快递柜生产厂家公司会是黑厂吗?

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人人快递被叫停 自由快递员变身“黑运营”?
作者:来源:中国经营报
  近期在市场上突然蹿红的人人快递在各地遭遇到不同的“政策待遇”:湖北武汉和河南洛阳两地邮政部门分别叫停其在当地的经营活动;北京、安徽邮政管理部门则表示注意到了这一新模式,正在观察;安徽快递协会甚至公开表示应该“宽容对待新生事物”。  人人快递这款由亿博物流咨询有限公司在去年3月推出的“老业务”引发的热议还在持续,各方观点针锋相对,莫衷一是,但像极了现在蓬勃发展的互联网金融面临的环境:快速发展、引发热议、强化监管、合规经营……  目前,人人快递针对新情况也在采取多种变通措施,包括推出新版本,升级诚信安全认证体系,暂停加盟业务进行直营化改造,在四川按快递企业注册取得资质等等。  合法身份  按照我国《邮政法》规定,企业要从事快递业务,必须取得快递业务经营许可证。这是进入行业的必备条件。同时,个人要从事快递员职业,需要参加邮政部门组织的培训,并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗。但显然,人人快递并不具备这个资质,而加入其阵营的“快递员”也绝大部分未取得上岗资格。武汉和洛阳两地监管部门也正是根据《邮政法》的规定,得出了人人快递违规的结论,并叫停了其经营活动。  人人快递并不讳言旗下大多数加盟商没有快递业务经营许可,也承认绝大多数“自由快递员”没有获得国家认可的从业证书。但人人快递总部对媒体回应:自己只是一家众包平台而非快递公司,不应该受到邮政部门监管。  物流咨询网首席顾问徐勇认为,法规是底线,只要从事这个行业,就必须遵守。他举例,“就好比你要开一家出租车公司,必须取得出租车公司牌照,司机也必须持有上岗证,否则就是‘黑车’非法运营。”因此他的观点是人人快递就是涉嫌非法经营,“同样从事快递配送,凭什么别人就要证照齐全,遵规守矩,而你却可以无牌无证、低成本地去参与竞争?在全国叫停是一定的,只是早晚的问题。”  法律工作者杨国栋认为,快递行业用工本来就很不规范,“自由快递员”的出现,更使快递业务员的门槛降到了零,极易被犯罪分子利用,冒充快递员上门作案。货真价实的快递员有时都不可靠,更别说拿部智能手机就能当上快递员的人。同时他也认为,对想当“自由快递员”赚外快的人来说,这种运行模式也很不安全,因为没有专业设备对所带快件进行检查。一旦发生类似山东圆通“夺命快递”的事件,“自由快递员”和收件人的人身安全都无法保证。如果有人利用快递贩毒、寄递枪支弹药、易燃易爆物品和反动宣传品,甚至还可能惹上官司。  国家移动电子商务研发中心专家邱忆洋也认为,人人快递这种模式目前来看风险大于其创新意义,等同于是“嘀嘀打车”把黑车运营拉进平台,为非法运营提供业务平台。但实际上,“嘀嘀打车”控制住了风险,因为其选择只装在有营运资格的正规出租车上。对人人快递来说,监管介入是好事,可以加快其合规的进展。
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