阅读下面文章，完成下面的题。（14分）民航飞机上为什么没有降落伞①每当提到民航事故，总会有人要问，民航飞机上，为什么不给乘客准备降落伞。甚至有人认为，这是因为航空公司偷工减料。互联网对此给出的解释也不少，但无论怎么解释，总会有人提出各种诘问。实际上，在民航业内，这早有定论，并不存在什么争议。②飞机在飞行中发生事故，我们分成两种情况来看。先假设这架可怜的飞机失控了，其实这是非常稀罕的事儿，对于现代民用客机来说，要想完全失控还真不容易。完全失控意味着，要么飞机进入了无法改变的危险状态，要么就是爆炸了，机身没有办法稳定。在这种情况下，飞机就像调酒师手中的摇壶，乘客完全无法站立，更不用说跳伞。③然而在绝大多数航空事故中，飞机仍然是可控的，在可控的情况下迫降，成功率非常高。通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞行员需要做的只是让它落得轻一些，这并没有想象的那么难。举例来说，加拿大航空公司的一架波音767，在40000英尺的高空燃油耗尽，依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人受伤。美国阿罗哈航空公司一架波音737，机舱突然完全破损，前半段机身仅剩下地板，还是似过山车一样成功迫降了，仅失去了一名没系安全带的空姐。这是因为，现代飞机的动力和控制系统，通常都有多套备用，如果排除严重的人为失误，出现伤亡事故的几率极小。波音747有四套液压操纵系统，坏掉三套仍然能正常控制，波音777有两台发动机，只要一台工作就能越洋飞行。如果飞机没有失控，按照正确方法进行迫降，根据以往的情况来看，出现伤亡的几率是很小的。④而跳伞可就不同了。在一个摄氏零下40度，严重缺氧的高度，一个既不是超人也不是007的普通人，打开舱门造成客舱失压，然后抱着降落伞从速度接近0．8马赫的飞机上跳下来，他可能既不会拉伞，也不会着地动作，更不知道会落在什么地方……可以想见，这个生存几率有多大。假设现在我们处在一架发生事故、正在迫降的飞机上，给你一副降落伞，你想跳吗?⑤如果你不想，这就是本文给出的答案，一个理智的人，在危急情况下会两害相权取其轻，而不是跳下去。因为此时你并不是听天由命，站在你身后的，是100年来无数的顶尖科学家和工程师，还有经过大量应急训练的飞行员团队。⑥还有的人会举出这样的例子：有的飞机在发生事故后，在低空盘旋了很久才坠毁，这个时间完全可以跳伞。但问题的关键在于，那些飞机盘旋并不是等死，而是在寻找迫降的机会，成功迫降的机会是非常大的。迫降失败都是在几秒钟的时间内发生的，在这之前，没有人能够预料，据以往的数据来看，这种可能性也不会高于3％。所以这种事后诸葛的论断，并不具有说服力，用过去发生的小概率事件去指导未来，很难成为有效的做法——你把今天的彩票头奖号码背得滚瓜烂熟，也很难得到明天的头奖。所以，即使在飞机上准备了降落伞，在不能未卜先知的情况下，贸然跳伞也不是一个明智的选择。⑦所以，民航飞机不需要降落伞。（选自《科学松鼠会》，作者苏椰，有改动）小题1:阅读全文，说说民航飞机上不备降落伞的原因有哪些。（4分）小题2:第③段说“飞行员需要做的只是让它落得轻一些”，句中的“只”能否删掉?为什么?（3分）小题3:写出第⑥段中加点的短语分别指代的内容。（4分）（1）“这种可能性”指代____________。（2）“这种事后诸葛的论断”指代_______________。小题4:文中运用了多种说明方法，请举出一例并分析其表达效果。（3分）例句：说明方法：表达效果：
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阅读下面文章，完成下面的题。（14分）民航飞机上为什么没有降落伞①每当提到民航事故，总会有人要问，民航飞机上，为什么不给乘客准备降落伞。甚至有人认为，这是因为航空公司偷工减料。互联网对此给出的解释也不少，但无论怎么解释，总会有人提出各种诘问。实际上，在民航业内，这早有定论，并不存在什么争议。②飞机在飞行中发生事故，我们分成两种情况来看。先假设这架可怜的飞机失控了，其实这是非常稀罕的事儿，对于现代民用客机来说，要想完全失控还真不容易。完全失控意味着，要么飞机进入了无法改变的危险状态，要么就是爆炸了，机身没有办法稳定。在这种情况下，飞机就像调酒师手中的摇壶，乘客完全无法站立，更不用说跳伞。③然而在绝大多数航空事故中，飞机仍然是可控的，在可控的情况下迫降，成功率非常高。通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞行员需要做的只是让它落得轻一些，这并没有想象的那么难。举例来说，加拿大航空公司的一架波音767，在40000英尺的高空燃油耗尽，依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人受伤。美国阿罗哈航空公司一架波音737，机舱突然完全破损，前半段机身仅剩下地板，还是似过山车一样成功迫降了，仅失去了一名没系安全带的空姐。这是因为，现代飞机的动力和控制系统，通常都有多套备用，如果排除严重的人为失误，出现伤亡事故的几率极小。波音747有四套液压操纵系统，坏掉三套仍然能正常控制，波音777有两台发动机，只要一台工作就能越洋飞行。如果飞机没有失控，按照正确方法进行迫降，根据以往的情况来看，出现伤亡的几率是很小的。④而跳伞可就不同了。在一个摄氏零下40度，严重缺氧的高度，一个既不是超人也不是007的普通人，打开舱门造成客舱失压，然后抱着降落伞从速度接近0．8马赫的飞机上跳下来，他可能既不会拉伞，也不会着地动作，更不知道会落在什么地方……可以想见，这个生存几率有多大。假设现在我们处在一架发生事故、正在迫降的飞机上，给你一副降落伞，你想跳吗?⑤如果你不想，这就是本文给出的答案，一个理智的人，在危急情况下会两害相权取其轻，而不是跳下去。因为此时你并不是听天由命，站在你身后的，是100年来无数的顶尖科学家和工程师，还有经过大量应急训练的飞行员团队。⑥还有的人会举出这样的例子：有的飞机在发生事故后，在低空盘旋了很久才坠毁，这个时间完全可以跳伞。但问题的关键在于，那些飞机盘旋并不是等死，而是在寻找迫降的机会，成功迫降的机会是非常大的。迫降失败都是在几秒钟的时间内发生的，在这之前，没有人能够预料，据以往的数据来看，这种可能性也不会高于3％。所以这种事后诸葛的论断，并不具有说服力，用过去发生的小概率事件去指导未来，很难成为有效的做法——你把今天的彩票头奖号码背得滚瓜烂熟，也很难得到明天的头奖。所以，即使在飞机上准备了降落伞，在不能未卜先知的情况下，贸然跳伞也不是一个明智的选择。⑦所以，民航飞机不需要降落伞。（选自《科学松鼠会》，作者苏椰，有改动）小题1:阅读全文，说说民航飞机上不备降落伞的原因有哪些。（4分）小题2:第③段说“飞行员需要做的只是让它落得轻一些”，句中的“只”能否删掉?为什么?（3分）小题3:写出第⑥段中加点的短语分别指代的内容。（4分）（1）“这种可能性”指代____________。（2）“这种事后诸葛的论断”指代_______________。小题4:文中运用了多种说明方法，请举出一例并分析其表达效果。（3分）例句：说明方法：表达效果：
科目:最佳答案见解析解析
小题1:试题分析：这是一道筛选整合文章信息的题型，比较简单，只要能读懂原文，认真筛选即可。小题2:试题分析：这是考查说明文语言准确性的题型。这类题的答题对策为：（1）表态（删还是不删）。（2）定性。如：“比较”“几乎”“相当”等词表程度修辞；“大约”“可能”“左右”等表估计，“多”“有余”等表数量。（3）若删去，原来什么样的意思就变成了什么样的意思了，不符合实际，太绝对了。（4）xx词体现了语言的准确性、周密性、科学性。此题只要按照步骤，基本都能做到不失分。小题3:试题分析：这类指代原文什么内容的题，一般考虑方法：指代上文距其最近的一句或几句内容。如果不放心还可以将指代的内容代入原处加以印证，看是否通顺流畅。小题4:试题分析：本文用到的说明方法有：打比方、举例子、列数字。只要熟悉说明方法的作用，，表达效果就能快速、准确的答出。知识点:&&基础试题拔高试题热门知识点最新试题
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丹麦一跳伞者不慎被挂飞机一小时：飞行员毫无察觉
来源：追求刺激的人们会选择蹦极、翼装飞行、甚至高空跳伞等极限运动，但是在丹麦，却有一位伙计不慎在跳伞时被挂在一架飞机上。更尴
　　追求刺激的人们会选择蹦极、翼装飞行、甚至高空跳伞等极限运动，但是在丹麦，却有一位伙计不慎在跳伞时被挂在一架上。更尴尬的是，尽管被绳缆所缠绕，这架的驾驶员却浑然不觉，导致这位悲催的男子在一个小时后才被解救。当地媒体报道称，，在从飞机上跳出时，45 岁的丹麦男子不小心绊到了根绳子，结果就这样在 2500 米的高空中晃来晃去无处可逃。
　　事后接受采访（via TV MidTvest）
　　万幸的是，更早跳出飞机的跳伞教练回头看了一眼，然后通过无线电与取得了联系，后者这才意识到问题的严重性。此时飞机的高度已经下降了 500 米，而为了让该男子能够安全地脱离（以防万一），飞行员不得不再次拉升高度。
　　在该机耗尽燃料并在 Lindtorp Airfield 机场着陆的同时，一架救援直升机也已经做好了准备。《日德兰邮报》称，该跳伞者足足被挂在飞机上一个小时。飞行员表示，自己从 1980 年代就执飞，但从未遇到过这种奇葩事。
　　最终，飞行员以尽可能慢的速度着陆。但由于太阳已开始下山，这给他的操作增加了不少难度。消防队员们在跑道上喷好了泡沫，以确保该机在着陆时能尽可能柔和。如果没有人告知，可能他就要在无意中伤害一条人命了。
　　[编译自：Cnet ， via：The Local.dk]
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在练习中飞机坠毁,飞行员成功跳伞,还能继续当飞行员吗?是认为他技术不好而被T出飞行员行列还是觉得他有更多的经验应该继续留下来当飞行员?
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我是前空军飞行员,在军中服役超过15年首先大家必须同意：只有军事高级教练机、战斗机,才有弹射椅,在遇上紧急情况无法迫降,才跳伞逃生民事飞机：从最基本教练机、高级教练机、商务客机至大型民航客机,皆无弹射椅每当发生事故,空军调查组必定着手调查事故起因、追究责任、建议防范措施避免类似事故重演当飞行员面对紧急情况,跳伞逃生往往是最后选择；不仅如此,在生死之间分秒必争情况下,这种选择是可以理解的在我的圈子中,有位学长在跳伞过程中,坠落的飞机砸死了一位农夫,他还不是照样的飞,现在退役进入民航,已经是大型民航机的正驾驶有位教官,在稍短的跑道降落时发生情况,其战斗机载入跑道末端的池塘...还是照样的飞现在回想,真的还想不出有任何圈子中（服役）飞行员,因为“成功跳伞”而被令停职~
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