第二平台是什么概念？
第二平台是什么概念？
要回答这个问题，我们先要搞清楚什么是“第一平台”。
其实，所谓“第一平台”和“第二平台”，都是行业员工对行业的不同发展阶段的形象化比喻。所谓“第一平台”，指的就是员工按照行业规定，通过自身努力，达到相应指标，获取相应报酬。而所谓“第二平台”，则是指员工达到最高等级“高级业务员”（行业内部统称“上总”）以后，国家给予这些“上总”员工的额外投资机会，且主要都是回报丰厚而稳定的国家大型基础设施项目。
我们已经知道，“行业”员工全都居住在国家指定的经济开发区里。但是广西以及周边省份“上总”的员工，按照国家相关部门的要求，则需离开开发区，全部集中居住到南宁市的“五象广场”周边的高档社区。因为“上总”的员工，他们的任务和发展初期的员工已经有了很大的不同。
南宁市的“五象广场”是个什么概念？
许多朋友去过上海，也到过上海的东方明珠电视塔。那座世界第三高的电视塔所在的区域就是上海著名的陆家嘴金融中心区，区内高档写字楼摩肩接踵，仿佛使人有置身华尔街之感，国内外银行总部林立，区内高档住宅销售价达十几万一平米，是上海市主要的中央商务区。寸土寸金在这里显然已经不敷应用，也许称之为寸土寸钻可能更为合适些。
南宁市的“五象广场”，其定位就相当于上海的陆家嘴金融中心区，各大银行在广西的总部全在此“报到”，周边高档住宅的房价也高居南宁市第一，是南宁市最繁华的市中心的地标性建筑集中地和钻石级地段。蓝天白云下，若是你有闲暇，在这个充满亚热带风情的的中国“绿城”的繁华之都“五象广场”漫步，金融机构林立的幢幢现代化的摩天大厦，五星红旗猎猎飞扬，寓意深刻的五象群雕每天吸引着大批八方来客，一派厚积薄发的蓬勃生机，使人深切地感受到这座美丽城市飞速发展的强劲脉动，让一个疲惫沮丧之人，也不能不再次振奋起来，与你想象中的类似于越南芒街的形象已经没有丝毫相似之处。
为什么要让广西以及邻近各省“上总”的员工全部集中居住到南宁市的“五象广场”地区呢？
第一，拉动当地内需。
“上总”的员工，已经达到行业的最高一级，每月都有高达六位数的收入，从10万开始，至99万止。从10万开始后，由于伞下已经拥有了几十人的团队，每月都有不少人在发展，按照行业分配规则，累积到“上总”员工身上就相当可观，故“上总”员工虽然已经没有了业绩指标，无需再去发展伙伴，但每月的收入却依然在不断上升，从10万慢慢向上发展，十几万、二三十万、四五十万……
这个阶段一年的收入就可达几百万，“上总”员工此时纷纷回家订购名车豪宅，或在南宁置房，其消费水准已远非昔日可比。故而国家规定这批“上总”员工集中居住在南宁市的“五象广场”地区的高档社区，其意在有力地推动南宁市中心房地产市场的蓬勃发展，对消费市场也同样起到强劲的拉动作用，对这个国家重点发展战略——北部湾经济区的核心城市，和中国－东盟自由贸易区永久总部所在地南宁市的经济发展作出积极贡献。
第二，确保人身安全。
“上总”员工都是拥有百万乃至千万身价的人，行业实行的又是异地经营，人生地不熟，一旦因露富而被当地犯罪分子盯上，将后患无穷。而“五象广场”地区的高档社区，安保措施相对比较严密，对确保“上总”员工的人身安全比较有利。除了少数关系较好朋友，“上总”员工通常也不会像在开发区那样，轻易地透露自己的居住地址。
第三，集中学习培训。
如前所述，“上总”员工的任务和发展初期的员工已经有了很大的不同。行业的目的是为了培养有胆识、高素质的现代化商人，那么这样的商人从何而来？挣了一堆钱就算是有胆识、高素质的现代化商人了吗？绝对不是！那是暴发户，暴发户多了对国家、对社会没有好处。有胆识、高素质的现代化商人的产生要靠学习、培训，而“上总”员工已经没有了发展的任务，时间比较宽裕，正好可以用来学习、培训。所以国家要求各省“上总”员工集中居住在“五象广场”地区，集中组织他们学习企业管理、财务知识，投资决策、商务礼仪、社交谈判、形象包装……，为他们出局后早日成为优秀的企业家和投资家作好必要的准备。
第四，组织引导投资。
“上总”员工每月都有六位数和的收入，而日还在不断地上升。国家经常组织“上总”员工在我国中西部地区各省市考察投资项目，引导组织投资。考察的都是如水电站、机场、高速公路、隧道、大桥、大型房地产楼盘等重要的基础设施项目。朋友们应该知道，这些重要项目的所有者都是国家，而且这样的项目投资风险小、回报丰厚且稳定，所以好多“上总”员工人还没有出局，其总收益早已不止1040万了。无怪乎香港《凤凰卫视》评论称行业为“一个培养千万乃至亿万富豪的摇篮”。
因此，所谓“第二平台”，其实就是行业员工“上总”后所获得的学习、培训、投资机会，尤其是回报丰厚的投资机会。可别小看这个平台，好多成功的企业家、老板，他们之所以毫不犹豫地加入这个行业，不辞劳苦地两地奔波，兼顾原有的生意和这个行业，并非为了挣这个第一平台的1040万，这个钱他三年也能挣得到，甚至还不止。他们看中的，正是这个“第二平台”。因为这些重要的国家基础设施项目的投资机会，他在老家也许压根就没有机会拿到。而加入这个行业，国家却定向把这些肥得流油的项目推荐给行业的“上总”员工来投资，你说谁不怦然心动？
此外还有“第三平台”。
我们知道，员工入行必须凭中华人民共和国第二代居民身份证，因此入行员工的个人信息是由国家掌控的，国家的信息都是全国联网的。“上总”员工出局后，其老家所在地省市政府会经常向他们推荐许多当地的重要投资项目，鼓励引导出局员工投资，为家乡建设作贡献。2010年春节前夕，湖南某市政府有关领导一行数人来到南宁市仙葫经济开发区，专程看望下月即将“上总”的该市部分入行员工，并邀请这些员工在高星级饭店用餐，嘱咐他们不要忘记家乡，鼓励他们成功后回家乡投资。这些员工若没有加入行业，也许这一辈子也不可能有机会见到市领导，更不敢奢望有朝一日能成为市领导的座上宾。
上述这些，就是这个行业作为国家项目的优越性。&&&&&&&&&&&&&&“上总”的员工，几乎人人都在购置宝马、奔驰、克莱斯勒等名车，
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对当地高端消费市场和国内名车消费市场起着强劲的拉动作用。&&&&&&&&&&&&&&&&光是挣一堆钱，那是暴发户，暴发户多了对国家、对社会没好处。
&&&&&&&&&&&&消费投资经济模式的目标是培养大批有胆识、高素质的现代化商人，这
&&&&&&&&&&&&需要学习，需要培训，不可能自然产生。&&&&&&&&&&&&&&&
如何将巨大的民间资本吸引到基础设施投资领域，不仅是国家和经
&&&&&&&&&&&&济领域专家学者关注的热点，更是国家组织消费投资经济模式“上总”
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员工正在进行的的伟大实践。
注：需进一步了解当地投资环境和操作方式的有缘朋友，请在本博发纸条，或QQ：、短信咨询联系。
已投稿到：为什么有很多的汽车不是一个品牌的却也可以基于一个平台？
汽车平台 是一个很大的造车概念，通常一个平台对应一定数量的汽车型号。
最初, 平台是从共有底盘开始提出的, 大众甲壳虫是第一个应用平台概念的车型，第一个普通平台被分享在一定数量的车之中是70 年代的福特狐狸平台。在80 年代, 克莱斯勒的K 汽车全部佩带一枚徽章以信件, "K", 表明他们共有的平台。
今天, 车型众多的时代，平台分享不太引人注目了，实际上平台共享却非常普遍。象日产FM 平台伙伴日产350Z 跑车并且Infiniti FX SUV. 大众A 平台伙伴象Audi TT 和大众高尔夫球分享他们的机械组成部分但并且似乎整个地不同。福特公司有成功建立许多很好被区分的车从许多marques 同样平台。
但是你说的平台被多个品牌分享除非有两种可能：平台被统一母公司的品牌分享，例如Focus和马自达3；还有就是平台已经过时，厂家认为可以出售。
平台的意义很广泛，不同人从事不同行业甚至在同一行业从事不同的方向对平台的认识和理解可能都会不同．但总体来说，平台也是有共性的，通常的理解是指一种基础的可用于衍生...
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