好想去香港需要办什么证件打工,可是没证件怎么办

香港工人月薪14W,内地人想去工作困难重重
近日,香港建造业总工会公布香港建筑工人年度16个工种的加薪幅度,预计25万人可获加薪,平均薪资加幅7.75%,其中最为引人关注的是,日薪最高为混凝土工人,达2500港元(约合2170元人民币)。而据媒体报道,甚至有的香港建造业工人月薪高达16万港元(约合13.9万人民币)。
不过香港一名普通工人则向记者吐露了工作的艰辛:裤子鞋子全都湿透了仍要继续上班,而且作为一个没有专业技能的普通工人,日薪也并未有传言中那么高,生活十分紧张。
▲10月19日,香港维多利亚港附近的一处工地,工人披着雨衣准备开工
总工会理事长:部分工种日薪2500只多不少
10月17日,香港建造业总工会在新闻稿中表示,政府今年继续大力推动基建工程,十大基建已陆续上马,今年政府基建工务工程的支出累计超过1000亿,加上私人工程,总额近2000亿,由此带动了人力市场需求。得益于此,基建工程中的混凝土、模板和扎铁等工种对人力需求甚殷,因此加幅比较大。与此同时,政府也推出强制性验楼、验窗和斜坡维修计划及解决铅水问题,相信势必会推动装修、维修业等相关工种薪酬上涨的趋势。
从上面这张香港建造业总工会发布的工人工资表来看,混凝土工人日薪达到令人艳羡的2500港币,而其他工种日薪虽然没有混凝土工种多,但都有不小的涨幅,平均涨幅则达到了7.75%。
“混凝土工人现在2500港币算是最低的,因为还有加班钱,每加班1个小时550块港币,每天至少加班两个小时。不加班是工作8小时,而且混凝土是必须要加班的,中间不能休息,只有5分钟、10分钟时间吃饭。”周联侨告诉记者,媒体报道的香港建造业工人月薪16万港币仅是个别案例,多数有专业技能的建造业工人月薪按一个月上班22天来算,大概在6万(约5.2万人民币)到7万港币(约6万人民币)左右。
一位陈姓建筑工人向记者表示,上图中多数工种的日薪基本符合事实,但这些工作并不是每天都有开工的机会,往往要“靠天吃饭”:“虽然明面上是这么多,但很多地方也没有这么高的工资。2500工资的确是很高,但并不是每天都有工作干,可能现在干两天明天又停工一天。如果每天都有活干,工资就没那么高,只有左右。”
陈姓工人表示,作为一个木匠,他目前的日薪也并未达到1130港币,同时还会被大工头“吃掉”一些,到手也不过800到900港币。
而另外一位工人则向记者表达了对香港建造业未来能否继续保持高工资的担忧:“这些价格实际上是高了,是因为这些年政府有很多大型工程才有能力支付这个价格,私人老板是承受不了的。过几年这些大型工程结束之后,工资可能就降下来了。”
相对于这些有专业技能的工种,一些没有专业技能的工人则告诉记者,他们普遍月薪在2万港币左右。
香港年轻人:那是最万不得已的选择
在内地人看来十分诱人的日薪,香港的年轻人却并不愿意进入这个行业。
▲10月19日午间,香港红磡地铁站内,建造业工人席地午休
“曾经设想过,要是有那么一天,在万不得已的情况下,可以去干一段时间。”一名香港年轻人告诉每日经济新闻记者,刚毕业的年轻人月薪仅有1万多港币,但他事实上也不会去做这个工作,“而且香港的工地工人特别辛苦,好像还需要一些牌照,并不像内地农民工群体简单培训就可以上岗。”
香港建造业总工会在发布新闻稿中也直言,加薪亦可以吸引年轻人入行,改善行业内工人老化、青黄不接的现象。
“薪资这么高主要是因为太辛苦,我们缺少相应的工人,年轻人不愿意入行。大学生应该放下架子,作为大学生在工地上工作两年,然后你回头看,你的工资一定比你的同学高1倍,因为你是大学生,做了两三年以后就是管理层了,一个月就在4、5万或者5、6万了,按照传统的大学生发展路径,做10年都不一定有这个薪资水平。虽然辛苦,但年轻人肯定要去闯一下。”周联侨说,香港建造业有40万工人,有7万多个专业人士,有4万多个文职人员。在50多万人中,大学生肯定可以找到自己的位置。
周联侨表示,目前香港已经有了相应吸引年轻人入行的措施,加薪是一方面,另一方面则是开展培训:“我们要加强培训,我们现在跟政府有了一套培训的办法,年轻人有志参加混凝土工人的,即使你什么都不会,我们培训你3个月,每个月最少得到15000块港币,3个月以后我们可以给出日薪1000元以上。我们采取这种方式来吸引年轻人。”
在香港从事建筑工作还需要什么资质?日起,从事建造工程的雇员,或所有进入地盘工作的人士,必须修读获劳工处处长承认的安全训练课程,及持有有效证明书(通常称为‘平安咭’)。凡建造业从业员接受强制性安全训练后,每隔三年均需重新接受一次为期三小时半之基本安全训练重新甄审课程。参加平安咭课程,大概费用为100港元左右。
内地人想去香港工作需过三关
“我们还缺1万多个技术工人,工人我们有,但缺的是技术工人。在香港1个熟练技术工人培训需要2到3年,目前短时间难以从香港本地补充。”周联侨坦承,目前香港建造业的缺人状态或仍将持续。
▲香港一工地旁的通道内,身穿蓝色衣服的外籍劳工
在香港本地技术工人短时间难以补充之际,是不是给了内地技术工人一个拿高薪的机会呢?
事实上,内地技术工人想去香港工作并非一件易事,可以说是要过五关斩六将。
香港劳工处发布的《补充劳工计划》显示,如雇主确实未能在本港聘得合适的员工,便可输入属技术员级别或以下的劳工。然而,为确保本地工人优先就业,以及保障他们的薪酬及福利,雇主须优先聘请本地工人,填补职位空缺,并应积极培训本地工人,以便他们能掌握所需的技能,以填补这些空缺。补充劳工计划是由劳工处负责推行,并按照以下两大原则实施∶
1、雇主必须优先聘用本地工人,填补劳工市场的职位空缺;
2、如雇主确实未能在本港聘得所需人手填补职位空缺,可输入劳工。
如果满足上述原则,雇主则可以提出申请,但为确保香港本地工人可优先就业,每宗申请必须通过三项程序:
1、在报章刊登招聘广告;
2、在劳工处进行一段强制时期的本地招聘;
3、以及在适当的情况下,安排由雇员再培训局开办特别设计的再培训课程。
然而,即使是雇主通过上述三项程序,获准输入劳工的雇主还须缴交征款,供雇员再培训局作培训本地工人用途。雇主就每名输入劳工的征款必须一笔过缴付,数额则按400元乘以雇佣合约所订的月数(以不超过二十四个月为限)计算。
值得注意的是,香港本地工会也并不愿意采取输入劳工的方式来缓解技术工人的短缺,周联侨表示:“我们工会坚决反对,因为这会打烂我们的饭碗,我们更希望跟政府合作,培养自己的工人,而且外来劳工也是解决不了问题的,如果不培训自己的人,我们年轻人去哪里上班?”
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今日搜狐热点去香港怎样坐车最方便?(图)_网易新闻
去香港怎样坐车最方便?(图)
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新快报记者 毛静 实习生 方诗婷  不愿意在过关上浪费时间,又想经济地去香港,而且最好呢,前往的过程还很舒适又快捷……节假日出行还要求这么高,真有如此愉快的出行方案?老说没有,但没关系,虽然没有最佳方案,但我们所需要的是多对比多借鉴。
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  车程:1小时57分钟
  关口:广州东站、红磡火车站
  购票证件:无需
  购票方式:
  广州东站直通车售票窗口;
  去哪儿网网上购票(票价优惠,但假节日需提前至少十天订票);
  过关快捷,无需担心去关口大排长龙地过关,只要在上车前与下车时稍微排一下队过关即可;
  从红磡去油尖旺等地都十分快捷方;
  车票价格较贵,而且节假日特别难买到票;
  约每隔45分钟一班车,遇到去往香港高峰无法随买随走;
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  价格:二等座单程79.5元
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  关口:罗湖口岸
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  提前在12306购票,到火车站取票;
  直接在车站买票,随买随走。
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  搭乘火车至深圳北,再从福田口岸过关
  快捷: 便宜: 方便:
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  购票证件:二代身份证、港澳通行证、护照 (前两种证件可以在自助购票机买票)
  提前在12306购票,到火车站取票;
  直接在车站买票,随买随走;
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  福田口岸过关的人数相比罗湖要少;
  三地地铁无缝连接。广州地铁2号线总站为“广州南站”,深圳北站出站后,可搭乘地铁“龙华线”到福田口岸,过关后为港铁东铁线的落马洲站,去往市区各地很方便;
  换乘次数较多。从广州市区坐地铁到广州南站坐高铁,下了高铁后又要坐深圳地铁至福田口岸,过关后还得坐地铁前往市区;
  香港地铁费用稍高且通常东铁线部分通常没位置坐。去到油尖旺地区的地铁费加上高铁及深圳地铁费单程要115元左右;
  搭乘大巴,广州上车深圳过关
  价格:单程为70到150元不等(依前往地点而定)
  车程:2小时
  关口:深圳湾、皇岗
  购票证件:无
  代售点,如:省中旅、广之旅、南湖国旅等旅行社或东方宾馆、花园酒店等代售点;
  坐车网网上购票;
  换乘次数少,可以直接从广州市区到香港市区、旅游景点或香港机场;
  车费便宜,买双程票价更实惠;
  若碰上塞车,坐大巴的时间可能会延长,延长时间依路况而定。
  下午容易遇上过关高峰,需要花上一段时间等待过关。
  搭乘客轮直达港澳码头、中港城和香港机场
  快捷: 便宜: 方便:
  莲花山港—中港城、南沙港客运码头—中港城(尖沙咀海港城旁)和香港机场,不过去机场的船只开周二、周四与周六,一天仅一班,于11:15开船
  价格:普通舱单程165元,去香港机场的要265元。
  船程:110分钟(莲花山港出发); 75分钟(南沙港出发);
  关口:莲花山港、南沙港、中港城、香港机场
  购票证件:无
  莲花山港可以在实体的代售网点购买;或在坐车网网上购票;
  南沙港客运码头买票;南沙港官网网上购票(价格有优惠);
  快速过关。由于搭客轮的码头较为偏远,所以选择坐船的人较少,过关的速度是这几种方式中最快的;
  去香港机场能直接进入禁区,并且享有退税的优惠;
  可直接到达尖沙咀,由此前往旺角或港岛中环铜锣湾都十分方便快捷;
  两个码头都离广州市区较远,前往码头较不方便;
  价格相对较贵,虽然在网上买往返票有优惠,但是对比其他方式来说,价格还是稍高了些;
  船的班数较少,提前购票之余还要按时到达码头乘船;
  深圳各口岸旅客通关时间:
  罗湖口岸:6:30-00:00
  前往罗湖(罗湖口岸)的东铁线最后一班列车于23:07在红磡驶出。
  福田口岸:6:30-22:30
  前往落马洲(福田口岸)的东铁线最后一班列车于21:35在红磡驶出。
  深圳湾口岸:6:30-00:00
  前往深圳湾口岸的最后一班车B2P (屿巴)于22:45在天水围(天慈邨)开出。
  皇岗口岸:全天24小时
  由于皇岗口岸为旅客通关的开放时间是24小时,所以可以在香港市区找24小时返回皇岗口岸的大巴。
  旺角线 旺角(鸦兰街)—皇岗口岸
  车站位置: 于京港酒店侧近太子地铁站 C2 出口
  油尖线 尖沙咀(龙堡宾馆)—皇岗口岸
  车站位置: 柯士甸道跨境巴士总站(即龙堡国际宾馆地库)
  南沙港—香港,最早9:15发船
  香港—南沙港,最晚16:15发船
  莲花山港—香港,最早8:30发船
  香港—莲花山港,最晚18:20发船
本文来源:金羊网-新快报
责任编辑:王晓易_NE0011
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香港工作四年后回到杭州广东话生疏了我想认识会说粤语的朋友
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昨日11:09,蒋小姐来电:我之前在香港工作过四年,回来好几年了,没有人和我说广东话,已经生疏了。有没有在杭州的广东同乡会或者广东人,愿意跟我用粤语交流,大家认识交个朋友。
原标题:香港工作四年后回到杭州广东话生疏了我想认识会说粤语的朋友昨日11:09,蒋小姐来电:我之前在香港工作过四年,回来好几年了,没有人和我说广东话,已经生疏了。有没有在杭州的广东同乡会或者广东人,愿意跟我用粤语交流,大家认识交个朋友。热线郑琪:蒋小姐29岁,杭州人。毕业于上海师范大学经济学专业。之后在杭州一家金融公司工作,在该公司驻香港办事处工作四年后回到杭州。“我去香港之前不会粤语,都是在香港现学的,去菜场买菜、饭店点餐、和香港人交流都是用粤语或者英语,环境影响嘛。回杭州有三年了,身边没有人说粤语,慢慢就忘记了不少,我想重新拾起来。”蒋小姐说。如果你会说粤语想和蒋小姐交朋友或者知道在杭州广东同乡会的信息,请拨打热线或通过微信告诉我们。
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