滴滴代驾司机身亡，发现“滴滴代驾”竟然也是外包？
导读:在滴滴出行公司看来，仅有工牌和工作服，并不能证明王永康和滴滴出行公司构成劳务关系。尽管原告方并不认可，外企德科公司一再强调，他们带了调解方案来开庭，希望能与王永康家人达成和解。
相信大家都有过在高峰期和下雨的时候打过出租车吧？那感觉简直“酸爽”。就算是平时选择乘坐出租车也会有诸多不便，比如交班的时候，去的地方太远师傅不愿意搭，本身比较偏僻的地方可能连出租车都见不到。
但是自从有了网约车，这些不便都消失了。无论什么时间什么地点，只需要拿出手机，选定地址，就可以方便的乘车。除了便利还是便利。
可是在享受便利的同时，我们也不能忽略因为网约车而出现的新问题。虽然有关部门一直不断地在完善相关法律，但是在网约车这方面，还是有很多的空白。日凌晨一起悲剧就发生了。
这天，一男一女酒吧喝完酒后出来准备回家，出于安全他们选择在滴滴代驾平台，找了一位代驾司机王永康，驾驶自己的保时捷豪车回家。由于对路况不熟悉，平时可能也很少有机会接触到这类豪车，在一个急转弯，轿车失控冲进了池塘。两名车主第一时间逃了出来，而王永康因为撞击昏迷而无法自救。等到被救出来的时候，已经溺水身亡了。
这看起来就是一起非常普通的车祸，但是在索赔的时候，却牵扯出了许许多多的问题。车还好说，保险公司有保险理赔，可是人没了，留下孤儿寡母靠什么生活呢？王永康是在提供劳务的过程中死亡，根据我们国家的法律规定，雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。王永康的家人认为，王永康生前作为滴滴出行公司网络平台上的代驾司机，在工作中出了意外，滴滴出行公司应该负有一定的赔偿责任。
可是法院是谁主张谁举证的原则，可是证明王永康与滴滴公司的劳务关系成了难题。车祸发生之后，王永康在滴滴代驾平台的账号被封禁无法登陆，家人无法通过手机了解到王永康的代驾记录。现在，唯一能证明王永康身份的，只有滴滴出行公司发给代驾司机的工作服、工牌。
然而，在滴滴出行公司看来，仅有工牌和工作服，并不能证明王永康和滴滴出行公司构成劳务关系。
王永康到底是为谁打工？在王永康家人看来，这原本根本就不是一个问题，现在却成了大问题。王永康明明是在滴滴出行的软件上注册成为代驾司机，经过培训、通过考试上岗，还在滴滴公司领了工作服、工作证，他肯定是在给滴滴打工呀！可是王永康突然离世，他生前到底有没有和滴滴出行公司签订过劳务合同？王永康的家人提供不出来,滴滴公司也予以否认。根据《劳动法》规定，不管是劳务外包的形式还是企业自有员工，任何用工单位都必须和员工签订劳务合同，并缴纳保险。但滴滴出行公司声称，原告告错了人。滴滴代驾平台的实际运营方是杭州快智科技有限公司。而在滴滴平台上注册的司机，比如王永康，他是和一家叫做江苏邦芒服务外包有限公司签订的劳务合同。因为杭州快智公司和江苏邦芒公司与本案有直接利害关系，所以也被追加为了本案的被告。
这份传说中的劳务合同是否存在呢？收到传票后，江苏邦芒公司查阅了公司所有和代驾司机签订的劳务合同，并没有发现王永康的记录。
王永康虽然是滴滴平台上的代驾司机，但并不意味着和滴滴公司有劳务关系。关于这个问题，滴滴出行公司做了如下解释。
滴滴出行公司：代驾司机不是在为滴滴工作，是在为劳务公司工作，不应把这个概念混淆。不是说你在哪个平台上接单你就是在为谁工作，平台它只是提供一个信息，这个单你可以接也可以不接，完全取决于代驾司机个人意志。你接了单之后就代表劳务公司和客户之间发生的一个代驾的关系，而不是和滴滴公司发生这么一个关系
到现在为止，本案的滴滴出行公司、杭州快智公司、江苏邦芒公司，三个被告，都不承认自己是王永康的老板，更没有人愿意承担赔偿责任。很快，另外一家公司——浙江外企德科人力资源服务有限公司浮出了水面，表示愿意承担赔偿责任。
要说这可真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫啊，王永康为谁打工？一开始始终没人承认，现在老板突然间从天而降。
在原告方看来，外企德科公司自认是“老板”，并愿意承担赔偿责任的行为有些奇怪，因为外企德科公司是从2016年底才开始接手滴滴代驾司机的签约工作，王永康生前并不知晓有这样一家劳务公司存在。而且，代驾工作从网络报名、面试、培训、奖惩，均是由滴滴出行公司决定，和外企德科公司并没有关系。
尽管原告方并不认可，外企德科公司一再强调，他们带了调解方案来开庭，希望能与王永康家人达成和解。
由于外企德科公司愿意在王永康死亡事件中承担七成责任 ，并提出了总计60.5万元的赔偿方案，家属经考虑后与外企德科公司达成了调解协议，不再追究其他问题。
虽然案件经调解结案，但是该案承办法官提醒，在这种互联网合作模式下，书面劳务协议缺失，实际雇主不明，法院审理起这类案件困难重重。
采访中法官告诉我们，在“互联网+”和共享经济的大环境下，因提供劳务引发的纠纷属于新型疑难案件，因为一旦发生问题，很难找到雇主，对方有的仅仅只是一个平台，有的可能是平台后面的实体经营者，或者是小微企业，他们一般是通过虚拟网络进行联系，不像我们平时面对面交流，白纸黑字签协议，所以通常形成的都是电子证据。如果不注意保存的话，一旦出现纠纷，平台经营者不愿意提供这个电子证据，受损方或者劳务提供方就会处在一个很困难的境地，就像今天这个案子中的原告。
所以在这里提醒大家，参与到网络+并且提供劳务的一方，对网络签约一定要慎之又慎，同时做好证据保全工作，这样一旦发生法律纠纷的时候，才能找到你的实际签约方，或者劳务接受方，对你的权利或个人利益才有所保障。
编辑： 小娜
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滴滴代驾司机车祸身亡没人负责 因缺失书面劳务协议
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发表于 前天&16:32
　无论什么时间什么地点，只需要拿出手机，选定地址，就可以方便的乘车。网约车，给我们带来的除了便利还是便利。　　可是在享受便利的同时，我们也不能忽略因为网约车而出现的新问题。虽然有关部门一直不断地在完善相关法律，但是在网约车这方面，还是有很多的空白。日凌晨一起悲剧就发生了。　　这天，一男一女酒吧喝完酒后出来准备回家，出于安全他们选择在滴滴代驾平台，找了一位代驾司机王永康，驾驶自己的保时捷豪车回家。由于对路况不熟悉，平时可能也很少有机会接触到这类豪车，在一个急转弯，轿车失控冲进了池塘。两名车主第一时间逃了出来，而王永康因为撞击昏迷而无法自救。等到被救出来的时候，已经溺水身亡了。
　　这看起来就是一起非常普通的车祸，但是在索赔的时候，却牵扯出了许许多多的问题。车还好说，保险公司有保险理赔，可是人没了，留下孤儿寡母靠什么生活呢？王永康是在提供劳务的过程中死亡，根据我们国家的法律规定，雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。王永康的家人认为，王永康生前作为滴滴出行公司网络平台上的代驾司机，在工作中出了意外，滴滴出行公司应该负有一定的赔偿责任。
　　可是法院是谁主张谁举证的原则，可是证明王永康与滴滴公司的劳务关系成了难题。车祸发生之后，王永康在滴滴代驾平台的账号被封禁无法登陆，家人无法通过手机了解到王永康的代驾记录。现在，唯一能证明王永康身份的，只有滴滴出行公司发给代驾司机的工作服、工牌。
　　然而，在滴滴出行公司看来，仅有工牌和工作服，并不能证明王永康和滴滴出行公司构成劳务关系。　　王永康到底是为谁打工？在王永康家人看来，这原本根本就不是一个问题，现在却成了大问题。王永康明明是在滴滴出行的软件上注册成为代驾司机，经过培训、通过考试上岗，还在滴滴公司领了工作服、工作证，他肯定是在给滴滴打工呀！可是王永康突然离世，他生前到底有没有和滴滴出行公司签订过劳务合同？王永康的家人提供不出来，滴滴公司也予以否认。根据《劳动法》规定，不管是劳务外包的形式还是企业自有员工，任何用工单位都必须和员工签订劳务合同，并缴纳保险。但滴滴出行公司声称，原告告错了人。滴滴代驾平台的实际运营方是杭州快智科技有限公司。而在滴滴平台上注册的司机，比如王永康，他是和一家叫做江苏邦芒服务外包有限公司签订的劳务合同。因为杭州快智公司和江苏邦芒公司与本案有直接利害关系，所以也被追加为了本案的被告。
　　这份传说中的劳务合同是否存在呢？收到传票后，江苏邦芒公司查阅了公司所有和代驾司机签订的劳务合同，并没有发现王永康的记录。　　王永康虽然是滴滴平台上的代驾司机，但并不意味着和滴滴公司有劳务关系。关于这个问题，滴滴出行公司做了如下解释。　　滴滴出行公司：代驾司机不是在为滴滴工作，是在为劳务公司工作，不应把这个概念混淆。不是说你在哪个平台上接单你就是在为谁工作，平台它只是提供一个信息，这个单你可以接也可以不接，完全取决于代驾司机个人意志。你接了单之后就代表劳务公司和客户之间发生的一个代驾的关系，而不是和滴滴公司发生这么一个关系。　　到现在为止，本案的滴滴出行公司、杭州快智公司、江苏邦芒公司，三个被告，都不承认自己是王永康的老板，更没有人愿意承担赔偿责任。很快，另外一家公司——浙江外企德科人力资源服务有限公司浮出了水面，表示愿意承担赔偿责任。
　　要说这可真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫啊，王永康为谁打工？一开始始终没人承认，现在老板突然间从天而降。　　在原告方看来，外企德科公司自认是“老板”，并愿意承担赔偿责任的行为有些奇怪，因为外企德科公司是从2016年底才开始接手滴滴代驾司机的签约工作，王永康生前并不知晓有这样一家劳务公司存在。而且，代驾工作从网络报名、面试、培训、奖惩，均是由滴滴出行公司决定，和外企德科公司并没有关系。　　尽管原告方并不认可，外企德科公司一再强调，他们带了调解方案来开庭，希望能与王永康家人达成和解。
　　由于外企德科公司愿意在王永康死亡事件中承担七成责任 ，并提出了总计60.5万元的赔偿方案，家属经考虑后与外企德科公司达成了调解协议，不再追究其他问题。　　法官有话说　　虽然案件经调解结案，但是该案承办法官提醒，在这种互联网合作模式下，书面劳务协议缺失，实际雇主不明，法院审理起这类案件困难重重。
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兄弟们，叫滴滴代驾，您遇到过女司机吗？
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兄弟们，叫滴滴代驾，您遇到过女司机吗？
叫了那么多次滴滴代驾，一次女司机都没叫到过。俗话说，酒壮怂人胆，我这胆壮了，酒白喝了。
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没遇到过，遇到过一个新手，不熟悉路，也不问我，也不导航，还帮我闯个红灯
呃，前进！
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没遇到过，遇到过一个新手，不熟悉路，也不问我，也不导航，还帮我闯个红灯 然后呢?
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没遇到过，遇到过一个新手，不熟悉路，也不问我，也不导航，还帮我闯个红灯 是啊，然后呢
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上次一起吃饭的朋友叫的是个女司机，我就没那么好运
最后我决定穿上我最干净的衣服回到街上
和大伙儿去乘凉
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然后呢? 没然后了。。。我投诉了，然并卵
呃，前进！
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没然后了。。。我投诉了，然并卵 红灯没拍照罚款?
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没遇到过，遇到过一个新手，不熟悉路，也不问我，也不导航，还帮我闯个红灯 哈哈哈。上回看到过一个代驾司机被坑的，代驾的车正好是个套牌，被扣驾驶证，扣了12分，还要罚钱。
所有的结局都已写好
所有的泪水也都已启程
却忽然忘了是怎麽样的一个开始
在那个古老的不再回来的夏日
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叫了那么多次滴滴代驾，一次女司机都没叫到过。俗话说，酒壮怂人胆，我这胆壮了，酒白喝了。 没有，就怕遇到你这样的色狼，要是被你推倒咋办？代驾费还不够@#￥#%%……
专业维修核弹头潜艇翻新回收二手航母大修核反堆返点高包开发票！
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回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼滴滴代驾司机发生交通事故 滴滴代驾不予赔偿要求私了
来源：央广网
　　【导读】消费者在滴滴代驾上预订代驾服务,代驾司机在服务过程中发生交通事故。消费者向滴滴代驾索赔,滴滴代驾表示,由于代驾司机没有按程序操作软件,系统无法认定,不予赔偿,消费者和代驾司机之间只能私了。《天天315》本期聚焦:网络代驾暗藏风险。
　　央广网北京3月24日消息 据经济之声《天天315》报道,眼下,手机应用软件层出不穷,曾经有人感叹,现在可以用手机做很多事情,几乎足不出户就可以满足生活的各种需要。可是,很多消费者通过手机应用软件消费之后,如果一旦权益受到损害,想要维权却遇到很多难题。
　　武汉的易先生向《天天315》栏目反映,他最近遇到了一桩烦心事,说起这件事,易先生有苦难言,问题到现在都不知道该怎么解决。
　　易先生在今年3月9号,通过“滴滴代驾”软件预定了代驾服务。代驾司机如约来接易先生开始行程。易先生预订的路线是从团结大道到武汉天地这一段路程。可没想到刚一开车,就出了交通事故。
　　易先生:我当时在滴滴APP的平台上点了一个司机,这个司机在把我的车驶出人行道时,右拐的时候就刮在花坛上了,后来他就叫保险公司来,保险公司也走了程序。之后,我车现在修好了,花了4900块钱,然后我就找滴滴公司,滴滴很奇怪,全国只有一个通用电话,一个客户电话,你找不到任何人,现在已经有十几天了,3月9号发生的,到现在车没提回来,他们不予理赔。
　　由于代驾司机的疏忽,易先生的车撞到了马路边的花坛上,导致右前侧的轮毂破损。代驾司机当刻通报了滴滴代驾公司在每个城市设置的安全员过来检查车辆情况,并通知保险公司按照程序给车进行定损,整个修车的费用是4900元钱。易先生认为,既然是在代驾期间发生的交通事故,那么这4900元钱理应由滴滴代驾公司来承担。然而当易先生联系滴滴代驾的客服时,对方竟然告知赔不了!原因究竟是什么呢?
　　易先生:武汉市滴滴的安全员说,代驾当时在行车时,可能没有按他们服务器。
　　记者:什么意思?
　　易先生:这个代驾司机坐我车上,准备开车的时候,可能他们手机上有一个什么服务器需要按一下。
　　记者:他没按。
　　易先生:有可能这个司机没按,他就这可能就赔不了,所以可能需要我和这个滴滴司机私了。
　　滴滴代驾客服最终给予易先生的回复让人匪夷所思。而之后易先生的维权过程更是让他感到很无奈。滴滴代驾客服的回答永远是一样的模式,让他耐心等待,但是他最终等待的结果是,他需要和代驾司机商量私了。
　　事情已经过去半个多月,易先生有很多事情等待用车,可就因为理赔的事情解决不了而拖到了现在。易先生告诉记者,他已经准备接受私了的结果。司机师傅赔付他2000块钱,他自己还需要再支付2900元,然后把车取出来。
　　易先生:你打十个电话,打一百个电话,你也只能找它的客服,你找不它公司其他的任何部门,客服的说话语气都一样,就是你耐心等待,我把你的案子提交,当天安全员会来跟你联系,我们车主永远都只有等待。
　　记者:我还想问,您修车总共花了多少钱?
　　易先生:4900元。
　　记者:这个钱是您自己先出的?
　　易先生:我现在还没出,后来没办法,这个司机只认2000块钱,我也没办法,准备今天下午去把车拿回来,已经有十几天了,我也用车,要出差,车也要年审。
　　记者:您打电话给滴滴代驾要求他们来付这笔费用,但是他们说,司机并没有按照他们的规定按一个什么样的按钮,是这样吗?
　　易先生:对对对,他就说这是我和司机之间的个人行为,你和司机商量私了。
　　记者:然后司机可以出2000块钱,等于您还要自己出2000块钱对吧?
　　易先生:我要出2900,我有什么办法呢?我也没有时间,我也找不到他们公司任何人。
　　易先生说,当初他和代驾司机看到,滴滴代驾公司的安全员和保险公司的人员都是按照程序在办理相关事宜。按理说,保险公司肯定是可以赔付的,可没想到却是这样的结果。尽管滴滴代驾在官网上曾经承诺,遇到安全问题,将会提供最高额度达到300万的高额赔付,可如今易先生4900块钱的修车费都没有着落。易先生告诉记者,在汽车定损现场,原本是需要滴滴代驾公司先来支付修车费用,然后保险公司再向滴滴代驾公司进行赔付的。可事实是,滴滴代驾公司根本没有来处理这个事情。
　　记者:当时那个司机怎么说?
　　易先生:当时司机说我的车子被擦了,后来我就跟他约好,第二天1点钟到2点钟给我打电话,我们一起去4S店定审,结果他没给我打电话。当时天也比较冷,我就自己把车开去了,后来发现要更换零件,当时司机就说他以为保险公司能赔。
　　记者:那当时你们叫保险公司过来的时候,平安保险说可以赔吗?
　　易先生:当时可以赔,他也认为可以赔,我也认为保险公司既然来了肯定可以赔,没有人交款,只有我自己交款了,这个保险公司它会赔给滴滴公司,他不会赔给我本人。
　　记者:保险公司会给滴滴代驾去赔这笔钱,但是前提是滴滴代驾应该先把这笔钱交了。是这意思吗?
　　易先生:对对对。
　　记者:但是滴滴代驾没有人来主动说支付这笔钱,还必须要求您主动给他们打电话。
　　易先生:对。
　　由于时间有限,易先生无奈决定接受私了的解决方案,但是他仍然对滴滴代驾公司的这种处理方式表示不满。此外,滴滴代驾公司给出的不予赔付的理由是根本站不住脚的,无论代驾司机是否按照滴滴代驾软件的要求进行操作,都不能损害乘客的利益,这很不公平。
　　易先生:我不是私人请的滴滴代驾,我是在你公司平台上定的,就好像我去医院,我找的医生没经过程序,你说医院不承担责任吗?你不能说这是我跟司机之间的行为,你公司要承担责任,至于说你司机没点那个服务器,那是你的司机没按照规范来操作,跟我车主有什么关系呢?
　　记者随后联系滴滴代驾的客服,客服表示,滴滴代驾所谓的赔付标准,是要在代驾司机按下软件的服务按钮之后开始计算,而如果代驾司机没有按照要求操作,就不能给予赔付。
　　滴滴代驾客服:你稍等一下女士,当时我们看了一下,我们跟客人协商的是赔付2000块钱,您当时那个朋友可能认可,然后这个问题还在进一步的更新处理当中。
　　记者:我想问一下,因为他当时跟我说,您这边给的理由是司机当时没有按你们APP上的一个按钮是吗?这是什么情况?他得按一下这个按纽才能说明这个司机开始进行代驾服务了是吗?
　　滴滴代驾客服:对的,因为当时后台显示的是已经取消了,然后这边没有其他的业务,不在我们的保险范围之内,可能具体的问题我不太了解,但是我们这边最终的协商结果是赔付其2000块钱,然后客人认可了,这个问题还在进一步的跟进当中。
　　记者:你是说还没开始代驾,可能他一开始上车就出现问题了?
　　滴滴代驾客服:司机未点击开始行驶就出现了事故,公司是无法理赔的,但是我们后来表示可以私了这个问题,我们这边已经在加紧处理这个问题了。最终我们在3月21号11点时已经跟客人协商赔付其2000块钱,然后客人当时同意了,但是这个问题还在进一步的跟进当中。
　　记者:我想问一下,它没按那个开始键,为什么没法理赔?
　　滴滴代驾客服:因为我们这边理赔有一个开始的时间,就是司机点击开始就位,在司机结束代驾之后的一个小时之内,这边都是在赔付的时间之内,但是司机没有点击开始行驶,就已经出现了这个事故,这的确不在赔付范围之内。
　　现在很多人都在使用滴滴打车软件,而滴滴代驾作为滴滴打车旗下的一款代驾工具,使用者众多。但是看到像易先生这样的遭遇,不免让人对这款软件心存疑虑。无论是网络打车软件,还是代驾软件,在使用过程中的安全问题究竟如何保证,法律上对此是否有规定?消费者的权益应该如何保护?
　　关于这一话题,经济之声特约评论员芦云和北京市同诺律师事务所律师胡晓进行了分析与解读。
　　经济之声:这一案例里面的易先生可以说很冤枉,代驾司机在驾驶过程中出现事故,滴滴代驾不予赔付。原因是司机没有按照程序操作。你们认为这样的说法站得住脚吗?
　　胡晓:这个我认为是站不住脚的,因为司机通过司机端接到这样一个订单,但是我们需要考察乘客在这件事上是否有过错,或者是否有重大的过失。但是乘车人使用你的软件,你派过来司机,你对我所做的一切承诺,包括你合同上约定的义务都已经生效了,在这个情况下,你们两个实际上是一体的,我认为平台也要对此承担一个连带责任。
　　经济之声:按照保险公司定损的结果,易先生总共需要支付4900块钱的修车费用,但是滴滴代驾说需要易先生和司机之间私了。给出这样的解决方案,作为滴滴这样一家公司来说,是不是显得有些草率和不负责任?
　　芦云:首先这个说法肯定是站不住脚的。因为目前侵权责任法和道路交通法都没有专门对代驾进行规定,但是无论在法律界还是在司法实践界,一旦消费者选择滴滴代驾,就相当于消费者和代驾公司之间已经形成了一种服务合同关系。这个司机实际上是受平台、受代驾公司的指派,所以按照法律的规定,代驾公司应当承担全部的赔偿责任。当然这还有一个交通事故责任认定的前提。另外,代驾公司除了应该按照法律规定承担责任,另外它自己也承诺,要对代驾行为发生过程中所造成的损失承担赔偿责任,所以它应该义无反顾的去承担这个责任,与他是否按下按纽无关。
　　胡晓:商家自己在官网上发出承诺就相当于扩大了自己的义务范围,这样的一个单方承诺是生效的。这样一个服务合同关系一旦建立起来,消费者要求你履行你的承诺,这实际上是隐含在合同之中的。第二,保险公司和滴滴代驾公司不去现场,消极处理,这是比较讽刺的,一方面你在自己的官网上打出标语来吸引消费者,但是在真正遇到问题的时候,又不积极出面解决,给我们消费者造成很多困扰,甚至可能让我们的消费者自行垫付一些费用,将来再追责,这也在无意中增加了消费者的诉讼成本,所以这个公司的态度是不负责任的。
　　经济之声:代驾司机在行驶过程中出现交通事故,责任到底应该怎么来划分?
　　芦云:目前这种代驾服务其实有两类,一部分是有偿的服务,也就是它通过代驾公司或者酒店来提供一种有偿的代驾;另外一种是无偿的代驾,这两种不同性质的代驾服务的法律关系是不同的。有偿代驾就是一种服务合同关系,虽然我们现在在实践中对于这种服务合同关系还无法定性,但是无论如何,合同的双方当事人一方是消费者,另一方是代驾公司,如果出了问题,公司应当首先要承担起责任。如果责任属于司机,他再去向司机追偿是没有问题的。
　　如果这个车主本身有过错,它也应当承担相应的责任或者相应的减轻代驾公司的责任。第二,无偿的代驾服务在实践中也有很多,我们把它认定为一种办公的行为。在这种情况下,如果发生了交通事故或者财产、人身损害,原则上也是应当由车主本人去承担责任,所以这两种法律后果是不同的,当然签订代驾合同是最为重要的。
　　经济之声:消费者易先生因为平时特别忙,所以他根本没有时间和经历去维权,而滴滴代驾对于这件事的解决又是比较消极,那么易先生除了接受私了这种方式,他还应该用什么样的方法去维权?
　　胡晓:维权可以从两个方面来进行,一个是行政方面的,一个是民事方面的。易先生可以考虑通过行政方式来进行维权,如果结果没有让自己特别满意,他可能会提起民事诉讼。易先生现在的顾虑可能是金额不是特别多,如果提起诉讼,诉讼成本可能较高。所以我们希望立法能够在这一方面进行更加明确的规范。
　　经济之声:对于现在的一些网络APP,特别是打车软件这一类的,消费者在使用的时候应该注意什么样的问题?应该如何注意防范有可能出现的风险?
　　芦云:在这个行为里,代驾公司或平台应当承担起首要的责任,因为市场是开阔了,如果现在消费者都觉得这种方式导致原来的便利、便捷都不复存在了,消费者就都不愿意再去选择它了,从而对经营者将来的业务和发展都会产生不利的影响。无论是从法律还是承诺的角度上来说,经营者都应当承担赔付的责任,因此它应当首先本着对消费者负责的态度,去积极妥善的处理这件事情,这样才能赢得消费者的信任。第二,从消费者的角度来讲,其实在任何一个事物刚刚出现时,都会有一个最初的探寻的过程,消费者在适应的过程中,首先要有一个意识。我们当然可以尝试新兴事物,但是尝试的同时也要把控好风险。第三,我们可能要再次强调,一些国家的主管部门或者些行业协会应当积极的对于目前所产生的这些新问题、新情况做一个归纳和汇总,并及时反馈到上级,再以政策、法规或者是立法的形式予以固定。这样可以更好的保护各方当事人的利益,同时也有利于整个行业的发展。
责任编辑：王小磊
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