直是天大的好事，而印度似乎和中国不太一样，你得去称赞他，赞美他，要叫他是大国，要考虑他的feeling,不然他就不高兴了。&/p&&br&&p&这到底是黑是粉？BBC没道理去黑印度啊。作者口中，感觉好像中国在和印度谈恋爱，而且印度还是小公主类型，不是摊开说各自的诉求，还得考虑她的feeling&/p&
BBC最近出了一篇文章，我觉得很有意思。由于写的太过于隐晦我都不知道是粉是黑了。 原文《点评中国：中印关系中的非理性因素》原文承认越是务实的群体，如经贸、气候变化、能源开发等，就越对中国抱有好感、也愈倾向于合作共赢。而越是关注言论的群体，如媒…
&p&你想多了，你真的想的太多了。&/p&&p&&br&&/p&&p&从quora这帮印度人传来的消息根本不是如此。&/p&&p&&br&&/p&&p&他们认为印度军队是世界上最好的职业军队之一，但是我不知道他们为什么这么认为，他们可以在10年内和平的摔掉上千家飞机，可以让航母罢工，潜艇失火，发射布朗运动的导弹，但是他们就是认为“印度军队是世界上最好的职业军队之一”&/p&&p&我不知道为什么，他们就是这么认为的。&/p&&p&&br&&/p&&p&他们可以脸不红心不跳的在人口相似而GDP仅为中国五分之一的情况下提出这种问题：&/p&&p&&b&Why do most economists believe that India will surpass China in the future?&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&他们可以脸不红心不跳的在军费仅为中国四分之一的情况下，在自身连基本武器都不能自制的情况下提出这个问题&/p&&p&&b&Is India shouting for a war with China by invading Chinese territory and saying that Indian army is well prepared to invade China now?&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&Can India defeat China in a full-fledged war?&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&他们可以在印度人自己生活水平远不如中国的，基建一团翔的情况下，脸不红心不跳的提出这种问题：&/p&&p&&b&Can India really liberate Tibet from China and end the illegal occupation of Tibet by China?&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&是的，印度人真的认为印度比中国强，尽管连他们引为自豪，并且在quora说了一万遍的印度软件业，中国早在2013年的软件业产值都是印度的五倍的情况下，他们依然认为印度就是比中国强。不要问我为什么印度人这么认为，我真的不能理解他们的逻辑。&/p&&p&&br&&/p&&p&是的，印度人真的认为印度军队比解放军强，尽管他们不停的掉飞机，万国牌的后勤，布朗运动导弹，他们真的认为他们在击败过巴基斯坦于是他们就能打赢中国。&/p&&p&他们不是假装的，他们是真的这么认为，发自身心的这么认为的。&/p&&p&&br&&/p&&p&我知道我说的真的是很荒谬，我知道我可以拿出一切数据，无论是从装备，训练，后勤，以及中国由制造业支撑起来的经济，以及武器自制程度等一切方面来证明印度人完全是在瞎扯。&/p&&p&&br&&/p&&p&但是没用，印度人就是这么认为的，他们就是认为印度人生活的比中国好，认为印度是世界未来，认为印度不可战胜。&/p&&p&&br&&/p&&p&逻辑？什么狗屁逻辑，需要逻辑吗？印度就是强，印度必胜？印度强印度必胜还需要逻辑？&/p&&p&&br&&/p&&p&最后再给你们看个问题：&/p&&p&&b&If the revolution in Hong Kong leads to the collapse of China, could India be the world's next superpower?&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&蛤？？？？？？？？&/p&&p&（已被印度人神逻辑击昏，被拖走。）&/p&
你想多了，你真的想的太多了。 从quora这帮印度人传来的消息根本不是如此。 他们认为印度军队是世界上最好的职业军队之一，但是我不知道他们为什么这么认为，他们可以在10年内和平的摔掉上千家飞机，可以让航母罢工，潜艇失火，发射布朗运动的导弹，但是他…
&p&每次有这种问题出现，就是各种扯。我也不敢说是来“以正视听”的，我没那个胆子，至少说点靠谱的吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&一、1962年是怎么一回事&/b&。&/p&&p&1962年，打完就撤，扁阿三一顿就闪人，不完全是后勤供应跟不上的问题，至少还有三个原因：&/p&&p&&b&1、综合保障能力不及&/b&。&/p&&p&综合保障能力不光是后勤保障，还有舟桥、通信、道路工程、防化、防空等等各种保障。大部队行动，人数最多的就是炮兵，其次才是步兵，然后是各种专业兵种。这些专业兵种的任务就是综合保障，确保部队行动中的各种需求得到满足。&/p&&p&注意，这种综合保障是伴随保障，是要冒着炮火实施的。&/p&&p&至于后勤保障本身，也是要分为给养、被装、营房、卫勤、油料和运输等等专业的。给养是吃的，被装是穿的，营房是住的和饮水、排污，卫勤就是军医和萌萌哒小护士，油料运输主要是车，不包括坦克这些。&/p&&p&后勤保障是在后方实施的。&/p&&p&1962年，是综合保障供应不上，舟桥、道路和通信、后勤全面跟不上。&/p&&p&&b&2、国际环境不允许&/b&&/p&&p&古巴导弹危机已经解决了……&/p&&p&&b&3、战略目的已经达成&/b&&/p&&p&一战打来30年和平，现在看来，是完全达成了战略目标还绰绰有余。&/p&&p&&br&&/p&&p&归根结底，是&b&印度阿三太不经打&/b&，部队嗖嗖往前打，一看，我靠，后面管保障那一块的人呢……&/p&&p&&br&&/p&&p&这也算是战争史上的奇观了：搞综合保障的人，面对的主要是大自然，崎岖的地形、复杂的气象什么的，跟敌人强不强没有太大关系；这边厢打仗的人，面对的是敌人，一窝蜂打过去是有可能的，也就有可能造成脱节。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&二、这次洞朗该怎么办&/b&&/p&&p&印度阿三犯浑，越界阻挠我方施工。我方的“施工”，大家都明白是怎么回事，不明白的可以去看看南海的“鬼斧神工”。&/p&&p&&br&&/p&&p&客观上讲，我们现在还是处于“韬光养晦”期间，也就是那位伟人说的，闷声大发财。所谓施工，其实就是增强战时伴随保障能力的一种铺垫，我修我的，你管不着。&/p&&p&&br&&/p&&p&谁知道开挂的民族他不按套路出牌啊……&/p&&p&&br&&/p&&p&主张一波流推过去的朋友恐怕是不大明白大国之间玩游戏的规则：不可能的。怎么可能推过去呢？太不给面子了嘛。&/p&&p&&br&&/p&&p&洞朗问题的由来其实是在印度洋上面。印度洋对于中国的重要性不言而喻，出可以一带一路，入可以保证能源供应。是我们的要道，也是印度遏制中国的要冲。&/p&&p&&br&&/p&&p&陆地上印度是占不到便宜的，尽管占了锡金、收了不丹、捏住了尼泊尔，但是西藏毕竟牢牢掌握在中国手里，克什米尔地区又有巴基斯坦在，直接把自己的心脏地带暴露在中国和巴基斯坦面前。他只能想办法从印度洋上面找点平衡回来。&/p&&p&&br&&/p&&p&但是中国也不是闹着玩的。斯里兰卡、孟加拉、巴基斯坦都有中国的战略支撑点，印度洋越来越脱离了印度的掌控。所以他才上火闹翻的……&/p&&p&&br&&/p&&p&所以说，洞朗这个事情，&b&着急的是印度人&/b&，不该是中国人。中国人只需要口头上抗议抗议就行了，好处在咱们手里。中国需要做的仅仅是&b&以逸待劳&/b&，咱修咱们的，顶多多找几个兄弟扎扎场子，让印度人干看着着急不敢真动手就行。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&三、下次打起来中国这边综合保障供应的上吗？&/b&&/p&&p&三个方面：&/p&&p&1、&b&战略储备&/b&&/p&&p&这方面不好讲细了，反正储备挺多的。&/p&&p&2、&b&应急供应&/b&&/p&&p&战略储备再多，也有用光的一天，总需要再运进来。我们就讲讲这几十年来，西藏多了哪些供应设施：&/p&&p&青藏铁路特别是格拉段、拉萨至日喀则段、青藏输油管线、川藏公路改造、新藏公路改造、滇藏公路改造、日喀则和平机场、阿里坤沙机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、藏东电网联网工程、村村通工程，在建的有川藏铁路、林拉公路等等。&/p&&img src=&/v2-4d3cfa8f637ddfa574e4f34_b.png& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&381& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-4d3cfa8f637ddfa574e4f34_r.png&&&p&川藏、青藏公路纪念碑无言，矗立在拉萨街头静静地看着这些年翻天覆地的变化，烈士们心里该感到欣慰吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&下次再打起来，物资供应跟1962年比起来简直不可同日而语。这些物资的战场投送能力也不是那时候能够比的。中国方面在西藏经营多年，无论是道路条件，还是运输手段，都是经过了很多年的摸索与专业化改造的，跟印度人还真的不在一个层面上。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&3、本地筹措能力&/b&&/p&&p&本地筹措能力是很重要一环：至少打起来的时候，本地老百姓不用再分一部分供应能力过去。西藏这几年各种物资自主生产能力已经很强悍了，有些大宗物资甚至供过于求，比如说新鲜蔬菜。&/p&&p&&br&&/p&&p&对的，西藏新鲜蔬菜供应居然已经过剩了……&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-98c2ba8037674cfca156_b.png& data-rawwidth=&745& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&745& data-original=&/v2-98c2ba8037674cfca156_r.png&&&p&西藏统计年鉴2014。&/p&&p&蔬菜，669918吨，西藏一共才300万出头人口，按照全国平均蔬菜消费水平，超了。就算算上旅游人口和流动人口，这个产量也是足够的。&/p&&p&&br&&/p&&p&总的来讲，不管是战略投送能力（从主产区运到战区附近），还是战术投送能力（从战区附近送到前线），还有通信、防空、防化等等配属保障能力，都跟1962年不是一个层面的事情。除非美军倾巢而出，跑到中印边境跟中国打，恐怕在喜马拉雅山一代能够跟中国比供应能力的国家还真的没有。&/p&&img src=&/v2-46becce387d5dd21a3f3600_b.png& data-rawwidth=&1341& data-rawheight=&791& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1341& data-original=&/v2-46becce387d5dd21a3f3600_r.png&&&p&这是珠峰公路。&/p&&img src=&/v2-4f57d926f07e8f2f6ab5_b.png& data-rawwidth=&1100& data-rawheight=&746& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1100& data-original=&/v2-4f57d926f07e8f2f6ab5_r.png&&&p&这是珠峰脚下的移动信号塔，妥妥的3G信号，西藏不让上4G。&/p&&p&基建狂魔不是吹牛的，后面那一大坨就是珠峰又咋地，一样修路一样通手机信号。谁要怀疑中国在中印边境的基建能力，一群四川老乡建筑工人分分钟教你做人。&/p&&p&&br&&/p&&p&对于中印双方在边境线上的后勤供应能力，我相信有两张图很能说明问题：&/p&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-b3ece618ce018a_b.png& data-rawwidth=&1201& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1201& data-original=&/v2-b3ece618ce018a_r.png&&&p&&br&&/p&&p&印度著名全球化大型联合汽车生产企业tata出品的货车，车主是尼泊尔人，地点在中尼边境小镇吉隆。品质优良，车门都锁不上，经常有吉隆镇的中国藏族熊孩子，拿个筷子捅开车门车锁，开着在路上狂飙，吓死人。&/p&&p&这车，一半时间在跑，一半时间在修，特别锻炼人，下坡不推头（没那个动力推头，发动机不行）。尼泊尔货车司机技术好，会修车，堪称喜马拉雅山车神，有机会来中尼边境可以体验下。&/p&&img src=&/v2-ddb932cffa8c0283ccd36d_b.png& data-rawwidth=&645& data-rawheight=&362& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&645& data-original=&/v2-ddb932cffa8c0283ccd36d_r.png&&&p&这是中国一个小厂出的卡车，第二汽车制造厂，第二，多丢人。车子别的问题没有，就是太贵，印度人和尼泊尔人都买不起……&/p&&p&&/p&&p&&/p&
每次有这种问题出现，就是各种扯。我也不敢说是来“以正视听”的，我没那个胆子，至少说点靠谱的吧。 一、1962年是怎么一回事。1962年，打完就撤，扁阿三一顿就闪人，不完全是后勤供应跟不上的问题，至少还有三个原因：1、综合保障能力不及。综合保障能力不…
&p&怎么说呢……&/p&&p&我们先来谈谈“饱”吧，毕竟印度一个南亚国家，似乎“温”不是太大的问题。&/p&&p&这个问题其实说出来有点太黑印度了……&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///liangyou//912011.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2016年印度粮食产量有望创下历史最高水平_粮油国际资讯_中国粮油信息网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&印度的“历史最高水平”是多高呢？&/p&&img src=&/v2-b9b4c6a6e4b17_b.png& data-rawwidth=&798& data-rawheight=&81& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&798& data-original=&/v2-b9b4c6a6e4b17_r.png&&&p&印度多少人口？&/p&&img src=&/v2-aaa52ba7fcfae1_b.png& data-rawwidth=&719& data-rawheight=&222& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&719& data-original=&/v2-aaa52ba7fcfae1_r.png&&&p&那么，来一个小学生都会算的数学。&/p&&p&2.7除以13.24=0.203&/p&&p&也就是一个印度人，一年可以分0.203吨粮食，就是203公斤。&/p&&p&各位可能不知道203公斤什么概念。&/p&&p&我简单说一下。&/p&&p&我国建国以后最艰难的时候，也比印度强……&/p&&img src=&/v2-8daa9ee385e78e6170394_b.png& data-rawwidth=&874& data-rawheight=&777& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&874& data-original=&/v2-8daa9ee385e78e6170394_r.png&&&p&最风骚的是，印度每年还出口上千万吨大米，所以其实印度人每年消耗其实还不到200千克……&/p&&p&200千克啥概念呢？&/p&&p&一个正常的成年人如果要维持自己一年的标准活动的话，大概需要400千克粮食（这个是把肉蛋奶菜也算进去了），即使是活下去的最低标准，也需要200千克左右。&/p&&p&如果按吃算的话，印度平均的水平，在我国算贫困。&/p&&p&印度的水平，严格地说，应该相对于我国解放战争到建国初时期……&/p&&p&最最风骚的是……&/p&&p&印度是个种姓国家，所以导致贫富差距也非常恐怖，简单地说，中国贫困人口有7000万，即使是把中国的标准套到印度。&/p&&p&印度贫困人口数量也超过国民总数的20%&/p&&p&如果拿中国人均套过去，印度有至少10亿人吃不到400千克。&/p&&p&吃不到这么多后果就是印度人身体素质非常差，人均身高都不高，体质也不好，直接体现在了外表上。&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///article/770547.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&全球身高排名出炉，这次你拖后腿了吗？|界面新闻 · JMedia&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&等中国90后，00后全部成长起来的，还能窜一截儿，而印度就不那样了。&/p&&p&印度人身体不好也直接反映到了其他方面…&/p&&p&比如……&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///16/0824/09/BV7NLR0S00050I18.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&12亿人36年获1枚奥运金牌 外媒:印度举国无所谓&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&a href=&///?target=http%3A///16/0824/09/BV7NLR0S00050I18.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&12亿人36年获1枚奥运金牌 外媒:印度举国无所谓&i class=&icon-external&&&/i&&/a&…&/p&&p&此外肉就更不用说了……&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A//data./easyquery.htm%3Fcn%3DC01& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&国家数据&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&img src=&/v2-edf01b956c4d1a169cc373c_b.png& data-rawwidth=&859& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&859& data-original=&/v2-edf01b956c4d1a169cc373c_r.png&&&p&&br&&/p&&img src=&/v2-c42bcfdec7_b.png& data-rawwidth=&874& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&874& data-original=&/v2-c42bcfdec7_r.png&&&p&阿三……&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A///view/232273& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&2016年印度的肉鸡产量或增长8% - 行业关注 - 鸡病专业网&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&哪怕是以几年前的标准来看&/p&&img src=&/v2-abaabd_b.png& data-rawwidth=&875& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&875& data-original=&/v2-abaabd_r.png&&&p&中国也能每年为每一个中国人提供450千克粮食，25千克油，100千克糖，200千克水果，近70千克瓜和500千克蔬菜，超过50千克肉和50千克鱼类产品。&/p&&p&我似乎又黑了阿三……&/p&&p&&/p&&p&&/p&
怎么说呢……我们先来谈谈“饱”吧，毕竟印度一个南亚国家，似乎“温”不是太大的问题。这个问题其实说出来有点太黑印度了……印度的“历史最高水平”是多高呢？印度多少人口？那么，来…
中印爆发战争，有助于世界经济重心重回西方世界，有助于趁机解决南海海域和岛屿主权问题，有助于趁机以香港、台湾、西藏、新疆等问题向北京政府施压，有助于促进俄罗斯、欧盟和美国的国际军火贸易，有助于彻底打击亚洲经济增长势头，有助于各大跨国资本增加在中印两国间斡旋的谈判筹码，有助于大幅提高石油需求，复苏海湾各国、俄罗斯、委内瑞拉等传统产油国的经济，进一步提升国际油价乃至振兴全球石油化工行业，有助于进一步找到借口封锁中国经济，增加和北京政府在贸易、人权、军事、主权等问题上的筹码。&br&&br&总而言之，中印开战这件事，可以说是一件全世界翘首以盼的大好事！谁调停谁是大傻子！
中印爆发战争，有助于世界经济重心重回西方世界，有助于趁机解决南海海域和岛屿主权问题，有助于趁机以香港、台湾、西藏、新疆等问题向北京政府施压，有助于促进俄罗斯、欧盟和美国的国际军火贸易，有助于彻底打击亚洲经济增长势头，有助于各大跨国资本增加…
&p&这个问题的答案本来很明确，但总有些人搞不懂，或是装不懂，令人费解。&/p&&p&根本就不存在保什么丢什么的问题。所谓保和丢的前提是这个目标物原来在谁的手里，这才谈得上保和丢。藏南原来在谁的手里？从40年代以后就一直在印度人控制之下，中国中央政府在很长时间里无暇顾及。阿克塞钦在谁的手里？从1950年第一野战军先遣支队穿越千里无人区进入阿克塞钦和阿里后，就一直由新中国控制，也没印度人什么份。在这个基础了，形成了中印两国边界的实际控制线。&/p&&p&50年代末期中印开始商谈边界问题，由于印度尼赫鲁政府野心勃勃，企图将英国殖民者非法强加给中国的所谓麦克马洪线、约翰逊线合法化，从而达到鲸吞中国十余万平方公里领土的目的，因此造成了中印边境紧张局势。为和平解决中印边界问题，周恩来总理于日致信尼赫鲁，建议双方以现有实际控制线为基础进行边界谈判，在此之前谁也不单方面改变边境现状。从此正式诞生了中印边界的所谓实际控制线，以周恩来提出建议的日期为名称为日实际控制线。它的内涵就是印度实际占有藏南，而中国实际占有阿克塞钦。&/p&&p&然而印度无视中国的诚意，放胆推行所谓前进政策，不仅在东段越过本来就非法的麦克马洪线继续向北推进，在西段也越过实际控制线侵占阿克塞钦上千平方公里领土建立了43个据点。中国政府一再重申双方都不破坏实际控制线，恢复实际控制线原状，尔后进行边界谈判。但印度置若罔闻，一意孤行，甚至对中国发起了军事进攻。到了这时，中国才不得不发起自卫反击作战，一举收复了藏南和阿克塞钦的领土。&/p&&p&这时就出现了众所周知的历史一幕：中国遵守自己的战前声明，退出了东段收复的藏南领土，在西段则坚持原控制线，恢复了日实际控制线原状。由于印度政府此后顽固地坚持边界僵化立场，这才有了延续至今的中印边界问题。&/p&&p&上边的汉字我想我写得挺明白了，小学语文及格者都能读懂。 要是有人看了还问“中国却实际控制阿克赛钦，放弃藏南给印度。这是为什么？”那就请他重回小学二年级回炉一下。&/p&&p&__________________________________________&/p&&p&欢迎关注我的微信公众号“沈听雪的历史文集”，搜索微信号shentingxue2017，如显示该用户不存在，请点击下面“搜一搜shentingxue2017朋友圈、公众号、文章等”查找即可。&/p&&p&非常感谢网友支持，会继续推出精彩文章让大家欣赏。 &/p&
这个问题的答案本来很明确，但总有些人搞不懂，或是装不懂，令人费解。根本就不存在保什么丢什么的问题。所谓保和丢的前提是这个目标物原来在谁的手里，这才谈得上保和丢。藏南原来在谁的手里？从40年代以后就一直在印度人控制之下，中国中央政府在很长时间…
&b&有朋友问会不会谈海军&/b&？&b&想了想，只要不谈反导、反卫、宇航、战略弹和核武应该问题不大&/b&。&br&&br&&b&有朋友希望更新提醒一下，我会在每次更新完毕后，标一个时间&/b&。&br&&b&&br&&/b&&br&&b&更新时间：日&/b&。&br&&br&&b&如对中印关系感兴趣，可去此答案下讨论&/b&：&br&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/question/6268&/span&&span class=&invisible&&7843/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&&b&&br&&/b&&b&撼山易 撼解放军难01（山区的大象）&/b&&br&很多人在分析中印东部边境军力对比时提到印度部署的近18万山地打击军，以及沿边界一字展开的十几个机场，甚至&b&有人说印度在人数上具有8:1以上的优势&/b&。&br&&br&第33军总部设在西孟加拉邦的西里古里，下辖3个山地师，总兵力达6万至7万，这3个山地师分别是：第17山地师（总部设在锡金 甘托克）、第20山地师（总部设在宾那古里，位于西里古里走廊东侧）以及第27山地师（总部设在噶伦堡）。它们沿锡金段呈梯形部署，主力第17山地师驻地距离中印边境乃堆拉山口只有约40公里。在洞朗地区正面的是一个师，即第33军下属的第17师的部队。&br&&br&在藏南地区的主力是第4军。总部设在阿萨姆邦的提斯浦尔，下辖3个山地师、1个军属第21炮兵旅、1个军属第45装甲团，总兵力约5万人，是印度在东段对中国作战的主力部队。这3个山地师分别是第71山地师（总部设在Missamari）、第5山地师（总部设在邦迪拉）以及第21山地师（总部设在伦吉亚）。其中第5师作为前出的尖角，师部位于藏南的邦迪拉，此外该师}