为什么中国高铁能领跑世界
　　自2013年以来，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。在一路领跑中，中国高铁成为闪耀世界的新名片，经济发展的新引擎。
　　短短几年间，随着一列列高铁列车的不断开行，中国高铁不仅大大满足了老百姓的出行需求，促进了经济的发展，而且还走出国门与世界共享，简单概括来说，一方面取决于中国高铁自身快速的发展，这也是中国高铁能够领跑世界最基础最关键的原因；另一方面，中国对于世界发展来说有共赢的思想，正如中国“一带一路”所倡议的一样，促进共同发展、实现共同繁荣；所以才能够得到国际社会的关注和积极合作，也就让中国高铁赢得了更广阔的发展空间，同时也将促进其不断的更新发展，以满足国际社会的需要，领跑世界，惠及世界人民。
　　目前，中国的高铁运营里程已经超过世界其他国家的总和，单单从高铁运营里程数来说，已经遥遥领先世界任何一个国家，虽然这只是中国高铁快速发展的一个表现，但也从侧面表现出了它的实力，不然也不会如此大规模的发展。
　　显然，中国高铁有领跑世界的硬实力：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富。我们可以看到，从引进技术到自主研制了CRH系列后，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组（CRH2C和CRH3C），现在又发展出CRH380等中国标准动车组；已经拥有了世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全;动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。而且具有完整配套产业，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。
　　另外，依托高铁的综合优势，可以在高铁经过的沿线促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，实现优化配置和集聚发展。在当今世界经济的发展情况下，无不吸引国际社会的目光。可以说，目前中国经济发展的模式还是给了其他国家不少启迪，高铁所带来一些经济发展成果就是例子之一，比如同城效益，带动基础建设，带动经济发展引擎作用等。
　　可以说，中国高铁本身所具有的高技术等硬实力，是其可以走出国门领跑世界的基础；而建设高铁的好处吸引国际社会的合作是其领跑世界的发展空间。（作者系中华铁道网评论员 沈大业）
京公网安备14《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！新闻联播汇总：中国高铁领跑世界
【6月6日新闻联播精选】6日讯，今天《新闻联播》的主要内容有：1、习近平向2017年“全球航天探索大会”致贺信。2、习近平会见美国加利福尼亚州州长。3、国务院办公厅印发《兴边富民行动“十三五”规划》。4、砥砺奋进的五年重大工程：中国高铁领跑世界。5、全国小麦收获过半，进度快于上年。6、《2016中国环境状况公报》发布。7、500千伏川渝输电大通道今天贯通。1、习近平向2017年“全球航天探索大会”致贺信2017年“全球航天探索大会”6日在北京开幕。国家主席习近平向大会致贺信。习近平指出，人类自古就对浩瀚的宇宙空间充满好奇和向往，中华民族世代传递着飞天的传说和梦想。20世纪，人类写下了太空探索的辉煌篇章。航天科技对人类社会发展和人民生活产生了重大影响。面向未来，航天科技成果必将更好造福世界各国人民。2、习近平会见美国加利福尼亚州州长国家主席习近平6日在人民大会堂会见美国加利福尼亚州州长布朗。习近平指出，中美建交以来，两国关系经历风雨、砥砺前行，给两国人民带来了巨大利益，也有力促进了亚太地区和世界的和平、稳定、繁荣。中国将坚持和平发展、开放发展，坚持走绿色发展道路。新形势下，中美两国开展交流和合作的领域更加广泛。双方要加强沟通、拓展合作，推动中美关系健康稳定向前发展。3、国务院办公厅印发《兴边富民行动“十三五”规划》近日，国务院办公厅印发《兴边富民行动“十三五”规划》。《规划》从边境地区的实际出发，提出了六方面任务：一是围绕强基固边，推进边境地区基础设施建设。二是围绕民生安边，全力保障和改善边境地区民生。三是围绕产业兴边，大力发展边境地区特色优势产业。四是围绕开放睦边，着力提升沿边开发开放水平。五是围绕生态护边，加强边境地区生态文明建设。六是围绕团结稳边，通力维护民族团结和边防稳固。4、砥砺奋进的五年重大工程：中国高铁领跑世界过去五年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。在一路领跑中，中国高铁成为闪耀世界的新名片，经济发展的新引擎。到2020年，中国高速铁路运营里程将达到3万公里，到2025年，将达到3.8万公里，“四纵四横”高铁网将扩容至“八纵八横”，连接起50万人口以上大中城市。5、全国小麦收获过半，进度快于上年农业部最新统计显示，截至目前，全国小麦收获超1.7亿亩，麦收进度过半，日机收面积连续8天超千万亩。目前，四川、湖北收获完毕，安徽、河南接近尾声，麦收主战场转为江苏、陕西、山东、河北等省。6、《2016中国环境状况公报》发布《2016中国环境状况公报》发布，全国空气质量总体持续改善，74个城市平均优良天数比例为74.2%，比2015年上升了3.0个百分点，细颗粒物PM2.5平均浓度比2015年下降9.1%。338个地级及以上城市的集中式生活饮用水水源监测，90.4%全年均达标。7、500千伏川渝输电大通道今天贯通500千伏川渝输电大通道今天全线贯通。该通道建成后，预计每年为重庆输送清洁电力70亿千瓦时，节约燃煤300万吨，减少二氧化碳、二氧化硫、粉尘等排放物230多万吨。
大A世界垫底！
如果是拜神的人，看到的佛祖菩萨财神爷，都是坐着等你参拜，你看出什么吗。只是正在工作之中的佛祖菩萨财神爷，那才是真真正正风范表现。观音菩萨站在莲花坛上，风驰电掣，彩带飘然，莲花坛下绿水悠悠，运动之中那形态非平常拜神看到的感叹之境界。当然，一切都是为了求财，所以说百分之一千进入股市的，都想求财，想炒股票赚钱，因此没有一个敢不向财神爷低头。以为闭着眼睛就有钱财到家，开玩笑。没有付出，没有投入，没有劳动，财神爷会给你钱财吗？付出，投入，工作，劳动四大条件，炒股票的做到了吗。看看财神爷是如何惊心动魄，勇敢而坚强地工作的，财神爷是炒股票最好付出劳动工作的楷模。财神爷骑在凶悍的老虎上，前蹄展开，瞪大眼睛蓝色的发出可怕的蓝光，红色的鼻子和血盆大口，尖尖的大牙，光这一点，你敢吗，骑上一只上窜下跳不好把握的股票，坐稳吗。财神爷骑在血盆大口的老虎上，左手拿着金鞭，右手托着金钱，面色坚定充满信心。看到了吧，财神爷的工作是多少艰苦危险啊！看看咱们，骑上一只好股票，上窜下跳就怕死得要命，能发财吗？
强大中的中国，为股市提供了保障，也从股市中汲取能量；发展中的经济，为股市奠定了基石，也从股市中获取动力。孕育与反哺，促进与依存。平衡与统一。物极必反，四季轮转。除了智慧，还需要一点点耐心。
大A的蹦极也是全世界的名片！欧耶！！
【1】西藏从2014年起连续3年GDP增速领跑全国，并连续保持两位数增长。2016年GDP以增长11.5%的速度，位居全国第一。今年第一季度，西藏又以GDP增速 11% 而名列榜首。______如果说世界上有金砖国家，那么，美丽的西藏就是祖国的金砖地区。沉醉在“一带一路”春风里的西藏天路（600326）集建筑工程、水泥建材、砂石骨料、千亿矿产资源的优质上市公司,其成长、发展、壮大的清晰可见。西藏天路主营的工程建筑业务^持续景气。【2】西藏对全区2017年度重点项目供应的水泥出厂价格执行政府指导价，充分说明西藏地区水泥供应紧张，堪比多年前的茅台指导价和近十年间的房价调控。【3】西藏天路净利润连续 5 个季度同比增长，今年第一季度业绩同比增长 1，542.11%。年报10送3股。其水泥供应占西藏 60%以上，售价和毛利率居行业首位。【4】___最美的风景在路上。西藏天路(600326)拥有丰富矿产资源（累计：铜243万吨，金109吨，钼23.35万吨，银814吨，铅和伴生的钴储量未统计），是明明白白的“一带一路”春风里的优质白马股。
割韭菜 领跑全世界第一
B嘴领跑全世界
6月7日关注超跌错杀高成长股龙津药业，晋亿实业。
300218安利股份 控股股东出钱给员工增持抢筹
股民能享受中国高铁领跑世界的红利吗？
000033连续8个一字跌停ST新梅600732从涨30%到跳水翻绿一日振幅超42%
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中国高铁领跑世界
　　“砥砺奋进的五年”专栏近段时间正在关注我国的重大工程建设发展情况。通过播出的新闻《中国高铁领跑世界》，我们了解到，过去五年，中国高铁新增运营里程1.2万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。在一路领跑中，中国高铁成为闪耀世界的新名片，经济发展的新引擎。
　　连接陕西宝鸡和甘肃兰州的宝兰高铁今天开始全线满图试运行。
　　宝兰高铁穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，开通运营后将结束陇中和陇东南地区不通火车的历史，一步迈入高铁时代，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。
　　五年前还是一片大工地的兰州西站，也将随着宝兰高铁开通，成为西北最大的高铁枢纽。
　　不光是宝兰高铁，这五年，中国高铁快速成网。运营里程从不足1万公里，延长到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上，四纵四横高铁网基本成型，成为世界上唯一高铁成网运行的国家。
　　这五年，中国高铁在创新中发展，相继建成世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的哈大高铁，世界上运营里程最长的京广高铁，世界上一次性建设里程最长的兰新高铁。
　　这五年，中国铁路走出去步伐加快。印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利;吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。
　　到2020年，中国高速铁路运营里程将达到3万公里，到2025年，将达到3.8万公里，“四纵四横”高铁网将扩容至“八纵八横”，连接起50万人口以上大中城市。
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万里长江，是中华民族的象征。位于长江中游的洞庭湖、鄱阳湖如同“长江之肾”，与长江连为一体，构成世界著名的“江湖关系”。
不要迷信高收益投资渠道，不要被所谓“专业投资人”“职业操盘手”所欺骗。中国高铁技术再次全球领跑“复兴号“引领中国速度
6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
俯瞰今日中国铁路，银色长龙疾驰穿梭，仿佛一架高速织机，绘就出世界上最大的流动版图。特别是党的十八大以来，中国新开通高铁1.36万公里，使高铁营业里程突破2.2万公里，稳居全球榜首。既能驰骋冰天雪地，又能穿越沙漠风区，日均400多万的旅客发送量，更使高铁成为诠释“获得感”的最佳代名词之一。
既然“和谐号”已经如此厉害，为什么还要研发“复兴号”？难道“和谐号”不是咱们自主创新的高铁吗？
实际上，早在几年前，中车在决定进军美国市场时，就聘请美国律师事务所进行过知识产权评估，得出的结论是，CRH380A型高铁出口不会出现知识产权纠纷。
那么，中国标准动车是否是一场形式大于内容的创新呢？
――降低成本、提高效率，是研发中国标准动车组的直接诱因。
放眼世界，没有哪个国家的高铁运营距离有中国这么长，更没有哪个国家的高铁运营环境能同日横跨“冬夏”。一些引进的车型在这样复杂的环境中运行，难免“水土不服”，而脱胎于引进技术平台的再创新产品，在每一次升级改造过程中，都绕不过软件更新，有时还要请外方专家来解决。从拿着国外的图纸打造“舶来品”，到基于原有技术平台再创新出“混血儿”，经过十几年的经验积累，中国已经完全有能力设计制造出满足国情需求的“纯中国血统”高速动车组。
为了打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，自2012年以来，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中国标准动车组设计研制工作。
中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，现在由内而外都是“纯中国”了，特别是软件全部是自主开发。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。
中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
一方面，拥有完全自主知识产权的标动，让中国高铁“走出去”免于陷入知识产权纠纷的“口水战”；另一方面，通过标动的研发，中国高铁不仅性能更好，能耗更低，还能够适应不同地质条件和运行环境的需要，实现动车组技术的兼容性，这是中国标准动车组在世界上独有的核心竞争优势。
实际上，中国高铁“走出去”第一单――印尼雅万高铁就将采购中国标准动车组。中国铁路将以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。
“‘复兴号’中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。”何华武说，标动整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到了国际先进水平，这些都将成为中国高铁“走出去”的有力竞争优势。
短短十年间，中国高铁从无到有成为了全球最大的市场，并且正在依靠市场优势而努力成长为全球重要的轨道交通供应商，其发展速度超出了所有人，包括大多数业内人士和专家的想象；十年间，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变了中国，震撼着世界。
汉代张骞用驼队踏出了横贯中西的丝绸之路，成为东西方文明交流的重要桥梁，推动了东西方政治、经济、文化的对话与交融。如今，具有自主知识产权和核心技术的中国高铁，正加速“跑”向海外，凭借技术先进、安全性能高、价格实惠、运行经验丰富等优势，先后实现了匈塞铁路、中泰铁路、中老铁路、雅万高铁、莫喀高铁等项目的落地，赢得了全世界的掌声。在传播高铁速度的同时，不仅有效促进了当地的经济建设，增进了中国与世界各国的经济交流合作，更成为中国文化的传播使者，向世界各国展示着中国与邻邦友好往来、互利互助，共同造福世界的真诚愿望，彰显了大国的责任担当。
“海内存知己，天涯若比邻”，中国铁路正把世界连接成为一个紧密的整体，为文明之间的沟通交流进一步缩短距离。笔者坚信，中国铁路在连接世界的同时也必将引领中国走向辉煌。
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