六大快递公司上调派送费 快递费会涨吗？
内容来源：新京报
　　业界再传快递业派送费将集体上涨。新京报记者获得消息称，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递从6月1日起，将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。昨日新京报记者向上述6家公司求证，得到的回复不一，天天快递、韵达、百世汇通表示确有其事。中通、圆通则表示对此消息不做评论。　　加盟型快递公司内部费用涨价　　日前记者从中国电子商务物流服务网发现，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递公司纷纷发布《关于全网派费调整的通知》，几家公司派费调整通知的截图显示，公司均要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。几家快递企业给出的上调派送费的理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。　　据了解，派送费为发件网点支付给派件网点的派件费用，一般由发件网点付给总部，再由总部付给派件网点。因此派送费上涨可以理解为快递公司内部费用涨价。快递专家徐勇介绍，派件费其实就是每个快递员收取和派送一票快递所得的收入。　　2015年，便有消息称，上述6家快递提出将同步加盟的企业网点派送费提高到2元/票，不过这一方案并未见实施。　　韵达公司昨日接受新京报记者采访表示，此次派送费上涨确有其事，拟定在6月1日实行，“三通一达”和天天以及百世汇通的派送费标准都一样，将从1.5元/票基础派费上调到1.65元/票。天天快递人士也对新京报记者表示，提高派送费的事宜已经落实了，多家快递公司都进行了调整。百世汇通方面对新京报记者表示，一直以来，派送费都在逐步提升，这一次派送费的调整，百世汇通也将参与。　　另两大快递巨头中通和圆通对于派送费提升的事情，均表示不做评论。　　新京报记者注意到，此次提高派送费的快递公司，均为加盟型。以直营模式著称的顺丰，并未在此次派送费上调企业中。昨天，顺丰接受新京报记者采访时表示，由于渠道模式的不同，顺丰并不涉及此事，对派送费上调问题也不做出回应。　　用户发快递资费尚未变化　　新京报记者昨日走访了多家快递公司的网点，多数表示派送费将上调，但实施细则有所不同。　　圆通快递海淀某派送点工作人员昨日表示，派送费确实会涨，但只涨少数有限时的快递的派送费。“普通一单快递的派送费1元钱，但限时快递要求一定在哪天几点前送到，对于按时送到的快递员，我们会额外给予1.5元的奖励，即2.5元派送费。”工作人员表示。　　申通快递石景山某派送点则表示，派送费涨价细则还不明确，目前派送费是0.8元一件；百世汇通丰台总部工作人员回复表示，派送费涨价政策落实下来还需要时间，目前派送费还是1元。　　中通速递朝阳区某派送点的工作人员则告诉新京报记者，派送费会涨，将于6月1日开始实施。同时，新京报记者向该网点的顺丰快递员询问情况，对方表示未收到相关消息。　　如果派送费涨价，那么用户发快递的费用是否会增加？对此，记者咨询了韵达、圆通、申通多家快递网点，其工作人员均表示，目前，各地快递资费并未变化。　　据了解，目前，各快递网点大多为加盟方式，每个加盟网点的派送费差异不大。但未来，用户快递费是否会增加？徐勇表示，目前，各家快递企业调整派件费并未影响消费者寄送快件价格，但这或许是快递行业价格调整的信号。　　■ 分析　　派送费涨价能否提高快递员收入？　　在行业竞争加剧，成本不断上涨的情况下，快递业员工流失严重。今年春节前后各地出现快递公司基层网点倒闭、快递员停工、快件积压等情况。当时业内有观点认为，快递员收入过低，影响快递业发展。　　今年4月28日，中国物流与采购联合会曾发布《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元-5000元，月平均收入在8001元以上的仅占1.44%，快递员“月薪过万”只停留在个别媒体的报道中。　　从快递从业人员的收入看，快递员的收入按派件数量计费，提高派送费应该能改观一线快递员的收入和生活状况。　　这也成为6大快递公司集体提升派送费的原因。百世汇通高级总监钱卫对新京报记者表示，随着各项成本都在提高，为了支持网点的建设运营，将逐步提升派送费。　　不过派送费提高后快递员是否能够直接受益，则取决于快递公司派送费的发放模式。对于派送费的下发方式，韵达方面称，基本上是通过系统给网点的。天天快递则表示，派送费直接通过“天宝”软件对接到快递员个人。（张帆）　　淘宝“包邮”卖家：担心其他费用提升　　5月17日，新京报记者联系上数位淘宝卖家。他们纷纷表示暂未收到“快递派送费上涨”的通知，但对于这一政策是否会影响店铺今后经营模式，店家分为两派：对经营无任何影响，以及“不得不改变策略，以免出现巨大压力”。　　记者联系上一家销售正品潮鞋的店铺老板周飞，他表示“不存在任何影响”。“首先鞋类单品价格较高，基本都是在1000元至2000元；其次我们每月销售在1000笔上下，每个月销售额基本保持在100万元以上。”周飞向记者解释到，“之前和快递谈好的价格是不超重情况下每单7元，每个月快递费在7000元左右，即使现在每单派送费上涨0.15元，也不过多出150元，对每个月利润影响不大。”　　不过在淘宝经营衣架、笔筒等日常小物品的何健，却对快递派单涨价颇为头痛。记者了解到，尽管目前他的店铺每月销量保持在单，这些货品价格大多都仅为几元钱，每单利润微薄，店铺每个月利润不过元。　　“之前店铺承诺满15元包邮，但如果快递派送费涨价的话，那么按照每单多出0.15元，每个月也要多支付600元至750元。”尽管看似对何健影响不大，但让他焦虑的是，这次派单上涨是否会引发快递行业其他费用提升，例如首重的费用。如果届时其他费用也提升的话，自己“满15元包邮”的策略，只能宣告停止，“不然真的是多卖多亏。”　　“此次派送费上涨，对淘宝‘10元包邮’的卖家影响较大。”5月17日，记者采访曾在淘宝经营3家皇冠店的资深卖家陈奕时，她向记者解释到，“淘宝店铺所销售的货品，单价越大，派单涨价影响反而不大，毕竟利润相对较厚。反而那些‘10元包邮’、薄利多销的店铺将会受到冲击。本来为了跑量，单品利润就较薄，如今运费成本上涨，相对来说压力更大。”（覃澈）　　■ 焦点　　快递派送费集体涨价是否涉及垄断？　　2016年12月，广东圆通、中通等5家快递公司就因协同涨价收到广东省发改委65万元罚单。此次快递派送费集体涨价，是否会引发监管方关注？　　北京交通大学交通运输学院副教授张晓东表示，快递公司提高快递员派送费，不一定导致民众快递寄送费上涨。他认为如果快递费上涨，引发监管部门关注应满足两个条件，一是实际上调快递费的企业数量，他们的市场份额有多大，如果上调快递费的企业市场份额占80%以上，就满足了垄断市场的一个条件。二是是否获得超额利润，企业是否为了攫取垄断利润，使价格大于边际成本。张晓东认为，若要确定以上两个条件，需要查证企业的内部资料。　　快递业如何避免反垄断指责？张晓东向新京报记者表示，如果企业能够证明上调费用，是因为运输、人力等成本造成的。再者，如果上涨价格同时提高快递服务的水平与效率，减少野蛮分拣，提高妥投率等方面，消费者也是可以接受的。　　
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　新华社上海５月１７日电 题：快递企业集体上调派件费，你的快递会涨价吗？　　新华社“中国网事”记者何欣荣　　５月中旬以来，关于圆通、、韵达等６家加盟制快递企业将从６月１日起提高网点派件费０．１５元／件的消息不断传出。记者询问圆通、韵达相关人士，确认消息属实。作为与百姓生活紧密关联的快递行业，派件费的上调将带来哪些影响？　　会不会推高快递价格？　　何为派件费？其费率上调会不会推高快递价格？对于多数消费者来说，这是听到该消息的第一反应。　　一件快递从Ａ地的发货人寄到Ｂ地的收件人手中，过程大致分为“揽－运－派”三段。第一步是“揽”，由Ａ地的快递公司加盟网点完成；第二步为干线运输，由上市的快递公司总部组织运力完成；第三步就是“派”，由Ｂ地的快递公司加盟网点完成。在整个过程中，Ａ地网点收取的是快递费，付给总部的是面单费、干线运输费以及其他费用，负责最后一公里的Ｂ地网点拿到的是派件费。　　“按照行业惯例，这个派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说，派件费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。”中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林说。　　不过，消费者的担心也不无道理。“派件费提价，增加了整个快递链条的成本，理论上需要向下游客户传导，但目前行业竞争仍然激烈，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需要观察。”研究员王品辉分析。　　同济大学知识产权与竞争法研究中心研究员刘旭表示，快递公司通常会与发件规模较大的商家签订长期合同，因此短期内应该不会影响这些商户的快递费用。但不排除在将来续签合同时，会提高快递费价码，并最终转嫁给消费者。　　为何要提高派件费标准？　　快递公司为何要提高派件费标准？按照邵钟林的观察，通过内部结算机制的调整，可以平衡收件业务和派件业务之间的利益，进而稳住一些基层加盟网点。　　之所以会这样，是因为近年来随着电商朝着集中化、大型化的方向发展，快递行业的收件网点越来越集中到少数大型加盟商手中，而多数基层网点逐渐变成派件网点。因为快递利润的大头在收件，以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难，快递员流失、快件积压、网点停运甚至关门的现象时有出现，影响了快递业的服务质量。　　一位圆通的魏姓快递员告诉记者，他的工作以派件为主，多的时候每天１００多单，每单１元至１．５元之间。如果派件费上调０．１５元／件，每天可增加收入十几元。　　按照中国物流与采购联合会发布的《２０１７年中国电商物流与快递从业人员调查结果》，七成左右的调查对象月收入水平在３０００元至６０００元之间，只有４８％的人表示将继续从事这份工作，电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。　　不过，此次上调的派件费能不能完全落到快递员手里，还存在不确定性。因为对于加盟制的快递公司而言，快递员的收入由网点老板决定。一位快递员向记者表示，网点内部还没有通知派件费上调的事情。“希望网点能多多体现我们跑腿的价值。”　　是否涉嫌垄断？　　由此来看，快递公司提高派件费，有利于改变收件和派件业务旱涝不均的格局，稳住一些以派件为主的基层网点，这对行业的健康发展是有利的。　　但与此同时，快递公司的集体上调也引来市场的怀疑：这种行为背后，是不是经过事先的沟通协商？如果属实，是不是有限制竞争和横向垄断的嫌疑？　　兴业证券的报告就指出，在这次集体提价中，“快递公司之间的默契超出预期”。而几家公司同时提费，“也可以增加转嫁成本的成功率”。　　“这个消息出来后，我私下问过一些快递公司，他们回复说没有协商，称这是行业的一致诉求。”一位快递业资深人士告诉记者，今年春节后部分快递网点出现“爆仓”，“一达”的高管纷纷赴网点调研，这次提价应该是调研的结果。　　其实，对于快递企业来说，如果真的要借上调派件费的契机来提高快递价格，是一件非常敏感的事情。就在２０１６年１２月，广东省发改委对广东省惠东县５家快递公司协同涨价的行为处以６５万元的罚款。　　“商量着涨价是万万不行的，这是反垄断法的要义。”刘旭表示，如果快递公司的下游加盟商、上游发件商户和终端消费者，对集体上调派件费等行为存在质疑，可以向国家发改委举报，也可以依据最高法的相关司法解释进行起诉，以维护快递市场的正常竞争秩序。（参与采写：于越）(新华社)
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快递公司派件费上调 快递费会涨吗？
据新华社报道，圆通、中通、韵达等6家加盟制快递企业将从6月1日起提高网点派件费0.15元／件。派件费上调后，快递费会上涨吗？
昨天记者联系到圆通快递南京分公司，据工作人员介绍，圆通快递南京分公司暂时没有接到派件费上调的通知。不过中通快递后标营路的一家快递点表示，他们之前就听说公司有调高派件费的计划，但是一直没有实施，而他们目前也没有接到相关的通知。
据百世快递南京分公司的负责人潘基高介绍，派件费和快递费是有区别的，派件费是针对公司内部的，是快递寄到收件点的运费结算，而快递价是针对消费者的，这才是寄快递所需要的费用。潘基高介绍，百世快递在今年年初就调高了派件费，接下来不会有调高派件费的计划。
那么，派件费上调会使快递价格&水涨船高&吗？潘基高介绍，派件费和快递费并无直接关系，如果派件费只调高几毛钱，快递费一般不会有调整的，如果派件费上调一两元，那么可能使快递费升高。
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　　　时间：
　　 近日，六大快递企业包括：圆通、申通、中通、韵达、百世和天天快递等六家快递企业，在各自内网发布的派件费调整通知显示，表示自6月1日起，所有基层网点的派件费在原有基础上每票上调0.15元。
　　 消息一出，不少爱上网购物的消费者就开始担心了：上涨的成本从何而来？是否意味着快递费也会跟着涨价？也有快递员表示，担心派件费上涨并不意味着就会给一线快递员带来切实的收益。
　　 上调派件费并不等于快递费涨价
　　 所谓派件，是指快件经过揽收、转运后，到达收件人附近的快递网点，由该网点的快递员进行“最后一公里”的派送。此次派件费上调0.15元，意味着快递公司的派件员每派送一份快件，快递公司内部会在以往的基础上多给网点0.15元。
　　 派送费上涨的费用是否由消费者来承担？天天快递、百世快递等此前在接受媒体采访时纷纷表示：“上调派件费，并不等同于快递费升价。此次上调属于内部提价，现阶段不会上涨快递费用。”。所以意味着即使上调派送费，消费者也暂时无需承担成本，让不少市民大呼“松了一口气”。
　　 上调派件费的用意何在？
　　 据了解，虽然快递员派送任务繁重，但派件收入并不高。今年2月，国家邮政局就明确提出，部分快递企业末端网点出现的问题在一定程度上暴露了快递企业总部缺乏对基层网点稳定运行情况的关注，并要求各快递企业总部注重改善基层网点生存环境。
　　 派送员每派送一单快件到底能赚多少？在越秀区五羊新城负责圆通派件的江先生表示：“不同快递公司不同网点，派件费也都不一样。派件费都是由所属网点的经营者决定的。”，他表示，自己一天大概派送１００单左右，以往每单赚一块钱的费用。在番禺化龙中通网点的负责人也透露:“这个行业普遍平均每单赚一块钱，最多也就1.2元左右”。
　　 很明显，快递公司这次上调派件费还是为了稳定一线网点的快递员队伍，平衡各网点间收入差异，改善基层网点生存环境。
　　 广州不少快递员表示并未收到提价通知
　　 据记者从多家快递公司的服务电话了解，此次上调的派件费也将按以往方式给到快递网点，至于快递员收益能上调多少，快递企业并未有统一标准。据记者走访发现，目前广州六大快递企业旗下的不少快递员表示还没收到提价通知。
　　 “新闻是这样说会涨价，但也没人给我们涨，我们也没有收到通知”，在大学城百世快递分点工作的吴姐一边签收着单，一边和记者说：“做我们这行的，都是勉强过日子。电视里说的那些派件员收入好几万的，都是极少数而已”。
　　 日前，中国物流与采购联合会发布了2017年《中国电商物流与快递从业人员调查报告》。报告显示，74 ．6%的人月平均收入在元左右。
　　 吴姐和丈夫两个人，一起在大学城负责大学城中大快递点的快递派件。，每天早上8点，他们就得开始干活。吴姐的丈夫负责搬运快件，吴姐就负责在旁边签收、填单。大学城的学生消费能力高，快递的派件量自然也比其他地方的多得多。吴姐和丈夫两人，平均每天要派300～400单快件，一个单赚8毛钱。“算一天能接四百单的话，我们俩一天就赚320块”，她说:“虽然听起来赚很多，但其实一个月下来，我们赚的钱也勉强能过日子罢了”。
　　 吴姐告诉记者，两人住在大学城的北亭附近，一个月的房租水电费就一千多；两个人每个月的餐费至少要两千块；每天发五六百条短信，电话费一个月至少也要五百；加上车油费生活费等等，一个月剩下来，两夫妻的钱也就没剩多少了。
　　 日前，中国物流与采购联合会发布了2017年《中国电商物流与快递从业人员调查报告》。报告显示，74.6%的人月平均收入在元左右。
　　 对于派件费涨价，不少派件员均表示没有收到通知，但他们普遍都认为：能涨一毛是一毛，对他们的生活都有很大的帮助。
　　 “假如每单能涨一毛钱，我一天按四百单计算，那我一天就能多赚40块，一个月下来就多了1200块，多出来的钱就都够我付房租了”，吴姐说。
　　 大学城中大校区附近的快递派发点
　　 快递员：“派送任务重，又累又受气”
　　 据《中国电商物流与快递从业人员调查报告》显示，近40%的快递员工作时间超过10小时。
　　 “做快递这一行，真是又累又受气”，在大学城负责申通派件的小林气喘吁吁地说道。由于天气炎热，光把快件从车上搬下来，都已经使他满头大汗。
　　 “一年也就只有春节的时候能歇歇吧，那时候能放七八天假”小林，他告诉记者，周一到周日从不放假，也不休息。“早上7点起床干活，晚上通常8、9点才下班回家。一日三餐都吃外卖，我们哪有那个时间煮饭，睡觉都不够时间”，小林无奈地他说:“我们做快递的连生病的时间都没有，就算生病也就吃点药，凑合凑合地就过去了。”。
　　 据《中国电商物流与快递从业人员调查报告》显示，近40%的快递员工作时间超过10小时。
　　 小林觉得身体上的累倒是不要紧，真正让自己觉得疲倦的是派件还得常常受气。他表示遇到最奇葩过分的是，曾经有一个男生 态度恶劣地“啪”地一声下把快件扔到他面前的桌子上，态度恶劣地说箱子有裂痕，投诉他私自拆封，也不听解释。结果最终小林不得不承担了责任，被扣了一百块。
　　 “一单赚８毛，但是要是被投诉，一单至少就要被扣五十元”，吴姐说:“有一些人也不听解释，一味要投诉，最后也只能我们来背锅”，她告诉记者，因为各种投诉，自己平均每个月就要被扣掉四百块工资。
　　 “快递员这份工作吃力不讨好，很多人都做不过三年。现在很多人都转去做送餐了，听说轻松多了”，快递员江先生透露。
　　 尽管才做了半年，吴姐就已经对这份工作感到很不耐烦了。“我耐性不好，性子又直。这份工作却往往需要受气，还不受人待见。”尽管如此，吴姐并不认为做这份工会低人一等，再累再辛苦也不卑微。
　　 派件费上涨，是否真的能让快递员受益？
　　 据记者了解，虽然广州不少网点尚未收到涨价通知，但不少快递员透露，即使公司通知派件费上涨，自己也未必能“分到一杯羹”。
　　 快递员江先生表示：“派件费都是由所属网点的经营者决定的，上调的派件费可能大部分会被网点经营者扣掉。”。
　　 “即使真的涨一毛五，上调的派件费都是先给到网点，至于分到我们手上有多少，或者有没有，那就不一定了。”，吴姐说。
　　 就在5月22日2017全球智慧物流峰会上，马云称，快递公司应该加大对快递员的保障力度。“解决所谓三金也好、五金也好，是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了3年。但我们更要解决的是员工的未来，解决他们未来有更多的就业机会和更好的成长，而不是仅仅保住一份工作而已。”（全媒体记者/项仙君　实习生/廖芷莹）
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来源：新华社5月中旬以来，关于圆通、中通、韵达等6家参加制快递企业将从6月1日起加强网点派件费0.15元／件的音信不断流传。记者打探圆通、韵达相关人，确认消息无疑。作为与百姓生活紧密关联的快递行业，派件费的上调将牵动哪些影响？派件费上调 会不会推高快递价格？何为派件费？其费率上调会不会推高快递价格？对于多数消费者来说，这是闻该消息的首先影响。一件快递从A地的发货人寄到B地的收件人手中，过程大概分为“揽－运－派”三段。第一步是“揽”，由A地的快递企业参加网点完成；第二步为干线运送，由上市的快递企业总部组织运力就；第三步就是“派”，由B地的快递企业参加网点完成。在尽过程中，A地网点收取的是快递费，付给总部的是面单费、干线运输费以及另外费用，负责最后一公里的B地网点拿到的是派件费。“按照行业惯例，这个派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说，派件费上调属于快递企业的内部结算机制调整，和快递价格并无一直干。”中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林说。不过，消费者的顾虑也说得过去。“派件费提价，增加了全方位快递链条的资产，理论上需向下游客户传导，但眼下行业竞争还急剧，下游电商客户仍较为强势，能否完全转嫁仍需观察。”兴业证券研究员王品辉分析。同济大学知识产权与竞争法研究为主研究员刘旭表示，快递企业通常会与发件规模较大的公司签订长期合同，因此短期内应该不会影响这些商户的快递费。但不免除在未来续签合同时，会加强快递费价码，并最终转嫁给买主。为何要提高派件费标准？快递企业为何要提高派件费标准？按照邵钟林的观测，通过内部结算机制的调，可以平衡收件业务和派件业务中的利益，进而稳住一些基层在网点。之所以会如此，是因为近年来就电商朝着集中化、大型化的样子发展，快递行业的收件网点越来越集中到个别大型加盟商手中，而大多数基层网点逐步成派件网点。因为快递利润的大洋在收件，以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难，快递员没有、快件积压、网点停运甚至关门的情景时有出现，影响了快递业的劳务质量。一位圆通的魏姓快递员报记者，他的行事以派件为主，多的下每天100多单，每单1元至1.5元之间。如果派件费上调0.15元／件，每天可多低收入十几元。△图自视觉中国按照中国物流与购买联合会公布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》，七成左右的查对象月收入水平在3000元至6000元之间，只有48%的人表示将继承从事这份工作，电商物流与快递人员的武装力量稳定性有待增进。不过，此次上调的派件费能不能全盘落到快递员手里，还留存不确定性。因为于在制的快递企业而言，快递员的入账由网点业主决定。一位快递员向记者表示，网点内还尚无通知派件费上调的事情。“希望网点能多反映我们跑腿的值。”快递企业是否涉及垄断？由此来看，快递企业提高派件费，有利于改变收件和派件事情旱涝不均的布置，稳住一些以派件为主的基层网点，这对行业的常规发展是福利的。但还要，快递企业的集体上调也引来市场的疑心：这种表现背后，是不是经过事先的沟通协商？如果属实，是不是少制竞争和横向垄断的疑心？一位快递业资深人士告诉记者，今年春节后分快递网点出现“爆仓”，“三通一达”的高管纷纷赴网点调研，这次提价应该是调研的结果。其实，对于快递企业来说，如果真要借上调派件费的转折点来增长快递价格，是一件很灵动的事体。就在2016年12月，广东省发改委对广东省惠东县5家快递企业联手涨价的所作所为处以65万元的罚款。“商量着涨价是绝对不行的
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