进口机油不一定适合国产车 别“崇洋”
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　　[ 新闻] 昨天，记者从检验检疫局获悉，近日他们对一批进口车用进行查验时，发现该批进口中有4个品种部分品质项目不符合国家强制性标准要求，依法对其实施了退运处理。
　　从去年至今年9月，口岸共计查验车用10批次，涉及种类38种，不合格种类12种，共计30.5吨，不合格率占30%左右，均作退运处理。不合格指标主要集中在低温动力粘度、低温泵送粘度、泡沫特性和水分等项目。
　　检验检疫局甬港办副处长楼建元说，一些国内采购商为获取更高的商业利润，迎合国内消费者崇尚“洋货”的心理，采购这些价格相对较低、质量缺少保障的进口车用。
　　检验检疫部门调查发现此类国外供应商生产规模小，技术水平低，检测手段弱，进口时提供的检测报告常常只涉及运动粘度(包括粘度指数)倾点、开口闪点、水分、碱值等最基本项目，无能力对低温性等项目进行检测。
某品牌的进口
　　如果机动车使用此类不合格，将导致受损，严重时，甚至引发行车事故。鉴于此，检验检疫部门有关人士建议消费者理性消费，不必“崇洋”，不要使用不合格。同时，检验检疫部门将加大进口车用检验力度，杜绝不合格车用入境。(记者徐跃年通讯员崔斌)
　　进口不一定适合国产车
　　据业内人士介绍，目前市面上可见的大致分为，全合成、半合成和普通矿物。普通矿物是由原油加工炼制的，稳定性不好，容易变质；全合成是通过化学合成方式生产的，低温润滑性和高温稳定性都较好；半合成则是矿物、全合成按比例调和而成，品质介于两者之间。
　　全合成几乎为进口，普通矿物和半合成多半是国产的。至于价格方面，一家汽车4S店的维修部负责人称，全合成每升120元左右，半合成每升70元左右，普通矿物每升价格大概25元。
　　那么私家车主会选怎样的呢？一家汽车4S店的售后总监郎先生告诉记者，4S店内的均来自于厂家配送，来店换的车主更多的还是会选国产的半合成，原因是性价比高。一辆私家车更换一次，以5升计算，选择国产半合成比选进口全合成省大约250元。
　　而进口并不一定适合国产车，特别是一些中低档的汽车，有汽车维修师称。据了解，进口或许不太能适应国产车对粘度的要求，甚至会因过稀使油压偏低，不能满足正常润滑需求，致使磨损加剧。（文：张ZZ 文字来源：中国网）
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