成都车展：专访三和集团总裁 张德鹏【汽车时代网】
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成都车展：专访三和集团总裁 张德鹏
三和集团总裁 张德鹏
& & &理念比发展快半步，战略比实施快半步，固本比扩张快半步，文化比市场快半步。&这是张德鹏管理企业所信奉的半步哲学。无论是中国汽车行业的&黄金十年&，还是压力剧增的&拐点与触底&，张德鹏与成都三和总是&和悦从容、稳中求进&，并在这种步伐中将三和打造成四川车市一张名片。　　在他看来，注重经营质量而非扩张规模的三和，唯有尊重经济规律并坚守汽车服务行业的价值观，坚持&以客户为关注焦点，以员工为兴业之本&，才能树立自身的服务品牌，实现企业&百年老店&的梦想与追求。
& & 他，和悦从容。每卖一台车，都搭载着对服务的敬畏之情，对客户的终身服务，以求客户的忠诚度。
& & 他，直言不讳。一语道破中国车市的急功近利，又一次陷入&历史怪圈&。
& & 他，就是三和集团总裁张德鹏。放眼10多年来的成都车市，三和集团总裁张德鹏是不得不提的一个职业经理人。他谦虚低调，和悦从容，谈话谨慎从不妄言，但这并不妨碍其语言的穿透力。
& & 张德鹏：急功近利 中国车市陷入&历史怪圈&
& & 放眼10多年来的成都车市，三和集团总裁张德鹏是不得不提的一个职业经理人。他谦虚低调，和悦从容，他谈话谨慎从不妄言，但这并不妨碍他语言的穿透力。作为一个执著的资深汽车人，对于行业的痼疾，他总能直言不讳指出&&急功近利的心态让政府盲目追求GDP，厂家盲目追求市占率，&抢粮抢钱抢地盘&的拼杀破坏了市场的良性发展，经销商的投机打击了消费者的信心，中国车市再度陷入历史怪圈。他呼吁，整个行业要立足长远，不打价格战，共同维系市场维护品牌。
& & 直言不讳：盲目追求市占率破坏市场良性发展
& & 中汽协发布的产销数据显示，今年1-6月，国内汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，同比增长仅4.08%和2.93%。其中，销量前10名的厂家集体受挫，无一例外没有完成销售任务。
& & &每次高速增长后，整个车市就会进入低迷期。如今，车市又跌入这个历史怪圈。&张德鹏透露，就他所掌握的情况，到8月份，全国至少有300~400万台库存车压在经销商手里。&对于经销商而言，今年的车市，可以用&三个1/3&来概括：1/3亏损，1/3微利和1/3倒闭。&他轻微地摇着头。
& & &现在经销商对库存纷纷表示&亚历山大&，加上车企产能过盛，一边是不停地生产，另一边是上个月的车还没卖出去就又开始接这个月的量。就这样一直积累，慢慢库存量达到经销商无法承受的局面，和厂家的矛盾也在逐渐激化，甚至有经销商扬言说不想和厂家玩了，直接选择退网。换个角度想，厂家强势其实是因为现在车市并非大家想象的惨烈。如果等到哪天厂家无法强势，那才是车市真正地走向了灭亡。但我们又何必两败俱伤呢？&张德鹏指出，厂家&抢粮抢钱抢地盘&，盲目追求市占率和市场排名，对于整个车市来说并不是好事情。经销商为了销库不得不抛售车辆，但越是抛售消费者就越是持币待购，消费者对经销商不信任，就是对整个汽车产业的不信任。目前，厂家和经销商要做的更多的是维系市场，维护品牌，树立消费者信心。
& & 他还指出，目前国内汽车厂家和经销商的关系并不平等。在国外，汽车厂家到经销商那里谈业务，就事论事吃的也是工作餐。而国内经销商需要陪吃陪喝，而且还要达到一定规格。因为在国外，销售和维修是可以分开的，不同的品牌可以在同一个销售店进行销售。但是在国内，经销商不得不投入巨额资金建4S店，其实这是对国家资源的浪费。
& & 指点车市：下半年或迎来购车井喷期
& & 直指矛盾后，张德鹏话锋一转：&理性地看，中国汽车产业仍有15到20年的机会，中国尤其是西南地区，汽车产业仍处于大幅增长的机遇期，经销商仍处于大有作为的战略机遇期。&
& & 他分析说，我国14亿人口机动车保有量仅1个亿而已，还有很大的发掘空间。今年二季度，全国GDP增速为7.6%，而成都地区GDP远远超过这个数，&用一句话来比喻，向东是大海，向西是高地！&越往后走，四川在全国车市的意义将越发重要。首先，西部在承接东部的产业转移，在天府新区的建设中，成都龙泉将按照&加快建设中国一流、世界知名的国际汽车城，着力打造世界级、万亿级的国际高端产业基地&要求，依托市级战略功能区，大力实施高端发展战略和&产业倍增&计划，加快推动整车制造业形成规模经济，关键零部件成链发展，汽车产业高端创新发展，进入中国汽车产业集群格局二级体系；再次，客观看待豪车市场增幅放缓，的确是受到经济形势影响比较大。因为购买豪车的大部分户头都是公司购买，那么公司就会考虑企业盈利是否达到预期；第三，对于真正的刚性需求消费者来说，他们持币观望仅仅是因为对车市价格战的迷茫，等到车展期间价格见底，那这部分需求很快就能被消化。
& & &总而言之，如果厂家能和经销商一起来维系市场，维护品牌，树立市场信心，一旦经济回暖，下半年完全有可能迎来购买井喷期。但如果市场信心并没有树立上来，那持币代购很有可能持续到明年。&张德鹏说。
& & 生存之道：用服务维护三和口碑
& & 当然，经销商本身也并非没有问题。张德鹏说，目前有的经销商并不安于本业，只是一味的勾兑风投机构，以求上市圈钱。&实体店年年亏损，通过表面的规模和流动资金在股市上捞钱，最终丧失客户的信任。&他认为，这些情况都是需要行业协会和政府部门来重视的，要共同维系市场、维护品牌。
& & &做经销商就像维持一座寺庙的香火。&张德鹏说，对于执著于汽车行业的三和集团来说，它必须用长久的坚持来赢得近20万客户长期的信任。因此，他认为像中国车市口碑榜的评选就非常有必要。一个经销商在行业里的口碑，代表着它的努力、执著和消费者的认可。对于经营服务不到家的经销商，媒体该曝光就曝光，不能因为个别经销商的不负责任而损害了整个市场的良性运转。
& & &一台车一生情。&这是张德鹏在员工大会上经常提及的一句话。三和的理念是每卖一台车，都搭载着对服务的敬畏之情，对客户的终身服务，以求客户的忠诚度。
& & 今年上半年，三和集团的整体销量虽然在增长，但利润却在降低。不过，张德鹏表示，三和已调整好心态，按照黄董事长的要求&不盲目追求产值和利润，而是通过稳健发展来坚持自己的品牌定位&。早在2011年年末，集团就提出&两重八最&指导思想，从服务、技术、环境等各方面提升客户满意度，同时重点建设团队文化，夯实企业未来发展的基础，练好内功稳中求进。
& & 未来，经销商发展的主要趋势是集团化，在经营、管理、服务等方面统一步调，唯有如此才能形成强大的品牌竞争力，互相借力，充分挖掘后市场价值链。他还指出，当经销商依托产品资源生存的暴利时代终结后，开源节流式的精细化管理方式将是我国汽车经销商未来的主要盈利手段。
& & 记者印象：
& & 几乎每次采访都是坐在他办公室同一个角落，擦得通透的玻璃窗外是&活化石&银杏的绿色倩影。张德鹏健谈，思维天马行空，每次对话都能激发人的灵感。最重要的是，和悦从容的他总是传递着一种精神，一种对汽车的执著和一种经过岁月沉淀后的诚恳、睿智。
& & 他会直言不讳地批评，有关部门的不作为，厂家的急功近利，经销商的投机，以及个别媒体的错误引导，造成了车市今天的局面；他也会兴奋地向你描述三和汽车城未来的景象；偶尔，他还会聊聊喜欢的文学作品。
& & 印象最深的是，聊到兴致高昂处，他会突然提高音量反问：&一个企业的长远发展真的是钱能解决的么？你拿什么为客户服务？你有长期培养的专业人才么？&大&不代表强，三和不贪大，只求强！。&他的理想是：&不要让企业沦落为简单的盈利工具，而是在时间的长河里生生不息。&
& & 或许正是在这样的理念下，三和有着一种与其它企业不同的气质，这也是我喜欢三和的原因。这里的员工总能表现出优良的素质，车间里的工人充满激情，在16周年庆上，集团所有的领导举着手抢拍员工捐出来的物品，把慈善拍卖的钱送到希望小学。
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发展大产业 三年谋腾飞
文章类型：省情市情
文章加入时间：日
三水欲借新发优势、生态优势推动经济社会发展，实现“再造新三水”&&&　　“国际大公司对三水的关注正达到历史的高点，最近与这类企业洽谈都非常顺利。”接受记者采访时，三水区区长刘东豪卖了一个“关子”：三水的惊喜会更多。这些惊喜，不包括今年来投产或即将投产的红牛、可口可乐、爱康太阳能等项目，或许会在未来三水实施腾飞计划的三年一一呈现。　　近十年依靠招商引资，三水区经济总量保持20%左右的高增长，如今正站在新的节点审视发展：区域一体化带来的培育大产业机遇，多年生态保育后“雕琢”城市的新契机。“三年再造经济新三水”，明年起的三年，或许是三水发展史上一个脱胎换骨的周期。　　新老产业都有新气象　　乐平镇的爱康无菌厂房内，一包包电池片走下流水线。爱康的首期刚刚投产，二期已马不停蹄地动工。在爱康的旁边，央企中建材集团的3个项目也已动工。从去年初引入首个光伏太阳能项目算起，不到两年内，三水创下了太阳能产业发展的一个高速奇迹：省内首个形成产能的太阳能电池片项目爱康，从建设到投产只花了四个月；不到两年，三水引入9个项目，涵盖了光伏太阳能中下游中组件制造、设备制造和应用等全部环节。明年年中，这些光伏企业都将形成产能。　　如果说发展光伏太阳能产业是抓住机遇得以迅速成就新产业的话，那么传统饮料产业的变化可谓“老树新枝”。三水已走过健力宝一枝独秀的时代，这几年饮料产业呈现“榕树效应”：百威啤酒投产不到一年实现税收过亿，红牛、可口可乐在今年投产，今年又引入了杨协成饮料和国际知名制罐企业波兰can-pack。两三年的时间，西南金本就成为国内饮料业投资的专业园区。　　企业可以引入，但产业需要培育。与珠三角发达地区相比，三水的企业显得“轻量级”，产业集聚程度不高。几年来，三水对支柱产业、大企业的扶持在今年收到成效，在电子信息产业上，盛路公司成为行业内首家上市公司，产能占同行的1/3，正计划启动物联网项目。以汽车导航产品起家的好帮手公司，又找到了汽车信息服务的新增长点。三水对企业和产业的培育扶持力度还在不断加大。区经促局局务委员彭伟文表示，企业倍增计划、风投基金管理办法等政策经敲定，未来三年将对重点行业、企业有更多资金、政策上的扶持。　　路网全面对接广佛核心区　　如果说上世纪90年代初建成的广三高速让三水城区进入了“广佛一小时”交通圈的话，这几年珠三角几条环线建设，则使整个三水进入了一小时交通圈。交通路网全面对接广佛核心区，三水正迎来新的机遇：融入城市圈。　　三水北部的大塘、芦苞两镇，期盼着珠外环动工的日子早一点到来。他们的“榜样”是乐平镇：西二环和佛山“一环”通车后，乐平成为三水最重要的工业园区，光伏太阳能、汽配、医疗器械等产业飞速发展。“珠外环一通车，奥特莱斯、氡温泉等就在广州市民的一小时交通圈内，芦苞的旅游业也将翻开新的一页。”芦苞镇有关负责人说。　　而乐平也盼望着路网对接的早日实现，该镇的园区与南海的狮山工业园区只有一涌之隔。一汽大众整车项目甫落户狮山官窑，三水就提出了“承接大众核心汽配项目”的口号。而随着兴业路北沿线、虹岭路西沿线在今年动工建设，乐平南部、西南东部鲁村等地与狮山工业园将进一步连成整体，一个连片的工业新区呼之欲出。　　今年6月，佛肇轻轨三水段正式动工。尽管三水要在3年后才能进入轨道交通时代，但变化已开始呈现：捷和广场、雅居乐等商住项目已跨过原本的城区分隔线广三高速向北挺进，轻轨城北段正在开启三水城市的城北时代。而云东海站的设置，也加速了城西的开发。　　中轴线开建城市重梳妆　　“生态三水、长寿之乡”，三水给人以悠闲、舒适、宜居的印象。但三水的城市建设却有“陈疴”：北江、国道和高速公路三道分割线割裂城区，道路狭窄、断头路多等毛病随着人口、车辆的增多日渐显现。今年，中轴线等城市“重梳妆”多项工程启动。“未来几年，前临北江、背靠大湖的新城市将呈现在世人面前。”副区长、区发展规划和统计局局长霍平说。　　城西的纺织印染厂片区，破旧的厂房已拆除完毕，三水大桥两侧的连片土地已经呈现在眼前，这里将是三水的“城市客厅”。今年，“城市客厅”的整体规划及建筑方案设计通过国际竞赛，敲定了方案。这里将是未来城市中轴线的“龙头”所在，将建设文化活动中心、老年大学、档案馆等六大公共设施，包括万人天然泳池在内的滨江公园，也已收地。“城市客厅”背后，是直通云东海湖的三条主干道。最东侧的三达路南北沿线工程正在进行动工前的准备，公安局对面的绿化公园已经腾空场地。从今年年底开始，这些城市中轴线上的工程都将动工建设。　　3个家庭就有一辆汽车，这几年，三水的城区道路逐渐不堪重负。打通断头路，开拓新空间势在必行。区国土城建和水务局副局长林志道说，目前已初步拟定了打通断头路的计划，将通过取直、通路等手段疏通城区南北交通。同时，针对目前城区停车位不足的现状，计划利用城区公园和绿化带，修建地下停车场，满足三水广场、文锋路等商业旺区的停车需要。　　区长思路　　刘东豪：发挥新发优势实现超车　　“三水具有新发优势而不是后发优势，我们不是要走老路去追赶。”多年保持较快增速的三水区今年提出“三年再造经济新三水”，区长刘东豪指出：新发优势是指三水可“借用”珠三角的产业配套和大市场，成就大产业。　　谈思路：　　发挥新发优势助力腾飞&　　上任以来，刘东豪一直在思考三水的发展方向和定位问题。在接受媒体专访时，他把大半年来的思考全盘托出，有别于传统思维：“三水不是走老路去追赶，而是要发挥新发优势实现超车。”　　在刘东豪看来，三水的新发优势可以概括成两个“却有”：三水不是中心城市，却有中心城市的基础配套设施和功能；三水现在还没有大产业，却有支撑大产业的条件。刘东豪解释说，西二环、佛山“一环”和即将建设的珠外环等路网对接，三水拥有了紧邻广佛经济中心的区位优势，这使三水能便利地使用经济中心的基础设施和配套资源，如三水使用新白云机场，比广州城区更便利。“这使三水和世界市场的距离一下子拉近了，国际公司对三水的关注正达到历史的高点。”三水没有完善的产业配套，但能借用珠三角的产业配套和市场，实现大产业的原料采购和市场布局。三水未来几年的“腾飞”，正需要发挥这种优势来做大产业。而这几年，百威、可口可乐、三菱化学等世界名企“选点三水，布局华南市场”，正是这种新发优势的明证。　　刘东豪说，三水的另一个优势在于，起步相对较晚为三水保留了优美的生产和生活环境。如今，产业发展对环境的要求越来越高，三水的青山绿水资源将支撑三水发展更高层次的产业，如高新科技产业、现代服务业。&　　谈产业：　　发展大产业做强“中场”　　近十年来，三水经济总量保持20%左右的快速增长，引入百威、可口可乐、奥特莱斯等项目叫响珠三角。但目前来说，三水的经济总量、产业水平与发达地区仍有较大差距。“再造新三水”如何实现？刘东豪打比喻说，如果说经济是一支足球队，那么三水必须以大产业做大做强“中场”。做强了“中场”，经济就有了稳定器；抓好了新产业，足球队就有了“前锋”。　　刘东豪说，发展大产业，必须想好“我有什么优势，能打什么牌”，找到地区的差异性，否则招商引资只能陷入“硬拼”。这几年，三水大力发展食品饮料产业，正是对自身优势的思考和新发优势的发挥：三水拥有珠三角特有的水资源优势，珠三角又是中国最大的快速消费品市场之一，因此饮料的发展十分成功。如今，饮企又纷纷扩产，百威将在3年内达到100万吨产能，伊利计划两年内投资16亿元增加液态奶生产线，可口可乐即将投产的生产线由计划的2条增加到4条等等。　　“三水的下一个‘饮料’产业是什么？”刘东豪的思考是：电子电器产业可以挖出来。这一逻辑与饮料相似：三水有好帮手、盛路等企业，珠三角的金属、塑料等配套成熟，又是中国最大市场之一。　　新产业是三水的兴奋点之一。刘东豪介绍说，明年6月后，三水能形成光伏太阳能中下游完整的产业链，涵盖组件制造、设备制造和应用等环节，在全省是首个。三水不是广东最有条件的地区，但抓住了机遇。光伏企业爱康的例子说明，三水形成产业链要抓住关键的大项目。&　　谈城市：　　重点建设中轴线工程　　规划专业出身的刘东豪每年会去一次长三角，比较长、珠两个区域的城市建设。刘东豪说，城市建设是人民生活环境的建设，三水要为人们提供环境优美的生活。　　刘东豪说，珠三角一体化规划是很好的蓝图，三水必须思考好在珠三角中的角色，再来思考城市建设水平的提高。城市的功能配套上要从适宜居住、优美环境上来考虑、建设。区里花了很大力气，启动文化中心、图书馆等公共设施的建设，把公共空间的打造起来。接下来的重点是打造城市的中轴线工程。同时，三水要提高绿化水平和城市管理水平，从而实现城市的优化、升级。　　亮点扫描　　上市企业实现零突破　　去年刚刚完成一期建设的百威啤酒，今年二期又已投产，年产能达到30万吨。百威只是三水企业扩张的缩影，更多的企业投产计划将从第四季度开始实施。　　百威签约时，计划产能可达到78万吨，如今百威向三水提出了到2013年达到100万吨产能的目标。而三水另一家饮料企业伊利，计划两年内投资16亿元用于扩产，其中酸奶生产线投入5亿元，将产能提高到200吨/天，另外投资逾10亿元在华南第一次建设液态奶生产线，产能达到800吨/天。可口可乐项目投产期比预期稍稍推迟了几个月，但拿出的是更大规模――由计划的2条生产线扩张至4条生产线。除饮企外，化工类的英威达纤维的二期也在前三季度启动，好帮手、盛路、三菱化学等企业的产能同比也有大幅增加。　　三水企业树品牌也有新突破，继十多年前健力宝后，三水一口气新增2件中国驰名商标。盛路通信于深交所成功上市，实现三水区企业上市零的突破，并直接带动了“广东省（通讯天线）产业集群升级示范区”的建设。　　战略性新兴产业有新突破　　今年下半年，三水连续举行多场国际国内行业高峰论坛，广东光伏产业联盟和国内首个薄膜太阳能电池标准组织在三水成立；三水企业好帮手发起国际TELEMATICS产业联盟，并成功当选首届理事长单位。这是三水光伏和电子信息两大战略性新兴产业取得突破的标志。　　今年，盛路、好帮手的2个产品分别入选2010年度国家重点新产品计划和国家火炬计划立项项目清单。光伏产业方面，三水成功引入同兴太阳能、保威太阳能等相关产业项目，预计到年底，一批光伏项目将动工搞建设，到明年年中，已引入的9个光伏项目可基本实现投产。　　重点项目建设加速　　今年来，三水有爱康太阳能、红牛、英威达二期等一批重点项目实现投产，招商引资亦呈现出新亮点。　　超亿元重点项目广东凯盛光伏技术研究院项目、广东仁韧信新型材料项目、同兴太阳能器材项目、三井化学聚氨酯项目等工业项目，以及捷和商业广场、恒福广场等商贸项目在第三季度先后动工。恒益电厂上大压小工程、奥特莱斯名牌折扣店等加紧建设。本月底，三水又将有包括云东海北湖沿湖路在内的一批重点项目动工搞建设。　　今年，三水成功引入保威太阳能、日丰管业、三和大汽配等项目，同时积累了一批优质在谈项目。前三季度，全区新签项目165个，项目计划投资总额224.4亿元；其中超亿元项目53个，投资总额174亿元。今年全市新批2家世界500强投资企业，其中一家为三水的三井化学聚氨酯有限公司；全市新批增资的3家世界500强企业，三水占了2家，分别是百威及可口可乐。　　三水区前三季度主要经济指标　　实现生产总值396.5亿元，增长17%；　　　　实现工业总产值1418.7亿元，增长23.8%；　　　　完成全社会固定资产投资197.7亿元，增长20.3%；　　　　社会消费品零售总额99.6亿元，增长19.2%；　　　税收总额29.8亿元，增长23.8%；　　财政一般预算收入14亿元，增长20.6%。&
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文章作者：何宁、李忠
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