马航MH370，究竟是掉入时空隧道？被外星人击毁？还是被美国特工劫持？内幕太惊人！！！
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马航MH370，究竟是掉入时空隧道？被外星人击毁？还是被美国特工劫持？内幕太惊人！！！
洞解长按指纹，识别二维码。毫无疑问，马航MH370失踪之谜是人类历史上罕见的千古未解之谜，提起它，不知全世界有多少人牵肠挂肚、夜不能眠，渴望知道它的下落，小编多希望它哪一天能突然出现，完整的出现在世人面前啊！究竟飞机下落何处，各国给出了各种千奇百怪的说法。”小编还听到一种说法是：飞机被单兵作战能力极强的恐怖分子劫持。因为从飞机航行的路线不可争辩地表明：非常精心设计的、完美无缺的飞行计划和程序，不是普通的恐怖分子或者起了歹心的飞行员可以为所欲为的，而是具备举世独一无二的飞行、航天、卫星、计算机通讯技术的国家级的专家小组，才可以完成如此精湛的壮举。小编看到更惊心动魄、更让人无法置信、更令人不寒而栗的一种说法是：飞机被美国和以色列的特工劫持！达到不可告人的目的之后实施技术坠毁，使飞机永远沉到6000米深的印度洋海底。这种说法是否属实，小编无法判断，中国的张召忠将军很可能知道些什么但又不敢一语道破，在一次节目中含糊其辞、欲言又止。
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全球21大离奇事件:外星人是否劫持了马航?
导读：关于马航客机的下落一直显得扑朔迷离，下面是全球近年来发生的21大最离奇的事件，这些事件自发生起就在全世界内引发轩然大波，关于它们的答案，号称&天才&的科学家们也了无头绪。究竟是什么能有这么大的魔力能让人类在这些离奇事件面前束手无策呢？下面就和小编去了解一下吧。
1、马航客机离奇失踪引外星人劫持猜测
当地时间日，一架载有包括154名中国乘客在内，来自13个不同国家总共239人的马来西亚航空公司MH370航班客机，于8日凌晨2点40分与管制中心突然失去联系，至今已失踪超过72个小时。失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺（10668米）的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。
马航客机离奇失踪，二百三十九名乘客生存希望渺茫，寻找失踪客机一波三折。飞行途中，飞机遭遇了什么？离奇失踪马航班机，究竟去了哪里？为何在浩瀚的海洋中消失得无影无踪？难道是被外星人劫持了吗？或者进入了时空隧道？此次马航客机失踪事件不断颤动着整个世界的神经，各国媒体纷纷揣测失踪的无数可能性，但在没有找到飞机或飞机残骸之前，一切都显得那么地扑朔迷离......
2、史上最庞大&幽灵船队&聚集新加坡海岸规模超过美英海军
日，航海历史上最神秘最庞大的&幽灵船队&突然在新加坡东海岸集结出现，这些被遗弃在这里的航船数量比美国和英国海军拥有的舰艇总数还要多，船上没有人也没有货物，一连串的疑问引起了世人的关注和猜测。当地渔民说：&我不明白这些船为什么会在这里集聚，有集装箱船、散货船和油轮，而且上面似乎没有船员。有些船在停留了几个星期后消然离开。它们就像真的鬼船或&幽灵船队&，我们都有点害怕。&
责任编辑：曹奎
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3年了，所有已知信息，仍拼凑不出一条完整的逻辑链。原文/对马航事件的家属来说，这架找不到的飞机就像千古之谜，他们的生活也卷入一 个黑洞，没有起点，看不到终点...
一、失踪之谜...
在这个信息不断更迭的网络时代，也许很多局外人早已忘却了马航MH370...
马航MH370，日，凌晨0：41分，从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，载有239名乘客，其中150多名中国乘客。
他们本该在北京时间6点30抵达北京首都国际机场，然而起飞1小时后......和地面失去了联系，消失在雷达上......
04:21 马来西亚航空紧急宣布客机失去联系。
06:30 计划预定到达北京首都国际机场的时间，班机未抵达(PEK)
08:11 Inmarsat-3 F1卫星捕捉到飞机ACARS发出的最后一次完整握手信号，代表此时还在飞行
08:19 计划外，通过飞机发出的无法解释的“部分握手”信号，在作业程序中须预留的抵达后余存燃油应所剩无几
08:30 媒体报道班机失联
这一消失......就是3年！！！
在消失的1千多天里，中国，马来西亚，澳大利亚，美国，英国等二十多个国家都参与了搜救行动。
然而，一个月之后，马航已经不再出现在新闻的热门上......可搜寻行动一直在进行......
消失当月，法国，挪威，英国，中国，澳洲等国家在相关海域共发现疑似残骸数百块......这些残骸最后都被确认不是。
对于机上乘客的亲友家属们来说，这一次又一次的消息冲击都是精神的折磨。
一直到2015年7月，法属留尼旺岛东部发现了一块飞机副翼残骸，经过一个多月的核查对比和确认，最终这块残骸被确定属于MH370，
这也是官方认定的第一块飞机残骸。
随后的一年半，又有一些碎片被发现，但是都分布在各处，发现时间也不一......
因为局限性，专家经过长久比对分析之后，也只敢把这些碎片分为“Definitely可以肯定”和“Almost certainly几乎可以确定”两种。阅读
目前“Definitely可以肯定”的碎片除了上述留尼旺岛发现的第一块之外，还有两块：
2016年5月，非洲毛里求斯发现的外侧襟翼残骸
2016年6月，非洲坦桑尼亚发现的飞机右翼残骸
其它“Almost certainly几乎可以确定”的还有4块，分别发现于非洲的莫桑比克和毛里求斯
另外，还有有待确认的残骸若干
除了这些零零散散的几块碎片，MH370的踪影和下落依旧成迷。
找不到飞机，找不到黑匣子，也不可能知道飞机消失的原因。关于飞机消失，有各种猜测和推断：
机长劫机论：因为他曾在家模拟过航班疑似失事路线。
乘客劫机论：因为飞机在消失当天，刻意偏离过航线。
可疑乘客论：因为机上有两名伊朗裔乘客被马来西亚警方证实使用冒名的护照登机。
恐怖袭击论：但飞机没有空中爆炸解体的痕迹和证据。
乘客和机长缺氧论：飞行模式的卫星数据显示，飞机可能发生了减压和缺氧，导致飞行员与乘客缺氧昏迷。阅读飞机有可能处于自动驾驶状态，直至坠海。
被某些国家击落的阴谋论：可是没有任何证据显示，飞机遭到外来的攻击。
甚至还有外星人论：日意大利都灵出现的麦田圈内圈所解读的ASCII码，可读出“mh 371 } D。”的信息（MH371即MH370的返航航班号）。圈外读出“timeo ET ferentes!”（小心带来礼物的外星人！）
无论是什么原因，都没有定论，猜测都是猜测，因为飞机至今下落不明。
二、飞行之谜...
好， 让我们再回到马航370航班飞机的飞行行踪。
1点40分，越南在南海上临近柬埔寨军港的富国岛上的军事雷达， 发现了后来被证实是马航MH370的行踪。〖〗根据雷达记录，飞机突然毫无任何征兆的情况下突然一个蹿升， 飞行到了4万6千英尺的波音民航飞机飞行高度的“极限”，然后又突然急速下坠，犹如自由落体。当飞机坠落低于两千英尺的高度后，也就是低于军事雷达的覆盖高度，富国岛上值班的军官在雷达上侦测到一个亮光点，通常是空中的爆炸，马上意识到可能有飞机失事坠毁，于是， 这位值班军官向军区的指挥官报告了这一个紧急情况。
军区指挥官马上紧急出动富国岛上的苏-24战斗机（当然，越南当局并不承认在富国岛上建有军事设施和军用飞机），飞往根据雷达测算的飞机可能坠毁的位置进行侦查，但是， 经过几个小时的搜索，海面上并没有任何飞机坠毁的残骸。
第二天，越南政府再一次派出附近的海军救援队，赶往飞机可能坠毁的位置，结果找到一些类似飞机的残骸物体， 及一条二十公里长的暗红色浮油带， 但是事后证明， 这些残骸和浮油，跟马航370没有关系。
好，飞机既然没有坠毁，却没有按照预定的时间和航向飞入越南领空，于是，越南胡志明的空管区启动了应急程序，马上向周围的马来西亚、泰国、中国三亚、及香港等的其他航管中心通报了紧急情况，并要求各大航管中心紧急呼叫、搜寻失联的马航370飞机。
而三亚的航空管制中心属于中国， 是马航370航班飞机飞离马来西亚、越南后，飞行航程必须要进入中国领空的空管区。
尽管，各大航管中心的空管人员在不断地声嘶力竭地用无线电呼喊马航370航班飞机，但是， 马航370还是杳无音信，不作任何回答。〖〗飞机犹如一个金属的幽灵，漂浮滑翔在南海上空。 想看更多精彩机密内幕，请双击这段文字即可快速关注环球聚焦网！到那个时候，已经有迹象表明：马航370航班飞机上展示飞行位置的飞行识别仪，已经关闭，飞机上的无线电通讯，也可能被相应屏蔽。
于是，就在那个时候，马来西亚和越南政府的下令马上启动军用雷达，在茫茫的星空里，希望找到马航370的蛛丝马迹和行踪。
到了凌晨3点左右，也就是马航370飞机起飞2个半小时、飞机失联（关闭了飞行识别仪）的1个小时40分钟后，越南和马来西亚的航管机构，令人震惊地通知了三亚航管中心：马航370航班飞机还在飞行。但是，并不是以东北飞行方向飞往海南领空和北京，而是，在朝西南方向飞行。
那么， 在这从飞行失联到最后飞行失踪的过程，马航370经历了什么样的星际航程呢？
红线折弯处是马航MH370在马来西亚与越南的空中相交接处离奇失踪的位置，然后神秘往西飞入马六甲海峡
大约15分钟之后1点半左右，据当地警方报告，在马来西亚北边近泰国湾的哥打巴鲁城市，有当地的不少河边干活的渔民，看到一架大飞机，闪烁着飞行的夜航灯，从他们头上低空轰鸣而过。
更令人惊讶的是， 马航370航班飞机在飞越了云顶高原，在马来半岛的群山里，忽上忽下、忽左忽右，采用了只有战斗机飞行员在空中格斗时才会采用的“山峰躲蔽”（Terrain Masking）飞行战术，以熟澜完美的超低空S型、甚至是Z型飞行技巧，有效地、精准地避开了马来西亚军方雷达的追踪， 神不知鬼不觉地穿梭在链接马来西亚东西海岸的山峦中，尤其是险峰迭起、在白天都令每个飞行员望而生畏的蒂迪旺沙山脉， 飞过了吉兰丹州（Kelantan），横跨了马来西亚半岛。说明
马来西亚空军司令后来在新闻发布会上，公布了根据马来西亚空军雷达追踪的信息：马航370航班飞机的踪迹基本上是从泰国湾转弯（关闭飞行识别仪的地点）失联-到哥大巴鲁-飞出吉兰丹州（首府是哥打巴鲁）- 再到马来西亚西部海域。
大约在凌晨2点左右，设在槟城（Penang）的马来西亚军方雷达重新捕捉到了一架神秘的飞机（马航370？）的踪迹，飞机在马六甲海峡上空，往西飞行。到那个时候，在槟城的马来西亚军方雷达讯号开始稳定下来，因为马航370飞机已经飞出了马来西亚东西海岸之间的山区，并在2点15分之2点45分，逐渐爬升至2万9千5百英尺的飞行高度， 平稳地往西勇往直前。而槟城的马来西亚军方雷达一直追踪着飞机及飞行轨迹， 直到飞机飞离马来西亚最西部的霹雷岛（Pulau Perak）、超出马来西亚的雷达覆盖区为止。
显而易见的是，这样精心设计的、完美无缺的飞行计划和程序，不是普通的恐怖分子或者起了歹心的飞行员可以为所欲为的，而是，具备举世独一无二的飞行、航天、卫星、计算机通讯技术的国家级的专家小组，才可以完成如此精湛的壮举。那么， 什么样的神奇的“魔力”，使这架最为精密设计、配备最高科技、最为先进款式的民航飞机，莫名其妙地从茫茫南太平洋夜空里神秘失踪呢？
三、一个没有句号的结局...
在马航MH370消失近三年之际，一直在南印度洋努力寻找这架失踪飞机的马来西亚、中国和澳大利亚，联合宣布：暂停对马航MH370的搜寻行动。因为MH370客机并不在这片12万平方公里的水下搜索海域。
而3月30日，英国《快报》引述英国UFO专家瓦特森（Nigel Watson），认为MH370突然在泰国湾的上空，一切联系突然都切断，尤其是雷达都再也检测不到它的存在，非常诡异。最可信的是，“这架飞机（MH370）被一个UFO绑架了，或者掉进了时空隧道里。”
其实，不论他是不是阴谋论、猜测是否牵强，但是对于机上300多名乘客和机组人员的家属来说，一个没有句号的结局，这也算是个好消息：MH370只要一天没找到，希望也许一直都在。
日，MH370航班乘客家属在北京接受记者的采访
也许在另一个地方，机上的人都幸福的生活着......
也许某一天，MH370会再一次出现在媒体头条上，因为他们奇迹般的完好无损的出现在人们视野中.....
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马航MH370，究竟是被美国特工劫持？内幕太惊人！
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马航MH370，究竟是掉入时空隧道？被外星人击毁？还是被美国特工劫持？内幕太惊人！
毫无疑问，马航MH370失踪之谜是人类历史上罕见的千古未解之谜，提起它，不知全世界有多少人牵肠挂肚、夜不能眠，渴望知道它的下落，小编多希望它哪一天能突然出现，完整的出现在世人面前啊！究竟飞机下落何处，各国给出了各种千奇百怪的说法。英国《快报》引述英国UFO专家瓦特森（Nigel Watson），认为MH370突然在泰国湾的上空，一切联系突然都切断，尤其是雷达都再也检测不到它的存在，非常诡异。最可信的是，“这架飞机（MH370）被一个UFO绑架了，或者掉进了时空隧道里。”
这种猜测不无道理，毕竟地球上曾经发生过飞机掉入时空隧道这样的事例。日从纽约起飞，飞往佛罗里达的泛美航空公司914号班机，突然途中失踪，一直找不到，机上的50多名乘客全部都赔偿了死亡保险金。35年后，也就是日，这架早已淘汰了的「道格拉斯」型客机，突然降落在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场上。如下图。
还有一种说法是：被某些国家击落的阴谋论。可是没有任何证据显示，飞机遭到外来的攻击。甚至还有外星人论：日意大利都灵出现的麦田圈内圈所解读的ASCII码，可读出“mh 371 } D。”的信息（MH371即MH370的返航航班号）。圈外读出“timeo ET ferentes!”（小心带来礼物的外星人！）
小编还听到一种说法是：飞机被单兵作战能力极强的恐怖分子劫持。因为从飞机航行的路线不可争辩地表明：非常精心设计的、完美无缺的飞行计划和程序，不是普通的恐怖分子或者起了歹心的飞行员可以为所欲为的，而是具备举世独一无二的飞行、航天、卫星、计算机通讯技术的国家级的专家小组，才可以完成如此精湛的壮举。小编看到更惊心动魄、更让人无法置信、更令人不寒而栗的一种说法是：飞机被美国和以色列的特工劫持！达到不可告人的目的之后实施技术坠毁，使飞机永远沉到6000米深的印度洋海底。
这种说法是否属实，小编无法判断，中国的张召忠将军很可能知道些什么但又不敢一语道破，在一次节目中含糊其辞、欲言又止。
我最喜欢小编这句：中国的张召忠将军很可能知道些什么但又不敢一语道破，在一次节目中含糊其辞、欲言又止。
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这种小编就适合在UC上班，小学没毕业吧！千古之谜？尼玛才几年，残骸都找到了 还时空隧道。
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小编是后上任的吧！
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MH370被外星人劫持去了太空
作者:安一民君
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MH370被外星人劫持去了太空
――客机失联之谜猜想
_-_________________________________________________________________________官方新闻：《马航MH370水下搜寻行动正式结束》里，徐京红她放了手机里的一首歌，
《马航去的地方》：
但愿马航你去的地方鱼儿能飞上苍穹
云朵为你架起了彩虹
但愿马航你去的地方星星化为了玉琼
希望生命穿越了时空
希望生命穿越了时空。
内容提要：
马航MH370生死未卜。2015年7月，MH370客舱乘务总管家属Jacquita Gonzales说：“我们在无数次经历过山车般的冲击后逐渐平静，….但心里，仍希望他们能在某个地方活着。”Jacquita的丈夫Patrick Gomes曾是MH370的客舱乘务总管。
经过两年的搜寻，于几处发现的残骸，只是疑似，具有极大的不确定性，仍难以解开MH370失联之谜。于是，中马澳联合宣布MH370搜寻将中止。
而MH370乘客家属声明：不愿再听到99%的肯定，要100%的确认！
至此意味着，专家传统的“客机失联，机毁人亡”思路，常规搜寻，云遮雾障，无果而终；
同时也预告着，鄙人非传统“FUO劫持，去了太空”破常规途径，推断思考，柳暗花明，有望成真。
因此，急需尽快破译2015年11月29日来自银河系外5个不明信号，以便将人和MH370客机及时领回地球，早遂乘客家属“亲人仍活着”的美好心愿！
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
运载来自13个国家、239人的MH370客机，日于马六甲海峡失联失踪已经超过两年了！
两年多来，对于失联客机是失踪还是失事的认定判断，鄙人与专家学者的思路，是两个平行道上的车，从一个地方出发，各行其道一路走来，没有过交汇点。专家在苦苦搜寻；鄙人在默默思索。
（一），出现“不明飞行物”
专家：客机失联后仍处飞行状态，引擎数据显示马航失联航班总计飞行5个小时（也有说4小时的），这是足以飞抵北京的时间。引擎监测系统在飞行过程中还发送过信息回地面。也有马航客机“折返”的传言。开始说“马航失联客机应该是瞬间崩溃了”、“美官员称失联客机很可能在印度洋底”，但没有事实依据的无证推论，是不可轻信的，何况，多方搜救并未发现确凿的残骸迹象。失联客机并不能确定坠落山谷大海，也无法断言飞机自身爆炸，因美情报部门称未监测到空中爆炸迹象。 &&&&
鄙人：那么，马航370客机究竟是到哪儿去了呢？！我在纷繁复杂的报导中反复浏览时，发觉五六天的搜救，似乎大大地明显地忽略了一个重要的事实情节，一个堪称关键的情节，那就是出现过“不明飞行物”，在轻描淡写中被疏漏，致使数日的搜救没有出现突破性进展。然而记述不多的有关“不明飞行物”的文字，让我也几番忽略后，猛然驻目沉思半日。“军方称早前雷达发现的不明飞行物，马方否认事发当天凌晨击落过不明飞行物，并可确定是友好、无有威胁的，因此没有也不会采取措施，否则会通知战斗机采取必要行动。”廖廖数语间那“不明飞行物”五个字针刺一样展示于我眼前，竟让我突然迸发出魔幻般的奇思妙想来！我的第六感迅即断定：马航客机被“人” 劫持了！！！被“外星人”、抑或是太阳系以外的“宇宙人”劫持到宇宙太空中去了！！！
&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&（二），三个“时间节点”
我国军方学者罗援考证的三个“时间节点”情况：第一个时间节点，MH370飞机失事时间是3月8号1点21分；后来马来西亚空军司令达乌德上将说在2点17分的时候，军方的飞机发现了一个不明飞行物，最后他又否定了，后来他又出来证实，确有其事，这是第二个时间节点，这个时间节点就是飞机通过了马来西亚领空；第三个时间节点就是他说，8小时之后飞机仍然在跟卫星有信号联系，它又飞了8个小时，说明飞机只是失联，但它没有失控，它还在飞。
鄙人引述学者罗援三个“时间节点”，梳理我的“猜想”如下：
三月八日凌晨零点四十八分飞机起飞，1点21分失联。只飞行33分钟就遭致失联，对于技术精湛的驾驶员、性能良好的飞机是不可想象的事。究其失联原因，我的“猜想”就是因为“不明飞行物”的出现，虽然被军方飞机发现是在56分钟之后。为什么仍然飞行8小时以后，飞机依旧跟卫星有信号联系，这是因为虽被劫持但还未离开大气层之故。
马航客机在失联之前可能出现掉头折返情节，和超常规地变化高度，说明飞机操纵者对飞行空域的雷达纵深相当了解，超高和超低飞行都是为了躲避雷达跟踪。还有几次改变航向。这些都说明飞机自身并没有出现故障，只是受业已认定的“劫机者”的干扰，飞机上存在着控制和反控制的持续较量。
“不明飞行物”（外星人）不仅确认出现过，而且是出现于三个关键性“时间节点”之内。在第三个“时间节点”之内，出现的反常情况（掉头、折返），如果设想是飞机上的人员所为，尚可解释得通，而造成又飞行八小时后不知去向，其所为就非外星人莫属了！因为飞机上人员劫机，十二天来地球上“成功劫持，活不见人和机；失败毁灭，死不见其残骸”。也就是说，要使客机在地球上销声匿迹，是地球人根本无法作到的。因为普通的民航客机和绝大部分军用飞机都是无法达到这么高的“宇宙速度”，来摆脱地球吸引力，离开大气层，顺利到达太阳系之外的宇宙空间去。这样的宇宙航行，就只有外星人能办得到了。他们可以在制服马航客机操作员后，迅速将马航客机巧妙地与“不明飞行物”联结成一体，将燃料耗尽的飞机牢牢“捆住”，并按照他们的意图“拖”着飞走。故而，这架马航客机，已被“不明飞行物”（外星人）劫持到他们的家乡――宇宙太空某个星球上，就已经不是凭空想象、而是有据的推论了！
据，凤凰网报道：网友飞机上拍到巨型UFO 比山峰还大。由此可以想像，区区一架民航机，根本不用费吹灰之力就可轻而易举地劫持走的！
除非于未来的某时，在地球某地，出现被长期隐匿的马航客机，或找到其爆炸或坠毁的残骸！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
（三），客机被谁劫持
专家：五天后，官方出现失联客机可能被人“劫持”的报导，今日明确为“被其中一名机师或者其它有驾驶经验的人士劫持，但暂时还不知道劫机的动机，以及为何会选上马航的客机。不过他就强调，劫机的说法，并不是猜测，而是结论。”
鄙人：专家的“劫持”思路与我是不谋而合的。只是，被谁人所“劫持”，却与我大相径庭。
先说官方报导的失联客机被人“劫持”。 客机失联已七天了，从飞机上的燃料这个简单
常识问题来说，显然客机是处于能源早已耗尽，飞行难以为继的状况，鉴于此，要么是失联
客机早已安全着陆，要么是无疑不幸机毁人亡！然而搜救一周，既无发现此客机着陆的任何
线索的珠丝马迹，又没搜索出足以说明机毁人亡的残骸证据，可说是失联客机渺无踪，人员
生死两茫茫！而且，一般的来说，通常的人为“劫持”，不管出于什么目的，“劫持”者多为
怀着与被“劫持”的人、机同归于尽的可怕心理；即使“劫持”成功，七天时间的大规模、
大幅度、高科技的搜救，理应掌握其着陆方位的线索。因为世界科技已发展到地球形同“地
球村”，其邻近的东海南海，甚至太平洋印度洋，也不过如村旁的湖泊江河。然而遗憾的是，至今没有得到任何着陆信号！由此看来，这个思路就显得有些力不从心地勉强，其可信度就显得有点微乎其微。&&
的确，客机失联绝然应当是有不可抗拒的因素在，但是我们必需从非传统的角度、往非传统的方向去考虑。
若按照鄙人的猜想思路，失联客机是被“外星人”或“宇宙人”所“劫持”，解释起来似乎就疑团顿消，顺畅得多了。从高科技仪器探测到的所谓“不明飞行物”，其实也许就是“外星人”或“宇宙人”本身或载体，只不过我们“地球人”惯见自己血肉之躯形象，对他们一无所知而无从断言罢了。他们四维空间的“人”，一定与三维空间的地球人有很大的不同。地球上有的植物界奇树，能溶化、吞噬侵犯它的动物；“虫草”，能够冬天是虫，夏日是草；古代侠客来无影去无踪，让人感到神奇；而“外星人”或“宇宙人”则是有影有形的来，有踪有迹的去，他们的举动就更加使人觉得魔幻般扑朔迷离，神奇得难以想象！马航客机之所以失联，乃至有折返经历，皆因受“外星人”或“宇宙人”突兀劫持所致。遗憾的是，他的行踪从一开始就被我们忽视忽略。故而我的猜想，马航370客机已经在宇宙太空某个星球上安全着陆，两百余名乘客和机务人员安然无恙地生活着。他们如同我们地球人不经意在原始森林逮到一群名不见经传的稀罕动物那样被带回家去，关进囚笼。茫茫然不知所措地呆在那儿，被“外星人”或“宇宙人”当成怪物般稀奇古怪地观摩着、议论著、研讨着哩。
我这当然只是猜想，是排除惯常多种情况的大胆猜想。我这是名不见经传的凡夫俗
子的“客机失联猜想”，当然不能与伟大的数学之父陈景润著名的“哥德巴赫猜想”同日而
语，相提并论。然而时至今日，我是愈加认定（不敢说坚信）这个“猜想”，因为我不愿听
到我们地球同胞的噩耗传来。如今我们只能耐心等待事实真相最终来证实或者否定我的猜
（四），恐怖劫机难成立
专家：第十天，报导又确认飞机上无任何爆炸物。飞机高度超规，或为“弄昏”机上人员，使其失去意识，以阻止用手机向地面人员发送警报。同时认定，客机失联后仍然飞行7，5―8个小时。官方主导判断业已排除“空中爆炸”和“坠毁陆海”的可能情况，已向“恐怖份子成功劫机”的可能性倾斜。且“劫机者”是飞机上的“地球人”。
鄙人：马航370客机，要平安落地，必需要满足一个条件，那就是要“天亮了”！但排查出失联时可能着陆的几个地区，又恰恰仍处在黎明前的黑暗之中。即使有可能降落到海岛机场、偏僻小机场或军用机场，落地后如何隐藏？如何安置乘客或“人质”？就很难想象出一个比较行得通的妥善办法来。而且这些都已超出技术领域，进入复杂的政治内幕交易范畴，就不是能简单地预测得到的事情了。再说，光是对马航370客机这个庞然大物，和两百多个鲜活生命十天的饮食起居问题，要躲藏隐匿到不为人知，那简直是难于登天，不可能的事。还有，越来越多的线索指向“恐怖份子劫机”，但却没有获得任何组织或个人提出诉求的线索，有组织幕后策划的恐怖袭击，在马航370航班失联第十天，关于谁劫持了飞机、飞机去哪儿，仍然没有一个具体的指向，这就似乎有些说不过去了。
（五），不可能去了南极
专家：据讯：马尔科姆布伦纳，是航空灾难领域的世界级顶尖专家。自马航MH370失踪后，布伦纳带领其团队展开调查研究，试图解开失踪之谜。最近，他们的调查取得重要突破。“这起奇特的空难事故吸引了全世界的注意力，这是我在过去40年的职业生涯中前所未见的。” 布伦纳说，他的团队分析卫星数据后发现，MH370客机失联之后还飞行了好几个小时，“与管制中心进行最后一通无线电通话后，MH370在空中拐了三次弯，最先两次是连续向左拐引领客机飞航线以西，然后南行向南极飞去”。
鄙人对MH370去了南极究竟有多少可能性作了两个方面的思考。
其一，中国距南极是半个地球的距离（即1，8万公里）；中国大陆距南极大陆最近0,95万公里；北京到中国建中山站1，2万公里；北京到长城站1，7万公里。民航客机的巡航速度一般为900公里/小时。MH370客机要飞达南极，起码得用十一个小时以上时间。而飞机上的燃料显然是远远不够的；再者，布伦纳说“客机失联之后还飞行了好几个小时，”可见未达南极上空，被外星人劫持的MH370客机就已经摆脱地球朝太空飞去了！
“澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，失联之前，电力故障导致MH370的两个自动报告系统和其它关键功能失效，进而导致驾驶舱的恐慌。”“原本只需5个多小时的飞行花了7小时38分钟”。怎么能作出如此不符合常识的判断来呢？一是不可能坚持飞行七个多小时，二是恐慌数小时的飞机上，怎能没有跳伞逃生的情况出现呢？再者，“这份报告的说法与此前盛传的飞机系人为故意迫降说法相矛盾。”
其二，即使侥幸能飞达南极，它将在哪儿降落呢？目前南极还没有机场，关键是找不到一块宽阔的地方停泊飞机，而且即使有地方，飞机带来的热力极有可能融化寒冰，导致底盘不稳，机毁人亡，所以，没有人认为在南极建立机场是一个好的决定。南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站，身穿毛皮风雪大衣的乘客走下C-17运输机。这里的海冰机场是全球7座最让人恐惧的机场之一，即使在条件最好的情况下，这种简易机场也处于不稳定状态，给起降带来不小难度。如此乘载两百余名人员的大型客机，怎么也难以想象会安然在那儿着陆。再说，是生还，还是残骸，投入那么大的搜救力量，近一年的时间过去，为何在南极也未被发现呢？
由此我信心十足的认为，专家的突破，对我的“猜想”根本不能构成任何程度的挑战！因为从他们对“MH370在空中连续向左拐三次弯，然后南行向南极飞去”的分析发现，仍然是我“猜想”里客机被“不明飞行物”劫持而出现的被迫失联、失去自控、强被裹夹的“一波三折”状态。故而，“重要突破”仅只是标示出，被劫持的MH370客机选择朝南极方向南行离开地球的途径，并不具备说明失联客机最终去了南极的任何意义，根本谈不上什么“重要”和“突破”性进展。总之，布伦纳专家他们仍然没能如愿“解开客机失踪之谜”！
（六），“失踪”和“失事”
专家：MH370失联、失踪，去向成谜三百余天时，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁，据国际民航公约（即《芝加哥公约》）附件第一章中对“航空器失踪”解释为“在官方搜索工作已结束仍不能找到残骸时，即认为航空器失踪。”于1月29日下午6时，通过国营电视台TV1针对MH370事件最新进展作出汇报，宣布马航MH370飞机失事，也就是意味着认定事故已经发生。并进而推定机上所有239名乘客（包括154名中国公民）和机组人员已遇难。然而汇报中仍然明确地写着“令人遗憾的是，327天以来所有努力依旧未找到客机位置。”
早先，日晚10时，马航紧急召开新闻发布会，称根据海事卫星Inmarsat和英国航空失事调查局的数据，失联航班终结在南印度洋，此次调查采取了一种前所未有的分析方法，该声明引发国际媒体一片质疑。其实“终结”（end）是一种很模糊的说法，它既不等同于“失踪”（lost），也不同于“坠毁”（crash）或“失事”（accident）。马航之所以采用了这样一个说法，原因很复杂。其中一个重要因素是对外声明使用法律概念需要具备相应的事实依据，在没有发现飞机残骸的情况下判定一起事件是否为空难本身就是一件非常困难的事情。
鄙人：飞机的失联、失踪与失事，是飞机所处的三种不安全状态。根据《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的定义，和至今“依旧未找到客机位置”的现实看来，鄙人觉得，MH370飞机目前仍然只是处于失踪状态，并未达到“事故已经发生”的“失事”程度！故而鄙人要说，此时下“机上所有239名乘客和机组人员已遇难”的结论，尚无任何依据，还为时过早。
如若进一步按照鄙人的猜想思路来作判断，MH370是被不明飞行物（外星人）所劫持到宇宙太空某个星球上安全着陆，因而MH370仍然只是处在失联状态，而不是失踪，更不是失事。
&（七）猜想有望成真
先后由25个国家参与、历时两年多、动用水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”等设备的搜寻查找，在留尼旺岛发现的残骸确系与MH370同一机型波音777。但此类机型共发生过四次严重事故。无法认定就是MH370。
在毛里求斯发现的残骸几乎可以肯定来自于马航370客机。几乎肯定？“几乎”的意思是：将近于；接近于；差点儿。具有极大的不确定性。而在南非南部城镇莫塞尔贝附近海岸发现的一块客机残骸也只是疑似MH370，或仅表示“有极大理由做此推断”。因而仅凭一两块不确定的残骸，仍难以解开MH370失联之谜。
俗话说“船上不见针船上寻”，按此简单道理，搜寻两年多，MH370飞机仍无任何令人信服的蛛丝马迹，可以说地球上早就已经没有了它的踪影，甚至早就已经没有了表明它还在地球上的任何迹象和线索！这似乎是迄今为止没有什么疑问的实事。
时至今日，鄙人虽然不能对自己的“猜想”提供任何确切的证据，然而事态的发展也并没有任何能否定我“猜想”的情节依据出现；只要在地球上没有出现被隐匿的马航客机，或找不到其爆炸或坠毁的残骸，我的猜想，都有着成为难以排除的真实去向的极大可能性。
故而，按我的“猜想”，马航370客机已经于两年前，被“不明飞行物”劫持，已在宇宙太空某个星球上安全着陆，两百余名乘客和机务人员，已经在那崭新的环境里，安然无恙地生活了700多个地球日！
& 感谢上帝让鄙人的“猜想”经受住两年多时间的考验，鄙人的猜想有着成为真实的极大可能性。&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （八）来自银河系外的信息
近些年有很多关于UFO的新闻报道，如：
《澳望远镜接收到5个不明信号 或来自银河系外》
2015年11月29日据英国《每日快报》(Daily Express)报导，澳洲新南韦尔斯帕克斯无线电望远镜接收到双重无线电信号伴随着4个单信号，让分析讯号的天文学家感到困惑。
全球过去仅记录到11个不明的瞬间无线电脉波。
发现此信号团队之一墨尔本旋宾科技大学的潘崔夫(Emily Petroff)认为，信号来源可能比过去更值得注意。
她发表推文说：“我们还不清楚是怎么一回事，但肯定很酷。”
“幽浮调查手册”（UFO Investigations Manual）作者华生(Nigel Watson)说：“来自外太空的每个罕见信号都促使我们猜想，是否来自外星文明。”
华生说：“这绝对将让幽浮观察者有机会说，就是有外星人存在，而且对我们的活动很有兴趣，你们就是不信。”(台湾联合新闻网编译)
此前，& 84岁的米切尔告诉英国《每日镜报网》“地外智慧生物对这个地区很有兴趣。“他们想了解我们的军事能力，而且数次试图阻止我们发动战争，帮助地球维持和平状态。”“在太平洋沿海军事基地工作的军官也告诉我，他们的导弹经常被外星人飞船击落”。米切尔此前曾表示，他想象中的外星人的容貌与传统的小个、大头、大眼的形象是类似的，并称我们的技术远远不及外星人的先进，如果他们有敌意，人类早就灭亡了。
稍作联想，上述那条时隔一年零八个月、来自银河系外、让专家暂时还破译不了的讯息（5个不明信号），便大大地触动我敏感的神经，总觉得十之八九是MH370客机劫持者――外星人发来的有关MH370飞机和239名人员情况通报或联络信号。因此，急需尽快破译来自银河系外这5个非同寻常、至关重要的不明信号，以便与外星人取得联系，稳妥地将人和MH370客机及时领回地球，早遂乘客家属“亲人仍活着”的美好心愿！
&（九）建议开启新的科研课题
&其实，“外星人”或“宇宙人”劫持无冤无仇的地球人的飞机，可以说，并不一定出于什么恶意，只是“对我们（地球人）的活动很有兴趣”，对从未见过的马航370客机感到好奇而进行的戏耍之举，或一时的恶作剧而已，虽然给我们地球人带来莫名其妙、难料其后果的灾难与惊恐。
希望相关国家和国际社会对此少见的客机失联事件，采取双管齐下策略。即，在不放弃搜救的同时，与国际级宇宙奥秘研究中心联合开展与“外星人”、“宇宙人”联络沟通的科研课题，为此，我们必需尽快敦促马方开启对“不明飞行物”的状况和行踪，如，什么时间在哪发现的？什么形状？与客机相距多远？出现多久？怎么消失的？等等情况，尤其是对凭借什么对它的出现轻易确定为“是友好的、无有威胁的”定论进行认真细致的回顾，立即作出详细的说明，然后开展缜密深入的研讨。事实上，伴随客机失联而出现的“不明飞行物”，至今仍然没有引起国际社会、专家和媒体足够的重视、甚至连起码的关注都不曾有过，鄙人对此感到不解和遗憾。
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