网约车合法了 生意却难做了？
（原标题：网约车合法了 生意却难做了？）
不少网约车司机吐槽最近生意难做 河南商报记者 王春胜/摄河南商报记者&陈晓丽&陈诗昂今年春天，在网约车平台激战正酣、攻城略地的月份，周州尝到了甜头，动辄过万的收入，让他从打杂的一跃成为中产。随着疯狂烧钱、大打补贴战的野蛮生长时代结束，网约车迎来了合法化的身份，周州们却迎来了收入的断崖式下跌。11月5日，郑州版网约车新政出台，相当一部分司机被“拦在门外”，有人萌生退意，有人辛苦坚持。郑州的网约车司机们，在这两年经历了一次大起大落。感触最近补贴降低&收入下跌10月底的一天，郑州温度突然下降，再加上时不时飘起来的小雨，对于网约车司机来说，这本应是生意非常好的一天。不过，在一个近两千人的郑州滴滴优步司机QQ群里，几位司机却在叹气。一位刚加入优步的司机晒出了当天的接单图，在线1.7小时，接单0，成交金额0。“昨晚5个小时才跑了107元。”一位滴滴司机也在吐槽最近的生意。补贴降低，收入下跌，成为最近大家共同的感受。王一是今年9月份才加入网约车司机行列的。他的工作是每周轮班，一次夜班一次白班，空出了5天的时间可以跑滴滴。王一是郑州本地人，平时生活压力并不大，此前虽然也有大把空闲时间，身边有车的好哥们都注册了网约车，动辄月入过万的消息传来，他虽然心动，却一直在犹豫，“听说有钓鱼执法的，被抓住了要罚好几万，感觉跟做啥非法生意一样。”让王一下定决心开始做网约车兼职，是今年7月底《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的公布。其中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。9月份开始，他把家里的一辆速腾和福特嘉年华都注册了网约车，却发现赚钱的过程并不顺利。目前为止赚得最多的一天，他跑了十三四个小时，只接了20单左右，赚了200多块，“从早上5点多起来，跑到晚上12点，跑的时间不短，但是大部分时间在等单。”11月5日，王一本就不高的热情，又迎来了一盆冰水，郑州版网约车新政征集意见稿出来，他的两辆车都不符合规定，“听到政策，整个人都是蒙的，能咋办？要不就跑黑车，要不就不做了。”回忆“突然月入过万感觉自己像个白领了”和王一不同的是，杜建国和周州算是抓住了红利期的人。和北上广深杭相比，网约车的代表企业滴滴和优步进入郑州的时间并不算早，2015年6月，滴滴进入郑州，杜建国成了郑州第一批滴滴司机。当时郑州网约车市场刚起步，活儿不多，杜建国每天经营情况也很一般，他只好南下广州。同样是开滴滴，广州的情况明显比郑州好太多，他也经常能拿到冲单奖励。在广州干了三个月后，杜建国得知郑州的网约车市场也渐渐起来了，不少朋友每天收入也不错。因为路况和语言完全不熟，杜建国在广州做得有点辛苦。2015年9月，他决定再回郑州，继续做滴滴。南北奔波，年届50的杜建国身上有一股闯劲儿，大儿子已经毕业，还有两个孩子一个大三、一个高三，他说要为孩子再奋斗一把。2015年年底，他放下自己的车，转到公司做了对公车，成为一名全职快车司机，目前已经跑了上万单左右，是郑州做网约车司机跑单数最多的一批人之一。他最多的一天拉过46单，一度每月可以保证1.3万元左右的流水。但是做司机这件事儿，他并不想让太多人知道，“我的孩子们都非常优秀，我不想让他的朋友感觉他爸爸是个司机。”周州在2016年3月份加入网约车的行列，目前已经跑了4000多单，他加入的时候，是几大平台补贴最多的时候。一开始，周州看中网约车司机的时间自由，打算在业余时间开一开。和杜建国一样，他也不想让熟人知道他在专职当司机。很快，周州发现开滴滴比想象中赚钱，随着收入的增加，他不再觉得做专车司机是一件丢人的事情，也萌生了做专职滴滴司机的念头。“滴滴和优步都会推出各种奖励，早高峰有奖励，一天单量超过规定数字有奖励，在全郑州排名靠前还会有奖励。”为了这些奖励，周州最多的一天开了十七八个小时，听到派单的声音就特别激动，感觉完全停不下来。此前在亲戚的工厂帮工最多三四千元的收入，四、五、六月份突然月月过万元，他感觉自己也像一个白领了。弊端巨额补贴催生刷单市场有利益的地方就有冲突，网约车市场轰轰烈烈热闹起来的同时，王一和周州们的心，却一直悬着。为赢得出行市场的份额，滴滴、优步、易到、神州几大出行平台一度采取补贴烧钱求市场的策略。一方面是奖励司机，在供给端有足够稳定的车源数量；另一方面是补贴乘客，在需求端持续维持现有份额，培育用户习惯，提高用户黏性。2015年国内网约车补贴大战正酣的时候，有网约车平台给司机的补贴在高峰期高达双倍，其余时间的补贴也达到1.5倍。巨额的补贴，催生了刷单市场。据相关媒体报道，为了能拿到这些高额的补贴，一位网约车司机花费数万元购买了众多的设备，注册了几十个网约车账号，并开通多个信用卡账号，利用作弊软件，虚构行程里程，把自己虚拟的乘客端账户的钱支付到自己注册的司机端的账号里面，加上网约车平台的高额补贴，在不到6个月时间里，竟然获得了高达上百万元的收益。日，北京一家网约车公司报警称，可能有3万多位司机都安装了作弊软件，造成公司经济损失高达600余万元。甚至可以位置欺骗，把10公里的距离变成11公里，多收乘客的钱，此举导致网约车公司已经损失了600多万元。“郑州刷单的司机也不少，不用下载软件，找亲戚朋友们帮帮忙也能刷个小单。”周州同时注册了滴滴、优步、易到三个平台的司机，他希望各个平台斗得越激烈越好，这意味着司机的奖励也会越高。退出野蛮生长时代结束不少司机萌生退意10月20日下午，周州在会展中心接了一个到北环的单子，等绿灯时差点儿睡着。“头天晚上没回家，在车里睡的。”周州说，本来是想要停在路边休息下，结果直接睡着了，凌晨四五点醒了，习惯性地打开软件，接了一单，干脆没回家。从8月份开始，他发现想要月入过万没那么容易了，常常一天跑到黑，算下来只赚六七千元，9月份的时候更少了。各大平台的补贴越来越少，打车变贵了，乘客减少，平台给司机的补贴也少了。然而，已经尝到“甜头”的周州，停不下来了，为了拿到奖励，他常常六点钟就起床，一直跑到夜里十一二点，却难回收入巅峰。他开始觉得累了，“如果收入再下降，我可能就再回亲戚公司帮忙去。”等到网约车身份合法了才开始进入的王一，现在却再次面临退出。
“之前几个城市的新政都要求改变车辆的性质，这个我不愿意，郑州的新政也有这个要求，还要求安装打发票的机器，那我就不干了。”王一在跑网约车的过程中新增不少烦恼，有些乘客上车不灭烟，不给小孩穿纸尿裤，“我的车是新车，现在后座俩烟窟窿，坐垫下面我都加了一层塑料薄膜。”仅仅开了不到两个月，他的动力已经在减退，从一开始的十几个小时逐渐变成两三个小时。因为收入的下降，退出的司机越来越多，尚未找到其他出路之前，仍有一些司机在坚持，杜建国很喜欢现在开车的状态，“市场肯定还是有的，开着玩玩的退出了，剩下的就是我们这些专业的了。”（应采访对象要求，文中王一、杜建国、周州为化名）
本文来源：网易新媒体(河南商报)
责任编辑：网约车 想说爱你有点难（图）_凤凰资讯
网约车 想说爱你有点难（图）
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原标题：网约车 想说爱你有点难（图）　　从5月23日本市“网约车”新政实施至今，3个月过去了。乘客的感觉是网约车车少了、车费贵了、等候时间长了。网约车司机月进万金甚至是数万金的黄金时代一去不返，市场竞争者们也不再激愤。网约车市场已经步入平庸的乏善可陈的过渡新时代──
　　4家平台拿到经营许可
　　正规司机不足3000人
　　早在日，天津市人民政府办公厅就正式发布了《关于转发市交通运输委等八部门拟定的天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法的通知》，标志着本市“网约车”正式纳入依法管理。
　　今年1月16日，市客管部门发布《关于网络预约出租汽车有关问题的通知》，其中明确“对已经在本市开展网约车业务的网约车平台公司、驾驶员及车辆，给予五个月过渡期”。今年5月23日起，《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式开始进入实施阶段。
　　管理方：逐步清理不合格车辆人员
　　一转眼，“网约车”新政已经正式实施3个月，记者从本市客管部门了解到，本市网约车整体情况是：经线上服务能力认定和线下经营许可的严格审验，已对滴滴出行科技有限公司、天津津旅商务信息技术服务股份有限公司、网路（天津）电子商务有限公司和天津乐途智行科技有限公司4家平台企业出具了《申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果》，并发放了《网络预约出租汽车经营许可证》。
　　同时，自日网约车政策正式向社会公布后，天津市网约车登记申请系统即刻对外开放。截至日，已有15977人提交了申请，其中12197人通过了背景审查，有2889名申请人通过了从业资格考试，取得了《网络预约出租汽车驾驶员证》。
　　过渡期后，本市网约车行业稽查执法部门组织开展全市客运市场综合治理活动。截至7月底，行业管理部门已查扣226部不合规网约车。7月7日市客管办联合多部门对滴滴平台启动执法调查程序，依规对平台违规派单行为罚款4.2万元。
　　据介绍，本市客运行业管理部门与市公安部门先后多次约谈滴滴出行科技有限公司，针对不合规的车辆、驾驶员清退情况和过渡期后违规派单问题进行调查质询，并下达企业整改通知书。8月8日，结合本市全运会保障任务，市客管办再次约谈滴滴出行快车事业部华北大区负责人，要求在本市滴滴平台注册运营的外地牌照私家车和非津户籍驾驶员，排气量低于1.8升，车辆轴距小于2650毫米的不合规网约车辆以及不符合条件规定的网约车驾驶员，滴滴平台必须无条件停止派单运营。同时，对涉及网约车运营服务投诉及时妥善作出处理。
　　市客管部门相关负责人表示：“下一步，我们将按照网约车平台经营者的许可条件，继续对其他网约车平台申请者进行审核、勘验等有关工作，依法对符合条件的平台公司出具《网络预约出租汽车经营许可证》，另外抓紧清理不合规网约车。”
　　平台方：加快合法化进程
　　会不会觉得网约车新规对于车辆标准定得太高？“这个我们不方便回答，只能遵守。”
　　平台上双证齐全的车有多少？“肯定越来越多。”
　　当记者把两个问题抛给滴滴出行时，得到了上述回答。
　　滴滴方面的回复大量使用了“外交辞令”：“在新的政策环境下，滴滴将积极配合有关部门，加强规范管理。目前通过清退不合规司机、举办网约车政策司机宣讲会、给司机提供考证引导和支持、鼓励司机向合规化转变、招募合规司机等多种举措，加快合法化进程。”
　　间接控制专车总量
　　记者在采访中，和一位滴滴平台的专车司机聊起如何申请专车司机的话题。
　　“想开专车必须先开快车，但是现在滴滴平台差不多有1200多辆专车吧，已经不批新的专车了，就得等着有专车司机违规，名额空出来，快车司机才能补缺。”这位司机告诉记者，“之前通过考试，每周都能有一批司机升级为专车司机，但是最近速度慢了，一两个月才能有一小批。”
　　那么是否和巡游出租车一样，专车在本市的发展也实行了总量控制呢？
　　记者从本市客管部门了解到，《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三条明确提出，本市有序发展网约车，并根据出租汽车发展定位、综合考虑经济发展水平、出租汽车里程利用率及城市交通拥堵状况等因素，对网约车运力规模实施动态调整。本市网约车政策中虽未明确网约车发展的具体数量，但实际通过车辆的车籍、排量、轴距及驾驶员的户籍等多项条件间接管理网约车数量的发展。
　　留言板
　　现在打专车，几乎没有券可以用，比出租车要贵。
　　车倒是好打，就是车价比以前贵，特别是下雨天涨价太多。
　　前几天夜里下雨，打车加价50%都没有人接单，最后还是以原价打到了一辆出租车。
　　距离稍远的司机有时也会和我商量让我取消订单，这样司机方就算是无责了。
　　专车司机&&上岗&人文地理历史文化都要知晓
　　合法之后的网约车，并没有出现最初想象的美好，资本在退潮，司机在离场，用户在抱怨，网约车行业又走到了十字路口。
　　记者从滴滴出行方面了解，根据滴滴出行数据，今年6月，北上广深四大一线城市早晚高峰打车难度同比分别增长12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。虽然天津地区的数据暂未发布，但滴滴方面回复说情况也是大同小异。
　　另一方面，大量司机徘徊在合法的边界之外。仅以滴滴来说，滴滴方面曾发布信息，去年有1700多万名司机在滴滴平台上赚取收入，其中有400万名来自于去产能省份的钢厂、煤矿工人队伍。而现如今，全国就区区10万名司机获得网约车驾驶员证，可见，不低于1700万名司机已经被网约车新政束缚。似乎全国各地网约车考试的通过率都很低。截至今年5月4日，广州网约车驾驶员考试通过率为21.5%。上海2月份的通过率数据不足50%，深圳6月的数据为21.3%。具体到天津，网约车开考至今，共计报考6005人，全国公共科目合格3903人，天津区域科目合格3963人，两科均合格3423人。
　　“我感觉挺难的，有一次还考了三岔河口是哪几河交汇，您说我能把乘客送到地方不就得了嘛，我干嘛非得知道三岔河口是哪几河交汇呢？”专车司机杨师傅没有参加过培训，不过他已经考过四次试了，他说，“反正我不想去培训，培训费快600块呢，大不了一个月考一次，不过下次接着考。”
　　而对于参加过培训的司机来说，考试就简单得多。在采访中，一位专车司机告诉记者，“一般培训时老师讲过的内容，考试都能涉及。”
　　另一位专车司机也反馈：“网约车驾驶员和传统出租车驾驶员有区别，法律法规不仅要吃透、遵守，对于天津市区域的内容还要重点掌握，比如天津区域人文地理、历史文化。前几天有个外地人问我，天津之眼有多高，一个车厢坐多少人，我都对答如流，这正好是之前培训过的内容。我觉得培训除了应付考试外，对于后期工作也很有帮助。”
　　听说网约车驾驶员资格证考试中，特别是天津区域的题很难，有的司机先后考了四五次还没有通过。对此，滴滴方面回复说，眼下，滴滴天津团队在考证的各个阶段为司机“提供了精准有效的引导与支持，同时对司机进行相应关怀，提升司机考证信心。”这个说法得到了部分司机的证实。
　　司机杜世义告诉记者，他先后考了3次才过关，“有的题目我觉得很奇葩，比如天津的天塔有多高？滴滴平台方确实给予了不少帮助，推出了司机培训优惠减免活动；通过滴滴APP司机端播报，宣传考证流程以及新政的相关内容，为我们答疑解惑。”
　　乘客感受
　　打车不难&价格贵了&逢雨加价
　　在靠高额补贴吸引乘客的网约车鼎盛时期，你方唱罢我登场，乘客也是乐见竞争者们相互厮杀、压价，有时打个网约车甚至比乘公交车还要划算。然而随着价格大战逐渐落幕，乘客对网约车最直观的感受就是，价格变高了。
　　“现在打专车，几乎没有券可以用，比出租车要贵了。”市民秦先生说。
　　“车倒是好打，就是车价比以前贵，特别是下雨天涨价太多。”市民李先生告诉记者。
　　“打车不难，就是比以前贵。”市民宋先生也有同感。
　　诚然，网约车价格回归是一方面，但更令乘客诟病的其实是网约车的加价功能。今年6月份，作家六六指责滴滴垄断加价的消息吸引了众多人的关注。目前，高峰期打网约车，普遍加价1.5倍到2.1倍。而也有乘客认为，网约车俨然变成了以前的出租车。
　　市民潘先生感觉：“平时还是不错的，但是天气不好时，网约车不好约，坐地起价。前几天夜里下雨，打车加价50%都没有人接单，最后还是以原价打到了一辆出租车。”
　　而包括滴滴出行在内的各家网约车平台，已经逐渐转变成靠中心化数据处理，匹配有限网约车资源和庞大打车需求的调配中心，俨然变成了线上出租车公司。同时，在很多抱怨网约车打车贵、打车难的帖子下面，“拼车”“顺风车”成了较为高频的词汇。
　　市民王先生习惯在网约车平台叫“顺风车”出行，有时约朋友吃饭，从家里到常常光顾的饭店，打辆“顺风车”10元钱就到了，比停车费更划算。
　　而高峰期等候时长过久也是使乘客产生不满的一个方面。
　　家住南开区白堤路的市民渠先生最近打快车时经常被派单到3公里以外的车，特别是早高峰急着出门时，就必须提前叫车，不然会迟到。“距离稍远的司机有时也会和我商量让我取消订单，这样司机方就算是无责了。”渠先生说。
　　专车在“价格优势丧失”“供给不足常态化”下，逐渐以提升服务来回归专车定位。
　　“专车价格逐渐涨了上来，高峰时打出租车又变得不那么容易了。”高女士告诉记者，今年3月一天，因为实在打不到出租车，她才决定试一试专车。没想到系统“秒接”，很快专车司机就联系了她，就是一看手机APP，司机在南京路营口道附近，与自己所在的西康路成都道交口还有一段距离，不过想着“等一会儿也比没有车强”，她决定多等一会儿。本来对服务没抱太多希望的高女士，没想到“司机给她打电话确认等候位置，还穿着职业装下车为她开车门”，那次的乘车经验让她对网约车有了好感。
　　记者在采访中了解到，网约车新政出台以后，各网约车平台均积极按照新政培训司机，并组织司机参加考试，首汽约车天津分公司在过渡期内就积极和相关部门沟通,帮助驾驶员取得从业资格证。而滴滴出行方面也通过了解网络预约出租汽车驾驶员从业资格证的相关流程，加紧组织司机考试，并通过一系列考核手段，提升平台认证司机的服务水平。
　　记者调查
　　不合规司机仍可获得平台派单
　　前不久，北京一位网约车司机因无资质未获赔误工费的事在网上被热炒。
　　王先生是来京务工人员，2015年辞职做起了专职网约车司机。后其在载客运营途中，遭遇李先生驾驶的车辆追尾撞击，造成车辆损坏。经交管部门认定，李先生负全部责任。事后，李先生承担了王先生的全部修车费，但王先生认为其修车5天，损失了营运收入，故起诉至法院，要求李先生赔偿停运损失3000元。
　　法院审理后认为，“停运损失”只有“依法运营”的车辆才可以获赔。王先生所驾车辆没有网约车运输证，王先生本人也没有网约车驾驶员资格证，最后，法院驳回了他的全部诉求。
　　这件事让本市很多网约车司机倒吸一口冷气，他们越发感到没有归属感和安全感。
　　依据《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，凡拟从事网约车运营的驾驶员，都须进行网约车从业资格考试，并且考试合格。也就是说，不论是专车司机，还是快车司机，只要是网约车司机，就必须先通过考试才能成为合法合规的司机。但对于本身车辆就没有达到网约车规定的从业者来说，即便考试合格，也不符合从业标准。
　　记者在采访中发现，一些还没有拿到网约车驾驶员资格证的网约车司机似乎已经被推到了“黑车”司机的边缘。
　　目前，一些快车司机虽然车辆不符合规定，自身也未取得相关资质，但还是可以获得平台派单。一位滴滴出行的快车司机表示：“车子就不合他们的规定，还考试干嘛，哪怕考试通过了，咱还是开不了自己的车。现在这种情况，也就自己倍加小心吧，‘三站一场’（即天津站、天津西站、天津南站、滨海国际机场）最好少去，碰到钓鱼的就可能被罚。至于摊上事故了要停运赔偿，想都甭想！”
　　这位快车司机表示，在目前的“机会成本”面前，只有尽量多跑活儿，一旦平台动起真格，要求严起来，自己就不打算再干了。现在，他每天都要跑几十单。
　　记者在采访中也感受到，一些市民对于网约车对车辆的限制表示不理解。
　　市民潘先生认为，新政对网约车车型限制有失公道，对排量、轴距的限制过于严格了。
　　话题探讨
　　灵活劳动关系利于网约车发展
　　中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第40次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，我国网约出租车用户规模达到2.78亿，较2016年底增加5329万，增长率为23.7%。但根据交通运输部披露的数据，目前全国各地发放网约车驾驶员证只有10万本，车辆运营证约5万本。如果完全按照各地网约车规定严格执行的话，就意味着10万名合法持证上岗的网约车司机，要服务超过2亿的用户，供需矛盾之尖锐可想而知。也因此，很多城市出现“打车难”“打车贵”等现象也就不难理解了。
　　《暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征；签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为，网约车经营者与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。
　　尽管目前本市各家网约车平台重点还集中于培训司机取得相关从业资格证，记者在采访中了解到，但由于网约车驾驶员不少为兼职，如果与网约车经营者签订劳动合同，大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有专家表示，保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式，也可用临时协议方式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事网约车的顾虑会大大降低。
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播放数：5808920网约车司机作弊半年赚百万 各网约车平台开始打击
“现在各大网约车平台对作弊软件抓得非常严，一旦查实，马上就封号，而且要罚款，现在大家都很少做了。”随着网约车成为广大读者出行的选择之一，一些可以更改（、、）
、计费的网约车作弊软件开始在网约车司机群流行，据某网约车公司报警，称可能有3万多名司机都安装了作弊软件，造成公司经济损失高达600余万元。广州日报记者近日调查发现，目前各大网约车平台对作弊软件打击力度非常大，不少做作弊软件的团队都已经销声匿迹，记者在调查中获悉，作弊软件不仅能让司机挑单、拒单，还能改里程数以及修改计费，不是经常跑一条路线的乘客很难发现，同时，在去年网约车补贴最高峰期间，有网约车司机在补贴最高的几个月里，甚至花数万元购设备专门进行网约车刷单，在短短不到半年时间里，竟然获得了超过百万元的收益。一旦查实网约车司机要被封号昨日，据媒体报道，近期公安机关破获全国首例售卖网约车软件作弊器案，抓获5名犯罪嫌疑人。经初步核实，全国已有3万余名司机购买、使用该作弊软件，造成该约车公司600余万元的经济损失。不少车主是通过网络QQ群购买了一种名为“升级网约车软件”或“触屏（、、）
”的作弊器软件，使用这种软件对该网约车公司的计算机系统进行干扰，从而对派发的行车请求进行“拒单”和“挑单”。记者昨日以网约车司机的身份联系上此前专门贩卖此类软件的一位销售人员，但得到的消息是，目前各大公司都在打击网约车作弊软件，该人士表示目前风险很大，不做该业务了。“现在各大网约车都在严查作弊软件，一旦发现，不仅一个司机要罚款1000元，还要封号，因此现在很多司机都不敢用了。我们也不再销售这样的软件”。软件可改数据可拦截订单据记者了解，此类作弊软件是一个APP，据上述人士透露，使用起来非常方便，就是在司机手机上同时打开网约车的APP以及作弊的APP，一旦两个软件对接，司机就可以更改各种数据，包括里程、计费等等。同时，司机还可以自己设置想要接单的行车公里数范围、想要到达的地点位置。据悉，在网约车公司打击此类作弊的软件之前，往往是以某个范围为单位发出10个订单，而作弊软件则可以率先把这10个订单进行“拦截”，根据后台计算优先分给自己最好的订单，包括路程最长，费用最大的单。“公司平台派的单有时候不是自己想跑的，有的地方塞车，跑一单的时间往往是其他线路的两倍，但费用又不能达到其他单的两倍，但因为是公司派单，或者被其他司机率先抢单，自己不能拿到最理想的单，因此在听说有这个软件后，也找人买了一个，发现还是比较好用。”一位不愿透露姓名的网约车司机昨日对记者这样表示。一个作弊软件大约300元“现在不敢用了，公司查得很严，一旦查到就会被封号，得不偿失。”有司机在采访中这样对记者表示。据记者了解，一些作弊软件只能在某品牌的手机上使用，而且只有越狱的手机才能安装，因此为了使用该软件，一些网约车司机还特意花费上千元更换了自己的手机。有司机表示，一旦使用此类作弊软件，一天的收入大约可以增加3成以上。“一个作弊软件大约300元左右，如果只是更改数据的软件，大约只要200元”，上述专门销售作弊软件的人士对记者透露。据悉，从事此类软件开发的往往是团队作战，有人专门负责开发，有人专门负责针对各平台软件进行测试，还有人专门负责销售，形成一个完整的产业链。有的作弊软件团队开发出的软件，如果效果好，会很快在司机群中传开，引起连锁反应，一旦市场反响好，收益甚至高达几百万元。而对乘客来说，在记者近日的采访中，多数乘客并不知道有网约车司机使用了作弊软件。数万元买设备半年刷百万元在2015年国内网约车补贴大战正酣的时候，有网约车平台给司机的补贴在高峰期高达双倍，其余时间的补贴也达到1.5倍。为了能拿到这些高额的补贴，一位网约车司机花费数万元购买了众多的设备，注册了几十个网约车账号，并开通多个信用卡账号，利用作弊软件，虚构行程里程，把自己虚拟的乘客端的账户钱支付到自己注册的司机端的账号里面，加上网约车平台的高额补贴，在不到6个月时间里，竟然获得了高达上百万元的收益。“原来一些网约车平台对车的进入审核不严，同时，一些网约车平台为了冲数据，给了一些网约车司机有空子可钻。如果一个用户注册了30台车跑网约车，一台车一个月获得的补贴达1万元，30台车一个月总的补贴收益就可以达到30万元，那半年的时间可以达到180万元。”一位某网约车华南地区负责人这样表示。
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