“副厂件”挡风玻璃几乎都不靠谱
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“副厂件”挡风玻璃几乎都不靠谱
　“副厂件”挡风玻璃几乎都不靠谱　■冉旭军记者王秦龙　　日前，汇川区警方破获一起假冒汽车玻璃案，在城区多家汽车玻璃店内现场查获假冒注册商标的宝马牌、奔驰牌汽车玻璃数百块。警方查明，3名犯罪嫌疑人低价从外地购进假冒注册商标的汽车玻璃，再高价出售给个人，或销往一些私营的汽车修理厂和汽车美容店，从中赚取暴利，涉案金额达上百万元。　　车子换了挡风玻璃，驾车常头晕　　今年8月中旬，汇川公安分局接到举报，一伙不法商家打着销售正规汽车玻璃的幌子，先后在董公寺、汇川大道、大连路等地开设销售汽车玻璃的分店，低价从外地购进假冒注册商标的汽车玻璃，再高价出售，从中牟利。获取线索后，汇川公安分局经侦大队高度重视，立即到工商部门调查取证。　　调查过程中，警方发现，有多位消费者因为购买到冒牌车玻璃，导致自身利益受到损害。　　一位姓张的受害者称，今年6月，自己爱车前挡风玻璃出现裂缝，为安全起见，他准备将整块前挡风玻璃更换，到4S店询问价格后，他觉得价格有些贵，于是就到汽配市场选购。　　张某在城区一家汽车玻璃店询问价格，对方称有其爱车同型号的前挡风玻璃，让他喜出望外的是，价格比4S店要便宜三分之一。对方称，他们的玻璃虽然是副厂件，但保证质量，和原厂的没有任何区别，只是进货途径不　　一样。　　“4S店的价格一般都比较虚高，想到玻璃造假的可能性不大，我就在那里定购了。”张某说，随后对方为他更换了玻璃。　　但让张某没想到的是，使用过程中，他多次发现自己行车时出现头晕恶心，尤其是遇到光线强烈时这种现象更为严重。有一次他高速行车时因眩晕差点酿成车祸。起初，他以为是身体状况欠佳所致，可医院的检查结果是他的身体很健康。　　成本低廉，傍上名牌身价翻倍　　张某说，他听说眩晕可能与挡风玻璃质量有关，就去4S店鉴定，结果被告知这块玻璃属高仿产品。4S店工作人员告诉他，假冒挡风玻璃的聚光性能极差，接受或散发的光线均发生了畸变，会让人产生眩晕症状。　　听了介绍后，张某恍然大悟，怪不得开车过程中会觉得头晕，原来都是这块劣质玻璃惹的祸。觉得上当受骗的他，于是向工商、公安部门举报。　　“如果消费者反映的情况属实，商家的行为已经涉嫌销售假冒注册商标的商品，要受到法律追究。”据办案民警介绍，为弄清真相，执法人员没有贸然打草惊蛇，乔装成购买玻璃的客人进行暗访。经过一段时间调查，锁定了一个以郭某为首的，采购、储存、销售为一体的售假团伙。　　掌握了造假确凿证据后，执法人员果断采取行动，对郭某等人开设的多家汽车玻璃分店进行了突查。在店内，民警发现，有不少标有奔驰、宝马等名车品牌标志的汽车挡风玻璃正在销售。货架上贴了一些纸条，上面写了很多汽车的品牌型号，凡是市面上比较畅销车子的玻璃，在这里都能找到同样的型号。　　经过专业人士鉴定，这些汽车玻璃都是仿冒的，其实就是非常普通的钢化玻璃，被做成汽车挡风玻璃的样子，成本仅为一两百元，喷上名牌商标后，就“鲤鱼跃龙门”身价翻倍。　　警方初步查明，犯罪嫌疑人郭某（男，49岁）与刘某（女，49岁）、王某（女，37岁）等人合资，先后在董公寺镇金星村、汇川大道、大连路、海尔大道等地开设销售汽车玻　　璃的分店，低价从外地购进假冒注册商标的汽车玻璃，再高价出售给个人，或销往一些私营的汽车修理厂和汽车美容店，从中赚取暴利，涉案金额达上百万元。　　记者采访了解到，郭某等人贴牌后的汽车玻璃外观和正品在外观上没什么差别，不是内行很难从外表区别真伪。但使用久了，就会发现问题，因为这些汽车玻璃仅仅是外观形似，但内在质量无法和正品相比。“这种玻璃，存在透光度不足、视物变形和模糊等现象，严重威胁行车安全。”民警说，还有的假冒玻璃，因为没有进行必要的钢化处理，非常脆弱，极易破碎。　　目前，郭某、王某已被依法逮捕，刘某暂被取保候审，案件正在进一步办理中。　　“副厂件”汽车玻璃多为假冒品　　遵义晚报记者采访中了解到，近年来，为维护消费者合法权益，我市工商、公安部门已多次查处假冒汽车玻璃案件，本报也曾多次报道。其中2014年5月，执法人员在汇川区高桥镇、重庆路等地的汽车玻璃厂进行专项打假行动，共查获假冒各品牌的汽车玻璃上万片，拘留当事人6人。　　尽管警方打击力度不小，但此类案件仍屡禁不止。据知情者透露：“市场上假冒挡风玻璃泛滥，主　　要是受利益驱使。”　　“市场上很多挡风玻璃打着副厂件的旗号，实际上是伪劣货。”在汇川区长沙路，一位做了8年汽车维修的师傅向记者坦言，汽车维修行业中存在一个潜规则，在给车主更换的挡风玻璃中，很大一部分是副厂件，“稍微懂一点的汽车维修工都知道，副厂件其实就是假冒品。”　　记者调查发现，“正”“副”厂件价格相差悬殊，动辄相差数百元，　　有的甚至相差数千元。例如一些高端品牌汽车，挡风玻璃正厂件四五千元左右，但副厂件对外销售价格却1000元还不到。实际上商家的“副厂件”进价更低，仅仅两三百元，但卖给消费者起码900元，转手就有700元左右的利润。　　对此，汽车行业专家提醒，消费者在更换汽车玻璃的时候，不要贪图便宜，一定要去正规的安装店或者4S店，这样才能保证自己更换的汽车玻璃是正品。　　链接　　如何识别仿冒汽车玻璃　　记者从4S店了解到，车主可以尝试用以下4种方法辨别车玻璃真伪。价格：与正品差价太大，要记住“便宜无好货”。　　条形码：在对应品牌的网站上输入条形码上的数字，可以验证是否为正品。“A货”条形码即使有和正品一样的串码，但制作出的精致度肯定不如正品。　　手感：车主可用手摸车玻璃，尤其是上沿的边线，查看是否光滑。如果有凹凸不平的感觉，质量会有问题。　　折光率：透过车窗看，应该清晰、平整。若眼睛有眩晕的感觉，说明玻璃的折光率不够好，属劣质玻璃。
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汽修厂陷阱盘点：副厂生产就是假冒伪劣(图)
来源： 作者： 柏建斌 鲍亚飞 孙燕
该图为车子中比较容易出现猫腻的部位/零件，以上参考价格均以中档车为例，包括材料+工时费。●如果被告知发动机要大修，无论你在什么地方，不要马上同意，要尽量咨询几家修理厂，特别是4S店。
汽修厂陷阱盘点：副厂生产就是假冒伪劣(图)
　　该图为车子中比较容易出现猫腻的部位/零件，以上参考价格均以中档车为例，包括材料+工时费。
　　本报记者 柏建斌 鲍亚飞 孙燕/文 梁津铭/制图
　　截至目前，杭州机动车保有量已达110万辆，平均每三人就有一辆车；而在10年前，杭州的机动车保有量约16.7万辆。
　　汽修的水很深，但站在岸边的我们即使偶尔湿了一回鞋，却也远远试探不出其中深浅。
　　汽修市场的乱象中，究竟哪些陷阱最常见，我们又该如何防备？相关部门的监管力度到底够不够？为何汽修投诉总有种诉之无门的感觉？
　　这些问题，咱们邀请了多位业内人士一一解答——
　　副厂、钣金件、事故修理
　　汽修里这些猫腻最多
　　●副厂：给假冒伪劣戴的一顶帽子
　　“给你看一个文件吧，那是一个福耀品牌玻璃厂几年前就发的，声明除了给别克汽车生产厂家，它生产的配件，没有销售给其它任何企业。”采访一开始，业内修理好手诸师傅就拿这儿开说，“现在一般修理厂或者汽配公司等等，总会对司机或者车主说，副厂零件，没事。”
　　诸师傅说，其实没有什么副厂一说：什么是副厂，说穿了，就是假冒伪劣。
　　按照规定，原厂配件只能提供给4S店，不能流到一般的市场上去。“如果那些小修理厂或者汽配店到4S店拿货，那价格势必就高了，从理论上说，他们是不会从4S店进货，否则就没利润或者亏本，因此，一种叫副厂的东西就出来了，这是汽修市场最大的问题。”
　　诸师傅给我们通俗地分了一下类，容易被“副厂”的一般有装饰件、保养件、易损件、钣金件几类。“比如装饰件，假的最多，什么3M贴纸，基本就是假的。这些装饰东西和安全关系不大，一般不会出事情，加上车主也发现不了，也就不计较了。”
　　易损件主要有刹车片、方向机上的球头和避震器。
　　诸师傅说，如果你不懂，加上汽车的确出了问题，一般司机想想这些东西不是那么重要，便到小厂换一下——这个时候，一般来说，你肉眼是看不出来的，即使有疑问，修理工都会跟你说：副厂的，质量一样的。
　　●钣金件：和油漆相关的，花头最多
　　钣金件一般和油漆相关，这里的猫腻最多了。
　　“钣金出了问题，最后肯定要做油漆，油漆一做，钣金是怎么回事你想了解都不可能了。”诸师傅举例说，比如说车主出了事故，要换一扇新门，但你送到修车厂里，实际上只是给你修理了一下，或者给你换一扇其他车上拆下来的旧门，这油漆一上，就看不出来了。
　　“钣金是这样，油漆同样让你雾里看花。”诸师傅也给我们说了其中的门道：
　　一是全部给你用国产油漆，刚做好的时候看上去差不多，你来取车时，车间内灯光打得好，看上去亮亮的，车主高兴，开走了事。
　　二是，如果你车子比较新或者是进口较高档的，那么里面的油漆做的是国产货，但最外面的用进口的，罩上后亮光好，不是专业人士，根本就看不出来。“但是，时间长了当然会有所变化，比如颜色走得快，没了光泽等等，但车开几个月后，谁还会去在乎呢。”
　　●出事故修理，小心你的车子零件被掉包
　　如果出了大事故，修理时就更得留个心眼了。
　　“现在业内存在修理厂和保险公司之间“勾结”的现象。你的车拉到了修理厂，在保险公司人员来定损之前，修理员会在检查时做些小手脚。”诸师傅说，这一点，和微信上那个帖子说的一样：修理工会用旧件或者残次件将你车上完好的零件换下来，而保险公司的定损人员一到，便说这个不行了，那个也坏了，都得换，这修理费一下就上去了。
　　“有些修理工把旧件换上后，有时定损后也不再重新换回来了，这样，你的车子上本来好的零件，这次事故后反而变成残次件了。有的修理工还会把拆下来的新件再卖钱，厂子便赚了两倍。”
　　即使修理工不这么做，车子上的零件真的损坏了，如果你不是在4s店修理，一般的修理厂即使是按“正厂件”的价格让保险公司定损，但最后给事故车装上的依然是那些副厂货。“只有这样，那些修理厂才能从配件的差价中赚钱。”
　　汽车维权
　　想说监督真的有点难
　　“如果你的汽车产生维修纠纷，你最先想得到谁的帮助？”记者在杭州武林广场做的一份调查，有一个让人觉得很尴尬的结果：50个受访者中有27人选了“我的汽车有话说”的广播节目，18人选择消保委，1人选择杭州汽车维修行业联合会，4人选择“其他”。
　　这的确是一个很难让人接受的事实：第一，在我们的采访中，没有一个专门机构来评判质量、维修好坏；
　　第二，很多消费者在遇到相关纠纷后，无法像找110、120一样找到清晰的维权指向，车主把投诉更多地寄托了消协，寄托给了拉横幅等非理性维权，还有人觉得“我的汽车有话说”才是最管用的。
　　汽修市场上的乱象，该由谁来监督？这个问题似乎答案很模糊。
　　根据《杭州市机动车维修业管理条例》规定，杭州机动车服务管理局负责杭州市主城区的机动车维修业管理工作。工商、质监、公安、价格及环保等有关行政管理部门协同管理。
　　昨天，记者联系了杭州机动车服务管理局，相关工作人员也坦言，在现行的监管中，也的确发现了一些问题，比如行业开放度大、准入门槛低、信息不对称所产生的无序竞争明显，市场经营过程中的失范、失信行为时有发生，在机动车维修生产作业过程中，因技术落后、设备老旧、管理不当而引发资源、能源浪费和环境污染等问题依然存在，还有一些无证经营的非法维修店，在处罚中也存在着难度等。
　　“目前，杭州主城区各类维修企业近900家，相比之下，我们监管力量存在严重不足。对此，我们正在研究利用信息手段进行管理，以弥补日常监管力量的不足。”
　　除了监管力量的不足，在纠纷的鉴定和处理上，消保委层面也有种力不从心的感觉——
　　记者了解到，去年有关的汽车消费投诉量预计超过1500件，和售后/维修有关的投诉量可能会达到约500件——这仅仅是来自各级消协的统计，数据并不精准，实际上汽车维权案例数量远高于此。
　　“这的确是一件很尴尬的事情，一方面消保委没有执法权只能协调；另一方面部分消费者更加信任媒体的力量。”杭州市消保委相关负责人说，随着汽车保有量的进一步提高，纠纷在最近几年越来越多。
　　他进一步解释说，截止到去年12月20日共收到有关汽车类投诉80多件，其中约3成投诉和维修价格高、以次充好、重复维修有关。“我们不是专业技术人员，对汽车的是非很难判断，所以一切得依照鉴定报告，而绝大部分汽车问题都无法鉴定，更不用说拿到报告。”
　　面对陷阱，可以这样“拆招”
　　●最为关键的是，无论什么毛病，最好到4S店修理，或者到自己定点的厂家，这一方面能保证零配件的纯正，同时在修理上也能使你放心。
　　●如果在外地，特别是一些小地方车子坏了，必须到一些小店去修理时，你首先拨通自己熟悉的4S店电话，详细讲述车子的症状，咨询之后，再让当地的修理厂修理，最好让4S店经理和修理工通一下电话。
　　●如果有时间，不妨在旁监看修车过程，并把换下来的配件拿回家，尽量不要让自己的爱车在店里过夜。抽时间再到4S店进行检查，如果发现零配件假冒等问题，可以追索。
　　●如果被告知发动机要大修，无论你在什么地方，不要马上同意，要尽量咨询几家修理厂，特别是4S店。
　　(原标题：汽修厂里，这些陷阱最常见)
责任编辑： 林思琦
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原厂件副厂件傻傻分不清楚，那就别怪我坑你了！
车里vs车外
我们在修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，价格一般相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有原厂件、正厂件、副厂件的区别，而且他们之间也有很大的差价。如果车主一点都不了解的话相当容易被坑！那么原厂件和正厂件、副厂件在质量上有什么区别？修理厂拿的货和汽配城的货（假设都是正厂件的情况下），质量和品质有什么区别呢？原厂件原厂件来自主机厂，供应4S店，零件上的包装带有汽车品牌标示。4S店更换的车上的零件，比如长安车型的摇臂、大灯等，虽然不是长安生产，不过在零件上或是包装上都带有长安的logo。这也是汽车配件中最贵且最靠谱的。正厂件正厂件是原厂和副厂之间的一种，主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；质量与原厂一样，而且价格比原厂便宜。副厂件副厂件也是就没有被授权的厂家生产的配件，也被称为台湾件或是品牌件。主要来自各种小型生产厂家，质量也是参差不齐，价格差距也比较大。标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO。像改装件就属于副厂件，自己开发出来的产品，贴有自己的Logo，专业改装厂的产品在品质上和价格上都要远高过原厂。拆车件主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。在中国最有名的拆车件地方就是广东的陈田啦。不过这其中也可以存在重大安全隐患和故障率的配件，选购时一定要注意，不被以次充好。而且这类配件利润也是十分高。下线件下线件算是原厂件瑕疵品，装车的时候有点小毛病的件，或者是缺点油漆什么的，从车间里面拿出来的，按规矩这些件是要切割的，但有些人就有这样的关系，可以当废品一样的收出来，然后当新的卖，每个大型车厂都有专门切割这些下线件的工厂。而且拿出来市面上售卖也是没有包装的，多数被拿去充当拆车件，价格相对来数比较便宜。这里小编给明一个定义，正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；副厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.那么能不能选择副厂和拆车件呢？其实还得看具体的使用部位，如果是纯机械对行车相关的零件，比如刹车，轮毂，悬架属于底盘部位的，最好选择原厂或是正厂件，如果是知根知底的拆车件也无妨，因为安全上是值得保证的。像内饰中的小配件，中控面板、换挡头这种功能性一般，只是起到覆盖、装饰作用的配件，只要能严丝合缝的安装好，拆车件和下线件都是可以选择的，毕竟在价格上更有优势。
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车里vs车外
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 【急问】4S店到底会不会用副厂件维修车辆？感觉修了有点不靠谱 个礼拜车子停区前门被邻居车撞凹去块看钣金修复到原来样子考虑到以后密封性什么还有些处女座情节坚持要把门给换昨天去4S店取车当时取车时候发现门漆面包进去灰尘经过4S店现场抛光修复然后还发现另扇门镀铬条有处擦痕?感觉抛光时候弄毛掉4s店承诺给换新等货到联系我因为急要去班把车开就走今天再仔细看问题来第我发现换过前门端塑料包围条比另扇门截第我发现门内密封条没给我贴我顿时觉这家儿子店做事情太靠谱打电话给负责我4S店人员说帮我去问维修师傅明天给我答复我越想越对劲我想这种包围条如果原厂件话都个流水线来生产过程中也可能因为批次样重新开模去制造怎么可能度样山寨货抱疑问我按那扇然后我知道心里作用还什么居然手感样按去感觉有点像日本车有点软另外扇质感样我就纠结里面没有加强筋或者防撞梁类东西所以才这样如果原厂话起码硬度做工都样都流水线来可能样啊所以问问家4S店可可能给换副厂件怎么去区别这个东西有鉴定方法吗灰尘嵌进漆面灰尘嵌进漆面门包围条截门内密封条没装门密封条缺失 ...}