WS1570 秒内完成实验室 10高空台实验后会怎么样?会上飞行台?歼11

国人自豪 不久后歼-0改进版或将亮相 坐拥国产涡扇15发动机
来源:扒姐观察室
WS15的核心机CJ-年已完成研制,06年正式立项,进入验证机开发,09年下半年时就已经完成了一台验证机的交付(应该是工程验证机,网上有说法06年就已经研制出技术验证机,由于一般需要进过技术验证机后才会立项)。最新的八股文的说法是7年完成验证机的开发,发念头研制取得划时代的突破。假如从06年立项起经由7年,那么验证机的研发到13年年底基本算完成。14年开始原型机的研制和试验,经由7年多工程研制,原型机和工程验证机基本上不会有太大变化,按照之前八股文的信息,14年年底,原型机已经上了高空台进行试验,现在基本可以确认,WS15目前正处于装机试飞前验证阶段,已接近飞行试验阶段。可以预见,最迟到明年,就可以看到歼20装上WS15进行试飞,届时再经由5年左右,就可以进行设计定型试验。大致WS15的定型时间就是2021年到2022年左右。有人以太行的经验说WS15即使按照上述时间节点完成研制,也会经历一段漫长的排故阶段。可以说是基本无视我国目前在发念头长进行的积累和进展。美国F100也经历了十年之久的排故阶段,可有谁听说F119也经历了类似的阶段?失败是成功他妈,WS15研制伊始,就是严格按照发念头研制要求来进行的,各阶段都进行了充分而严苛的试验研验证,加上太行研发时的经验教训,有什么理由说我们就一定还会把太行的老路再走一遍?北美航空F-100超佩刀式喷气战斗机(F-100 Super Sabre)要是说太行的研发我们仍是在摸着石头过河,从毫无基础,到现在,我国独立完成了第三代大推涡扇的全过程,4代大推从核心机验证机起步,一步一个脚印走过来,基础和当初研制太行时已经有天地之别,各方面前提也都有巨大的改善,为什么我们就没有充足的决心信念我们能够按照计划节点,一步一步完成WS15的研发呢?
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贴数:5&分页:一个粗线条的男人.万特头号种男不靠帅吃饭发信人: rudeman (一个粗线条的男人·万特头号WSN不靠帅吃饭), 信区: MilitaryTech
标&&题: ws15年底能上飞行台么?
发信站: 水木社区 (Fri Nov 20 11:49:23 2015), 站内 &&&& --
爱因斯坦说:“YY比知识更重要,因为知识是有限的
而YY却能包容全世界、促成进步,孕育革新!”
因此YY是有理的,请不要剥夺我YY的权利。 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 58.16.41.*]
MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ!发信人: GUNDAM (MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ!), 信区: MilitaryTech
标&&题: Re: ws15年底能上飞行台么?
发信站: 水木社区 (Fri Nov 20 11:51:48 2015), 站内 && 在地上高空台能做完试验就不用上飞行台了 && 飞行台难以模拟实际飞行的状态 && 【 在 rudeman (一个粗线条的男人·万特头号WSN不靠帅吃饭) 的大作中提到: 】 && --
昔,法兰西窃售幻象于台湾。
土共怒,封法兰西驻粤领事衙门。
法兰西甚感不平,忿谓土共曰:“君不见霉帝贩货哉?何不同cei4之?”
土共反诘道:“汝乃霉帝耶?”
法兰西掩面去。 &&&& ※ 修改:·GUNDAM 于 Nov 20 11:52:43 2015 修改本文·[FROM: 166.111.188.*]
※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 166.111.188.*]
一个粗线条的男人.万特头号种男不靠帅吃饭发信人: rudeman (一个粗线条的男人·万特头号WSN不靠帅吃饭), 信区: MilitaryTech
标&&题: Re: ws15年底能上飞行台么?
发信站: 水木社区 (Fri Nov 20 12:12:52 2015), 站内 && 也就是直接可以装到飞机上了? && 【 在 GUNDAM (MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ!) 的大作中提到: 】
: 在地上高空台能做完试验就不用上飞行台了
: 飞行台难以模拟实际飞行的状态
爱因斯坦说:“YY比知识更重要,因为知识是有限的
而YY却能包容全世界、促成进步,孕育革新!”
因此YY是有理的,请不要剥夺我YY的权利。 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 58.16.41.*]
MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ!发信人: GUNDAM (MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ!), 信区: MilitaryTech
标&&题: Re: ws15年底能上飞行台么?
发信站: 水木社区 (Fri Nov 20 12:16:04 2015), 站内 && 高空台完了当然可以装机了 && 【 在 rudeman (一个粗线条的男人·万特头号WSN不靠帅吃饭) 的大作中提到: 】
: 也就是直接可以装到飞机上了?
在蓄力中学习技术,
在狗扑中学习生命,
在高台上学习胜利,
在猫车上学习人生! &&&&&&&&—————— 《劝敢达新书·关于龙的研究以及关于龙是如何消失的研究》 &&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 166.111.188.*]
一个粗线条的男人.万特头号种男不靠帅吃饭发信人: rudeman (一个粗线条的男人·万特头号WSN不靠帅吃饭), 信区: MilitaryTech
标&&题: Re: ws15年底能上飞行台么?
发信站: 水木社区 (Fri Nov 20 12:16:49 2015), 站内 && 新机能在年底首飞么? && 【 在 GUNDAM (MAX | 龙王破山剑 | 俺はガンダムだ!) 的大作中提到: 】
: 高空台完了当然可以装机了
爱因斯坦说:“YY比知识更重要,因为知识是有限的
而YY却能包容全世界、促成进步,孕育革新!”
因此YY是有理的,请不要剥夺我YY的权利。 &&&& ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 58.16.41.*]
文章数:5&分页:壮哉中华:WS15发动机的发展脉络
壮哉中华:WS15发动机的发展脉络
(和军事发烧友“前冲弧圈”交流多日,试着简单梳理,不明请指正):
WS15发动机发展脉络
一、流程及时间段划分:
基准流程:&&前期基础研究、核心机研制----》核心机地面台架----》核心机高空台试-----》工程验证样机交付-----》验证机高空台试----》飞行台试(科研试飞)----》定型考核试飞----》生产型号装配
七五规划: ---》八五规划:---》九五规划:
---》 十五规划:
---》十一五规划:
---》十二五规划:
8-5规划/9-5规划期是预先研究,基础研究及核心机预研---》 10-5规划主攻核心机----》
11-5规划核心机-高空台通过测试---》 12-5规划工程机高空台测试,测试顺利否,绕过第三方飞行平台测试(伊尔76飞行台等)直接通过歼20飞行台测试成功。
二、各个阶段分解:
核心机通过台架测试, 2006年2月正式立项。(公开官方资料,不赘述。)
2.2)2009年12月,核心机高空台测试(李中祥先进事迹八股报道)
此处需要说明,由于2008年汶川地震影响,高空台损毁严重,经过抢修,当年10月即可以满足核心机小高空台测试需求(有八股文为证)
2.3)2011年工程验证机提前交付(中航黎明2011经典介绍)
2.4)2012年12月--2013年1月期间验证机整机高空台试启动(林左鸣亲自赴绵阳涡轮院和江油高空台观摩重点项目高空台试的报道可佐证),此处需要特别说明的是2008年汶川地震导致高空台损毁严重,2012年底重建基本完成,否则至少可以提前1年以上启动工程验证机高空台测试。
2.5)2014年3月歼20原型机NO.2011号首次装机飞行台试(先上一单发有图片)(林左鸣的诗可以反映换发)、网上有关出现些结构干涉问题进行排除的报道也可侧面佐证)&&
需要指出的的是:并非发动机一定要经过第三方飞行台(如伊尔76等第三方平台)测试,也可以绕过这个平台,直接通过原型机测试。(可参看下面科技文献剪图)
2.6)2015年,歼20的2016号原型机双发WS15上机,2017号原型机同样特征吻合。
最后,需要再次说明的是, 日的高空台型号测试, 并非是WS15发动机,
而是动力所606的产品,众所周知,WS15是燃气涡轮院624所主导, 可以参考下面图片逐文研读:
里面说的非常清楚,
是动力所(606所)受奖,没有提及624所任何科研人员,
其中副总师李咏凡和张恩和就是同一单位人员。具体可以查证。
备注说明:
本文纯属和军迷朋友“前冲弧圈”兴趣交流,一家之言,姑妄言之姑听之!欢迎批评指正,共同学习提高。&
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。作为长期关注发动机的老军迷,就WS15的进度下个结论
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作为长期关注发动机的老军迷,就WS15的进度下个结论
本帖最后由 wangbin瑟尔 于
16:58 编辑 按照众所周知的证实的消息,WS15是我国航空工业的下一代高推重比大推力涡扇发动机,推比达到10一级,推力在150kN以上,预定 装机目标是J20重型隐身战斗机。长期以来,WS15的研制进展一直扑朔迷离,预期完成时间更是论战不休。下面就此发表一下个人大致的看法。 WS15的核心机CJ-年已完成研制,06年正式立项,进入验证机开发,09年下半年时根据航空港speed版主的说法,就已经完成了一台验证机的交付(应该是工程验证机,网上有说法06年就已经研制出技术验证机,因为一般需要进过技术验证机后才会立项)。最新的八股文的说法是7年完成验证机的开发,发动机研制取得划时代的突破。如果从06年立项起经过7年,那么验证机的研发到13年年底基本算完成。14年开始原型机的研制和试验,经过7年多工程研制,原型机和工程验证机基本上不会有太大变化,按照之前八股文的信息,14年年底,原型机已经上了高空台进行试验,现在基本可以确认,WS15目前正处于装机试飞前验证阶段,已接近飞行试验阶段。可以预见,最迟到明年,就可以看到歼20装上WS15进行试飞,届时再经过5年左右,就可以进行设计定型试验。大致WS15的定型时间就是2021年到2022年左右。有人以太行的经验说WS15即使按照上述时间节点完成研制,也会经历一段漫长的排故阶段。可以说是基本无视我国目前在发动机上进行的积累和进展。美国F100也经历了十年之久的排故阶段,可有谁听说F119也经历了类似的阶段?失败是成功他妈,WS15研制伊始,就是严格按照发动机研制要求来进行的,各阶段都进行了充分而严苛的试验研验证,加上太行研发时的经验教训,有什么理由说我们就一定还会把太行的老路再走一遍?要是说太行的研发我们还是在摸着石头过河,从毫无基础,到现在,我国独立完成了第三代大推涡扇的全过程,4代大推从核心机验证机起步,一步一个脚印走过来,基础和当初研制太行时已经有天壤之别,各方面条件也都有巨大的改善,为什么我们就没有充足的信心我们能够按照计划节点,一步一步完成WS15的研发呢。最后上一张图,大家可以仔细对照,有理由相信,WS15的进度,基本可以按照图中的节点一步一步完成。
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